成都货运大道市政雨污水排水工程施工组织.doc

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1、成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 1 成都货运大道市政雨污水排水工程施工组织设计成都货运大道市政雨污水排水工程施工组织设计 目目 录录 1 1、工程概况、工程概况 1 1 1.1 工程位置及地形、地貌和工程地质、气象、水文条件 1 1.2 工程设计概况 3 1.3 施工难点 4 1.3.1 前期调查及管线保护措施 4 1.3.2 构筑物保护措施 6 1.3.3 应急措施 6 1.3.4 雨季施工 7 1.4 施工用电及照明系统布置 7 1.4.1 供电系统 7 1.4.2 施工照明 7 2 2、编制依据、编制依据 8 8 2.1 本项工程技术方案编制的依据 8

2、 2.2 参考技术规范 8 3 3、施工方案、施工方案 9 9 3.1 管线施工工艺流程 9 3.2 降排水措施 9 3.2.1 降水井布置 9 3.2.2 降水设计 .10 3.2.3 降水井设计 .11 3.2.4 排水设计 .12 3.2.5 降水运转 .13 3.3 降排水施工方法 .14 3.3.1 排水沟施工方法 .14 3.3.2 管井施工工艺流程 .14 3.3.3 封井方案 .16 3.3.4 成井施工质量控制标准 .16 3.3.5 降水效果的检查及注意问题 .17 3.3.6 降水应急措施 .17 成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 2 3

3、.4 沟槽开挖 .18 3.4.1 施工准备 .18 3.4.2 施工测量 .18 3.4.3 挖槽断面 .19 3.4.4 挖土及堆土 .20 3.4.5 地基处理 .21 3.5 钢筋砼承插管施工 .22 3.5.1 管道基础施工 .22 3.5.2 管道铺设安装 .22 3.5.3 管线下穿、交叉施工 .24 3.6 检查井施工 .25 3.6.1 施工顺序 .25 3.6.2 施工方法 .25 3.7 管道闭水试验 .26 3.8 沟槽回填 .27 3.8.1 作业条件 .28 3.8.2 工艺流程 .28 3.9 雨水口及雨水口支管施工 .29 3.9.1 施工工艺 .29 3.9.

4、2 施工方法及要求 .29 3.9.3 360满包砼施工30 3.9.4 抹面技术要求 .30 3.9.5 雨篦子的安装 .30 3.9.6 雨水口施工时的注意事项 .31 3.9.7 雨水口质量标准 .31 3.10 井盖安装 32 4 4、天斑路与金新路雨水管道过街施工、天斑路与金新路雨水管道过街施工 3232 4.1 主要过街管道 .32 4.1.1 天斑路 .32 4.1.2 金新路 .32 4.2 过街总体规划 .32 4.3 过街施工方案 .35 4.4 过街施工工程量 .36 4.5 施工交通组织 .36 成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 3 4

5、.6 施工资源投入 .37 4.7 交通安全、交通组织保证资源投入 .37 5 5、污水管接入金新路既有污水检查井施工、污水管接入金新路既有污水检查井施工 3838 6 6、施工进度安排、施工进度安排 3939 7 7、施工资源配置、施工资源配置 3939 7.1 机械资源配置 .39 7.2 人工资源配置 .40 8 8、沟槽安全监测、沟槽安全监测 4141 8.1 监测项目及组织安排 .41 8.2 施工监测 .41 8.2.1 基坑施工监测组织与流程 .41 8.2.2 基坑施工监测项目与相关要求 .43 8.2.3 基坑工程监测项目的实施方法 .43 9 9、特殊季节施工控制措施、特殊

6、季节施工控制措施 4444 9.1 雨季施工措施 .44 1010、质量保证措施、质量保证措施 4545 10.1 施工质量保证措施 45 10.2 施工安全保证措施 46 10.2.1 组织机构和安全生产管理制度 46 10.2.2 安全保障措施 48 1111、措施工程量汇总、措施工程量汇总 5252 成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 1 排水工程施工组织设计排水工程施工组织设计 1 1、工程概况、工程概况 1.11.1 工程位置及地形、地貌和工程地质、气象、水文条件工程位置及地形、地貌和工程地质、气象、水文条件 （1）工程地理位置、周边环境及工程范围 货

