大叶公路道口施工组织方案.doc

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1、目 录第一部分 施工组织设计1一、技术标总说明11编制原则12工程目标12.1工期管理目标12.2质量管理目标22.3安全生产管理目标22.4文明施工管理目标22.5“四节一环保”管理目标22.6工程管理的承诺23工程施工重点、特点和难点及相应的解决对策23.1现场道口组织协调工作量大33.2道口管线较多，协调工作管线保护工作量大33.3工程质量要求高，规格高，起点高3二、施工总体部署41工程概述41.1项目简介42工程总体部署42.1施工总设想42.2施工现场平面布置52.3劳动力配备计划52.4施工机械配置53现场施工管理结构63.1管理体系63.2主要项目管理人员职责6三、施工技术方案及

2、措施81分部分项工程施工技术方案81.1施工方案概述81.2施工测量81.3雨水管施工91.4道路施工172 工程质量保证体系及保证措施272.1工程质量方针、目标272.2项目质量管理机构282.3项目质量管理保证体系302.4质量创优计划312.5针对本工程质量通病预防措施342.6工程验收计划表352.7检测及试验计划表352.8工程新技术的推广363 安全生产管理体系及保证措施363.1安全保证体系及目标363.2安全责任制363.3安全生产管理网络图及安全措施373.4安全教育373.5安全技术交底383.6安全生产管理383.7安全检查393.8施工用电安全393.9公用事业管线保

3、护404 文明施工、环境保护及交通组织措施414.1文明施工目标414.2文明施工责任制及管理网络414.3文明施工措施414.4场容场貌424.5“四节”一环保工作内容444.6交通组织措施445工期保证体系及保证措施455.1施工总进度计划编制的指导思想455.2施工进度横道图计划456项目风险预测与防范、事故应急预案466.1防台防汛事故应急预案466.2火灾事故应急预案476.3触电事故应急预案487季节性施工措施497.1雨季施工497.3夏季施工措施508相关部门配合管理508.1与业主的配合措施508.2与监理单位的配合措施508.3内部协调配合措施509 施工场地治安保卫管理计

4、划519.1治安联防方案519.2治安保卫制度519.3工地门卫制度529.4民工住宿安全管理制度5210市政道路成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺5310.1成品保护措施5310.2缺陷责任期内对工程的维护方案5310.3服务承诺5411附表5511.1拟投入本工程的主要施工设备表5511.2拟投入本工程的试验和检测仪器设备表5511.6项目管理机构人员组成表5611.7项目经理简历表5611.8主要管理人员简历表57第30页第一部分 施工组织设计一、金海北路大叶公路道口总说明1编制原则我们仔细研究设计施工图纸及相关规范，深刻领会业主和设计对于本工程的各项要求；同时组织拟参加本工程施工的

5、项目部人员，踏勘施工现场，对本工程的地质地貌、管线情况、周边交通等资料进行收集、整理、研究。在分析了各种影响施工的因素和本工程的特点后，有针对性提出各种解决的方案，同时，编制人员在吸取了我集团公司承建的多项市政及公路工程、尤其是本工程类似的公路、市政工程施工经验，充分发挥我集团公司本身拥有的施工技术储备和能力，按照业主的具体要求，以充分的信心，高质量、高标准地编制施工方案，使其符合针对性、科学性和实际操作性。（1）虹梅南路金海路通道工程（金海路段）施工招标文件及补充招标文件；（2）招标文件及设计图纸中采用的有关规范、规定和标准；国家、部颁及上海市的施工技术（验收）规程、质量标准、安全生产及文明

6、施工标准和文件等。本工程采用的部分规范及标准序号名称编号1城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20082公路工程施工质量验收规范DGJ08-119-20053建设工程安全生产管理条例国务院令第393号公布4上海市建设工程施工安全监督管理办法上海市人民政府令第54号发布5建筑施工现场环境与卫生标准JTJ146-20046上海市建设工程文明施工管理暂行规定上海市人民政府沪府发199420号发布（3）我公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。2工程目标2.1工期管理目标本工程从计划开工日期开始，总工期为72日历天。2.2质量管理目标严格按照国家

7、规范和图纸要求的标准施工，确保本工程验收一次合格率100，确保区优质工程。并承诺：本工程因我单位原因达不到一次性验收合格率为100%标准，愿接受工程结算造价的百分之二的经济处罚。2.3安全生产管理目标施工中严格执行建设工程安全生产管理条例和上海市政府发布的上海市建设工程施工安全质量标准化工作实施办法，确保工地安全和已完工程的完好，杜绝重大恶性事故发生，控制重大伤亡事故，确保区级安全标准化工地，争创市级安全施工标准化工地。2.4文明施工管理目标对本工程实施全过程的标准化管理，施工现场做到“二通、三无、五必须”的基本标准，深入开展“加强管理塑造形象、深化达标创建文明”活动，加强安全培训教育，增强施

