澄川一工区高速公路高边坡专项施工方案.doc

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1、 云南公投建设集团有限公司 澄高速公路一工区高边坡专项方案 云南澄江至江川高速公路（K0+000K12+750）高边坡专项施工方案澄川至江川高速公路项目经理部二一六年九月目 录第一章 工程概况5一、项目概述5二、地质概况7三、风险评估结果8四、施工平面图9五、渣土堆放及运输9六、高边坡施工要求10七、技术保证条件11第二章 编制依据12一、编制依据12二、采用的标准规范12第三章 施工计划14一、进度计划141、施工横道图142、进度保证措施14二、机械配置计划15三、材料计划161、材料准备162、材料要求16第四章 施工工艺技术17一、技术参数17二、施工工艺流程18三、施工方法20（一）

2、、高边坡施工规定20（二）、边坡施工21（三）、坡面开挖、整形21（四）、搭设支架（脚手架）22（五）、锚杆框格梁防护27（六）、锚索框格梁防护31（七）、现浇砼拱形护坡37（八）、急流槽、截水沟38四、高边坡施工工序检查和验收39第五章 施工安全保证措施44一、组织保证441、安全工作目标442、安全生产原则443、现场安全管理制度444、安全管理过程控制45二、技术措施501、一般施工安全技术措施502、安全专项施工措施51三、应急预案52 1、组织机构522、抢险物资准备553、险源识别554、风险源控制措施575、安全事故应急处理保障63四、应急措施641、塌方应急措施642、触电事故

3、应急预案653、高处坠落事故应急救援预案66五、安全事故应急处理预备方案671、事故应急处理原则672、应急处置流程673、信息报告68六、监测监控701、安全监测：702、施工期巡视检查：703、边坡外部变形监测：704、支护效应监测：705、边坡渗流监测：716、施工期巡视检查717、支护效应监测71第六章 劳动力计划72一、安全生产管理人员721、配置的现场管理人员如下：722、劳动力配置723、特种作业人员管理72第七章 文明施工及环境保护74一、文明施工74二、环境保护74第八章 雨季施工76一、雨季施工76二、现场排水：76第九章 脚手架计算书77一、概述77二、横向水平杆的计算7

4、71、均布荷载值计算772、强度计算783、挠度计算78三、纵向水平杆的计算781、荷载值计算782、强度计算793、挠度计算：79四、扣件抗滑力的计算803五、立杆稳定性计算80第十章 锚索张拉计算书82一、张拉计算所用常量：82二、计算所用公式：821、预应力张拉端的张拉力P的计算：822、张拉控制力P的计算：83三、钢绞线伸长值计算831、锚索参数：832、回归方程计算84四、张拉数据统计85千斤顶标定证书：86路堑高边坡施工安全总体风险评估报告：87相关图纸：94第一章 工程概况一、项目概述澄江至江川高速公路位于云南省玉溪市澄江县、江川县境内，是云南省高速公路网S29 昆建高速（昆明-

5、通海-建水）中的一段，是连接昆明绕城高速公路东南段与红塔区至江川至通海高速公路的快速通道，同时也是澄江与江川两县之间直接的高速走廊和旅游通道，是滇中地区尤其是玉溪市域公路网布局的主骨架之一。项目所经地区均属于玉溪市，地理坐标为东经10245103000，北纬24152445，路线全长45.25618公里，总体走向自东北向西南，项目地理位置如图1所示。 澄江至江川高速公路一工区起于起于昆明绕城高速东南段C标（右幅K98+800处）山冲新村附近，设置T形仙湖立交与东南绕城高速相衔接，止于澄江县立昌村附近立昌隧道出口K12+750。主线长12.75公里，并设置设有互通式立交2处即（仙湖立交、禄充立交