7、运大道西起沙西线、规划与绕城高速相接，道路起点桩号 K0+000，终点桩号 K11+776.706，道路全长 11.777km，道路红线宽度为 4054m。 三项目部施工段桩号 K7+750K11+776.706，道路原始地貌多为农田，拆迁空 地，部分地段未征用拆迁，按照业主要求本工程 2012 年 12 月 31 日需要达到主车 道通车条件，因此在征地、拆迁情况较差的条件下只能采取分段施工，根据业主交 地情况分批次进行施工。 （2）既有道路情况 新建货运大道将横穿 K7+860 处既有道路（路面宽度 10m）K8+720 大天路（路 面宽度 10m）K9+840 天斑路（路面宽度 20m）K

8、10+900 金新路（路面宽度 30m）及 K11+017 金华寺道路（道路宽度 8m） 。 根据设计文件，K8+720 大天路下穿货运大道、货运大道高架桥横穿天斑路及金 新路。在施工中为了保证 K7+860 处既有道路及 K11+017 金华寺道路附近居民的正 常通行需要采取改道及保通施工措施。 （3）交通情况 K7+750K11+776.706 段管线施工可利用既有道路主要为： 1)、大丰路西侧连接万石路、东侧连接蓉都大道可至三环路或绕城高速； 2)、K9+840 处天新路（天斑路） ，天新路向外连接绕城高速，向内经蓉都大道 可至绕城高速与三环路； 3)、K10+420 处原有卵石道路，连

9、接金华大道，需要改建； 4)、K10+920 处金新路； 表表 1.1-11.1-1 施工分段既有道路划分施工分段既有道路划分 序号序号桩号桩号可利用道路可利用道路备注备注 1 K7+750K9+240（海滨堰）大丰路 2 K9+280（海滨堰）K9+880天新路（天斑路） 3 K9+880K10+700（金新高架）K10+420 处新建临时道路改建长度 160m 4 K11+140（金新高架）K11+776.706金新路 成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 2 （4）工程地质情况 根据钻探资料，在勘探深度范围内，揭露的地层由第四系全新统人工填土层、 第四系全新

10、统冲、洪积层组成。现根据其野外特征将场地各地层的分布及特征由上 至下描述如下： 钻孔揭露深度范围内，地层依次为第四系全新统人工填土层（Q4ml） ；第四系全 新统冲积层（Q4al） 。地层特征分述如下: 1）第四系全新统人工填土层（Q4ml） 、杂填土：主要由砖、瓦碎块及粘质土等组成；为近期废土、拆迁建渣堆积 土。松散。湿。局部地段分布。 、中液限粘质土（素填土）：灰、灰黄色。由中液限粘质土混少量砖瓦块碎 片等组成，底部夹薄层细砂、粉土。稍密。该层分布基本连续。 、高液限粘质土（淤泥质素填土）：灰黑色。灰黑色；富含有机质；软塑、 湿饱和。分布于 K9+340K9+420 段。 人工填土层厚度

11、0.53.8 米。 2）第四系全新统冲、洪积层（Q4al） 、中液限粘质土：褐黄色、含铁锰质氧化物、钙质结核，充填有灰白色粘土 矿物，裂隙发育；可塑。分布基本连续，厚度 0.42.1 米。 、中液限粉质土：褐黄色、含铁锰质氧化物，偶见少量云母细片及暗色矿物 颗粒等。稍密。湿，局部地段分布，最大厚度 0.9m。 、细砂土：黄灰色；系长石、石英、云母细片、岩屑及其它暗色矿物等颗粒 组成；松散；湿饱和；呈透镜体状分布于部分钻孔卵石土层顶部，厚度 0.32.3m。 、含土卵石：黄灰、灰色。卵石成分系岩浆岩及变质岩类岩石组成。多呈圆 形亚圆形。一般粒径 69cm。部分粒径大于 12cm。充填物主要为中砂

12、和砾石， 含量约 1545%。以弱风化为主。湿饱和。含土卵石层顶板埋藏深度 1.15.9 m。按卵石层的密实程度、N120 超重型动力触探击数以及充填物含量等的差异，依 据成都地区建筑地基基础设计规范 （DB51/T50262001）可将其划分为松散、 稍密、中密和密实四个亚层： A、含土卵石（松散）：充填物含量 45%左右。钻进容易，N120 平均击数为 3.19 击/dm。 成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 3 B、含土卵石（稍密）：充填物含量 3035%左右。钻进容易，N120 平均击数 为 5.78 击/dm。 C、含土卵石（中密）：充填物含量 202

