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1、中铁十五局集团第五工程有限公司临吉高速公路S24合同段 分项工程开工报告进师岭隧道车行横洞施工方案一、工程概况进师岭隧道共设2处车行横洞，隧址区位于晋陕黄土高原区吉县霖雨进师岭黄土残塬亚区内，地形起伏较大，冲沟发育，地形较为破碎。洞体地表被巨厚黄土覆盖，微地貌表现为黄土梁、黄土冲沟等。隧道洞顶以上坡体均由第四系中更新统风积坚硬硬塑巨厚层状黄土组成，具垂直节理。山坡自然坡度3035属中陡坡。自然条件下，坡体表面有冲刷剥落现象。二、施工准备1、施工图审查：熟悉、审查施工图纸及相关地质资料无误。2、施工现场准备情况：已有我公司GPS全球卫星定位系统获得的主要控制点的相关资料，并已提交导线点复测成果表
2、，人员及各种机械设备到位，为洞内施工做好充分准备。 3、劳动组织准备：隧道施工管理、操作人员已进场，项目部已做好施工人员入场后的质量、安全、文明施工等思想教育工作。项目经理部设项目经理1人，生产副经理1人、后勤副经理1人、总工程师1人，下设工程技术部、质量检查部、物资设备部、计划统计部、安全监察站、财务部、中心试验室、综合办公室等职能部门。S24合同段项目部主要管理人员表姓名本项目担任职务技术职称毕业院校所学专业曾宪长项目经理高级工程师石铁院公路工程陈述友党委书记高级工程师石铁院工程管理张永昌生产副经理高级工程师石铁院交通土木常双荣后勤副经理工程师石铁院工程管理万述兵总工程师高级工程师石铁院铁
3、道工程吴鸿胜质检工程师高级工程师石铁院建筑工程尤永学副总兼隧道工程师高级工程师石铁院隧道工程王埃厚安全检察长工程师中央党校经济管理张凤岭质检工程师高级工程师西南交大土木工程张磊计统部主任工程师淮南工学院土木工程王素娥财务部主任会计师湖北经济学院财务管理高雪试验室主任工程师淮南工学院无机材料冯洛新物设部兼机械工程师工程师石铁院设备管理贾新杰隧道工程师高级工程师石铁院交通土木石安民测量工程师工程师石铁院铁道工程郝喜林计量工程师工程师兰州铁道学院工程造价姚利珍质检工程师工程师石铁院铁道工程4、机械设备准备情况见附件监表16 设备进场签认单。三、施工工期计划安排YK262+540（ZK262+557）
4、车行横洞：计划2010年9月14日开始到2010年10月10日完成。四、施工方案（一）、洞身开挖车行横洞宜在距离掌字面50m之后开挖，减小对主洞围岩的扰动。钻爆法施工，利用简易工作台车及风动凿岩机人工开挖一次成型，装载机、自卸车配合出渣，每循环开挖进尺控制在3.0m内。开挖采用光面爆破施工技术，根据经验初选光爆参数，再通过现场及时修改爆破参数，以确定最优爆破施工技术参数，用以指导后续施工。采用2#岩石铵梯炸药，毫秒延期雷管引爆，塑料导爆管传爆，电雷管起爆的爆破网络。钻爆施工中，按设计准确定位出周边眼，所有炮孔和钻孔方向控制线均用红油漆标识。良好的钻孔质量，是保证隧道开挖轮廓线规则、光滑的关键，
5、施工中，要求施钻人员必须做到开孔准确，其误差不得大于5cm。装药前，用高压风将炮孔内泥浆、石粉吹洗干净，装药自上而下进行，雷管要“对号入座”。（二）、初期支护1、超前锚杆25超前锚杆长5.2m，外插角6，环向间距30cm，每环23根，是沿开挖轮廓线，向开挖方向安装锚杆，形成对围岩的预支护。钻眼钻眼前根据受喷面情况和设计要求布置孔位，并作标记据以钻眼；采用凿岩机钻孔，钻孔直径大于钢筋直径15mm，孔距误差不大于15cm；孔深误差不大于+5cm，钻孔方向尽量与岩层面大角度相交，严禁打顺层锚杆。用高压风冲洗、清扫锚杆孔，确保孔内不留石粉，不得用水冲洗钻孔。锚杆安装锚杆采用25钢筋制作，药卷使用前应检
