高速公路先简支后连续小箱梁架设方案-secret.doc

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1、滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 1 目目 录录 一、编制依据3 二、编制原则3 三、工程概况4 (一)工程范围及规模4 (二)交通情况5 (三)自然条件5 四、架梁总体方案6 (一)小箱梁运输6 (二)架梁施工8 五、工期安排.11 (一)总体计划安排.11 (二)单片梁架设时间分析.11 (三)总体进度计划.12 六、施工部署.12 (一)施工组织机构.12 (二)劳动力资源配备情况.13 (三)机械设备配备情况.15 (四)施工用电.15 (五) 消防设施布置16 七、架梁工艺及流程.16 (一)架梁准备工作.16 (二)汽车吊架梁施工

2、.18 （三）架桥机拼装.23 (四)高低腿龙门吊提梁、运梁车运梁.26 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 2 (四)架桥机架梁工艺及工况.28 (五)过孔工况.30 (六)桥机横移.32 （七）运梁小车过梁.33 (八)支座安装工艺.34 九、箱梁就位的平面控制和高程控制.36 十、桥面体系转换.36 (一)主要材料要求.36 （二）工艺原理.36 （三） 施工工艺37 十一、质量保证体系和质量保证措施.49 (一)质量目标.50 (二)质量保证体系.50 (三)质量保证措施.50 十二、安全保证体系及措施.52 (一)安全目标.52 (二

3、)安全保证体系.52 (三)建立、落实安全生产责任制.52 (四)强化职工安全教育.52 (五)组织保证措施.53 (六)管理制度措施.53 (七)架梁队操作人员安全岗位责任制.54 (八)运粱车作业安全作业守则.55 (九)架桥机作业安全操作守则.57 十三、文明施工保证措施.61 (一)文明施工管理目标.61 (二)文明施工管理机构.61 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 3 (三)现场施工管理规范化.61 十四、施工现场环保措施.63 (一)建立健全环境保护体系.63 (二)施工过程中采取的具体环保措施.63 十五、节能减排.64 滨滨

4、海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 4 先简支后连续小箱梁架设方案先简支后连续小箱梁架设方案 一、编制依据一、编制依据 1、技术规范及机械操作说明 公路桥涵施工技术规范JTJ0412000 公路工程质量检验评定标准JTG F8012004 NF50/250型架桥机操作使用说明书 200吨运梁车操作手册 公路桥梁板式橡胶支座JT/T42004 2、现场调查报告和工程测量控制网； 3、天津市各有关建工程的文件及规定； 4、天津滨海新区西外环高速公路工程2标段招标文件及施工设计图 纸； 5、我梁场的技术、设备、生产能力等基本情况。 二、编制原则二、编制原

5、则 1、根据施工设计图纸、天津市公路工程施工的技术标准和对现场的 实地考察，采用先进技术编制经济合理、切实可行的施工方案。 2、采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保工程质量。 3、强化安全体系，细化安全措施，加大投入，有针对性地狠抓各施 工环节的安全落实，杜绝安全事故的发生。 4、采用先进、经济、合理、可行的施工措施，贯穿施工全过程，有 效保护周围环境。 三、工程概况三、工程概况 ( (一一) )工程范围及规模工程范围及规模 本工程为永定 xx 特大桥工程，是滨海新区西外环高速公路的重要 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 5 组成部分,

6、工程位于塘沽与宁河县交界处，唐津高速公路东侧，线路总 体走向为东北向西南走向，起点处位于永定 xx 北侧淮淀砖场，跨越永 定 xx 后与第 3 标段修筑起点顺接，起点桩号为 K3+102.951，终点桩号 为 K4+491.951，全长 1389m。全标段为桥梁。 本工程桥梁总建设面积47226平方米。 本工程0#13#墩、14#29#、30#-42#墩为预应力预制小箱梁结构， 预制小箱梁共400片，其中标准梁长30m预制小箱梁220片，标准梁长40m 预制箱梁150片，标准梁长35m预制箱梁共20片，标准梁长25m长预制箱 梁10片。 分布位置见下表： 部位里程跨数片数 左、右幅013K3+

