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1、CRTS型板式无砟轨道工程水泥乳化沥青砂浆专项施工方案目录一、编制依据- 3 -二、编制范围- 4 -三、工程概况- 4 -四、施工组织要求- 4 -4.1建设目标- 4 -4.1.1质量目标- 4 -4.1.2安全目标- 5 -4.1.3工期目标- 5 -4.1.4环保目标- 5 -4.2主要临时工程规划及布置- 5 -4.2.1砂浆车供料站布置- 5 -4.2.2施工队伍部署- 9 -五、施工组织方案及进度计划- 9 -5.1工期进度分析- 9 -5.2施工资源配置- 9 -5.2.1设备配置- 9 -5.2.2人员配置- 10 -六、CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆灌注施工工艺-
2、11 -6.1工艺流程图- 11 -6.2施工要求- 12 -6.2.1轨道板润湿- 12 -6.2.2轨道板封边- 12 -6.2.3轨道板压紧- 13 -6.2.4水泥乳化沥青砂浆灌浆- 14 -6.2.5封边角钢及压紧装置拆除- 17 -6.2.6施工注意事项- 17 -6.3轨道板张拉连接施工工艺- 18 -6.3.1轨道板窄接缝施工- 18 -6.3.2轨道板纵向链接及宽接缝施工- 18 -6.3.3剪切连接轨道板- 20 -6.3.4劳力机具配置- 21 -6.4水泥乳化沥青砂浆灌注冬季施工措施- 23 -6.4.1原材料保温措施- 23 -6.4.2施工时间的调整- 23 -6.
3、4.3轨道板板腔温度控制- 23 -七、质量控制及检验- 24 -7.1原材料- 24 -7.2充填层施工- 25 -7.2.1充填层主控项目- 25 -7.2.2充填层施工一般项目- 26 -八、质量保证措施- 27 -8.1质量保证体系- 27 -8.2思想保证措施- 29 -九、安全保证措施- 30 -9.1安全保证体系框架图- 30 -9.2安全管理组织机构框图- 30 -十、安全及环保要求- 33 -10.1施工安全- 33 -10.2环保要求- 34 -, oportuna Mostra dintelligncia, responsable demergncies i desast
4、res preparaci tots els preparatius per evitar a causa de les inundacions de tempesta, boira, i alta vents provocant prdues innecessries. 3) per a intensificar la protecci i inspecci regularment i peridicament conducta integral controls de seguretat en lrea de construcci, en qestions que afecten la s
5、eguretat, les mesures per fer front a una manera oportuna. recursos (2) centre de treball demergncia arranjaments 1) es combinen amb la prctica, la disponibilitat dels subministraments de socors demergncia. Com ara incendi, inundaci, primers auxilis i aix successivament. Subministraments de socors r
6、eserva demergncia del grup lder. El Ministeri de la construcci i els departaments funcionals projecte i els caps dels grups professionals amb un alt sentit de responsabilitat poltica i activament participa en simulacres demergncies i salvament i socors, suspensos dobeir el comandament unificat del p