13、5%左右。钻进较困难，N120 平均击 数为 8.22 击/dm。 D、含土卵石（密实）：充填物含量 1520%左右。钻进困难，N120 平均击数 为 12.70 击/dm。 3）地形、地貌 建场地地貌类型单一，地势较平坦，区域稳定性良好，无不良工程地质作用， 也未发现埋藏的河道、沟浜、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物。场地稳 定性良好，地基稳定，适宜道路工程建筑。 （5）水文地质条件 1）地表水 路段区 K9+250K9+280 段之间为海滨河，河宽约 15m，河深 3.5m，水深约 1.5m，流速为 0.5m/s；K10+200K11+160 段为灌溉渠，渠宽约 4.5m，渠内水深约

14、 0.5m，流速为 0.2m/s；大气降水和区域地下水为其地表水主要补给源，其它地段均 无地表水分布。 2）地下水 、地下水类型及含水层 道路沿线地下水主要为孔隙潜水，埋藏于第四系砂、卵石层中。大气降水和区 域地下水为其主要补给源。砂、卵石层为主要含水层，具有较强的渗透性。 、地下水水位及年变化幅度 勘探结束后，测得孔隙潜水稳定水位埋深 2.04.7 米，标高为 498.40505.75 米，场地水位由西南东北呈降低的趋势。根据成都市勘察测绘研 究院的地区经验，该场地 K8+860K11+776.706 段丰水期正常地下水位埋深在现有 地表下约 1.0 米，K8+180K8+760 段丰水期正

15、常地下水位埋深在现有地表下约 2.5 米，K7+750K8+080 段丰水期正常地下水位埋深在现有地表下约 1.5 米。 根据区域水文地质资料，成都市全年地下水水位变化幅度为 1.502.00 米。 地质勘察期间为平水期。 1.21.2 工程设计概况工程设计概况 （1）设计标准 成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 4 1）雨水管道：按满流设计，采用成都地区暴雨强度公式计算。道路部分设计 重现期 P=5 年，综合径流系数 0.7，延缓系数 m 为 1，地面积水时间 t=10 分钟。 2）污水管道：按非满流设计，其污水流量按单位面积定额指标 1.2L/S.公顷设 计

16、。 3）预留支管及检查井：预留污水支管管径为 400mm，预留雨水支管管径为 600mm。管道连接均采用管顶平接。 4）当管道管顶覆土厚度 H1 米时，采用钢筋砼平口管或企口管，360混 凝土满包基础。 当管道管顶覆土厚度1H4.5 米时，采用钢筋砼承插管，180砂石基础。 当管道管顶覆土厚度4.5H7 米时，采用钢筋砼承插管，180砂石基础。 雨水口连接管采用 d300钢筋砼平口管，360混凝土满包基础。 （2）管线分布及走向 雨水管线采用道路两侧双边布置，分别排放至海滨堰、截洪沟、新建涵洞等， 主管管径为 d600d1200mm,总长 7870 米，其中级 d600 为 3422 米，级

17、d800 为 2265 米，级 d1000 为 1420，级 d1200 为 763 米。污水管道沿道路右侧布置， 从线路起点、终点分别向中间汇集排放至金新路现状污水检查井中，需下穿海滨堰、 天斑路、K10+420 处自来水管道、金新路、截洪沟小桥、K11+700 处兰成渝输油管 线，管径为 d500d800mm，总长度 3518 米，其中级 d500 为 3018 米，级 d800 为 40 米，支管级 d400 为 460 米。 本工程设计雨水、污水均采用钢筋混凝土管，承插式柔性接口，管道基础采用 180砂石基础。检查井均采用钢筋砼结构形式，井盖采用球墨铸铁井盖，道路上 雨水口采用偏沟式单

18、蓖雨水口，道路交叉口采用偏沟式双蓖雨水口。 1.31.3 施工难点施工难点 1.3.11.3.1 前期调查及管线保护措施前期调查及管线保护措施 （1）施工前对附近地下情况做好充分的调查，管线施工前安排专业人员对施 工范围内原有地下管线及其它障碍物作全面探查，了解地下原有市政排水管道、供 水供电、电力电信等管线的走向和位置，以及附近建筑物基础的位置和埋深，对应 设计图纸，如地下管线或其它障碍物与设计雨污水管道相碰，则及时通知现场监理、 成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 5 业主和设计单位，决定合理的方案后再进行开挖施工。 （2）首先利用地质雷达探测出地下原有管线