6、查，确保无结块、未受潮，药卷的浸泡应在清水中进行，药卷包在浸水前上端扎35个小孔（孔径1mm），浸水11.5分钟小孔不冒泡即浸水结束，药卷的浸水时间是施工的关键，应根据产品试验确定。这时即可将浸好水的药卷包装入孔眼。药包装入采用比较坚硬顺直木棍或相似的物体送至眼底。药卷包装入后，将锚杆用风动搅拌机（电钻改装也可）带动锚杆快速旋转，边旋转边徐徐推进，锚头在旋转与推进中强烈搅拌浸水后的水泥包，使水泥浆获得良好的和易性，连续搅拌水泥卷的时间宜为3060s。水泥浆如沿孔壁下滑，孔口用纸堵塞。杆体旋转到位后用木楔或小石子卡住，防止杆体滑出。基本要求a锚杆质量和规格应符合设计和规范要求。b超前锚杆与钢架支
7、撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。c钢管插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。d锚杆搭接长度不小于1.0m。2、砂浆锚杆锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行，采用22全螺纹砂浆锚杆作为系统锚杆，杆体由22带肋钢筋制作而成。采用简易施工台架，全螺纹砂浆锚杆先用YT-28风动凿岩机钻孔，然后注浆安装。采用凿岩机钻孔，钻孔直径大于钢筋直径15mm，孔距误差不大于15cm；孔深误差不大于+5cm，钻孔方向尽量与岩层面大角度相交，严禁打顺层锚杆。灌浆前将孔眼吹净，水泥砂浆拌合均匀，随拌随用。注浆时堵塞孔口，注浆管应插至距孔底510处，随水泥砂浆的注入缓慢匀速拔出，随即迅速将杆体插入，若孔
8、口无水泥砂浆溢出，将杆体拔出重新注浆，严防拔管过快，导致砂浆脱节和灌浆不满。采用人工安装钢筋灌浆锚杆。锚杆采用22钢筋制作，安装前钢筋除锈矫直，灌浆后立即将钢筋匀速插入，位置居中，然后用木楔堵塞眼口，防止砂浆流失。3、钢筋网钢筋网在岩面喷射一层混凝土后随受喷面起伏铺设，要求与受喷面间隙控制在23cm之间，钢筋网采用8钢筋，加强段网片间距为2020cm，一般段网片间距为25cm25cm，钢筋网应点焊加工成网片。钢筋网由场外钢筋加工厂集中制作网片，然后运到工作面现场拼接。挂网利用简易台车进行，钢筋网片的搭接长度不小于25cm，铺设时要注意钢筋网必须与锚杆、钢架焊接牢固，并尽可能多点连接，以减少喷射
9、砼使网筋发生“弦振”现象。钢筋必须用喷混凝土盖住，至少有30mm的保护层。在复喷砼时，应适当缩短喷头与受喷面的距离，并适当调整喷射角度，使钢筋网背面砼密实。4、加强段钢支撑原设计车行横洞加强段采用425格栅钢架支护，H-10cm，间距100cm。为加强交叉口段的衬砌支护，简便施工工序，提高工作效率，将格栅钢架改为I14工字钢支护，拱架加工尺寸、间距布置等维持原设计不变。钢架在初喷砼后安装，与围岩应尽量靠近，但应留3cm间隙作混凝土保护层。在洞外加工厂分节加工，工字钢架用弯轨机分节弯制，钢拱架采用I14工字钢，钢架设计纵向安装间距100cm。在洞外加工厂用冷弯机制作，拱架分节放样焊接成型。汽车运
10、至安装点利用简易工作平台人工分节安装。钢架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上。安装前应将底脚处浮渣彻底清除千净，施工中可在钢架基脚部位预留0.150.2m原地基，架立钢架时挖槽就位，当拱脚超挖标高不足时或围岩承载力不够时，不得用土、石回填，而应在钢架基脚处设置钢板或工字钢进行调整。为确保钢架受力后拱脚稳定，钢拱架支立后及时按设计要求打设锁脚锚杆,并与钢架焊接连成一体，使钢架与围岩连成整体，确保初期支护不失稳。钢架架立后尽快复喷混凝土，复喷前在挂钢筋网施工段先按45度角对墙面进行喷射，喷射砼超过第一层钢筋后，再垂直墙面进行复喷砼。在设置钢支撑后喷钢支撑背部空隙时可适当偏斜，喷射料束与受喷面垂
11、线成5度15度夹角时最佳，确保钢架与喷砼间密实度。5、喷射砼严格控制施工配合比，砼在洞外拌和站由强制式搅拌机集中生产，自动计量。砼拌制的投料顺序为先将砂、石、少量水与水泥搅拌90S。在喷射混凝土之前，用高压风管将岩壁面的粉尘和杂物冲洗干净，受喷面无松动岩块，墙脚无虚碴堆积，喷射中发现松动石块或遮挡喷射混凝土的物体时，应及时清除。喷射混凝土作业分段分片依次进行，每段长度不宜超过6m。初喷厚度不得小于46cm，首层喷砼时，要着重填平补齐，将小的凹坑喷圆顺。岩面有严重坑洼处采用锚杆吊模模喷砼处理，严禁喷射砼与原始岩面间填塞片石等其他材料。一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定。分层喷射时，后一层在
