低交通量道路典型路面结构的研究.pdf.doc.doc

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1、 位 论 文硕 士 掌 典 型 路 面结 构 本 人声 明所 呈 交的 学 位 论文 是我 个 人在导 师 指 导 下进 行的 研究 工作 及 取 得的 研究 成果。 尽 我 所 知 ， 除 了文 中 特别 加 以标 注 和 致 谢 的 地 方 外， 论文 中 不 包 含其他 人已 经发表或撰写 过 的 研究 成果， 也 不 包 含为 获 得东 南 大学 或其它 教 育 机 构的 学 位 或证 书 而 使 用过 的 材 料 。 与 我 一同工作 的 同志 对本 研究 所 做的 任 何贡献 均已 在论文 中 作 了明确的 说 明并表示了谢 意 。堑丕叠左 爿掂如导导师师签签名名： 第 一章概 问

2、 题的 提 出 东 南 大学 硕 士 学 位 论文 ， 但 很可用 传统的 施 工机 械 施 工， 新 铺 路面 可立 即 通 车 、 材 料 更经 济等。我 国 对低 交 通 量道 路的 研究有较好 的 基 础 ， 对于 修筑 低 低 交 通 量道 路有比较丰 富 的 经验 。 早 在上世 纪 年代 的 时 候 ， 我 国 修筑 的 绝 大多数 都是低 交 通 量的 道 路。 但 是由 于近 多年来 我 国 的 研究重 点 为 高 等级公 路， 对于 等级较低 的 低 交 通 量道 路的 研究较少 。 内蒙古 地 区 曾 经 通 过 对低 交 通 量、 低 路基 、 低 造价 的 县 乡 公

3、 路进行试 验 研究， 对低 路基 的 防翻 浆 技 术、 低造价 冷 拌 冷 铺 碎 石 工艺以及 沥 青风积 沙 磨耗层 与基层 的 粘接问 题 进行过 探 讨。其它 部分 省 市 也做过 一 些 研究， 都是结 合 当 地 的 交 通 、 地 形 地 貌 、 气候 特点 、 材 料 来 给 出典 型 结 构 。 一 些 国 家 很 早 就在路面 典 型 结 构 设计方法方面 开 展 了 研究和应 用 ， 如 德国 、 法国 、 比 嗟 庇 胍 桓 龀翟 馍系 娜 掌 骄 煌 总 重 大于 姆 估 算造价 和选 择 路面 结 构图 国 内 对于 典 型 结 构 的 研究工作开 展 得 比较

4、晚， 但 近几 年我 国 公 路研究人 员在这 方面 做了 大量的 工作。 如 同济大学 林 绣 贤 根据“七五 ”科研成 果 给 出 了 合 理结 构 设计的 建议 ，主要 包 括 材 料 的 组 成 设计， 材 料 的 参数 选 定 ， 面 层 、 基 层 、 底 基 层 的 合 适 厚 度 和最 小 厚 度等建议 。 交 通 部公 路科学 研究所沙 庆 林 根据大量半 刚 性基 层 沥 青路面 的 使 用 经 验 ， 对允许弯 沉 等一 些参数 提出 修改 意 见。 东 南 大学 黄卫 吸 取江苏 省 路面 设计的 经 验 齀 及 国 内 外 的 研究成 果 。 在路面 结 构 厚 度

5、设计中 采 用 优 化 方法处 理， 且 针对常见 的 结 构 绘制出 路面 结 构 厚度 设计图 表。 “八五 ”国 家 重 点 科技 项 目“高 等公 路半 刚 性基 层 沥 青路面 典 型 结 构 的 研究”在土基 等级划 分 、 交 通 量划 分 、 计算机 辅 助 程 序 设计等方面 做了 大量的 研究工作， 与 此 同时 ， 我 国 不 少 省 市 如 北 京 、 安 徽 、 河南 、 沏 北 、 长 春 等地 都结 合 本 地 区 进行了 高 等级公 路的 典 型 结 构 研究。 所有这 些工作为 各 地 区 制订 低等级公 路标 准 结 构 图 库 奠 定 了 很 好的 基础