8、工人员自我保护意识，做到施工现场100%的规范化、标准化，确保区级文明工地。工程实施中如出现全区、全市通报批评，或者工地发生重大安全事故、不文明事件的，接受按有关规定进行处罚。2.5“四节一环保”管理目标最大限度地节约资源(节能、节地、节水、节材)、保护环境和减少污染，对生产用水和生活用排放达标、执行国际建筑施工场界噪声限值规定，争创市“节约型工地”。2.6工程管理的承诺本工程由我单位自行组织施工，我们保证不转包或挂靠承包或肢解分包，或未经监理、发包人批准擅自将本工程部分分包，若有违反，发包人有权终止合同或要求分包单位限期退场，由此造成经济损失由本单位负责赔偿。3工程施工重点、特点和难点及相应

9、的解决对策在认真学习和研究本工程的相关文件及有关图纸资料，并经施工现场的实地踏勘，我集团公司认真分析了本工程的施工质量控制重点、本工程的特点和难点，并制定了一系列的应对措施，尽快进入施工状态，并以“优质、高效、安全、文明、环保”的完成本工程的施工任务。本工程由于工期紧张，且工程质量目标高，必须制定相应的工程质量保证措施并严格落实，才能够保证工程高速优质地施工，达到预定的质量目标。特别是如下工程重点部位的施工质量控制：3.1现场道口组织协调工作量大大叶道口施工难度大。经现场勘查、了解，本工程需对大叶公路道口进行改造施工，大叶公路道路改建工作，需要重新铺设钢砼雨水管，老路翻挖重建对车流量巨大道口的

10、车辆通行、人员进出的安全提出了很高的要求。1、针对现场条件，我们决定进行分段分片施工，大叶公路北侧由于是新建工程，我们争取在道口北侧不影响排设雨水管的地方进行围墙封闭施工。2、对大叶公路南侧需拓宽、翻建的部分道路，由于现在道路快车道宽度半幅只有8.5m，而翻建拓宽的快车道要达到18.5m（半幅），所以我们争取分段施工，先预留现有快车道部分让车辆通行。拆除现有机非分隔带慢车道、人行道进行对需拓宽的10m快车道及新建的机非分隔带，非机动车道及人行道先进行施工。等两侧的新建部分完成到快车道粗粒式沥青阶段后开放车道，让车辆绕到新建部分，再翻挖掉现有金海路快车道部分及中央隔离带，按新快车道要求施工，最后

11、统一铺设沥青面层。3、由于雨水管需穿越交通繁忙的大叶公路，管径为1000钢砼管，施工周期长，开挖深度达4.0米，开挖沟槽宽度要3米，故在施工时争取半幅施工，并且在开挖的断面铺设钢板，做好交通维护，交通组织，按要求树好警示标志，派专人24小时指挥交通，确保绝对施工安全。3.2道口管线较多，协调工作管线保护工作量大在施工前联系甲方，由甲方出面召开管线交底会，让各家管线单位对现场管位及管道的走向与埋深进行交底。同时我方积极主动的联系好各家管线单位至施工现场对管位重新进行确定，同时办理好相关的管线交底及监管的绿卡。正式施工前对各个管线进行样洞开挖，重新确定管线的走向与埋深，施工过程中管线以上30cm覆

12、土层不得采用机械开挖，由人工慢慢的开挖出整条管线后再进行施工。3.3工程质量要求高，规格高，起点高施工过程中有拓宽段参照新建工程的结构层，必须对关键工序，如雨水管排设、道路中石灰土路基，水泥稳定碎石的施工，沥青面层的铺设、侧平石排设，外观质量等作具体的分析和关注。二、施工总体部署1工程概述1.1项目简介本工程为道路新建工程，北起西闸路立交出口，向南行进，终点位于大叶公路交叉口南侧，路线全长2.826km，为城市主干路，设计速度60 km/h，规划红线宽度50 m，车道规模为八快两慢。工程范围内设置桥梁4座，桥梁长度141 m。平面交叉口4处，本方案只对金海北路东西两侧的大叶公路的改建段130米

13、的专项施工方案。本工程雨水管道设计双管，雨水口采用双联型雨水口，雨水口连管采用DN400HDPE双壁缠绕管。管径1000雨水管采用HDPE缠绕管，双道密封橡胶圈，此管道环刚度不低于SN8。1000 管径1200 雨水管采用承插式钢筋混凝土管（PH-48）“O”橡胶圈接口，1350雨水管道采用企口式钢筋混凝土管，“q”型橡胶圈接口。管道坞膀均采用中粗砂回填至管顶以上50CM。2工程总体部署2.1施工总设想 根据业主要求，为了确保本工程按期完成，我们将抽调精兵强将，配备足够性能良好的设备，合理安排各道工序，精心组织，科学施工，确保工程保质按期完成。 根据施工项目结构特点，本工程施工可分二部分：道路