7、102.951K3+492.951 26130 左、右幅1429K3+509.951K4+109.951 30150 永定xx特 大桥 左、右幅3042K4+126.951K4+491.951 24120 合计 80400 本桥段上部结构为简支变连续梁结构，分别为3跨、4跨、5跨简支 变连续，连续梁分布见下图。 部位里程联数片数 左03K3+102.951K3+192.951 130 左36K3+192.951K3+282.951 130 左69K3+282.951K3+372.951 130 左913K3+372.951K3+492.951 140 左1418K3+509.951K3+669

8、.951 140 左1822K3+669.951K3+829.951 140 左2225K3+829951K3+949.951 130 永定xx特 大桥 左2529K3+949951K4+109.951 140 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 6 左3035K4+126.951K4+276.951 150 左3538K4+276.951K4+371.951 130 左3842K4+371.951K4+491.951 140 右03K3+102.951K3+192.951 130 右36K3+192.951K3+282.951 130 右69

9、K3+282.951K3+372.951 130 右913K3+372.951K3+492.951 140 右1418K3+509.951K3+669.951 140 右1822K3+669.951K3+829.951 140 右2225K3+829951K3+949.951 130 右2529K3+949951K4+109.951 140 右3035K4+126.951K4+276.951 150 右3538K4+276.951K4+371.951 130 右3842K4+371.951K4+491.951 140 合计 22400 ( (二二) )交通情况交通情况 本工程桥梁主线位于位于唐

10、津高速以东、有一条黄港二库巡堤路直 通施工现场，材料运输便捷，梁场设在36#-38#线路以西，跟桥梁主线 成130斜角，运架梁均比较方便。 ( (三三) )自然条件自然条件 永定河特大桥位于温带半湿润大陆性季风气候区，冬季寒冷，降水 较少，平原区年均降水低于 50mm，年平均气温 12.6C，最冷月份平均 气温在-4C 以下。最热月份平均气温 26 度以上，极端最高气温 40.8C。场区最大冻结深度 60cm 左右，历年最大冻土深度 70cm。冻结 期 130 天，霜冻期约 180 天，本区多西北风，年均风速 25cm/s，最大 22m/s。空气相对湿度七、八月份最大，平均 80%左右，24

11、月份最低。 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 7 四、四、架梁总体方案架梁总体方案 梁场两台125T龙门吊吊梁，采用两台 (250t、140t)级运梁车运送 至架梁现场，由2台100T高低腿龙门吊提梁上桥，桥上运梁平车送梁、 喂梁，一台250t级架桥机架设完成。拟先采用2台200T级轮胎式汽车吊 架设六跨梁（35#38#） 。 ( (一一) )小箱梁运输小箱梁运输 1 1、提梁、提梁 预制场2台125t跨度30m龙门吊抬吊小箱梁，运梁车停在龙门吊中间 的设计运梁道路上，起吊后天车平移落梁到运梁车上。 2 2、运梁、运梁 采用轮胎式的运梁车进行

12、运梁，140t 轮胎式运梁车主要运送 30m 以 下的预制小箱梁，250t 轮胎式运梁车主要运送 40m 的预制小箱梁。 运梁小车运梁沿梁场运梁主干道、再由施工便道运送到高低腿龙门 底，由高低腿龙门吊架设小箱梁至梁面运梁车。 运梁道路平面示意图如下： 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 8 3.5 56.6 二二二二 二二二二 二二二 二二二二 A A 173030303030 353525 2535351730 30303030 29 303132333435Y36Y3738 Z36Z37 二二二二 二二二二二二二二 二二二二二二二二二二二二