6、， 通 过 前 文 分 析 可 知，我 国 已在高 等 级 公路 路 面 典型 结 构 设计方 面 做 了 大 量 的研 究 工 作，对 于 这 种方 法 的研 究 思路 基 本 上己形成一种共识，本 文 的目的就 是 通 过 深 入 的调查 和研 究 ，总 结 我国 高 等 级 公路 沥 青 路 面 有 关 典型 结 构 的研 究 成果 ，推 广应用于 二 级 及二 级 以 下低 变通 量 道 路 沥 青 路 面 典型 结 构 设计，从 而完 善典型 结 构 设计思想，为 低 交 通 量 道 路 沥 青 路 面标 准 结 构 的建 立 提 供 设计指 南。 中的 规 定 如下：每 日 汽 车

7、交通量 少 于尽 旒 鄣 土移堂 媪 嗷炷梁 穸仍 以 下者。值在 者 采 取 柔 性 或时。 影响一条 道 路交通量 的 因 素 既多 又 复 杂，每 个因 素 的 不 确 定 性 又 较大 因 此 ，不 可 能较准 确 地 知 道 道 路开放 时的 平 均交通量 ，也 不 可 能较可 靠地 确 定 交通组 成和 各 自 的 平 均年增长 率 ，其结 果 是 实际交通量 与 路面结 构 设计 时预 估 的 交通量 有很 大差异 。 为较准 确 地 确定 设计 道 路在使 用 期 间 累计 标 准 轴载作用 次 数 ，必须对实际道 路进 行调查 ，按 照定 的 方法进 行计 算。 调查 内 容

8、 和 方法夏 西路湖 滨 大道槐 青 路风 土路石 凤 路无 六 路大河 路河 万路怀 魏 路三 王 路泗 临 路三 南 路泗 找 路红 大路 调查 内 容 包 括 通过 各 个典型路段现 有各 类 车辆的 交通量 ，包 括 空 载、半载以 及满载三 种调查 方法是 在路段上设置观测 点 ，通过 人 工 对交通车辆进 行观测 。 调查 数 据 整理 方法式 中：! B肿 橄 凳 肿 槲 肿 槲 穆 肿 槲 。 第 二章 低 交通量 道 路交通量 调查 与 分析表 典型路段交通量 调查 数 据货 车 东 南 大学 硕 士 学 位 论文 第 二章 低 交通置道 路交通量 调查 与 分析 东 南 大

9、学 硕 士 学 位 论文图是 典型路段各 路段总 交通量 分布 。 交通量 水 平两 圆荷载中心 间 距： 。大型货 车中型货 车 小型货 车大型客 车中小型客 车环 致 亍 朐 亍 赵拖拉机拖挂车 式 中： 使 用 初 期 行车道 的 曰平 均标准 轴载作用 次 数 ，轴次 日 ；甇 和 访 婵 甇 。夏 西路湖 滨 大道槐 青 路风 土路石 风 路无 六 路大河 路河 万路怀 魏 路三 王 路贵 茶 线繁 九 路卅孔 路桐 香路余龙路梅平 路赤 百 路小花 路窝 甘路 吃 ， 计 算 结果见 下 表 、图 ， 对基层厚 度 的 影响 量 岛如 表 所 示 ： 虼 从 表 、表 和 图 可

10、知 ， 累计 当 量 轴 次。 对基层厚 度 吃 的 影响 随 土基模 量 晶 的 辆 昼 夜， 其 中 主 要分布 在 小 于 辆 昼 夜。的 标准， 对低交 通 量 道路 设 计年 限 内 累计当 量 轴次等 级划 分见表 。 路段的 选择 与调查 内容 寐 范蔚 慕赏 凳 奔洳恍 年 ；东至 县： 昭 黄线 、黄龙线 、昭 青 线贵 池 区 ： 青 十 线 、梅 茶 线 、贵 茶 线居巢区 ： 夏西 路、湖滨大 道 、槐 青 路无 为 县： 风 土路、石 风 路、无 六路固 镇 县： 大 河路 典 型 路段路面破 损 状况调查路面破 损 状况调查 采 用 人 工 调查 的 方法 ，采 集