7、rincipal grup de treball o per no participar, retard per participar en treballs de salvament, respondr. El captol 16 de mesures de protecci del medi ambient mitjanant la prctica de construcci a llarg termini, la nostra empresa ha estat plenament conscient de protecci del medi ambient i construcci ju
8、ga un paper important en la gesti de projectes, protecci del medi ambient durant la construcci i obres de construcci civils es proposa com un focus daquest- 35 -CRTS型板式无砟轨道工程水泥乳化沥青砂浆灌注专项施工方案一、编制依据（1）铁道部工管中心无砟轨道和高速道岔首件工程评估实施细则工管技201135号文；（2）沪昆公司下发的其它关于CRTS型板式无砟轨道图纸及设计文件；（3）铁建设2010241号高速铁路轨道工程施工技术指南；（
9、4）科技基2009135 号客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道张拉锁件暂行技术条件；（5）（TB 10754-2010）高速铁路轨道工程施工质量验收标准；（6）铁建设2010241号铁路混凝土工程施工技术指南；（7）（TB 10424-2010）铁路混凝土工程施工质量验收标准；（8）铁建设2006158号客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（9）铁建设200990 号客运专线无砟轨道充填层施工质量验收补充标准；（10）铁建设200874 号客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件；（11）客运专线铁路 CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆疑难问题解答；（12）铁建设
10、2009674 号 高速铁路无砟轨道工程施工精度作业指南；（13）（TB 10601-2009）高速铁路工程测量规范；（14）（TB 10601-2009）高速铁路工程测量规范条文说明；（15）客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道混凝土轨道板（有挡肩）暂行技术条件 科技基2008173号；（16）我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力以及从事客运专线建设所积累的丰富的施工经验。二、编制范围里程DK569854.96DK581537.245范围内CRTS型无砟轨道首件段工程水泥乳化沥青灌注施工，主要施工内容：CRTS型板式无砟轨道工程水泥乳化沥青砂浆灌浆施工。根据施工内容编制C
11、RTS型板式无砟轨道板灌注施工工艺，施工采用的机具、劳力、临时设施等配置情况，轨道板灌浆工期计划安排，无砟轨道铺设质量、安全、环保等保证措施等。三、工程概况我工区无砟轨道工程施工范围起讫里程DK569854.96DK581537.245，全长11.68正线公里（其中桥梁8.05公里，路基3.63公里），共计3595块轨道板。四、施工组织要求4.1建设目标4.1.1质量目标确保工程质量全面达标。分部工程验收合格率100；已建工程检验率100；坚决消灭不合格工程，实现主体工程“零缺陷”。4.1.2安全目标确保施工安全持续稳定。杜绝有人员死亡的施工安全事故，杜绝因征地拆迁引发的群体性事件。4.1.3
