巢湖北路改造工程实施性施工组织设计.doc

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1、巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司1 巢湖北路改造工程实施性施工组织设计巢湖北路改造工程实施性施工组织设计 第一章第一章 编制依据及原则编制依据及原则 1.11.1 编制依据编制依据 （1）工程承包合同 （2）巢湖市巢湖北路（长江路皖维污水处理厂）改造工程设计图纸 （3）现行有关规范、规程 名名 称称编编 号号 城市道路路基施工及验收规范CJJ4491 公路路面基层施工技术规范JIJ034-2000 城市测量规范CJJ8-99 给水排水管道工程施工及验收规范 GB50268-97 给水排水构筑物施工及验收规范GBJ141-90 混凝土结构工程施工质量验收规范GB50

2、204-2002 砌体工程施工质量验收规范GB50203-2002 市政基础设施工程技术文件管理规定建城（2002）221 号 公路土工合成材料应用技术规范JTJ/T019-98 市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90 市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ390 城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008 埋地塑料排水管道技术规程DG/TJ08-308-2002 公路工程质量检验评定标准一(第一册土建工程)JTG F80-2004 公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004 公路改性沥青路面施工技术规范JTJ 036-9

3、8 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司2 公路工程集料试验规程JTJ 058-2000 城镇道路和建筑物无障碍设计规范CJJ1-2008 公路工程技术标准JTG B01-2003 道路交通标志标线GB5768-2009 道路交通标志板及支撑件GB/T 2827-2009 公路交通标志板技术条件JT-T279-1995 碳素结构钢管GB/T 700-2006 结构用无缝钢管GB/T 8162-2008 道路交通标线质量要求和检测方法GB/T 16311-2009 公路交通标志反光膜GB/T 18833-2002 路面标线涂料JT/T 280-2004 路面标线用玻璃珠

4、JT/T446-2001 高速公路交通标志钢结构件防腐技术条件GB/T18226-2000 机动车道区间测速技术规范GA/T 959-2011 城市道路交通规划设计规范GB 50220-95 道路交通信号灯及第一号修改单GB 14887-2003 道路交通信号倒计时显示器GA-T 508-2004 道路交通信号灯设置与安装规范及第一号修改单GB 14886-2006 安全防范工程技术规范GB 50348-2004 建筑物电子信息系统防雷设计规范GB 50343-2004 城市道路设计规范GJJ37-90 公路交通安全设施设计规范JTJ074-2003 机动车测速仪通用技术条件GA 297-20

5、01 视频安防监控系统技术条件GAT/T367-2001 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司3 城市警用地理信息分类与代码GA/T491-2004 城市警用地理信息系统建设规范GA/T493-2004 公路车辆智能监测记录系统通用技术条件GA/T496-2009 交通电视监视系统工程验收规范GA/T 514-2004 公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求GA/T 651-2006 公安交通管理外场设备基础施工通用要求GA/T 652-2006 中华人民共和国公共安全行业标准GA 38-92 机动车驾驶员及违法管理等相关数据库规范GA 38-93 机动车号牌图像自动

6、识技术规范GA/T 833-2009 道路交通安全违法行为图像取证技术规范GA/T 832-2010 闯红灯自动记录系统验收技术规范GA/T 870-2010 民用闭路监视系统工程技术规范GB 50198-94 建筑物防雷设计规范GB 50057-2010 公路交通安全态势评估规范GA/T 960-2011 人行道信号灯设置规范GAT85-2009 道路交通信号控制机与车辆检测器间的通信协议GA/T920-2010 LED 道路交通诱导可变信息标志GA/T848-2010 道路交通信号控制机GB 25280-2010 公路车辆智能监测记录系统验收技术规范GA/T961-2011 城市工程管线综

7、合规划规范GB50289-98 城市道路照明设计规范CJJ45-2006 低压配电设计规范GB50054-2011 供配电系统设计规范GB50052-2009 10KV 及以下变电所设计规范GB50053-94 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司4 电力工程电缆设计规范GB50053-95 接地装置安装03D501-4 （4）相关标准图集 名名 称称编编 号号 混凝土排水管道基础及接口 06MS201-1 埋地塑料排水管道施工 06MS201-2 排水检查井 06MS201-3 混凝土模块式排水检查井 06MS201-4 井盖及踏步图集 06MS201-6 雨水口

