成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网施工组织设计.doc

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1、成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网1 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 施工组织设计 编制单位：*有限责任公司 编制时间：*年 * 月 * 日 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网2 目 录 第一章 编制依据及编制说明 第一节 编制依据 第二节 编制说明 第二章 工程概况 第一节 工程概况 第二节 主要工程量 第三节 工期要求 第四节 质量要求 第三章 施工准备 第一节 技术准备 第二节 生产准备 第四章 施工组织机构及总体部署 第一节 施工组织机构 第二节 施工部署原则

2、第三节 施工组织安排 第四节 施工部署 第五章 主要分部分项工程的施工方案和施工方法 第一节 污、雨水管道工程施工方案 第二节 沿线小三线工程施工方案 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网3 第三节 路基工程施工方案 第四节 路面工程施工方案 第六节 人行道路面铺筑及道路附属工程施工方案 第七节 桥涵护岸工程施工方案 第八节 弃方处理 第六章 工程质量保证措施 第一节 目标 第二节 质量保证体系及质量保证控制流程 第三节 工程质量保证措施 第四节 分部分项工程质量保证措施 第七章 施工现场平面布置 第一节 施工总平面布置原则 第二节 施工总

3、平面布置 第八章 施工进度计划及工期保证措施 第一节 施工进度安排 第二节 工期保证措施 第九章 劳动力安排计划 第十章 施工机具配置 第十一章 主要材料供应计划 第十二章 安全生产、文明施工、减少环境污染和噪音污染的措施 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网4 第一节 安全生产保证措施 第二节 文明施工保证措施 第三节 减少环境污染和噪音污染的措施 第十三章 冬、雨季施工和夜间施工措施 第十四章 地下管线、地上地下设施保护措施 第十五章 交通配合协调安全措施 第十六章 合理化建议 第十七章 民工工资支付保证措施 附件: 附表一：拟投入本标

4、段的主要施工设备表 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表 附表三：劳动力计划表 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图 施工进度计划表（横道图） 附表五：施工总平面图 附表六：临时用地表 附表七：主要材料供应计划表 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网5 第一章 编制依据及编制说明 第一节 编制依据 本工程施工组织设计的编制经投标人对施工现场进行踏勘和调查，认真 审阅招标文件和招标图纸，结合本工程的实际特点及以下资料进行编制。 1、成都双流国际机场新航站区 x 号路东段、x 号路、x 号路南延段、x 号 路道路及南区市政道路及管网施

5、工招标文件（招标编号： ） ； 2、成都双流国际机场新航站区综合市政工程 x 号路东段道路和桥梁工程 施工图设计文件（中国 xxxx 西南设计研究院） ； 3、成都双流国际机场新航站区综合市政工程 x 号路道路和桥梁工程施工 图设计文件（中国 xxxx 西南设计研究院） ； 4、成都双流国际机场新航站区综合市政工程新建 x 号路南延段道路工程 施工图设计文件（中国 xxxx 西南设计研究院） ； 5、成都双流国际机场新航站区综合市政工程 x 号路道路工程施工图设计 文件（中国 xxxx 西南设计研究院） ； 6、成都双流国际机场新航站区南区市政管网工程施工图设计文件（中国 xxxx 西南设计研

6、究院） ； 7、成都双流国际机场新航站区 x 号路东段、x 号路、x 号路南延段、x 号 路道路及南区市政道路及管网工程量清单； 8、国家现行技术标准、施工规范、规程及验收标准： 表 1 施工技术规范、规程 序号规范、标准名称编 号 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网6 1 城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008 2 城市桥梁工程施工与质量验收规范 CJJ2-2008 3 给水排水管道工程施工及验收规范 GB50268-2008 4 给水排水构筑物工程施工及验收规范 GB50141-2008 5 聚乙烯塑钢缠绕排水管管道工程技

7、术规程 CECS248:2008 6 室外给水钢丝网骨架塑料复合管管道工程技术规程 DB51/5056- 2008 7 建筑与市政降水工程技术规范 JGJ/T111-98 8 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002 9 砌体工程施工质量验收标准 GB50203-2002 10 道路工程施工规范 CJJ-4991 11 公路桥涵施工技术规范 JTJ041-2000 12 城市道路路基工程施工及验收规范 CJJ44-91 13 公路沥青路面施工技术规范 JTGF40-2004 14 中华人民共和国城镇建设行业标准 CJ/T3012-93 15 成都市市政工程文明施工设计图例 1

