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1、 武汉工程大学机电工程学院机械设计课程设计说明书课题名称： 带式运输机传动装置的设计 专业班级： 过程装备与控制工程02班 学生学号： 1203020204 学生姓名： 程 兴 波 学生成绩： 指导教师： 赵 芸 芸 课题工作时间： 2014.12.22 至 2015.01.12 武汉工程大学教务处 填写说明：1. 表中第一、二、三、六项由指导教师填写；第四、五两项由学生填写。2. 表中第一、二、三在在课程设计（学年论文）开始前填写，第四、五、六项在课程设计（学年论文）完成后填写。3. 本表格填写完整后连同正文装订成册。一、课程设计的任务或学年论文的基本要求1.通过课程设计实践，树立正确的设计
2、思想，培养综合运用机械设计课程和其他先修课程的理论与生产实际知识来分析和解决机械设计问题的能力。 2.学习机械设计的一般方法、步骤，掌握机械设计的一般规律。 3.进行机械设计基本技能的训练：例如计算、绘图、查阅资料和手册、运用标准和规范，进行计算机辅助设计和绘图的训练。 4.培养运用现代设计方法解决工程问题的能力。二、进度安排1 设计准备(0.5天)2 机械系统的方案设计(0.5天)3机械系统运动、动力参数计算(1天)4 传动零件的设计计算(1.5天)5 减速器装配草图设计(5天)6 工作图设计与绘制(4.5天)7 整理编写设计计算说明书(1天)8 设计总结与答辩(1天)三、参考资料或参考文献
3、机械设计机械设计基础课程设计 王昆主编 高等教育出版社 机械设计课程设计指导书 龚桂义主编 高等教育出版社机械设计课程设计刘俊龙 廖仁文主编 机械工业出版社机械设计课程设计 黄珊秋主编 机械工业出版社 指导教师签字：赵芸芸 年 月 日 教研室主任签字：何毅斌 年 月 日四、课程设计（学年论文）摘要（中文）本设计讲述了带式运输机的传动装置二级圆柱齿轮减速器的设计过程。首先进行了传动方案的评述，选择齿轮减速器作为传动装置，然后进行减速器的设计计算（包括选择电动机、设计齿轮传动、轴的结构设计、选择并验算滚动轴承、选择并验算联轴器、校核平键联接、选择齿轮传动和轴承的润滑方式九部分内容）。使用手工绘图进
4、行齿轮减速器的二维平面设计，完成齿轮减速器的二维平面零件图和装配图的绘制。本次设计综合运用机械设计、机械制图、机械制造基础、几何精度、理论力学、材料力学、机械原理等知识，进行结构设计，并完成带式输送机传动装置中减速器装配图、零件图设计及主要零件的工艺、工装设计。机械设计课程设计的题目是减速器的传动装置的设计，设计内容包括：确定传动装置总体设计方案，选择电动机；计算传动装置运动和动力的参数；传动零件，轴的设计计算；轴承，联轴器，润滑，密封和联接件的选择与校核计算；箱体结构及其附件的设计；绘制装配工作图及零件工作图；编写设计说明书；毕业设计总结；最后完成答辩。 关键词：减速器设计五、课程设计（学年
5、论文）摘要（英文） This design tells the belt conveyor drive unit - two cylindrical gear reducer design process. Firstly reviewed transmission scheme selected as the transmission gear reducer, reducer and then design calculations (including the choice of motor, gear design, structural design axes, select and
6、 rolling bearing checking, selecting and checking couplings, school nuclear flat key connection, select the gear and bearing lubrication part nine). Gear reducer using manual drawing two-dimensional graphic design, complete gear reducer two-dimensional plane parts and assembly drawings drawn. The de
