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1、 贵州省遵义至贵阳公路扩容工程4-B合同段 大沙坝大桥施工方案 项目总工： 项目经理：中铁四局集团第四工程有限公司贵州省遵义至贵阳公路扩容工程同段项目部二一五年九月贵州省遵义至贵阳公路扩容工程4-B合同段大沙坝大桥施工方案文件编号：ZTSJ-ZGGS-QL-03版 本 号：A版修改状态：发放编号：编 制： 复 核： 审 核：批 准： 有效状态：中铁四局集团第四工程有限公司贵州省遵义至贵阳公路扩容工程同段项目部二一五年九月 中铁四局集团第四工程有限公司贵州省遵义至贵阳公路扩容工程4-B合同段 大沙坝大桥施工方案目 录1.编制依据及原则11.1编制依据11.2 编制的原则11.3 编制范围22.工
2、程概况22.1工程概述22.2主要技术标准32.3计划工期42.4大沙坝大桥地区自然条件及施工条件42.5主要工程数量表52.6建设相关单位63.工程重难点分析及对策63.1工程重难点分析63.2工程重难点对策74. 施工进度计划84.1施工总体计划及工序工期分析84.2关键线路分析84.3主要工序施工进度安排85.主要工程施工方案95.1桩基施工95.2系梁承台施工95.3墩柱施工135.4盖梁施工185.5桥面系及桥面附属施工255.6质量通病预防控制措施386.资源配置406.1主要工程材料设备采购供应方案406.2 施工机械配置406.3模板配置416.4劳动力配置416.5主要物资配
3、置427.安全保证措施437.1 安全管理组织机构437.2 施工安全管理制度457.3 施工安全技术管理及措施457.4 机械设备的安全措施457.5施工爆破及火灾管理467.6特种作业人员持证上岗467.7 坚持安全施工的指导思想468.其他管理措施468.1标准化管理468.2质量管理措施478.4工期控制措施498.5季节性施工保障措施518.6环境保证的措施529.应急预案539.1 项目风险预测与防范539.2 事故应急预案531.编制依据及原则1.1编制依据（1） 兰海高速遵义至贵阳段扩容工程两阶段施工图第四篇第一册；（2） 兰海高速遵义至贵阳段扩容工程两阶段施工图桥梁通用图第一
4、册、第二册。（3） 贵州境遵义至贵阳段扩容工程路基、桥隧施工4-B标施工调查报告；（4）公路工程技术标准(JTG B01-2003)；（5）公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011)；（6）公路工程质量检验评定标准 (JTGF801-2012)；（7）公路桥梁盆式橡胶支座（JT/T 391-2009)；（8) 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004（9）尊贵4-B合同段总体实施性施工组织设计；（10）贵州遵义至贵阳高速公路施工标准化管理指南；（11）我集团公司以往的施工经验。1.2 编制的原则（1）安全第一的原则施工组织的设计的编制始终按照技术可靠、措施得力
5、、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。（2）优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化成本，降低工程造价。（3）方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案时工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对桩基开挖、盖梁施工、排水防护等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。（4）确保工期的原则根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度，实行网