14、及排水工程，各项目施工初步设想如下： 施工任务安排：该项目工程较复杂，有改建拓宽段，有原有道路沥青跣刨后加罩的，该工程全部施工项目均由本公司独立完成，而各个项目的交叉流水施工对施工进度影响较为严重，为确保工程按期优质完成，根据工程特点，我们决定把工程的质量、安全、进度、环保、职业健康等综合考虑，在做好各工种的，同时分段作业，交叉流水施工。本工程施工总体安排时：进场后尽快进行沿线各大管线的搬迁、绿化搬迁。然后先施工排水管道、接着进行路基填筑工作，接着拓宽段和原慢车道道路路面基层工程施工，最后跣刨原有道路的沥青面层后，统一加罩沥青面层。以此顺安排叉作业，流水进行。附属工程完工后，即刻进行沥青混凝土

15、路面摊铺。2.2施工现场平面布置2.2.1由于本工程大叶公路是开放交通的，根据实际施工进度采用局部封闭和半封闭的施工方法，将严格合理布置各施工工序和各施工段的交通组织布置图的要求来施工。2.2.2考虑到工程重要性并且大叶公路道口关键性施工节点，拟定在大叶公路北侧，宏伟河桥南侧，决定借用一块土地，搭设项目部办公室，民工宿舍，以便统一管理，统一安排，并且在每座桥的位置也搭设作业点便于施工作业。2.2.3在大叶公路道口设置施工铭牌，标明工程概况、组织体系、安全措施、开竣工日期，监督电话等内容，便于上级部门检查及社会监督。现场采取拉横幅树旗帜、出黑板报等宣传手段，告知进出人员、施工人员的安全、质量及建

16、成好此工程的重要性，使工程能保质保量的完成任务。2.2.4施工用水：采用水管直接接到现场施工区域及生活区域内。2.2.5施工现场平面布置图（见附图）。2.3劳动力配备计划本工程计划安排一个作业班组，在每星期召开生产例会上发现有进度落后的工序，立即采取措施，增加劳动力和机械设备，确保工期满足要求。2.4施工机械配置2.4.1机械设备配备说明根据本工程的施工特点，我们将调整一批性能优良在其他工地使用完毕的施工机械、施工工具和测量仪器投入本工程的施工，以确保迅速开始本工程的施工作业，实现工程目标。2.4.2施工机械工具、仪器的鉴定维护2.4.2.1进入施工现场的测量必须经过了严格的性能检查，维护和保

17、养，车况整洁良好，证照齐全，附属设施和条件充备。2.4.2.2进入施工现场的仪器必须经过检测部门的检测并在有效期内使用，使用前报验给监理工程师备案。2.4.2.3在开工前制定各科车辆和工具的维护、保养计划，在施工过程中按计划实施维护、保养。2.4.2.4所有进入施工现场的工程所需仪器与机具只能用于本工程的施工，在整个工程期间不得随意撤离现场，只有在相关工程项目施工完毕且以后不再使用时，报请监理工程师同意后方可离开施工现场。2.4.2.5主要设备、仪器均须有详细的操作运行记录，主要操作者必须持有操作合格证，做到持证上岗的制度。3现场施工管理结构3.1管理体系为了在本工程施工中有效协调各施工班组、

18、施工段（面）的工作，优质、快速地完成本工程施工并取得良好的社会效益和经济效益，本公司将在工程现场设立项目经理部，项目经理部设项目经理、技术负责人各一，下设质量管理、施工管理、安全文明生产管理、材料管理、后勤管理部等职能部门。项目经理全权负责整个工程建设中的各项事务，统筹安排施工生产，保证工程进度，按计划竣工，向业主提交满意的工程。现场项目部作为工程专职负责的一个集体结构，以项目经理为主的责任制全权部门，保证本工程的质量、安全、进度等各方面得以充分保证。3.2主要项目管理人员职责3.2.1项目经理：受公司总经理委托授权全面负责工程施工管理。3.2.2项目负责人：负责工程的技术及质量管理。3.2.