13、二二二二 3 3、汽车吊架梁场地处理、汽车吊架梁场地处理 对吊机工作区域的地基进行地基换填处理，换填采用 50cm80cm10%戗灰，换填后的地基要碾压密实，换填后的地基承载力 要达到300Kpa，以满足吊车支腿需要。 吊机支腿 吊机前支腿下垫1.52m的垫块+1.56m（25mm厚）的钢板。 吊机后支腿下垫1.52m的垫块+1.510m（25mm厚）的钢板。 4 4、提梁高低腿龙门吊场地处理、提梁高低腿龙门吊场地处理 龙门吊场地处理按槽底3050cm厚的8%戗灰处理，基础采用50cm的 砖渣+ 30cm碎石垫层+20cm的C20砼，高低腿龙门吊轨道基础采用底宽为 1.4米、顶宽0.4米，高0

14、.9米的倒T形C20钢筋混凝土整体式道床,在道床 上铺P50钢轨。 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 9 梁面道床标高11.947m 地面道床标高8.247m 梁面道床标高11.347m 地面道床标高8.197m 地面标高 地面标高 高 低 腿 龙 门 吊 1 高 低 腿 龙 门 吊 2 5 5、架梁设备安装与调试、架梁设备安装与调试 采用NF250-50A3型架梁机架梁，架桥机在35#-38#架设好的桥面上拼 装。 ( (二二) )架梁施工架梁施工 架桥机及高低腿龙门采用厂家组装，出具合格证书，安全备案后投 入使用。高腿直接支撑在桥下轨道上

15、，距离桥边线4.5m左右，低腿支撑 在预制箱梁顶面的轨道上，轨道安装在箱梁横向的中部。主梁吊装均采 用捆绑式吊装。 架桥机在拼装完成后先架设主线左幅035；再后退架桥机转 移至左幅，架设右幅035；然后后退架桥机，调头架设左幅38#- 42#，再横移架设右幅38#-42#。 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 11 五、五、工期安排工期安排 本桥段桥梁架设按两个阶段施工。 第一阶段： 2011.8.12011.11.30，计划完成左幅0#-38#、右幅 18#-38#架设，共250片。 第二阶段：2012年3月1日-4月30日，完成剩余桥梁的架

16、设。 ( (一一) )总体计划安排总体计划安排 我梁场根据项目部桥梁下部结构的施工进度，梁场地理位置、制梁 能力以及自身的施工能力、经验，并结合运架设备到场时间等重要因素， 合理安排工期，初步确定于2011年8月1日开始架设第一孔箱梁（永定xx 特大桥左幅3738跨），2012年04月30日架设最后一孔箱梁（右幅 4142）。 工期要求及架设时间分析 开工日期： 2011年8月1日开始第一片箱梁架设。 竣工日期： 2012年04月30日完成全部预制箱梁的架设。 在每次掉头时都预留10天作为架桥机转头时间。 在每次左右幅转换时预留4天。 ( (二二) )单片梁架设时间分析单片梁架设时间分析 运梁

17、车平均运距0.7km，以运梁车架桥机对接架桥机接管梁空 车返回梁场梁场装梁运梁至架桥现场作为一施工循环，则完成一施 工循环理论时间为340分钟；架桥机以架桥机与运梁车对接架桥机接 管梁落梁、调整对位架桥机过孔完毕作为一施工循环，则完成一孔 梁架设理论时间为240分。 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 12 类 别 序 号 作业项目 时间(分) 306090 120150180210240270300330360 1 运梁车与架 桥机对接 20 2 架桥机接管 梁 30 3 空车返回梁 场 50 4 梁场装梁 30 运 梁 车 5 运梁至架桥