6、），主要工程数量，路基3775.96米（按单幅计列）；分离式隧道6座；其中特长隧道2座;隧道长12260米（按单幅计列）；桥梁34座；桥梁总长4656米（按单幅计列）。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，整体式路基宽25.5m，分离式路基宽12.75米，桥涵设计的汽车荷载等级采用公路-级，特大桥设计洪水频率为1/300；大、中、小桥及其它构造物设计洪水频率为1/100，其余技术指标均符合部颁公路工程技术标准（JTGB01-2014）的规定值。本工区合同路基挖土石方103.06万立方（不含仙湖立交及禄冲立交），共设桥3996.48m（单幅）/14座（不含仙湖立交及禄冲立交）

7、；互通式立交2座；分离式隧道12260m（双幅）/3座。表2-1主要技术指标表指标名称单位规范指标采用值公路等级高速公路高速公路设计速度km/h8080路基宽度整体式m25.525.5分离式m12.7512.75行车道宽m43.7543.75圆曲线最小半径(最大超高按8%计)m400720最大纵坡%52.6最小坡长m200460二、地质概况 K1+214.08K1+530 右侧路堑边坡概况： （1）路堑边坡分布及规模 该路堑边坡属于岩质边坡，长度约为 316m，最大坡高为 53.1m。 （2）地质条件及周边环境 依据澄江至江川高速公路（澄江至张官营段）两阶段施工图设计工程地质勘察报告：该段横向

8、穿越小山脊，地表覆盖褐、褐红色粉质粘土（含角砾夹碎石）16m 不等，下伏侏罗系（J1f）泥岩、泥质粉砂岩，属典型红层软岩分布区，岩质软、风化厚度大、岩体很破碎，岩层呈全风化土状（浅部）、强风化碎石状不均，岩层开挖后易风化崩解、遇水易软化，工程地质条件较差。 该段边坡倾向约135，岩层产状19041，岩层倾向与边坡倾向呈大角度斜交。 边坡开挖后，上半部多呈土质边坡（土、角砾夹碎石松散堆积结构），下半部分多呈碎石状石质边坡（较破碎、碎石镶嵌结构），工程状态下容易产生崩塌或局部坍塌，如开挖及防护不当可能出现工程滑坡。该深挖地段地势较高，横坡较缓大，坡顶以上地表汇流面积较小，地表水、地下水不发育，仅雨

9、季降雨时稍大的地表汇流可对坡面存在一定的冲刷和软化作用，水文地质条件较好。 路线经过的山区地带，系构造剥蚀低中山区，沟谷以“V”型谷为主，因受水系的切割和构造运动的制约，逐渐演化成一系列的低中山、岭谷地形，海拔高度一般都在1700m以上，切割深度约50m580m。 根据澄江至江川高速公路（澄江至张官营段）两阶段施工图设计工程地质勘察报告，边坡地下水按其赋存型式有基岩裂隙水、构造裂隙水两大类型，主要接受地表水、大气降水补给。 基岩裂隙水：风化带网状裂隙弱含水岩组由路线区分布的侏罗系中统的张河组、下统冯家河组的粉砂质泥岩、粉砂岩等为主。地下水赋存于强风化带分布的网状风化裂隙、层面裂隙、构造裂隙中，

10、受风化裂隙发育程度、充填状况影响，其渗透性、富水性极不均一。 受强风化层厚度制约，地下水富水性属贫弱，泉水流量很小，流量仅 0.050.1L/s。 区域内网状裂隙水虽然水量有限，但对岩体强风化与弱风化界面、特别是外倾结构面的斜坡、边坡稳定性影响突出。 构造裂隙水：路线区断裂构造十分发育，分布的构造岩、碎裂岩沿断裂构造呈带状分布，由于其构造裂隙发育，岩体的完整性差，有利于地下水的径流排泄，该含水岩组的富水性强，地下水的补给、径流、排泄条件好，对地下水的富集十分有利；该含水岩组的地下水主要接受大气降水及其它类型地下水的补给，沿断裂构造发育方向地下径流，向地形低洼沟谷出露地表，形成地表径流向区内的最