8、6 城市测量规范 CJJ8-99 17钢筋焊接及验收规范JGJ18-2003 18混凝土强度检验评定标准GB50107-2009 19地下工程防水技术规范GB50108-2008 20水泥基灌浆材料应用技术规范 GB/T50448- 2008 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网7 21建筑变形测量规范JGJ8-2007 22给水排水工程顶管技术规程CECS246:2008 23城市人行天桥与人行地道技术规范CJJ69-95 24预应力混凝土桥梁预制节段逐跨拼装施工技术规程CJJ/T111-2006 第二节 编制说明 1、根据本公司目前的技

9、术实力、管理制度及公司质量体系的程序文件、 作业文件、质量手册等有关内容。 2、根据本公司现有的机械设备、技术力量和以前施工过的类似工程经验。 3、根据招标文件规定的工期要求全面规划，重点保证，相互兼顾的原则。 4、结合成都双流国际机场新航站区 x 号路东段、x 号路、x 号路南延段、 x 号路道路及南区市政道路及管网施工工程的施工特点，组织交叉作业、分段 流水施工、力争技术上先进，经济上合理。 第二章 工程概况 第一节 工程概况 本项目为成都双流国际机场新航站区x号路东段、x号路、x号路南延段、 x号路道路及南区市政道路及管网工程，位于双流机场新航站区内，本次工程 为进入新航站区的主要通道，

10、其中x号路东段为至T2航站楼高架桥前道路，道 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网8 路施工需在保证目前道路交通的情况下进行。南区市政道路及管网工程，为 国航生产片区专用管线通道，沿飞行区站坪外单独敷设。 本次设计路面为沥青混凝土路面，x号路东段和x号路路面结构为4cm厚 AC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层+5cm厚AC-20F中粒式沥青混凝土中 面层+6cm厚AC-25F粗粒式沥青混凝土下面层+1cm乳化沥青层+36cm5%水 泥稳定碎石+30cm级配碎石下基层；新建x号路南延段和x号路路面结构为 4cm厚AC-13C细粒式改性沥青混

11、凝土上面层+5cm厚AC-16F中粒式沥青混 凝土中面层+6cm厚AC-20F粗粒式沥青混凝土下面层+1cm乳化沥青层 +36cm5%水泥稳定碎石+30cm级配碎石下基层。 本工程包括道路工程、雨污水管网工程、给水、中水管道工程、电力电 缆沟及排管工程、道路照明工程、以及燃气管道工程。 第二节 工程范围 1、x 号路东段，西起 9 号路，东至 10 号路，道路全长 580 米，位于进 场高架桥下两侧，红线宽度 50 米，为城市主干道，新建两座牧马山干渠桥梁。 2、x 号路，东起 10 号路，跨牧马山干渠，西至机场新站坪，道路全长 495.81 米，红线宽度 20 米，为城市次干道，拆除并新建跨

12、牧马山干渠桥梁。 3、x 号路南延段，北起 x 号路，南至大件路，道路全长 668.921 米，红 线宽度 30 米，近期按照 7 米宽车行道 3 米人行道修建，为城市次干道。 4、x 号路，南起 x 号路，北至 T1 航站楼前道路，道路全长 283.084 米， 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网9 红线宽度 25 米，为城市次干道。 5、南区市政道路及管网工程，沿飞行区站坪外单独敷设。 第三节 工期要求 本工程施工工期：总工期 180 天。 第四节 质量要求 达到国家现行合格标准。 第三章 施工准备 第一节 技术准备 1、 组织施工技

13、术人员熟悉设计图纸、施工技术规范、质量评定验收规 范以及合同条款等，踏勘施工现场，听取设计单位、业主、监理等部门对本 段工程进行的技术、质量、安全等方面的交底和图纸会审工作。 2、 对设计单位现场所提供的控制桩、水准点进行复核、加密，将其结 果报监理工程师审批后，作为今后施工作业的依据，然后编制计算机放线程 序，恢复定线测量，按照图纸要求现场对构造物进行放样。 3、 配合试验检测单位对本段回填材料按照 JTJ05193公路土工试验 规程中实验方法测定其天然密实度、含水量、液限、塑限指标等试验，对 用于填方的土样测定其最大干容重、最佳含水量，将其试验结果报监理工程 师审批，作为现场回填施工的依据