18、现场 230 1 架桥机与运 梁车对接 20 2 架桥机接管 梁 30 3 架桥机横移、 进位 40 5 落梁、调整 对位 60 架 桥 机 6 架桥机过孔 完毕 90 按 运 距 3.7 公 里 计 算 ( (三三) )总体进度计划总体进度计划 考虑制梁场出梁进度、桥梁下部施工进度及架桥机架梁速度等因素， 计划每月架梁75片，具体安排见下表： 时间数量（片）部位备注 2011.855 35#-38#、Z30-Z35# 2011.975 Z14Z29 2011.1075 Z0Z13 2011.1175 Y30Y35、Y19Y29 2012.0375 Y14Y19、Y3Y13 2012.04 7

19、5 Y0Y3#、Y38Y40 合计 400 六、施工部署六、施工部署 ( (一一) )施工组织机构施工组织机构 我单位组建中铁一局集团有限公司天津滨海新区西外环高速公路 2 标段项目经理部，项目经理部全权代表集团公司行使生产指挥、协调、 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 13 经营计划等业务。 经理部执行有关计划部署、措施安排，在实施的本合同范围内，根 据业主、监理工程师与总部批准的施工组织设计方案，合理、及时调配 和安排现场内物资、资金、人员和设备，在保证工程的安全、质量、工 期的前提下，优质高效地完成施工生产任务。 根据架梁施工需要，组建

20、专业运架队，运架队基本分为管理层和作 业层。管理层由项目部经理黄钊总体负责，常务副经理徐俊杰协助，书 记胡强配合，副经理陈斌负责施工组织实施，总工陈万忠负责全面技术， 副总工董喆负责现场施工，配工程、安质、设备物资、试验等，具体分 工见表6-1。 组织机构图后附组织机构图后附 表表 6 61 1 主要管理人员名单主要管理人员名单 序号人员名称职务主管工作 1 黄钊经理全面工作 2 徐俊杰常务副经理协助经理做好全面工作 3 胡强书记配合经理 4 陈万忠项目总工全面技术 5 陈斌、李鹏涛副经理施工组织实施 6 董喆副总工现场施工 7 张君华工程部部长协助总工做好技术工作 8 赵志光安质部部长负责安

21、全、质量工作 9 孙刚试验负责工程试验管理工作 10 吴义兵设备物资部物资、设备管理 11 王睿（女）办公室主任后勤管理 12 赵海涛运架队经理运架队管理工作 ( (二二) )劳动力资源配备情况劳动力资源配备情况 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 14 1 1、劳动力配备原则、劳动力配备原则 我标段架梁工作特点是：架梁数量多，桥机横移，调头次数多，起 重作业频繁，水中高空作业多，施工安全要求严格。 结合架梁施工特点并充分考虑全施工段的工程情况，综合考虑工期 目标、施工工艺和方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业 对口、施工经验丰富、各

22、工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备。 施工人员将根据工期安排先后次序分批组织进场。 2 2、劳动力管理和队伍培训措施、劳动力管理和队伍培训措施 劳动力管理：在正式架梁前，项目部对施工人员就各种工艺、程序、 规模、等进行严格的岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、 操作方法和质量标准，经培训合格后持证上岗。且主要操作人员由我公 司有经验的职工调组。 吊、运、架梁作业前对操作人员进行全面的安全教育，绝对树立安 全第一的思想，并对特殊工种、危险区域操作进行专项安全交底。 队伍培训：参加本工程施工人员必须具备相关专业知识和施工经验， 为确保施工安全和施工质量，施工人员必须经培训合格后持证上岗。

23、经 过培训，使所有管理和施工人员以熟悉安全施工知识、施工技术标准、 质量要求、操作规程和有关规定，工作热情饱满，工作态度认真负责， 施工技术精湛，安全优质高效的工作效率完成施工任务。 作业管理模式：强调现场专人指挥，统一命令，明确集中，令行禁 止。 现场管理基本制度： 作业人员对每一个环节、每一个程序绝对做到有章可循，有章必 循，违章必究。 要求操作人员不多动，不少动，不乱动，一切行动听指挥。 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 15 禁止疲劳作业，禁止带情绪作业，严禁酒后作业。 3 3、劳动力配备基本情况、劳动力配备基本情况 根据架梁工作特点

