《新建铁路工程项目建设用地指标.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新建铁路工程项目建设用地指标.doc（121页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、新建铁路工程项目建设用地指标关于批准发布 新建铁路工程项目建设用地指标 的通知建标1996 350 号国务院各有关部门，各省、自治区、直辖市建委（建设厅）、计委（计经委）、土地（国土）管理局（厅），计划单列市建委、计委、土地（国土）管理局，解放军土地管理局，新疆生产建设兵团土地管理局：根据国家计委、国家土地管理局 关于编制建设项目用地定额指标的几点意见 （ 1987 国土 建 字第144 号）和建设部、国家土地管理局 工程项目建设用地指标编制工作暂行办法 （ 1989 国土建字第169 号）的要求，按照国家计委 一九j 又八年工程项目建设标准制订计划 （计标 1988 281 号）的安排，由铁
2、道部负责编制的 新建铁路工程项目建设用地指标 ，业经有关部门会审，现批准为全国统一的建设用地指标予以发布，自一九九六年八月一日起施行。本建设用地指标实施的监督管理工作，由国家土地管理局负责，其具体解释工作，由铁道部负责。中华人民共和国建设部国家土地管理局一九九六年六月六日编制说明 新建铁路工程项目建设用地指标 是根据国家计划委员会、国家土地管理局 关于编制建设项目用地定额指标的几点意见 （ 1987 国土建字第144 号）和建设部、国家土地管理局 工程项目建设用地指标编制工作暂行办法 （ 1989 国土建字第169 号）的要求，按照国家计委 一九八八年建设工期定额、建设用地定额指标制订修订计划
3、 （计综1987 2390 号）的安排，由铁道部负责主编，具体由第三勘测设计院会同第一、二、四勘测设计院共同编制的。在编制过程中，编制组遵循国家有关法律、法规，从我国国情、路情出发，进行了广泛调查研究，总结了我国铁路工程项目建设中科学、合理利用土地的经验，对收集的百余条铁路，六百多个车站，近万公里的用地资料，进行统计分析，调查研究、模拟设计、协调统一，并多次征求了全国有关部门及专家的意见，最后由我部组织召开了全国审查会议，会同各有关部门审查定稿。本建设用地指标共分六章。其主要内容包括：总则，合理和节约用地的基本规定，新建铁路工程用地指标，区间正线用地指标，车站用地指标及用地指标的调整。本建设用
4、地指标系初次编制，在施行中，请结合工程实践，总结经验，积累资料，如发现需要修改补充之处，请将意见和资料寄交国家土地管理局建设用地管理司（北京市西直门外大柳树路21 号，邮政编码100081 ）和铁道部建设司标准科情所（北京市朝阳门外大街227 号，邮政编码100020 ) ，以便修订时参考。中华人民共和国铁道部一九九六年四月八日第一章总则第1 . 0 . 1 条为贯彻“十分珍惜和合理利用每寸土地，切实保护耕地”的基本国策，加强对铁路建设用地的科学管理，适应铁路建设和发展的需要，提高土地利用率，制定本建设用地指标。第1 . 0 . 2 条本建设用地指标是编制、评估和审批新建铁路工程项目可行性研究
5、报告，确定项目建设用地规模的依据；是编审初步设计文件，核定和审批项目建设用地面积的尺度。第1 . 0 . 3 条本建设用地指标适用于新建1435mm 标准轨距国家铁路和铁路专用线工程项目。指标内容包括：新建铁路工程、单项工程和单元工程的用地指标，各层次指标均可单独使用。未包括编组站、站前客运广场、大型养路机械库房、基地及其列车停留线、路外专用线接轨所引起的用地和临时用地。第1 . 0 . 4 条本建设用地指标的设备规模按近期运量确定，如需预留发展用地，可根据具体建设项目确定。第1 . 0 . 5 条新建铁路工程的建设用地，应贯彻执行国家有关建设、土地管理的法律、法规及有关规定，正确处理与农业用
6、地的关系，切实做到科学、合理和节约用地。第1 . 0 . 6 条新建铁路工程项目建设用地，除执行本建设用地指标的规定外，尚应符合国家现行的有关标准和指标的规定。第二章合理和节约用地的基本规定第2 . 0 . 1 条铁路建设用地应符合国家对土地利用的总体规划，重视农业建设的需要，可利用荒地、劣地的，不得占用耕地、良田及经济效益高的土地。第2 . 0 . 2 条确定铁路建设用地，应统筹规划，从设计和施工方面节约用地，防止浪费现象。第2 . 0 . 3 条在铁路线路方案比选中，应从技术经济方面论证建设用地的合理性。第2 , 0 . 4 条铁路线路靠近城市或通过基本农田及经济作物区的高填路堤、编组站进
