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1、项目类别： Y1 江苏省交通运输科技项目工 作 大 纲 项目名称： 江苏省高速公路勘测成果标准化研究 承担单位： 江苏省交通工程建设局 （盖章） 江苏省交通科学研究院股份有限公司（盖章） 项目负责人： 曹骏驹、王家强 编制日期： 2014 年 11 月 10 日江苏省交通运输厅制填写格式及说明一、科技项目工作大纲是指导科研项目实施的纲领性文件，是签订项目任务书（合同）的依据，承担单位应在深入调研和充分论证的基础上，理清研究思路，界定研究范围和重点，按照江苏省交通运输科技与成果转化项目管理办法中有关规定与要求编写研究工作大纲，并及时提交审查。二、格式要求纸张规格：A4，竖装 标题字：3号宋体内容
2、字：小4号宋体三、编制框架要求（一）研究的目的、用途和意义；（二）主要研究内容；（三）项目实施方案和研究、试验方法和技术路线（包括工艺流程）；（四）项目依托工程情况及其他必要支撑条件；（五）计划进度(详细安排、明确各阶段工作内容)；（六）项目组组成（联合研究的各单位分工、项目组成员分工）；（七）项目经费预算（详细列出资料收集、调研、野外测试、室内试验、器具使用、文件出版、项目评审等费用）；（八）其他需要说明的问题（软科学类研究项目要将预期成果报告的章节列明）。四、省交通运输厅对具备评审要求的工作大纲，及时组织相关专业的专家进行大纲评审，并依据评审结果，确定是否正式立项。五、封面“承担单位”处加
3、盖承担单位印章。江苏省高速公路勘测成果标准化研究 工作大纲目 录1研究的目的、用途和意义11.1问题的提出11.2研究现状21.2.1勘察设计管理标准化31.2.2勘察设计质量标准化41.2.3勘察设计标准化新方向52主要研究内容62.1省内高速公路勘测现状调查62.2规范细化地质勘察成果62.2.1勘察工作程序及相关记录表单62.2.2勘探工作量的布置原则72.2.3勘察报告基本要求及编制程序82.2.4勘察报告主要内容82.2.5勘察报告图表92.3规范细化测量和外业调查成果92.3.1控制测量及地形图测绘92.3.2其它测量92.3.3外业调查内容92.3.4外业调查成果112.3.5外
4、业调查数据管理系统123项目实施方案和研究、试验方法和技术路线123.1实施方案123.1.1省内高速公路勘测现状调查123.1.2规范细化地质勘察、测量和外业调查成果123.2研究方法133.3技术路线133.4拟解决的关键问题143.5项目的创新之处143.6预期研究成果及形式144项目依托工程情况及其他必要支撑条件154.1依托工程情况154.2研究单位情况165计划进度186项目组组成197项目经费预算218其他需要说明的问题21附件22江苏省交通科学研究院股份有限公司 - 18 -1研究的目的、用途和意义1.1问题的提出近年来，我省高速公路建设发展迅速，为进一步推进我省高速公路施工标
5、准化工作，保证工程质量和安全，推进现代工程管理，全面提升高速公路建设和管理水平，根据交通运输部交公路发【2011】70号关于开展高速公路施工标准化活动的通知、江苏省交通运输厅江苏省高速公路开展施工标准化活动实施方案相关要求，省交通工程建设局组织编制了江苏省高速公路标准化相关设计指南（以下简称指南），2012年10月8日下发了“设计管理、设计成果”部分；2013年1月30日，下发了“桥梁”部分；2013年2月5日，下发了“互通式立交”部分；2013年3月12日，下发了“路基路面”部分。指南的推出，对于提高我省高速公路设计水平起到了极大的促进作用，在后续高速公路设计项目中得到了一定的应用。但现有指
