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1、郑西高速客运专线填料改良及地基处理工程试验研究报告3路基工后沉降的数值分析兰州交通大学铁道第二勘察设计院二OO五年元月 目 录1 计算模型12 计算参数 23 计算荷载24 工后沉降计算标准35计算内容36计算结果36.1路基本体沉降量36.2天然黄土地基总沉降量及工后沉降量47强夯地基沉降量计算108灰土挤密桩和CFG桩地基沉降量计算169按工后沉降3cm控制的情况2310结论26 湿陷性黄土属于非饱和的欠压密土，具有较大的孔隙率和偏低的干密度，是其产生湿陷性的根本原因，湿陷性黄土的最大特点是:在土的自重压力和土的附加压力与自重压力共同作用下受水浸湿时将发生急剧而大量的附加下沉现象。新建铁路
2、郑州至西安客运专线三门峡市辖区段处于低山丘陵区，沿线大部分地段通过黄土堆积地貌单元。黄土地区占线路总长约85%。该线为时速200km/h以上的一次双线客运专线铁路。对路基填料（含基床底层）的压实度和工后沉降要求将会十分严格。根据日本和法国及德国的经验，满足高速铁路的轨道平顺性除要严格控制路基的均匀沉降外，不均匀沉降控制更为关键。因此，本报告采用分层总和法和平面有限元方法对黄土地段的几种地基处理措施进行了分析研究，得出了一些有益的结论，为工程设计和施工提供参考。1 计算模型采用平面有限元方法对其进行分析，并采用弹塑性本构模型（DruckerPrager）。选取的计算区域为：黄土地基竖向尺寸取为黄
3、土层的厚度，根据不同情况分别选取8m、12m、15m，横向分析长度取为路堤宽度以外20m。其边界条件如下：顶面为自由表面，两边为横向约束，底面为固定约束。采用ANSYS有限元分析软件，计算路基总沉降量。图1为双线路堤标准横断面；图2为有限元分析模型。图1 双线路堤标准横断面图2 计算模型（H8m）2 计算参数 计算分析中有关土层及路基材料参数，参照工程地质手册、铁路路基规范以及现场试坑和钻孔资料。具体数值见表1。表1 计算参数序号部位弹性模量(MPa)泊松比粘聚力(kPa)内摩擦角()密度(t/m3)1基床表层1900.33380301.952基床底层500.33370281.903路基本体2
4、50.3560251.854灰土垫层400.27200381.85复合地基5、7.5、10、15、20、250.3100301.86天然黄土层2、3、5、80.330281.657黄土层以下150.31.653 计算荷载按土体在自重作用下的应力计算(自重应力场)。同时考虑列车活载的作用。列车荷载为ZK活载和中活载。根据京沪高速铁路设计暂行规定，取换算土柱宽为3.4m，高分别为2.7m和3.0m（当容重为20kN/m3）。沉降计算按单线有车进行考虑。当采用分层总和法计算沉降时，黄土层较厚时，取压缩层深度满足条件：，当黄土层较薄时（本报告取黄土层厚度为8m、12m、15m）就取此黄土层厚度。有限元
5、法计算沉降时，不论土层有多厚，均计入。4 工后沉降计算标准 郑西客运专线要求工后沉降量不大于5cm。 京沪高速铁路设计暂行规定定义工后沉降量为基础设施铺轨时的沉降量与最终形成的沉降量之差，我们把此定义简称为标准一；根据经验，黄土地基因填土自重所产生的压缩下沉量，大部分已在施工期间完成，约占地基总沉降量的8090。另外，地基的工后沉降也仅占路基沉降的小部分，约为1020。所以，计算时把地基的工后沉降占地基总沉降的10考虑，简称标准二；把地基的工后沉降占地基总沉降的20考虑，简称标准三。后两种标准可以作为标准一的参考。5计算内容（1）根据郑西线实际湿陷性黄土的分布情况，选取黄土层厚度分别为D8m、
6、12m和15m进行计算。（2）路堤高度选取了3种有代表性的高度，分别为H=4m、6m、8m。（3）天然黄土的压缩模量选取了4种情况，分别为Es2MPa、3MPa、5MPa、8MPa。当采用强夯、灰土桩或CFG桩处理时，此模量为未加固部分的模量。（4）强夯地基的处理厚度按Dh4m和Dh6m进行计算。（5）灰土挤密桩和CFG桩复合地基，按复合模量法进行计算。计算时桩长根据不同路堤高度进行选取，分别为L=8m、10m、12m、14m。复合地基模量分别取为：Esp5MPa、7.5MPa、10MPa、15MPa、20MPa、25MPa。（6）工后沉降量控制标准为3cm时的地基处理措施及范围。6计算结果6
7、.1路基本体沉降量 表2、图3为路堤沉降量与路堤高度之间的关系，从表中可以看出，路堤的沉降量约为路堤高度的0.140.25,两种活载差别不大。根据国内外高速铁路的经验和实测资料，路堤填土压实沉降量当路堤以粗粒土、碎石类土填筑时，约为路堤高度的0.10.3；当以细粒土填筑时，约为路堤高度的0.30.5。该部分沉降量一般在路堤竣工之后一年左右完成，因此控制路堤沉降主要是控制地基的工后沉降。表2 路堤沉降量与路堤高度之间的关系路堤高度（m）ZK活载中活载沉降量（cm）沉降量占路堤高度百分数沉降量（cm）沉降量占路堤高度百分数40.550.138 0.580.145 50.840.168 0.880.
