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1、湖南益阳市公路工程监理有限责任公司 郴 桂 监 理 处涵洞首件工程施工监理实施细则 一、监理依据 在监理处监理范围内的涵洞施工监理应以下列文件为依据： 1、业主与承包人之间的工程承包合同及补遗书。 2、业主与监理单位之间的监理委托合同及补遗书。3、JTGF801-2004公路工程质量检验评定标准和有关试验规程。 4、本工程的招标文件有关章节。 5、本工程设计文件及有关设计技术联系单。 6、JTG/T F502011公路桥涵施工技术规范。 7、JTG E302005公路工程水泥混凝土试验规程。 8、业主和总监办以及上级质检部门的各项通知等规定。 9、被批准的施工组织设计和分项工程开工报告。 二、
2、工程概况1、工程简介本项目位于郴州市北湖区和桂阳县境内，路线呈东西走向，起点位于北湖区同心桥，起点桩号K0+000，路线沿X090老路布线，向西经高壁（与新107交叉），寒溪铺(下穿武广高铁)、秀水、塘昌铺，在华塘铺处绕避镇区走新线,在招旅村处跨越溪河,终点位于郴州市北湖区与桂阳县交界处,终点桩号K19+500,路线全长19.474283KM。主要控制点为北湖区同心桥、高壁、寒溪铺、塘昌铺、华塘铺、招旅村。三、施工准备阶段的监理 1、监理工程师按图纸或变更通知所规定的涵洞位置、方向与主线的交角，标高等项目，检查承包人的放线结果。 2、施工前，监理工程师审查承包人提交的分项或分部工程开工报告。3
3、、现场清理完毕，并经监理工程师检查同意后方可开工。四、基坑开工1、基底平面尺寸应符合设计与技术规范要求。2、基底标高应符合设计与技术规范要求，对于土质基底宜预留20-30mm厚的土层，在施工垫层前突击挖除，防止被水浸软，基底不得超挖。3、坑底应设排水沟、集水坑等，以便及时排水。4、基底坑壁坡度应根据地质情况选择，保证基坑的安全，必要时需要取支挡措施。5、基坑开挖长度应根据施工组织施工能力确定，不能盲目大面积开挖，尽量减少基坑的暴露时间。五、地基承载力检测1、开挖好的基坑必须进行地基承载力试验，监理进行旁站或做平行试验。2、地基承载力应大于或等于设计要求值。若地基承载力不能满足设计要求，承包人应
4、提出提出处理方案报监理工程师，由监理工程师组织按变更程序确定处理方案，承包人按批准的方案进行地理处理。六、盖板涵1、模板制作安装应要求施工单位宜采用标准化、系列化、通用化的组合模板、制作的模板应保持其表面平整，形状准确、不漏浆、有足够的强度和刚度。在检查模板的安装质量时，应注意模板的平面位置和尺寸，符合设计图纸和规范要求的范围。在模板使用拼装前，应要求施工单位将模板面清理干净，并均匀涂刷脱模剂两遍。外露砼模板的脱模剂应采用同一种，不得使用废机油等涂料，且不得污染钢筋及砼的施工缝处，在砼施工时，应安排专人负责随时观测、检查，针对各种突发情况及时采取相应的应急措施。模板安装完毕后，对其平面位置、几
5、何尺寸、顶部标高、节点联系及纵、横向稳定性进行检查，会签后方可浇筑砼。2、钢筋制作、安装钢筋原材料控制钢筋进场时应对应加强外观检查，要求钢筋的表面洁净、无损伤，在使用前清除油渍和铁锈等。参照公路工程金属试验规程（JTJ005）有关的规定进行钢筋的可焊性试验，确定钢筋的焊接性能。针对钢筋的不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家，必须做到分批验收，分别存放，且应设立标示牌。钢筋的宜堆置在仓库（棚）内，露天堆放时应垫高并遮盖。对于有严重曲折的钢筋，使用前将弯折处校直，对于局部校正不直，或由于反复弯曲产生裂纹的钢筋不得使用。钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并应抽取试样做力学性能试样。钢筋加工控制监
6、理工程师对钢筋加工的控制，除应按相应规范要求进行检查验收外，还要在加工钢筋前对图纸的工程数量进行详细的复核，包括钢筋型号、根数及长度等。同时必须对混凝土保护层，钢筋弯曲类型、弯钩等确定相应的下料长度。盘园钢筋应采用冷拉方法调直钢筋，并控制冷拉率或控制应力。钢筋焊接必须是具有有效焊工考试合格证，并在合格证允许的操作范围内生产。必须按设计要求选择焊条、焊剂，各种焊接材料性能应符合现行钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）规定。钢筋焊接在雨雪，大风天气和气温低于-20C时不得进行焊接作业。钢筋焊接及绑扎接头应设置在受力较小处，并错开布置。接头长度及焊头断面面积，接头断面之间距离应符合规范规定。钢
7、筋骨架或网片安装控制钢筋的安装应尽可能先制作成网片，放入模板内焊接或绑扎成整体。对有焊接接头或绑扎接头的钢筋应检查每根接头质量及位置。应在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并相互错开，钢筋保护层厚度，应符合设计和施工规范规定。在砼浇筑前，应对已安装好的钢筋的品种、规格、数量、安装质量以及预埋件进行检查。3、混凝土拌合、浇筑水泥质量控制袋装水泥在运输、贮存过程中，应防潮，不同强度等级、品种和出厂日期的水泥应分别堆放。水泥受潮或时间超过3个月，应重新取样检验，并按复检结果执行。水泥应符合现行国家标准，并附有生产厂的水泥品质试验报告，水泥应按规范要求进行复查试验。水泥存放应采取防雨、防潮措施。
8、粗、细集料应符合施工技术规范规定，并按现行公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）进行试验。拌合用水可用任河河水或山泉水。混凝土拌制要求严格按监理工程师批复的配合比进行配料，并根据原材料含水量变化，及时调整施工配合比，各种原材料计量应准确。要求水泥、水、外加剂的计量允许偏差为1%；粗、细集料计量允许偏差2%.混凝土应使用强制式拌合机集中拌合、拌合时间不少于90s。混凝土拌合物应拌合均匀，不得有离析和沁水现象。应在搅拌站和浇筑地点分别取样检测砼坍落度。坍落度检查频率应符合规范规定。宜用搅拌运输车运输混凝土(途中应以2-4r/min慢速转动)。混凝土运至浇筑地点后发生离析、泌水或坍落度不符
