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1、青岛海湾大桥工程第一驻地办 监理细则及旁站方案青岛海湾大桥工程第一驻地办监理细则及旁站方案江苏华宁交通工程咨询监理公司青岛海湾大桥工程第一驻地办二七年六月目 录前言5第一章 总则.6一、监理依据.6二、适用范围及说明.6三、程序控制.6第二章 测量放样监理实施细则.9一、测量监理工作的主要内容9二、测量监理工作流程及要点9三、测量监理工作的依据和方法13 第三章 试验监理实施细则18一、试验工作的管理18二、施工材料的试验检测监理程序19三、现场质量控制的监理试验工作程序21四、 试验档案管理.23五、 自检、抽检频率一栏表.25第四章 路基工程监理实施细则28一、监理依据.28二、路基工程监
2、理工作流程.29三、施工准备.30四、路基填筑.31五、路基不均匀沉降的防治34六、路基施工容易发生的缺陷36七、土工合成材料处治层38八、砂砾垫层监理细则40九、碎石桩施工监理细则42十、强夯施工监理细则44十一、浆砌重力式挡土墙监理实施细则46第五章 桥梁施工监理实施细则.50第一部分 钻孔灌注桩质量监理.50一、钻孔灌注施工监理程序.50二、配合比设计.51三、施工准备阶段.51四、钻孔、清孔.55五、附属工程.56六、水下混凝土灌注.58七、灌注桩的抗压强度试验及质量控制.60第二部分 钢筋砼承台、墩台、墩柱、盖梁、桥台监理62一、施工准备阶段的监理.63二、施工阶段的监理.64第三部
3、分 现浇连续梁监理实施细则71一、监理依据71二、开工前的准备71三、混凝土浇筑前73四、浇筑过程中74五、混凝土养护及支架卸落75六、张拉75七、压浆76八、割束和封锚77九、连续梁浇筑完成后的检查78十、雨季施工措施80十一、冬季施工措施81十二、关键词82第四部分 桥头搭板施工监理细则.86一、监理工作流程图.86二、桥头搭板施工准备阶段84三、施工阶段的桥头搭板监理工作内容87四、桥头搭板质量监理检验表89第六章 计量支付监理实施细则.90第一部分 工程计量.90一、工程计量的规定.90二、工程计量的方式.91三、工程计量的程序.91四、工程计量的主要文件组成.91五、中期支付的内容与
4、程序.91六、交工支付的内容.93七、最终支付的内容.93第二部分 工程支付.95一、前期支付95二、中期支付96三、最终支付99第三部分 工程支付管理101一、中期支付证书.101二、最终支付证书101第七章 安全监理实施细则102一、安全监理的依据102二、安全监理的具体工作102三、施工阶段安全监理的程序102四、如遇到下列情况，监理人员要直接下达暂停施工令，并及时向项目总监和建设单位汇报107五、对质量事故的处理坚持“三不放过”的原则107第八章 环境监理实施细则108第一部分：公路工程施工准备阶段环境监理要点.108一、临时施工道路108二、临时材料堆放场109三、搅拌场和预制场10
5、9第二部分：公路工程施工阶段环境监理要点111路基工程环境监理要点111一、地表清理及结构物拆除111二、路基开挖111三、路基填筑112桥涵工程环境监理要点114一、桥涵工程潜在环境影响.114二、施工中主要措施及防治.114其它工程环境监理要点116一、排水工程116二、挡土墙、防护及其它砌石工程116三、交通安全设施117第九章 监理工作旁站方案118一、工地巡视与旁站118二、监理记录与报告120第十章工程用表目录126一、分项工程应填表格目录126二、实验用表目录134三、测量用表目录.135前 言青岛海湾大桥是青岛市交通网络布局中胶州湾东西岸跨海通道的重要组成部分，也是山东省“五纵