8、06MS201-8 （5）相关法律法规。 （6）我单位历年积累类似的工程施工经验、技术力量及设备条件。 （7）现场实地勘查情况。 1.21.2 编制原则编制原则 （1）认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程 序，实现工程项目的全部功能。 （2）全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期交 付使用。 （3）按照轻重缓急，合理安排施工部署，既突出重点，又照顾一般，充分考 虑各阶段、各工序、各工种的施工特点、重点和难点，做到各阶段、工序、工种间 的有机衔接，统筹安排各工程的施工顺序和进度目标，确保 7 月 31 日竣工。 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计

9、 中国中铁四局集团有限公司5 第二章第二章 工程概况工程概况 2.12.1 工程简介工程简介 （1）工程名称：巢湖市巢湖北路（长江路皖维污水处理厂)改造工程； （2）具体施工里程为：长江路 K0+000K1+956.391； （3）工程地址：安徽省巢湖市巢湖北路； （4）工程总投资：约 8000 万元； （5）工程内容：道路工程、排水工程、交通工程（标志、标线及监控） 、照明 工程、综合管线工程、工程预算。 （6）建设单位：中铁四局集团安徽投资有限公司 巢湖市重点工程管理局 设计单位：安徽省交通勘察设计院有限公司 监理单位：安徽省高等级公路工程监理有限公司 施工单位：中铁四局集团有限公司 2.

10、22.2 工程概述工程概述 2.2.12.2.1 工程概述工程概述 本工程起于龟山路（长江路）与巢湖北路交口北侧，桩号 K0+000，沿老巢湖 北路由南向北，终点桩号 K1+956.391，全长 1.956 公里。道路设计等级为城市 级主干路，计算行车速度 50KM/h， 道路红线宽度 45 米， 沥青砼路面， 公路 级桥涵荷载。 道路工程包括：路基土石方、水稳、沥青路面。 排水工程包括：雨水、污水。线路排水采用雨、污分流制，采用的管材为 HDPE 缠绕增强管及承插式钢筋混凝土管。 照明工程包括：路灯安装、管线预埋、电缆敷设。 电力排管工程包括：电缆井、电缆排管 交通工程包括：标识标线、信号监

11、控。 2.2.22.2.2 主要技术指标主要技术指标 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司6 （1）横断面布置形式：人行道 3.5 米+非机动车道 4.5 米+绿化带 3 米+机动车 道 23 米+绿化带 3 米+非机动车道 4.5 米+人行道 3.5 米=45 米。 （2）机动车道路面结构 上面层4cm 细粒式改性沥青砼 AC-16(C)； 中面层6cm 中粒式改性沥青砼 AC-20(C)； 下面层8cm 粗粒式沥青砼 AC-25(C)； 基层 36cm 水泥稳定碎石； 底基层-20cm 低剂量水泥稳定碎石。 （3）非机动车道路面结构 上面层4cm 细粒式沥青砼 A

12、C-13(C)； 下面层6cm 中粒式沥青砼 AC-20(C)； 基 层18cm 水泥稳定碎石； 底基层-20cm 低剂量水泥稳定碎石。 （4）行道路面结构 6cm 砼预制地面砖； 3cm 1：4 水泥砂浆； 15cm 水泥砼； 20cm 级配碎石。 2.32.3 自然条件自然条件 巢湖北路位于巢湖市境内。巢湖市多年平均气温为 15.8。全年极端最高气 温为 39.2，极端最低气温为-13.2，多年平均降雨在 10001158 毫米之间， 一般 7 月最多，12 月最少。本区属季风气候区，风向有较明显的季节性变化，春 夏季以东南风为主，秋冬季以东北风为主。多年平均风速为 4.1M/S，历年最大

13、冻 土深度为 30CM。基本风压 0.35KN/M2，雪压 0.45KN/M2。 本工程地质情况自上至下依次为层素填土1 层路基填筑土2 层路面 1 1 1 填筑土层粉质粘土层碎石土。路基采用层粉质粘土作为基础持力层。 2. 3 2 2.42.4 施工条件施工条件 （1）交通运输 现状超湖北路为巢湖市主要的外环线，周边有巢湖路、长江路及北外环路为本 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司7 工程施工运料提供了便利的条件。 道路封闭施工时，施工区域内利用既有道路完成交通运输，外部材料运输应遵 循已批复的交通组织方案。 （2）水电和燃料供应 1）施工用水 工程所在地供水系统