19、3技术人员：负责工程施工的具体技术工作，临时结构设计、施工工艺编制以及对整个工程的技术方案进行全方位的监控。具体内容包括图纸会审、编制施工组织设计等文件，向施工作业班组进行技术交底，定期组织现场施工人员学习、提高业务水平，还要负责同业主与设计单位的技术联系等工作。对工程全过程进行调度组织，并编制各阶段施工计划。项目经理下达任务单后，经合理的施工方案指导下，组织各生产班组进行施工。3.2.4施工员：在项目经理负责人的领导下，具体负责贯彻执行施工组织设计，按施工方案、规范要求、工艺标准组织施工。保证进度、施工质量和施工要求、对设计图纸或其它因素引起的工程量、工期的增减进行查证，并及时调整施工部署，

20、同时协调质检员、监理工程师对隐蔽工程验收，分项工程质量评定，以及做好进场材料的质量、型号规格的验收。3.2.5测量员：负责施工测量，对道路、排水轴线进行控制，水准点桩位的放样、闭合复核及测量资料的整理。3.2.6资料员：负责工程施工资料的收集和整理，做好文件的收发和管理，工程完成后负责竣工资料的整理和归档。3.2.7质检员：负责对工程作业班的质量控制，自检及配合监理工程师验收、负责分部、分项工程质量的自检，填报工序验收申请单，对主要工序进行监督，编写工程内部质量周报、月报，工程例会中提出存在问题并制定整改方案，定期组织项目人员进行质量检查。对工程质量行使否决权。协助做好工程的材料试验及现场取样

21、试验，并填写各种试验报告单。具体内容包括：按设计要求的砼及砂浆标号现场取样，提交配合比单，跟进施工过程取样制作试件、养生、试验，填写各种试验报告单并整理存档。做好工程中计量器具的校验及维护保养工作。3.2.8材料员：调度组织施工所需的机械设备进场，保证施工机械的正常运转，安排机械操作工及维修工定期保养检修，最大限度发挥每一台机械设备的工作能力。按施工技术科提供的各种材料供应量组织材料进场，下设采购组、料库、材料验收管理等部门及人员，并及时向技术科反馈材料价格信息，计划需要量，实际消耗量等数据。编制设备台帐及设备维修保养计划，做好维护保养记录。3.2.9安全员：负责施工安全及防范工程事故的发生，

22、加强对施工人员安全教育，提高民工的安全质量意识。有权对施工方案及各生产班组的安全事项提出质疑，对工程安全负责，具有一票否决权，对工程隐患能及时发现并防范于未然。三、施工技术方案及措施1分部分项工程施工技术方案1.1施工方案概述1.1.1道路施工在进场后根据设计图纸线路数据进行中心线的测设，确定道路施工红线范围。根据现场测设的道路中心线以及施工红线范围，进行原地面清表及各大管线的排摸工作。在道路施工前，沿道路路基施工范围两侧先开挖纵向排水土沟，先确保路基地下水及雨水排水，后逐步进行插板式边沟施工。排水沟端头设集水坑，采用排水泵将集水坑内的水排入附近的河浜中。利用设计的道路路基排水盲沟与两侧开挖的

23、排水沟连通。根据设计图纸，进行路基土方的填筑，采用各种筑路机械，根据施工参数进行填筑、整平、碾压、压实、摊铺等施工。1.1.2排水施工1.1.2.1雨水管施工雨水管道埋深较浅，基本在4M以内，为保证施工质量，尽量减少雨水管道施工对道路工程的影响及路基的扰动，本工程拟采用直槽开挖，采用6米普通钢板桩围护加6米深轻型井点降水，出水口等部分地段雨水管埋深大于4米的拟采用采用9米钢板桩围护加二道钢支撑，另加9米深轻型井点降水。1.2施工测量1.2.1施工测量方案配合设计院及测绘单位尽快交接现场控制座标点和水准基点，并移交有关资料，接桩后我方立即组织进行复测，核对资料，保证测量控制点准确无误。在复核过程

24、中，对控制点桩位进行加固和保护，在点位处设置明显标志。1.2.2 测设依据测设依据主要有城市测量规范（GJJ8-2011）、工程测量规范（GB 50026-2012），设计院提供的施工图纸，以及勘察院提供的测量成果和业主提供的交桩成果。1.2.3 测量控制点布置根据图纸和业主所交的导线桩，以坐标的方法来复核控制点，复核的结果经现场监理复核后认可。按照施工需要加密控制网，所有的控制点通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，再经过实测和导线闭合的平方差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。施工过程中定期复核整个控制网，控制网的复核和布置均采用进口的全站仪。1.2.4 高程控制点设置利用高精度水准

25、仪进行闭合水准路线，复核结果必须经现场监理复核认可后方可使用。同时根据施工需要在工程范围内布置加密控制网，要求各加密控制点的通视性良好，符合施工需要。加密点必须定期复核，并妥善保护。1.2.5 道路工程测量1.2.5.1道路中心线的测量以设计图纸和测绘院提供的道路中心里程控制桩作为基准，沿工程全线加密放出道路中心线，采用全进口全站仪。在恢复道路中线桩时，桩距在直线段处为20m，曲线段和渐变段为10m。1.2.5.2道路标高的测量根据路线竖曲线的变化设立标高中桩及边桩，然后在中桩及边桩上标出路基及各结构层的标高，并定期进行复核。在施工时要保护好中桩及边桩。1.3雨水管施工本工程雨水管道设计双管，