7、sign of the integrated use of mechanical design, mechanical drawing, mechanical manufacturing base, geometric precision, theoretical mechanics, mechanics of materials, mechanical principles, such as knowledge of structural design and finish of the belt conveyor gear reducer assembly drawings, parts
8、diagram design and technology, tooling design major parts.Mechanical design course entitled gear reducer design, design include: determining the overall transmission design, select the motor; calculating the parameters of motion and power transmission; design transmission parts, axle calculation; be
9、aring, coupling box structure design and its annexes; selection and checking calculator, lubrication, seals and couplings to draw diagrams and parts assembly work working drawings; writing design specifications; graduate design summary; finalize the reply.Keywords: reducer design六、指导教师评分评价内容具 体 要 求权
10、重得分调查论证能独立查阅文献和从事其他调研；能提出并较好地论述课题的实施方案；有收集、加工各种信息及获得新知识的能力。10实践能力独立设计、计算、绘图的能力（课程设计）；能正确选择研究（实验）方法，独立进行研究的能力（学年论文） 15分析解决问题能力能运用所学知识和技能去发现与解决实际问题（课程设计）；或能对课题进行理论分析，得出有价值的结论（学年论文）。15工作量、工作态度按期圆满完成规定的任务，工作量饱满，难度较大，工作努力，遵守纪律；工作作风严谨务实。10质量综述简练完整，有见解；立论正确，论述充分，结论严谨合理（或设计过程完整，设计内容完全）；文字通顺，技术用语准确，符号统一，编号齐全
11、，书写工整规范，图表完备、整洁、正确；论文（设计）结果有参考价值。40外语和计算机应用能力在课程设计或学年论文中，能够体现外语和计算机的应用能力。5创新工作中有创新意识；对前人工作有改进或独特见解。5综合评语指导教师签字： 年 月 日 七、答辩记录 传动装置的总效率如何确定的？计算总效率时必须注意哪些问题？记录人（签字）： 年 月 日答辩意见及答辩成绩答辩小组教师（签字）： 年 月 日课程设计（学年论文）总评成绩：（指导教师评分80%+答辩成绩20%）目录第一章 设计任务书2一、带式运输机的工作原理2二、原始数据：2三、工作条件：已知条件3四、设计内容3第二章、传动装置的拟定及说明4一、拟定传