12、前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h后再行喷射，先用风水清洗喷层面。喷射顺序先下后上，避免回弹的混凝土挡住未喷岩面。喷头与岩面保持0.61.0米的距离，喷射方向与岩面垂直。喷射时，料束呈“S”旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形状，每次蛇形喷射长度34m。喷头移动要慢，让混凝土有了一定厚度再离开，成片扩大喷射范围。有钢筋网时，喷射距离可小于0.6m，喷射角度可稍偏一些，喷射混凝土应覆盖钢筋网2cm 以上。喷混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不少于7d。喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔，不得小于4h。（三）、加强段仰拱1、仰拱二次衬砌1）仰拱二衬C25砼浇筑模
13、板安装仰拱全幅浇筑，纵向需立模板。在模板接缝处，适当加固，确保接缝牢固不变形。为保证模板的整体稳定性，在模板外侧设置支撑，以防模板整体倾斜, 模板板面清除干净，在立模前应对模板表面均匀涂刷脱模剂。2）仰拱二衬砼施工砼的材料要求及砼拌合、运输仰拱砼施工采用砼运输车运输，拌制混凝土配料时，各种衡器应保持准确。放入拌和机内的第一盘混凝土材料应含有适量的水泥、砂和水，以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。混凝土搅拌完毕后，混凝土拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测。在检测坍落度时，还应观察混凝土拌和物的粘聚性和保水性。砼运输
14、采用砼灌车运输，混凝土的运输能力必须适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持和易性和规定的坍落度。混凝土拌和物运输时间控制不易超过6075min。砼浇注车行横洞加强段仰拱衬砌砼厚度为35cm，为保证仰拱砼整体性，仰拱砼要求全幅浇筑，仰拱浇筑砼纵向浇筑长度应控制在8m以内。使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞钢筋及其他预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断
15、时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。砼养护根据天气情况进行覆盖、洒水养生，养生不小于714天，养护期间避免碰撞、振动或承重。2、仰拱C15片石砼回填仰拱两侧预留出电缆槽、排水沟以及各种管道、预埋件的位置。C15片石砼回填全幅施工，两侧安装模板，分别预留出电缆槽、排水沟的尺寸。具体模板安装工艺同上。混凝土采用自拌混凝土运输车运输，混凝土按层厚30cm自下而上分层浇筑，在下一层混凝土初凝前浇筑上一层混凝土。石块的要求如下：1)埋放石块的厚度不小于150mm，埋放石块的数量不宜超过混凝土结构体积的25%。2)应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的石块。3)石块的抗压强度