14、发达，施工时可就近接引城市供水管网，本工程中闭水试 验用水量大，施工时计划沿线路铺设一条 DN75PE 管供水。 2）施工用电 拌合站用电采用地方电网，拟安装变压器，线路用电采用柴油发电机。 3）施工用燃料 巢湖北路有两处加油站、燃料供应充足，满足本工程需求。 （3） 施工场地 巢湖北路为巢湖市市内主干道，交通流量大，过往车辆主要为出租车、私家车、 货车、面包车等。施工道路进行封闭施工，封闭材料选用夹芯彩钢板及水马。施工 场地封闭方案见交通组织方案。 2.52.5 合同工期合同工期 合同开工日期：2013 年 1 月 10 日（暂定，具体已开工报告为准） 合同完工日期：2013 年 7 月 3

15、1 日 2.62.6 主要工程数量主要工程数量 工程项目工程项目主要工程数量主要工程数量 拆除工程 路面拆除：46272 m2 ；拆除人行道砖：10513m2 ；拆除 侧缘石：8832m ；拆除房屋基础（暂定）：2000 m3； 挖方及外运挖运拆除建筑垃圾、土方、淤泥等：205111m3 ； 回填及路基 素土：18109 m3；灰土：46688m3 ；中粗砂：8682 m3 ；级配碎石：2684 m3；水泥稳定碎石：30711 m3； 排水工程 高密度聚乙烯缠绕增强乙烯管 DN500（污水管）： 1200m；钢筋砼排水管（级管）：3046.6m ；雨水井： 282 座；污水井:40 座，现状井

16、改造：79 座。 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司8 人行道及附属人行道：11194m2 ；侧石：12879.3m；树池：518 个； 照明工程预埋管线 9807m；路灯安装 101 座；配电柜 2 台。 电力排管工程 管道敷设 46053m；混凝土浇筑 12901m；混凝土工井 106 座，设备基础 25 座。 信号监控工程 信号系统 5 套，车行灯杆 15 座，人形灯杆 15 座；监控 系统 5 套；电子警察系统 17 套；接线工作井 95 座；管 线敷设 28000m。 第三章第三章 工程特点、重难点及施工对策工程特点、重难点及施工对策 3.13.1 工程特

17、点工程特点 巢湖北路改造工程工程量较大、杆管线较多且工期紧。原有各种管线和新建管 线纵横交错，排水管道施工场面狭小，施工难度大，尤其要注意保护各管线及沿线 建筑物完好，与相关单位保持紧密联系。对各种不明管线进行标志，有专职人员进 行看护，积极与各产权单位、个人取得联系采取有效的保护措施，对暴露在外的管 线进行支撑、加固以及各种有效措施加以应对，对在各管线的单位积极取得联系， 该工程施工工序烦琐且施工工艺要求高。同时施工期间将遇雨季天气，雨水较多， 给施工带来一定难度。 3.23.2 工程重难点工程重难点 （1）该地段沿线主要为学校、医院、居民小区，交叉口较多，人车混行、人 车争道，存在严重的安

18、全隐患； （2）施工作业面狭窄、交通组织复杂、形象要求高； （3）由于原路地下给水、燃气、国家光缆等重要设施错综复杂，又无详细、 准确的地下网络图，故路基和沟槽开挖只能先人工开挖，施工难度大； （4）施工内容涉及道路、排水、电力排管等，相互交叉作业； （5）照明、信号杆件设备吊装过程属于高空作业，施工范围内车流量大、架 空线路较多，施工危险性较高。 （6）工期紧，任务重。 3.33.3 施工对策施工对策 3.3.13.3.1 平行施工、流水作业平行施工、流水作业 根据本工程工期紧张、任务重的特点。为便于施工管理，将整个工程分左右半 幅施工，每半幅三个施工段。各施工段相对独立，配置相应的人员及机

19、械设备，组 织平行施工，进场后二个施工段同时开工；同一施工段内各道工序同时安排相应的 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司9 流水作业。 3.3.23.3.2 确保人员和施工材料的投入确保人员和施工材料的投入 根据本工程招标文件对工期的要求，路基施工必须考虑雨季对工期的影响，必 须投入足够的人力、物力配合施工，才能确保工期目标的实现。 3.3.33.3.3 主材的进场主材的进场 主要是制定科学可行的材料供应计划，确保施工过程不受材料供应的影响。由 于工程的地域，工程的施工条件。材料部门要供应商保持 24 小时的联系，确切了 解库存情况，进场材料的计划落实情况，务必物流