7、站线路疏解等地段，应在技术经济比较的基础上，优先考虑以桥代路。第2 . 0 . 5 条铁路区间、站场土石方调配，应移挖作填和集中取弃土，尽量减少取土坑、弃土堆用地。第2 . 0 . 6 条铁路桥梁应采用新型桥跨结构，降低桥头引线长度和填土高度。第2 . 0 . 7 条对集中取弃土的取土场、坑和弃土场、堆，隧道弃碴，给排水管网及其他地下工程临时用地，如能恢复使用时，应按国务院 土地复垦规定 进行复垦，恢复利用。第2 . 0 . 8 条车站设计应采用合理图型，平面布置紧凑，纵断面优化，控制高程正确。编组站、区段站的房屋宜综合化。中间站货场宜集中设置，减少货场数量。第2 . 0 . 9 条车站内道路
8、宽度应根据使用功能计算确定。在符合技术、经济和安全的条件下，架空管线宜集中共架、共杆布置；地下管线宜共沟布置。第2 . 010 条生活区房屋，除应符合城市规划要求外，宜采用多层建筑；其生活福利设施宜利用当地已有的设施或联合建设，扩大社会化协作范围。第2 . 0 . 11 条铁路绿化应在铁路用地范围内逐步完成。铁路绿化育苗宜因地制宜，多种多样。第三章新建铁路工程用地指标第3 . 0 . 1条新建铁路工程用地指标，主要包括路基、桥涵、隧道、中间站、区段站、机务设备、车辆设备、给水排水、通信、信号、电力、电气化、房屋建筑、石碴场及苗圃等用地。第3 . 0 . 2 条新建铁路工程用地指标，系按下列条件
9、编制：一、建设类别新建单线、双线铁路；二、铁路等级、级国家铁路和、 级铁路专用线；三、牵引种类电力、内燃、蒸汽；四、车站分布单线站间距离：平原10km ，丘陵 9km、山区 8km；每4 个区间设一个有货场的车站。双线站间距离：平丘15km 、山区20km ；平丘每30km 、山区每50km 设一个有货场的车站。五、到发线有效长度：1 级双线1050m ; I 级单线850m 、11 级单线650m 、111 级单线550m ; 六、轨道类型国家铁路：I 级铁路重型、11 级铁路次重型、111 级铁路轻型；铁路专用线：、级；七、地形等级区间分为、 、级；车站分为平原（、）、丘陵（ 、 ）、山区
10、（ 、 ）三类。中间站按三类地形，区段站按平原、丘陵两类地形，编组站按平原一类地形。第3 . 0 . 3 条新建铁路工程用地指标，系按下列条件组合：一、国家铁路由区间、区段站、中间站等单项指标组成。按电力、内燃牵引时，计算长度400km ；蒸汽牵引时，计算长度200km ，编制每千米综合用地指标；二、铁路专用线根据线路情况，由相应的单项、单元用地指标组成。第3 . 0 . 4 条新建铁路工程用地指标，不应超过表3 . 0 . 4 一1 一3 . 0 . 4 一2 的规定。注： 本建设用地指标按上述条件编制，条件不同时，可按第六章有关规定调整。 风沙、雪害、冻土、地震等地区，应根据建设项目的具体
11、位置、防护宽度、抗震措施等，另增用地数量。注：代征地在铁路建成后移交有关部门使用管理，在设计文件中应单独列出。第3 . 0 . 5 条使用本建设用地指标时，应结合建设项目的建设类别、铁路等级、牵引种类、车站类型、地形等级及特殊自然地理区等情况，选用相应的指标。如线路同时位于风沙和雪害地区，其另增用地只增加数量较大的一项。第四章区间正线用地指标第4 . 0 . 1 条区间正线用地指标，由路基、护道、养路机械作业平台、排水设备、桥涵、隧道及通风设施、防护设施、线路所、巡道工休息室、道口及看守房、大桥隧道的守护营房、给水所（含扬水和导水管道）、红外线测轴温设备、电力线路的杆塔、无人增音站、充气站（室
