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1、 新建铁路西安至宝鸡客运专线 小村隧道初期支护施工作业指导书 二0一一年十二月 西安layout development cities in developed countries show that developing rail transit Guide and an important means of achieving sustainable urban development. More than the bulk of the urban rail transit vehicles, rail traffic in the urban space layout and guid
2、e the evacuation, optimizing the structure and other aspects also play an important role in its role as the scale becomes more important. Rail transit on land development and stimulation is achieved through its good accessibility, under the dual role of mechanisms in land and planning, transport acc
3、essibility high land along the rail transit development and high strength, promotion of urban morphology and land use patterns to adjust accordingly. 1, and Copenhagen 1947, Copenhagen refers to shaped planning introduced, requirements land development along narrow of finger corridor concentrated, r
4、efers to shaped planning guide big Copenhagen area along track traffic line clear defined of corridor for Metro development, through track traffic and city development of integration, will along development concentrated in track station around a km around, around track site land implementation integ
5、rated intensive development, and provides good of non-mobile of way received connection facilities, Ensure that a larger proportion of the regions residents commute using mass transit. Figure 5.1-3 Copenhagen Metro City Development 2, Tokyo 5.1-4 Tokyo Metro to guide regional development (left: 1950
6、, right: 2000) formation is the mass transit system of the city of Tokyo, which have been developed under the guidance of. Eastern suburbs . Established to track traffic based on the network-city, using rail-oriented intensive development mode has been recognized in many cities. Created the urban st