6、四横一环”公路网主框架的重要组成部分，本项目起点位于青岛侧胶州湾高速李村河大桥200m处青岛侧主线收费站，桩号K8+190，终点位于黄岛侧胶州湾高速东1Km处，桩号K10+310，主线全长16.707Km.本驻地办承担主线，K8+190-K10+310李村河互通立交，即1A、1B合同段一期土建项目的施工监理服务工作。本监理段主要工程量路基土石方182.36Km3，软土地基处理：强夯391m2，碎石桩1422m，清淤换填4934m2，抛石挤淤4219 m3，重力式挡土墙282m，桥梁工程：桩基1231根，承台326根，墩身827个，现浇连续梁80联，总造价约6.2亿元。本项目工程采取“政府监督、
7、社会监理、企业自检”三级管理体制。本工程质量目标为优良工程，工程进度和费用控制满足合同要求。为认真贯彻实现项目业主（山东高速集团青岛高速公路有限公司）努力实现创建世界一流桥梁，把大桥建成国家优质工程的目标，认真完成监理服务合同赋予的义务，遵循“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则，我驻地办组织驻地监理工程师、各专业监理工程师认真学习招投标文件、施工图纸、合同文件及补遗书，根据项目业主对工程质量、工程进度、计量支付、安全环保的要求和 监理工作程序及山东高速集团青岛高速公路有限公司对工程质量管理办法、工程计量支付管理办法等对本项目监理工作实施细则进行编制，经总监理工程师批准后，要求项目承
8、包人和监理人员严格按本实施细则组织施工和监理。第一章 总 则一、编制依据1、监理大纲、监理规划；2、本工程招标文件、设计图纸及设计说明、设计变更通知、补遗书；3、公路工程国内招投标文件范本（2003年版）；4、公路工程施工监理规范（JTGG10-2006）；5、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）；6、公路工程技术标准JTGB01-20037、公路软基土地基路堤设计与施工技术规范，JTJ017-96；8、公路桥涵施工技术规范，JTJ041-2000；9、公路工程质量检验评定标准，JTJ071-98；10、公路路基路面现场测试规程，JTJ059-95；11、公路勘测规范，JTJ061-
9、99，工程测量规范GB0026-93；12、公路土工试验规程，JTJ051-93；13、砼试验规程（JTJ053-94）；14、公路工程石料试验规程JTJ054-9415、公路工程金属试验规程JTJ035-8316、公路工程施工安全技术规范JTJ076-95；17、海港工程砼结构防腐蚀技术规范JTJ275-2000；18、水运工程砼施工规范JTJ268-96。二、适用范围及说明 1、本细则为青岛海湾大桥工程，第一驻地监理办所属监理人员及本驻地办所监理服务的1A、1B合同段工程施工过程中监理活动的准则，监理人员及承包人必须遵照执行。2、本工程所用表式为青岛海湾大桥工程监理处下发的统一表格。3、本
10、监理实施细则在施工实施中，应按相应实施细则执行。4、本细则未涉及部分请参照相关细则执行。三、程序控制工程质量监理活动必须遵循规定的办事程序，尤其是审批程序、验收程序和事故处理程序。（一）承包人在总体施工组织、设计、编制并审批后，分项工程开工前必须进行分项工程开工申请及审批工作。1、分项工程开工申请的主要内容（1）分项工程概况：包括工程概论、工程项目、工程数量、工程特点、工期要求。（2）分项工程施工方案内容包括：施工组织（包括人员组织机构、施工部署以及应急措施等）、施工工艺、技术措施、特殊和重要工程的专项说明（包括模板设计、排架设计、新工艺、新材料、新设备等）。分项工程施工方案的格式包括施工平面
11、布置图，施工组织机械框图，施工工艺流程图和专项施工设计等。（3）分项工程测量放样计算及复核。（4）分项工程材料审批情况。（5）分项工程机械设备配备情况。（6）分项工程质保措施（质量目标设计、质量保证体系、自保方法和手段、质量标准、技术交底、质量保证体系工作流程图等）。（7）环境保护措施和安全、文明施工措施。（8）分项工程进度计划横道图（计划应具有可靠性和可行性，能有效控制工程进度符合合同工期和阶段性工期的要求）。2、分项工程开工申请的审批承包人应在一般分项工程开工前7天（重要分项工程如：桩基、大型现浇砼梁板、大型构件吊板、钢梁等应开工前14天）向驻地办提交分项工程开工申请（一式四份）。驻地办在