16、不应低于30MPa及混凝土的强度。4)石块应清洗干净，应在捣实的混凝土中埋入一半左右。5)石块应分布均匀，净距不小于l00mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，石块不得接触预埋件。混凝土的振捣由专人负责，严格按规定操作，采用插入式振捣器，振捣器垂直插入混凝土，快插慢拔以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。插入振捣棒时，避免与预埋件等碰撞。振捣器移动间距为有效振动半径的1.5倍，振捣混凝土直至骨料不下沉，表面不再冒气泡，呈平坦、泛薄层水泥浆为止。6)砼养护根据天气情况进行覆盖、洒水养生，养生不小于714天，养护期间避免碰撞、振动或承重。（四）、二次衬砌车行横洞净宽4.5m，净高6.15m
17、，拱部半径2.45m，断面面积26.13m2。车行横洞侧模采用大块钢模组合而成；拱部采用I14弧形工字钢支撑，间距1.0m，以30cm宽、5cm厚木板作为底模，满堂支架体系加固支撑。砼搅拌运输车运送砼，泵送入模，插入式振捣棒振捣密实。二次衬砌分段浇筑施工，每段长度不宜大于6.0m。铺设防水板前先将初喷砼表面进行清理，初喷表面应基本平整，切除突出的钢筋头、铁丝、铁钉、锚杆露头，不能切除的必须用砂浆抹成圆弧，其圆弧半径应大于30cm。防水板铺设应连续、均匀、平顺、要有多余度，必须保证无漏焊、假焊、焊穿或者夹层等现象，与洞壁紧贴，松紧适度，无紧绷现象。排水管道要紧贴初支砼面，固定牢固,线形圆顺，无折
18、皱积水现象。纵向排水管安装时也要求排水管紧贴初支砼面，用防水板反向半包裹。环向排水管与纵向排水管采用三通接头连接，连接应牢固，并用两层土工布包裹严实，包裹长度不小于20cm，细铁丝绑扎牢固，防止砼振捣时接头脱落。隧道衬砌采用自动计量混凝土拌和站进行洞外集中拌和，搅拌式混凝土输送车运送，泵送入模。砼施工时，砼的拌和必须选材固定，计量准确。严格控制混凝土的配合比及塌落度，采用二次投料法拌和，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌。砼运输采用砼搅拌车运送，在输送过程中不停地拌合，并控制输送时间不得超过混凝土初凝时间的一半，以防堵泵和降低混凝土的强度。砼浇筑前，模板要架立牢固，尤其是堵头板，必须安设好
19、堵头模板的支撑加固，不能出现堵头板跑模现象。泵送前应先用适量的与混凝土成份相同的水泥砂浆润滑输送管内壁。砼泵送入模时，须经水平均匀入模，垂直控制其自由倾落高度，当自由倾落高度超过2m时，应使用串筒、溜槽或在灌注面接一段水平泵管。输送管道宜顺直，转弯宜缓，接头应严密。砼振捣采用插入式振捣器振捣，混凝土应左右两侧分层对称浇筑，每层厚度不超过振捣半径的1.2倍，相邻两层浇筑时间间隔不超过2h，确保上、下层混凝土在初凝之前结合好，不形成施工缝。左右侧换管要及时迅速，避免产生冷缝，浇筑第二层砼时插入式振捣棒必须插入到第一层5-10cm，保证砼层与层之间很好粘结。五、确保工程质量的措施、思想保证、树立质量
20、品牌意识。使全体员工明确质量方针和创优目标，牢固树立“质量在我心中，创优在我手中”的思想，变“要我创优”为“我要创优”。、教育全员、特别是各级工程管理人员和质检人员、正确处理好质量、进度、效益之间的关系。、组织保证、建立健全质量管理体系建立由项目经理任组长，总工程师和质检负责人任副组长，横向包括项目部各部室负责人（含量测监控小组）,纵向到各队队长及工班主要骨干的质量管理领导小组。、落实质量终身负责制项目经理、总工、各级行政和技术负责人，以及质量检查、工程技术、试验检验、测量监控、物资供应人员直到施工人员都要明确各自的质量责任，层层签定质量管理责任状，使每个分项工程、每道工序的质量都有明确的责任
21、人。、健全系统的质量管理制度制定工程质量管理办法，把工程质量管理纳入规范化轨道。建立定期与不定期检查制度、质检员旁站检查监督制度、质量例会制度，制定分项工程质量奖惩细则，使操作有标准、行为有准则。、技术保证措施、加强质检、试验工作。在本标段组建工地试验室，并经过山西省公路工程质量监督站的资质认证。、组建测量小组，配备计算机、全站仪、经纬仪等仪器，严格遵守操作规程，坚持换手测量，杜绝测量错误。、严格按材料的性能及技术指标进行检验，杜绝不符合质量标准的材料入场，从源头把好质量关。对进场的合格材料要分类堆放，做好标识，以防用错。、做好施工机械的选型配套，使其性能满足施工及设计要求。、通过试验选择最佳