12、工期目标轨道板精调及灌浆：2013.6.202013.12.254.1.4环保目标环境污染控制有效，土地资源节约利用，工程绿化完善美观，节能、节材和水保措施落实到位，努力建成一流的资源节约型，环境友好型高速铁路。4.2主要临时工程规划及布置4.2.1砂浆车供料站布置砂浆车供料站设置参考铁道部工管中心下发的工管技200912号文件要求设置。沥青砂浆原材料的储存、运输、使用严格按照“客运专线铁路CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件”中的规定进行。砂浆车供料站的建设具体要求见“板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料储存管理办法”。1号拌合站设置一处沥青砂浆供料站。4.2.1.1主要性能要
13、求 原材料在储存过程中，其温度应严格控制在一定的温度范围内。乳化沥青、干料的温度控制在535，末作明确要求的，其适宜的温度以保证原材料的质量和砂浆的温度要求为前提。环境温度低于5时，应对原材料采取必要的保温措施。 乳化沥青贮罐的基本要求A乳化沥青贮罐应配有控温和搅拌设施，乳化沥青现场储罐的容量宜为现场施工3天的用量以上，并结合乳化沥青的运输情况来确定。B储罐应配备从乳化沥青运输车上卸料的配管以及向水泥沥青搅拌车上装料所需的专用泵及配管。C储罐应设有可以从外部确认罐内乳化沥青温度和存量的设施、搅拌设施以及进行适当温度管理的设施。D贮存期间，温度必须严格控制在535以内，当需要周期性储存时，需要专
14、人定期进行搅拌，24小时不少于1次，时间约1 O分钟。 乳化沥青储存管理由于本管段全部采用一家原材料，乳化沥青进场后，同一批次尽量在用完以后再进场，不同批次不装在同一储存罐内。 向搅拌车输送过程的要求向搅拌车输送过程是乳化沥青进入搅拌车的最后一环，不容忽视。乳化沥青泵在使用结束后通常用柴油清洗，使泵内与管道内会存有一定量的柴油，为防止这部分柴油与乳化沥青一起进入搅拌车内引起乳化沥青破乳，泵送乳化沥青前应用清水将泵循环清洗5分钟以上，放干管道中的存水后，将入口管道插入乳化沥青桶，出口置于一空桶中，泵出约5kg以上，以避免柴油、水等杂物带入搅拌车，然后，再向搅拌车输送乳化沥青，并必须在乳化沥青泵入
15、口管道放置合适孔径的过滤网。 搅拌车中乳化沥青的要求A搅拌车中乳化沥青应现装现用，并实施车载控温。若因客观原因不能用完、需暂时存放时，应将搅拌车停放在阴凉处，以防太阳曝晒，造成乳化沥青温度升高，引起车内乳化沥青变质。B搅拌车中的乳化沥青进入砂浆搅拌罐之前应通过过滤器，以防止乳化沥青破乳结块及杂物混入砂浆。针对搅拌车现状，应定期清理车内乳化沥青的结皮物。C搅拌车中暂存的乳化沥青，应定时进行搅拌，或进行自循环。搅拌车乳化沥青罐中应配有搅拌设施，不具备搅拌功能的搅拌车应在使用前适当循环。 安全要求在运输、储存、搬运及使用过程中，工作人员应严格按照材料使用说明书要求进行，严禁违规作业。4.2.1.2砂
16、浆车供料站建设供料站要保障10天以上的乳化沥青和干料储存，配置沥青供应车、干料运输车、水车各一辆，同时也能满足砂浆车在站内加料。建设供料站要考虑便于拆卸，转场。每块板砂浆用量：0.032.556.45=0.493m3砂浆成份（kg/m3）：干料：沥青：水=1500：250：（162185）每个工作面每天砂浆用量：0.49340=19.7m3每个工作面每天干料用量：19.71500=29550kg=29.55T每个工作面每天沥青用量（按最大用量计算）：19.7250=4925kg=4.925T每个工作面每天水的用量（按最大用量计算）：19.7185=3644.5kg=3.645T10天的干料用量