6、络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。（5）科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有桥梁施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。（6）合理布局的原则从节省临时用地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，搞好环境美化。1.3 编制范围 施工方案主要内容：大沙坝大桥，全长367m，中心里程K4
7、0+193.7（左幅）、K40+165（右幅），本桥上部构造采用1130m+2*15m（左幅）、1030m（右幅）预应力（后张）砼T梁，包括桩基、承台、系梁、墩柱、肋板、盖梁、T梁预制、桥面系等。2.工程概况2.1工程概述大沙坝大桥左线起点桩号ZK40+010.2，终点桩号ZK40+377.2，全长367m，大沙坝大桥右线起点桩号K40+011.5，终点桩号K40+318.5，全长307m。上部为后张法预应力混凝土T梁，下部为圆柱式墩、桩基础、肋板台、桩基础。本桥左线平面分别位于圆曲线（起讫里程：ZK40+010.2ZK40+087.854)、缓和曲线（起讫里程：ZK40+087.854ZK4
8、0+332.854）及直线（起讫桩号：ZK40+332.854ZK40+377.2）上，纵断面纵坡为1.56%，墩台径向布置；桥位区域属于侵蚀中低山地貌，地形起伏较大，自然边坡坡度为20-40，高程在760-820m，地势陡峭，植被发育，南北桥台均位于两山坡上，沟谷中多种植水稻、玉米等农作物，区域水系发育，多为基岩裂隙水和岩溶水，钻探深度范围内未见地下水水位。桥位区不良地质为岩溶，钻孔中揭露有溶洞，表面岩石存在溶沟、溶槽、溶洞等岩溶现象，本桥揭露的红粘土均为高液限粘土，具有表面收缩，上硬下软，裂隙发育的特性，不宜直接作为路基填土。桥位区属半湿润大陆性气候区，东部项目区属亚热带黔北温和湿润气候，
9、温和多雨。年均总日照时数1138小时，无霜期295天，雾日22天，凝冻日9天，受大气环流及地形等影响，区内具冬少严寒，夏少酷暑的气候特征。大沙坝大桥纵立面图及平面图见图2.1-1，2.1-2图2.1-1大沙坝大桥右线纵立面图及平面图图2.1-1大沙坝大桥左线纵立面图及平面图2.2主要技术标准（1）公路等级：双向六车道高速公路；（2）设计速度：100km/h；（3）路基宽度：分离式路基宽度16.75m，桥面净宽15.75m；（4）汽车荷载等级：公路-级；（5）轴载：采用BZZ-100重型标准；（6）设计洪水频率：1/100. (7）结构设计安全等级：一级（8） 环境类别：I类2.3计划工期桩基计
10、划工期：2015年11月30日-2016年2月27日。下部结构计划工期：2015年12月30日-2016年5月27日。T梁预制计划工期：2016年4月6日-2017年5月3日。T梁架设计划工期：2017年5月8日-2017年7月1日。 桥面系计划工期：2017年5月8日-2017年8月30日。2.4大沙坝大桥地区自然条件及施工条件2.4.1地形地貌桥位区域内地貌为中低山溶蚀地貌区，跨越山间U型谷地，地面高程从760-820m，相对高差最小30米，最大60米，地形起伏较大，自然边坡较陡，植被发育。南北桥台均位于两山坡上。2.4.2地质桥位处于黔中东西构造带、川黔径向构造带和新华夏系隆起带交接复合
11、地带。构造行迹主要为径向构造、北东向构造体系，楠木渡背斜，核部为寒武系地层，两翼为二迭系地层、西翼岩层倾向倾角较陡，一般为50，东翼岩层较缓，倾角12，属锲状线性背斜。2.4.3水文地质根据野外调查及钻探情况分析，桥区地下水类型主要为第四系松散岩类孔隙水、基岩裂隙水、岩溶水。主要补给方式为岩溶裂隙水，其次为大气降水入渗不给，排泄方式以地表径流、地下暗河、以及人工开挖的灌溉排泄为主，受季节和气候影响，水位随季节变化，大沙坝大桥钻探深度范围内未见地下水。2.4.4气候线位区属半湿润大陆性气候区，东部项目区属亚热带黔北温和湿润气候，温和多雨。年平均总日照时数1138小时，无霜期295天，雾日22天，