6、南对于“勘测设计”中的“设计”交代多，对于“勘测”规定很少。随着我省高速公路施工标准化的逐步推广，对地质勘察、测量和外业调查等勘测成果标准化也提出了更多更新的要求，对这些成果质量要求应通过制定相应的指南进行控制，才能使设计方案更好的契合施工标准化的需求。虽然国家及地方制定了一系列规程规范，各勘测设计单位也相应地制定了适合本地区、本系统、本单位的勘测技术标准，但在省内高速公路勘测应用中仍存在一些问题。（1）不同勘察对象的勘察目的不同。勘察工作中应针对不同的勘察对象，对勘探方法、取样试验、物理力学指标分析评价等做出不同的要求。例如特殊性岩土勘察项目缺失，膨胀土不调查项目区边坡状况，土工试验缺少标准
7、吸湿含水率；软土不采用双桥静探，不提供有机质含量、固结系数、渗透系数等；对岩质边坡不统计节理裂隙，不进行稳定性评价等。（2）勘探工作量布置不合理。规范对于勘探工作量的布置一般有个范围值，但很多项目由于周期短、任务重或从控制成本方面考虑，往往按规范低限值来布置工作量。如多孔跨径总长的大桥，按规范要求工程地质条件简单时初勘可布置35孔，很多项目按3孔布置工作量，由于钻孔间距布置不合理，出现勘探孔间距超过500m的情况。（3）岩土的类型、性质和物理力学参数不能准确把握。如对于软土、软弱土的定名不合理，不能对统计值的失真部分进行分析和修正。工程地质评价与建议不能反映实际项目特点，未针对具体项目进行工程
8、地质评价与建议。（4）桥基勘察中，常见对终孔深度把握不准。未能根据桥梁荷载的要求及可能采取的基础形式，确定钻孔深度。因此，要么钻孔钻深了，浪费了大量的财力和时间；要么钻浅了，不能满足桩基对钻孔深度的要求。（5）勘察报告内容和格式问题较多。如详勘阶段建议的地基土承载力和桩基侧摩阻力为范围值，报告模式按工民建标准编制等。（6）测量和外业调查内容不全面，记录本及电子化成果不规范。如对筑路材料、施工组织方案的调查不够重视；在老桥调查中注重河道平面调查、河床断面调查，而忽视通航资料调查、既有桥涵病害调查。图1 地质条件复杂地区（如软土、丘陵地区）需针对性勘察设计没有合格的勘测成果，就不会有优秀的设计。勘
9、测成果作为基础资料十分重要，获取的准确性决定性受控于外业第一手质量，具有不可逆性，而不同于设计过程可以反复推敲、研究；地质条件千变万化，远多于桥型组合，穷举式标准化困难，需要科学的手段。本课题针对存在的问题，通过过程规范化、方法统一化，对地质勘察、测量和外业调查成果进行规范细化，实现勘测成果可靠度提升，并使其很好地应用到设计单位的勘测系统管理工作中。1.2研究现状标准化是为了在一定范围内获得最佳秩序,对现实问题或潜在问题制定共同使用和重复使用条款的活动。标准化工作的任务是制定标准、组织实施标准和对标准的实施进行监督。对于勘察设计企业,标准化可以保证勘察设计工作在科学有序的基础上顺利进行,有效改
10、进勘察设计产品质量,保护员工的生命财产安全,有利于为企业获取最大的社会经济效益。标准化是促进和保证企业提高社会经济效益的重要手段。勘察设计的标准化并不是单纯的强调某一方面的实施标准，而是针对勘察设计单位的产品从实施到结束全过程的的衡量标准，缺失某一方面，将会导致整个进程的混乱，浪费人力资源，不利于产品的顺利实施。技术标准对产品质量做了明确的文字表述和界定，达到到标准规定的要求，就是合格产品，因此技术标准是勘察设计产品的质量控制标准，是衡量产品质量优劣的尺度。而管理标准和工作标准又是能使技术标准得以顺利实施的重要保证，因此搞好标准化工作，对提高勘察设计单位的产品质量意义重大。目前，自交通部提出开
11、展高速公路施工标准化以来，全国各省市根据当地实际情况开展公路勘察设计标准化的研究与制定，大力推进了标准化进程。江苏省也根据多年来勘察设计经验，结合江苏省实际情况，以解决常出现的问题，固化成熟技术，优化标准参数，细化技术要求，强化安全储备为出发点来制定相关标准。但标准化体系的建立目前尚不完备，同时对于勘察设计标准化的研究工作开展的并不广泛，这也就造成在标准化制定过程中可以依据的研究成果很少，这就更需要研究人员根据实际经验来寻求最适合的实施标准。通过对国内外相关文献的研究分析，勘察设计的标准化制定也取得了一定的成果，对后续的工作有一定的指导意义。1.2.1勘察设计管理标准化对于标准化的建立首先应从