7、ructure of the node, forming the urban rail transit-dependent and lifestyle, as well as mass transit systems provide adequate passenger protection. 5.1.3 to guide the healthy development of目 录1适用范围22 设计概况及编制依据23 验收标准34 作业准备45技术要求56施工程序及工艺流程66.1喷射混凝土96.2 锚杆施工116.3钢筋网施工126.4 钢架施工127 施工要求137.1 喷射混凝土137
8、.2 锚杆147.3 钢筋网147.4 钢架148劳动组织159材料要求1510机械设备配置1711质量控制及检验1811.1 质量控制要点1811.2 质量检验标准1812安全及环水保要求2012.1 安全要求2012.2 环水保要求201适用范围适用于新建西安至宝鸡客运专线小村隧道（IV、V级围岩）的正洞及综合洞室的初期支护（包括喷射混凝土、锚杆、钢筋网、钢拱架）的施工。2 设计概况及编制依据2.1设计概况2.1.1 工程概况小村隧道，位于陕西省宝鸡市陈仓区，渭河南岸三级阶地，属秦岭山前黄土塬区；从310国道小村附近山坡进洞，下穿唐家塬，从马尾河右侧山坡出洞，隧道起讫里程DK627+747
9、DK628+650，全长903m，其中明挖52m,IV级围岩300m，V级围岩551m。最小埋深为16.0m最大埋深为46.0m，为双线黄土浅埋隧道；隧道位于R-8000m圆曲线上，洞内纵坡为11和3的人字坡。隧道主体结构采用曲墙带仰拱复合式衬砌，衬砌采用C35钢筋混凝土结构。隧道初期支护由钢拱架，钢筋网、锚杆和喷射混凝土组成。隧道进口采用台阶式洞门，设置有20m明洞，洞口段基础采用125cm钻孔桩加固地层，并设置钢筋混凝土承台。隧道出口采用斜切式洞门，设置有32m缓冲结构。洞口边仰坡采用拱形骨架护坡，拱形骨架的上缘设排水槽，在拱形骨架内植草绿化。2.1.2工程地质 隧道通过地层为第四系上更新
10、统风积黏质黄土及黏质黄土(古土壤)，下部为第四系中更新统风积黏质黄土夹黏质黄土(古土壤)，底部为中更新统冲积砂砂及圆砾土等。无断裂构造。2.1.3水文地质隧道通过地段内地表水及地下水均不发育。2.1.4方案设计V级围岩：1按CRTSI型双块式无砟轨道设计，内轨顶面至无砟轨道底面高度为53.5cm。2混凝土等级：喷射混凝土：C25（24h强度不低于10MPa；拱墙及仰拱：C35防水钢筋混凝土；仰拱填充与踏步C20混凝土；水沟与电缆槽槽身：C30混凝土；水沟及电缆槽盖板：C35钢筋混凝土。3拱墙初期支护喷射混凝土掺加合成纤维，掺量为0.9kg/m(3)，拱墙初期支护设置8钢筋网，网格间距为20cm
11、20cm。4拱墙分界以拱部140划分。边墙采用22药包锚杆，长3.5m。锚杆尾端均应配垫板、螺母。5大拱脚位于拱顶以下约4.0m，施工时应通过反馈的监控量测信息及时调整预留变形量和支护参数，以确保施工安全。6预留变形量为15cm，施工时应通过反馈的监控量测信息及时调整预留变形量和支护参数，以确保施工安全。IV级围岩：1按CRTSI型双块式无砟轨道设计，内轨顶面至无砟轨道底面高度为53.5cm。2混凝土等级：喷射混凝土：C25（24h强度不低于10MPa）；拱墙及仰拱：C35防水钢筋混凝土；仰拱填充与踏步C20混凝土；水沟与电缆槽槽身：C30混凝土；水沟及电缆槽盖板：C35钢筋混凝土。3拱墙初期
12、支护喷射混凝土掺加合成纤维，掺量为0.9kg/m(3)，拱墙初期支护设置8钢筋网，网格间距为20cm20cm。4拱墙分界以拱部140划分。边墙采用22药包锚杆，长3.0m。锚杆尾端均应配垫板、螺母。5大拱脚位于拱顶以下约3.9m，具体施工时可根据相应采取的施工工法进行适当调整。6预留变形量为10cm，施工时应通过反馈的监控量测信息及时调整预留变形量和支护参数，以确保施工安全。2.2 编制依据2.2.1高速铁路隧道工程施工技术指南铁建设2010241号2.2.2高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB 10753-2010）2.2.3小村隧道设计图（西宝客专施遂1）2.2.4铁路隧道工程施工安全技