26、管道布置在机非分隔带下，距离道路中心线两侧17.5 m。雨水口采用双联型雨水口，雨水口连管采用DN400HDPE双壁缠绕管。管径1000雨水管采用HDPE缠绕管，双道密封橡胶圈，管道环刚度不低于SN8。1000 管径1200 雨水管采用承插式钢筋混凝土管（PH-48）“O”橡胶圈接口，1350雨水管道采用企口式钢筋混凝土管，“q”橡胶圈接口。管道坞膀均采用中粗砂回填至管顶以上50CM。1.3.1测量放样1.3.1.1根据设计提供的线路参数进行路线中心线和路线边缘线的放线，直线段每50米放一个断面桩，平曲线段每20米放一个断面桩。根据设计提供的国家水准点引测临时水准点，每200米设一点。所有的中

27、心桩、高程桩均应有可靠保护，必要时设攀线桩便于复核、恢复。1.3.1.2根据设计提供的管道轴线，在两侧非机动车道内每只井位处设置龙门桩架放出坡度，将下水道轴线、高程引测至龙门板上。（如图所示）1.3.1.3龙门板应设置稳固，不得有丝毫走动，否则就要用水准仪核对测量。龙门样板的上缘标高是根据根据样板高度H定出来的，即龙门板上缘高度管底标高+样板高度，样板高度地面标高-管底标高+视高。测量放样河浜处理清表砌筑窨井管道铺设管道基础支撑开挖沟槽砂坞膀支撑拆除根据管道埋深及周边情况确定开挖方式2M沟槽放阶梯坡3M深沟槽6M长钢板桩维护2M沟槽深3M围令板水平支撑HDPE管为15CM砾石砂垫层,5cm中粗

28、砂找平，钢砼管采用10cm砾石砂，15cm砼DN1000以内采用HDPE管，1000、1200为PH-48管，1350为企口式钢砼管PT08-02出水口1000100010001550跟踪测量回填土、分层夯实1.3.2排水管道工程施工流程图1.3.3沟槽支撑、开挖1.3.3.1根据施放的龙门桩，定出下水道沟槽开挖灰线。采用1m3挖掘机，辅以人工进行沟槽开挖。槽底以上30cm土方由人工开挖。挖机开挖采取后退式，边退边支撑开挖，开挖的土方均堆于沟槽靠近人行道2m以外区域，堆高不大于1.5m，以防土压力过大，造成沟槽塌方。（如图所示） 沟槽开挖时应严格控制基底高程，不得超挖或扰动基面。开挖时，应预留

29、一定的坡度，便于排水；必要时，设集水坑配水泵排除积（雨）水。1.3.3.2若雨水管埋深小于3M、大于2M施工拟采用围囹板作护壁支撑，挖土与支撑相互结合，采用后退式挖土方法，机械挖土时及时支撑。由于管道埋深在2-3米左右，根据奉贤土质情况，采用一次挖到槽底标高上0.3米处，预留0.3米土采用人工开挖，防止超挖，采用6米钢板桩作竖列板。用挖机在离开沟槽边10cm左右的地方，间距2.5米处压入4根钢板桩,入土深度在3米左右，然后修好边后，把横列板一块一块放置到钢板桩内侧，横列板与沟槽边的空隙采用土回填压实。横列板放置板逢严密，板头整齐，深度要达到碎石基础面。在离基础底标高以上1.8m处采用钢管及铁小

30、脚支撑一道。铁支撑两头应水平，每层高度一致。铁支撑用12#铅丝绑扎牢固，上下沟槽设置安全梯，严禁攀登支撑。1.3.3.3若雨水管埋深大于3M时，施工拟采用钢板桩作护壁支撑。首先根据放出的沟槽宽度，采用0.6T打桩机械，把6M9M钢板桩打入地下，然后边挖土边支撑，支撑要及时，位置在2.0M处，采用钢管及铁小脚。铁支撑两头同样应水平，高度一致，铁支撑用12铅丝绑扎牢固。上下沟槽设置安全梯，严禁攀登支撑。1.3.3.4在第一次土方开挖的梯形沟槽中施打槽钢板桩，打设前，在最后矩形沟槽两边外侧10cm放出打设线。板桩材料选用25a槽钢，按照沟槽深度不同选用不同的长度。根据上海地区的特点和施工经验，板桩入