24、和现有设备情况，作业层主要由运梁班组和架梁 班组两个班组组成，具体见表 6-2。 表表 6-26-2 架梁施工作业所需劳动力表架梁施工作业所需劳动力表 序号工种数量（人）备注 1 指挥 2 2 吊装工 12 3 操作司机 7 4 电工 2 5 电焊工 2 6 机械钳工 2 7 普工 16 共计 47 人 ( (三三) )机械设备配备情况机械设备配备情况 根据架梁施工工艺，除架运梁机械外，另需配备辅助机械，具体配 备情况见表6-3。 表表6-36-3 机械配备表机械配备表 序号机械名称规格型号单位数量备注 1 架桥机 NF250-50 A3 台 1 2 运梁车 140T 台 1 3 运梁车 25

25、0T 台 1 4 运梁车 200T 台 1 5 汽车吊 25T 台 1 6 汽车吊 50T 台 1 7 运输车 8T 台 2 8 电焊机 BX-500 台 2 ( (四四) )施工用电施工用电 架梁施工机械用电量较大，在施工现场附近设有一台 400KVA 的变 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 16 压器，可直接用于架梁需要。 ( (五五) ) 消防设施布置消防设施布置 生产区均按规定设置消防器材，准备足够的灭火水源、灭火砂等。 七、七、架梁工艺及流程架梁工艺及流程 ( (一一) )架梁准备工作架梁准备工作 1 1、提梁前准备工作、提梁前准备

26、工作 a 在墩台盖梁上标注永久性支座、临时性支座及箱梁腹板边缘位置； b 检查箱梁预埋件位置，尺寸等是否符合设计图纸要求； c 校正湿接缝位置处横梁及顶板环型钢筋位置； d 凿除处理层、混凝土表面的水泥砂浆和松弱层； e安装好临时支座及永久性支座，临时支座采用硫磺支座。 2 2、龙门吊提梁、龙门吊提梁 预制场 2 台 125t 龙门吊跨度 30m。主梁吊装均采用捆绑式吊装。吊 点距梁端 1 米，预制箱梁吊装重量（见表 4-16） ，施工时吊点附近应采 取垫方木防止吊绳严重磨损，梁底棱角采用垫胶皮防止对箱梁棱角破坏。 预制箱梁吊装重量（单位：KN） 梁位 跨径 边跨边梁边跨中梁中跨边梁中跨中梁梁

27、高(m) L=30m935867.5907.58351.6 L=40m15701487.515251423.52.2 吊梁前要检查龙门架螺栓是否全部上紧好，杆件是否拼装正确，机 械、电器控制装置、电力线路是否正常，将所有检查出来的问题进行整 改后方可进行试吊。吊装前先进行试吊。 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 17 3 3、大钩试吊、大钩试吊 a、空载试车 、吊钩起落两次，并检查限位装置； 、起吊小车来回两次，检查限位装置； b、轻载试吊 吊重 25 吨，起吊小车处于横梁任意位置。 、吊钩起落两次，检查刹车装置； 、起重小车来回走动两次，检

28、查刹车装置； c、静载试吊 、吊重 60t1.060t，跨中位置，重物离地面 20cm30cm，停 车 5 分钟。 1） 、检查卷扬机刹车装置； 2） 、测量跨中挠度； 4 4、试吊注意事项、试吊注意事项 试吊宜选择在天气晴朗无雨，风力小于 5 级的情况下进行。 试吊前，技术负责人应向所有参加试吊人员交底，并明确分工，各 负其责。 统一指挥，严格按试吊步骤进行试吊。 试吊重量必须准确，误差2%。 试吊后，严格办理各项签证手续。 轻载试吊完毕后，静载试吊前应测量龙门吊机跨中参照点高程，并 作好记录。 在进行任何一项荷载试吊时，若龙门吊机出现其它异常现象，要立 即查明原因。在调整修复后，方可进行试