11、低侵蚀基准面滇池、星云湖排泄；该类地下水类型为低矿化的 HCO3-Ca.Mg、HCO3.C1-Ca.Mg.K+Na 型。构造岩、碎裂岩含水岩组的富水性一般较强。 三、风险评估结果 四、施工平面图K1+214.08K1+530路堑边坡平面图五、渣土堆放及运输 路堑边坡施工时，开挖的渣、土方应及时运离，严禁将挖出的渣土在边坡堆放，造成严重的安全隐患。汇集的渣土用挖掘机铲入渣土运输车，由渣土运输车将渣土运至弃土场，平均运距1.3公里。运输线路图如下图所示： 六、高边坡施工要求1、在边坡开挖前作好坡顶截水沟,并视土质情况作好防渗工作。2、开挖前应将表土植被清理干净，便于放线定位与开阔机械视野。3、开挖

12、前应将适用于种植草皮储存起来，用于绿化填土。4、当边坡为石方时，石方爆破应以小型爆破、控制爆破或静态破碎为主。宜采用综合开挖法施工。在接近设计坡面1m范围以内应采用人工配合机械开挖，以保护边坡稳定和整齐，爆破后的悬凸危岩、破裂块体应及时清除整修。七、技术保证条件1、高边坡施工原则：“分级开挖，分级防护”，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁先开挖后防护。2、对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。3、施工开挖过程中随时进行地质核查，对边坡（滑坡）稳定性进行施工监测，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化时，立即通报有关部门。 4、开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑

13、料薄膜，避免雨水冲刷坍塌。 第二章 编制依据一、编制依据为规范高边坡安全施工，切实保障施工人员及设备安全，防止安全事故发生。根据建设工程安全生产管理条例第二十六条和建设部危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法的规定，结合本工程特点，制定本高边坡工程专项方案。高边坡工程施工前，技术人员向施工队，作业人员进行书面交底，双方签字，并由技术负责人和专职安全生产管理人员进行监督。二、采用的标准规范1、中华人民共和国安全生产法2、建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393号）3、住建部危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号文4、云南省公路建设工区危险性较大分部分

14、项工程专项方案安全管理办法 （试行）5、云南省公路建设工区危险性较大分部分项工程专项方案安全管理办 法 云交基建2010200号 6、云南省公路投资开发有限责任公司关于印发安全生产挂牌督办管理 办法的通知 云路投质监2014181号7、建筑施工高处作业安全技术规范 JGJ8020118、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ13020119、岩土锚杆(索)技术规程 CECS22200510、建筑边坡工程技术规范 GB50330201311、建筑机械使用安全技术规程 JGJ33201212、水利水电工程预应力锚索施工规范 DL/T5083201013、公路工程施工安全技术规程 JTG F9

15、0-201514、公路工程技术标准 JTG B01201415、澄川高速公路土建一工区相关设计图纸、地勘资料16、澄川高速公路一工区相关招、投标文件17、我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法18、澄川高速公路施工组织设计19、澄川高速公路高边坡施工安全总体风险评估报告第三章 施工计划一、进度计划1、施工横道图边坡工程计划于2017年3月1日开工，2017年6月30完工，工期120天（日历天）。 2、进度保证措施根据本项目工程总工期要求及施工特点，结合现场实际情况及公司以往类似工程的施工经验，本工区施工进度保证措施如下：1）、严格按照合同和业主控制工期要求，科学合理安排施工程序及施工进

16、度，确保节点工期及项目总工期实现。2）、在确保安全、质量的前提下，迅速高效的组织施工各道工序，合理调配施工机械设备以达到有条不紊而又快速施工的目的。3）、发挥丰富的施工经验、施工技术和装备优势，实行全面作业，组织合理配套的半机械化施工作业，提高施工生产效率，加快施工进度。4）、采用适中的施工强度指标排定施工日期，对不可预见因素留有充分的回旋余地，并在施工中力求实现均衡生产、文明施工。二、机械配置计划结合我工区实际情况，拟将所属高边坡划分为四个施工段平行展开作业，仙湖立交路基及主线K0+000K0+700路基边坡由一工段负责实施；K0+700K3+594段路基(含禄充立交起点主线494m)段路基