17、：29.5510=295.5 T10天的乳化沥青用量：4.92510=49.25 T2、供料站设备配置供应站组成包括：干粉存储仓及加料系统，乳化沥青罐及泵送系统，外加剂、消泡剂存储及泵送系统，供水系统，电控系统。针对以上数据，建议供料站建设配置如下：每个供应站主要配置和设备工装表序号名称规格型号数量1干粉罐150t32乳化沥青罐50m323外加剂桶装4消泡剂桶装5水罐可用水井代替16乳化沥青移动加料车2T17干料移动加料车10T18水罐车8m319TU干粉螺旋输送装置6m210乳化沥青泵三螺杆泵111电动油筒泵SB-3212给水泵根据供水方案确定113高压清洗机114多功能作业平台l15配电柜
18、14.2.2施工队伍部署由于无砟轨道板精调、灌注施工是沪昆客专最关键性工序之一，无砟轨道板铺设施工安排由项目部统一组织、统一协调，无砟轨道板铺设专业化队伍主要人员要尽量选择有客专无砟轨道施工经验的人员，人员确定后，主要管理人员要参加沪昆公司或设计院组织的培训。无砟轨道专业化队伍组织机构根据无砟轨道施工内容划分为不同的施工专业化组。水泥乳化沥青砂浆灌注专业化施工队伍设立队长1名，由工区一名副经理专职担任，技术主管1名，施工技术员2名，每个专业化工班设立工班长1名。五、施工组织方案及进度计划5.1工期进度分析见附表。5.2施工资源配置5.2.1设备配置无砟轨道施工共投入1套灌浆设备，主要设备有1台
19、铺板龙门吊、2台25t汽车吊、1台砂浆车、2套精调测量系统。CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆灌注施工单工作面机具配置如下，部分机具可根据施工组织或既有设备进行选配。表5.2-1 一个作业面施工机具配置计划表项目名称设备名称单位数量备注灌浆 准备 工作冲击钻机台2安装压紧装置压紧装置套80包含侧板压紧夹具和板端压紧槽钢精调设备套1灌浆完毕后的复核砂浆 灌注移动式搅拌车台2每个作业面2台中间吊罐套2700L，带搅拌动力，配导流装置桅杆吊台1自制，最大吊重3T，可移动，带动力吊罐小车台1可选用小叉车高压清洗机台1中间洗罐车高压喷雾器台1灌浆前对砂浆缝进行阴湿处理检测靠尺把2灌浆前对精调作业的抽
20、检空气含量测定仪台1精度三联模个10扩散度检测装置套1灰浆搅拌机台1搭载卡车，密封砂浆拌制砂浆车服务站（每10-15公里设一处）乳化沥青罐个150 m3乳化沥青泵台1添加剂泵台3每种添加剂配一台给水装置套1含50 m3水罐高压清洗装置套1砂浆车清洗多功能作业平台座1自制，为方便加料服务5.2.2人员配置每个工作面施工人员配备见表5.2-2。 表5.2-2 每个工作面每班人员配备表序号工 种人数工 作 内 容1施工负责人1负责本工班的劳动组织，安全、质量和进度，兼砂浆灌注指挥。2技术负责人1负责本作业工班的技术指导工作。主要是砂浆质量控制、板的预湿等。3安全员1负责本工班的安全工作，指挥吊车作业
21、。4试验检验员2负责配合比的调整、试件制作和砂浆现场检测。5砂浆车司机1负责砂浆车的运行、移位和保养。6砂浆拌合司机2负责砂浆的拌合。7吊车司机1给砂浆车加料、中转罐吊送等。8砂浆车辅助工6负责砂浆向中转罐倒转，中转罐的清洗，吊车的挂钩，砂浆车加料等。9封边10采用透气布及砂浆封边，应在砂浆封边完毕24h后灌板。10预湿润1采用高压水枪预湿板底及基层顶面11砂浆灌注6两人灌浆，4人堵排气孔。六、CRTS型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆灌注施工工艺6.1工艺流程图工艺流程见图6-1。原材料进场、检验、储存配合比试验验证轨道板封边，压紧装置安装砂浆车进场、调试轨道板精调验收现场配置砂浆否轨道板底面及
22、底座板（支承层）面湿润检测搅拌砂浆各种指标是否达标是安装漏斗及管子开始灌浆砂浆从接缝中溢出密封漏浆处否继续灌浆是否所有排气孔都有足够的垫层砂浆是灌浆结束图6-1 施工工艺流程图6.2施工要求6.2.1轨道板润湿为保证充填层与混凝土之间的粘结，应将板腔清洗干净，清除杂物，并对板腔进行预润湿处理，板腔润湿最好达到饱和面干的状态，表面允许有一定的潮湿，但不能有积水和明水。施工流程：先对轨道板和底座板进行预润湿处理，使其充分吸收水分，然后采用高压水枪对轨道板和底座板进行润湿，再用高压风吹，然后用吸水布把明水吸干，再进行封边作业。6.2.2轨道板封边6.2.2.1轨道板纵向封边精调千斤顶位置在轨道板粗铺