8、176 61.170.195 1.210.202 71.540.220 1.590.227 81.970.246 2.020.253 图3 路堤沉降量随路堤高度的变化曲线6.2天然黄土地基总沉降量及工后沉降量6.2.1分层总和法计算结果 采用分层总和法计算地基变形时，地基内的应力分布，可采用各向同性均质线性变形体理论。其最终变形量可按下式计算： 计算中选取了CK257+280处的试坑资料进行计算，计算深度为13.2m,计算参数见表3所示。表3 分层总和法计算参数取土里程CK257+280取样中点深度 (m)1.22.23.24.25.26.27.28.29.210.211.212.213.2压
9、缩模量（Mpa）2.32.31.91.61.82.62.66.62.44.62.85.28.1计算结果如表4所示。可以看出：按标准一计算的铺轨前后总沉降量随路堤高度的增加而增大，而工后沉降量随路堤高度的增加而减小，并且在两种活载作用下都满足工后沉降小于5cm的要求。标准二也全满足要求。标准三全部不满足要求。按标准一计算，中活载比ZK活载的工后沉降量大11左右，按标准二和三计算，中活载比ZK活载的工后沉降量大1.4左右。表4 天然黄土地基在不同路堤高度下的总沉降量及工后沉降量活载类型路堤高度（m）土层厚度（m）铺轨前总沉降量（cm）铺轨后总沉降量（cm）工后沉降量（cm）标准一标准二标准三ZK活
10、载413.225.3028.423.122.845.68635.8038.742.943.877.75846.3149.122.814.919.82中活载413.225.3028.763.462.885.75635.8039.063.263.917.81846.3149.433.124.949.896.2.2数值计算结果表5为不同厚度的天然黄土地基在在不同地基模量下铺轨前和铺轨后的总沉降量以及按三种标准计算的工后沉降量。从表中可以看出：同一模量下，随地基土层厚度的增加，总沉降量和工后沉降量都在不断增加，但是按标准一的要求，只有在天然黄土地基的模量为8MPa时，才能满足5cm的要求，其余情况皆满
11、足要求，即只要天然黄土地基的模量不大于8MPa，黄土地基必须处理； 在两种不同活载的作用下，中活载比ZK活载计算得到的沉降大一些。表5 天然黄土地基条件下的总沉降量及工后沉降量（路堑）天然黄土地基模量（MPa）黄土层厚度(m)活载类型铺轨前总沉降（cm）铺轨后总沉降（cm）工后沉降量（cm）标准一标准二标准三28ZK活载23.4234.6311.21 3.46 6.92 中活载35.8712.453.597.1812ZK活载49.0562.2713.22 6.23 12.46 中活载63.7314.686.3712.7415ZK活载74.5788.9114.34 8.8917.78中活载90.
12、5015.939.0518.1038ZK活载17.0224.617.59 2.464.92中活载25.458.432.555.0912ZK活载34.6343.538.904.358.70中活载44.529.894.458.9015ZK活载52.0561.689.63 6.1712.34中活载62.7510.706.2812.5658ZK活载11.8916.594.70 1.663.32 中活载17.115.221.713.4212ZK活载23.1028.545.445.7011.40中活载29.146.045.8211.6415ZK活载34.0339.895.86 3.997.98中活载40.