29、吊。 5 5、使用规则和注意事项、使用规则和注意事项 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 18 龙门吊机经试吊合格，签证齐全后，可投入使用。 起吊重物时，不允许斜吊。 风力超过 5 级时应停止使用，吊机停止使用时，应拉好缆风绳。 操纵台的布置要便于嘹望。 两台龙门吊机,大钩必须采用同一类型的慢速卷扬机，起吊和下落 速度要同步。 两台龙门吊机起吊同一重物需横向移动时，起重小车走行速度要一 致，并随时观察予以校正。 起吊素具、卷扬机、吊钩、滑车、走行小车等应经常检查。 严格按操作规程作业，并作好交接班记录。 加强所有安全防护设施的使用和管理。 定期

30、进行安全大检查，以便及时发现问题并进行整改。 6 6、梁场装梁作业流程、梁场装梁作业流程 运梁车喂梁完毕，返回梁场，行至待运的预制梁的存梁台座处制 动，并尽量和存梁台座横向对正。 运梁车制动，门吊起重天车移至存梁台座正上方，吊具下放。 操作人员将钢丝绳从吊板下穿过并带螺母锚固，指挥人员指挥司 机起吊。 起吊至指定高度(起吊高度以梁底面高过运梁车不小于 50cm 为宜)， 卷扬机制动，以指挥人员哨声为准。 起吊到指定高度后，起重天车横移至运梁车正上方，对位落梁、 固定。 ( (二二) )汽车吊架梁施工汽车吊架梁施工 1 1、200200 吨轮胎式汽车吊主要性能参数吨轮胎式汽车吊主要性能参数 类

31、别项 目单 位参 数 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 19 最大额定总起重量 t200 最小额定工作幅度 m3 转台尾部回转半经(平衡重) mm 5070 基本臂 kN.m6774 最大起重力矩 最长主臂 kN.m2752 纵向 m9.625 支腿距离 横向 m 8.7（6.5） 基本臂 m14.5 起升高度 最长主臂 m61.5 基本臂 m13.8 起重臂长度 最长主臂 m61 主 要 性 能 参 数 副臂安装角 0、 15、30 起重臂变幅时间 起臂 s60 全伸 s 450 起重臂伸缩时间 全缩 s 450 最大回转速度 r/min

32、1.9 同时伸 s 50 水平支腿 同时缩 s 40 同时伸 s 50 支腿伸缩时间 垂直支腿 同时缩 s 45 主起升机构 空 载 m/min120 起升速度 （单 绳、第四 层） 副起升机构 空 载 m/min110 机外辐射dB（A） 118 工 作 速 度 参 数 司机位置处dB（A） 90 2 2、汽车吊架梁施工工艺、汽车吊架梁施工工艺 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 20 双吊车架梁工艺流程图双吊车架梁工艺流程图 两台吊机架梁工艺两台吊机架梁工艺 按架梁顺序运梁进场后，检查梁体质量，核对对位方向。 由具有丰富起重架梁经验的专职起

33、重人员统一指挥架梁。做好使 用两台吊机架梁时的互相配合，做到同步提升，同步转向，同步落梁。 a.在运梁车行驶正前方先将一台吊机就位，检查地基情况并做好加 装车、捆绑 运梁车就位 吊机就位 运梁车对位 复核垫石高程 检查核对梁的编号和装车方向 梁体对位复核墩台顶各部尺寸并划线 龙门吊提升梁 梁体运输 梁体转体 提升梁体 落 梁 吊机移位 安装支座 架 设 下 一 片 梁 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 21 固处理。 b.运梁车驶至架设地点，按指定位置斜插入待架跨间停靠。拆除运 输途中的支撑、捆绑设施。 c.另一台吊机就位。捆绑梁体，将吊钩挂

