高速公路路基工程施工组织设计.doc

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1、五、施工组织设计第一章、总体施工组织布置及规划一、 工程概况1、 概况本合同段起点位于镇宁县城关镇玻璃村北侧，桩号为K137+300，路线沿戴家庄北面，经港子大桥、牛屎坡、大湾门前，设杨家山枢纽互通与沪昆高速清镇至镇宁段相交，终点桩号K142+848.94，路线全长5.54894公里。本合同主要工程量：挖方84.8963万m3，填方85.4160万m3；大桥600m/3座（含互通桥梁），分离式中桥88m/1座；涵洞7道（含互通），通道9道（含互通）；互通式立体交叉1处，分离式立交1处。2、技术标准公路等级：高速公路，设计行车速度：80km/h，设计荷载：公路I级，路基宽度：整体式路基24.5m

2、，双向四车道。3、工程特点及重难点本合同段均属常规工程，施工工艺成熟，结合我单位类似工程的施工经验，施工中并无高、新技术难点。从本工程的特点及工程量考虑，港子大桥及杨家山枢纽互通的施工是标段的重点控制性工程，是本工程按时完工的关键节点工程。二、总体施工部署1、工程管理目标规划1.1、安全目标按照“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时检查、总结和评比。确保无重大安全事故发生。1.2、质量目标交工验收时工程质量等级达到合格，竣工验收时工程质量等级达到优良。1.3、工期目标计划工期18个月（547日历天），计划开工日期2010年11月30日，计

3、划竣工日期2012年5月30日。我公司承诺将按时保质完工。2、现场组织机构及任务划分我单位若能中标，将根据本标段的具体特点，严格实行项目法组织施工，组建“贵州省六枝至镇宁高速公路土建工程施工第七合同段项目经理部”，作为该标段驻现场的管理机构，全面组织实施合同范围内工程的施工管理，并与建设、设计、监理单位通力配合，搞好组织协调工作，保证工程的顺利进行。项目部设七部一室：工程技术部、质检部、经营部、劳财部、材设部、安保部、行政部、试验室。具体详见“表1、拟为本合同设立的施工组织机构图”。表1拟为本合同设立的组织机构图项目经理主任会计师主任经济师主任工程师安保部试验室行政部材设部劳财部经营部质检部工

4、程部档案组技术组设备组材料组测量组人事财务劳资路基一工区路基二工区桥梁二工区桥梁一工区任务划分和施工队伍布置：根据本合同工程实物工程数量、工期要求，结合本投标人综合实力及现场具体情况，为充分发挥动态管理，弹性编制、灵活组织、实现平行、流水、交叉作业，拟将本段工程划分为四个工区进行施工，即路基一工区、桥梁一工区、路基二工区及桥梁二工区。各工区位置及任务划分详见表2：表2、各工区位置及任务划分表工区划分位置主要任务项目经理部K142+400左侧80m统一负责对外联系，进行施工进度、质量和安全控制，并使各职能部门和施工队有机协作，实行统一管理。路基一工区K137+400左侧80m负责起点K137+3

5、00K140+500段路基挖填、涵洞、通道等小型结构物施工。桥梁一工区K139+450右侧100m负责港子大桥基础、下部结构、上部梁体运输、安装以及桥面系等施工。路基二工区K142+400右侧80m负责K140+500终点段以及杨家山枢纽互通路基挖填、涵洞、通道等小型结构物施工。桥梁二工区K142+750左侧80m负责杨家山枢纽互通A匝道桥、C匝道桥以及杨家山分离式桥的施工，包括基础、下部结构、上部梁体现浇以及桥面系等施工。2、临时工程布置2.1、预制场1）预制场安排本项目桥梁工程T梁采取集中预制，预制场配置相应专业人员和专项设施生产相应构件。预制场安排见表3。表3 预制场安排一览表序号场地名