13、术规程(TB10304-2009 )2.2.5铁路混凝土工程施工技术指南 铁建设2010241号2.2.6铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）2.2.7钢筋混凝土用钢（GB1499）3 验收标准3.1 喷射混凝土采用普通硅酸盐水泥，必要时可采用特殊水泥。3.2 喷射混凝土必须采用强制式搅拌机搅拌，其搅拌时间不得少于1.5min。纤维喷射混凝土搅拌时间要通过现场搅拌试验确定。3.3 喷射混凝土必须采用湿喷工艺，特殊地质条件下工艺方法应符合设计要求。3.4 喷射混凝土回弹料严禁重复使用。3.5 喷射混凝土施工应分段作业。3.6 开挖后必须及时初喷混凝土，混凝土终凝到下一循环
14、爆破作业时间不得小于3h。3.7 喷射混凝土原材料和外加剂必须满足相关设计及规范规定。3.8 喷射混凝土配合比设计应根据原材料性能、混凝土的技术条件和设计要求通过试验选定，水胶比不大于0.5，水泥用量不小于400kg/m3。3.9 混凝土的早期强度必须符合设计要求，C25喷射混凝土24h强度不得小于10MPa。3.10喷射混凝土强度必须符合设计要求。喷射混凝土厚度的检查点数90%及以上应大于设计厚度，同时最小厚度不小于设计厚度2/3。3.11喷射混凝土终凝2h后，应按施工技术方案及时采取有效措施进行养护，养护时间不少于14d。3.12喷射混凝土冬期施工时，作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均
15、不应低于5C。3.13喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水，锚杆头钢筋无外露。3.14钢筋进场时，必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，钢筋混凝土用钢（GB1499）的规定和设计要求。3.15半成品、成品锚杆的类型、规格、性能等应符合设计要求。3.16锚杆安装的数量应符合设计要求。3.17砂浆的强度等级、配合比应符合设计要求。3.18系统锚杆应在喷射混凝土完成后施工，安装时必须设置垫板，垫板与基面密贴。3.19钢筋网所使用的钢筋的品种、规格等应符合设计要求。3.20钢筋网的安装位置应符合设计要求，并与锚杆或其他固定装置联
16、结牢固。钢筋网的混凝土保护层厚度不得小于3cm。3.21钢筋网应在岩面喷射一层混凝土后再铺挂，底层喷射混凝土的厚度不得小于4cm，钢筋网搭接长度应为个网孔，允许偏差为50mm3.22制作钢架所用型钢进场检验必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合验标和设计要求。3.23型钢钢架的弯制应符合设计要求。钢架的结构尺寸应符合设计要求。3.24钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚碴，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。3.25沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与初喷层顶紧，钢架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。4 作业准备4
17、.1技术准备4.1.1施工调查，对作业现场有无异常状况加以掌握，已开挖断地表有无集中灌溉或开挖现象进行登记以用于指导施工。4.1.2岗前培训 组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。对施工及操作人员进行岗前培训。4.1.3技术交底 施工前必须进行技术交底，实行三级交底制度。4.1.4制定安全保证措施，编制针对突发状况及紧急情况下的应急预案。4.1.5监控量测结果分析 对将要进行二衬的段落进行监控量测数据结果分析，消除可能产生的不利因素。利用分析结果指导施工。4.1.6对各工序进行检查
18、和复核（中线、高程、断面尺寸、净空等）。4.2原材料试验和喷射混凝土配合比的选定。4.3钢筋加工厂的建设，成品、半成品的检查、验收。4.4机具设备、风、水、电管线就位准备好验收。4.5 喷射混凝土拌合站设备、混凝土运输设备的检查验收。5技术要求5.1初期支护应在开挖后及时施作，以控制围岩变形，防止坍塌。5.2锚喷支护施工中，应做好锚喷支护施工记录，并检查喷射混凝土强度、厚度、平整度及锚杆抗拔力5.3喷混凝土应与岩面、钢架、钢筋网密贴，不得留有空洞和间隙，初期支护与围岩应成为整体的支护体系。5.4 喷混凝土必须满足设计的初期强度、长期强度、厚度及其与围岩面粘结力要求。5.5喷混凝土配合比应满足设