14、。 4、对本工程所用材料分类建立明细帐目，制定更加详细的材料供应计划。 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网10 第二节 生产准备 1、 搭设临时设施，搞好三通一平。 2、 组织施工人员及机具进场，对施工队伍及人员进行技术交底和安全 交底。 3、 搭设临时围护栏，做到现场施工与过往车辆及行人分开，确保施工 正常进行及保证现有道路的畅通。 4、 做好地下管线的调查工作，为下一步顺利施工作准备，拆除线内障 碍物，并对施工区域内的电杆、电线采取有效措施进行保护。 5、 对施工所需用各种地材产地、产量进行调查，并检测其技术指标， 经监理工程师审批后

15、进行备料。 6、 对施工所用的混凝土、砂浆配合比进行试配，确定施工配合比报监 理工程师审批。 7、选用比选等方法确定合格的材料供应单位，并签定供应合同。 第四章 施工组织机构及总体部署 第一节 施工组织机构 一、组建项目经理部 公司拟在施工现场设立项目经理部，实行项目法管理。项目经理全面负 责该项目实施过程中与业主、监理和其他施工单位的联系配合，负责项目人 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网11 员、设备、材料、资金的统一调配，以及各环节质量、进度、安全和文明施 工的监督检查。 项目技术负责人，全面负责图纸会审、设计交底、技术施工方案制定

16、、 日常技术交底、资料收集、整理、施工技术问题处理以及各环节质量、安全 方面的技术监督检查。项目组织机构框架图详见附图。 项 目 经 理 项 目 副 经 理项目技术负责人 机 械 科 保 安 部 质 检 部 人 事 劳 资 部 工 程 部 行 政 部 试 验 室 材 料 科 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网12 财 务 部 安 装 作 业 队 路 基 作 业 队 桥 梁 作 业 队 土 方 作 业 队 水 电 班 机 修 班 机 修 班 综 合 班 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管

17、网13 项目组织机构架框图 二、人员配备 详见（附表七：项目管理机构） 。 三、项目部人员职责 （一）项目经理： 1全面负责项目部施工人员、设备、材料、资金的管理工作，负责与业 主、监理和相关各方的协调配合。 2负责编制施工组织设计、施工工艺和施工预算。审核工程量月报表和 竣工结算清单并负责工程款回收工作。 3负责现场施工计划和管理工作，并对施工队伍施工能力、施工质量进 行监督考核。 4对施工现场质量、安全、工期、成本等进行全面控制和检查，负责现 场安全文明施工和项目质量管理“贯标”工作。 5组织工程项目的各项质量检验评定和验收工作。 （二）项目技术负责人： 1负责审定施工组织设计、施工进度计

18、划和材料需求计划，审定施工作 业指导书。 2负责组织工程图纸会审和技术交底。审定工程项目的施工、制作工艺 及施工组织设计中的质量保证措施。 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网14 3负责处理设计变更及技术核定单等。 4负责管理技术交底工作，填写技术交底记录。 5负责技术资料的收集整理工作，参与分项、分部工程质量评定和工程 竣工验收。 6负责竣工图的绘制和竣工技术资料的收集、整理。 （三）项目副经理： 1 负责现场安装生产的日常组织工作，包括人员、设备、材料的计划、 组织和管理工作，编制施工作业指导书，及时解决施工中遇到的问题和困难； 2

19、负责现场安全文明施工管理和质量管理“贯标”工作； 3 整理工程量月报表、质量管理月报表、安全文明施工月报表及下月 生产计划报表等； 4负责现场用工、工程量及进度的各类签证签字。 5参与工程项目的各项质量评定和验收。 （四）施工员： 1、负责工程项目现场工程管理工作，协调处理施工中发生的技术、质量 问题。 2、参与施工组织设计的编制。 3、负责施工现场劳动力调配，控制施工进度，保证施工按计划进度进行。 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网15 4、对进场物资、施工设备及机具进行监督检查，保证物资、设备满足施 工要求。 5、严格按照施工组织设计

20、中质量、安全保证措施要求组织施工。 6、负责施工现场的安全文明施工，防止乱堆、乱放和物品丢失。 7、参与工程项目的各项质量评定和验收。 8、收集、整理各类原始记录与资料，编制竣工报告与竣工资料。 （五）材料员： 1、保证采购的物资符合图纸、技术资料和采购文件要求。 2、依据公司编制的合格分供方名单选择厂家采购物资。特殊情况，需采 购合格分供方名单外厂家物资时，应事先办理审批手续。 3、签订的采购合同中应有质量保证要求。 4、负责现场施工材料的标识、进出、分发和保管。 （六）预算员： 1、在项目经理的领导下，负责施工工程的预算和决算。 2、向项目经理提供材料和劳务定额单价。 3、及时编制工程更改