12、凝冻日9天，受大气环流及地形等影响，区内具冬少严寒，夏少酷暑 的气候特征。年平均气温14.7，极端最低温度8，极端最高温36.7，区内雨量充沛，雨季明显，年降水量1035.7mm，每年58月为雨季，占全年降雨量65%左右。区内受云贵高原湿润季风气候影响，风向具有明显的季节性，秋末至次年多为偏北风，春末至夏季多为偏南风，春秋两季则东北风与偏南风交替，平均风速1.9m/s，年均湿度为81%。2.4.5地震动参数测区内地震动参数根据中国地震动反应谱特征周期区化图，隧址区地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应镨特征周期为0.35S，适合工程建设。2.4.6施工条件 交通条件：主要道路为县道002，新
13、建1#便道从002县道修通至大沙坝大桥台尾。 施工用电：桥址附近均有10KV高压电力线，T接引入距离在0.3km左右，满足施工要求。 施工用水：主要已当地自来水为主。 物资材料情况：根据合同文件，本合同段钢材、水泥为甲供材料，材料运输通过002县道。根据调查，我部拟在K40+960右侧400m处设置石料场一处，负责供应大沙坝大桥碎石、机制砂。2.5主要工程数量表主要工程数量见表2.1-1表2.1-1大沙坝大桥主要工程数量表分部工程名称单位工程数量工程数量名称及规格单位总量桩基C30m2642.3 C30混凝土kg2870.3 一级钢HPB300Kg38774.6 10Kg38774.6 二级钢
14、HRB40017864.5 16Kg2513.8 20Kg15350.7 二级钢HRB500331486.4 22Kg42028.7 25Kg289457.7 钢护筒Kg116500.0 Kg116500.0 承 台 系 梁C30m604.7 C30m604.7 一级钢HPB300Kg139822.2 10Kg139822.2 二级钢HRB400438119.6 12Kg138520.8 16Kg20Kg149799.4 20Kg149799.4 墩台C30m1820.3 C30m1820.3 一级钢HPB300Kg30847.4 10Kg30847.4 二级钢HRB500279807.4 2
15、2Kg24014.3 25Kg255793.1 盖梁挡块C30m477.9 C30m477.9 一级钢HPB300Kg617.4 10Kg617.4 二级钢HRB40062934.9 12Kg57689.1 20Kg5245.8 二级钢HRB500106115.1 28Kg106115.1 附属桥面铺装C50m472.2 C50m472.2 一级钢HPB300Kg135328.7 10Kg135328.7 二级钢HRB40020762.0 12Kg20762.0 防撞护栏C30m190.3 C30m190.3 一级钢HPB300Kg5598.8 8Kg5598.8 二级钢HRB40013404
16、1.6 12Kg27415.4 16Kg106626.2 桥头搭板C30m89.4 C30m89.4 一级钢HPB300Kg292.0 8Kg292.0 二级钢HRB40019839.2 16Kg10416.4 20Kg9422.8 二级钢HRB50010240.8 25Kg10240.8 2.6建设相关单位建设单位：贵州高速公路集团有限公司设计单位：辽宁省交通规划设计院监理单位：北京华通公路桥梁监理咨询有限公司施工单位：中铁四局集团第四工程有限公司3.工程重难点分析及对策3.1工程重难点分析根据设计资料及现场施工调查情况，分析大沙坝大桥重难点如下：(1)大沙坝大桥桩基质量控制本桥桩基长度长、
17、地质条件复杂，且地质资料显示钻探范围无地下水，桩基施工除3#墩、4#墩外采用人工挖孔作业，要求对桩底5m深度范围内进行探测是否有溶洞、破碎带或软弱夹层等不良地质条件，桩身完整性和承载力动载静载按照设计要求和验收规范进行检测；桩基质量的控制是重难点。(2) 盖梁施工 盖梁是钢筋混凝土下部结构中主要的受力构件，坚实的支架可使模板牢固，接口顺直，可以抵抗施工荷载，保证施工质量与安全，避免出现模板支撑倒塌的现象。它的关键之处在于在支架设计时，难以对支架的承受力加以计算；盖梁施工是重点。（3）先简支后桥面连续体系大沙坝大桥左幅第1跨到第5跨是先简支后桥面连续的结构体系，不同与其他先简支后结构连续的施工工