19、的位置和高程，在现场用木桩或 灰线标识清楚,并绘制管线分布图,为日后管线恢复提供技术支持。 （3）在沟槽开挖至地下管线附近时，则停止机械开挖，采用人工开挖，并对 开挖出的管线及时进行支护和保护。 （4）由于部分排水管横穿沟槽开挖区域，对此部分管道，我部将与设计、监 理工程师、相关产权单位及时沟通根据要求及实际情况进行导流，或予以拆迁，并 进行妥善保管，待管道安装完毕、回填至管道基底时，再按照原设计要求进行恢复。 （5）对于开挖出的通信电缆和高压电缆，我部将采用如下方法进行保护：在 管沟槽顶部架立槽钢（10） ，电缆下方垫木板，用绳将电缆悬挂保护，做法见图 1.3-1。当电线杆与沟槽较近时，则通

20、过设置护墩、钢管支撑、拉绳加固电线杆， 做法见图 1.3-2。 、 、 、 、 、 、 、 、 图图 1.3-11.3-1 通信及电缆管线保护示意图通信及电缆管线保护示意图 成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 6 钢管支撑 钢丝绳 电线杆 护墩 图12-2 电线杆保护示意图 图图 1.3-21.3-2 电线杆保护示意图电线杆保护示意图 （6）对其他管线等，我部将根据管线具体情况采取包裹、悬吊或顶托的方法 进行支撑保护。在管线位置，都将设立管线保护警示标牌，防护栏杆，保障施工安 全的同时确保管线不被破坏。 排水管线与小型给水、油管交叉时施工示意图见图 1.3-3

21、、 、 、 、 、 、 图图 1.3-31.3-3 排水管线与小型管线交叉施工示意图排水管线与小型管线交叉施工示意图 （7）定期开展管线保护专项教育，增强职工管线保护意识，并建立起管线保 护责任制，对破坏管线，尤其是破坏原有管线的责任人进行处罚。 （8）管线均按照原样、原貌进行恢复。 （9）对于 K10+420 处给水管道及兰成渝输油管线的保护措施详见专项施工方 案。 1.3.21.3.2 构筑物保护措施构筑物保护措施 对于本标段污水沟槽侧的构筑物，我部将采取如下措施进行保护。 （1）测放出管沟槽开挖边线后，测量附近构筑物至开挖边线的最小距离，若 小于规范规定，则及时报告业主、设计及监理单位，

22、协商、调整管线走向或建筑物 成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 7 位置。 （2）施工过程中，加强对周边构筑物的位移沉降观测，做好监测工作，如发 现情况异常，则及时报告并采取保护措施。 （3）对需保护的周边构筑物，我部在构筑物的基础周围施打钢板桩，进行支 护，并设立围栏，禁止车辆和行人通行。如果构筑物基础沉降较大，可以在基础周 围灌注地下混凝土，防止基础继续沉降。 （4）施工期间出现附近构筑物明显沉降或位移时，立即停止施工，用钢木结 构支撑牢固及采取适当的措施后，才继续进行施工。 （5）禁止振动机械在构筑物周围近距离（1.5m）进行施工作业。 1.3.31.3.

23、3 应急措施应急措施 （1）现场组织好各工种操作工人进行看护，在开挖前进行现场各地下管线交 底，保证所有施工人员了解地下管线布置情况，知道各个管道阀门及电闸箱位置。 （2）配合物资部门做好应急抢修的物资准备工作，备好应急所有的各种工具 及材料。 （3）联系场区内各相关管线的施工单位及所有单位，并做好相关单位的通讯 录，以保证施工过程中不慎将地下未知管线挖坏后及时了解情况，迅速解决问题。 （4）构筑物及管线保护材料详见下表 1.3-1， 表表 1.3-11.3-1 构筑物及管线保护材料构筑物及管线保护材料 项目项目型号型号单位单位数量数量备注备注 钢丝绳 10 米 400 地锚个 100 方木

24、69 槽钢10米 150 砖标准机红砖匹 1280 1.3.41.3.4 雨季施工雨季施工 本工程工期紧，任务重，管线施工又正值雨季，开挖出的素土含水率过高，不 能满足施工强度需求，因此沟槽回填采用砂砾石回填。 1.41.4 施工用电及照明系统布置施工用电及照明系统布置 1.4.11.4.1 供电系统供电系统 见施工用电专项施工方案。 成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 8 1.4.21.4.2 施工照明施工照明 为确保施工工作面夜间照明及保障夜间运输车辆的行车安全，施工工作面照明 采用移动式照明车。在施工道路与城市道路交岔口处设置 LED 安全警示灯、作业区