20、畅通无阻。为了保证材料的及时 到场，要做好计划的提前报送。自行采购的材料要充分调用一切的运力，确保材料 的通行无阻；同时，施工现场要储备有足够的施工用料。 3.3.43.3.4 增加机械的投入增加机械的投入 工程开工后，机械投入的保证，就是工期的保证，只有施工机械的投入，才能 保证工期目标的实现。增加机械的投入可以有效地缩短施工作业周期，使下道工序 能提前进入施工。所以，我们将机械的计划按计划量的 120%来考虑，确保优质高 效完成任务。 3.3.53.3.5 加强协调沟通加强协调沟通 施工过程中，派出专人对道路沿线的单位及个人进行协调沟通，取得社会单位 和公众的支持和谅解。保证不因施工造成的

21、不便带来不良影响。 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司10 第四章第四章 施工管理目标施工管理目标 4.14.1 安全目标安全目标 本工程中我们将严格按照国家有关安全生产法规和规范结合公司制定的 GB/T28001 职业安全健康管理体系，安全管理目标为： a.a.杜绝员工因工死亡事故；杜绝员工因工死亡事故； b.b.杜绝员工因工重伤事故；杜绝员工因工重伤事故； c.c.减少因工轻伤事故，年轻伤事故率控制低于减少因工轻伤事故，年轻伤事故率控制低于 33； d.d.杜绝机械设备重大事故；杜绝机械设备重大事故； e.e.杜绝压力容器严重损坏及以上事故；杜绝压力容器严重损坏

22、及以上事故； f.f.杜绝火灾事故。杜绝火灾事故。 4.24.2 质量目标质量目标 确保质量合格。 4.34.3 工期目标工期目标 本工程合同计划开工日期为 2013 年 1 月 10 日，计划竣工日期为 2013 年 7 月 29 日，合同总工期 200 日历天（实际开工时间以监理审批的开工报告为准） 。在保 证实现质量目标的前提下，克服施工中可能遇到的不利因素的影响，确保在 200 日 历天内完成合同约定的全部施工任务。 4.44.4 环保施工目标环保施工目标 我项目部将依据 GB/T24001-2004 和 ISO140012004 环境管理标准及我公司 管理手册，建立环境管理体系，制定

23、环境管理目标和指标，配备相应的资源，遵守遵守 法规，预防污染，节能减废，实现施工与环境的和谐法规，预防污染，节能减废，实现施工与环境的和谐，达到环境管理标准的要求， 确保施工对环境的影响最小，并最大限度地达到施工环境的美化，选择功能型、环 保型、节能型的工程材料设备，在施工过程中各项条件都符合国家及地方政府有关 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司11 环保的要求施工排放标准达到国家当地政府有关规定、标准的要求。 4.54.5 文明施工目标文明施工目标 按国家有关规定执行，做到依法施工，文明施工，杜绝违法施工、野蛮施工事 件发生。 做到现场布局合理，施工组织有序，材料

24、堆码整齐，设备停放有序，标识标志 醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。 交通组织措施合理，警示标志醒目，车辆改线方案可行，实现封闭施工期间道 路畅通。 4.64.6 职业健康安全管理目标职业健康安全管理目标 a.a.杜绝职业病发生；杜绝职业病发生； b.b.杜绝员工因中暑、冻伤、中毒事故的发生；杜绝员工因中暑、冻伤、中毒事故的发生； c.c.杜绝因个人防护用品缺少或缺陷而引发的伤亡事故；杜绝因个人防护用品缺少或缺陷而引发的伤亡事故； d.d.杜绝流行性传染病的发生。杜绝流行性传染病的发生。 e.e.从业人员上岗职业健康体检率从业人员上岗职业健康体检率 100%100%； f.f

25、.有毒有害作业场所监测率有毒有害作业场所监测率 100%100%； g.g.特殊工种持证上岗率特殊工种持证上岗率 100%100%。 4.74.7 服务目标服务目标 我们将本着“尊重业主，服从监理，配合设计，信守合同尊重业主，服从监理，配合设计，信守合同”的服务目标认真 做好协调服务工作。 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司12 第五章第五章 项目组织机构和项目主要人员表项目组织机构和项目主要人员表 5.15.1 项目组织机构项目组织机构 5.1.15.1.1 项目组建情况项目组建情况 本标段建立 1 个指挥部，指挥部下设 4 个项目经理部。指挥部部将按照“集中 领