12、设计单位及企业本身出发，如何建立正确勘察设计单位的质量控制及项目管理的标准，将会直接影响到整个项目的进度及最终所取得的成果。2006年陆喜在勘察设计单位标准化工作探讨1中强调，勘察设计单位加强标准化工作是实现科学管理的重要基础工作，为加强管理应用明确单位标准化委员会的职责，并且应安排专人管理单位的标准化工作，建立健全体系和标准化工作网络，进行标准化设计是勘察设计单位的一项长期工作。2011年张平在公路勘察设计行业环境及发展趋势研究2中主要对公路勘察设计行业所处的内外部环境进行分析和研究,着重阐述公路勘察设计行业未来的市场机会和发展空间,从行业现状、竞争格局及重要政策三个方面较深入探讨了行业发生
13、的一些变化和面临的挑战；最后,对公路勘察设计行业及其企业发展趋势作出了初步的判断和推测。2012年，刘莉莉，徐钦猛等人针对公路勘察设计行业面临的发展困境及出路3进行相关的研究。勘察设计工作的质量水平以及所需达到的标准直接关系到公路工程能否体现可持续发展理念,它是实现公路建设安全、节约、环保的关键环节。对当前形势下公路勘察设计行业面临的发展困境及出路进行探讨。对如何正确建立行业标准，如何正确处理工程突发情况，如何建立工程的可持续性进行详细阐述。2012年王立，赵丽娟等人在勘察设计企业标准化战略的探索与实践4一文中对勘察设计单位的标准化的建立与实施提出宝贵建议。文中提出了“领导重视，战略先行”、“
14、组织保障，建立体系”、“确定思路，有序实施”、“技术融合，经费保障”、“正视困难，消除障碍”、“关注政策，接受指导”、“专业管理，建立队伍”七个勘察设计单位的标准化建立的意见。1.2.2勘察设计质量标准化2010年曾旭初在勘察设计质量管理与标准化相结合的探讨5中提出建立有效运行质量体系，切实让工作环节逐步标准化，是进行标准化工作的基础。进行标准化设计是勘察设计单位为建设方缩短建设工期、保证工程质量、降低工程造价、控制建设投资、提高投资效益的最实用的标准化方法，是一个不断改进、不断完善的过程。2013年张显凤等人在勘察设计标准化与质量安全管理6提出标准化工作在勘察单位的开展，必须先弄清本单位的实
15、际，从最容易开展的工作入手。逐步深入。建立勘察设计单位标准规范、标准图、通用图有效的信息渠道和管理体系，形成遵守标准规范的意识。2013年阿布来提吐尼牙孜在有关公路勘察设计的相关问题思考7中提出标准化制定中需要考虑的因素及遵循原则。制定过程应遵循经济、安全、可持续的原则。需要考虑在施工环节中安全、环境、技术、排水等因素。2013年段永平在勘察设计工程项目管理研究8中提出了公路勘察设计标准化的发展方向，提出了图表质量标准化、坐标系统标准化、电子文件归档标准化等一些可实施方案。2014年刘伟在浅谈公路勘察设计标准化9一文中，对勘察设计标准化新理念及发展方向做了简要的论述。文中提出了全寿命周期成本理
16、念，即从项目生命周期全过程去看待成本，既要注重项目初期的建设成本，也要注重后期的维修和养护成本，如何正确的建立完备的全寿命周期的成本实施标准，将会为设计单位节约更多的成本。同时文中也提及保护生态与长期规划的一些处理意见，如何最大限度的利用有限的资源、如何保证项目的远期规划。1.2.3勘察设计标准化新方向除了对传统勘察设计过程中的质量、技术、管理等方面进行标准化的研究分析外，研究人员更将触角伸向其他领域，结合其他先进的技术进行标准化制定的研究，从而可以更好的服务于实际情况。2009年王晓颖通过对公路勘测设计电子文档标准化技术研究10论述了电子文件的定义及包含的内容及格式，对电子文件的目的与要求、