25、内设置 2kw 照明灯、沟槽边坡位置需增加 200w 照明设备，并设置安全警示标志。 表表 1.4-11.4-1 主要照明设备材料表主要照明设备材料表 序号序号项目项目型号型号单位单位数量数量备注备注 1 照明灯 200w 个 80 2 照明灯 2kw 个 15 3 LED 警示灯 72w 台 24 4 绝缘铜芯线 2 mm2m4250 2 2、编制依据、编制依据 2.12.1 本项工程技术方案编制的依据本项工程技术方案编制的依据 （1） 货运大道（沙西线绕城高速）工程施工图设计文件 （2） 岩土工程勘察报告货运大道（K6+584K11+777）排水工程 （3）成都市勘察测绘研究院货运大道（K

26、9+630K11+090）南侧污水沟槽基坑 支护及降水施工图设计。 2.22.2 参考技术规范参考技术规范 （1） 给水排水管道工程施工及验收规范 （GB 50268-2008） （2） 给水排水构筑物工程施工及验收规范 （GB 50141-2008） （3） 市政排水管道工程及附属设施图集 （06MS201） （4） 混凝土和钢筋混凝土排水管 （GB/T11836-2009） （5） 混凝土和钢筋混凝土排水管用橡胶密封圈 （JC/T946-2005） （6） 检查井盖 （GB/T 23858-2009） （7） 城镇道路工程施工与质量验收规范 （CJJ1-2008） （8）建筑施工计算手册（

27、第二版） 成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 9 3 3、施工方案、施工方案 3.13.1 管线施工工艺流程管线施工工艺流程 地基处理 测量放线 沟槽开挖喷锚支护 人工挖管窝 C1 区回填 管、井接口施工 检查井井室浇筑 管道安装、C2 区 回填 回 填 盖板、井筒、井圈安装 闭水试验 图图 3.1-13.1-1 管线施工工艺图管线施工工艺图 3.23.2 降排水措施降排水措施 3.2.13.2.1 降水井布置降水井布置 货运大道 K7+750K11+777 段污水沟槽施工桩号为 K8+980K11+777 段，沟槽 深度在 48 之间，根据地勘报告“场内丰水期

28、最高水位埋深约 1.5m 左右，全线污 水管道均需要进行地下水位降水施工措施，地下水降水措施采取轻型井点降水进行 成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 10 降水。 3.2.23.2.2 降水设计降水设计 1、基坑涌水量（、基坑涌水量（Q）估算）估算 取整个开挖区域 500m6m(污水管道距离降水井的平均距离)为一个单元计算。 根据等代大井法估算了该基坑的涌水量，估算时采用下式： 根据建筑施工计算手册（第二版） )1lg( )2( 366.1 0 X R SSH kQ 地下水位埋深 h=1.5m（地质资料） 要求水位降至沟槽底部高程以下 1m。 式中 含水层渗透系

29、数，根据地质资料砂、卵石层为主要含水层k （地质资料）dmk/25 含水层厚度，=35m（地质资料） ； HH 水位降低值，=5（污水沟槽平均深度）+1-1.5（地下水位埋深，地 SS 质资料）=4.5m 基坑假想半径，。 0 XmAX91.3014. 3/300014 . 3 / 0 抽水影响半径， R mKHSR22.26653255.422 计算结果：（）38.10241Q dm / 3 2、单井出水量（、单井出水量（）及降水井个数（）及降水井个数（） q n 3 120Kdlq 式中 管井单井出水量（） q dm/ 3 有效滤水管长度，取 5m l 滤水管半径径，取 150mmd 含水

30、层渗透系数， k dmk/25 计算结果：。dmq/82625515.014.3120 33 单位面积降水井个数：（口） ，考虑地下水位变化及雨季施工141.1 q Q n 等不利条件的影响，单位面积设置降水井 16 口。 取整个开挖区域 500 米为一个单元计算，污水管线需降水全长 2980 米（含雨 成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 11 水支管） ，污水侧即需降水井 95（口） 。 3、降水井深度、降水井深度 Hw=Hw1+Hw2+Hw3+Hw4+Hw5= 7+ 0.5+ 2 + 5 + 1 =15.5m 其中，Hw1：表示基坑深度，取 Hw1=7m H