17、边坡由二工段负责实施；禄充立交（不含三角区K3+100+594及EK0+500L匝道）段路基段边坡由三工段负责实施；禄充立交（三角区K3+100+594及EK0+500L匝道）K6+620段路基边坡由四工段负责实施。为顺利完成K1+214.08K1+530高边坡施工任务，工段配置机械如下：项次机械设备名称规格型号单位数量备注1挖掘机现代225台62装载机临工50台53混凝土搅拌机台24空压机电动12m3/min台55空压机柴动12m3/min台26发电机组300kw台27快速卷扬机JK0.30.5t38交流电焊机BX-500台79卷扬机0.5m台4提砼用10钢筋调直机7.5KW台411钢筋弯曲

18、机7.5KW台412钢筋切断机7.5KW台413轻便风动小型钻机XZ30台3直径13cm14挤压式灰浆泵UBJ1.8台4注浆用15压浆机UBJ100B台316轻型张拉穿心式千斤顶YCW60B台417张拉油泵ZB4-500台418砂轮切割机400型台4三、材料计划1、材料准备 路堑边坡施工所用的锚杆、锚索、钢筋、水泥、砂石等材料已上报采购,部分材料已进场,混凝土拌合站能正常工作使用,其它原材料各项指标满足规范要求,材料储备数量满足施工需要。2、材料要求锚杆、锚索、钢筋、水泥、砂石等材料应经过检测、并取得相应的合格证书后方可进场，各类材料应分类堆放、分区管理、记录，入库或覆盖并设置相应的标识牌。第

19、四章 施工工艺技术一、技术参数依据澄江至江川高速公路路基防护工程数量表及澄川高速公路勘察试验段路基设计断面图，设计为七级坡： 一级，坡高8m，坡率为11，采用锚索框格梁+植生袋绿化防护，锚索L=15m； 二级，坡高8m，坡率为11，采用锚杆框格梁+植生袋绿化防护，锚杆L=8.6m； 三级，坡高8m，坡率为11，采用锚索框格梁+植生袋绿化防护，锚索L=15m； 四级，坡高8m，坡率为11，采用锚杆框格梁+植生袋绿化防护，锚杆L=8.6m； 五级，坡高8m，坡率为11，采用锚索框格梁+植生袋绿化防护，锚索L=15m； 六级，坡高8m，坡率为11.5，采用现浇拱形格+植生袋绿化防护； 七级，坡高5.

20、1m，坡率为11.5，采用现浇拱形格+植生袋绿化防护； 边坡平台设置宽度均为2.0m。边坡平台设置宽度均为2.0m，平台均设置截水沟（见下图）： 二、施工工艺流程 边坡开挖施工工艺流程图施工组织准备场地清理测量放样 路堑截水沟机械挖土预裂爆破开挖 边坡修整 边坡防护 锚杆框格梁（现浇拱形护坡）施工工艺流程图监理检测施工准备测量放样锚杆施工开挖框架槽钢筋绑扎模板安装处理C25砼浇筑框架内客土植草不合格合格三、施工方法（一）、高边坡施工要求1、施工生产区域应实行封闭管理，主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令，与施工无关的人员、设备不得进入施工区。2、作业人员应严格遵守劳动纪

21、律，服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守岗位，未经许可不得从事本工种之外的工作，严禁酒后上班，不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。3、进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品，严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋进入施工现场。4、在施工现场行走应注意安全，不得在边坡下方休息或停留。 5、临边、危险区域、易燃易爆场所，变压器周围应设置围栏和安全警示牌，夜间设警示灯。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准，不得移动和拆除。6、从事高边坡作业人员应定期体检，经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的，不得从事高边坡作业。7、作业所用材料