12、）、改移道路、改河改沟、改移供电、通信线路及设施、取土坑、弃土堆等用地组成。第4 . 0 . 2 条区间直线路基面宽度：国家铁路按表4 . 0 . 2 一1 采用，铁路专用线按表4 . 0 . 2 一2 采用。第4 . 0 . 3 条区间用地宽度，路堑从堑顶边缘至用地界的距离，不应小于lm 。路堤从天然护道外lm 为用地界。如有弃土堆、取土坑、天沟、排水沟时，从其最外边至用地界的距离，不应小于lm 。风沙、雪害、冻土、抗震设防烈度8 度及以上地区和严重不良地质地区的用地宽度按计算确定。第4 . 0 . 4 条区间正线用地指标不应超过表4 . 0 . 4 的规定。注： 指标内含11 取土场取土因
13、素，其余均按就近取弃土计算。 指标内不含石碴场及岔线和苗圃用地。 指标内不含代征地0 .0467hm2/ km 。第五章车站用地指标第一节中间站第5 . 1 . 1 条计算中间站用地指标的主要设备规模按表5 . 1 . 1 采用。第5 . 1 . 2 条中间站用地指标由下列单元指标构成：车场（含客运设备、生产房屋、道路、给排水、杆塔）、货场、生活区、取弃土等用地。第5 . 1 . 3 条计算中间站用地的站坪计算长度按表5 . 1 . 3 采用第5 . 1 . 4 条单、双线中间站的用地指标，应根据车站设备规模，到发线有效长度及地形等级确定。单、双线中间站的用地指标不应超过表5 . 1 . 4
14、的规定。注： 表中各单元用地指标，可根据建设项目的设备规模及具体要求单独查用。 风沙、雪害、冻土等自然特征区，按计算用地的站坪计算长度或按站场范围内的实际长度，采用区间线路相应标准，计算另增用地数量。 表中不含小型中间站0.2667hm2，大型中间站0.4000 hm2车站用地界以外的改沟改路代征地，也不含拆迁赔偿用地。拆迁赔偿用地数量可按建设项目具体情况另增。 本建设用地指标中各单元用地内容均已包括该项目相应的设备用地及平面布置中的辅助用地。第二节区段站第5 . 2 . 1 条计算区段站用地指标均采用横列式图型，其主要设备规模按表5 . 2 . 1 采用。第5 . 2 . 2 条区段站用地指
15、标由下列单元指标构成：车场（含客运设备、生产房屋、站修、道路、给排水、杆塔）、货场、机务段、车辆段、客车停留线、工务段、电务段、军供用地、水电段、建筑段、材料厂、供应段、车务段、生活区及电力牵引时的供电段、牵引变电所、接触网工区等电化用地。第5 . 2 . 3 条计算区段站用地的站坪计算长度按表5 . 2 . 3 采用。第5 . 2 . 4 条单、双线区段站的用地指标，应根据车站设备规模，到发线有效长及地形等级确定。单、双线区段站的用地指标不应超过表5 . 2 . 4 一1 、表5 . 2 . 4 一2 的规定。注: 表中各单元用地指标，可根据建设项目的设备规模、牵引种类、各业务段配置的具体要
16、求单独查用。 风沙、雪害、冻土等自然特征区，按计算用地的站坪计算长度或按站场范围内的实际长度，采用风音线路相应标准，计算另增用地数量。 表中不含车站用地界以外的2.000hm2改沟改路等代征地。也不含拆迁赔偿用地。拆迁赔偿用地数量可按建设项目具体情况另增。 本建设用地指标中各单元用地内容均已包括该项目相应的设备用地及平面布置中的辅助用地。第三节编组站第5 . 3 . 1 条计算编组站用地指标的主要设备规模按表5 . 3 . 1 采用。第5 . 3 . 2 条进出站线路平面布置，根据不同站型及正线数目按下列原则考虑。一级三场编组站，按双线与单线引人疏解。二级四场编组站，按双线与单线引入疏解，并考
17、虑折角车流疏解。三级三场编组站，按环到、环发疏解。三级四场编组站，按双线与双线引人疏解，并考虑折角车流疏解。第5 . 3 . 3 条编组站用地指标，由下列单元指标构成：车场（含站修、倒装设备、加冰设备、军供站、生产房屋、道路、给排水、杆塔）、机务段、车辆段、工务段、水电段、电务段、建筑段、洗刷所、生活区、进出站线路。电力牵引时还包括供电段、牵引变电所、接触网工区等电化用地。第5 . 3 . 4 条计算编组站用地的站坪计算长度按表5 . 3 . 4 采用。第5 . 35 条编组站的用地指标，应根据站型、车站设备规模、到发线有效长确定。编组站的用地指标不应超过表5 . 3 . 5 的规定。注： 表