23、时放置了U型弹性密封止浆垫，以防止灌浆时砂浆溢出和污染千斤顶。轨道板纵向密封采用角钢配合无纺土工布进行，角钢上钻孔用作排气，如下图。 图5-1 纵向封边设置6.2.2.2轨道板横向封边施工横向封边时，取出定位锥，GRP点及定位锥处采用同直径的钢管封堵，灌浆时各标志点不被覆盖。封边采用方木条，利用轨道板外露的精轧钢筋进行支撑，防止其上浮。图6-2 横向封边设置6.2.3轨道板压紧为了保证在灌浆时轨道板不浮起安装压紧装置。压紧装置由槽钢和8钢板以及锚固在底座板中的锚杆和翼形螺母构成，其作用是防止轨道板在灌浆时上浮。直线段，在轨道板上安装6个压紧装置，板端中部各设置1个一字型固定装置，板的中间两侧各
24、设置2个L型固定装置，利用锚杆和翼形螺母固定。曲线段，在轨道板上安装8个压紧装置，板端中部各设置1个一字型固定装置，板的中间两侧各设置3个L型固定装置（对称布置在中部精调爪的两侧）利用锚杆和翼形螺母固定。如图6-3。图6-3 轨道板压紧6.2.4水泥乳化沥青砂浆灌浆6.2.4.1灌注前检查 轨道板检查灌浆前对轨道板位置进行复核测量检查，合格后灌注砂浆。误差超限要重新调整轨道板直至满足要求方可灌注。 灌浆前检查由现场质检工程师、现场技术员和工班长共同对封边、压紧装置、排气孔、湿润情况进行检查确认。6.2.4.2 水泥乳化沥青砂浆拌制 砂浆车各系统检测调试对移动式水泥沥青砂浆车的各系统进行检查是否
25、正常，如果不正常，应立即检修、调试到正常状态。启动发电机并检测；开启气动系统使气压达到工作压力；打开车上空调，设置室内空气温度为25C；用灌板材料对车辆的计量系统进行标定，校核计量精度；并检验输送设备和管道畅通。开启并检测搅拌机是否正常，搅拌机内是否清洁；开启并检测成品料斗是否正常，罐内是否清洁。 确定砂浆施工配合比参数在砂浆车各系统运转正常后，根据砂浆施工配合比及轨道板与其铺设基层间的间隙厚度，计算确定每次砂浆拌制量和各种原材料的每次投入量，并将这些配比参数输入砂浆车的控制操作系统。每盘砂浆拌制量灌注一块轨道板。 确定拌制工艺参数根据既定的搅拌程序和参数，确定投料顺序、设定各阶段的搅拌速度与
26、搅拌时间等拌制工艺参数，并将这些参数输入砂浆车的控制操作系统。 回流储箱内的乳化沥青开启乳化沥青回流装置，对储箱内的乳化沥青进行回流，以保证储箱内的乳化沥青均匀一致，回流时间可视储箱内乳化沥青储存时间、储存量和回流速度而定，至少应使储箱内乳化沥青全部流出与流进一次。 砂浆搅拌检查显示屏上显示的各参数，确认准确无误后，启动砂浆车的运行按纽，砂浆车将按照输入的各参数和既定程序，自动投料拌制砂浆。 砂浆质量检测砂浆拌制均匀后，开启搅拌电机对砂浆继续低速搅拌。肉眼观察砂浆的匀质性，然后舀取一定量的砂浆进行检测（主要对流动度、扩展度、温度、含气量等）。检测结果合格方可用于灌注施工。项目干料乳化沥青外加剂
27、消泡剂水生产厂家安徽中铁安徽中铁安徽中铁河南道纯拌合水检测指标初始扩展度初始流动度30分钟扩展度含气量(%)密度(kg/m3)分离度 （%）膨胀率 （%）D5t280D5t280标准280mm16s80s120s280mm22s1018003.002.06.2.4.3 砂浆灌浆 灌浆前使用专用的旋转喷嘴将底座板混凝土面和轨道板底面湿润。当空气温度20时，湿润灌浆面后将所有的灌浆孔和排气孔都封盖上，保持灌浆面的潮湿且不积水。 轨道板充填层灌浆砂浆经过一条软管注入轨道板的灌浆孔进行灌注作业。软管的两端各装有开关，控制砂浆的灌注速度，通过另外两个观察孔和排气孔观察灌浆过程，当所有的排气孔内溢满砂浆，
28、灌浆结束。灌浆过程要连续进行，遵循“慢-快-慢”的原则，灌浆结束前应逐渐减小砂浆灌注速度，不得突然中断，灌浆孔内砂浆表面高度要高于轨道板的底边20cm以上。当砂浆流动性失去时，取掉注入漏斗，将注入孔中多余的砂浆舀出，使砂浆的表面距离轨道板上沿约15。在垫层砂浆轻度凝固时在1个灌注孔2个观察孔均插入一根“S”钢筋。 在超高地段灌浆时，灌浆孔上PVC管中的灌浆高度必须高于高侧最高灌浆点。6.2.4.4 砂浆养护 水泥乳化沥青砂浆充填层养护主要方法是自然养护。对水泥乳化沥青砂浆充填层砂浆采取覆盖的养护措施。 养护用水采用生活用水，由洒水车运至施工现场后，灌入塑料桶内，然后用喷雾器喷洒。 水泥乳化沥青