11、路面的 相 关 破 损 状况数据 。根 据 我国 公 路养 护 技 术 规 范 ，路面的 破 损 分 为 结 构 性 破 损 和功 能 性 破表 路面破 损 分 类路面强度 调查 的 主要 内容是 测 定 原路面的 回弹弯 沉 值。 天 然砂 砾 石 基 层繁 九 线 天 然砂 砾 石 基 层 东 南 大学 硕 士 学 位 论文窝 甘路夏 西路 片 石 灌砂 基 层 沥 青 碎石 面层 二 灰碎石 手 摆片 石 沥 青 碎石 面层 泥灰碎石河 万路怀 魏 路三王 路泗 临 路三南 路 石 灰稳定 土 基 层 红 大 路路面状况指 数 按 下 式 计 算 一 ， 。琒 ，式 中：式 中： 东 南

12、 大 学 硕 士 学 位 论文表 典 型 路段 路面损坏状况评价损坏类 型 扣分桐 香路余龙路 甇 畂 甇 畂 中，中和次 、 差等 级 的 路段 占 典 型 路段 总 数 的 以 上 。 湫 吐 范温 访 娼 峁骨 慷认 凳 齋 式 中：式 中： 。一 一 标 准轴载 累计 作 用 次 数 ；为 ，沥 青 表面处 治 为 ，粒料 类 面层为 ；表 典 型 路段 路面结 构 强 度 评价 从 第二 节以 及 第三 节的 分 析中我们 可 以 看出 ， 所 调查 的 低 交 通 量 道 路 存 在 的 问 题主 要有：路 面 结 构强 度 总体 偏 低 ；龟 裂 、横 向裂 缝 、坑 槽 、泛

13、油 等 病 害较严 重 ， 路 面 使 用性能总体 上 偏 向次 、差 。 造 成 这 些 问 题的 原 因 很复 杂 ， 以 下 是分 析各 种 现 存 问 题的 可 能 原 因 ： 本章小 结 道 路存在问 题 的 根源 。 水 泥 表 水 泥 稳定材 料集料级 配 范 围 表本次 集料压碎值 为 ， 符 合 沥青 路面 半 刚性基 层 材 料要 求 。水 泥 稳定碎石 室 内 干 缩 试验采 用 小 梁 试件 来 测 定。室 内 小 梁 试件 在 一定程 度 上 可 模 拟现 场水 泥 稳定碎石 的干 缩 失 水 状 况 ， 由此 来 量 测 和评 价 水 泥 稳定碎石 的干 缩 特 性

14、， 给技 术决策 和现 场施 工 提供 参 考 数据 。现 场基 层 混合 料总 要 受到 一定的约 束， 在 室 内 对 小 粱 试件施 加一定程 度 的约 束能 较好 地 模 拟现 场混合 料受到 一定程 度 限 制 后的干 缩 现 象。但 室 内 小梁 受限 程 度 的控 制 和量 测 条件 难以 把握 ， 所 以 本次 试验仅 进 行 水 泥 稳定碎石 室 内 自 由收缩研 究 ， 不 考 虑 小 梁 的限 制 收缩 现 象， 这 是一种偏于 安 全的方法 ， 因为自 由收缩 比 限 制 收缩大 得多。 试件 的制 各和养生干 缩 试验采 用 平卧 式 芊 试验装置 。每 种材 料除了

15、 两 根 千 缩 试件 以 外， 另制 作两 琽式 中： 第 四章 低交通量 道 路基 层 材 料及 基 本性能 研 究将在 恒温恒湿下 养生 七 天 后的试件 取 出平放在 干 缩 装置 上 ， 通过安 装在 端 部 的两 个 千分 表， 可 以 读 取 不 同暴露 龄期试件 的干 缩 量 。在 读 取 支 架 上 试件 收缩 量 的同时 ， 测 量 备 用试件 在 相 同自 然 状 态 下 的平均 水 分 蒸 发 损 失 量 ， 以 此 近 似作为干 缩 试件 的平均 水 分 蒸 发 损失 量 。测 定过程 直到 试件 含水 量 不 再 减少 为止 。测 试时 间 一般 为 天 左右， 主