18、中各单元用地指标，可根据建设项目所确定的站型、设备规模、各业务段配置等要求单独查用。 表中不含车站用地界以外的5 . 3333 hm2改沟改路等代征地。也不含拆迁赔偿用地。拆迁赔偿用地数量可按建设项目具体情况另增。 本建设用地指标中各单元用地内容均已包括该项目相应的设备用地及平面布置中的辅助用地。第六章用地指标的调整第6 . 0 . 1 条铁路通过风沙地区，应根据风沙范围、沙源、风向、风速、沙丘移动规律，植被盖等情况，选定防止路基被风沙吹蚀和掩埋的防护措施，并据以确定用地数量。华北、东北区，流动沙丘地段，每千米线路应增加用地51 . 8l00 hm2一65 . 8100 hm2；固定或半固定沙
19、丘地，每千米线路应增加用地18 . 8l00 hm2 一26 . 8100hm2 。西北地区，轻微风沙地段，每千米线路增加用地40 . 8100hm2 一55 . 8100hm2 ；一般风沙地段，每千米线路应增加用地65 . 8l00hm2 - 90.81 00 hm2 ；严重风沙地段，每千米线路应增加用地95 . 8l000hm2一135 . 8100 hm2。第6 . 0 . 2 条铁路通过雪害地区，应根据地形、地貌、植被情况、气候、风向和积雪厚度，结线路位置、路基高度等因素，在线路一侧或两侧设置防护设施，并据以确定用地数量。防护度为距堑顶或路堤坡脚外 30 一50m 。每千米线路应增加用
20、地：一侧防护时为1.725 hm2 -3. 7250 hm2 ；两侧防护时为3 . 4500hm2 一7 . 45 00 hm2 。第6 . 0 . 3 条铁路通过多年冻土地区，应根据冻土的类型及性质、不良地质现象，工程类型等因素，采取保护或破坏冻土的措施，并据以确定用地数量。采取破坏冻土的措施时，不应增加用地；采取保护冻土的措施时，每千米线路应增加用地5 . 1600hm2 。第6 . 0 . 4 条I 级铁路的轨道类型采用次重型时，每千米线路应减少用地0 . 0500 hm2 ; 级铁路的轨道类型采用中型时，每千米线路应减少用地 0. 0600 hm2 第6 . 0 . 5 条苗圃用地，东
21、北、西北地区，每千米线路应增加用地0 . 010 hm2 ；华北、南方地区，每千米线路应减少用地0 . 0100 hm2。第6 . 0 . 6 条中间站、区段站，编组站的到发线有效长及站线数量如与本建设用地指标所采用的标准及规模不同时，应按表6 , 0 . 6 调整。第6 . 0 . 7 条中间站、区段站的货场规模如与本建设用地指标所采用的规模不同时，应按表6 . 0 . 7 调整。hm2这是指公顷， 一般用于土地面积的计算。1公顷=100米*100米=10000平方米(2) 1 公顷=10000 平方米=100 公亩=15 市亩1 公亩=100 平方米1平方米=0.0015亩1亩=666.6
22、7平方米上文已完。下文为附加公文范文，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢！公司责任主题演讲稿铁肩担责任 奉献谱新篇尊敬的领导，朋友们：有一种情感，它情系员工、浇铸出生活的希望：有一种精神，看似朴实无华，却能成就不平凡的业绩：有一种存在，看似无形，却最是令人豪情万丈，它就是：我们为之讴歌、为之骄傲的石油之家，它就是我们荣辱与共的延长石油之家！延长石油是我家，发展靠大家。我们每一名石油人的切身利益都和延长石油的生存和发展息息相关。这就要求我们以延长石油发展为己任，勇担重任，敢担责任。什么是责任？英国一位哲人说过：这个世界上有许多你不得不做的事，这就是责任。什么是奉献？爱因斯坦说过：一个人的价值，应
23、该看他贡献了什么，而不是得到了什么。这个贡献就是奉献。如果说，责任是一种承担，那么奉献就是承担的过程；如果说，责任让我们产生了动力，那么，奉献就提升了我们的境界。回首过去的岁月我们延长石油一肩担着责任，一肩担着奉献，走过了多少艰辛坎坷之路，战胜了多少严峻的考验？正因为有了延长石油全体职工的责任感和奉献精神，才能让延长石油有了长足的的发展，才能让延长石油的美跨越一年又一年。责任就是担当，就是付出，不是甜美的字眼，它有岩石般的冷峻，它让你时时付出，刻刻呵护。因为责任可以让即将沉沦的浪子回头，可以让弱不禁风的幼苗逐渐承受风吹雨打，可以让一个人坚持一辈子做好一件事情。那我们要怎样担起自己的责任呢？其实