26、导、职责明确、提高效率、有利协调”的原则组成,组织调集具有类似施工经验 的精干力量，全面负责完成本合同段建设任务。项目部将认真贯彻执行建设工程 项目法施工管理规范(GB/T50326-2001)，组织本工程的实施管理，优质高效地完 成工程范围内各项任务。 5.1.25.1.2 项目组织机构图项目组织机构图 详见附图 5-1“项目组织机构图” 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司13 附图 5-1 巢湖市裕溪路改造工程项目组织机构图 施工班组施工班组施工班组施工班组 第四项目部 项目部副经理项目部总工 财 务 部 物 资 部 工 经 部 安 质 部 工 程 部 办 公

27、室 第三项目部 项目部副经理项目部总工 财 务 部 物 资 部 工 经 部 安 质 部 工 程 部 办 公 室 第二项目部 项目部副经理项目部总工 财 务 部 物 资 部 工 经 部 安 质 部 工 程 部 试 验 室 办 公 室 办 公 室 试 验 室 工 程 部 安 质 部 工 经 部 物 资 部 财 务 部 项目部总工项目部副经理 第一项目部 安徽投资公司 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司14 4.24.2 项目主要人员表项目主要人员表 序号姓名职务职称备注 1裴 彰项目经理高级工程师 2胡东民项目书记高级政工师 3吴嗣安常务副经理助理工程师 4张 云项目副

28、经理助理工程师协调 5何袁春项目总工助理工程师 6胡 标工程部长助理工程师 7张汉清安全总监兼安质部长工程师 8査 伟物机部长 9陈 翔财务部长 10董勤丽综合办公室主任兼调度 第三项目部 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司15 第六章第六章 施工部署施工部署 6.16.1 总体施工总体施工部署部署 根据本工程设计形式及现场情况，施工时遵循先深后浅、先基础后结构、先主 体后附属的原则进行施工安排，集中力量“抢”交通影响大及关键工序的工程，最 大限度地缩短各工序的施工工期，配备足够的施工机械、周转料，科学组织安排各 工序施工。具体如下： （1）进场后先进行项目部、宿舍

29、区、材料存放区及加工区布设等前期准备工 作。 （2）合理安排机械设备、人员的数量进行软基处理，同时优先施工排水、电 力排管，确保在 2012 年 10 月份完成机动车道达到通行的目标。与此同时，管道作 业队根据管道直径、埋深的不同安排相应的管道施工设备同时进行相应管道施工， 管道施工完毕后进行人行道及非机动车道填筑。部分路基填筑时同时进行水稳施工。 6.1.16.1.1 交通组织方案交通组织方案 本工程依据道路长度、工程内容及特点，将本路段划分为三个施工段。 第一施工段：长江路（起点）铁路桥南。本路段长 540m，采取半幅封闭施 工。先施工右半幅道排工程，待施工结束后，重新安装围挡，封闭道路左

30、幅，施工 左半幅道排工程。 第二施工段：铁路桥北至第一人民医院门诊门口，本路段长 510m，采取半幅 封闭施工。先施工右半幅道排工程，待施工结束后，重新安装围挡，封闭道路右幅， 施工左半幅道排工程。 第三施工段：第一人民医院门诊门口至终点，本路段长 836m，采取半幅封闭 施工，先封闭左幅车道施工箱涵、道排工程，待左幅施工结束后，重新安装围挡， 施工右幅道排工程。 各施工段封闭施工时，道路围挡宽度考虑机械作业面及放坡填方要求。 6.1.26.1.2 施工组织安排施工组织安排 本工程具有工期短、工程量大的特点，项目施工准备周期短等特点。依据设计 交底及过往施工经验，工程开工后依据雨污水电力管路基

31、土石方路面交通 及照明等附属设施。 （1）主要工程施工组织计划 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司16 工程施工准备安排 38 天（不含春节期间），自 2013 年 1 月 10 日至 2012 年 2 月 24 日。期间主要进行生产、生活场地布置与建设；施工设备、人员迅速向本工 程转场；重点是水稳及沥青拌和站选址及建设、取弃土场选址及便道施工、交通组 织方案落实。同时施工准备工作还包括：熟悉设计图纸并组织图纸会审；坐标控制 点的复测、定位测量与放样；进行技术交底；当地水文气象特征的调查了解；施工 供水、供电、消防、排污配套设施的安装等。工程开工后，先进行管道施工，