16、 要 受大 气温度 和湿度 控 制 。 ， 三 祝 疉式 中：在 进 行 小 梁 干 缩 数据 摧 理前 ， 有 必 有 明确以 下名词 的定义 ： 东 南 大 学 硕 士 学 位 论文图 失 水 率 随 时 间 变 化 第 四章 低交通量 道 路基 层 材 料及 基 本性能 研 究咖图 干 缩 应变 随 时 间 变 化表 是小 梁 干 缩 指标的统 计。失 水 量 东 南 大学 硕 士 学 位 论文材 料 试 验是 进行材 料 研究的 必要手 段，也 是 检验材 料 性能 所必需 的 途径 。 针 对 本文 而言，除 了 进行各种 材 料 的 基本性能 试 验以外，主 要进行了 水泥稳定碎石

17、 的 击实 、 干 缩 、 抗压以及抗 压回 弹 模 量等 试 验。 其 中击实 试 验是 进行其 他 试 验的 基础试 验，只 有 做 好击实 试验后 才 能 进行其 他 各项 试 验；抗 压强 度 试 验主 要考察水泥稳定碎石 的 强 度 性能 ，是 规范 规定的 必要试 验：抗 压回 弹 模 量试 验得 出的 抗 压回 弹 模 量是 进行结构设 计 的 一 个 必要参 数 。抗 压强 度 是 现 行规范 中各种 等 级公 路基层 、 底基层 必须考核 检验的 一 个 重 要指 标 。 通 击实 试 验对 于同一 剂 量的 混合 料 ，需 要制备相 同状 态的 试 件 数 量 雌 叫惺 匝

18、 榈 氖 与 土 称 取 一 定数 量的 集 料 炎槌 珊侠 砑 杜 、 水泥、 水等 ，其 数 量随 试 件 大小 而变化 。式中： 第 四章 低交通 量道 路基层 材 料 及基本性能 研究 一 一 混合 料 的 最 佳 含水量 稳定碎石 压实 度 要求 为 。 一 次 性倒试 件 的 无 侧 限抗 压强 度 月 。 用 下式 确 定式中：对 混合 料 的 抗 压强 度 值进行分析 整理，计 算其 抗 压强 度 均值、 标 准偏 差、 偏 差系数 。对 照 规范 中相 应 条 文 ，就 可 知所用 混合 料 的 抗 压强 度 是 否符 合 要求 。 若 符 合 规范 要求 ，则在现 场 施工

19、 中进行试 铺 或进行其 他 试 验：若 不 符 合 规范 要求，则 可 能 要重 新进行集 料 设 计 ，对 所用 集 料 进行基本性能 检测 ；或重 新确 定结合 料 用 量，进行击实 试 验；重 新进行抗 压强公 路工 程 无 机 结合 料 稳定材 料 的 室 内 抗 压回 弹 模 量的 测 定方 法 有 承 载板法 和 顶 面 法 两种 ，本次 采 用 的 是 顶 面 法 。 测 试 试 件 用 加载板上 的 计 算单位 压力 约 坝肫湎嘤 幕氐 湫危 扑 慊 氐 縀 ：式中： 试 验结果分析表 水泥稳定碎石 击实 试 验结果最 佳 含水量 保证 率 式中： 公 路沥 青路 面 设 计

20、 规范 中规定，对 于二 级及以下路 面 中，水泥稳 不 能 满足 我 国的公 路 沥 青 路 面设 计 规范 为了 在道 路 工 程中 应 用， 需 对 传 统三 轴 试 验 进行 了 一些 修 改。 在道 路 工 程中 ， 重 复荷载三 轴 试 验 要 优 于 三 轴 剪切 试 验 ， 它保留 了 主 应 力和 应 变 的测试 ， 但 与 传 统的三 轴 剪切 试验 不 同 ， 有 远 低 于 材 料破坏 应 力的瞬载施加于 道 路 材 料的圆 柱 体 试 件 。 同 时 ， 并 不 强制 执行 严格的排水 条件 和 固结 的时 间 。 三 轴 试 验 数 据作 为材 料特性 的输 入 值

21、 以 确 定 道 路 结 构 模型并 进一步预测实 际 道 路 中 所需 的应 力和 应 变 。帆 ： 毛 第 四章 低 交 通量 道 路 基层材 料及基本 性 能 研究 等人 使 用砂 和 砾 石， 在饱 和 及干 燥的状 态 下 进行 重 复荷载三 轴 试 验 ， 结 果 的表 达 形式为： 生 产 的综 合 测 稳 定 后取 平 均 值 作 为最 终的试 验 数 据。 第 四童低 交 通量 道 路 基层材 料及基本 眭能 研究 试 件 测试 图 装 入 压 力室 的试 件 嗉 亮 渴约 阅 坑胗 刺 叵 荒 磕 第 四章 低 交 通量 道 路 基层材 料及基本 性 能 研究对 两 种剂