21、预算报价。 4、负责审核工程施工预算费用计划。 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网16 （七）质安员： 1、负责施工过程的质量及安全交底。对施工人员进行质量、安全意识教 育。 2、按施工图、技术文件和施工组织设计中质量保证措施要求，对采购物 资，施工、安装质量进行抽查检测，并提出检测报告，保证不合格物资不投 产，不合格构件不安装，不合格工序不转序。 3、在施工过程要严格遵守和督促工人执行“自检、交接检、专检”三检 制，加强流动检查，防止不合格发生。 4、负责施工现场的生产条件（人、机、料、法、环）控制。对施工现场 的工艺纪律、文明施工及影

22、响工程质量的各种因素实施监控。 5、参与工程项目各项质量评定并确定质量等级。 6、严格执行不合格品管理制度，发现问题应及时标识、隔离、报告。按 不合格控制程序规定处理。 7、督促与检查不合格纠正措施的落实，防止故障重复发生，在质量、安 全交底时要特别强调质量通病的预防。 8、负责编制工程项目安全措施，按生产、施工现场安全控制程序规 定组织实施和检查监督。 9、填写因质量和安全因素而导致的停工与整改单，报项目经理批准，并 监督整改情况。 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网17 其现场组织机构框图详见（项目管理机构配备情况） 。 第二节 施工

23、部署原则 一、坚持集中力量保重点、保工期 介于该工程的重要性及工期要求，公司将该工程列为重点工程，将在人 员、机具、物资上为该工程提供充分保证，组织好该工程的计划协调，公司 各部门也将在各自业务管理范围内制定为该工程提供服务的保证措施，以确 保工程顺利进行，保证工程优质和按期完工。 二、 坚持施工队配合、互创施工条件、流水施工 该工程的工程量大，工期短，质量要求高，因此必须合理组织平行作业， 流水交叉作业和重点部位抢工，与相关施工队协调一致，互创施工条件，以 确保工程总体进度计划实施。 三、 坚持质量第一，以样板带路，抓好工序质量，确保工程整体质量 针对工程质量目标，以抓工序质量为重点，抓质量

24、通病治理，开展施工 现场的质量活动，并在工程监理及业主的监督和协调下，全体参战人员密切 配合，协调一致，搞好样板施工，以样板带路，实现共同创优目标。 四、 坚持以机械化提高作业水平 在施工中大量采用机械施工，提高机械化作业水平，以改善作业条件， 降低劳动强度，加快工程进度。 第三节 施工组织安排 为了优质、高效完成该工程的建设，我公司派出专业化的施工队伍组织 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网18 施工，并高度重视该工程的实施，采取各种好的工艺方法，安排优良的机械 设备进场施工，组织精兵强将对施工现场进行管理，合理施工，制定周密而 细致的

25、施工组织设计来完成该工程的建设，把该工程建成优良工程，精品工 程，能够参与该工程的建设不但是本公司的荣誉，同时也能提高公司的市场 竞争实力和创造出好的经济效益。因此，我公司愿为该工程的早日建成做出 最大的努力。 第四节 施工部署 1、 我公司一旦中标，首先安排施工测量人员进场，进行技术准备工作， 即对设计单位提供的控制点、水准点进行复核和加密工作，并恢复定线测量， 施工放样等工作，及时提交监理工程师审批。随即安排第一批机械进场，大 型机械采用 40 吨的平板拖车当天运至施工现场，小型机械采用东风平板车运 至施工现场，人员乘本公司专用大客车当天抵达施工现场，即可投入施工。 当施工条件形成后，第二

26、批机械和人员随时可前往施工现场，投入施工。 2、 本工程工期紧，工程量大。为确保施工进度和质量、安全，我公司 项目部将重点抓好此项工作。并制定确保工期按时完成的措施和质量、安全 保证措施，详见工期保证措施和质量、安全保证措施。 3、 为了便于流水作业，避免窝工现象，根据本工程施工范围、场地地 形、工程量、工期要求，合理组织平行作业。 4、先地下，后地上，先深后浅。现场具备施工条件后，先开挖污水管道。 管道的施工从低点向高处铺设。管道沟槽开挖采用挖土机人工配合拣底。所 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网19 挖土方采用自卸车运输至堆放地点，