22、要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件不得抛掷。8、遇有影响施工安全的恶劣气候时，禁止进行高边坡作业。（二）、边坡施工高边坡施工做好土石方开挖与支护、加固工程施工的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖，分级防护”的原则，自上而下，开挖一级，防护一级，工序衔接紧凑，严禁一挖到底。高边坡开挖应贯彻“动态设计、信息化施工的原则”，在开挖过程密切注意核对地质情况，发现实际地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门。（三）、坡面开挖、整形1、开挖：土石方开挖采用挖机开挖，分级进行，开挖前用木板按设计坡率做好坡度架，安排专人指挥边坡开挖，保证边坡不陡于设计，坡面平顺、平整。坡面整形

23、主要以机械施工为主，局部人工配合修整。对松散岩土及全强风化岩层直接安排液压反铲挖掘机修整。2、坡面整形：坡面整形的目的是尽快为坡面防护工程施工提供完整的作业面，坡面整形从上而下逐级进行，开挖一级支护一级，按流程图进行。边坡开挖流程图3、 出土、运输：开挖过程主要采取层挖法施工。安排一台挖机分别在高边坡坡面上采用退挖法向中心挖土装车外运，每段开挖宽度小于12m，严格控制施工动态坡度，直至挖完。严格控制最后一次开挖，控制超挖，确保坡面线标高控制在设计范围内。土方开挖过程中，文明施工须做好，土方运输至弃土场地，严禁违规处理渣土。（四）、搭设支架（脚手架） 1、支护脚手架1）脚手架及施工荷载轴向力主承

24、力区选择在边坡各落碎台坡脚、桩基周围硬质土层上。2）根据现场的实际情况脚手架搭设采用扣件式钢管脚手架，立杆和纵、横水平杆坡面扫地杆均采用483.5mm钢管，连接扣件采用标准扣件。3）根据边坡实际设计参数，采用错落坡型脚手架，脚手架随坡度而设，主受力立杆间距1.5m，其余辅助受力立杆随坡度而调整搭设间距1.41.5m，锚杆施工自下而上施工，因此脚手架施工顺序也由下而上搭设。4）脚手架连墙杆和卸载连壁锁脚锚杆采用25mm螺纹钢筋，按照1步2跨（1h2L）进行设置， 固定点拉杆深度不低于1.5m，角度与边坡锚杆角度相等，连墙杆和卸载连接点设定在每一级边坡平台、每级斜坡面以上。锚杆施工自下往上，脚手架

25、连墙杆、卸载跟随设置，连墙杆、卸载连接按要求操作、施工。5）扣件式钢管脚手架、构架和设置要求的一般规定 立杆纵距应为1.41.6m，立杆横距应1.2m，平杆步距应为1.51.8m。 作业层距地面高度2.0m时，脚手板的铺设宽度：外脚手架750mm、里脚手架50mm。铺设的脚手板边缘与坡面的间隙30mm，铺设的脚手板边缘与挡脚板的间隙100mm。当脚手板侧边不贴近立杆时，应予以固定。 剪刀撑的斜杆与水平面的交角宜在4560之间，水平投影宽度不应小于两跨（4m）或不应大于四跨（8m）。斜杆应与脚手架基本构架杆件加以可靠连接，至少应与34根立杆相连接，且斜杆相邻连接点之间的长细比60。 立杆底端10

26、0300mm高底处，一律设纵向和横向扫地杆，并与立杆连接牢固,为防止滑动，每隔3缝打入锚管（483.5）深1.5m与纵横杆扣接。脚手架正视图本图为脚手架正视示意图，竖向剪刀撑每9跨设置一道，纵向大剪刀撑从第5步起设置，共设一道，当脚板随作业层设置，当脚板采用竹跳板；连墙点为三步三跨，布置如图所示。 本图为脚手架结构示意图，脚手架结构尺寸为，横距1.5m,纵距1.5m,步距1.5m，连墙件和安全护栏在本图中没有标识，脚手架基础部位视马道情况确定是否设置锚筋以防止立杆滑动和在脚手架外立杆底部设60cm高的安全护栏，横行剪刀撑除在脚手架两端设置外,中间每7跨设置一道，扫地杆距离马道面垂直距离为30c

