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1、济南市住区停车现状调查,尹逸娴 谭艳慧 杨超,前 言,随着经济的不断发展与人民生活水平的提高，小汽车进入家庭已经成为不可逆转的潮流，大街小巷私家车频频亮相.据美国交通工程有关部门测定：平均每年每辆车行驶一万公里，假定每辆车以每小时20英里的车速行驶，那么每年每辆车保持动态行驶的时间为500多个小时，还有8000多小时是静态停放的时间，即车辆行驶的时间还不到停放时间的7%。 现有的住区是如何应对停车需求猛增这一变化？未来的住区又将如何解决这一问题？在私家车由少到多的过程中，住区会面临哪些困难？居民的生活又会受到怎样的影响？,调 研 对 象,为全面而精准的反映济南市住区的停车现状，我们按建成年代在
2、济南市主城区和东部新城区分别选择了大量的住区进行调研。有建八九十年代的燕山小区，佛山苑，公用面积少，小区总体整合，规划时未考虑机动车停车；有2000年之后建成的雅居园，考虑到少量机动车停放；也有充分考虑停车问题，将停车与住区环境协调得很好的高档社区。,调 研 对 象,调研对象分布图,调 研 思 路,现 状 概 述,根据调查对象的特点和共性，按住区停车的主要方式将他们分为三个类型：采用综合式停车的住区、采用地面单一式停车的住区、较早建成并无规划停车的住区，对其进行重点详细的调研。,现 状 概 述,各种停车方式之间的比较,采用地面单一式停车的住区,在调研中，这样的住区有：雅居园、百花园等。以雅居园
3、为例。我们在雅居园发放问卷30份，回收有效问卷25份，有效率为83.3%。,采用地面单一式停车的住区,1.停车的硬件设施 雅居园位于济南市东部新城区，齐鲁软件园西侧。 住区内无集中停车，主要停车方式为有组织的路面停车。每幢拥有 一个独立的庭院，庭院内安排有固定车位，铺有植草砖。规划车位总数 为，全部使用无空闲。,采用地面单一式停车的住区,2.对停车的管理 车辆进入住区后，主要采取登记和法卡德形式管理，底面停车位的划定实在路牙上贴示对应的车牌号，算是固定车位。车辆进入住区缺乏有秩序地引导。住区内的临时停车安排在空闲的固定车位处，不予以收费。,采用地面单一式停车的住区,3.个案存在问题 a 停车占
4、用居民休闲、游憩空间，而住户并未意识到 调查结果显示 只有12%的居民认为停车占据了他们的休闲、游憩空间，可据现场观察，煮取停车的确占用了居民的休闲空间。分析得出：住区内居民的休闲活动空间基本集中于住区内的广场，人们在里面的活动自由舒心，因而使得大部分居民感觉不到之外的许多活动空间已经被不断增多的车辆占据了。,采用地面单一式停车的住区,b 停车占用交通空间 本就宽不足四米的小区内主干道已是车辆拥挤，余下的空间仅可通过一辆小汽车，有车户在住区内驾车行驶感觉不畅，有时会车或者停取车辆也较困难，调查结果见图。无论对机动车还是对步行者来说，都已经形成极大的不便和安全隐患。,较早建成、无规划车位的住区,
5、这类住区建成年代较早，布置紧凑，公用面积少，小区总体整合，规划时未考虑到机动车的停车，在我们调研的过程中，这类型小区有：燕山小区，佛山苑小区。我们选取燕子山小区作为调查对象，发放问卷25份，回收有效问卷23份，有效率达到92%。,较早建成、无规划车位的住区,1.停车的硬件设施 燕子山小区建于八十年代末,是全国文明示范试点小区。燕子山小区位于济南市中心城区的东部，小区内共有居民2558户、6139人，住宅楼61栋。主要道路从东、南、西三个方向与城市干道相接，向内互相贯通，形成半圆形道路骨架。次道路为尽端式布置，营造了安静的居住环境。小区内的住户以燕子山小区的老住户以及外来租户居多，拥车率相对较低
6、，由于规划时缺乏对小汽车发展的预见性,居住区的规划结构、道路设计、配套设施等各方面都已无法满足现代生活对道路交通的需求,以至于停车位不足、道路交通超负荷等问题大量出现,使居住区环境质量严重下降,具体表现在:居民的交通安全受到威胁。,较早建成、无规划车位的住区,2.对停车的管理 住区停车没有固定车位，采用原始的先来后到的方法。所有的车位也都没有划分出，而是往有空地的地方停，这样无序的方法对 邻里关系也起着微妙的影响。 住区停车的空地已成了有车户眼中的一块肥肉，见缝插针，东 停一辆西横一辆，影响住区内的环境及景观。,较早建成、无规划车位的住区,3.个案存在问题 a 影响住区的整洁统一，无法则乱，任
7、何事情都应有“法”依循，有一定的制度来制约，小区停车亦是如此，小区内对停车问题没有统一的制度和要求，势必会造成乱停车现象。 b 车辆的随处停放，增加了许多不安全因素，车与车、车与人之间的碰撞的几率大大增加，给车辆的自身保护带来问题；另外，停车得不到统一的管理，丢车、车辆被损坏的事件屡有发生，给车主造成精神和物质上的双重损失。,较早建成、无规划车位的住区,c 占用公共空间,调研发现，由于停车空间不足,大量占用小区的绿地、路面及公共活动场地,居民的室外活动空间受到挤压，有的车辆甚至停到楼道门口，影响居民出入。环境污染、小区景观等问题随之产生。 d 引发邻里摩擦,在对有车住户的访谈中，我们发现因为车