27、待管道安装完毕后作为回填材料。沟槽 回填先采用小型夯实机具及人工配合回填，填至管顶 50cm 后方可采用振动 压路机压实。 本工程拆除部分采用破碎机（挖掘机带破碎头）施工及人工配合。 桥梁工程施工与管道沟槽开挖同时进行。 5、机械的配备根据工程量、工期、运距以及为确保工期按时完成考虑而 配置。详见（第十章 施工机具配置） 。 6、 临时设施布置。详见（第七章 施工总平面布置） 。 第五章 主要分部分项工程的施工方案和施工方法 第一节 污、雨水管道工程施工方案 x 号路雨水及污水管道双侧布置，主线污水管径为 D400，污水向东接 入 9 号路和 10 号路污水系统，主线雨水管径 D1400D15

28、00，雨水向东排 入 10 路排洪渠；x 号路雨水及污水管道单侧布置，主线污水管径为 D400D800，污水向东接入污水提升泵房，主线雨水管径为 D400D1000，雨水直接接入机场新建排水涵；x 号路南延段雨水及污水管 道单侧布置，主线污水管径为 D500，污水向北接入 x 号路污水系统，主线雨 水管径为 D600D1600，雨水向北接入 x 号路雨水系统；x 号路雨水及污水 管道单侧布置，主线污水管径为 D400，污水向南接入 x 号路污水系统，主线 雨水管径为 D500D800，雨水向南接入 x 号路雨水系统。本工程污、雨水 管道多采用开槽施工，其中 x 号路污水横穿机场 1#排水涵段采

29、用顶管施工。 一、 污、雨水管道开槽施工工艺流程（见下页施工工序流程图） 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网20 平基施工 下管、稳管 安装龙门板 沟槽检测 带基、枕基施工 抹 带 检查管道中线、高程 钢筋砼检查井砌筑 闭水试验 做堵头 养 生 分层回填 砼强度检测 砼强度检测 砼强度检测 密实度检测 测量放线 沟槽开挖 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网21 施工工序流程图 二、施工准备 1、技术准备 （1）开挖前认真审核设计图纸和说明，做好图纸会审和施工组织设计， 确定开挖断面和

30、堆土位置。 （2）对有关人员做好书面交底工作，并签认。 （3）做好施工管线的平面位置和高程核对。 （4）测放开挖边线，并用白灰标示。 2、机具设备 （1）机械：挖掘机、装载机、自卸汽车等。 （2）机具：手推车、铁锹、撬棍、钢卷尺、梯子、坡度尺、小线等。 3、作业条件 （1）土方开挖前熟悉图纸，了解施工区域内地下、地上障碍物，并做 好处理。 （2）摸清地下是否有现状管线，高低压电线、电缆，并做好标志。 （3）根据本工程提供的地勘资料的地下水位情况，暂不考虑降水方案， 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网22 如实际发生时，再制定详细的降水措施

31、。 三、施工方法 1、沟槽开挖前应复核地下管线情况，并结合人工开挖探槽勘察，确认 无误后方可进行施工，当发现管线位置后应做好清晰的标志，以保护好地下 管线。 2、管道施工主要考虑排除地表水，在基底边线外设置 300300300mm（深度）的排水沟，并间距 10m 设置 500500mm 集水 坑，为可能排入的地表水作好充分的准备。当地下水丰富和遇雨天时，用管 径为 100 污水泵抽水，以保证基坑不被浸泡。 3、沟槽断面的选择 （1）在保证工程质量和安全的前提下，缩短工期、方便槽内施工等因素， 根据现场土质情况、埋深、施工气候等条件，确定放坡系数开挖，开挖时预 留 30cm 用人工清底找平，以免

32、扰动基底原状土。距槽边 2m 以内不得堆土。 （2）根据现场实际情况，沟槽以机械开挖人工配合的方式进行。 管道槽底部的开挖宽度为： B=D+2b 式中： B管道沟槽底部的开挖宽度（mm） ； D管道结构的外缘宽度（mm） ； b管道一侧的工作面宽度（mm） 。 槽下有地下水时管道一侧应加宽 400mm。各种管径的开挖宽度根据上 式计算得出。 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网23 4、沟槽开挖 （1）根据本工程特点，沟槽采用挖掘机开挖人工配合，机械开挖时，沟 底预留 30cm 人工进行修整。 （2）施工过程中的挖、运、弃应连续作业，土方不