12、动方案4二、三种方案的比较与选择6第三章 电动机的选择7一、电动机类型和结构形式7二、电动机容量7第四章 计算传动装置的运动和动力参数9一、分配各级传动比9二、计算传动装置的运动和动力参数9第五章、传动件的设计计算11一、V带的设计11二、高速级齿轮的设计（斜齿轮）13三、低速级齿轮设计（直齿）18四、减速箱内部参数说明23第六章 轴的设计计算24一、选择轴的材料及热处理24二、初步估计最小轴径24三、中间轴的结构设计24四、中间轴的校核25第七章 滚动轴承的选择及计算28一、滚动轴承的选择28二、轴承寿命的校核28三、各个轴的轴承端盖计算29第八章 键连接的选择及校核计算30一、中间轴键连接
13、的选择及校核30第九章 联轴器的选择31第十章 减速器附件的选择32一、减速器附件的选择32二、减速器零件的位置尺寸33三、减速器箱体结构尺寸34第十一章 润滑与密封36第十二章 设计小结37参考文献38第一章 设计任务书一、带式运输机的工作原理图1-1 带式运输机的传动示意图二、原始数据：表1-1 原始数据学号鼓轮直径D（mm)输送带速度V(m/s)输出转矩T(N.m)12030202043500.80450三、工作条件：已知条件1、工作条件：每日两班制工作，工作时连续单向运转，载荷较平稳2、使用寿命8年，大修期三年3、卷筒效率为0.964、输送机由电动机驱动，电机转动，经传动装置带动输送带
14、移动5、允许运输带速度偏差：+5%6、按成批生产规模设计7、工作环境：一般条件，通风良好四、设计内容1、设计传动方案2、设计减速器部件装配图（A1）3、绘制轴、齿轮零件图各一张（高速级从动轮、中间轴）4、编写设计计算说明书一份第二章、传动装置的拟定及说明一、拟定传动方案为了估计传动装置的总传动比范围，以便选择合适的传动机构和拟定传动方案，可先用已知条件求工作机鼓轮的转速，即可以初步拟定以三级传动为主的多种传动方案：1、展开式圆柱齿轮传动图2-1 方案一 展开式两级圆柱齿轮2、同轴式两级圆柱齿轮传动图2-2 方案二 同轴式两级圆柱齿轮3、分流式两级圆柱齿轮传动图2-3 方案三 分流式两级圆柱齿轮
15、二、三种方案的比较与选择方案一中一般采用斜齿轮，低速级也可采用直齿轮。总传动比较大，结构简单，应用最广。由于齿轮相对于轴承为不对称布置，因而沿齿宽载荷分布不均匀，要求轴有较大的刚度。方案二中减速器横向尺寸较小，两大齿轮浸油深度可大致相同。结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差，中间轴肩润滑较困难。方案三中一般为高速级分流，且常用斜齿轮，低速级可用直齿或人字齿轮。齿轮相对于轴承为对称布置，沿齿宽载荷分布较均匀。减速器结构较复杂。常用于大功率，变载荷场合。方案二横向齿轮较小，而且深度相同，所以稳定性较好。选择方案二。总的来讲，该传动方案一满足工作机的性能要求，适应工作条件、工作可靠，此外还有尺
16、寸紧凑、成本低、传动效率高等优点。第三章 电动机的选择一、电动机类型和结构形式最常用的的电动机是Y系列笼型三相异步交流电动机。其效率高、工作可靠结构简单、维护方便、价格低，适用于不易燃、不易爆，无腐蚀性气体和无特殊要求的场合。由于启动性较好，也适用于某些要求较高起动转矩的机械。二、电动机容量1、工作机的输出功率：2、电动机输出功率：由已知条件知卷筒效率为0.96，从电动机到输送带要经过一个V带，3对滚动轴承，2对圆柱齿轮，2个联轴器的效率损失，查表有：V带传动，滚动轴承，圆柱齿轮，弹性联轴器，卷筒轴滑动轴承，故，所以： 。3、电动机的额定功率查表选取电动机的额定功率4、电动机的转速先推算电动机
17、转速的可选范围，查表得V带传动的常用传动比，圆柱齿轮减速传动比，则电动机转速的可选范围为：，可见同步转速为的三种电动机均符合，这里初选同步转速为和的两种电动机进行比较，如表3-1。表3-1 电动机型号及相关方案电动机型号额定功率Kw电动机转速rpm电动机质量传动装置的动比同步满载总传动比V带减速箱1Y100L1-43150014203432.712.513.0842Y132S-6310009606324.742.58.25由表中数据可知两个方案均可行，但方案一的电动机质量较小，且成本较低，各方面较符合标准，选用方案二，则电动机型号Y132S-6第四章 计算传动装置的运动和动力参数一、分配各级传