32、然后 进行道路施工，减少因管道施工带来路基质量隐患。 （2）管道施工 管道施工时间 107 天，自 2012 年 7 月 6 日至 2012 年 10 月 20 日，完成沟槽开 挖 263135m，回填 213829m，钢板桩支护 3363 米，HDPE 管安装 12861m，钢筋混 凝土管安装 913.5m。玻璃钢保护管安装 37489.m，PCV-C 保护管 3193m，双壁波纹管 1616m（混凝土工井同步施工） 。管道施工为本项目的关键工程之一，经综合计算后， 本项目投入以下资源可满足进度要求： 主要机械设备：日力 EX550 打桩机 5 台，小松 PC360 挖掘机 6 台，15t

33、自卸汽 车 20 台，每天可完成土方挖运 8000 m3。推土机 4 台，压路机 4 台，蛙式打夯机 8 台，小型压路机 2 台。 作业人员：机械操作手 26 人，砌筑工 60 人，钢筋工 15 人，普工 120 人。 （3）路基施工 路基施工时间 122 天，自 2012 年 7 月 6 日至 2012 年 11 月 15 日，完成开挖土 石方 532543m3，路基填筑 163000m3，水稳摊铺 135848 方。圬工防护约：94275 m3，水沟 12381 延米。路基施工为本项目的关键工程之一。经综合计算后以下资源 配备可满足月进度计划要求： 主要机械设备：小松 PC400 挖掘机

34、8 台，15t 自卸汽车 40 台，每天可完成 10000 m3。压路机 8 台，推土机 4 台，蛙式打夯机 2 台，小型压路机 1 台。 作业人员：机械操作手 20 人，普工 15 人。 （4）照明、交通信号及监控施工 照明、交通信号及监控施工时间为 132 天，自 2013 年 3 月 1 日至 2012 年 7 月 10 日，完成管线敷设预埋管线 38000m；路灯安装 101 座；配电柜 2 台。信号系 统 5 套，车行灯杆 15 座，人形灯杆 15 座；监控系统 5 套；电子警察系统 17 套； 接线工作井 95 座。 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司1

35、7 主要机械设备：EX300挖掘机 2 台，HYYD1-10 10kVA 三相柴油发电机 1 台，明辉 牌 MD-160I 电动钻眼机 2 台。 作业人员：机械操作工 4 人，普工 30 人。 6.26.2 施工任务划分施工任务划分及队伍部署及队伍部署 依据本标段施工范围以及主要工作内容、工程数量，按照“统筹规划、均衡生 产、平行施工、立体展开”的原则，采取扁平化管理模式，本标段设置 4 个经理部、 8 个作业队。经理部主要从事技术、安全、质量、进度管理，作业队负责平行施工、 流水作业，各作业队任务安排及布置见下表： 施工任务划分表施工任务划分表 名称作业范围备注 第一项目经理部排水工程、路基

36、工程、路面工程（水稳） 第二项目经理部路面工程（沥青） 第三项目经理部信号监控、道路照明、电力排管 第四项目经理部交通工程 6.36.3 主要工程施工方案比选主要工程施工方案比选 6.3.1 10kV 电缆排管入地工程 6.3.1.1 施工测量放线 测量准备 （1）办理与路基单位的交桩交点手续，现场交接引测点位，施工测量控制点 交桩之后对全线进行贯通测量。 （2）成立测量小组：由总工程师负责，以工程部长为组长，配备足够的测量 人员。 （3）仪器配置：使用通过计量所检验合格并有合格证，在有效期内使用的测 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司18 量仪器。 依据现场情况配

37、置以下测量仪器： 序号名称数量序号名称数量 1 J2 经纬仪1 台 4 50m 钢卷尺2 把 2 水准仪1 台 5 大、中、小线锤2 批 3 全站仪1 台 6.3.1.2 测量工作 1、基准点复测 工程施工测量的准确性取决于基准点的准确性。所以，对设计单位提供的高程 及坐标控制点必须进行闭合复测。发现问题，必须将测量结果上报监理工程师处理， 重新测设基准点。 2、施工测量控制网测设 坐标控制网测设 以有关部门提供的水准点和坐标控制点为依据，采用导线测量的方法，以设计 单位提供的控制点连线为起始方向边（并联测另一已知方向作为复核），沿本工程 里程方向测设附合导线，形成坐标控制网。导线点间要通视条