34、到专用吊具或千斤绳上。 d.提升。由一名专职起重人员用红绿旗和口哨指挥两台吊机同步提 升。另派三名安全员分别观察记录和报告两台吊机、梁体在起吊过程中 的情况。 e.转向、对位、落梁。梁体刚提离运梁车后，立即停止提升并短时 稳梁，检查地基、吊具、梁体和吊机本身有无异常或下沉，待确认安全 后再同步缓缓转高。提升至盖梁顶上方，并移动就位。吊机司机须密切 注意吊机的工作情况，严格按照指挥人员的手旗和哨声操作。调整好支 座后，两端同步落梁。就位前，在梁侧面的端部挂线锤，根据墩台垫石 顶面标出的梁端面上的竖向中线，检查是否垂直不向两侧倾斜。梁体的 顺桥向位置以固定端为准，横桥向位置以梁的纵向中心线为准。检

35、查支 座位置、梁缝尺寸、纵向轴线和梁端位置无误后，两端同时徐徐落梁就 位。 f.梁架设到位后，用方木顶撑梁体并楔紧，摘除吊钩，待一孔梁体 全部架设完毕，及时绑扎、焊接横隔板、现浇面板及现浇横梁钢筋。 g.前吊机移位，及时移走运梁车，并注意将运梁的转向盘和周转支 垫材料、加固设施等，随运梁车运回预制场。 3 3、双吊机架梁工况、双吊机架梁工况 吊车就位吊车就位 1吊车斜于待架跨外侧，2吊车于待架跨间，打开支腿就位。 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 22 安装支座、运梁车对位喂梁安装支座、运梁车对位喂梁 运梁车斜插入待架跨间，调整对位，吊车升起

36、主臂配合运梁车对位。 对位完成后吊车伸出主臂，下放吊钩，连接吊具。 提梁提梁 吊车接管预制梁，提升至高于盖梁1.5米，运梁车离开。 提梁转体提梁转体 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 23 两台吊车同步吊梁转体，调整使梁体与待架方向保持一致。 送梁就位、落梁送梁就位、落梁 两台吊车同步移梁，对正落梁。 （三）架桥机拼装（三）架桥机拼装 （1 1）架桥机基本情况）架桥机基本情况 1 1、NF250/50NF250/50架桥机结构概述架桥机结构概述 NF250/50型三角桁架双导梁架桥机主要用于各种桥型的简支梁架设， 能满足桥线制梁、梁场制梁等工

37、况，可携边梁一次横移到位，实现全副 机械化移、落梁。 该机采用三角桁架作主要承载受力构件，构件单元间采用销轴连接， 配置自力行走及起重装置，全部采用电控操作、机械运动，完成吊梁起 落、吊梁运行、整机吊梁横移以及整机空载纵移等运动，达到快速、安 全地架梁目的；同时该机易于拆装，便于转移工地，广泛用于流动作业 的工程施工。满足不同工况下的架梁、吊重等要求，是架梁施工的首选 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 24 设备。 纵导梁纵导梁 纵导梁是桥机的主要承重构件，每列纵导梁全长88m（共2列），纵 导梁上下铺设方钢轨道满足提升小车运行和过孔的需要。

38、为方便拼装， 每列纵导梁由8节11m的标准节组成，每节由销板、销轴连接成整体。纵 导梁采用型钢焊制成三角桁架结构。特点：结构简单、刚性好、重量轻、 稳定性可靠、抗风性强、安装、拆卸便利等优点。 提升小车提升小车 提升小车由纵移台车、横导梁、横移小车、卷扬机、滑轮组、吊具 等组成。它的功能是提升运送预制梁，并架设边梁，轮箱上电机通过摆 线针轮减速机、齿轮组将动力传给车轮，实现提升小车在纵导梁上运行。 预制梁横移通过提升小车横移小车来实现，小车在横导梁上沿轨道左右 可以任意移动，实现卷扬机及滑轮组的横移，携梁整体横移来满足边梁 架设要求。 中支装置中支装置 中支装置采用双层轮箱，分为上轮箱，下轮箱