27、m，脚手架铺设2层竹跳板,上一层为安全防护层,下一层为作业层,安全网和安全护栏以及挡脚板等随作业层设置。6）杆件连接构造的规定 脚手架左右相邻立杆和上下相邻平杆的对接接头应相互错开设置在不同的构架框格内。相邻立杆接头宜布置在不同步距内，距相邻平杆的距离应1/3步距。上下相邻平杆接头宜布置在不同纵距内，距相邻立杆的距离应1/3步距。 扣件式钢管脚手架杆件的搭接接头长度应0.8m。搭接部分的结扎不应少于2道，且结扎点间距0.6m。 杆件端部伸出结扎点的长度0.1m。 单立杆和双立杆连接：当采用单杆连接时，单立杆与双立杆之中的一根立杆直接对接，并在对立杆上加旋转扣二道。当采用双杆连接时，单立杆底支小

28、于横杆上，上部与横杆扣牢，并与双立杆不少于3道旋转扣连接。 相邻步架的纵向水平杆应相互错开布置在立杆的两侧，以改善立杆的偏心受压状况。 平杆（大、横向水平杆）不得跳设或漏设。7）扣件式钢管脚手架杆配件的一般规定： 钢管端部切口应平整，杆件无明显变形、裂纹和严重锈蚀形象。 扣件应与杆件管径相匹配，其性能应符合国家相关的标准规定。严禁使用加工不合格、锈蚀和有裂纹的扣件。 脚手架杆配件应能满足安全要求，并与脚手架主体结构架杆连接可靠。 竹串片脚手板的竹片宽应60mm，拼接螺栓直径为810，螺栓间距600mm，拼接必须坚固可靠。铺设后用14#16#镀锌铁丝绑牢固定。8）搭设脚手架时沿纵向每4跨设置一道

29、横向剪刀撑，剪刀撑沿高程方向连续设置；沿横向每2跨设置一道纵向剪刀撑，间距6m，斜角为45-60之间，剪刀撑沿高程方向连续设置，以确保脚手架整体稳定；9）沿脚手架全高采用柔性拉锚系统分段向上斜拉，斜拉方向上倾45度，柔性钢绳拉锚系统按照5.4m5.6m间距进行布置。同时，每级平台设置一排地锚插筋与脚手架水平横向水平杆刚性连接牢固，地锚间距与脚手架纵向间距一致，按照2.8m间距进行设置。通过以上局部加固，以起到分段卸荷和防止脚手架在钻机冲击反力作用下向外倾翻，确保五、六级边坡脚手架整体安全稳定。 2、脚手架的使用及维护1）脚手架搭设完成后，未经检查验收、或在检查验收中发现的问题没有整改完成的、或

30、安全防护设施不完善的，严禁投入使用。2）应在脚手架醒目的位置悬挂警示牌，注明脚手架通过验收的时间、使用期限、一次允许在脚手架上的作业人数、最大承受荷载等。3）脚手架在使用过程中，应进行定期检查和班前检查。如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，应对脚手架的强度、稳定性、基础等进行专项检查，若发现问题必须立即处理，未经处理、验收合格，严禁人员上架作业。4）作业层上的施工载荷应符合设计要求，严禁超载。5）雨、雪天气施工，应采取必要的防雨、防雪、防滑措施，遇6级以上大风、强雾天气、能见度很低时应暂停在脚手架上作业。6）在脚手架上进行电、气焊或从事吊装作业时，应采取防火和防撞击脚手架的措施，并派专人监护。7