33、准堆放在管道两侧。 若遇地下水应采取积水坑降水或打降水井降水的措施。 （3）沟槽开挖根据现场的具体情况可采取： 1）大开槽开挖，坡度按 1：0.67 控制。见下图： 1:0.67 1:0.67 图图 图图图图图图图图图 图图图 2）两步开挖，上部采用1：0.5 放坡，下部采用直槽开挖。见下图： 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网24 1：n 地面 支撑 1-2m 沟槽上部放坡下部直槽开挖示意图 （4）沟槽开挖后，必须坚决按质量检验程序办，即：上道工序未检验 决不进行下道工序的施工，待上道工序 检验合格后，并经监理工程师签认方 可进行下道工

34、序的施工。 （5） 基底应为未扰动的原状土基础，地基承载力不小于设计要求。 2、管道基础施工 （1）砂石基础： 1）x 号路管道 D1000mm 时采用 180砂石基础，x 号路东段、x 号 路南延段、x 号路及新航站南区管网，但管道覆土为 1H7m 时采用 180 砂石基础，砂垫层厚度满足图集标准要求，所有管道均应满足标准聚乙烯 塑钢缠绕排水管管道工程技术规程（CECS248：2008）的要求。 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网25 2）所用材料应符合设计及规范要求，砂石应有较好的级配，不符合规范 及设计要求的材料不得使用。 （2）混

35、凝土基础： 1）x 号路管道 D1000mm 时采用 360混凝土满包，x 号路东段、x 号 路南延段、x 号路及新航站南区管网，但管道覆土为 H7m 时采用 360混 凝土满包。 2）浇筑混凝土之前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。 3）使用插入式振动棒时，移动间距不应超过振动棒作用半径的 1.5 倍。 4）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。 5）混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应不小于 前层混凝土的初凝时间。 6）浇筑混凝土时，应认真填写混凝土浇筑记录。 7）混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不 得损伤或污染混凝土表面。 8）雨季施工

36、时应准备必要的遮雨设施。 3、管道安装 D=600mm 采用汽车吊下管人工配合。 施工时应控制好管道的中线和标高。管底高程采用龙门板挂线和水准网 点直接控制，管道安装要作到确保一次性闭水成功。 4、闭水试验 污水管道必须全部做闭水实验。污水管每一井段 2 米水头带井闭水，以 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网26 检查管道安装质量。雨水管道按 1/3 做闭水试验。 管道闭水试验：管道 24h 的渗水量应不大于规范规定给水排水管道工 程施工及验收规范 （GB50268-97）的允许渗水量。管道施工中应严格按照 规范及设计要求施工，确保闭水试

37、验一次性成功。 5、回填 （1）沟槽回填应在闭水试验检查合格并经监理工程师签认后方可进行回 填施工。 （2）沟槽回填土的密实度要求不得低于设计要求的数值 （3）对管道胸腔部分：用手锤夯和石夯在管道两侧同时分层回填夯实。 虚铺每层 15控制。 （4）对管顶以上 50范围内，用蛙式打夯机进行分层夯实。虚铺每层 25。对管顶以上 50-100范围内，用 2T 的轻型压路机分层碾压密实。虚 铺每层 25。 （5）对管顶 100以上范围内，用 8T 的压路机分层回填、碾压密实虚 铺每层 25-30。 （6）井周 80cm 范围内采用 8%灰土加强，自井底至顶。管道与洞孔间 的缝隙,应采用不透水的柔性材料

38、填塞。并在井壁上划出回填区域，严格按照 规范进行操作。 四、顶管施工 管道顶进方法的选择，应根据管道所处土层性质、管径、地下水位、附 近地上与地下建筑物、构筑物和各种设施等因素，经技术经济比较后确定， 并应符合下列规定： 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网27 当土质为砂砾土时，可采用具有支撑的工具管或注浆加固土层的措施； 在软土层且无障碍物的条件下，管顶以上土层较厚时，宜采用挤压式或 网格式顶管法； 在粘性土层中必须控制地面隆陷时，宜采用土压平衡顶管法； 在粉砂土层中且需要控制地面隆陷时，宜采用加泥式土压平衡或泥水平 衡顶管法； 在粘性