18、动比1、传动装置总的传动比2、分配各级传动比取V带传动的传动比，由展开式的高速级是低速级的1.11.5倍。（1） 高速机传动比：取 =3.63 （2）低速级传动比：二、计算传动装置的运动和动力参数1、各轴转速电动机为0轴，减速器高速级为轴，中间轴为轴，低速级为轴，2、 各轴输入功率按电动机额定功率计算各轴的输入功率，即3、 各轴转矩 各级传动的相关参数如下表4-1.表4-1 各级传动的相关参数项目电动机轴高速轴中间轴低速轴滚筒转速rpm960480132.2343.6443.64功率kw32.882.742.632.57转矩N.m29.8457.3197.89575.53562.41传动比23
19、.633.031效率0.960.950.960.98第五章、传动件的设计计算一、V带的设计1、 确定计算功率由表8-7查得工作情况系数，故2、 选择V带的带型根据与电动机转速，由图8-11，选用A型带3、 确定带轮的基准直径，并验算带速v（1）初选小带轮的基准直径根据V带的带型，由表8-6和表8-8，取小带轮的基准直径。（2）验算速度v：，因为，故合适。4、 计算大带轮的基准直径由，有，根据表8-8，圆整为5、确定V带的中心距和基准长度（1）根据式8-20,，初定中心距 由式计算所需基准长度。 （2），由表8-2选带的基准长度为。（3）按式计算实际中心距6、 验算小带轮的包角7、 计算带的根数
20、（1）计算单根V带的额定功率 由和，查表8-4a得，根据，和A型带，查表8-5，得，查表8-5得查表8-2得，于是（2）计算V带的根数Z，所以取2根8、计算单根V带的初拉力F0由表8-3得A型带的单位长度质量q=0.105kg/m,所以9、计算压轴力=22201.38(sin163)/2=795N10、将以上结果整理下表得：表5-1 V带的使用参数带型计算功率带速中心距基准长度小带轮包角根数带轮直径APca(kw)V(m/s)a(mm)/mmZ小带轮大带轮3.67.545161750163215030011、大带轮结构如下图所示二、高速级齿轮的设计（斜齿轮）1、 选定齿轮的类型，精度等级，材料
21、以及齿数大齿轮的材料为45刚，硬度为240HBS，二者的材料硬度相差为40HBS（1）按传动方案，选用直齿圆柱齿轮传动（2）减速器运输机为一般工作机器，工作速度不是太高，选7级精度（3） 选择材料。由表10-1可选择小齿轮的材料为40Cr（调质），硬度为280HBS，（4）选小齿轮的齿数为，因它们的齿数比分别为，则大齿轮齿数，取2、选取螺旋角由设计公式进行计算：（1）确定公式内的各计算数值选取齿宽系数材料的弹性影响系数按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限；大齿轮的接触疲劳强度极限。计算应力循环次数取接触疲劳寿命系数，。计算接触疲劳许用应力。取失效概率为1%，安全系数S=1，取较小者为该齿轮副
22、的接触疲劳许用应力，即试选选取区域系数。螺旋角系数：重合度系数：， (2）计算试算小齿轮分度圆直径为：将数据带入公式可得 计算圆周速度v计算尺宽b，齿高h和及模数计算实际载荷系数根据，7级精度，查得动载系数查得使用系数查得7级精度，小齿轮相对支承非对称布置式 由b/h=11.45，查得,查得 故载荷系数按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径为： 计算模数m3、按齿根弯曲强度设计弯曲强度的设计公式为 （1）确定公式内各计算数值计算载荷系数 K=1.3螺旋角影响系数 计算当量齿数查取齿形系数 查得 查取应力较正系数查得 查弯曲疲劳轻度小齿轮的弯曲疲劳强度极限 大齿轮的弯曲疲劳强度极限 查图取弯曲疲