18、艺，施工过程中应重点关注，安全、准确的实施大沙坝大桥左幅第一联体系转换时重点。3.2工程重难点对策工程重难点对策见表3.2-1表3.21 工程重、难点及主要对策表序号工程重点及难点施 工 对 策1桩基质量控制（1）桩基施工过程前要进行桩孔定位、桩顶标高、桩径控制、垂直度（每2节护壁进行一次）、桩长控制；（2）开挖前要掌握现场土质情况，错开桩位开挖，缩短每节高度，随时观察土体松动隋况；（3）在浇筑混凝土前一定要做好操作技术交底，坚持分层浇筑、连续作业；（4）钢筋笼要在专用平台上加工，主筋与箍筋点焊牢固，支撑加固措施要可靠，吊运要竖直，使其平稳地放入桩孔中，保持骨架完好。2盖梁施工（1）严格按照施
19、工方案进行施工，不得随意更改方案；（2）盖梁施工前，对模板托架进行受力分析计算与验算。（3）注意墩顶垫石钢筋、预埋钢板、预埋固结墩钢筋的预埋，以免影响后续施工。（4）浇筑砼时，砼必须振捣密实，勤移动泵管，严禁用振动器赶砼，砼浇筑应连续进行，如因故停歇，时间超过初凝时间时，表面应按施工缝处理4先简支后桥面连续施工（1） 桥面连续结构体系施工前，对技术人员、作业班组下发详细的技术交底（2） 加强对成品钢筋的检测，重点关注环氧树脂涂层钢筋。（3） 为防止桥面连续结构在负弯矩区出现反射裂缝，在桥墩中心线两侧各50cm长度区域内的水泥混凝土铺装和沥青铺装层之间铺贴SBS防水卷材。4. 施工进度计划4.1
20、施工总体计划及工序工期分析大沙坝大桥桩基计划工期：2015年11月30日-2016年2月27日。工期分析：桩基施工采用反循环钻机及人工挖孔桩，其中左幅3#、4#墩、右幅6#墩采用反循环钻机成孔，其余均采用人工挖孔桩成孔。进场3台反循环钻机、人工挖孔桩班组30个班组，按照挖孔桩每个班组每天进尺0.8m计算，共需要78天，综合考虑外界因素影响（主要是雨季、溶洞处理影响），桩基施工按照90天工期计划。下部构造计划工期：2015年12月30日-2016年5月27日。工期分析：墩柱模板按照每套模板5d周转一次进行计算，1.6墩柱施工完成需6*5=30天；1.8墩柱施工完成需21*5=105天；2.0墩柱
21、施工完成需24*5=120天；全桥下构工期为3d（桩系梁）+120d（墩柱）+10d（盖梁）=133d。考虑其他因素影响，工期按照150d进行考虑。T梁预制计划工期：2016年4月6日-2017年5月3日；T梁架设计划工期：2017年5月8日-2017年7月1日；桥面系计划工期：2017年5月8日-2017年8月30日。4.2关键线路分析大沙坝大桥下部结构交通方便，按总体实施性施工组织设计规划优先施工，上部结构T梁架设受上甘坪隧道影响，隧道未贯通，则大沙坝大桥T梁无法架设，故该桥的上部结构工期计划受隧道制约与下部构造的工期时间间隔等待时间较长。4.3主要工序施工进度安排主要工序施工进度计划详见
22、附件一大沙坝大桥进度计划横道图。5.主要工程施工方案5.1桩基施工大沙坝大桥收地形条件、水源条件限制，桩基施工采用反循环钻机及人工挖孔桩，其中左幅3#、4#墩、右幅6#墩采用反循环钻机成孔，其余均采用人工挖孔桩成孔。本桥共有桩基87根，桩基采用间隔挖孔法，避免施工中相互影响,以保证孔壁土体的稳定。土层部分直接用洋镐和铁锹开挖，采用C30混凝土现浇护壁，并适量增加钢筋。岩石层部分采用电动空气压缩机与手扶式风镐进行开挖，当孔内岩石须爆破作业时，采用浅眼松动爆破法爆破。土、石方装入吊桶后用电动卷扬机进行提升。钢筋笼纵向筋及加劲箍筋根据设计图纸要求，在加工棚加工好，运至孔内安装。混凝土由拌和站集中生产
23、，混凝土搅拌运输车运输至现场，混凝土输送泵配料斗和串筒分层灌注，插入式振捣器振捣。挖孔桩施工工艺流程如下：测量定桩位 砼护壁（H=300） 采用 “十”字线引出方式把孔中心引至护壁上，用水泥钉、油漆做好标志 埋设护栏钢筋，护栏制安 第一节挖土、孔内排水通风 校正孔中心及几何尺寸 修整孔壁 绑扎护壁钢筋 安装护壁模板 校正中心及模板圆度 浇灌护壁混凝土 养护 拆模板、修理护壁砼 下节挖土、排水、送风循环施工 终孔验孔 钢筋笼制安 钢筋笼隐蔽验收 浇桩身砼 养护。钻孔桩施工工艺流程如下：场地平整施工放样埋设护筒移动钻机、定位按照施工技术交底做好钻孔前各种物质、机具准备钻孔清孔下钢筋笼二次清孔水下砼