19、计强度好喷射工艺的要求，并通过试喷确定。湿喷混凝土水胶比不大于0.5，水泥（胶凝材料）用量不小于400kg/m3 。5.6 后一层混凝土应在前一层混凝土终凝后进行。若终凝1h后再喷射，应先用风水清洗基面。5.7 在喷边墙下部及仰拱前，需将上部断面喷射时的回弹物清理干净，防止将回弹物卷入下部喷层中降低支护能力。5.8 钢纤维在拌合物中应分散均匀，不产生结团。宜采用将钢纤维、水泥、粗细骨料先干拌后加水湿拌的方法，干拌时间不得少于1.5min。5.9 锚杆应安装垫板，在砂浆体的强度达到10Mpa后，垫板应用螺帽上紧并与喷层面紧贴，未接触部位必须楔紧。5.10 锚杆安设后不得随意敲打，填充砂浆终凝前其
20、端部不得悬挂重物。5.11 钢筋网应在初喷混凝土后铺挂，使其与喷射混凝土形成一体。5.12 钢筋网搭接长度应为1-2个网格，应与锚杆或其他固定装置连接牢固。5.13 钢筋网保护层不得小于2cm。5.14 初期支护钢架应工厂化制造，出厂前必须进行检验，钢架加工应符合下列要求：5.14.1 型钢钢架宜采用冷弯成型。5.14.2 钢架应按设计分节，并进行试拼和编号。钢架应尽量减少接头个数。5.14.3 钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。5.15 钢架安装应符合下列要求：5.15.1 钢架应在初喷混凝土后及时架设。5.15.2 钢架安装前应清除虚渣及杂物。5.15.3 安装时各
21、节钢架连接板间应以螺栓连接牢固、密贴，沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与初喷混凝土楔紧。5.15.4钢架应与缩脚锚杆焊接牢固；钢架背后空隙应用喷射混凝土充填密实。5.16 隧道初期支护喷射混凝土，正洞级围岩设计厚度30cm,级围岩设计厚度35cm，设计强度等级为C25，拱墙为合成纤维混凝土，仰拱为素混凝土，双侧壁导坑法中隔壁喷射C25混凝土，厚度为25cm。综合洞室IV级围岩10cm，V级围岩15cm。5.17 隧道正洞级围岩边墙设置22药包锚杆，杆长3.5m,锚杆间距1.21.0m；中隔壁临时支护采用22砂浆锚杆,杆长2.5m。级围岩浅埋地段边墙设置22药包锚杆，杆长3.0m,锚杆间
22、距1.21.2m，锚杆呈梅花型布置。综合洞室设置22药包锚杆：IV级围岩锚杆间距1.01.0m ，长度3.0m；V级围岩锚杆间距1.00.8m，长度3.5m。5.18 隧道初期支护钢筋网采用8钢筋，网格尺寸为20cm20cm，拱墙布设。5.19 隧道级围岩全断面设I22a型钢钢架，级围岩全断面设I25a型钢钢架，间距1榀/0.6m。6施工程序及工艺流程6.1 初期支护工艺流程图如下：不合格合格合格不合格是是合格不合格合格施工准备初喷混凝土 强支护？架立钢架质量验收安装钢筋网质量验收及早复喷混凝土质量验收施工锚杆质量验收结束重新安装重新安装补打锚杆再喷较强支护较弱支护喷混凝土质量验收补喷混凝土不
23、合格不合格否否是格否格图6.1.1 初期支护施工流程图施工准备受喷面处理埋设喷层厚度标钉机具到位接通风水电，试机初喷混凝土作业复喷混凝土作业原材料进场检查选定混凝土配合比自动计量搅拌混凝土搅拌车运输喷料补喷、调整配合比质量检查结束图6.1.2 喷混凝土工艺流程图施工准备初喷混凝土面上标注孔位钻 孔清 孔孔中压砂浆插入锚杆体固定锚杆体、待强安装垫板原材料检验锚杆加工砂浆配合比质量检验结束补强处理图6.1.3 砂浆锚杆施工工艺流程图 施工准备钢 筋 除 锈网 片 制 作安装固定钢筋网检 查 验 收下 道 工 序图6.1.4 挂网工艺流程图合格施工准备开挖面超欠挖处理初喷混凝土测定钢架位置清除拱（柱
24、）脚底浮渣铺设钢筋网、架立钢架安装纵向钢筋连接筋原材料检验钢构件加工安装质量检验钢架试拼、检验安装纵向钢筋连接筋安装纵向钢筋连接筋运入洞内拼装校正处理校正处理结束图6.1.5 型钢钢架施工工艺流程图6.2喷射混凝土 隧道初期支护喷射混凝土采用湿喷工艺。喷射混凝土在洞外拌和站集中拌和，由混凝土搅拌运输车运至洞内，采用湿喷机喷射作业。在隧道开挖完成后，先喷射4cm厚混凝土封闭岩面，然后打设锚杆、架立钢架、挂钢筋网，对初喷岩面进行清理后复喷至设计厚度。6.2.1 喷射前准备1喷射前应对受喷岩面进行处理。采用高压风吹净岩面的浮尘、岩屑。设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头做标志，亦可在喷射