22、量 水 泥 稳 定 碎 石进行 动态 重 复荷载试 验 ， 得 到的模 量 与 应 力状 态 数 据进行 回也 三轴 剪切 试 验试 验 所采用的围压 范 围有 所限制 敬 稳 峒 羟惺 匝 檠 苟 为 、 和 ， 。 东 南 大学 硕 士 学 位 论文、 、 、 述 鎏剂量测 试参数、 内摩擦角 口 低 剂量 、 水泥稳定 碎石抗 压 回 弹 模 曩 推 荐 值 第 四章 低交通量 道 路基 层 材 料及 基 本性能 研 究为 一 条薄弱 带 。 水泥 稳 定 碎石基 层 的 养 生生 结 束后， 必 须将覆 盖 物 清除干 净。 级 配碎石的 基 本性能 东 南 大 学 硕 士 学 位 论

23、文研 究 表明， 级 配碎石中 含 量 及 其 塑性指 数对 级 配碎石性能 的 影响 比 较 大 ， 因 第 四章 低交通量 道 路基 层 材 抖及 基 本性能 研 究 级 配碎石非线 性特 点是与 材 料和 试 验 有关的 回 归系 数。 东 南 大 学 硕 士 学 位 论文石灰岩弹 性模 第 四章 低交通置道 路基 层 材 料及 基 本性能 研 究 级 配碎石层 弹 性模量 随土 基 模量 的 增 加 而 增 加 ， 其 影响 较 为 显 著 。 级 配碎石回 弹 模量 取 值级 配碎石弹 性模量 随应 力状 态 而 变 化的 非线 性的 特 性表明， 处于 不 同 应力状 态 下 的

24、级配碎石的 弹 性模量 事 不 同 的 ， 其 变 化往往 比 较 大 。作 为 基 层 和 底基 层 的 级 配碎石， 由于 其受 理状 态 的 不 同 ， 其 反映 出 来 的 回弹 模量 值 也 是有区别 的 。结 构 层 东 南 大 学 硕 士 学 位 论文结 构 层严格 控制料场碎石质量 完 全 符 合要 求。配料前 ， 对 ， ， 以及 石屑 进 行严格 筛 分分析 ， 各 级 料应 隔离， 分别 堆放； 细集料应 有覆 盖 ， 防 止 雨 淋。再根据 最 终 采用的 级 配碎石级 配严格 确 定 各 级 碎石所占比 例 ， 并换 算 为 体 积 比 以便 用装 载 机 配料， 配

25、料拌 和 后应 定 期 抽 检所出 混 合料级 配， 以便 实 时控制和 调 整 各 规 格 配料比 例 。 恢 复 中 线 ， 进 行标高 控制。在摊铺 前 ， 应该检查底 基 层 的 施 工 情况 ， 底基 层 的 坡 度 、高 程 以及 横 断 面 应该满 足 要 求。商 密 实 度 级 配碎石具有较 高 的 强度 以及 良好的 抗弹 性变 形 能 力和 抗永 久变 形 能 力。因此， 对 于 级 配碎石施 工 宜 采用振 动 压路机 碾压， 以使 级 配碎石获得良好的 嵌 锁 作 用。级 配碎石摊铺 后， 应该立 即 用压路机 碾压。碾压时， 根据 情况 以喷雾 式洒 水车 适 当 洒

26、水， 使 级 配碎石在最 佳 含 水量 下 进 行碾压， 使 其 达到 要 求的 压实 度 。如 果 含 水量 过 多， 待其 干 到 接 近 最 佳 含 水量 时， 再用压路机 进 行碾压。直 线 和 不 设 超 高 的 平曲 线 段 ， 由两 侧路肩开 始 向 路中 心 碾压； 在设 超 高 的 平曲 线 段 ，由内侧路肩向 外侧路肩进 行碾压。严禁压路机 在已 完 成 的 或 正在碾压的 路段 上 调 头或 急 刹车 。 铺的 混合 料 一起 碾 压， 必需 补充 洒水 ， 使 其 含 水 量达到 规 定 的 要 求 。 本 章小 结 第 五章 低 交通量 道 路路面 结 构设 计 及典