24、灌注。人工挖孔桩具体施工方法详见桥梁人工挖孔专项施工方案。5.2系梁承台施工大沙坝大桥共有桩系梁21个，柱系梁30个，框架式承台4个。承台系梁分部及结构尺寸统计表详见5.2-1.图5.2-1承台、系梁分部统计表工程项目中心里程结构尺寸工程项目中心里程结构尺寸长*宽*高（m)长*宽*高（m)大沙坝大桥左幅大沙坝大桥右幅0#承台ZK040+013.70014.6*5.5*1.50#承台K040+015.00014.6*5.5*1.51#系梁ZK040+043.70011.5*1.4*1.61#系梁K040+045.00011.5*1.4*1.62#系梁ZK040+073.70011.5*1.4*1
25、.72#系梁K040+075.00011.5*1.4*1.73#系梁ZK040+088.70011.5*1.4*1.73#系梁K040+105.00011.5*1.4*1.74#系梁ZK040+118.70011.5*1.4*1.74#系梁K040+135.00011.5*1.4*1.75#系梁ZK040+133.70011.5*1.4*1.75#系梁K040+165.00011.5*1.6*1.86#系梁ZK040+163.70011.5*1.6*1.86#系梁K040+195.00011.5*1.6*1.87#系梁ZK040+193.70011.5*1.6*1.87#系梁K040+225.
26、00011.5*1.6*1.88#系梁ZK040+223.70011.5*1.6*1.88#系梁K040+255.00011.5*1.4*1.79#系梁ZK040+253.70011.5*1.6*1.89#系梁K040+285.00011.5*1.4*1.610#系梁ZK040+283.70011.5*1.4*1.710#承台K040+315.00014.6*5.5*1.511#系梁ZK040+313.70011.5*1.4*1.612#系梁ZK040+343.70011.5*1.4*1.613#承台ZK040+373.70014.6*5.5*1.55.2.1系梁（1）桩头凿除 凿除桩头时混凝
27、土强度要达到设计强度，按测量提供的标高，使用空压机及风镐将桩顶多浇的0.5m1m砼凿除，凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀，桩周围含泥及杂质砼必须凿除。 （2）基底处理基坑开挖至比设计基底标高低15cm后，清除积水、杂物和松散土质，做到基底清洁、平整，然后铺5cm厚碎石垫层找平，再浇筑10cm厚细石子砼，砼标号为C15。（3）钢筋绑扎按设计和规范要求绑扎钢筋网，将桩顶钢筋与系梁钢筋焊接牢固，完成墩柱主筋的预埋，并采取适当加固措施，保证墩身主筋在系梁砼浇筑过程中不发生移位。施工用的钢筋全部集中在加工厂制作，然后运到现场进行绑扎安装，钢筋制作施工要求：1）钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、
28、漆皮、鳞锈等清除干净；2）钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋和弯曲钢筋均须调直；3）采用冷拉方法调直钢筋，HPB300钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB400钢筋的冷拉率不宜大于1%；4）钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，对于有弯钩或弯起钢筋，增加其长度，并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度，拼配钢筋实际需要长度。同种钢筋不同长度的各种钢筋编号（设计编号）先按顺序填写配料表，再根据调直后的钢筋长度，统一配料，以便减少钢筋的断头废料和焊接量；5）钢筋加工成型后，应详细检查尺寸和形状，并注意有无裂纹；同一类型钢筋应存放在一起，一种型式弯完后，应捆绑好，并挂上编号标签，写明钢筋规格尺寸，必要时还应注明使用的工程