17、文档细则，包括图表的具体规定都做了详细的分析及建议，特别对路线设计包含图表的规范化进行了建议，最后提出了电子文件格式的统一和存储方式，并进行了基于XML格式的设计软件CAD电子文件数据转换研究。2010年张昕通过对基于数据的公路设计电子文件标准化技术研究11从数据应用方面，运用VBA（Visual Basic for Application）技术进行Microsoft OfficeExcel和AutoCAD二次开发，将Excel强大的数据存储、计算、展示功能与AutoCAD强大的图形绘制和处理功能相结合，建立公路设计数据管理系统，并添加高效的录入、查询、修改公路设计信息功能，大大提高公路设计资
18、料管理的工作效率，达到电子文件方面的数据共享。2012年王登科在对高速公路设计标准化的思考12中提出在不远的将来，工程项目管理的信息化是必然趋势，勘察设计资料数字化是其中重要的一环，建立完善的计算机档案管理系统，制定统一的电子文件归档标准化规范，是未来国内工程管理的需要，也是与国际工程管理接轨必由之路。综上所述，目前国内研究现状主要集中于勘察设计单位的管理标准化、工程质量标准化及未来发展趋势等方面，对于高速公路勘测设计标准化一般多偏于宏观的研究，对于地质勘察、测量和外业调查成果标准化的相关应用型专题研究涉及很少。主要参考文献1 张平. 公路勘察设计行业环境及发展趋势研究J. 中国勘察设计,20
19、11，03):3-5.2 陆喜. 勘察设计单位标准化工作探讨J. 新疆石油科技, 2006, 12): 1-4.3 刘莉莉，徐钦猛. 公路勘察设计行业面临的发展困境及出路J. 技术与市场, 2012, 10): 23-25.4 王立，赵丽娟. 勘察设计企业标准化战略的探索与实践J. 中国工程咨询, 2012, 05): 2-4.5 曾旭初. 勘察设计质量管理与标准化相结合的探讨J. 中国西部科技, 2010, 06): 2-5.6 张显凤. 勘察设计标准化与质量安全管理J. 油气田地面工程, 2013, 01):3-6. 7 阿布来提吐尼牙孜. 有关公路勘察设计的相关问题思考J. 交通标准化,
20、 2013, 12): 1-3. 8 段永平. 勘察设计工程项目管理研究J. 昆明理工大学, 2013, 05): 3-4. 9 刘伟. 浅谈公路勘察设计标准化J. 科技创新与应用, 2014, 06): 2-6.10 王晓颖. 公路勘测设计电子文档标准化技术研究J. 东南大学, 2009): 2-3. 11 张昕. 基于数据的公路设计电子文件标准化技术研究J. 东南大学, 20100): 2-5. 12 王登科. 对高速公路设计标准化的思考J. 公路交通科技, 2013, 12): 2-4.2主要研究内容本项目拟根据各设计阶段的不同要求，通过归纳总结、现场调研、征求意见等手段开展研究。主要内
21、容包括省内高速公路勘测现状调查、规范细化地质勘察成果、规范细化测量和外业调查成果。2.1省内高速公路勘测现状调查公路工程勘测具有显著的行业特点,体现在线路长,穿越的工程地质单元较多,工点多，勘测手段多。既要把握全线路情况,又要有重点突出。针对省内高速公路勘测实际，调查项目勘测模式和勘测技术要求，重点通过整理省内高速公路相关勘测成果，分析其存在的问题，为本项目进一步研究奠定基础。2.2规范细化地质勘察成果2.2.1勘察工作程序及相关记录表单（1）优化工作程序总结吸收相关设计单位、管理单位的地质勘察成果质量管理办法，对管理工作程序进行必要的优化。地质勘察技术方案审批表地质勘察过程检查记录地质勘察外
22、业验收记录专家评审意见表地质勘察报告验收单地质勘察工作大纲审批表工程勘察技术方案编制、审批工程勘察过程检查工程勘察外业验收工程勘察报告提交工程勘察报告验收报告验收工程勘察工作大纲编制、审批 图2 勘察工作流程（2）细化必要的记录表单a. 地质勘察技术方案审批表；b. 地质勘察方案变更审批表；c. 地质勘察工作大纲审批表；d. 地质勘察过程检查记录；e. 地质勘察外业验收记录；f. 专家评审意见表；g. 地质勘察报告验收单。2.2.2勘探工作量的布置原则地质勘察工作应满足公路工程地质勘察规范的规定，并应满足设计要求，地质条件差异大的路段，应加密布设，保证勘察方案合理有效。根据勘察设计各阶段的不同