25、时插入长度比设计厚度大5cm的铁丝，每2m设一根，作为施工控制用。2检查机具设备和风、水、电等管线路，湿喷机就位，并试运转。3选用的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离。4输料管应能承受0.8MPa以上的压力，并应有良好的耐磨性能；5保证作业区内具有良好通风和照明条件。6喷射作业的环境温度不得低于5。6.2.2 混凝土搅拌、运输湿喷砼搅拌采取全自动计量强制式搅拌机，施工配料严格按配合比进行操作，速凝剂在喷射机喂料时加入。混凝土运输混凝土搅拌掺有合成纤维混凝土的搅拌时间宜为45min。搅拌完成后随机取样，如纤维已均匀分散成单丝，则混凝土可投入使用，若仍有成束
26、纤维，则至少延长搅拌时间30s才可使用。运输采用砼运输罐车，随运随拌。喷射砼时，多台运输车应交替运料，以满足湿喷砼的供应。在运输过程中，要防止混凝土离析、水泥浆流失、坍落度变化以及产生初凝等现象。6.2.3 喷射作业1喷射操作程序应为：打开速凝剂辅助风缓慢打开主风阀启动速凝剂计量泵、主电机、振动器向料斗加混凝土。2喷射混凝土作业应采用分段、分片、分层依次进行，喷射顺序应自下而上。喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序分层、往复喷射。3喷射混凝土分段施工时，上次喷混凝土应预留斜面，斜面宽度为200300mm，斜面上需用压力水冲洗润湿后再行喷射混凝土。4分片喷射要自下而上进行并先喷钢架与壁面间混
27、凝土，再喷两钢架之间混凝土。边墙喷混凝土应从墙脚开始向上喷射，使回弹不致裹入最后喷层。混凝土喷射5分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。一次喷混凝土的厚度以喷混凝土不滑移不坠落为度，既不能因厚度太大而影响喷混凝土的粘结力和凝聚力，也不能太薄而增加回弹量。边墙一次喷射混凝土厚度控制在715cm，拱部控制在510cm，并保持喷层厚度均匀。顶部喷射混凝土时，为避免产生堕落现象，两次间隔时间宜为24h。6喷射速度要适当，以利于混凝土的压实。风压过大，喷射速度增大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响喷混凝土强度。因此在开机后要注
28、意观察风压，起始风压达到0.5MPa后，才能开始操作，并据喷嘴出料情况调整风压。一般工作风压：边墙0.30.5MPa，拱部0.40.65MPa。黄土隧道喷射混凝土时喷射机的压力一般不宜大于0.2MPa。7喷射时使喷嘴与受喷面间保持适当距离，喷射角度尽可能接近90，以使获得最大压实和最小回弹。喷嘴与受喷面间距宜为1.52.0m；喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动，一圈压半圈，喷射手所画的环形圈，横向4060cm，高1520cm；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷嘴稍加偏斜，但不宜小于70。如果喷嘴与受喷面的角度大小，会形成混凝土物料在受喷面上的滚动，产生出凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷混凝
29、土的质量。6.2.4 养护喷射混凝土终凝2小时后，采用喷雾器喷雾养护。养护时间不小于14d。6.3 锚杆施工6.3.1 锚杆施工前的准备1检查锚杆类型，规格，质量及其性能是否与设计相符。2根据锚杆类型，规格及围岩情况准备钻孔机具。6.3.2 锚杆钻孔隧道采用煤电钻成孔。煤电钻施工既可解决土质隧道遇水软化围岩的问题，又可解决在土质隧道施工中采用常规的冲击钻不易排碴、成孔困难的难题，可以提高在黄土隧道的成孔速度和安全性。锚杆钻孔前按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15，深度误差不得大于50mm；成孔后采用高压风清孔.6.3.3 砂浆锚杆注浆及安装1锚杆注浆安装前