39、土或砂性土层，且无地下水影响时，宜采用手掘式或机械挖掘式 顶管法； 由于该施工段土质为中液限粘质膨胀土地层，本次顶管工作坑较深。故 根据以上情况本次施工将采用具有支撑的工具管注浆加固土层的措施； 超挖示意 a最大超挖量；b允许超挖范围 工具管接触或切入土层后，应自上而下分层开挖；工具管迎面的超 挖量应根据土质条件确定； 在允许超挖的稳定土层中正常顶进时，管下部135范围内不得超挖；管 顶以上超挖量不得大于15cm；管前超挖应根据具体情况确定，并制定安全保 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网28 护措施； 顶管施工工艺流程：施工准备测量放线

40、场地平整设置施工标志和 隔离带工作坑设置设备进场安装管道顶进压浆处理基坑回填场 地清理工程结束。 1、 施工准备 （1）施工前，施工用的顶管及其它设备应经过试运转，保证设备在施工 时正常运转，同时应配备足够的备品备件，保证对故障设备的及时维修和更 换。 (2)施工前，制订好质量计划，具体的质量目标，关键工序。 (3)工程用的材料设备外购件必须符合设计规定，供应、质检部门应按规 定审查验收，把好物资供应质量关。 （4）加强质量安全教育，增强责任心和质量安全意识。 2、测量放线 (1)测量放线：测量仪器经法定计量部门校验合格且在有效期内使用。 (2)依据线路平面图、断面图、设计控制桩、水准桩进行测

41、量放线，用全 站仪进行测量，确定顶坑位置，开挖及硬化范围和挖深；测量放线中对已确 定测量控制桩和控制高程点全过程保护。 (3)根据管道穿越中心线，测量放出钻机锚固箱纵横线的正确位置。 3、工作坑施工 (1)工作坑位置的选择 工作坑位置以检查井的位置来确定,该工程全线设置工作坑4个。 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网29 （2）工作坑尺寸的确定 由于工作坑与检查井位置一致，故工作坑尺寸的设计应由检查井的设计要 求及顶管操作技术要求综合决定。当检查井的施工尺寸与顶管工作坑的操作 尺寸不一致，则应取其中较大的尺寸。 1）工作坑底部的宽度 计算

42、公式 B =D+2b+2c 式中：B工作坑宽度； D顶进管节的外径尺寸； b工作坑内安好管节后两侧的工作空间，本工程采用每侧1.3m； c护壁厚度，本工程采用0.2m。 2）工作坑底的长度 ： L=L1+L2+L3+L4+L5 式中： L工作坑底部开挖长度 L1 管节长度 取2.5m L2顶镐机长度 取1.1m L3出土工作长度， 取1.3m； L4后背墙的厚度，取0.4m； L5已顶进的管节留在导轨上的最小长度，取0.3m。 3）工作坑顶部的尺寸 工作坑顶部的开挖的尺寸则按钢筋砼井的外模尺寸和放坡系数而定， 其深度由设计高程和基础底板的厚度决定。 （3）基坑测量放样 成都双流国际机场新航站区

43、道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网30 检查井位置的测定，根据已定的检查井的中心座标定出中心桩、纵横轴 线控制桩及基坑开挖边线。施工放样结束后，须经监理工程师复核准确无误 后方可开工。 （4）工作坑周边防水处理 针对砂卵石地层和雨季施工的特性，工作坑顶部周边必须进行防水处理 ，防止雨水渗入导致土壤膨胀从而出现工作坑的垮塌事件。 施工中的工作坑周围应设置安全护栏，并悬挂“危险”或“禁止通行” 的明显标志。夜间应悬挂红灯示警。 （5）工作坑的开挖及支护 由于工作坑深度在 5m 内使用反铲机挖土，用自卸汽车运土；深度超过 4m 则用人工挖土的方式进行，应随挖随装随运。

44、为防止工作坑下沉，砼基础 底板为 C20 砼，厚度 20cm，墙体设置为 C30 钢筋砼，为并配构造钢筋 16150。坑底要求夯实，不允许积水，为防止有渗水，另挖两个积水井 （0.5m0.5m0.5m）,随时排水。由于本工程的管道埋设较深，本基坑采用 钢筋砼式护壁支护和钢筋方形沉井方案。钢筋砼方井，采用 16 钢筋，浇筑 直径 5 米的方形钢筋方井，每层高度为 1-1.5 米，在砼强度达到 75%时，就 向下沉一次；砼采用 C30，为保证每层钢筋砼的整体型，每层钢筋砼一次浇 筑完成，中间不留工作缝，构成基坑护壁体系；钢筋砼方形沉井的施工顺序 及工艺流程 ：钢筋砼支护施工顺序及工艺流程 ：绑扎钢