23、要求，针对一般路基（含通道及涵洞）、桥隧工程、互通式立交等，提出勘探工作量的布置原则。2.2.3勘察报告基本要求及编制程序针对各阶段勘察报告的基本要求，通过优化勘察报告编制程序，可减小重复性工作，提高效率，避免差错，保证质量。测试数据核对绘制柱状图报告框架规划外业资料收集编写总报告编写工点报告工程地质分层纵断面绘制图3 勘察报告编制流程2.2.4勘察报告主要内容公路工程地质勘察报告一般包括全线工程地质总说明书、图表资料和独立工点专项资料，有时需附专项勘察成果（如物探报告、水文地质试验资料等）。大桥、互通、隧道等应独立编写工点工程地质勘察报告，报告应包含文字说明和图表两部分。主要对以下几部分内容
24、进行规范细化：（1）全线工程地质总说明书主要包括前言、自然地理概况、工程地质条件、沿线工程地质评价、沿线筑路材料、结论与建议等。重点研究岩土定名和工程地质层的划分原则、静力触探地质分层、岩土参数的统计分析和选用、承载力的确定、路基及主要大型构造物工程地质条件及评价等。（2）大桥、互通工点报告主要包括勘察概述、工点工程地质条件（地质构造及地震、地层岩性特征、水位地质条件、场地地震效应、不良地质和特殊性岩土等）、工程地质评价（场地稳定性和适宜性评价、工点岩土层特征与评价、工点基础方案等）、结论建议、工程地质图表等。（3）隧道工点报告主要包括勘察概述、隧道工程地质条件、工程地质评价（隧道围岩分级、隧
25、道进出口与洞身稳定性评价等）、结论建议、工程地质图表等。（4）中小桥、涵洞、通道工点报告宜采用工程地质综合图表的方式编制。2.2.5勘察报告图表路线工程地质平面图、路线工程地质纵断面图、不良地质和特殊性岩土一览表、钻孔柱状图等。2.3规范细化测量和外业调查成果一般情况下，测量和外业调查应当按照公路勘测规范、公路勘测细则等规范和细则执行。2.3.1控制测量及地形图测绘明确规范测量技术总结编制基本框架，主要包括公路勘测坐标体系设置技术要求、选点埋石、所采用的方法、精度、平差等平面和高程控制测量成果。对于地形图测绘，重点对测量范围、航测数字化地形图测绘、外业调绘等内容进行规范细化。2.3.2其它测量
26、包括原有道路测量、高压线测量、管线测量等。对于原有道路测量，需合理确定各被交道路的测量范围、位置、测点间距等，细化桥梁、通道、涵洞的测量要求。对于高压线测量，细化铁塔位置、高压线悬链高等的测量要求。细化沿线通讯光缆、电缆及自来水管、污水管等的测量要求。2.3.3外业调查内容序号过程名称过程内容描述成果体现方式成果确认责任人确认时段1策划（1）总体目标描述本次外业调查的目标外业调查大纲项目经理项目策划阶段（2）工作大纲制定外业调查的工作方式外业调查大纲项目经理项目策划阶段（3）资源分配制定外业调查分配的资源外业调查大纲项目经理项目策划阶段（4）培训培训外业调查内容培训会议项目经理项目策划阶段2路
27、线调查（1）平面调查对项目平面线性进行现场调查中桩调查记录薄横断面调查记录薄路线分项负责人测量现场（2）纵断面调查对项目所经地形进行现场调查路线分项负责人测量现场（3）挖淤排水调查对项目所经区域挖雨排水进行现场调查挖淤填塘调查记录薄路基路面分项负责人测量现场3路基调查（1）路基设计基础资料调查对新建项目所经区域同等级道路路基状况进行现场调查旧路路基路面调查记录簿路基分项负责人测量现场（2）旧路路基状况调查表对旧路路基状况进行现场调查旧路路基路面调查记录簿路基分项负责人测量现场4路面调查（1）路面设计基础资料调查对新建项目所经区域同等级道路路面状况进行现场调查旧路路基路面调查记录簿路面分项负责人