24、很简单，就是要有一颗尽职尽责的心，认认真真的完成分配的任务，不折不扣的实现工作目标。春蚕到死丝方尽。蜡炬成灰泪始干。这就是对奉献的最好注解，几年来涌现在我们设备维修部的优秀人物数不胜数：机电维修车间优秀青年女工白春丽；机电车间孩子上小学的单身妈妈赵秀梅；油管维修车间李玮青今年四月份至八月份夺油会战全厂周六加班，我们默默地在各自的工作岗位上上不懈的努力和付出，经历了多少次工作与亲情的考验，背负了多少回对家人和亲友的愧疚。但是，我们从不后悔，始终执着地工作着，默默地奉献着。我们对父母有情，对儿女有爱，但是我们每一名维修人员都深知：只有以积极的心态对待工作，让电机正常运转，让石油滚滚而出，才能让采油
25、厂稳中求进，降本增效。太多太多的他们，用责任和奉献为我们诠释了什么是团结一心，什么是凝心聚力。站在这里我怎能忘记为延长石油发展殚精竭虑的他。在延长石油的发展如火如荼的今天，我作为一个普通的设备维修职工，如果说在工作中有一些收获，是因为有一位领路人在率先垂范的引领着我，他就是采油厂高厂长。年过半百的他，在2014年搬新建厂期间，几天时间就白了头发。多少次，他那小小的办公室里挤满了前来接受任务的职工；多少次，他为了职工的安心，自己却没有睡上安稳觉；又有多少次，他顶风踏露，披星戴月检查设备的安全，繁忙的建厂搬迁工作，让他忘记了的身体健康，忘记了为他热了一次又一次饭菜的老伴，忘记了一遍遍催他注意身体的
26、父母。没有奢华的生活，没有优厚的待遇，没有显赫的地位，但他却总是忙碌而快乐的工作着，没有一丝抱怨，没有一丝哀叹，有的只是他一句铿锵有力的答言：我是石油人。在责任面前，延长石油人迎难而上；在奉献之中，延长石油人无怨无悔。几十年的发展历程，延长石油人书写着我们的青春与忠诚，书写着我们的艰辛与进取，书写着我们的耕耘与收获。回顾过去，我们为几十年来所取得的成绩感到自豪；展望未来，新形势下的我们任重道远，不敢懈怠。让我们满载着这份责任和这份奉献扬帆起航，再创石油事业的锦绣前程。员工十三五培训规划及2016年培训计划 十三五时期是全面建成小康社会的关键期，是全面落实国家治理体系与治理能力现代化的推进期，是
27、经济增长模式转换的攻坚期，是落实全面科学发展的战略机遇期。2016作为实施十三五规划的开局之年，是全面深化改革的重要一年。为了进一步提高保卫处的管理工作水平，全面、有效提升员工队伍的综合素质，为公司十三五战略提供坚实的人力资本，结合保卫处工作实际，编制保卫处员工十三五培训规划及2016年培训计划。一、总体思路紧密围绕保卫处年度工作目标，深入贯彻落实科学发展观，以党的十八大五中全会精神为指引，以提高员工思想政治素质和业务能力为核心，强化培训体系建设，优化人才培育形式，夯实培训工作基础，打造一支专业技能精、执行能力强、综合素质高的员工队伍。二、工作目标（一）十三五规划员工培训工作目标切实根据公司的
28、战略发展对人力资源的需求，多措并举，大力加强员工培训工作，全面实现三有一强：一是建有处室自己的培训计划；二是建有处室自己的培训体系；三是建有处室自己的培训机制；四是建强处室自己的培训讲师团。（二）2016年员工培训工作目标通过加强培训过程管理，强化培训监督考核，大力提升员工队伍的培训质量和效果，实现培训率四个100%：一是管理岗位员工参培率达100%。二是操作岗位员工培训率达100%。三是安全知识培训覆盖率达100%。四是操作员工持证上岗率达100%。三、工作重点根据公司工作思路与目标，结合保卫处工作实际，下一阶段，保卫处的培训工作重点可概括为四个加强。 （一）加强人才培养教育，提高员工队伍的
29、综合素质。根据管理岗位和操作岗位不同的工作内容与工作性质，具有针对性地开展员工培训，提升培训效果。一方面，抓好管理岗位人员培训，提高管理队伍业务水平及工作效率。通过选派业务骨干参加公司各职能部门组织的专业培训，以科室为单位，开展科室负责人与科员之间的有针对性的一对一或一对多业务培训，组织开展员工新闻写作知识、内控体系知识、公文管理、档案管理等各类专项培训等途径，全面拓展管理岗位员工知识面，促使两级机关管理岗位员工业务技能、工作效率双提高。另一方面，抓好操作岗位人员培训，提升操作岗位员工队伍综合素质。一是抓好应急队员军事技能培训。重点强化队员基本军事科目和防卫手段训练，进一步锻炼队员体质体能，规