8、辆的安全与防护问题而引发邻里之间的摩擦。车辆停在院子中、路边，住区内其他住户难免会对车辆造成损伤。,较早建成、无规划车位的住区,4.对旧居住小区停车改造的建议 a 尽量利用道路两侧,定位划线设置临时停车场。 b 小区内暂未使用的空地以及荒废的公共空间,在业主大会同意的情况下,经有关部门批准,可临时作为停车场使用。 c 鼓励按照“谁投资谁收益”的原则,经有关部门批准在居住区内引进立体停车技术增设停车位。,完全地下停车的住区,这类社区建成时间较晚，大约都是在2000年左右建成的中高档社区。由于销售针对的住户收入水平较高，在规划时充分考虑到停车位的配置，户均停车位达到1。在调研过程中这一类型的小区有
9、中润世纪城、三庆汇文轩等。我们选取了中润世纪城，发放问卷15份，回收12份，有效率80%。,完全地下停车的住区,1.停车的硬件设施 中润世纪城采用完全地下停车的方式，并将地下停车场出入口安排在小区出入口处，实现了完全意义上的人车分流。地下停车场设有直接通往各个单元的垂直电梯，停取方便，井然有序。我们通过询问了解到，中润世纪城一期住区中有住户约500户，地下停车位达到近500，完全能够满足近期住户的停车需要。由此营造的小区环境也十分安静优美，将停车造成的种种影响住区环境的因素降至最低。,完全地下停车的住区,2.对停车的管理 中润世纪城严格按照济南市物业管理辖区内加通工具看管收费标准对有车的住户进
10、行按月收费，其中小型汽车的看管费为每月100元，40%的住户表示这个价位比较容易接受。在小区入口处，有专门的工作人员对车辆的进出进行登记和引导，地下也有专门人员随时进行巡逻看护，管理十分规范。,完全地下停车的住区,3.个案存在的问题 地下停车由于对小区环境和住户的影响都很小，是一种比较理想的停车方式。但是停车看管费却比地上停车高出许多，有些住户表示。据预计，停车位的造价在2000元/平方米左右，按规定，一个标准地下停车位是40平方米，其成本最少也在8万元左右，而且根据地段的不同和建造标准的不同，造价还会有变化。一个小区按500户计算，开发商至少要投入4000万元。如此高的造价对于想要尽快收回成
11、本谋利的开发商来说是有一定的风险性的。此外，一个地下停车位平均占地40平方米，而地上停车位仅占用2530平方米。这样造成了相当程度的空间资源浪费。,现 状 评 价,90年代以及之前建设的大部分住区在规划设计时都没有考虑到机动车停车，因此这类住区现在的停车问题显得十分突出。 90年代末建造的住区考虑了停车，但建设指标远不能满足发展的需求。 新近建成的较高档次的住区建设了较为完善的停车设施，车位数占住户的比例有所提高，暂时满足了停车的需求，但随着个人汽车消费的不断增长，车位不够的问题已初显端倪。,现 状 评 价,1.停车位不够引发的问题 a 对环境的影响:影响住区周边交通 ;影响住区绿化等景观 .
12、 b 对居民生活的影响 :影响居民的出行 ;占用居民的休憩活动空间 ;影响居民的休息 . c 对住区停车管理的影响:难以满足无车位车主的需求 ;外住区的车辆占用本住区的空地 .,现 状 评 价,2.对停车位不够问题的分析 a 规划部门对于住区停车的规划、建设和管理滞后 b 政府对于住区停车设计施工的监督力度不够 c 购房者对于住区停车的问题的认识不足 d 房地产商追求经济利益的最大化 e 我国小汽车的消费与住区停车建设尚处于发展的阶段,思考与建议,1.分析住区停车需求的趋势 据国家统计局的调查显示，现在城市里有百分之二十的家庭买得起用的起车，即我国至少有3亿左右的城镇居民有能力购车，那么预计十
13、年后中国汽车保有量能达到一亿辆。同时有关方面预测，2005至2010年，我国将出现私人购车高峰。,思考与建议,2.对住区停车的一些建议 对主区停车场设计管理规范方面 很明显，现行的住区停车场设计指标已远远落后与要求，提高指标有待于设计者规划者的进一步研究。规范应当具有更大的灵活性和前瞻性，以适应未来发展的需求，实现可持续发展。,思考与建议,对现有住区停车改造的建议 a 在旧居住区集中的区域可考虑规划一处集中停车场 b 停车地位于小区院落出口附近，尽可能正对住宅山墙面，减少对居民家庭生活的干扰。 c 为减少住区地面停车对环境的影响，可在停车场地使用植草砖铺砌，同时在停车位之间种植高大乔木以吸收家用轿车产生的噪音、废气污染。,对未来住区停车设计的建议 轿车进入家庭的过程是一个渐进的过程，近期停车位设置的过剩意味着社会资源的浪费，远期停车的紧缺又会影响居民的正常生活。因此，停车位的规划设计应注意远近期的结合，形成一种可持续发展的模式。 a 住宅底层架空，近期作为休憩场所，远期用做停车库。 b 设施较大面积的中心集中绿地，远期可建设地下停车库以满 足需求。 c 预留一定的空地，近期可作为绿地或活动场地，远期可改为 停车场地或建设停车楼。,结 语,私家车的发展是当前社会的热点问题，随着私家车的进一步普及，许多停车问题也将不断暴露出来，还需要不断地探索研究,