28、测量现场（2）水泥混凝土路面损坏调查对旧路（水泥混凝土路面）损坏情况调查旧路路基路面调查记录簿路面分项负责人测量现场（3）沥青混凝土路面损坏调查对旧路（沥青混凝土路面）损坏情况调查旧路路基路面调查记录簿路面分项负责人测量现场5拆迁调查（1）拆迁建筑物和构造物调查对项目所需拆迁的建筑物和构造物调查拆迁建筑物、构筑物调查记录簿路线分项负责人测量现场（2）拆迁电力、电讯及其他管线设施调查对项目所需拆迁的电力、电讯及其他管线设施调查拆迁电力、电讯及其它管线调查记录簿路线分项负责人测量现场（3）用地及青苗补偿调查调查对项目所需征用的用地及青苗补偿调查用地及青苗补偿调查记录簿路线分项负责人测量现场（4）改
29、移沟渠改移道路对项目范围内的改移沟渠、改移道路调查路线交叉调查记录薄桥涵调查记录簿路线分项负责人、桥涵分项负责人测量现场6桥涵调查（1）新建桥涵调查河道平面调查、河床断面调查、水文资料调查、通航资料调查、上下游桥涵调查桥涵调查记录簿关于航道、水文等资料的函桥涵分项负责人测量现场（2）老桥调查老桥资料收集、河道平面调查、河床断面调查、水文资料调查、通航资料调查、既有桥涵病害调查桥涵调查记录簿关于航道、水文等资料的函既有桥梁病害调查表桥涵分项负责人测量现场（3）涵洞调查收集沟渠规划资料，水文资料，调查既有涵洞使用状况桥涵调查记录簿涵洞病害调查表桥涵分项负责人测量现场7交叉调查对平面交叉、分离式立交
30、互通式立交和通道情况进行调查路线交叉调查记录薄路线分项负责人测量现场8安保设施调查对项目区域内的同等级道路的安保设施及旧路的安保设施调查沿线交通标志调查表沿线护栏调查表沿线特殊路段调查表路线分项负责人测量现场9协议调查协议调查的主要工作内容包括签署协议、既有资料的收集、相关部门调查、概预算调查等协议书项目经理各专业分项负责人测量现场10筑路材料及概算资料调查对项目区域内的筑路材料及概算资料调查筑路材料调查记录簿概预算分项负责人测量现场图5 中桩放样图4 拆迁调查2.3.4外业调查成果（1）细化外业调查记录本及规范电子化成果序号纸质成果表电子成果形式责任人1桥涵调查记录簿河流沟渠纵地面线EXCE
31、L、CAD图调查人2交叉调查记录薄被交道纵地面线EXCEL、CAD图调查人3老桥涵调查记录薄CAD图调查人4中桩调查记录薄纵地面线EXCEL、CAD图调查人5横断面调查记录薄横地面线EXCEL调查人6挖淤填塘调查记录薄EXCEL、CAD图调查人7旧路路基路面调查记录簿EXCEL、CAD图调查人8筑路材料调查记录簿EXCEL、CAD图调查人9隧道外业调查记录簿EXCEL、CAD图调查人10拆迁建筑物、构筑物外业记录簿EXCEL、CAD图调查人11拆迁电力、电讯及其它管线调查记录簿EXCEL、CAD图调查人12用地及青苗补偿记录簿EXCEL、CAD图调查人13概预算外业调查记录簿EXCEL调查人1
32、4协议、收发文调查JPG图调查人15环保、交通工程调查EXCEL、JPG图调查人（2）规范影像数据资料拆迁房屋，三线，清淤填塘，用地，林木，交叉及桥涵调查均要拍摄照片或录像；影像数据资料需要与纸质成果一一对应；影像数据资料要及时在电脑上备份存档，供查询。图6 电子化成果及影像数据2.3.5外业调查数据管理系统总结吸收相关单位的既有成果，在此基础上进行创新开发，使其能够实现外业调查成果的系统化、可视化。拟具有外业调查成果的可视化查询功能，同时统计生成相关图表供设计使用。（1）可视化查询通过开发的软件实现对中桩、拆迁、桥涵、路基路面等调查内容的查询。例如对于拆迁调查，可查询户名、房屋面积、所属乡镇
33、、现场照片和影像、电子化后的原始记录等。（2）统计生成图表例如生成公路用地类型及数量表、生成拆迁建筑物表等。3项目实施方案和研究、试验方法和技术路线3.1实施方案3.1.1省内高速公路勘测现状调查根据课题确定的研究内容进行文献资料的收集工作，重点收集高速公路勘察设计质量控制和管理等方面的文献资料，对国内外的研究现状及最新进展情况全面了解，从文献资料中提取课题需要的资料，为开展本课题研究提供基础资料。对省内高速公路进行调研，获取相关资料特别是咨询单位的咨询意见，结合设计阶段地勘、测量和外业调查成果对现场发现的问题进行分析；通过会议、走访形式，了解管理部门、监理单位、施工单位等对地勘、测量和外业调