12、接到开工申请后在规定时限内审批。1）分项工程审批要点（1）施工方案是否合理。（2）质量标准是否满足本项目质量要求。（3）质保措施是否得力。（4）准备工作经过检查是否已经落实。（5）进度计划是否合理。（6）环境保护、安全、文明施工措施是否恰当。（二）分项工程验收1、验收条件：分项工程（重要工序）已完工，承包人自检质量达到规定标准，资料齐全，承包人向驻地办提交分项工程验收申请。2、驻地办在接到承包人提交验收申请3日内组织相关监理人员进行验收（重要分项可约请业主验收）。3、验收内容：资料检查（施工单位及监理抽检），外观检查，实量实测。（三）事故处理程序（略）第二章 测量放样监理实施细则一、测量监理工
13、作的主要内容 1、控制点的交接施工放样是按设计图纸在施工承包合同正式生效后进行的。设计图纸主要有路线平面图、纵横断面图和附属构筑物等。在明了设计意图对测量精度要求的基础上，应勘察施工现场，接受设计单位交给的GPS点。交接桩工作是一项十分重要的工作，进行中应避免出现任何可能给工程造成损害的差错。山东高速集团青岛高速公路有限公司委托青岛市勘察测绘研究院对大桥首级控制网进行了复测，以保证控制点的正确，为施工测量做好充分准备。2、施工测量控制网点的加密设计单位提交的测量控制点是设计阶段为满足设计要求建立的，并不能完全保证施工现场测量放样的需要。因此，在开工前，业主委托专门的测量部门来完成加密控制网点的
14、工作，在此基础上，根据现场情况及施工技术规范要求，承包人再开展对施工测量控制网的加密工作，以保证路线及构造物都能准确定位，并且施工过程中个别桩位丢失后也能有足够的精度恢复桩位。3、施工放样复核施工测量监理的任务，就是要监督承包人按设计要求将公路线路，构造物的位置及高程正确地定位到地面上。为防止施工放样测量发生差错，给工程带来损失，监理工程师首先要审查施工放样测量方案。其次，要求承包人一切施工放样测量工作均要按批准的方案实施，且要先行自检、互检，合格后再提交监理人员复核。4、原地面横断面的复核由承包人按设计施工图的断面进行复核。监理工程师独立平行复核。当复测成果与原测成果的较差符合限差规定时，应
15、采用原测成果。二、测量监理工作流程及要点1、GPS点交接工作1）交桩测量监理工作流程图见下页：设计单位 承包人监理工程师业 主山东高速集团青岛高速公路有限公司委托青岛市勘察测绘研究院对大桥首级控制网进行复测校桩青岛海湾大桥首级控制网复测情况及成果使用说明2）为检验青岛海湾大桥首级控制网精度，确保工程质量，山东高速集团青岛高速公路有限公司委托青岛市勘察测绘研究院对大桥首级控制网进行了复测，印发了青岛海湾大桥首级控制网复测情况及成果使用说明的通知。2、施工单位对测量控制网点的加密1）测量控制网点加密的监理工作流程图：(见下页)制定加密控制网点测设方案承包人审核加密控制网点测设方案监理工程师审核结果
16、 承包重新修改测设方案 不同意 同意测设加密控制网点承包人 监测加密控制网点监理工程师承包人重新测设加密控制网点监测结果 不同意 合格批准使用加密控制网点监理工程师2） 工作要点承包人正式接受导线点、水准点及业主委托的专门的测量部门来完成的加密点桩位后，在此基础上，根据现场情况及施工技术规范要求，立即开展施工测量控制网的加密工作。加密控制网点的埋桩、测量、建网和计算由承包人独立完成。完成此项工作的人员要有合格的资历和工作经验，使用的仪器必须经过检验标定，符合精度要求。加密控制网点测设方案要经监理工程师审批。承包人完成加密控制网点工作后，应书面向监理工程师提交报告和计算资料以及原始记录，并现场交