31、w2：表示降水位距离基坑底的深度，取 Hw2=0.5m Hw3：表示降水期间的地下水位变幅，取 Hw3=2m Hw4：表示滤管工作长度，取 Hw4=5m Hw5：表示沉砂管长度，取 Hw5=1.0m 降水井深度取 Hw=1516m，为防止降水井底泥沙进入井内，井底泥沙被淘洗抽 出，造成塌陷，井底 2m 采用虑水结构，虑水结构详见图 3.2-1 降水井结构示意图。 4、水泵选型、水泵选型 根据单井出水量,查水泵选型相关资料，选择hmdmq/4.34/826 33 中兴 100WQ40-20-5.5 型水泵，该水泵功率 5.5Kw，水泵扬程 20m，流量 。 hmq/4.34 3 3.2.33.2

32、.3 降水井设计降水井设计 根据本工程特点，通过计算，全线共布置降水井 95 口，井深 15m16m，钻孔 直径 600mm，井管内径 300mm。 井口：高出地面 30cm 并加井盖，井盖采用 10mm 厚钢板铺设，每个井盖的采用 8080cm 的钢板制作。 滤水管：过滤器用钢筋笼骨架构成，在外面包裹镀锌铁丝网两层，内层为 40 目细滤网，外层为 18 目粗滤网。 表表 3.2-23.2-2 降水井工程量降水井工程量 序号序号项目名称项目名称单位单位数量数量备注备注 1 钻孔 600 m1662.5 2 300 过滤管 m475 3无砂砼管300m997.5 4 150 出水管 m1419

33、5 5050cm 钢板 (=1.8cm) m223.75 全线降水井 95 口 成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 12 6 30cm 钢板 (=1.2cm) m26.7 图图 3.2-13.2-1 降水井结构示意图降水井结构示意图 3.2.43.2.4 排水设计排水设计 排水系统采用明挖 30cm30cm 主排水沟，排水沟底及两侧铺砌 2cm 厚砂浆， 排水沟的纵向坡度不小于 5。各降水井抽水至沉淀池进行三级沉淀后通过排水沟 排放至现有河道及现状沟渠。每两个降水井设置一个三级沉淀池，三级沉淀池由三 个尺寸为 211.5m 水池组成，中间加设隔墙，每道隔墙采用

34、M7.5 砖砌 12 墙， 并用 M7.5 砂浆抹面，抹面厚度为 2cm，底部铺砌 5cm 厚砂浆。 排水走向设计：K8+980K9+245 段各井点抽水通过经沉淀后排入 K9+245 海滨 堰；K9+275K9+350 段各井点抽水通过沉淀后排入 K9+275 海滨堰； K9+350K9+860 段各井点抽水通过沉淀后排入 K9+407 处现状沟渠, K9+860K10+330 段各井点抽水通过沉淀后排入 K10+115 处现状沟渠； K10+330K10+920 段各井点抽水通过经沉淀后排入 K10+519 处现状沟渠； K10+920K11+776.706 段各井点抽水通过经沉淀后排入

35、K11+349.9 处截洪沟。 成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 13 表表 3.2-33.2-3 排水设施工程量排水设施工程量 序号序号项目名称项目名称单位单位数量数量备注备注 1 挖沟槽土方 m3400.08 2 3030cm 排 水沟 M7.5 砂浆抹面 m34.18 厚 2cm 4 挖基坑土方 m3580.8 5 砖砌体 m3190 6 沉淀池 M7.5 砂浆抹面 m340.3 全线沉淀池 48 个 7 土方外弃 m31247.6外运 30km 图图 3.2-23.2-2 排水沟断面图排水沟断面图 图图 3.2-33.2-3 三级沉淀池平面图三级沉淀池

36、平面图 图图 3.2-43.2-4 三级沉淀池立面图三级沉淀池立面图 成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 14 3.2.53.2.5 降水运转降水运转 首先开始降水井施工，一边成井，一边洗井，并同时开始下泵临时抽水，当排 水管线安装完毕后，由排水管线向外排出。抽水前进行初始静止水位的观测，抽水 初期每天观测 3 次，水位稳定后每天至少观测 1 次，水位观测精度2cm，并绘制 地下水水位降深曲线。雨季施工时加强对水位观测，每天观测 23 次。降水井施 工完毕后联动抽水 57 天，对井内水位进观察测量，测的井内水位低于沟槽高层 50cm 时，方可进行沟槽开挖。根据施