34、查成果的质量需求和建议。3.1.2规范细化地质勘察、测量和外业调查成果通过归纳总结、现场调研等手段，优化勘察工作程序，规范相关记录表单，研究勘探工作量布置原则。通过对公路工程地质勘察规范、公路勘测规范、公路桥涵地基与基础设计规范、公路工程抗震规范等规范的解读，针对勘测过程中存在的问题，重点研究岩土定名和工程地质层的划分、静力触探地质分层、岩土参数的统计分析和选用、工程地质条件及评价等内容，细化大桥、互通、隧道等工点报告内容。同时，规范细化平面和高程控制测量成果，对原有道路测量、高压线测量、管线测量等提出具体要求；为实现外业调查成果的可视化，编制外业调查数据管理系统软件。3.2研究方法（1）文献
35、调查对于国内外的研究现状以及进展情况，主要采用文献检索。文献检索时，重点对勘察设计管理标准化、勘察设计质量管理以及标准化研究新方向等方面的研究成果进行搜集。（2）现场调研深入到省内高速公路建设第一线，收集相关单位的需求，发现存在的问题，进行分类整理，并总结归纳。可采用会议、走访等形式。（3）软件开发采用编程语言如VisualBasic、Visual C+等，实现外业调查成果的可视化查询，同时统计生成相关图表供设计使用。（4）归纳总结针对相关问题，采用比较研究、经验总结等方法，规范细化地质勘察、测量和外业调查成果。3.3技术路线本项目拟通过对近年来省内各区域高速公路项目的总结，收集相关研究成果，
36、进行分析研究，通过现场调研和征求管理部门、监理单位、施工单位等各方意见，总结归纳出目前我省高速公路勘察设计中地质勘察、测量和外业调查等阶段存在的问题，结合指南的要求，进行勘测成果标准化研究，通过资料收集、现场调研、软件开发、归纳总结等手段，形成勘察成果标准化指南、测量和外业调查成果标准化指南及外业调查数据管理系统。主要研究思路和技术路线见下图。勘察设计标准化研究现状收集国内相关研究成果 资料收集 调研走访 总结分析分析地质勘察成果存在的问题分析测量和外业调查成果存在的问题 现场调研并对存在问题进行分析勘察工作程序及相关记录表单勘探工作量的布置与勘察报告编制相关的内容 资料收集 归纳总结 技术分
37、析规范细化地质勘察成果控制测量、地形图测绘及其它测量外业调查内容外业调查成果开发数据管理系统 资料收集 归纳总结 需求分析 软件开发规范细化测量和外业调查成果江苏省高速公路勘测成果标准化研究图7 技术路线3.4拟解决的关键问题（1）实现地质勘察、测量和外业调查成果的规范化如统一成果格式、内容等，重点规范细化勘察报告编制、控制测量、地形图测绘、外业调查成果等。（2）实现外业调查成果的系统化、可视化（过程数据痕迹化、操作电子化，为后续传输联网化深化研究打下基础）。（3）实现数据管理，积累行业数据，夯实管理基础。3.5项目的创新之处结合省内高速公路特点，编写勘测成果标准化指南；深入分析设计过程中对外
38、业调查成果的需求，研发外业调查数据管理系统。第一创新，实现勘测成果的系统化；第二创新，作为勘测成果信息化、互联网化研究的探索，为进一步研究夯实基础。3.6预期研究成果及形式（1）一个报告：江苏省高速公路勘测成果标准化研究报告；（2）两个指南：勘察成果标准化指南、测量和外业调查成果标准化指南（目录见附件）；（3）一个软件：外业调查数据管理系统。4项目依托工程情况及其他必要支撑条件4.1依托工程情况南通至洋口港区高速公路在推广高速公路标准化方面做了很多工作，积累了大量经验，为本课题的研究奠定了基础，具有良好的借鉴性；同时，在区域内海安至启东高速公路正在勘察设计过程中，在标准化方面应用了大量通洋高速