30、范警务动作，增强擒敌本领，提高处置突发事件的能力。二是抓好汽车驾驶员技能等级培训，通过强化培训与重点监管相结合的方式，进一步提高项目用工技能鉴定参与率和合格率。三是抓好值守人员技能监控设施使用培训，有效提高值守人员日常监控的处置能力，有效避免监控设备只装不用的不良局面。 （二）加强员工安全教育，提高员工队伍的安全意识。安全，是企业开展生产的生命线。为了进一步做好员工安全教育工作，保卫处将创新教育培训方式，坚持专题培训与定期培训相结合，注重新员工安全教育工作等方式，全面提高员工队伍的安全意识。一是结合工作热点，不定期开展安全教育专题培训。结合工作热点、难点，全面推进全员安全文化教育，促进全体员工
31、对安全生产的相关文件和标准实现有效领会与全面掌握。如以新的安全生产法和环境保护法的颁布实施为契机，分批组织科级以上干部及普通员工参加新两法知识培训，通过对法律知识深入进行深入透彻地阐述解读，进一步提升员工队伍的安全生产意识和自我保护意识，促使全体干部职工牢固树立底线和红线思维，营造全员学法、知法、守法、用法的良好氛围。二是坚持定期开展员工岗位安全教育，确保安全生产事故零发生。针对职业、非职业驾驶员，组织开展驾驶安全教育培训，进一步巩固驾驶员的安全驾驶知识，全面增强驾驶员的安全驾驶意识，有效杜绝有责交通事故发生。三是高度重视新员工安全教育工作。针对新员工，特别是新增项目用工，坚持安全教育培训与业
32、务培训相结合，并把安全教育培训工作摆在首位，全面推进三级安全教育，有效提升新员工的安全意识和岗位安全防范技能。 （三）加强讲师团培训，建立健全处室培训体系。积极响应公司让管理者成为培训者培训工程，着眼现有的人力资源，挖掘潜力，利用3-5年的时间，逐步探索建立起保卫处自己的讲师团。一是加强管理人员培训技能的培训。积极组织处室管理人员参加公司针对培训者基本技能和技巧的各类教育培训活动，通过授课技能技巧、课件开发等专业培训，把处室管理人员培养成为培训者，打造专属于保卫处的专业讲师团。二是积极推进管理者上讲台活动。利用处室开展的各级各类培训，选拔知识、经验积累丰富的管理人员走上讲台，分享经验和知识，为
33、他们走上讲台提供舞台，促使管理者向培训者转型。 （四）加强培训机制建设，健全完善培训管理体制。为了进一步抓好员工培训管理工作，保卫处将进一步加强培训机制建设，完善培训管理体系。一是坚持培训工作自查与公司考核相结合。参考公司培训相关管理制度，依据年度员工培训工作机会，定期开展处室培训工作自查自纠工作，加大对自身培训项目的评估和考核，营造人人重培训，培训出效果的良好工作氛围。二是要严格落实培训经费使用规定，加强培训经费的管理。建立培训办班前进行经费预算制度，严格控制培训经费的申报、审批和核销，确保培训经费合理使用、受控运行。四、工作难点（一）培训形式单一。培训课程一般以课堂教学为主，以实战训练和现
34、场演练为辅，教学形式欠灵活，导致员工因培训形式老旧、无新意而降低参与的积极性。（二）不同岗员培训重视程度不一。 由于保卫处以管理岗为主，操作岗工种单一，工作技术含量小，所以长期以来，除了必要的安全培训外，保卫处对操作岗位员工的技能培训重视程度不及管理岗位员工。五、组织保障（一）高度重视，优化培训质量。各科室要充分认识到员工培训工作的重要意义，结合公司工作要求，进一步细化工作措施，做好分工安排 积极探索培训的新形式，新招法，使培训工作更具针对性，有效提升培训效果。（二）密切配合，强化沟通协作。各科室要增进交流，积极配合，加强协作。对员工培训工作中需要解决的各项各类问题，属于一个部门职责范围内的，
35、由责任部门独立解决落实。对涉及面广、政策性强的重、难点问题，需要多个部门共同解决的，由主要部门牵头，相关部门密切配合，齐心协力，统一调度，统一行动，共同把问题解决好，杜绝互相推诿的现象。（三）注重实效，建立长效机制。为了确保员工培训管理工作真抓真管、善始善终、取得实效，保卫处将进一步构建完善员工培训的长效机制，推进处室员工培训工作常态化。学校副科级以上干部培训报告年轻干部如何正确成长同志们：就年轻干部如何正确成长讲几点意见：一、年轻干部的核心竞争力及其构成要素核心竞争力是单位或个人所具有的技能和技术的集合体,并非单个分散的技能或技术,而是知识系统、技术系统、管理系统的有机组合,是单位或个人在长