31、）脚手架在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆，固定连接件，不准任意改变脚手架的结构、用途，如必须改变排架结构，应征得原设计同意，重新设计。8）在施工中，若发现脚手架有异常情况，应及时报告设计部门和安全部门，由设计部门和安全部门对脚手架进行检查鉴定，确认脚手架的安全稳定性后方可使用。 3、脚手架的拆除1）脚手架拆除前，应编写拆除作业指导书，按该脚手架的设计报批程序进行报批。无作业指导书或安全措施不落实的，严禁拆除作业。2）拆除作业前，应将经批准的作业指导书、拆除施工方案向现场施工作业人员进行交底。并检查落实现场安全防护措施。3）脚手架拆除前，应先将脚手架上留存的材料、杂物

32、等清除干净，并将受拆除影响的机械设备及其他设施移开或加以保护。4）脚手架拆除按批准的施工方案（作业指导书）要求，统一指挥，自上而下的顺序进行。不得上、下层同时拆除。5）拆下的材料、构配件等，严禁抛掷。应用绳索捆绑牢固缓慢下放，或用吊运方法运送到地面。6）脚手架拆除后，应做到工完场清。所有材料、构配件应堆放整齐、安全稳定，并及时转运。7）脚手架应连续拆除完毕，若因故中途停顿，除作必要的加固外，还应在醒目位置挂警示牌，划定警戒区域，严禁无关人员进入。（五）、锚杆框格梁防护1、施工准备机械设备和人员进场后，施工驻地、临时便道、拌和站建设、料场、预制场等全面开工，并争取在最短时间内完成驻地、临时便道和

33、拌和站的建设。2、锚杆孔测量放线按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过50mm。竖肋的长度可根据实际边坡高度确定，锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，但每台边坡每单元范围内均设置三个框格，其间距可适当调整。如遇有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计、业主、监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。3、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。本标段锚杆设计孔径D=110mm、32锚杆，采用KG920B锚杆钻机钻孔成孔。4、钻孔就位利用48mm脚手架杆搭设平台，平台用

34、锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过50mm，高程误差不得超过100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位1.0，方位允许误差2.0。锚杆与水平面的交角z不大于45，一般在1520之间。5、钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。6、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进

35、状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.10.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。7、孔径、孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。8、锚杆清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻12分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.20.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的

36、粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。9、锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。10、

37、锚杆体制作及安装锚杆杆体采用32螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋托架，保证锚杆的保护层厚度不低于30mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋的间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢卷尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在50mm范围内），确保锚固长度。11、锚固注浆注浆采用二次高压劈裂注浆。一次常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或

38、以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力（0.60.8）MPa。注浆材料宜选用M30水泥砂浆用新鲜的强度等级为42.5MPa的普通硅酸盐水泥。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。12 、框架制作框架采用C25砼浇筑，框架嵌入深度大于格室截面高度的2/3，用人工开挖，石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用C25砼调整至设计坡面。竖肋基坑内土要夯实，并使用C25素混凝土铺砌，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于

39、1m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用钢模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，一定要仔细振捣，保证质量。框架变形缝间距不小于10.2m，急流槽与变形缝间距不小于8.7m；变形缝处留2cm宽伸缩缝。 （六）、锚索框格梁防护1、钻孔工艺(1) 场地平整稳固。方便施工人员操作，机械安装平稳，施钻过程中应随时检查机械及钻进方向。(2) 钻孔直径不得小于设计直径，钻孔轴线应在路线的法线方向。(3) 钻孔轴线应准确，孔口误差不得大于3cm，孔底误差应小于

40、3的长度。(4) 钻孔过程中，应注意观察孔渣的变化，如发现地质变化应立即上报处理。要经常检查角度支架的变化，并及时调整因钻机而引起的角度偏差。钻孔完成后，用高压水在孔内充分冲洗，以便将孔内岩粉、碎屑全部清除孔外，然后再用压缩空气将孔内积水吹干，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。(5) 锚孔钻进应采用无水干钻。为满足锚固要求，锚固段造孔时，不得采用泥浆等有碍锚固强度的护壁造孔，如确需要护壁时，可采用水泥浆护壁。成孔后应将孔内岩粉，碎屑积水排出，保持孔内干燥及孔壁的干净粗糙。(6) 钻孔深度应满足锚固段的有效长度及安全储备并有不小于0.5m有预留深度。如钻孔时发现锚固段地层与设计资料不同时，应及时通知