30、须先做好材料、机具、脚手平台和场地准备工作，注浆材料使用硅酸盐或普通硅酸盐32.5水泥，粒径小于2.5mm的砂子，并须过筛，胶骨比1:0.51:1，水灰比0.380.45，砂浆标号不小于M20。2砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆。具体操作是：先将水注入牛角泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路，然后再将已调好的砂浆倒入泵内。将注浆管插至锚杆眼底，将泵盖压紧密封，一切就绪后，慢慢打开阀门开始注浆。在气压推动下，将砂浆不断压入眼底，注浆管跟着缓缓退出眼孔，并始终保持注浆管口埋在砂浆内，以免浆中出现空洞，将注浆管全部抽出后，立即把锚杆插入眼孔，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。3锚杆孔中必须
31、注满砂浆，发现不满须拨出锚杆重新注浆。注浆管不准对人放置，以防止高压喷出物射击伤人。4砂浆应随用随拌，在初凝前全部用完，使用掺速凝剂砂浆时，一次拌制砂浆数量不应多于3个孔，以免时间过长，使砂浆在泵、管中凝结。5锚注完成后，应及时清洗，整理注浆用具，除掉砂浆凝聚物，为下次使用创造好条件。6.3.4 药包锚杆安装所谓药包锚杆就是利用早期凝结速度快，承载强度大为特征的水泥砂浆制成的锚固剂将锚杆固定在锚固位置的一种支护方法。锚固剂应符合以下几项要求：初凝时间应大于3分钟，终凝时间应小于10分钟；必须具有足够的小时抗压强度，一般在半小时到一小时的抗压强度应在0.2MPa以上；硬化后体积不缩小，且有微膨胀
32、性。药卷包在浸水前上端扎35个小孔（孔径1mm），浸水11.5分钟小孔不冒泡即浸水结束，这时即可将浸好水的药卷包装入孔眼。药包装入采用比较坚硬顺直木棍或相似的物体送至眼底。药卷包装入后，将锚杆用TJ-9型风动搅拌机带动锚杆快速旋转，边旋转边徐徐推进，锚头在旋转与推进中强烈搅拌浸水后的水泥包，使水泥浆获得良好的和易性，连续搅拌水泥卷的时间宜为3060s。水泥浆如沿孔壁下滑，孔口用纸堵塞。6.4钢筋网施工网片安装6.4.1 钢筋网片加工钢筋网片采用级8钢筋焊制，在钢筋加工场内集中加工。先用钢筋调直机把钢筋调直，再截成钢筋条，钢筋网片尺寸根据拱架间距和网片之间搭接长度综合考虑确定。钢筋焊接前要先将钢
33、筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均清除干净；加工完毕后的钢筋网片应平整，钢筋表面无削弱钢筋截面的伤痕。6.4.2 成品的存放 制作成型的钢筋网片必须轻抬轻放，避免摔地产生变形。钢筋网片成品应远离加工场地，堆放在指定的成品堆放场地上。存放和运输过程中要避免潮湿的环境，防止锈蚀、污染和变形。6.4.3 挂网按图纸标定的位置挂设加工好的钢筋网片，钢筋片随初喷面的起伏铺设，绑扎固定于先期施工的系统锚杆之上，再把钢筋片焊接成网，网片搭接长度为12个网格。6.5 钢架施工6.5.1 钢架加工钢架加工型钢安装钢钢架加工：加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。钢架弯制结合隧道
34、开挖方法采用型钢弯制机按照设计分节进行弯制，各节钢架以连接板螺栓连接。放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量。弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。钢架各单元必须明确标准类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。6.5.2 钢架安装1钢架安装在掌子面开挖初喷完成后立即进行。2架设前用全站仪测量放出钢架的位置，尤其定出钢架各接头处的精确位置。根据测设的位置，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的
35、虚碴及杂物。同时每侧安设2根锁脚锚管将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。拱部钢架基脚处设预制混凝土块，以增加基底承载力。3为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。钢架纵向连接采用钢管，环向间距1m。4钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架12排。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。5架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先