31、土深度（T）沟槽深度（H）比值（T/ H），在一般土质条件下，沟槽深度5m以内，值宜取0.35；57m时宜取0.5；7m以上时，沟宜取0.65。板桩排列根据土质和沟槽深度等情况，采用咬口排列（ ）。咬口板桩应咬合紧密，板桩挺直，板桩打拔采用1m3履带式挖掘机配备振动沉桩锤进行施工，板桩的垂直度不能大于露出高度的1.5。施打板桩前应查明地下管线或地下构筑物，如有，先将管线外露，采取施工保护措施后再打设，或局部跳空采取其它支护措施。打设时，若出现板桩入土过慢，桩锤回弹过大，应查明原因，进行处理方可继续施打。1.3.4管道基础管道基础HDPE管采用15cm砾石砂，上铺5cm中粗砂找平。砾石砂的粒径6

32、0mm。人工将槽底边挖边修整报验合格后，立即铺筑。基础应夯实紧密、表面平整。管道基础不得铺筑在淤泥或松填土上；管道基础应表面平整，两井之间应顺直，铺筑后应按规范要求进行验收，方可转入下道工序。钢筋砼管基础采用10cm砾石砂，15cm厚C20砼作基础。人工将槽底边挖边修整报验合格后，铺筑砾石砂，再根据要求立模,浇筑砼基础。浇筑时要求采用滑槽,严禁把砼抛下去。砼采用平板震动机震捣,人工收光。窨井处砼采用25cm厚,落底30cm, 砼达到一定强度后,按规定要求进行验收,合格后再转入下道排管工序。如图：标准横断面示意图所示1.3.5管道铺设待用的管节应按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用，

33、并应做好记号，另行处理。管节现场搬运一般可用人工配合挖机吊运，吊运时必须轻吊轻放，严禁管材在地面上拖拉。管节铺设前应先复核高程样板，排除槽内积水。在井位处排管，应预留足够的检查井尺寸。HDPE管材可按需要长度，用手锯截取，断口应修边。管材接口采用橡胶圈接口。橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的肋槽内。接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈内涂上润滑剂，然后将承口插口端的中心轴线对齐,采用敲杆把管子顶进去。管道接口后，应复核管道的高程和轴线使之符合设计要求。铺管和接口应达到管道顺直，管底坡度应符合设计，不得有倒落水，管道插入承口深度至少要有四条肋槽。如图HDPE安装

34、示意图承插式钢筋砼管排及企口式钢筋混凝土管顺序从下游排向上游，插口面向下游，承口面向上游，在检查井两端应用半节管道连接。O型橡胶圈套入槽口前应将与之接触的槽口部位洗干净，然后涂851聚胺脂防水涂料二度。将管道中心线垂直引至铁撑柱上，拉好中线，吊好垂球，用挖机在垂直方向吊管，手板葫芦或卷扬机在水平方向拉管，管枕应预先安放，管枕离开承口端部的距离保持在22-23cm。排管时，在管口内放置平尺板，用水平尺调整平尺板保持水平，平尺板的中心对准垂球线，使管节居中。高程和走向经过测量调整后，将沟管下的管枕垫实，排好后的管道严禁摇动。管节承插就位后，应放松吊索和紧管工具，然后复核管节的高程和中心，承口与插口

35、间隙应均匀，检查承口周围是否胀裂，密封圈有无脱槽，挤出或扭曲等现象，衬垫材料是否脱落。1.3.6窨井砌筑 砌井砌筑均采用MU15混凝土砌块砌筑，砌筑前应检查基础井尺寸及高程是否符合图纸要求；用水冲净基础后先铺一层砂浆，再压砖砌筑，必须做到满铺满挤，灰缝保持1cm，拌和均匀，严禁水冲浆。 井身采用满丁满条砌筑法，砌完一层后，在灌一次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺浆砌筑上一层砖，上下两层砖间竖缝应错开。砌至井深上部收口时，应按坡度将砖头打成碎茬，以便于井里顺破抹面；井内壁砖缝应采用缩口灰，抹面时能抓得牢，井身砌完后，应将表面浮灰残渣扫净。 检查井在接入较大直径的圆管时，管顶应砌砖旋加固，当管径1

36、000mm时，拱旋高应为125mm。井壁以砼管接触部分，必须座满砂浆，砖面与钢外壁留1-1.5cm，用砂浆堵严，并在井壁外抹管箍，以防漏水，管外壁抹箍处应提前洗刷干净。护坡、流槽应与井壁同时砌筑。 井身砌完后，外壁应用砂浆搓缝，使所有处缝严密饱满，然后将灰渣清扫干净。抹面：抹面前先用水浇湿砖面，然后采用三遍罚抹面：先用1：1.25水泥砂浆打底，厚0.7cm，必须压入砖缝，与砖面粘接牢固；二遍找平厚0.4cm，抹面要一气呵成，表面不得漏砂砾。为了保证抹面三层砂浆整体性好，分层时间最好在定浆后，随即抹下一层，不得过夜。1.3.6.1抹面、勾缝技术要求：（1）砌筑检查井、井室和雨水口的内壁应用原浆勾