29、砂浆充填层周边采用覆盖封边布晚拆洒水养护的方法；洒水养护应在砂浆浇筑完毕后12小时左右进行，并经常浇水保持湿润。洒水养护日期不得少于7昼夜。 当日最低气温低于0C 时，应对灌注的砂浆层采取适当的保温措施，采用塑料薄膜将砂浆充填层范围整体包裹。6.2.5封边角钢及压紧装置拆除水泥乳化沥青砂浆灌注完约10小时或砂浆强度达到1Mpa时即可松除精调千斤顶和两侧封边角钢，水泥砂浆膨胀结束后拆除压紧装置及定位锥螺杆，并运至下个施工区段重复使用，砂浆强度达3Mpa后才可在轨道板上承重。压紧装置拆除后应及时整修封边砂浆、清理杂物及污染物。6.2.6施工注意事项 在轨道板精调后灌浆前对轨道板平面和高程进行复查，
30、对轨道板采取保护措施，严禁踩踏和撞击轨道板。 砂浆灌注一次完成，砂浆灌注应遵循“随调随灌”的原则。 砂浆灌注时，须持续对砂浆进行低速搅拌。 灌浆前后（灌浆开始、结束或中断时）都要对设备清洗干净。 砂浆灌注时应通过注入漏斗注入，自由倾落高度不宜大于1.5m，以免砂浆分层离析。 气温高于40或低于5时，不允许进行砂浆灌注施工。当天最低气温低于-5时，全天不允许进行砂浆灌注。雨天不得进行砂浆施工，并应对灌注后未硬化的砂浆进行覆盖，防止雨水进入轨道板。 炎热季节或低温下进行砂浆拌制时，应采取相应措施材料温度，以保证砂浆拌合物温度。6.3轨道板张拉连接施工工艺轨道板纵向连接以单元施工段为基本段落，精调单
31、元段内轨道板的连接分批进行。6.3.1轨道板窄接缝施工水泥乳化沥青砂浆灌注完成并达到7MPa(约需7天)后，即可进行窄接缝施工。施工前，将连接缝区表面清除污垢，其后，在轨道板窄接缝处侧面安装模板(用螺杆拉紧)，向窄接缝灌注C55膨胀混凝土。灌注完成后及时养生。砂浆配比提交专业技术单位审核。6.3.2轨道板纵向链接及宽接缝施工通过复测，确认轨道板的安装精度符合要求后，进行轨道板间的纵向联结。水泥乳化沥青砂浆的强度达到9 N/mm或者横向接缝处的砂浆强度达到20 N/mm时可以对轨道板实施张拉。先将轨道板外露螺杆上涂油，将紧固螺母拧松到接缝的中间，满足张拉装置需要，安装张拉装置和垫片，手工拧紧紧固
32、螺母。注意垫片应位于紧固螺母和张拉装置之间，且垫片涂有环氧树脂绝缘层的一面要与张拉锁件接触，另一面未涂绝缘层的与螺母接触。张拉顺序：第一组张拉中间两根钢筋，等第一组张拉三个接缝后第二组张拉紧邻的两根钢筋，从内向外进行，等第二组张拉两个接缝后，第三组开始张拉边上的两根钢筋，一直保持这个间隔顺序进行。张拉力：用扭距扳手拧紧张拉螺母到450 Nm的扭距力，把轨道板纵向六根螺纹钢筋拉紧。轨道板纵向连接张拉顺序示意图如下：在纵连施工间断超过12小时需进行轨道板剪切连接。剪切连接示意图如下：宽接缝施工前，将接缝内的小型工具清理干净，如：保护轨道基准点的PVC管，定位用的螺纹钢筋；连接接缝区的表面要清除污垢
33、。根据配筋图配置宽接缝钢筋, 每个宽接缝安放两个钢筋骨架,并附加一根8,L=2.45m的钢筋,装在横向接缝的上方。纵横向钢筋交叉点处及钢筋与张拉锁件接触，在钢筋上加套绝缘套管绝缘。灌注宽接缝膨胀混凝土，外侧模板利用窄接缝模板。混凝土采用插入式震动器震捣,混凝土表面与轨道板平,并压实抹光。表面应抹到与轨道板表面平齐，并二次抹光。在板接缝施工的同时，用相同的混凝土填充封闭灌浆孔，并顺接压出预裂缝，与轨道板预裂缝光滑一致。混凝土灌注完成后，及时用土工布洒水覆盖养护。6.3.3剪切连接轨道板轨道板的剪切连接位置为每孔箱梁的梁缝区域、有砟与无砟的过度区域等，主要作用是将轨道板与底座板连接成为一个整体，以