39、的经验，为此本课题研究拟以通洋高速和海启高速为依托工程。（1）通洋高速公路南通至洋口港区高速公路起自宁通启高速公路，向北跨通扬运河改线（团结河），经通州兴东、四安、西亭、骑岸、十总，跨遥望港后进入如东，在曹埠跨越S223，向东北与规划海启高速公路交叉，经如东掘港，跨如泰运河，终点与拟建如东至大豫公路交叉。路线全长约36.66km。设置4处互通：兴东枢纽、西亭互通、骑岸互通、如东东互通。工程投资23.26亿元。图8 通洋高速公路南通至洋口港区高速公路由江苏省交通科学研究院股份有限公司承担设计。施工图设计过程中，在省交建局组织领导下，设计单位根据施工标准化的需求积极对设计方案进行了优化创新。通洋高
40、速公路由于在管理、设计、施工等多方面的高标准、严要求，已经被确定为施工标准化省级示范项目、平安工地部级示范项目。通洋高速在勘测设计过程中严格按照相应的工作流程进行质量控制，其外业调查、地勘等勘测成果质量很好的满足了设计及施工需要，获得了院内外的一致好评。目前，通洋高速已基本完成路面结构施工。（2）海启高速公路海安至启东高速公路是江苏省规划的“五纵九横五联”高速公路网主骨架之“横三”南京经泰州至启东高速公路的重要组成部分，也是对沈海国家高速公路的重要补充与完善，具有沟通东西、连接南北的双重作用。图9 海启高速公路海启高速公路起自如皋市雪岸镇雪岸枢纽，向东南经如皋市、海安县、如东县、南通滨海园区、
41、海门市、启东市，在启东北与通启、崇启高速衔接。路线全长约131km。设置12处互通：雪岸枢纽、雪岸互通、栟茶互通、洋口港互通、如东互通、如东南枢纽、海晏互通、海门港互通、吕四港互通、合作互通、南阳互通、启东北枢纽。工程总投资约111亿元。目前，海启高速正在进行施工图设计。4.2研究单位情况江苏省交通科学研究院股份有限公司（简称“苏交科”），成立于1978年，2002年，在全国交通行业省属科研设计院所中第一个由事业单位成功转制为科技型企业有限公司，2008年又整体变更为股份有限公司，2012年1月10日，苏交科首次公开发行A股股票并在深圳证券交易所正式挂牌上市，成为国内首家登陆资本市场的工程咨询
42、类企业，上市后两年，信息披露质量水平均被深交所评定为A级。依托高层次的人才团队，苏交科在南京江宁科学园建立了占地60亩左右的研发基地，先后被批准成立了“江苏省公路桥梁工程技术研究中心”、“长大桥健康检测与诊断技术交通行业重点实验室”、“江苏省路面养护技术工程中心”、“江苏省桥梁质量检测与营运安全评价公共服务平台”等部、省级科研检测机构；2006年被国家人事部授予“博士后科研工作站”，2009年被江苏省科技厅、江苏省科学技术协会列为“江苏省企业院士工作站”，2011年被国家科学技术部、国务院国资委和中华全国总工会三部门联合授予“国家创新型企业”称号，同年，被江苏省政府授予“江苏省企业创新先进单位
43、”称号。2012年，国家发改委批准组建“新型道路材料国家工程实验室”。通过这些科研平台的建设提升了苏交科自主创新能力。苏交科先后承担了大量的国家和省级重点科研攻关、设计、试验检测和产品开发工作，获得国家和部、省级以上的成果奖励200余项,获得国家授权专利90余项，一批具有国际、国内领先水平的科技成果和新材料被广泛应用于京沪高速、沪宁高速、宁杭高速、南京地铁、润扬长江大桥、江阴长江大桥、苏通长江大桥等国家级、省级重点工程，累计服务公路里程超过20000公里，先后组织、参与了20项国家、行业以及地方标准的编制工作。苏交科始终以“为交通事业持续贡献新技术、新产品”为使命，秉承“关注客户、发展员工、崇尚合作、鼓励创新、重视绩效”的核心价值观，积极参与国家和省级重点工程项目的勘察设计，主要从事公路、桥梁工程勘察设计，道路改扩建工程勘察设计，路面养护改善工程设计，路面养护规划。核心技术能力：路线优化和拟合技术旧路病害诊断和处置技术方案路基、路面拼接技术桥涵构造物加固改造、拼接技术扩建工程交通分流和组织解决方案公路采空区路基处理技术解决方案深厚软土地基处理技术解决方案长大桥健康监测与诊断技术解决方案混凝土桥梁结构耐久性提升技术解决方案5计划进度总研究期限：24个月（2年，从2014年6月开始）。2014.62014.10收集资料，对省内高速公路进行现场