29、名称。钢筋安装允许误差及检查方法项目允许偏差（mm）检验方法主筋间距+20尺量：每构件检查2个断面箍筋间距+10尺量：每构件检查510个间距骨架长度+10尺量：骨架总数30%抽查骨架直径+5保护层厚度+10尺量：每构件沿模板周边检查8处（4）侧模安装模板采用定型钢模、钢管和方木支撑加固，基坑四周坑壁用木板垫紧撑实，确保模板稳定牢固和尺寸准确。（5）砼浇筑砼在拌和场集中拌和，砼搅拌运输车运至现场，人工配合吊车或溜槽入模，2030cm分层浇筑，插入式振动器捣固密实，并及时进行养护。图5.2.1系梁混凝土施工（6） 基坑回填1）地系梁混凝土浇筑完成后，混凝土强度达到80%以上才能进行基坑回填，2）每
30、层回填厚度不大于15cm.3)基坑回填时，机械辗压应避免碰撞结构物，对桥梁结构造成损伤。5.2.2承台本桥承台在桥台处，为框架承台。施工工艺如下：（1）分项工程开工申请：施工之前，将承台施工方案、拟采用的混凝土施工配合比、测量放样资料、原材料的检验资料、机械设备及施工人员的配备情况等资料报监理工程师，未经批准不得开工。（2）技术交底：承台施工前，专业工程师向工段及班组人员进行书面技术交底和要点讲解，内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施等。（3）测量放线：用全站仪放出承台、墩的纵、横中心线。（4）放坡开挖：按1：1放坡，采用机械作业为主，人工清槽。开挖过程中注意坑壁的支护。（5）基底处理：
31、机械开挖基坑至承台底标高以上20cm ,然后用人工进行基底开挖、整平，超挖5cm，铺设5cm厚混凝土进行基底处理，并养生，便于后续施工。（6）钢筋工程：在垫层混凝土面上进行二次精确放样。按照图纸要求，在场地集中下料制作，现场绑扎钢筋，在此过程中要特别注意墩身预埋钢筋的位置的准确。钢筋接头采用双面搭接焊帮条焊，焊接接头与钢筋弯曲处不应小于10d，也不得位于最大弯距处。（7）模板工程：钢筋绑扎完毕检查合格后，进行模板安装。模板采用钢模板，安装后检查模板的平整度和支护是否牢固。（8）混凝土施工：采用吊车配吊斗及溜槽施工，混凝土按配合比通知单拌合。各种材料计量，浇筑混凝土前，模板内的杂物清除干净，不得
32、有积水。混凝土浇筑从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。使用插入式振动器，其分层厚度为30cm。振动器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径1.75倍，振动器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。混凝土浇筑完底层后，在浇筑上层时，振动器机头应稍插入至下层使两层结合一体。混凝土应振动到停止下沉，无显著气泡上升，表面平坦一致，呈现薄层水泥浆时为止。混凝土浇筑应连续进行，如因故间歇时，不应超过允许间歇时间，以便在前层混凝土初凝前将续灌层混凝土振捣完毕。（9） 拆模与养生：侧模板属非承重构件，一般混凝土深度达2.5MPa时既可拆除，混凝土养护采用塑料布或土工布封闭洒水养生。5.3墩柱施工 大沙
33、坝大桥墩柱形式为圆柱式墩，直径为别为1.6m,1.8m,2.0m。其中1.6m墩柱15根，1.8m墩柱27根，2.0m墩柱21根。施工工艺流程如下：5.3.1.施工准备1）对墩身处桩帽或顶面进行凿毛，要求凿除砼浮皮及松散层直至见到碎石。 2)准确放样出墩身周边线，并调好模板底面水平。3)用排架管搭设施工脚手架，脚手架搭设采用双排架，力求架子稳固(见支架管布置图)，支架管应放在稳定的基础上，竖管底必须垫有枕木或大块石，防止脚手架倾斜失稳，注意观察风向在支架管施工平台四个脚点拉设足够览风，缆风地锚必须牢固，缆风绳使用8钢丝绳并用3t葫芦拉紧固定。5.3.2.钢筋的储存、加工与安装（1）钢筋的保护及