34、适应端部结构变形，每块轨道板在梁缝两端各设 4根剪力销。剪力销设于轨道板两侧承轨台中间部位(如图所示)。剪切筋安装孔的钻设：钻孔前应在设计植筋位置使用钢筋探测雷达探明轨道板及底座板内的钢筋布置情况，以此微调并确定钻孔位置。钻孔使用植筋专用钻孔机(一般由锚固胶供应商提供)，钻孔完成后，使用高压风管(枪)吹除孔内霄粉。植筋施工应随即进行，否则应用软布团封堵孔口。 剪切连接筋的绝缘处理：为确保剪切筋与轨道板(轨道板及底座板)内钢筋处于绝缘状态，剪切筋表面应事先均匀涂抹一层植筋胶(即锚固用胶)，并确保表面无遗漏之处。面胶凝固后再进行植入施工。 剪切连接筋的安装：孔内注入适量（试验确定)植筋胶并植入剪力
35、筋。剪力筋植入时应轻轻插入，避免与板内钢筋接触。6.3.4劳力机具配置(1)轨道板张拉施工主要要素配置按日进度250m(双线)的工作面需要设定。A、主要人员配置。约 68人。其中，1人进行连接前准备工作，包括对连接筋清洁、抹涂油脂，1人负责材料供应，2 人安装张拉扣件，2人负责连接施工，1名技术人员，1名带班，安全员、质检员各一名。 B、主要工具、材料。扭矩套筒扳手(450N-m以上的)23个。供料小车1 个。油脂适量(满足连接需要)序号工种人数作业内容1材料员1负责现场材料调配供应2技术员1负责现场技术指导3安全员1负责现场安全工作4质检员1负责现场质量控制工作5工班长1负责现场施工劳动力安
36、排6普工5配合各专业施工合计11(2)轨道板宽接缝施工主要要素配置按日进度 250m(双线)的工作面需要设定。 A、主要人员配置。约 50 人左右。其中2人负责接缝清洗，68人负责立模，68人负责钢筋安装，45人负责砼灌注，1012人负责桥上砼倒运，67人负责接缝砼抹面、养护等处理，4人负责拆 模及材料倒运。现场负责人、技术员、质检员、安全员、工班长各一名。序号工种人数作业内容1施工负责人1负责全面施工组织协调工作2技术员1负责现场技术指导3安全员1负责现场安全工作4质检员1负责现场质量控制工作5工班长1负责现场施工劳动力安排9普工42配合各专业施工合计47B、主要机械设备。砼罐车1台，吊车1
37、台(桥下吊升砼)，砼料斗小车34台，桥上端模约50套(带钢夹)，抹子67个，压力水枪2个。6.4水泥乳化沥青砂浆灌注冬季施工措施6.4.1原材料保温措施干料仓库安装空调，保证室内保持在530以下恒温状态；沥青罐采用保温材料进行包裹，尽量保持沥青的储存温度。6.4.2施工时间的调整轨道板灌注前一天，对精调完成的轨道板进行全面的润湿，润湿要保证板腔混凝土吸水饱和且腔内无明水；然后对轨道板进行封边，封边完成后覆盖保温被保温。轨道板的润湿选择在一天中温度较高时候进行，必要时，润湿完成后，在保温被下铺设电热毯增温，保证灌注时底座板温度在0以上，板腔温度在5以上，否则不得进行砂浆的灌注。6.4.3轨道板板
38、腔温度控制当板腔温度较低时，一方面板腔内润湿的水分容易结冰，灌注砂浆后容易产生离析、表面结皮或夹层现象；另一方面灌注后的砂浆不能正常的凝结或硬化，影响砂浆的耐久性能。砂浆灌注前由试验人员对待灌轨道板板腔进行温湿度测量，并做好记录。低于5的板腔不得进行砂浆的灌注。七、质量控制及检验7.1原材料 乳化沥青及其生产原材料的性能指标应符合客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件科技基200874号要求。检验项目：温度、颗粒极性、残留物含量、水泥适应性、筛上剩余量。检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的乳化沥青，每200t为一批，上述不足数量时也按一批计。施工单位每批抽查
39、一次，同时检查原材料质量证明书。检验方法：施工单位检查产品质量证明文件，并进行抽样试验检验。 干料及其生产原材料性能指标应符合客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件科技基200874号要求。检验项目：颗粒级配、膨胀率、扩展度、强度。检验数量：同产地、同品种、同规格且连续进场的干料，每500t为一批，上述不足数量时也按一批计。施工单位每批抽查一次，同时检查原材料质量证明书。检验方法：检查产品质量证明文件，并进行抽样检验。 拌制用水的质量检验应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）第6.2.6条的规定。 消泡剂性能指标应符合客运专线铁路CRTS