37、工进度计划，每段沟槽计划 15 天施工时间， 因此单口井的运行时间为 2022 天。 全线降水井共将水 1800 个昼夜。 3.33.3 降排水施工方法降排水施工方法 3.3.13.3.1 排水沟施工方法排水沟施工方法 排水沟采用 2 台现代 60-7 挖掘机分段开挖，沟槽开挖后用沃克 RM75/80 汽油 冲击夯对沟底夯实，夯实后对沟底用 M7.5 砂浆铺砌及两侧砂浆抹面。砂浆铺底时 保证沟底纵向坡比不小于 5，并保证沟身两侧砂浆抹面平整。砂浆在现场拌制， 拌制时严格按照配合比拌制砂浆。 3.3.23.3.2 管井施工工艺流程管井施工工艺流程 测放井点挖探坑钻孔终孔清孔填滤料洗井联网抽水 1

38、、测放井位测放井位 （1）按设计要求和井位平面图布设图进行井位测放并测量地面标高，井位与 设计要求偏差300mm，井位遇有地下障碍物时对障碍物需进行破碎清除。 （2）定井位由专业测量人员进行，井位设置显著标志，必要时采用钢钎打入 地面下 300mm，并灌入石灰粉，定位完毕请监理组织验收。 2、挖泥浆池挖泥浆池 根据场地条件在红线内用现代 60-7 挖机开挖 231m 的坑，泥浆池内用彩条 布满铺。每 2 口井用一个泥浆池。废浆及时外运并至在指定地点倾倒，保持现场环 境卫生。 表表 3.3-13.3-1 挖泥浆池工程量挖泥浆池工程量 序号序号项目名称项目名称单位单位数量数量备注备注 1 挖土方

39、m3570 全线降水井 95 口 成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 15 2 彩条布 m2960 3 施工用水 t950 3、挖探坑和埋设护筒挖探坑和埋设护筒 为清楚井位下障碍物，在降水井处人工开挖探坑，直径 60cm，深 2.7m，若有 障碍时，及时保护或迁移，并调整降水井的位置；若无障碍时在井口埋设设护筒， 护筒用厚 10mm 钢板制成，直径 50cm，长 3m。护筒埋深 2.7 米，露出地面 30cm，周 围用黏土回填密实，避免泥浆侵泡、冲刷导致孔口坍塌。 表表 3.3-23.3-2 挖探坑工程量挖探坑工程量 序号序号项目名称项目名称单位单位数量数量备注

40、备注 1 挖土方 m3513 2 黏土 m3123.5 3 50cm 钢护筒 m18 全线降水井 92 口 4、钻孔钻孔 管井采用 CZ-22 冲击钻钻进工艺成孔，加入黏土造浆形成护壁。施工中保证钻 孔垂直度、孔径、孔深不小于设计值。 表表 3.3-33.3-3 降水井黏土工程量降水井黏土工程量 序号序号项目名称项目名称单位单位数量数量备注备注 1 黏土 m3475 全线降水井 92 口 5、换浆换浆 井管下入前注入清水置换泥浆，并用水泵或捞碴管抽出沉渣，使井内泥浆密度 保持在 1.151.25g/cm3。 6、吊放井管吊放井管 井管采用无砂砼管，每节管长 2.5m，在混凝土预制井托上放置井管

41、，在底部中 间设导中器，采用桩架吊放，吊放时缓慢下放，当管口与井口相差 20cm 时，接上 节井管，底节井管作为沉砂管。为防止上下管节错位，在下管前将井管依方向立直。 吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，为防止雨、泥砂或异物进入井中，井管要高 出地面 30cm。 7、填滤料填滤料 井管下入后立即填入滤料，滤料必须符合级配要求，合格率要大于 90%，杂质 含量不大于 3%。滤料沿井孔四周均匀填入，保持连续，将泥浆挤出井孔。填滤料时， 成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 16 随填随测滤料填入高度，当填入量与理论计算量不一致时，及时查找原因。不得用 装载机直接填料，用

42、铁锹下料，以防不均匀或冲击井壁。洗井后，如滤料下沉量过 大，补填至井口下 2m 处，其上用黏土封填。 8、洗井洗井 （1）成井后，立即用佳成 W-1.8/5 油动空压机洗井，将空压机空气管及喷嘴 放进井内，先洗上面井壁，然后逐渐将水管下入井底。 （2）打开空压机，空气将快速经管壁向井壁程漩涡状喷射，借气水混合冲力 迅速破坏泥浆壁，并将泥浆及细沙携带到井外，直至水清。 （3）污水泵反复进行抽洗，抽洗次数不得少于 6 次，确保洗井质量，达到正 常出水含砂率小于 1:10000。 （4）洗井在成井 4 小时内进行，以免时间过长，护壁泥皮逐渐老化难以破坏， 影响渗水效果。 （5）洗井后可进行试验性抽水