23、劳寿命系数 计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数S=1.4,得计算大、小齿轮的并加以比较 大齿轮的数值大，所以选取(2)设计计算： = 对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数m大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数m的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径（即模数与齿数的乘积）有关，可取由弯曲强度算得的模数=2，并但为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得分度圆直径，来计算应有的齿数 ，于是有：取 =23取 设计出的齿轮传动，既满足了齿面接触疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，并做到结构紧凑，避免浪费。4、几何尺寸计算（1）
24、计算中心距将中心距圆整为 105mm（2）按圆整后的中心距修正螺旋角（3）计算大、小齿轮的分度圆直径 （4）计算齿轮宽度取 ，（5）结构设计对于大齿轮，由于齿轮齿顶圆直径大于160mm而小于500mm，故选用腹板式结构的齿轮。对于小齿轮，由于齿轮齿顶圆直径小于500mm，故选用腹板式结构的齿轮。三、低速级齿轮设计（直齿）1、选等级精度、材料及齿数材料及热处理。查表选择小齿轮材料为40Cr（调质），硬度为280HBS，大齿轮材料为45钢（调质），硬度为240HBS，二者材料硬度差为40HBS。选用直齿圆柱齿轮传动。压力角。7级精度。选择小齿轮齿数，大齿轮齿数，取。 2、按齿面接触强度设计由设计公
25、式进行计算：（1）确定公式内的各计算数值选取齿宽系数材料的弹性影响系数按齿面硬度查得小齿轮的接触疲劳强度极限；大齿轮的接触疲劳强度极限。计算应力循环次数取接触疲劳寿命系数，。计算接触疲劳许用应力。取失效概率为1%，安全系数S=1，故取较小者为许用应力：试选选取区域系数。， （2）计算试算小齿轮分度圆直径为： 计算圆周速度v计算尺宽b计算实际载荷系数7级精度，查得动载系数查得使用系数查得7级精度，小齿轮相对支承非对称布置式 查得,故载荷系数按实际的载荷系数校正所算得的分度圆直径为： 计算模数m 3、按齿根弯曲强度设计弯曲强度的设计公式为 （1）确定公式内各计算数值计算载荷系数 查取齿形系数 查得
26、 查取应力较正系数查得 查弯曲疲劳轻度小齿轮的弯曲疲劳强度极限 大齿轮的弯曲疲劳强度极限 )查图取弯曲疲劳寿命系数 计算弯曲疲劳许用应力取弯曲疲劳安全系数S=1.4,得计算大、小齿轮的并加以比较 取较大值，即(2)设计计算： =对比计算结果，由齿面接触疲劳强度计算的模数m大于由齿根弯曲疲劳强度计算的模数，由于齿轮模数m的大小主要取决于弯曲强度所决定的承载能力，而齿面接触疲劳强度所决定的承载能力，仅与齿轮直径（即模数与齿数的乘积）有关，可取由弯曲强度算得的模数=3，并但为了同时满足接触疲劳强度，需按接触疲劳强度算得分度圆直径，来计算应有的齿数 ，于是有：取 取 设计出的齿轮传动，既满足了齿面接触
27、疲劳强度，又满足了齿根弯曲疲劳强度，并做到结构紧凑，避免浪费。4、几何尺寸计算（1）分度圆直径(2)中心距（3）计算齿轮宽度取 ，（4）结构设计对于大齿轮，由于齿轮齿顶圆的直径大于400mm而小1000m，故大齿轮选择轮辐结构的齿轮；对于小齿轮，由于齿轮齿顶圆直径大于160mm而小于500mm，故选用腹板式结构的齿轮。四、减速箱内部参数说明表5-1 减速箱内部参数说明名称参数传动高速级低速级小齿轮大齿轮小齿轮大齿轮齿数z23792267模数m2233分度圆直径d47.35162.6566201齿宽b56487567中心距a105133.5第六章 轴的设计计算一、选择轴的材料及热处理由于减速器传
28、递的功率不大，对其重量和尺寸也无特殊要求，故低速轴和中间轴选择45钢,调质处理；高速轴选择40Cr钢，调质处理。二、初步估计最小轴径查表15-3，取高速轴 ，取20mm中间轴 ，取20mm低速轴 ，取40mm考虑到三个轴均要安装键槽，所以轴的直径需要增加5-10%，并且低速轴的最小直径就是联轴器的直径。取三、中间轴的结构设计IIIIIIIVVVI1、根据轴向定位的要求确定轴的各段直径和长度（表6-1）I-II段：最小直径，滚动轴承初轴段，取d=35mm l=31mmII-III段：低速级小齿轮轴段，取d=40mm l=80mmIII-IV段：轴肩段，取d=45mm l=10mmIV-V段：高速