40、II型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件科技基200874号要求。检验数量：全部检查。检验方法：检查产品质量证明文件。 减水剂性能指标应符合客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件科技基200874号要求。检验项目：减水率、含水量、凝结时间差。检验数量：同厂家、同批号、同品种、同出厂日期的产品，每50t为一批，上述不足50t时也按一批计。施工单位每批抽查一次。检验方法：检查产品质量证明文件，并进行抽样检验。7.2充填层施工7.2.1充填层主控项目 施工前，须对充填层砂浆进行型式检验，检验结果应符合设计和客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技
41、术条件科技基200874号要求。检验数量：同一配合比。检验方法：试验检验。 灌注前，应对充填层砂浆的流动度、扩展度、含气量、单位容积质量进行检测，其检验结果及检验方法应符合客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件科技基200874号要求。检验数量：首罐，每10罐一次。检验方法：试验检验。监理单位旁站。 施工时，应制作试件检查砂浆膨胀率、分离度、抗压强度、抗折强度，检验结果及检验方法应符合客运专线铁路CRTSII型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件科技基200874号要求。检验数量：施工单位每工班检验一次。检验方法：试验检验。充填层试验灌注时，灌注孔、观察孔砂浆表
42、面高度应高于轨道板的底面高度，不得回落到轨道板底面最高处以下。检验数量：全部检验。检验方法：目测。7.2.2充填层施工一般项目 充填层厚度应符合设计及规范要求。不应小于20，不宜超过40。检验数量：每块板。检验方法：尺量。封边砂浆不得侵入板底，拆除封边砂浆时不得损伤充填层。检验数量：每块板。检验方法：观察。充填层硬化后，灌注孔、观察孔中砂浆表面应低于轨道板顶面100-150。检验数量：每块板。检验方法：尺量。砂浆应与、底座板粘结密贴。检验数量：全部检测。检验方法：目测。八、质量保证措施8.1质量保证体系成立以项目经理为组长，常务副经理、主管无砟轨道副经理、总工程师任副组长的现场质量管理小组，组
43、员由项目部无砟轨道管理小组各成员、主要职能部门（安全质量部、工程技术部、物资设备部、综合办公室等）负责人、安全质量部全体人员组成。图8 -1轨道板灌浆质量保证体系图项目经理：缪为刚工程管理部：曲宝文安全质量部：郑健春计划合同部：柳强财务管理部：吴腾物资设备部：瞿建武综合办公室：刘菲菲工地试验室：张 嵩总工程师：朱利鑫副经理：陈涛各架子队质量管理小组图8 -2质量管理机构框图质量管理领导小组全面负责现场的质量管理工作。现场质量管理领导小组办公室设在项目部安全质量部，负责日常的安全质量管理工作。为增强无砟轨道领导管理力量，针对目前工期紧、任务重的特点，集团公司从石武、京沪等客专项目部抽调了经验丰富
44、的领导到项目部任职，目前无砟轨道各主要工序施工均有一名项目部副职进行负责。8.2思想保证措施1）CRTS型板式无砟轨道工程是沪昆客专最重要、最关键的工序工程，是关系沪昆客专建设成败的关键，无砟轨道质量直接关系沪昆客专修建完成后的舒适、平稳、高速度等。工程质量是沪昆客专项目的最终成果，它取决于各工序质量，尤其是沪昆客专最后最关键的一道工序-无砟轨道施工。工程质量是一个系统工程，领导是关键，制度是手段，技术是保证。施工队伍进场后，将分工序实施质量教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准，个个清楚无砟轨道工程对沪昆客专的真正意义。2）实施领导把关，做到文明施工，将“百年大计，质量第一”的思想贯彻到参战的每一个施工人员的行动中。 九、安全保证措施9.1安全保证体系框架图9.2安全管理组织机构框