13、546.514.058.1088ZK活载9.0012.073.071.212.42中活载12.413.411.242.4812ZK活载16.6220.113.492.014.02中活载20.503.882.054.1015ZK活载23.9027.643.742.765.52中活载28.054.152.815.62表6 天然黄土地基条件下的总沉降量及工后沉降量（H4m，D=8m）天然黄土地基模量（MPa）活载类型铺轨前总沉降（cm）铺轨后总沉降（cm）工后沉降量（cm）标准一标准二标准三2ZK活载45.5149.393.884.949.88中活载49.864.354.999.923ZK活载32.
14、7535.602.85 3.56 7.12 中活载35.943.193.597.185ZK活载22.3124.332.02 2.434.86 中活载24.562.252.464.928ZK活载16.3117.811.50 1.78 3.56 中活载17.981.671.803.60 表6为路基高度为4m，黄土层厚度为8m时的总沉降量及工后沉降量,并且两者都随地基的模量增加而减小，并且只要天然黄土地基模量大于2MPa，标准一和标准二都能满足工后沉降量小于5cm的要求。表7 天然黄土地基条件下的总沉降量及工后沉降量（H6m，D=8m）天然黄土地基模量（MPa）活载类型铺轨前总沉降（cm）铺轨后总沉
15、降（cm）工后沉降量（cm）标准一标准二标准三2ZK活载55.4758.753.285.8811.75中活载59.143.675.9111.833ZK活载40.0442.502.464.258.50中活载42.792.754.288.565ZK活载27.3629.161.802.925.83中活载29.372.012.945.878ZK活载20.0221.421.402.144.28中活载21.581.562.164.32 表7为路基高度为6m，黄土层厚度为8m时的总沉降量及工后沉降量,并且两者都随地基的模量增加而减小，只要天然黄土地基模量大于2MPa，标准一能满足工后沉降量小于5cm的要求。
16、天然黄土地基模量大于3MPa，标准二也能满足要求。表8 天然黄土地基条件下的总沉降量及工后沉降量（H8m，D=8m）天然黄土地基模量（MPa）活载类型铺轨前总沉降（cm）铺轨后总沉降（cm）工后沉降量（cm）标准一标准二标准三2ZK活载65.4668.463.006.85 13.69 中活载68.813.356.88 13.76 3ZK活载47.3749.592.224.96 9.92 中活载49.852.484.99 9.97 5ZK活载32.4934.161.673.42 6.83 中活载34.361.873.44 6.87 8ZK活载23.8625.191.332.52 5.04 中活载
17、25.341.482.53 5.07 表8为路基高度为8m，黄土层厚度为8m时的总沉降量及工后沉降量,并且两者都随地基的模量增加而减小，只要天然黄土地基模量大于2MPa，标准一能满足工后沉降量小于5cm的要求。天然黄土地基模量大于3MPa，标准二也能满足要求。 表6、7、8为黄土层厚度为8m时，不同高度的路堤荷载作用下的总沉降量和工后沉降量，两者都随地基土模量的增大而减小，总沉降量随路堤高度的增大而增大，但工后沉降量却随路堤高度的增大而减小，且在同种情况下中活载作用下的工后沉降量比ZK活载大，并且只要天然黄土地基模量大于2MPa，标准一能满足工后沉降量小于5cm的要求。天然黄土地基模量大于3M
18、Pa，标准二也能满足要求。表9 天然黄土地基条件下的总沉降量及工后沉降量（H4m，D=12m）天然黄土地基模量（MPa）活载类型铺轨前总沉降（cm）铺轨后总沉降（cm）工后沉降量（cm）标准一标准二标准三2ZK活载79.0284.055.038.41 16.81 中活载84.665.648.47 16.93 3ZK活载55.6959.273.585.93 11.85 中活载59.694.005.97 11.94 5ZK活载36.7339.172.443.92 7.83 中活载39.452.723.95 7.89 8ZK活载25.8827.641.762.76 5.53 中活载27.841.96