29、级大齿轮轴段，取d=40mm l=43mmV-VI段：滚动轴承及套筒段，取d=35mm l=33.5mm表6-1 中间轴的尺寸结论-直径3545454035长度3180104333.52、选择齿轮轮觳与轴的配合为；半联轴器与轴的连接，选用平键为，半联轴器与轴的配合为。滚动轴承与轴的周向定位是由过渡配合来保证的。此处选择轴的直径尺寸公差为m6。四、中间轴的校核1、选择轴的材料,确定许用应力 选择轴的材料为45钢 ,正火处理,查阅资料可得其强度为:许用应力查的为:2、计算轴上的载荷圆周力 径向力 轴向力 3、轴的受力分析 轴的支撑跨度 求轴的支反力,做轴的受力图 1 水平支反力2 3 垂直面支反力
30、4 5 水平弯矩 6 垂直弯矩 M2=80619 Nmm M3=55738.11Nmm7 合成弯矩 M1=278980.1Nmm M2=286797.1Nmm M1=284397.6Nmm从轴的结构以及扭矩图中可以看出截面2是危险截面。4、核轴的强度 截面2的当量弯矩 故 查表可知材料为45钢,正火处理的故安全.第七章 滚动轴承的选择及计算一、滚动轴承的选择初步选择滚动轴承，因轴承同时承受径向力和轴向力，故选用价格低廉的深沟球轴承，综合考虑取：高速轴：轴承的型号为6206； 中间轴：轴承的型号为6207； 低速轴：轴承的型号为6211。二、轴承寿命的校核 因为3年一大修,故3年换一次轴承 径向
31、载荷 轴向载荷 对于6207轴承, 插值法,得 所以,有因而轴承的当量动载荷为 对于轴承1 满足寿命要求 满足寿命要求。三、各个轴的轴承端盖计算1、由低速中轴承为6211号轴承，查表15-3，轴承外径，故由表9-9的凸缘式轴承盖选择中，选螺钉直径为，螺钉数4个，则有： 2、同理中间轴为6207号轴承，轴承外径，选螺钉直径为，螺钉数4个，则有：3、同理高速轴轴为6206号轴承，轴承外径，选螺钉直径为，螺钉数4个，则有：第八章 键连接的选择及校核计算一、中间轴键连接的选择及校核 1、低速级小齿轮：选用圆头平键(A型) 校核键的强度 满足强度要求。 2、高速级打齿轮：选用圆头平键(A型) 校核键的强
32、度。 满足强度要求。第九章 联轴器的选择联轴器的计算转矩 ，查表14-1，考虑转矩变化很小，故取，则：按照计算转矩应小于联轴器公称转矩的条件，查表17-4，选用HL3型弹性柱销联轴器，其公称扭矩为630000。半联轴器的孔径是50mm，长度L=112mm。第十章 减速器附件的选择一、减速器附件的选择为了保证减速器的正常工作，出了对齿轮，轴，轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖与想座的精确定位、掉装等辅助零件和部件的合理选择和设计。1.窥视孔视孔盖 规格为12090，为了检查传动零件的啮合情况，并向箱体内注入润滑油，应
33、在箱体的适当位置设置检查孔，平时检查孔的盖板用螺钉固定在箱体上。材料为Q2352.通气孔 通气器为M271.6，减速器工作时，箱体内的温度升高，气体膨胀，压力增加，为了箱体内的膨胀空气能自由排除，以保持箱体内的压力平衡，不致使润滑油沿分箱面或轴申密封件等其他地方渗漏，通常在箱体的顶部装设通气孔。材料为Q235.3.轴承盖 凸缘式轴承盖，六角螺栓M8,固定轴系部件的轴向位置并承受轴向载荷，轴承座孔两端用轴承盖封闭。轴承盖有凸缘式和嵌入式两种。我们采用的是凸缘式轴承盖，利用六角螺栓固定在箱体上。外伸轴出的轴盖是通孔，其中装有密封装置。材料为HT2004，定位销 M1240,为了保证每次拆装箱盖时，