36、期学习和工作的环境中所形成的竞争合力。可以将个人核心竞争力定义为:个人独有的、长期形成并融入内质中的支撑个人成长的竞争优势,它是能使个人在竞争中可持续生存与发展的竞争力。（一）个人核心竞争力的性质1.独特性。是指核心竞争力必须是独一无二、只为自身所特有,没有被当前和潜在的竞争对手所拥有的竞争力，要求核心竞争力具有不可模仿和难以被替代的特性。核心竞争力是在长期学习和工作活动中以特定的方式、沿特定的技术轨迹逐步积累起来的,它不仅与独特的技能等技术特性高度相关,还深深印有文化等诸多方面的特殊烙印。通常来说,一项竞争力越是来源于知识与技能的综合,就越难找到战略上的替代物。2.动态性。核心竞争力是在长期
37、生活实践中逐步积累形成的,具有较强的稳定性。但是,每个人所具有的核心竞争力会随着时间的推移而发生动态演变,经历产生、成长、成熟、衰亡等阶段。核心竞争力的生命周期可划分为以下几个阶段:无竞争力阶段、一般竞争力阶段、初级核心竞争力阶段、成熟核心竞争力阶段、核心竞争力弱化阶段、核心竞争力新生阶段。核心竞争力在形成以后,还会面临再培育和再提升的问题,否则随着竞争的加剧和科学技术的发展,核心竞争力也会逐渐失去其竞争优势,沦为一般竞争力,甚至完全丧失竞争优势。3.高价值性。核心竞争力必须是那些能增加外部环境中的机会或减少威胁的竞争能力,它能够帮助个体在激烈的竞争中保持长期的竞争优势。（二）年轻干部核心竞争
38、力的构成要素核心竞争力包括知识能力与技术能力,两者结合形成一个支持长期发展的竞争能力体系。l.学习能力。核心竞争力是一种以知识为基础而形成的能力,，是一种积累性的学识。学习是提升核心竞争力的第一法则。每个人的事业和人生都是从学习开始的。作为一名年轻干部,应该具备多种能力,其中一项重要能力就是学习能力，这也是一种工作能力,是形成核心竞争力的基础性条件。年轻干部要适应新形势、新任务的要求,不断提高领导水平和执政水平,必须不断加强学习、更新知识、积累经验、提高素质。不能仅从个人习惯和爱好上来看待学习,必须上升到精神状态和事业成败的高度来认识。学习是年轻干部成长发展的前提,是创造力的源泉。2.研究和开
39、发能力。研究与开发是指为增加知识总量,以及运用这些知识去改进工作而进行的系统性创造活动。它包括基础研究、应用研究和技术开发等内容。知识和技术是核心竞争力的首要因素,年轻干部只有拥有自己的研究和开发能力,形成自己的技术、知识核心,才能令竞争对手难以模仿和超越,从而保持长久不衰的竞争优势。3.应变能力。应变是人的主观思维的一种快速反应能力。应变能力要求针对具体情境中出现的突发和不利因素,及时适应事物变化,保持良好心理素质,做出正确快速的反应。年轻干部的应变能力突出表现为:在突变中产生应对的策略,在变化中把握方向和机遇,战胜对手,超越自己。在工作中具体表现为:对难堪场面的委婉圆场能力、对领导者交办事
40、项的领悟能力、对责怪批评的忍耐反思能力等。4.创新能力。创新能力是核心竞争力的重要组成部分。只有不断创新,年轻干部的核心竞争力才能不断得到提高和更新。年轻干部的创新能力主要包括健康独立的个性、强烈的创新意识、科学的批判精神、脚踏实地的实干精神等。创新意识和批判精神是提高创新能力的关键。要创新就要做到不迷信权威、不固守经验、不拘泥框框,不唯上、不唯书、只唯实。有了创新意识,才能主动研究新情况、解决新问题,才能及时抓住机遇、推动工作创新。实干精神是创新能力实现的载体,解决实际问题是检验年轻干部是否具有核心竞争力和核心竞争力强弱的标准。如果只有丰富的想象力而没有脚踏实地的实干精神和实干作风,创新也只
41、能是空想。年轻干部要培养自己的创新能力,必须了解工作历史、工作过程、工作现状,不断提高对工作发展规律的把握能力。要坚持做好调查研究工作,虚心听取各方面的意见,从群众的智慧中吸取营养,在实际调研中开启心智。同时,要不断学习与工作相关的业务知识和技能，为创新奠定基础。二、年轻干部正确成长的内在动力年轻干部成长的内在动力在于十心。一是公心。公心是指一个人必须公道、公平、公正。对于青年干部来说，时刻想着所在的单位，时刻想着所从事的事业，时刻为这个集体的共同进步、共同提高、共同发展出点子、想法子、找路子，这就是公心。特别是在是非面前，要一是一，二是二，决不能模棱两可，含糊其辞。一个人如果没有是非观念，就