17、桩。监理工程师接到报告后，可依据旁站监测资料或复核检测结果进行审核，认为准确无误，精度符合要求后，可以批准使用。3、施工放样测量复核（各桩位、主要位置、标高控制及抽检）1）测量放样监理工作流程图见图制定分项工程放样方案承包人审核分项工程放样方案监理工程师审核结果 承包人修改放样方案 不同意 同意按批准的方案进行放样及自检承包人 审核放样报检表及抽检放样监理工程师承包人重新测设加密控制网点审核及抽检结果 不合格 合格签认放样报检表监理工程师测量放样监理工作流程图1） 工作要点施工测量控制网点已完善并经监理工程师批准后，可以开始作具体分项工程的施工放样工作。在测量放样开始前，承包人应提交一份测量放
18、样方案，经测量监理工程师审核批准后方可开展放样工作。放样测量的报检表和原始记录应施工开始前交监理工程师审核签认。三、测量监理工作的依据和方法 1、测量监理工作的依据测量监理工程师的依据是工程测量规范（GB50026-93）、公路勘测规范（JTJ061-99）及建设单位（业主）与施工单位（承包人）签认的施工承包合同文件及其中所规定的有关技术规范。2、测量监理工作的方法2.1检查测量仪器的检定和检校测量所用的仪器和钢尺，必须根据国家的计量法实施细则规定，在使用前7-10天送当地计量器具检定部门进行检验。检定合格，方可使用。承包人应向监理工程师提交所使用的测量仪器具的检定合格证书复印件，无检定合格证
19、的仪器具不得使用。1） 全站仪和水准仪的检定和检校根据经纬仪检定规程（JJG425-86）的规定，全站仪和水准仪的检定周期根据使用情况，前者为1-3年，后者为1-2年。在该检定周期内，每2-3月还需对主要轴线关系进行检校，以保证观测精确度。2） 钢尺的检定根据钢卷尺检定规程（JJG4-89）规定，钢尺的检定周期为一年。2.2控制网点加密及复核检测监理公路勘测规程（JTJ061-99）明确指出，测量精度以中误差为衡量指标，极限误差为中误差的2倍。检测是对平面控制测量、水准测量及其它有关的测量，进行同精度的检查测量。因此，检测必须是与被检测量成果同精度的测量。1） 审查测量方案测量方案是测量成果精
20、度的保证。因此，监理工程师对测量方案的审查应认真细致，要根据所使用的测量仪器及施测方法对照公路勘测规范（JTJ061-99）及表1，表2进行审查。在确定使用的仪器及施测方法能达到精度要求时，方可批准。否则应指示对测量方案进行修改。平面控制及水准测量等级 表1平面等级水准等级公路路线控制测量桥梁桥位控制测量隧道洞外控制测量二等三角三等-5000m特大桥6000m特长隧道三等三角、导线-20005000m特大桥40006000m特长隧道四等三角、导线四等-10002000m特大桥20004000m特长隧道一级小三角、导线高速公路、一级公路5001000m特大桥10002000m中长隧道二级小三角、
21、导线五等二级及二级以下公路500m大中桥1000m隧道三级导线三级及三级以下公路-导线测量水准测量等级附合导线长度（km）平均边长(km)测回数等级水准线路最大长度（km）仪器类型水准尺类型观测方法DJ1DJ2DJ6三等143610-三等50DS1因瓦光学观测法往后-前-前-后四等91.546-一级40.5-24DS3双面中丝读数法往返后-前-前-后二级2.40.25-13四等16DS3双面中丝读数法往返、往后-后-前-前三级1.20.1-12五等10DS3双面中丝读数法往返、往后-前施测仪器及方法要求 表22） 审查外业资料 各种测量记录应采用专用记录薄。测量记录应现场立即记录，字迹要清楚、