34、仍保持轴承座孔制造加工时的精度，应在精加工时轴承前，在箱盖与想座的链接凸缘上配装定位销。中采用的两个定位圆柱销，安置箱体纵向两侧链接凸缘上，对称箱体应呈对称布置，以免装错。材料为45钢。5.油面指示器 游标尺，检查减速器内的油池油面高度，经常保持齿内有适量的油，一般在箱体便于观察，油面较稳定的部位，装设油面指示器，采用M20。6.油塞 M161.5,换油时，排放污油和清洗剂，应在箱座底部，油池的最低位置处开设放油孔，平时用活塞吧放油孔堵住，油塞和箱体接合面应加防漏用的垫圈。材料为Q2357.起盖螺钉 M1242,为加强密封效果，通常在装配是与箱体剖分面上涂上水玻璃或密封胶。因而在拆装式往往因胶
35、结精密而无法开盖。为此常在箱盖连接凸缘的适当位置，加工出一个螺孔，旋入起箱用的圆柱端或平端得启箱螺钉。旋动启箱螺钉便可将上箱盖顶起。8.起吊装置 吊耳，为了便于搬运，在箱体上设置起吊装置，采用箱座吊耳，孔径为16mm。二、减速器零件的位置尺寸表10-1 减速器零件的位置尺寸代号名称取值（mm)齿轮顶圆至箱体内壁的距离9.6齿轮端面至箱体内壁的距离10轴承端面至箱体内壁的距离4旋转零件间的轴向距离12齿轮顶圆至轴表面的距离10大齿轮齿顶圆至箱体内壁的距离40箱底至箱底内壁的距离20减速器中心高166.5箱体内壁至轴承座孔端面的距离50轴承端盖凸缘厚度7.2三、减速器箱体结构尺寸 减速器的箱体采用
36、铸造（HT200）制成，采用剖分式结构。为了保证齿轮啮合质量，减速器机体结构尺寸如表10-2。表10-2 减速器箱体结构尺寸名称符号计算公式结果（mm)箱座壁厚8箱盖壁厚8箱盖凸缘厚度12箱座凸缘厚度12箱底座凸缘厚度20地脚螺钉直径20地脚螺钉数目n查手册4轴承旁连接螺栓直径15箱盖与箱座连接螺栓直径12轴承端盖螺钉直径与数目6视孔盖螺钉直径6定位销直径8至外机壁距离查指导书表426、22、18至凸缘的距离24、26加肋壁厚箱体外壁至轴承座端距离56第十一章 润滑与密封由于两对啮合齿轮中的大齿轮直径相差不大，且它们的速度都不大，所以齿轮传动可采用浸油润滑，查表7-1，选用圈损耗系统用油（GB
37、/T 433-1989），代号为L-AN32。由于滚动轴承的速度比较低，所以可以用脂润滑。查表7-2，选用钙基润滑脂（GB/T 491-1987）,代号L-XAMHAI。为避免油池中稀油溅入轴承座，在齿轮与轴承之间防止封油盘。输入轴和输出轴处用毡圈密封。 第十二章 设计小结漫长的机械课程设计终于在我的不懈努力下圆满结束了，这次课程设计是机械设计课程重要的综合性与实践性教学环节，所以老师对我们的要求也非常严格，从计算校核画图做文档每一步老师都很认真的要求并检查我们，在这个过程中我也遇到了很多问题，在同学老师的帮助下，最终都搞清楚了。由于我们现在所掌握的大都是专业基础课程，十分缺乏这种实际的操作类
38、学习，所以实习很重要。通过此次课程设计，我学会了综合运用机械设计课程和其他先修课程的知识，分析和解决机械设计问题，进一步巩固、加深和拓宽了所学的知识。其次，使自己对所学知识掌握得更加牢固，还是自己活得了很多书本上没有的知识和认识。并且是自己认识到不仅要努力学习专业知识还要学习各种绘图软件，Word软件的操作等。在本次课程设计的过程中，我感触最深的当属查阅大量的设计手册了，为了让自己的设计更加准确。此次设计的带式运输机的传动装置，其应用广泛：应用在冶金、水电、化工等多个领域，具有输送量大、结构简单、维修方便、成本低、通用性强等优点。但是因个人能力有限及时间等方面原因，此次设计还有很大不足，会在课后继续修改完善。我认为，在这次机械设计课程设计中，在收获知识的同时，还收获了阅历，收获了成熟，在此过程中，我通过查找大量资料，请教老师与同学，加上不懈的努力，不仅培养了我独立思考、动手操作的能力，也培养了我在各种其它的能力。更重要的是，在机械设计课程设计中，我学会了很多学习的方法。而这是日后最实用的，真的是受益匪浅。要面对社会的挑战，只有不断的学习、实践，再学习、再实践。 参考文献1何小柏.机械设计机械设计基础课程设计.北京：高等教育出版社，19962濮良贵，陈国定，吴立言.机械设计.北京：高等教育出版社，20133 王昆，何小柏，汪信远.机械设计课程设计.北京：高等教育出版社，200837