34、储存 1)钢筋应贮存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。 2)当应用于工程时，钢筋应无灰尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质。 3)钢筋应无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。只要用钢丝刷刷过的试样的最小尺寸、截面拉伸性能符合规定的钢筋尺寸及钢筋级别的力学性能要求，则该钢筋的铁锈、表面不平整或轧制鳞皮不能作为拒收的理由。（2）钢筋整直盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时，级钢筋的冷拉率不宜大于2%；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。（3）钢筋的截断及弯曲 1）所有钢筋的截断及弯曲工作均应在工地
35、工场内进行。 2）钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲。所有钢筋均应冷弯。部分埋置于混凝土内的钢筋，不得就地弯曲。 3）主钢筋的弯曲及标准弯钩应按图纸及道路工程制图标准的规定执行。 4）箍筋的端部应按图纸规定设弯钩，并符合规范规定。弯钩直线段长度，一般结构不宜小于5d，抗震结构不应小于10d (d钢筋直径)。（4）安设、支承及固定钢筋 1)所有钢筋应准确定位安设，当浇混凝土时，用支承将钢筋牢固地固定。钢筋应可靠地系紧在一起，不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。 2)用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其设计应避免混凝土垫块在浇筑混凝土时倾倒。垫快混凝土的骨料粒径不得大于10mm，其强度应与相邻
36、的混凝土强度一致。用1.3mm直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。不得用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块。 3)钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于1.2m 。 4)任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经监理工程师检查认可。否则，浇筑的混凝土将不予验收。 5)安装在预制构件上的吊环钢筋，只允许采用未经冷拉的1级热轧钢筋。（5）钢筋加工 1）钢筋加工：钢筋加工前对于局部弯曲钢筋进行调直处理，钢筋下料严格按照设计要求和规范规定，对同批同类尺寸的钢筋进行第一根加工试验，经检验合格后再批量加工。钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约
37、钢材。 2）钢筋接头：墩柱主筋的连接方式采用机械套筒连接；配置在同一截面内受拉钢筋接头，其截面不得超过配筋总面积的50%。（6）吊装钢筋笼：钢筋笼按设计制作、运输、吊装，采用吊车安装应防止扭转变形，根据规定加焊内固定筋，钢筋笼吊装前，应绑好砂浆垫块，吊放钢筋笼时，要对准孔位，直吊扶稳，缓慢下沉，避免碰撞孔壁，钢筋笼放到设计位置时，应立即固定。表5.3.2 钢筋位置允许偏差项次检查项目允许偏差（mm）1受力钢筋间距两排以上排距5同排202箍筋、横向水平筋间距0，-203钢筋骨架尺寸长10宽、高54弯起钢筋位置205保护层厚度基础、锚锭、墩台105.3.3模板安装(1）模板应刨光清理，去除模板表面
38、的锈及污染物，涂好脱模剂后安装，安装垂直，安装好以后必须检查模板垂直度，测量复测模板顶面位置，防止墩柱偏斜，模板接头夹好双面胶垫，收紧模板螺杆，保证模板严密不漏浆，垫好钢筋保护层垫块，保证保护层厚度达到设计要求。拉设足够浪风及拉杆使模板在施工过程中不变形或发生模板浮动。(2）计算合适标高（钢棒12cm垫块8cm贝雷片150cm分配梁20cm+底模7cm），每条墩柱预埋一条成孔12cm PVC硬塑料管，硬塑料管内灌好砂，将两端封闭防止PVC管受压变形，供盖梁施工时穿10cm钢棒后搭设贝雷片，现场施工时预留高度可根据实际情况适当调整。(3)模板一次性安装调整完成，并在24小时内一次性完成浇砼，避免