45、筋支模浇 筑砼拆模土方开挖程序绑扎钢筋程序。（附图） （6）顶管后背安装 结合本工程实际情况，以坑壁土体做后背的装配式后备设置，必须符合 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网31 下列规定： 1）装配式后背墙宜采用方木、型钢或钢板等组装，组装后的后背墙应有 足够的强度和刚度； 2）后备土体壁面应平整，并与管道顶进方向垂直； 3）装配式后背墙的底端宜在工作坑底以下，不宜小于 50cm； 4）后备土体壁面应与后背墙贴紧，有孔隙时应采用砂石料填塞密实； 5）组织后背墙的构件在同层内的规格应一致，各层之间的接触应紧贴， 并层层固定； 6）工作坑的支

46、撑宜形成封闭式框架，矩形工作坑的四角应加斜撑； 7）顶管工作坑及装配式后背墙的墙面应与管道轴线垂直，其施工允许偏 差应符合下表的规定： 工作坑及装配式后背墙的施工允许偏差（） 项 目允许偏差 宽度 工作坑每侧 长度 不小于规定 垂直度0.1%H 装配式后背墙 水平扭转度0.1%L 注：1、H 为装配式后背墙的高度（）； 2、L 为装配式后背墙的长度（）。 7、构筑物： （1）井盖、雨水进水井篦采用钢钎维砼井盖、铸铁井篦, 钢钎维砼检查 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网32 井盖、铸铁井篦应按照国家建筑标准设计给水排水标准图集Sl(200

47、2)、 铸铁检查井盖(CJ/T3012-93) 、聚合物基复合材料水箅（CJ/T212- 2005）等有关标准执行。车道上、非车道上全部采用700高分子复合材料井 （座）盖。井盖面均应有 “污”“雨”标志。井盖（座）质量应达到采用图 说明要求,并符合市政工程排水管渠工程质量检验评定标准(CJJ32008)。 （2）砖砌检查井，一律按有地下水情况处理，内外抹面至井顶。 （3）检查井在砌筑时，须放线砌筑，砖须发水，严禁干砖砌筑，砌筑时 要求砂浆饱满，砖墙井身，流槽砌筑正确，抹面平顺，砖沟和井的几何尺寸 应符合要求。 （4）雨、污水检查井均采用钢筋砼检查井（或预制装配式钢筋砼检查井） ，砼强度、钢筋

48、布置等严格检查，必须满足设计要求。 第二节 沿线小三线工程施工方案 根据管线的平面位置、埋深以及道路施工实际情况，本标段的小三线工 程为：电力、给水、中水、道路照明预埋管、燃气管道等。先施工道路交叉 口的小三线管道，同时人行道范围内的小三线、井、接口、设备基础同时施 工。实行平行作业，部分交叉施工进行，在保证质量的前提下工程全面展开 施工。 一、施工顺序 工程施工顺序：测量放线沟槽土方开挖槽底修边检平小三 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网 成都双流国际机场新航站区道路及市政道路及管网33 线管道施工小三线管道检查井盖板安装土方回填收尾 二、施工方法 （1）沟槽开挖 测量放线，定出线

49、路中线，根据小三线管道大小，合理的放坡系数及工 作面宽度，确定出沟槽开挖边线。 沟槽开挖之前，应清除开挖红线范围内的各种地下管道等障碍物，如不 能清除或拆迁，开挖时应采取必要的防护措施。 沟槽开挖应做好降水排水工作，保证槽底土壤不受水浸泡，以保证电力 线路的施工质量优良。 沟槽开挖采用机械开挖和人工开挖相结合的施工方法，机械开挖沟槽到 距设计槽底标高 20 厘米时，采用人工进行槽底修边检平，沟槽严禁超挖，槽 内土严禁扰动。 沟槽开挖好，经承载力及隐蔽验收合格后，方能进入下一道工序的施工。 小三线基底承载力：应满足设计要求。 （2）小三线管道施工 沟槽形成后，经基坑验收合格后，即可进行小三线管道安装。