43、，确定单井出水量及水位降低能否满足设计要 求。 9、水泵安装水泵安装 潜水泵用钢丝绳吊放，泵的端部至井底距离不小于 0.5m。 3.3.33.3.3 封井方案封井方案 因为本工程降水井布置在绿线内，距离红线较近，且地下水为弱承压层，为避 免工程完工后降水井会出现安全事故及对路面结构造成影响，故采用一般封井方法。 降水结束以后提出水泵，向井内填充土壤，具体见下图。 表表 3.3-43.3-4 降水井回填工程量降水井回填工程量 序号项目名称单位数量备注 1人工回填土m3404 全线降水井 95 口 3.3.43.3.4 成井施工质量控制标准成井施工质量控制标准 表表 3.3-53.3-5 成井施工

44、质量控制标准表成井施工质量控制标准表 序号序号工序工序允许偏差（允许偏差（mmmm）检验方法检验方法备注备注 1 井位 地下管线探查率 100%，井位偏差小 于井深的 2% 尺量测，查施工记 录 遇障碍时 个别调整 2 井深、井径不小于设计值100；10测绳、尺量测 3 洗井水清砂净，出水含沙量1/10000观察，量杯测定 成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 17 序号序号工序工序允许偏差（允许偏差（mmmm）检验方法检验方法备注备注 4 水位观测 20 水位计量测 5 井中水位降深 抽水稳定后，井中水位处于安全水 位以下 测绳观测 6 排水管铺设密闭，不漏水观

45、察 7 滤料粒径设计值的2，含砂土量3%钢尺量测 3.3.53.3.5 降水降水效果的检查及注意问题效果的检查及注意问题 （1）为保证基础施工正常进行，降水井提前 715 天开启。 （2）根据不同地段井出水量大小配置不同型号和扬程的潜水泵，同时预备一 定数量的备用潜水泵。水泵流量宜为 2530m3/h，扬程 30m 左右。 （3）抽水前进行初始静止水位的观测，抽水初期每天观测 3 次，水位稳定后 每天至少观测 1 次，水位观测精度2cm，并绘制地下水水位降深曲线。雨季施工 时加强对水位观测，每天观测 23 次。 （4）当降水井中的水位趋于稳定尚不能达到水位下降值，加大水泵功率，以 达到设计降深

46、值。 （5）对水位、水量观测记录及时整理，绘制流量与时间和水位降深与时间过 程曲线图，分析水位下降趋势，预测达到设计降水深度的时间。 （6）降水过程中随时观测出水含砂量，当含砂量超标或涌砂量有增大趋势时， 立即停泵并查找原因及时解决涌砂问题，防止涌砂引起地面塌陷并对附近基础造成 影响，必要时封闭回填涌砂降水井，重新施工新的降水井。 （7）在降水井使用一定时间后，对降水效果进行检查，观察隧道内渗漏水情 况，若有异常情况，分析原因并采取相对的措施。 （8）降水期间对抽水设备和运行状况定期进行检查，发现问题及时处理，保 证抽水设备始终处于正常工作状态。 （9）降水期间不得随意停抽，同时配备预备电源，

47、当发生停电时，及时更换 电源，保证降水正常进行。 （10）降水工作结束后，及时对降水井进行回填。 （11）由于降水运行期间大量抽取地下水，引起地面沉降，影响道路交通安全、 对周围建筑物以及管线的安全也会造成很大影响，因此在降水的同时对隧道及周围 环境进行沉降观测。 成都货运大道（沙西线绕城高速段）市政工程 【排水工程施工组织设计】 18 3.3.63.3.6 降水应急措施降水应急措施 （1）抽水运行期间每天 24 小时不断巡视并做好记录，记录内容除管井涌水量 Q，还包括场地排水管道的畅通性，电箱、电缆线的完好性，抽水管井的水泵是否 正常运转等内容。 （2）工地现场要配备备用深井潜水泵，数量 20 台，以备深井泵发生故障时使 用。 3.43.4 沟槽开挖沟槽开挖 拆迁完毕交地后，我部立刻派人员机械进场，先清除 50cm 表土。主要目的是 平整场地、清除地面杂草、杂物等，方便施工机械进入。然后直接开挖排水沟槽， 在最短的时间内完成排水管道施工。沟槽开挖必须分层放坡进行，从上到下。每层 开挖深度不超过 3m，遇有检查井位置