27、型 结 构第 五章 低 交通量 道 路路面 结 构设 计 及典型 结 构 低 交通量 道 路路面 结 构设 计 方法研 究体 的 应 力公式 ， 且 泊 松 比 。但路面 结 构是面 层强土 基 弱的 层状 体 系 ， 把 它作 为均 匀 籓 一 式 中：路面 服务 能 力从初 始状 态变 化 到终 端 状 态路面 服务 能 力指 数的 变 化 量 ： 设 计 方法以 试验路的 观察资料为 基 础， 建立 了 同 路面 结 构数 印 度小交通量 道 路设 计 方法【 】 图 印 度乡 村 道 路路面 结 构计 算 图 式式 中：此 公式 采 用的 是 置信 度车 辙水平 。 图 印 度县 乡

28、道 路路面 厚 度设 计 曲线 南 非小交通量道 路设 计方法 】 【 】 第 五章 低 交通量 道 路路面 结 构设 计 及典型 结 构图 塑性 变 形与累计 作 用次 数关 系 低 剂量 水泥稳 定 碎 石 基 层 东 南 大学 硕 士 学 位 论文据 。根 据 设 计与施 工 经 验 ， 相邻 土 基等级 对基层 和底 基层 厚 度分别 产 生 的 第五章 低 交通 量 道 路 路 面结 构 设 计及 典 型 结 构二灰 沥 青 表 处二灰 二灰 沥 青 混凝 土二灰 沥 青 混凝 土二灰 沥 青 混凝 土二灰 级 别 土 基沥 青 路 面典 型 路 面结 构 表路 面结 构二灰 沥 青

29、 表 处 二灰 二灰 二灰 沥 青 表 处沥 青 混凝 土二灰 沥 青 混凝 土 沥青 混凝 土二 灰 二 灰 表 中 未 说明 水 泥 剂 量 的 水 稳碎 石 指 的 是常规 剂 量 的 水 泥 稳定 碎 石 ； 。 在 实 际使用 过 程中 ， 应 尽量 采 用二 灰 土 作为 底基层材 料 ； 本 章 小 结 东 南 大学 硕 士 学 位 论文本 文 对 低交 通量 道 路典 型 结构进行 了研 究， 主 要研 究结论 如 下：和 刚 度 越大， 但粒径 过大， 容 易 产生 离析 等不 利 影 响 ， 因 此工程 应 用中 较 适宜 的最大粒径 诘徒煌 康 缆分 卸 杂 诩杜 渌槭

30、托 水 泥剂 量 的水 泥稳 定 碎 石 作为单独 基 层 闹 型 萍隽瞬煌 煌 燃逗屯 粱 燃断碌 徒煌 康 缆返 湫 吐 访 娼峁 辜 。 第 六章主 要结论及 进一 步研 究的建议 进一 步研 究的建议 东 南 大学 硕 士 学 位 论文民 交 通出 版 社 ， 中华人 民 共 和 国行 业 标 准 公 路 路 面 基层 施 工 技 术规 范京：人 民 交 通出 版 社 ， 中华人 民 共和国行 业 标 准 公 路 工 程集料 试 验 规 程民 交 通出 版 社 ， 中华人 民 共 和 国行 业 标 准 公 路 工 程无机 结 合 料 稳定 材料 试 验 规 程】 北 京：人 民 交 通

31、出 版 社 ， 中华人 民 共 和 国行 业 标 准 公 路 工 程水泥 混 凝 土 试 验 规 程京：人 民 交 通出 版 社 ， 【 京：东 南 大学 交 通学 院 ， 【 】 孙 立 军 等 沥青路 面 结 构 行 为理论】 第一 版 上海：同 济 大学 出 版 社 ，【 蒲 鱿 美 访 娣 治 鲇 肷杓芠 ， 余定 选， 齐 诚译 北 京：人 民 交 通出 版 社 ， ， 琒 甅 【 】 低交通量道路典型路面结构的研究作者：2次学位授予单位：被引用次数：参考文献(43条)1.JTJ 19972.JTJ 20003.JTJ 20004.JTJ 19945.JTJ 19946.沙庆林 19

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