19、2.78 5.57 表9为路基高度为4m，黄土层厚度为12m时的总沉降量及工后沉降量,并且两者都随地基土的模量增加而减小，在同种情况下中活载作用下的工后沉降量比ZK活载大，只要天然黄土地基模量大于3MPa，标准一能满足工后沉降量小于5cm的要求。天然黄土地基模量大于5MPa，标准二也能满足要求。表10天然黄土地基条件下的总沉降量及工后沉降量（H6m，D=12m）天然黄土地基模量（MPa）活载类型铺轨前总沉降（cm）铺轨后总沉降（cm）工后沉降量（cm）标准一标准二标准三2ZK活载92.7697.084.329.71 19.42 中活载97.594.839.76 19.52 3ZK活载65.56
20、68.643.086.86 13.73 中活载69.003.446.90 13.80 5ZK活载43.3745.542.174.55 9.11 中活载45.792.424.58 9.16 8ZK活载30.6032.221.623.22 6.44 中活载32.411.813.24 6.48 表10为路基高度为6m，黄土层厚度为12m时的总沉降量及工后沉降量,并且两者都随地基土的模量增加而减小，在同种情况下中活载作用下的工后沉降量比ZK活载大，只要天然黄土地基模量大于2MPa，标准一能满足工后沉降量小于5cm的要求。天然黄土地基模量大于5MPa，标准二也能满足要求。表11 天然黄土地基条件下的总沉
21、降量及工后沉降量（H8m，D=12m）天然黄土地基模量（MPa）活载类型铺轨前总沉降（cm）铺轨后总沉降（cm）工后沉降量（cm）标准一标准二标准三2ZK活载106.70110.904.2011.09 22.18 中活载111.404.7011.14 22.28 3ZK活载75.5178.312.807.83 15.66 中活载78.633.127.86 15.73 5ZK活载50.1352.111.985.21 10.42 中活载52.352.225.24 10.47 8ZK活载35.4737.001.533.70 7.40 中活载37.181.713.72 7.44 表11为路基高度为8m
22、，黄土层厚度为12m时的总沉降量及工后沉降量,并且两者都随地基土的模量增加而减小，在同种情况下中活载作用下的工后沉降量比ZK活载大，只要天然黄土地基模量大于2MPa，标准一能满足工后沉降量小于5cm的要求。天然黄土地基模量大于8MPa，标准二也能满足要求。 表9、10、11为黄土层厚度为12m时，不同高度的路堤荷载作用下的总沉降量和工后沉降量，两者都随地基土模量的增大而减小，总沉降量随路堤高度的增大而增大，但工后沉降量却随路堤高度的增大而减小，且在同种情况下中活载作用下的工后沉降量比ZK活载大，根据标准一的要求，但当路堤高度小于4m且地基土模量大于3MPa时，工后沉降量小于5cm，当路堤高度大
23、于4m时，只要地基土模量大于2MPa时，工后沉降量都小于5cm，满足要求。根据标准二的要求，当路堤高度分别为4m、6m、8m，只要地基土模量分别大于5MPa、5MPa、8MPa时，工后沉降量都小于5cm，满足要求。表12 天然黄土地基条件下的总沉降量及工后沉降量（H4m，D=15m）天然黄土地基模量（MPa）活载类型铺轨前总沉降（cm）铺轨后总沉降（cm）工后沉降量（cm）标准一标准二标准三2ZK活载109.70115.45.7011.54 23.08 中活载116.106.4011.61 23.22 3ZK活载76.5480.564.028.06 16.11 中活载81.024.488.10
24、 16.20 5ZK活载49.7152.412.705.24 10.48 中活载52.733.025.27 10.55 8ZK活载34.4136.331.923.63 7.27 中活载36.562.153.66 7.31 表12为路基高度为4m，黄土层厚度为15m时的总沉降量及工后沉降量,并且两者都随地基土的模量增加而减小，在同种情况下中活载作用下的工后沉降量比ZK活载大，按标准一的要求，只有当地基土的模量大于3MPa，工后沉降量小于5cm，按标准二的要求，只有当地基土的模量大于8MPa，工后沉降量小于5cm。表13 天然黄土地基条件下的总沉降量及工后沉降量（H6m，D=15m）天然黄土地基模
25、量（MPa）活载类型铺轨前总沉降（cm）铺轨后总沉降（cm）工后沉降量（cm）标准一标准二标准三2ZK活载126.10131.105.0013.11 26.22 中活载131.705.6013.17 26.34 3ZK活载88.1991.663.479.17 18.33 中活载92.073.889.21 18.41 5ZK活载57.4459.842.405.98 11.97 中活载60.122.686.01 12.02 8ZK活载39.8241.581.764.16 8.32 中活载41.791.974.18 8.36 表13为路基高度为6m，黄土层厚度为15m时的总沉降量及工后沉降量,并且两