37、缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁用砂浆搓缝应严密。其抹面、勾缝、座浆、抹三角灰等均采用1：2水泥砂浆，抹面、勾缝用水泥砂浆的砂子应过筛。（2）当无地下水时，雨水井内壁抹面高度抹至工作顶板底；雨水井抹至底槽顶以上200mm。其余部分用1：2水泥砂浆勾缝。（3）当有地下水时，井外壁抹面，其高度抹至地下水位以上500mm。（4）抹面厚度20mm。抹面时用水泥板搓平，待水泥砂浆初凝后及时抹光、养护。（5）勾缝一般采用平缝，要求勾缝砂浆塞入灰缝中，应压实拉平深浅一致，横竖缝交接处应平整。1.3.6.2井盖安装：检查井井盖的型号应符合设计要求，其高程应与路面配合。井外回填：检查井砌筑应边砌边回填

38、，每层高不宜超过30cm，必要时用强度等级较低的混凝土、灰土或填沙处理。1.3.7管道坞膀管道均采用中粗砂坞膀，坞膀高度为管顶以上50cm。 材料要求：应采用洁净、坚硬、颗粒级配良好的粗砂或中砂，其细度模数宜在2.53.7之间，最小不应2.3，含泥量3%。施工要点：用插入式振动器，插入间距可根据机械振幅大小决定，不应插至下卧粘性土层，注意掌握“快进慢出”的原则，每层铺筑厚度视振动器插入深度而定，现场检查井上作好标记控制厚度，施工时最佳含水量为饱和。检测方法：我方准备采用钢筋贯入测定法对现场黄砂坞膀进行质量控制。实测贯入度不大于通过试验所确定的该砂控制干土质量密度的标准贯入度为合格。首先由检测中

39、心通过试验确定该砂满足其干重度16kN/m3的标准贯入度(见表1)，以后检测可用钢筋贯入测定法代替干重度法控制控回填质量，其实测贯入度不得大于标准贯入度。表1 沟槽回填中粗砂干重度项目干重度控制效率检测方法范围点数用20钢筋贯入法胸腔部分16 kN/m3两井每层一组三点管顶以上50cm16 kN/m3两井每层一组三点胸腔部分16kN/m3 两井每层一组三点 管顶以上50cm16kN/m3 两井每层一组三点1.3.8支撑拆除围囹板支撑拆除时与回填交替进行，自下而上逐层进行。每次拆板块数不超过三块，当天拆板当天覆土，当天夯实。窨井四周碾压机械碾压不到的部位，采用人工夯实。回填土按要求做好环刀法密实

40、度试验。钢板桩支撑拆除时：先把砂坞膀回填完成，拆除铁支撑，再分层回填土方到桩顶，采用挖机拔除钢板桩，拔除钢板桩的位置要及时回填黄砂，采用水冲法灌砂把钢板桩拔除后留下的空隙填实。1.3.9沟槽复土管道经验收合格后，进行沟槽复土。沟槽复土应及时，防止雨水浸泡及HDPE管长期受日光曝晒。回填前，必须将槽底杂物如砖块等清理干净。回填时，先从管底与基础结合部开始，沿管胸腔两侧对称分层回填并夯实，每层回填高度不超过20cm。覆土时沟槽内不得有积水，严禁带水覆土，不得回填淤泥、腐殖土及有机物质，大于10cm的石块等硬块应剔除，大的泥块应敲碎。管顶50CM以上，可采用机械回填、人工整平的方法。回填土应层层夯实

41、达到规范要求的密实度。若采用推土机或碾压机械碾压，管顶以上的覆土厚度不小于70cm。沟槽复土时，槽边应设护栏等安全防护措施，沟槽上下应统一指挥。1.4道路施工本工程为道路新建工程，北起西闸路立交出口，向南行进，终点位于大叶公路交叉口南侧，路线全长2.826 km，为城市主干路，设计速度60 km/h，规划红线宽度50 m，车道规模为八快两慢。平面交叉口4处，本方案是针对金海北路东西两侧大叶公路改建段的各130米。1.4.1道路施工准备1.4.1.1 地基处理措施清除30cm表层耕植土后，大叶公路两侧的拓宽段的填方区域根据设计断面分层填筑压实，每层松土填土厚度不超过30cm，压实厚度约为20cm