22、工艺参数，重要施工项目的工艺参数还将通过类比法进行优选。、砼拌合料场场地用混凝土硬化，作好排水设施，砂、石料按不同规格隔离堆放。、坚持严格的质量评定和验收制度。坚持“三检查”制度，对各道工序进行书面技术交底和操作要求交底，质检人员要严格按照技术交底检查验收。确保工程质量达到或超过技术交底要求。、严格质量检查制度。项目经理部每月进行一次质量检查评比。对发现的质量问题，按照“查不出原因不放过，责任不明确不放过，拿不出处理措施不放过，处理结果不验证不放过”的原则进行整改，杜绝同类质量问题重复出现，确保质量目标的实现。、主动接受业主和监理工程师对工程质量的监督和检查。教育全体职工重视质量，服从监理，开
23、展让监理工程师满意活动，对违反监理程序的干部和职工严肃处理直至下岗。、施工保证、工艺控制措施、单位工程开工前，先编制实施性施工组织设计，主要分部、分项工程开工前，编制施工方案，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。、认真进行技术交底，交方法、交工艺、交标准。、在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。、工序质量控制措施施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检。做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。、工程原材料质量控制措施在施工中，严格执行我公司材料采购制度、材料检验制度、材料保管制度、不合格材料拒收和
24、清场制度，从源头上进行控制。、严格工序质量验收按技术规范和部颁公路工程质量检验评定标准验收工序质量，填写中间交工证书，并经监理工程师签证。对存在个别缺陷的工序，限期改正；对质量不合格工序坚决返工。、经济保证、落实经济责任制，使工程质量和经济利益挂钩，队级以上领导实行质量风险抵押金制度，项目经理的风险抵押金交至集团公司，对领导的业绩考核，实行质量一票否决制度。、全体人员实行工资、奖金与工程质量挂钩，奖罚分明，促进质量监督制度的落实。六、安全保证措施1、建立健全安全管理组织机构成立以项目经理为组长的安全生产领导组织机构，全面负责并领导本项目安全生产工作；主管安全生产的安全监察站长为安全生产直接负责
25、人，总工程师为安全生产技术负责人。施工队相应成立以队长为组长的安全管理领导小组。我单位配备注册安全工程师担任安全监察站长。2、安全生产管理制度三级安全管理网络本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理和安全监察长负责，二级管理由专职安检工程师和安全员负责，三级管理由班组长负责，作业点设安全监督岗。建立健全安全管理制度针对本合同段实际及各工序、各工种特点制定相应安全管理制度，并由各级安全员检查落实。安全管理制度包括安全保卫制度、工程安全制度、工地出入管理制度、防火制度等。建立安全生产责任制落实各级管理人员和操作人员安全职责，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位安全工作。安全技术措施及安全技术交底项目开工前，由项目经理部编制实施性安全生产技术措施，领导小组同意后实施。严格执行逐级安全技术交底制度，施工前由项目经理部组织有关人员进行详细安全技术交底。加强施工现场安全教育针对工程特点，定期对专职安全员、班组长及特种工进行培训和考核。未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗。认真执行安全检查制度成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。经理部要保证检查制度落实，定期、不定期的进行检查，发现问题及时处理。11