26、者都随地基土的模量增加而减小，在同种情况下中活载作用下的工后沉降量比ZK活载大，按标准一的要求，只有当地基土的模量大于3MPa，工后沉降量小于5cm，按标准二的要求，只有当地基土的模量大于8MPa，工后沉降量小于5cm。表14 天然黄土地基条件下的总沉降量及工后沉降量（H8m，D=15m）天然黄土地基模量（MPa）活载类型铺轨前总沉降（cm）铺轨后总沉降（cm）工后沉降量（cm）标准一标准二标准三2ZK活载142.90147.704.8014.77 29.54 中活载148.305.4014.83 29.66 3ZK活载100.00103.203.2010.32 20.64 中活载103.60
27、3.6010.36 20.72 5ZK活载65.3467.532.196.75 13.51 中活载67.792.456.78 13.56 8ZK活载45.4147.071.664.71 9.41 中活载47.261.854.73 9.45 表14为路基高度为8m，黄土层厚度为15m时的总沉降量及工后沉降量,并且两者都随地基土的模量增加而减小，在同种情况下中活载作用下的工后沉降量比ZK活载大，按标准一的要求，只有当地基土的模量大于3MPa，工后沉降量小于5cm，按标准二的要求，只有当地基土的模量大于8MPa，工后沉降量小于5cm。 表12、13、14为黄土层厚度为15m时，不同高度的路堤荷载作用
28、下的总沉降量和工后沉降量，两者都随地基土模量的增大而减小，总沉降量随路堤高度的增大而增大，但工后沉降量却随路堤高度的增大而减小，且在同种情况下中活载作用下的工后沉降量比ZK活载大，但当路堤高度为4m、6m、8m时，按标准一的要求，只有当地基土的模量大于3MPa，工后沉降量小于5cm，按标准二的要求，只有当地基土的模量大于8MPa，工后沉降量小于5cm，满足要求。 通过以上对不同厚度的天然黄土层总沉降量以及工后沉降量的计算，不难看出，若考虑一定的安全系数，只有当地基土的模量小于5MPa，路堤的工后沉降量就有可能大于5cm，即地基需要加固；以下为不同加固措施的工后沉降量的计算。7强夯地基沉降量计算
29、强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土、素填土和杂填土地基。依据经验，强夯法的有效加固深度如表15所示。表15 强夯法的有效加固深度单击夯击能（kN.m）碎石土、砂土等粗颗粒土粉土、粘性土、湿陷性黄土等细颗粒土1000200030004000500060005.06.06.07.07.08.08.09.09.09.59.510.04.05.05.06.06.07.07.08.08.08.58.59.0天然黄土地基在一定夯击参数下的夯击能夯打后，加固区地基承载力、压缩模量等与天然黄土地基的模量、含水量、孔隙比等因素有关，并且在加固深度范围内，其值也是在变化的，所以说其值
30、很难凭经验确定，只能通过现场载荷试验确定。所以在沉降量计算时，依据天然黄土的模量取值范围，大概取几种可能的模量值进行了计算。表1619为强夯加固天然黄土地基工后沉降量随天然黄土地基模量、加固区模量以及加固深度的变化关系（黄土层厚度为8m），可以看出，采用标准一和标准二，经强夯加固后，地基工后沉降量都满足要求。当天然黄土地基的模量较低时，标准三不满足要求。表16 强夯加固天然黄土地基（Es=2MPa）的总沉降量及工后沉降量（D=8m）路堤高（m）复合地基模量（MPa）铺轨前总沉降（cm）铺轨后总沉降（cm）工后沉降量（cm）Dh=4mDh=6mDh=4mDh=6m标准一标准二标准三Dh=4mDh
31、=6mDh=4mDh=6mDh=4mDh=6m路堑520.6617.0927.0722.466.41 5.37 2.71 2.25 5.41 4.49 7.519.9515.4825.2019.365.25 3.88 2.52 1.94 5.04 3.87 1019.5914.6724.2117.904.62 3.23 2.42 1.79 4.84 3.58 4537.2531.1640.0033.442.75 2.28 4.00 3.34 8.00 6.69 7.535.1127.5437.4929.392.38 1.85 3.75 2.94 7.50 5.88 1033.9625.6636