41、监理工程师和设计单位，以便确定是否增加孔深或采用其他措施来满足设计要求。钻孔的孔径、倾角、方向角等的误差，采用如下值：与锚固钻孔轴的误差在75mm以下；与设计锚固轴线的倾角、水平角误差在2.5以下；锚固孔布置误差为锚索长的1/30以下。(7) 在高边坡或场地受限地段施工锚索时，应搭建满足相应承重能力的脚手架。2、锚孔质量(1)、钻孔必须从上到下，轴线应准确，直径及锚孔深度不得小于设计图纸规定，孔口位置允许偏差30,钻孔轴线与设计轴线的偏差应不小于3%孔长,孔深允许偏差为200,相邻锚孔间距应符合设计规定。(2)、锚孔钻进过程中,不应损伤岩体结构,以避免岩层裂隙扩大,造成坍孔或注浆困难。(3)、

42、锚孔成孔后，应将孔内岩粉碎屑等杂物排除干净，保持孔内干燥及孔壁干净粗造。(4)、锚孔轴线应与坡面垂直，每一段坡面的上下排锚索对正成一条直线，平面投影应在路线法线方向上。3、锚索安装(1)锚索入孔前应进行下列各项检验，并经监理工程师认可：锚孔内及周围杂物必须清除干净；锚索长度应与设计孔深相符；锚索应无明显弯曲、扭转现象；锚索防护涂层无损伤，凡有损伤的必须修复。(2)用人力将锚索抬起塞入钻好的锚孔中，若遇坍孔锚索未下至设计深度时，必须将其拔出，重新用钻孔清孔，然后再下锚，直到满足设计要求为止。下锚过程中不应损伤锚索的防护措施。 4、注浆(1)、注浆工艺要求、水泥砂浆采用生产日期在3个月内的新鲜硅酸

43、盐水泥配制的水泥砂浆。、当因工期等原因要求速凝时，可加速凝剂；也可掺入对预应力钢绞线无腐蚀作用的膨胀剂等外加剂；其它配置不变。(2)、制浆注浆、浆液应用搅拌机搅拌，达到规定稠度，至均匀为止，然后缓慢搅拌，一直到灌浆结束。具体操作，可按先放水，再放水泥，最后加砂。全部投料后，在规定的时间内搅拌均匀。采用转速为1500-2000转每分的高转速旋转式的和浆机，大约搅拌2分钟即可。然后存入缓慢搅拌的储浆桶中，待计划的浆量储够后，开始注浆，在不漏浆的情况下，每孔可一直灌满，不得分开灌入，以免浆液渗进气泡。、灌浆过程中严格排除孔内的气、水，且不影响灌浆质量，影响锚固体与孔壁的接合力，采用孔底灌浆，空口返浆。、在浆体未凝固前不得移动锚索，并需要进行养生。、自孔底向上一次性注完，中途不能停。注浆过程中严格排除孔内的气体、水，不能让气体、水影响灌浆质量，影响锚固体与孔壁的结合力。采用孔底灌浆，空口返浆。锚孔浆液容量一般取设计用量的120%-130%，裂缝发育，存在溶洞、溶缝时将会大量增加灌浆量，制浆前与灌浆过程中应注意。如遇孔道堵塞，必须更换注浆口，但必须将第一次灌入的水泥浆排除，以免两次灌入的水泥浆之间存在气体。锚索入孔后6小时内必须注浆，有地下水的孔，造成成孔后4小时内不能下锚时，应在下锚前重新洗孔，速洗、速放锚索、速注浆。锚索注浆时，应等待锚孔水泥浆面稳定后