38、件良好，间距 100150m。 高程控制网测设 由设计院提供的水准点，将标高引测至各导线点上，建立以导线点为基础的高 程控制网。 3、施工放线 本工程的施工放线工作主要包括以下几个方面： 工井等构筑物的中心位置放线； 测量放线时，由坐标控制网，采用坐标法放样工井等中心点，设井位控制木桩， 并在工井中心点连接线的延长线方向设护桩。 电缆沟中线测放； 电缆沟中线测量：根据工井中心点测设电缆沟中线，每隔 30m 打设临时中线控 制木桩。按照测量精度要求用钢尺丈量距离，钢尺量距时用经纬仪定线，如遇地形 变化的地方相应增加控制桩的数量，桩号用红漆写在木桩侧面。根据中心位置和槽 口开挖宽度，在地面上洒灰线

39、标明开挖边界。在测设中线时应同时定出其他附属构 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司19 筑物的位置。由于线路中线桩在施工中要被挖掉，为了便于恢复中线和附属构筑物 的位置，在场区不受干扰、易于保存桩位的地方测设施工控制桩。施工控制桩分别 为中线控制桩和井位等附属构筑物位置控制桩两种。中线控制桩测设在线路中心线 的垂直线上，井位控制桩则测设在线路中心线的延长线上。 4、标高测量与控制 在线路两侧每隔 200m 设计临时水准点。标高通过水准仪测量方法引测至基槽 底，确定地下控制标高。 6.3.1.3 沟槽开挖及回填 1、沟槽开挖 先测放出各工井的中线，沿沟槽中线钉立木桩并

40、编号，测量各桩号原地面标高， 计算并标明各桩号处挖土深度。 沟槽土方开挖采用小型挖掘机开挖与人工修整相结合的挖土方式，在每个施工 区中，开挖方向由沟的一端向另一端进行，泥土由自卸汽车装车外运至指定的地点 或暂堆放线路一侧。 管沟开挖按照设计要求放坡开挖，边坡坡度为 1:0.67，开挖土时边挖边用水 准仪进行高程控制。沟槽开挖应确保沟底土层不被扰动。 若发生超挖，必须用石屑回填夯实至设计标高。地基需作换填处理的，土方开 挖时必须将需换填的土方全部挖走外运。 开挖时若沟底遇大石块，应将其开挖至沟底设计标高以下 0.2m，再用粗砂或 石屑回填夯实至沟底设计标高。若沟底埋有树根、块石等物，必须予以清除

41、。沟槽 开挖的位置、基底标高、尺寸，必须符合图纸的要求。 沟槽土方开挖后，除留下部分符合沟槽回填土质要求的土方外，其余弃土必须 及时运至指定的场地堆放，不得堆放在沟槽两侧边坡附近。留用的土方可暂时堆放 在沟槽顶远离道路的一侧，堆放时必须离开沟边 2m 以外，且堆土高度不得高于 1.6m，避免阻碍施工及影响边坡稳定。在电杆、变压器附近堆土时，堆土高度要考 虑到电线的安全距离。 当挖土作业遇到管道时，相应采取管线保护措施。 地下水位较高，根据水文地质条件和沟槽深度制定排水措施、配备抽水机及时 排干积水，防止出现泡槽现象。雨季施工时做好天气预报，管沟开挖后及时做好级 配碎石层，避免沟槽基坑浸在水中。

42、 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司20 当开挖的管沟边有电线杆时，应采取相应措施加固支撑。 基槽验收合格后，即可进行基础垫层等下道工序的施工。 2、沟槽内支撑 本工程土质状况一般，按上述要求进行沟槽开挖，不需使用沟槽支撑，但在开 挖深度较大时，采用分台阶开挖的方式。当遇有透水情况时就要采取施工支撑的方 式处理。 支撑作业基本要求： 横撑、垫板、撑板应相互贴紧靠牢。横撑支在垂直垫板上，须在横撑端下方钉 托木，在水平垫板上，横撑端应当用铁扒钉与水平垫板钉牢，且横撑端头下方也钉 上托木。 横撑应尽量使用支撑调节器，以减少木材的消耗。若用方、圆木作横撑时，撑 木长度比支撑