36、从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。7 施工要求7.1 喷射混凝土7.1.1喷射混凝土原材料先检验合格后才能使用，速凝剂应妥善保管，防止变质。严格控制拌合物的水灰比，经常检查速凝剂注入环的工作状况。喷射混凝土的坍落度宜控制在813cm，过大混凝土会流淌，过小容易出现堵管现象。喷射过程中应及时检查混凝土的回弹率和实际配合比。喷射混凝土的回弹率：侧壁不应大于15%，拱部不应大于25%。7.1.2必须在隧道开挖后及时进行施作。喷射混凝土严禁选用具有潜在碱活性骨料。喷混凝土厚度应预埋厚度控制标志，严格控制喷射砼的厚度。7.1.3喷射前应仔细
37、检查喷射面，如有松动土块应及时处理。喷射机应布置在安全地带，并尽量靠近喷射部位，便于掌机人员与喷射手联系，随时调整工作风压。7.1.4喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况，可用锤敲击检查。同时测量其平整度和断面，并将此断面与开挖断面对比，确认喷射砼厚度是否满足设计和规范要求。当有空鼓、脱壳时，应及时凿除，高压风吹干净进行重喷，或采用压浆法充填。7.1.5在喷射侧壁下部时，需将上半断面喷射时的回弹物清理干净，防止将回弹物卷入下部喷层中形成“蜂窝”而降低支护强度。7.1.6经常检查喷射机出料弯头、输料管和管路接头，发现问题及时处理。管路堵塞时，必须先关闭主机，然后才能进行处理。7.1.7喷射完
38、成后应先关主机，再依次关闭计量泵、震动棒和风阀，然后用清水将机内、输送管路内残留物清除干净。7.1.8喷射混凝土冬期施工时，洞口喷射混凝土的作业场合应有防冻保暖措施；作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于5C；在结冰的层面上不得进行喷射混凝土作业；混凝土强度未达到6MPa前，不得受冻。7.2 锚杆7.2.1开孔前做好量测工作，严格按设计要求布孔。7.2.2钻孔采用煤电钻孔，直径比锚杆直径大15mm左右，锚杆孔的孔轴方向应尽量与岩面垂直。锚杆钻孔深度应大于锚杆设计长度10cm。7.2.3用高压风或掏勺冲洗、清扫锚杆孔，确保孔内不留石粉或松散土块，不得用水冲洗钻孔。7.2.4采用先装药后插
39、锚杆的方法安装锚杆。锚杆用风钻顶入，顶入长度必须达到设计规定，实际粘结长度不小于设计长度的96%，孔深偏差值不大于50mm。 表7.2.1锚杆钻孔安装允许偏差序 号项 目允 许 偏 差1孔 径比锚杆直径大15mm2孔 深深度应大于锚杆长度的10cm3孔 距锚杆孔距允许偏差为15cm4锚杆插入长度不得小于设计长度的95%7.3 钢筋网7.3.1钢筋网格尺寸应符合设计要求。7.3.2铺设钢筋网按照以下要求执行：1钢筋网在初喷混凝土4cm以后铺挂。2砂层地段应先加铺钢筋网，沿环向压紧后再喷射混凝土。3钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，与锚杆（锚杆安装3d后）或其它固定装置连
40、接牢固。4开始喷射时，应减小喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋网保护层厚度不得小于4cm。5喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除后再喷射混凝土。7.4 钢架7.4.1钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷7.4.2钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。拱加安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。7.4.3钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。7.4.4防止钢架下沉的措施拱部开挖安装型钢拱架后，由于黄土隧道围岩的自稳性较差以及各部开挖拉开了一定距离，钢架短