39、模板起锈影响墩柱外观质量，如由于特殊原因导致混凝土无法一次性浇注完成，必须在混凝土顶面预埋连接钢筋，拉好毛做好施工缝。表5.3.3-1 模板安装的允许偏差项目允许偏差（mm）模板标高墩台10模板内部尺寸墩台20轴线偏位墩台10模板相邻两板面高低差2模板表面平整度5预埋件中心位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0图5.3.3-1墩柱模板施工5.3.4浇筑墩柱砼(1)如砼采用砼运输车运送，吊车喂料施工，插入式振捣器振捣施工。施工中严格控制砼坍落度按试验配合比施工。砼振捣每隔50cm一层分层振捣，要求振捣密实，不漏振不过振，振捣过程中严禁碰撞模板及预埋件。砼入模采用串筒，严禁高处
40、直接自由落体。如采用泵送混凝土，则必须将泵管密封接好，注意泵管的布设，泵管上墩柱时必须附着在支架管上，开盘时先泵水，再泵水泥油和砂浆，注意控制好混凝土的塌落度，砂率和水灰比，保证混凝土的可泵性。 (2)砼施工完毕，适时采取覆盖淋水养生，2436小时内拆模，拆模后用养护布直接紧密包裹墩柱，再使用薄膜包裹在养护布外，在墩顶放置一个底部穿小孔的大水桶，并将抽水管放置在水桶内固定好，并每隔4个小时抽水到墩柱顶往水桶灌水，水露出后通过湿润养护布而达到养生目的。图5.3.4-1墩柱混凝土浇筑图5.3.4-2墩柱混凝土养生 （3）墩柱施工允许偏差见表5.3.4-3表5.3.4-3墩柱允许偏差及检测方法项次检
41、查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按规范检查2断面尺寸（mm）20尺量：检查3各断面3垂直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4顶面高程（mm）10水准仪：测量3处5轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6节段点错台（mm）5尺量：每节检查4处7大面积平整度（mm）52m直尺：检查竖直水平两个方向，每个20测一处5.4盖梁施工5.4.1施工工艺流程盖梁施工工艺流程如下5.4.2施工工艺本桥盖梁共有21个，尺寸为15.9*2.1*1.6，盖梁自重荷载达132t。（1）、盖梁施工工艺盖梁模板支撑体系处理支底模测量放线绑扎钢
42、筋支侧模板浇筑混凝土养生拆除模板支架（2）盖梁模板支撑体系处理盖梁在墩柱事先预埋110的通孔中穿入100的钢棒，钢棒安装位置要准确，误差不大于5mm，两端外露长度相等。钢棒安装完成后在钢棒上焊接16mm厚20cm*20cm钢板，钢板上安装机械式千斤顶或落模沙桶，千斤顶上或落模沙桶顶上焊接16mm厚20cm*20cm钢板，然后在钢板上吊装两条I40B工字钢托架，托架安装必须平稳，高度通过木楔子调整。托架安装完成后即满铺 10槽钢横梁，横梁间距50cm。支架简算：1）.主要材料10cm10cm方木截面面积为：A=10000mm2截面抵抗矩：W=bh2/6=16.667104mm3截面惯性矩：I=b
43、h3/12=8.33106mm4弹性模量E=11103Mpa方木抗拉、抗压、抗弯强度设计值=14.5Mpa。40b工字钢横向主梁采用2根40b工字钢，横向间距为150cm。截面面积为：A=11140mm2，X轴惯性矩为：IX=33759104mm4，X轴抗弯截面模量为：WX=1500.4103mm3，钢材采用Q235钢，抗拉、抗压、抗弯强度设计值=215Mpa。钢棒钢棒采用80mm高强钢棒(A45)，截面面积为：A=3.144040=5024mm2，惯性矩为：I=d4/32=3.14804/32=401.9104mm4截面模量为：W=d3/32=3.14803/32=50240mm3抗剪强度设计值=125Mpa。2）设计荷载砼自重：G=5227=1404KN，钢筋砼按27KN/m3计算，盖梁长15.9m，均布每延米荷载：q1=88.3kN/m组合钢模板及连接件0.95kN/m2，侧模和底模每延米共计5m2，q2=4.75kN/m10方木2.8m长10方木间距0.12m，每延米9根共计25.2米，合计：q3=25.20.1723=1.03kN/m40b工字钢共6根，当根长14米，共重：61487.45kg=7345.8kgq4=73.46KN