42、；施工时如采用薄层碾压的方法，则每层松土厚度为1520cm。1.4.1.2 路基施工准备在富含地表水的区段修筑填土路基时，先挖出纵、横明沟，疏干积水，挖除淤泥或清除稻根及腐植土，压实后再回填土方。由于现场条件的限制土路基采用挖掘机进行作业；压路机进行碾压，配合洒水车；远距离可采用挖掘机配合自卸汽车运输。为保证作业的连续性，挖掘机的铲斗容量与运输车的容量必须相协调。1.4.2石灰土路基施工工艺流程：堆土闷生石灰降低含水量改善土性运至路基粉碎晾晒、碾压成型。1.4.2.1施工准备工作（1） 铲除地表2030cm的耕植土，并将铲除的耕植土就地堆放起来，以用作绿化土。同时在现场寻找地方准备闷灰处理，初

43、步准备放置在金海路大叶公路道口北侧的规划的绿化带内。耕植土清除完毕后再将好土推起堆积至先前确定的地方，按照推起土方的方量再加生石灰，按照最底下层的6%的量进行闷灰处理。（2）按照附图设置纵向排水沟，排水沟日后采用砾石砂回填，作为路基内的盲沟，施工期间起到排除地表水的作用，土路基施工后，这些排水沟将作为盲沟保留，同时每隔100米在石灰土下部开设30*30横向盲沟一道。（3）开设路槽，先由全站仪确定道路中心线，直线段每20米一根中心桩，曲线段每10米一根中心桩，确定道路具体位置后在路基上撒白灰确定道路位置，然后采用挖掘机开挖路槽，开挖至路槽底标高10cm以上采用人工开挖，开挖期间水准仪必须在旁边严

44、格控制标高，不得出现超挖现象。路槽开挖采用放坡形式，由于考虑到侧平石日后沉降问题，故对侧平石也同样采用石灰土处理，路槽开挖方式采用全幅道路整体开挖。（4）用12t两轮压路机在基本平整的路上上行走一遍，如发现局部严重弹簧，应适当加以处理（采用换土、排水式晾晒等方法）。（5）将准备好的生石灰存放在室内，严禁放在露天下日晒雨淋。生石灰粉经复试后的有效CaO+Mg0含量70%。（6）准备好拌合设备：本工程准备采用路拌机进行石灰土施工。1.4.2.2机具准备工作（1）石灰土主要机械：挖掘机、推土机、振动三轮压路机、轮胎压路机、装载机、水车、路拌机、圆盘耙、铧犁等。（2）小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、

45、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪。1.4.4.3石灰土施工具体实施措施（1）压实厚度与松铺系数：石灰土的每层厚度均为20cm，采用一次性施工，以奉贤区的土质松铺系数为1.41.6，应通过试验段及现场试铺后，定出确切的松铺系数，石灰土的铺筑宽度为双侧快车道路基放宽0.45m。（2）拌合和摊铺：石灰土施工，首先在开挖路槽后的堆方处挖方掺6的生石灰、打堆闷料，打料采用挖掘机，时间一般在720天左右，过湿土和石灰发生反应，使土体颗粒松散，土的性质改变，土的含水量、塑性指数降低，土体易于粉碎，然后闷灰土运至路基。 最底层20cm石灰土掺量为6%，闷灰土运至现场就能直接进行碾压

46、成型（具体碾压方式见后）底层石灰土做好后然后进行第二层6%的石灰土施工，先同样将闷灰土推至现场后整平，由推土机进行整平，使得闷灰土均匀布置在路基内，接着采用路拌机翻拌3遍以上，直至石灰与土混合均匀，混合料整体颜色一致，且其中大块直径不得大于15mm，然后采用拉线整平，整平采用推土机进行，接着用12t压路机碾压一遍，再整平、碾压，直到成为一体，再采用15吨铁三轮压路机反复碾压，直至达到设计强度要求，最后采用平地机按照道理设计横坡及标高统一进行面层细平。在摊铺石灰土时要整型至规定要求的松铺厚度和路拱，以后碾压，在摊铺过程中必须控制好平整度，坡度等（第三及第四层石灰土施工方式相同）。（3）碾压：碾压含水量的控制是本工序的关键环节，以“手捏成团，落地能散”，为标准进行现场经验控制，碾压时按照“先轻后重，先边缘，后中央”的原则，先用12吨的压路机碾压12遍，压平稳后，再用15吨铁三轮压路机碾压至无轮迹为止，一般需要68遍，碾压终了，石灰土路基的外观保证平整，坚实，无裂缝，脱皮，松散现象，碾压后的路基表面用3m直尺平整度最大值应小于1、5cm。碾压过程中，应及时注意调整标高，尽量做到一次整平，严禁薄层修补，如压实而形成低洼处，不再进行找补。石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则上以“先慢后快”、“先