22、整齐，不得擦改、转抄。各项观测数据必须符合公路勘测规范（JTJ061-99）所规定的限差，见表3，4，5，6。外业计算不得有差错。测量完毕后，各种记录薄应编页、编目、整理，并由测量、复核及主管人员签署。 水准测量的技术要求 表3等级水准仪的型号视线长度(m)前后视较差(m)前后视累积差(m)视线离地面最低高度(m)红黑面读数差(m m)黑红面高差较差(m m)三等DS1100360.31.01.5DS3752.03.0四等DS31005100.23.05.0五等DS3100大致相等-注：三、四等水准采用变动仪器高度观测单面水准尺时，所测两次高差较差，应与黑面、红面所测高差之差的要求相同。3）审
23、核内业成果监理工程师在审核内业成果时要将观测值与外业记录进行核对，必须通过验算来证实成果的正确性。同时要注意平差方法及精度是否符合公路勘测规范（JTJ061-99）的规定。规范指出一级以上平面控制网的计算，应采用严密平差法。二级以下平面控制网可采用近似平差法。各等水准网的计算，应采用条件观测平差或间接观测平差。四、五等水准网和高程导线网也可采用等权代替法、逐渐趋近法、多边形法等方法进行平差。各项成果的精度要求参见表4、5、5、7。导线测量的精度表 表4等级附合导线长度(km)平均边长(km)测距中误差()测角中误差()导线全长相对闭合差方位角闭合()三等143201.81/550003.6n四
24、等91.5182.51/350005n一级40.5155.01/1500010n二级2.40.25158.01/1000016n三级1.20.115121/500024n注：表中n为测站数。 水准测量的精度 表5等级每公里高差中数中误差（）往返较差、附合或环线闭合差（）检测已测测段高差之差（）偶然中误差M全中误差MW平原微丘区山岭重丘区三等3612L420L四等51020L630L五等81630L-40L注：计算往返较差时，L为水准点间的路线长度（km）；计算附合或环线闭合差时，L为附合或环线的路线长度（km）。L为检测是段长度（km）。结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度不应大于表中规定
25、的0.7倍。 坐标计算数字取位 表6等级观测方向值及各项改正数()边长观测值及各项改正数（m）边长与坐标（m）方位角（）四等及以上0.10.0010.0010.1一等及以下10.0010.0011水准测量计量数字取位 表7等级往返测距离总和(km)往返测距离中数(mm)各测站高差(mm)往返测高差(mm)往返测高差中数(mm)高程(mm)各等0.10.11111 测量监理汇总表 表8项 目质量标准允许误差检验频率检验方法检验程序认可程序备 注高速公路一级公路二级及二级以下公路JTJ061-99监理工程师根据承包人测量情况确定检测频率全站仪水准仪钢尺承包人自检测量监理工程师签认公路勘测规范中线水
26、平角闭合差30n60n非极坐标法放线中线量距精度1/20001/1000中桩高程闭合差30L50L起闭于水准点中桩高程检测限差510横断面检测限差(D/100+0.1)m(D/50+0.1)m距离(h/100+ D/200+0.1)m(h/50+ D/100+0.1)m高程注: 表中n为测站数；表中L为水准线路长度,以公里计；表中D为测点至中桩的水平距离，以米计；表中h为测点至中桩的高差，以米计。第三章 试验监理实施细则一、 试验工作的管理：1、承包人试验室（1）承包人要有一个有经验、合格的试验工程师负责试验工作，要有固定的专业试验员从事试验工作；（2）承包人要有足够的合格的试验仪器以满足施工
27、需要，所有仪器应定期由国家主管部门标定认可方可使用；（3）承包人试验室人员资质和仪器的标定证书应在开工前得到试验监理工程师的确认方可从事试验工作，试验室的筹建应在开工前完成；（4）承包人不具备工程需要的试验能力时，可以指定合格的试验室（国家认可）作为施工试验室，费用由承包人负责；（5）承包人工地试验室日常工作接受驻地监理办试验室、青岛海湾大桥工程监理处中心实验室和业主的检查指导，并配合好上述各级试验室的质量检测工作；（6）承包人应根据工地进展情况，按照规定、标准及业主文件的要求和规定，开展各项对进场材料与商品构件进行验证试验，做好各种标准试验、工艺试验、验收试验和全频率抽检试验；（7）承包人应