41、时间内不能全断面闭合，有可能会出现拱顶钢架下沉，导致围岩失稳或侵入衬砌界限，因此在施工过程中需加强对钢架安装以后的监控量测，必要时采取有效措施进行加固，以防止拱顶钢架下沉。具体措施如下：1 加强对钢架的锁脚固定措施由于采用分部开挖方法，拱部钢架安装后，钢架暂时不能全断面封闭成环，同时土质隧道拱部钢架无法座落在坚实的基岩上，因此，拱部钢架必须采取锁脚措施，将钢架两底脚牢固锁定，以防止钢架下沉或两底脚回收，钢架锁脚采用两根L=4.0m的42锁脚锚管锁定，锚管采用钢花管，压注水泥浆液进行锚固，如地质较差时，采用加长锁脚锚管长度和再增设一根锁脚锚管以加强钢架的稳定。锁脚锚管施工时尽量与钢架紧贴，并将锚
42、管预留长度略超出于钢架，超出的部分采用22钢筋进行对拉焊接，卡住钢架，锚管、钢筋与钢架接触的部位均应焊接牢固。2 在拱架下垫设混凝土垫块，以增大地基承载力，减小初期支护闭合前的整体下沉量。垫设垫块时，应备有相应楔子。3 及时喷射混凝土进行覆盖钢架安装完成后，及时进行喷射混凝土，喷射时分层、分段进行，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。4 防止施工过程中的碰撞和损坏机械开挖时，为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞和冲击，造成钢架损坏，因此，开挖时，要委派专人对开挖作业进行指挥，严格限制机械作业界限，以防止碰撞钢架。8劳动组织运输车司机2名；每台湿喷机应配置1名喷射工，
43、3名普工。锚杆施工每工班劳力安排：空压机操作员1人，钻孔6人，注浆操作4人，电工1人。钢筋网制作：钢筋工3人，焊工2人。网片挂设：钢筋工4人，焊工2人钢架制作：弯制3人，焊接2人。钢架安装：焊工3人，安装人员8人，施工人员要保持相对稳定，可根据现场情况及时调整。9材料要求9.1 水泥喷射混凝土应优先采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度等级采用42.5MPa。9.2粗、细骨料粗骨料应采用坚硬耐久的碎石，严禁选用具有潜在碱活性骨料。当使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。喷射混凝土的石子粒径为510mm，骨料级配宜采用连续级配。按重量计含泥量不应大于1%，泥块含量不应大于0.25%。细
44、骨料应采用坚硬、耐久的中砂或粗砂，细度模数应大于2.5，含水率宜控制在5%7%。砂中小于0.075mm的颗粒不应大于20%。含泥量不应大于3%，泥块含量不应大于1%。9.3外加剂应对混凝土的强度及围岩的粘结力基本无影响；对混凝土和钢材无腐蚀作用；对混凝土的凝结时间影响不大（除速凝剂和缓凝剂外）；吸湿性差，易于保存；不污染环境，对人体无害。9.4速凝剂喷射混凝土宜采用液体速凝剂。在使用速凝剂前，应做水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，严格控制掺量，并要求初凝时间不应大于5min，终凝不应大于10min。9.5水水质应符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。9.6
45、合成纤维喷射混凝土中的合成纤维采用聚丙烯纤维，材质应满足设计要求。9.7钢筋锚杆杆体选用20MnSi钢筋，直径22mm，钢筋进场后应按批次进行检测试验，质量必须达到国家现行规定标准。锚杆的杆身必须调直无缺损，楔缝垂直、平整。砂浆锚杆采用中细砂，最大粒径不得大于2.5mm，使用前过筛清洗，水泥选用42.5号普硅水泥，浆液标号不低于C20。药包锚杆采用合格的专用锚固剂。9.8钢架 制作钢架所用的型钢进厂检验必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验。9.9材料储存管理要求9.9.1钢筋、钢管、型钢等金属材料1存料场区硬化处理，四周做好排水明沟，以利于存料区内雨水顺畅排出。2材料进场后根据梁场划分的存放区域按品种、型号、长度分别堆放，堆放时做到上盖下垫，并保证下部通风。3有色金属、薄钢板、小口径薄壁管应存在仓库或料棚内，不得露天存放。4堆放好的材料按规定做好标示。9.9.2砂、石料1存料区硬化处理，四周做排水沟，并搭建材料大棚。2砂、石料进梁场后，存放在待检区，经洗砂机及洗石机清洗合格后，方能进料棚堆放。3经验收合格的砂、石料进