9、合要求时，不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持原有水灰比不变。如二次搅拌仍不符要求，则不得使用。对于超过时间、工作性能已不能满足施工要求的砼必须废弃，不能用加水的方法改变砼的坍落度。混凝土的浇筑自高处向模板内倾卸砼时，为防止离析，其自由倾落高度不能超过2m，当倾落告诉超过2m时，应使用串筒。混凝土应按一定厚度，顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。混凝土振捣用插入式振捣器，振捣必须均匀、充分，但不得过振。应避免振捣棒触及模板、钢筋及其他预埋件。混凝土浇筑应连续进行，如因故间断时间超过混凝土初凝时间，应预留施工缝。施工缝留设位置应符合规范或设计要求。混凝
10、土浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土泌水较多需采取措施及时排除泌水，并查明原因，要采取措施，减少沁水。结构混凝土浇筑完成后，对混凝土表面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛，并及时覆盖。混凝土终凝后应及时洒水养生，养生用水要求同混凝土拌合用水。养生时间一般为7天，当掺加外加剂时需养生14天，其它气候和条件下的养生应符合相关规定。4、沉降缝位置应符合设计和施工规范要求，竖直、上下贯通、没有错位或弯曲、填缝无空鼓，开裂及漏水现象。5、帽石、一字墙式八字墙应平顺，与路线边坡。线形匹配。6、台身盖板支撑处必须平整，避免高低不平或混凝土表面毛糙，导致盖板在支撑处受力不匀。7、采用预制盖板施工
11、时，应注意检查上、下面的方向和斜交角度的方向，避免发生反向错误。盖板涵施工工艺框图测量放样施工放样基础开挖基础钢筋绑扎支模基底处理拆模板侧墙钢筋绑扎、支模浇筑砼、养生拆模板砼拌合及运输试块制作安装盖板砌筑锥坡、流水面、洞口铺砌整修交验试块检测测砼拌合及运输试块制作试块检测测盖板预制浇筑砼、养生涵洞施工控制要点1、监理工程师按图纸或变更通知确定的涵洞位置、方向，与主线的交角、标高等项目，检查承包人的放线结果。2、施工前，监理工程师审查承包人提交的分项或分部工程开工报告。3、基底标高应符合设计与技术规范要求，并注意基坑开挖施工安全。4、开挖好的基坑必须进行地基承载力试验，监理进行旁站或做平行试验，
12、试验结果应符合设计要求。5、钢筋的制作与安装应严格按图纸要求和规范规定进行施工，钢筋的保护层应符合要求。6、模板安装应牢固，接缝紧密、模板涂刷脱模剂应均匀、颜色一致，模板安装后应对模板标高、几何尺寸、平面位置进行认真复核，并报监理工程师验收。7、涵洞基础、墙身砼应按设计沉降缝位置分段浇筑。砼拌合必须采用强制式拌合机集中拌合，振捣应密实、均匀。8、涵身沉降缝位置应与基础上、下一致，竖直、不错台、不弯曲、沉降缝处理应符合设计及规范要求。9、涵台帽在盖板支撑处必须抹平，保证盖板在支撑处受力均匀。涵台帽砼强度达到设计强度75%后方可进行盖板安装。10、台背宜填天然级配砂砾石。当涵洞盖板安装完成后，并经
13、检查验收后，既可进行台背回填。回填应水平分层，两侧对称按设计或规范要求进行填筑。11、涵洞顶填土厚度必须大于0.5-1m时，才能允许机械通过。industrial electronics. (3) auto configuration, theory, maintenance, structure and principle of Automotive electrical equipment, maintenance, car electric control system of structure, principle and repair of professional knowledg
14、e. (4) the structure and working principle of auto test and diagnostic equipment, control of automobile comprehensive performance evaluation parameters and influencing factors. (5) the master the theory of rational use of the car and running material, business management, basic theoretical knowledge
15、 of marketing and after-sales service protection of cables can be up to, while also providing a fire-proof, sealed, rugged space can safely extend cable to the destination. Channel selection algorithm and subsystem level design algorithm. As with vertical bridge, horizontal bridges must also retain
16、a certain amount of space allowances to ensure that future expansion of the system without the need to install a new line.Sixth section 2.6.1 PDS cabling system design, and building design of the comprehensive wiring system according to the requirements, new Dunan valve plant main building, workshop
17、 structure, data, voice in the future; in the uniform distribution. Main connection (MDF) located on the production floor of the second floor Center room (network equipment), by telephone calls outside the telephone Office is responsible for introducing the main wiring in the building, switching locations are also located第 9 页 共 10 页