28、定期将试验检测结果汇总后上报驻地监理办试验室，驻地监理办试验室连同抽检资料一并上报青岛海湾大桥监理处中心试验室，对于工程实施过程中出现的质量问题，也应主动及时上报；2、驻地办试验室（1）驻地监理办试验室应在业务上接受业主、青岛海湾大桥工程监理处中心实验室的指导，并积极配合业主、青岛海湾大桥工程监理处中心试验室做好质量检查工作；（2）在做好自身检测工作同时，还应对承包人工地试验室仪器设备、人员、试验检测操作方法、自检频率、资料管理等方面进行有效的监督、检查和管理。同时定期汇总，分析承包人和驻地监理办的试验检测数据和资料，及时提交青岛海湾大桥工程监理处；（3）当驻地监理办试验室的试验结果与承包人试
29、验室的试验结果出现不一致时，一般应以对工程质量有利的结果为准，如承包人拒绝接纳时，由青岛海湾大桥监理处中心试验室进行仲裁；3、工作关系和要求：（1）承包人的试验室必须严格按监理细则要求的程序和标准从事试验工作，并随时接受监理试验室的检查和监督，重要的试验工作必须在监理旁站的情况下进行；（2）驻地办试验室负有检查工作质量和督促承包人试验工作的双重责任，并按规范要求的试验频率进行抽检，复核平行对比试验，对工程质量做出认定。（3）各级试验室应根据业主招标文件要求建立各项内部管理制度，包括岗位责任制、试验和安全操作规程、危险品及有害物的保管使用制度、试验资料的管理制度、工作程序等；（4）各项试验检测工
30、作应按国家和部级行业规范标准规程等规定以及业主有关施工指令文件要求执行，若检测中出现不一致的检测标准与频率要求时，应以确保工程质量为原则，按较高要求进行；（5）各项试验检测工作的开展应符合工程监理的程序和办法，承包人应及时将试验自检结果上报驻地监理办，由驻地监理办对其进行审查、复核。同时，驻地监理办对试验室自检与抽检的结果汇总后，报青岛海湾大桥工程监理处；二、 施工材料的试验检测监理程序1、对当地生产的建筑材料的抽检试验应遵守如下顺序进行。（1）料场审定工程用当地材料，必须指定料场，因此在采购合同签订之前，承包人应提供该材料的全部试验检测报告。监理应对料场进行调查、取样和试验审定。在质量方面都
31、能满足工程要求后，方可同意供料。试验项目应包括：砂：级配筛分，细度模数，含泥量，泥块含量，容重试验，表观密度及碱含量、坚固性、氯离子含量试验。石料：力学试验，磨耗性，物理性质试验。碎石：级配筛分，压碎值，针片状含量，含泥量及容重试验，表观密度试验，碱集料反应试验（在配合比设计、原材料进场使用前，必须做碱含量、坚固性、氯离子含量和硫化物试验）。（2）进场材料抽检a、核对是否指定料场来的材料，不是指定料场的材料应予拒绝。b、材料进行目测，明显目测指标不合格的可以通知承包人拒绝进料，已进场的必须指令退回。c、对进场的材料按规定的频率抽样试验，不合格的材料应拒绝进场，勒令退回。现场监理应经常对进场材料
32、的质量进行检查，督促承包人按规定的频率自检，以保证不让不合格的材料进场，监理应按承包人自检的频率进行抽检，以便掌握进场材料的质量情况。2、工厂生产的原材料（如水泥、钢材、钢绞线、外加剂等），按以下顺序进行验收试验。（1）生产厂家的审定工程需用的主要原材料必须符合设计和规范要求，在决定供货厂家之前，承包人应提供供货厂家的产品质量合格证书等有关证件，以及材料的自检试验资料，交监理审查。水泥、钢材等主要的原材料，应由国家定点生产厂家供应，监理试验室按试验规程取样试验，判定是否同意该批材料进场。（2）到场材料的试验检查到场的材料，应核对生产厂家资质，厂家质检试验报告等资料。承包人应按规范规定的频率取样试验检查，不合格的材料应拒绝使用，监理应定期检查承包人试验记录和质量试验档案，保证承包人按规定频率对进场材料的质量进行试验检查。驻地办试验室