43、未打紧之前的空间长 25cm 为宜；如果横撑稍短时，可在端头加木 楔，木楔应自下向上打紧。 采用水平密撑时，若一次挖至沟底再支撑有危险，可挖至一半先行初步支撑， 见底后再行倒撑。 撑板厚度一般为 45cm，支撑应稳固可靠，支撑材料应坚实，撑木不得有劈 裂或腐烂情况。 支撑的竖向间距 2m，水平间距 3m。 拆撑作业基本要求 拆撑应注意安全，认真检查槽壁有无裂缝，发现沟壁有坍塌危险，可先还土， 再用导链将文撑拉出，在土质良好条件下，一般可随填土随拆撑。 采用排水井排水的沟槽，可由两座排水井的分水岭向两端延伸拆除。 多层撑的沟槽，可按自下而上的顺序逐层拆除，待下层拆撑还土之后，再拆上 层支撑。 对

44、密撑与板桩，一般可先填土至下层横撑底面，再拆下面横撑，然后还土至半 槽，拆除上层横撑，再将木板或桩拨出。 一次拆除水平撑板尚感危险时，应考虑倒撑，另外用横撑将上半槽撑好之后， 再将原横撑与下半槽撑板拆除；下半槽还土后，再将上半槽支撑拆除。 3、基坑内排水 基槽开挖时，槽底两侧同时做好排水边沟，并且每隔 60m 设一个集水井，并安 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司21 放水泵抽排水。排水沟和集水井设在基础外轮廓线以外 50cm，排水沟、集水井随 基槽的挖深而加深，并保持基槽的干燥。 4、土方回填 沟槽施工完成后，经监理工程师验收合格后即进行回填。回填前应清除沟槽内

45、的杂物，并排出积水，清除积水扰动层后再进行回填，。 回填时应轻夯压实两侧压实面的高差不应超过 30cm。回填其他部位时，应均 匀运入槽内，不得集中推入。分段回填压实时，相邻段的接茬应呈阶梯形，且不得 漏夯。 回填土采用手扶振动机或蛙式打夯机夯实，使之密实度达到 95%。夯实时应从 沟槽壁两侧同时开始，逐渐向墙身靠近，严禁单边夯实。 井室周围的回填应与沟槽的回填同时进行，当不便同时进行时，应留台阶形接 茬。回填材料压实后应与井壁紧贴。 5、基坑开挖防护措施 土方工程施工中最容易出现滑坡和塌方事故。其主要预防措施有： (1).施工前应做好必要的地质、水文和地下管道的调查工作，制定出相应的土 方开挖

46、方案。 (2).排除地表水、地下水，防止水冲刷、浸流产生滑坡或塌方。 (3).挖土应从上而下进行，严禁掏洞挖土施工。 (4).严格按照土质和深度情况进行放坡，放坡系数不小于 1:0.67。 (5).施工区域狭窄或条件有限，不能放坡时，应采取固壁支撑措施。 (6).当施工时发现土壤有裂缝、落土或滑动现象时，应采取加固措施或排除险 情后再施工。 (7).拆除支撑时，应从下而上逐步拆除。更换支撑、支架时，应先架上新的， 再拆下旧的，各种支撑方式都要设好上下阶梯，禁止踩踏支撑上下。 (8).挖掘机作业前应进行检查，确认大臂和铲斗运动范围内无障碍物及其他人 员，鸣笛示警后方可作业。 (9).机械开挖土方

47、时,应按安全技术交底要求放堆、堆土，严禁逃挖，履带或 轮胎应与沟槽边保持 1.5m 以上的距离。 (10).人工挖槽时，堆土高度不宜超过 1.5m，且距槽口边缘不宜小于 1m，堆土 不应遮压其他设施。 巢湖北路改造工程 实施性施工组织设计 中国中铁四局集团有限公司22 (11).人工挖槽时，两人横向距离不应小于 2m，纵向间距不应小于 3m，严禁掏 挖取土。 (12).沟槽外围搭设不低于 1.2m 的护栏，设警示灯，并有专人巡视。 (13).对设有沟槽的支撑，拆除支撑时，应对沟槽两侧的建筑物、构筑物和槽 壁进行检查，并制定拆除支撑安全措施。 (14).上下沟槽必须走马道、安全梯。马道、安全梯间距不宜大于 50m。 6.3.1.4 电缆沟、电缆井施工 1.垫层基础施工 电缆沟垫层采用 100mm 厚 C15 砼，电缆井垫层采用 100mm 厚 C15 砼。在土方开 挖完成（经验收合格），基底验槽后，便进行垫层基础施工。具体操作工艺如下： 首先把基底表面平整，超挖部分用灰土或砂石填平，保证底部无积水，然后