32、.1427.302.18 1.64 3.61 2.73 7.23 5.46 1532.7023.7034.6625.121.96 1.42 3.47 2.51 6.93 5.02 2031.9823.2433.8323.951.85 0.71 3.38 2.40 6.77 4.79 6536.8738.811.94 3.88 7.76 7.532.4234.011.59 3.40 6.80 1030.1131.531.42 3.15 6.31 1527.7128.931.22 2.89 5.79 2026.4127.551.14 2.76 5.51 表17 强夯加固天然黄土地基（Es=3MPa
33、）的总沉降量及工后沉降量（D=8m）路堤高（m）复合地基模量（MPa）铺轨前总沉降（cm）铺轨后总沉降（cm）工后沉降量（cm）Dh=4mDh=6mDh=4mDh=6m标准一标准二标准三Dh=4mDh=6mDh=4mDh=6mDh=4mDh=6m路堑515.5714.0921.0119.055.44 4.96 2.10 1.91 4.20 3.81 7.514.8712.5019.2216.164.35 3.66 1.92 1.62 3.84 3.23 4529.1726.5531.4028.582.23 2.03 3.14 2.86 6.28 5.72 7.527.0722.9828.982
34、4.601.91 1.62 2.90 2.46 5.80 4.92 1025.9721.1327.7222.561.75 1.43 2.77 2.26 5.54 4.51 1524.7919.2126.3720.431.58 1.22 2.64 2.04 5.27 4.09 2024.1418.1925.6219.311.48 1.12 2.56 1.93 5.12 3.86 6534.7231.5836.6233.301.90 1.72 3.66 3.33 7.32 6.66 7.532.0727.1933.7228.581.65 1.39 3.37 2.86 6.74 5.72 1030.
35、6924.9332.2026.151.51 1.22 3.22 2.62 6.44 5.23 1529.2122.5730.5723.641.36 1.07 3.06 2.36 6.11 4.73 2028.4021.3229.6822.311.28 0.99 2.97 2.23 5.94 4.46 8536.6238.201.58 3.82 7.64 7.531.3932.671.28 3.27 6.53 1028.7129.841.13 2.98 5.97 1525.9426.910.97 2.69 5.38 2024.4825.380.90 2.54 5.08 表18 强夯加固天然黄土地
36、基（Es=5MPa）的总沉降量及工后沉降量（D=8m）路堤高（m）复合地基模量（MPa）铺轨前总沉降（cm）铺轨后总沉降（cm）工后沉降量（cm）Dh=4mDh=6mDh=4mDh=6m标准一标准二标准三Dh=4mDh=6mDh=4mDh=6mDh=4mDh=6m路堑511.4911.6816.1016.294.61 4.61 1.61 1.63 3.22 3.26 4522.6022.8024.4124.611.81 1.81 2.44 2.46 4.88 4.92 7.520.5319.2622.0720.701.54 1.44 2.21 2.07 4.41 4.14 1019.4620.
37、861.40 2.09 4.17 1518.3419.591.25 1.96 3.92 2017.7418.901.16 1.89 3.78 6527.0827.2828.6228.821.54 1.54 2.86 2.88 5.72 5.76 7.524.4722.9325.7824.161.31 1.23 2.58 2.42 5.16 4.83 1023.1220.7024.3121.771.19 1.07 2.43 2.18 4.86 4.35 8531.5631.7632.9733.171.41 1.41 3.30 3.32 6.59 6.63 7.528.3926.5929.5927.711.20 1.12 2.96 2.77 5.92 5.54 1026.7723.9427.8624.921.09 0.98 2.79 2.49 5.57 4.98 1525.0821.2226.0622.070.98 0.85 2.61 2.21 5.21 4.41 2024.1925.110.92 2.51 5.02 表19 强夯加固天然黄土地基（Es=8MPa）的总沉降量及工后沉降量（D=8m）路堤高（m）复合地基模量（MPa）铺轨前总沉降（cm）铺轨后