39、及转盘三部分。它由 箱体、电机、摆线针轮减速机、齿轮组与车轮、轮箱支座、支座马鞍、 支座销轴，转盘和转盘销轴等组成。上下层轮箱通过转盘可以调整角度 便于斜桥和曲线桥架设。中支装置安装在中支横移轨道上支撑在桥机纵 导梁下部，是桥机过孔及横移架梁的主动力。 副中支腿副中支腿 副中支腿由伸缩筒、支撑座、液压系统和销轴等组成，在桥机过孔 作业时，通过液压系统调整高度，成为中支装置移动的辅助支撑，增强 桥机的稳定性。 前框架及后上横梁前框架及后上横梁 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 25 前框架为组焊件，它是将两列纵导梁采用销轴及螺栓连接成整体。 销

40、轴在纵导梁的中心线上，方便满足任意角度梁的架设。 后上横梁装在纵导梁后端上部，采用钢板焊接而成，两端通过转向 法兰与纵导梁相连接。 前支腿前支腿 前支腿由前支轮箱、转向法兰、前伸缩筒、伸缩导向梁、液压升降 装置等组成。前支腿安装在纵导梁前端，它是桥机的前端支撑及横移运 行机构。前支腿与桥机的中支腿的下层轮箱共同实现整机横移，可满足 整幅桥梁的架设。 后支腿后支腿 后支腿伸缩筒、伸缩导向架、液压升降装置等组成。它是桥机的后 部支撑，液压升降装置可以顶起纵导梁和收起后退，架梁时作为桥机的 后支撑点，过孔时配合后脱装置、副中支腿、前中支腿顶起纵导梁，以 便中支装置及前移过孔工作的完成。 后托装置后托

41、装置 后托装置由弯梁、伸缩筒、轮箱、减速机、电机和销轴等部件组成。 它是桥机移动中支装置和过孔作业时的后部支撑。后托装置安装在纵导 梁下部中后端，桥机过孔完毕后与纵导梁的连接，桥机即可横移架梁。 液压系统液压系统 液压系统由泵站、油管、液压油缸等组成。液压系统分别安装在后 支腿、前支腿、和副中支腿上，通过调整前后液压系统来实现调整桥机 水平度和高度。 （2 2）250t250t桥机主要性能参数桥机主要性能参数 额定起重量： 250t 适应跨度： 50m 滨滨海新区西外海新区西外环环高速公路高速公路 x 标标 预预制梁架制梁架设设方案方案 26 适应纵坡： 3.5% 吊钩提升速度： 0.65m/

42、min 提升小车纵移速度： 06 m/min 提升小车横移速度： 2.0 m/min 整机纵移速度： 3 m/min 整机横移速度： 2m/min 过孔运行速度： 3m/min 斜桥： 斜角045 弯桥： 半径500m 总功率： 150KW 自重： 约280t （2 2）架桥机拼装顺序）架桥机拼装顺序 中支装置安装副中支腿安装后拖安装纵导梁拼装 纵导梁吊装（吊装在中支装置和后托轮上）纵导梁前框架安装 纵导梁后上横梁安装前支腿安装后支腿安装提升小车安装 吊钩（动滑轮安装）电控系统安装 按照架桥机使用说明及总装示意图对应进行拼装，拼装时注意桥面 横、纵坡，用垫木找平高差。 （3 3）架桥机拆解顺序）架桥机拆解顺序 吊钩（动滑轮拆解）电控系统拆解提升小车拆解前框架拆解 后上横梁拆解前支腿拆解后支腿拆解辅助中支腿拆解纵导 梁拆解纵导梁吊卸（从中支腿和后托装置吊到地面）后