42、不可能正直，也不可能公正。二是诚心。诚心主要指一个人诚实守信，包含两个方面：一是诚实做人。就是要说老实话，办老实事，做老实人，对上和对下一致，人后和人前一致，行动和与言论一致。二是诚实待人。人与人相处，要以诚为本，不要自己认为自己很聪明，更不要耍小聪明。一个人生活在这个世界上，一个时期内总有一定的生活圈子。在这个圈子少则三五年，多则十年八年。如果你不诚实，耍小聪明，短时间内可能会得逞，但时间一长就会被人识破，其结果往往都是弄巧成拙，搬起石头砸自己的脚。诚实守信是一个人的立身之本，青年干部只有诚实才能更好地团结人、更好地凝聚人，也才能有号召力和战斗力。三是热心。热心是指一个人怀着满腔的热情对待别
43、人，对待工作。一个人如果对周围的人都不热情，漠不关心，对什么事情都漠然处之，这样的人往往既缺少人情味又缺乏事业心。有了热情，就会助人为乐，与人为善；有了热情，就会纯真待人，给人一片爱心。热情待人、关心他人是一个青年干部品德、政治素质的体现，更是一个青年干部成熟的标志。所以，年轻干部要把自己所在单位每一个人的事情，都当成大家的事去做，当成大家事去相互关心，热情帮助，就会形成团队精神。四是耐心。耐心是指一个人要学会忍耐，在各种诱惑面前能把握住人生的临界点。应该说，人都有七情六欲，但要是不能忍耐的话，那些不应有的欲望和需求就会毁掉你的人格人品，使你跌跟头、犯错误。青年干部处于成长进步的黄金季节，经不
44、起犯错误，更经不起折腾。在物欲横流的今天，大家千万不要盲目攀比，斤斤计较物质待遇，贪图一时的安逸，要时刻自重、自省、自警、自励，始终做到慎独自处、防微杜渐，过好权力观、金钱观和美色观。五是善心。善心是一个人的灵魂和支柱。善良不是天生的，要靠教育，靠灌输，靠培植。一个人做一两件善事容易，一辈子行善事难。一个人，一旦丧失善良，不能与人为善，就会与社会格格不入。青年干部修炼善心，首先要有善念。有仁爱之情，要设身处地将心比心，多为别人着想，这就是善念。其二要出善言。不随便议论他人，特别是不在背后说人长短。对别人的评价，要与人为善，出于正义，出于公道，出于客观。对组织要敢于说实话、讲真情、求公道，努力做
45、到不利团结的话不说，有伤别人尊严的话不说，有损别人体面的话不说。其三要行善举。要满腔热情、真心实意地多帮助别人做好事，特别是帮助那些有困难、身处逆境的人，多为他们做急事、难事、苦事。当一个人最困难的时候，我们帮了他一把，给他的成长进步送去第一滴水和第一块碳，他会终生受益，也会终生难忘。六是孝心。孝心是中华民族的传统美德，也是衡量一个人道德品质高低的重要标志。我们考核任用干部，要求干部德才兼备，其中德除了具有良好的政治品德外，还包括个人品德的修养。个人品德中孝敬父母应当是一个重要方面。古今中外，对国家大忠之人，往往都是大孝之人，宋代的岳飞，近代的鲁迅，我们党的老一辈革命家毛泽东、周恩来等，都是这
46、样。古人讲为家尽孝的人，就能为国尽忠。七是虚心。虚心主要一个人做学问知识、做事情的态度。虚心是人进步的阶梯，谦受益，满招损，说得就是这个道理。时代在进步，社会在发展，科技进步日新月异，知识更新日益加快，学习如逆水行舟，不进则退。因此，年轻干部要正确成长，就必须树立起终身学习的理念，培植谦虚好学的进取精神，刻苦学习，不断丰富自己、充实自己、完善自己，增长才干。既要学习政治理论，又要学习本职工作所必备的知识，还要学习现代经济、科技、管理、法律等方面的知识，努力使自己成为某一方面的行家里手。八是雄心。雄心就是有胆识，敢于冒险,敢于创新。惧怕风险的人，只能做无名鼠辈；有胆识、敢突破陈规创新的人，才会是
47、成功者。江泽民同志说过：创新是一个民族进步的灵魂，是一个国家兴旺发达的不竭动力，也是一个政党永葆生机的源泉。年轻干部一定要修炼勇于与时俱进、开拓创新的雄心。要解放思想，更新观念。要有那么一股蓬勃朝气的冲劲、闯劲。要克服自满思想。不能满足于自己的成绩，以创新的意识、创新的精神、创新的思路开展工作。要克服畏难情绪。要有战胜困难的勇气，解决问题的决心，应对挑战的办法。要正确处理好解放思想与实事求是的关系，处理好继承与创新的关系，处理好借鉴经验与结合实际的关系。九是信心。信心就是自信。自信不是在你成功之后才相信自己能成功，而是在你没有成功之前就相信自己一定能成功。但凡成大事者不在于力量的大小，而在于能够坚持多久。成功者与失败者的区别，不过在于他爬起来的次数比倒下去的次数多。科学家爱迪生，在发明电灯的过程中，试验灯丝材料时，