6、称里程占地(m2)预制梁板数量台座数量T梁30m40m20m1预制场K139+150港子大桥桥头路基上隶属桥梁一工区20009082.2、拌合站安排本项目拟在K139+200右侧100m，生产量120m3/h，占地面积3000 m2，负责向本标段各桥梁、预制场及涵洞通道等结构物供应砼。项目部自备混凝土罐车运送砼。2.3、临时施工便道本项目施工便道可充分利用现有县乡道路为主干线，通过整修和新建临时便道通往各主要工点。临时便道宽约5m，路面宽约4.5m，并每隔150m设置会车车道，宽约7m。临时便道应确保通行顺畅，确保材料及设备的运输。2.4、施工用电、用水施工用电：从业主提供的电力接线点接引临时

7、电力干线，经配置的变压器变压后，利用临时电力支线将施工用电送往预制场、拌和站、桥梁等主要用电地点。另外自备自发电设备，以供停电时应急使用。施工用水：本合同段沿线溪沟、堰塘众多，水源丰富，对砼不具腐蚀性，施工用水可就近从接引或用洒水车供应。2.5、临时房屋（包括生活房、生产房）安排本标段项目经理部、各工区临时住房拟采用活动板房，生产房采用钢架房，现场炸药库、雷管库采用砖房。3、施工进度计划安排本项目施工准备期总共安排3个月，路基填筑安排12个月，涵洞安排7个月,通道安排9个月，防护排水安排12.5个月,桥梁安排个13月。各分项工程进度计划详见附表一 施工总体计划表。4、设备、人员动员周期和设备、

8、人员、材料运到现场的方法4.1设备、人员动员周期接到中标通知书后，立即组织人员、机械设备进场。管理人员动员周期7天；作业人员分两批进场，动员周期共25天，第一批200人15天内进场，第二批人员25天内进场。机械设备动员周期20天，挖掘机、自卸汽车、吊车、空压机等前期需要的设备10天内进场。其它机械设备如平地机、压路机等20天进场。架桥机等设备使用期较晚，架梁前运至，以不影响架梁为限，未考虑在本动员周期范围内。本项目工程材料根据施工需要提前定货并做好计划，确保按时供应。4.2设备、人员、材料运到现场的方法1)设备:从我公司贵州省内临近完工项目调配的机械设备用拖车运至工地。从外省调配的机械设备由火

9、车运到贵阳，可自行设备自行至工地，其它不能自行的设备用本单位拖车运至工地。2)人员:从我公司贵州省内临近完工项目调配的人员乘大巴前往工地，外省调配人员先乘坐火车至贵阳，通过本公司配备大巴统一运往工地。项目领导班子成员乘坐飞机前往贵阳后，转乘汽车至工地。3)材料:施工前招开材料订货会，招标选定合格供应商，协定供货协议，可由供货商供货至现场。但同时，我公司应配备一定数量的运输车备用。第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、路基工程施工1、一般路基施工1.1、概况本合同段路基皆为整体式路基，断面布置见下表4。表4、路基断面布置路基形式断面布置整体式路基：路基宽度为24.5m2x（0.75m

10、（土路肩）+2.5m（硬路肩）+2x3.75m（行车道）+0.5（路缘带）+2.0m（中央分隔带）。1.2、路基填筑按自然段分填筑区，单幅全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段；八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检验签证、路面整修、边坡整修；水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑，分层的最大松铺厚度不大于30cm，填筑至路床顶面的最后一层土压实厚度大于8cm。在一个填筑区内施工，只许在该段内流程作业，不许几种作业交叉进行。施工顺序，安排施工机械和劳力时，必须做到当天填土当

11、天碾压完成。1.2.1、路基填筑前的准备施工前熟读设计文件和有关图纸，对设计提供的桩号、桩位进行实地校核和调查，对控制点、水准点进行检查和复测，并进行全线贯通、恢复测量和施工放样工作。在路基填筑工程开工前，恢复路基中线和边桩，通知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核，处理内容为排水、清表、清除树根、杂草、垃圾和清淤。1.2.2、填料的选择填料的选择应注意：1）路床填料应均匀、密实，并符合表5规定。2）填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。表5、路基填料最小强度及压实度要求路基部位路面地面以下（cm）CBR（%）压实度（%）填料最大粒径（

12、cm）上路床03089610下路床308059610零填及挖方路基03089610308059610上路堤8015049415下路堤150393153）当采用细粒土填筑时，路基填料最小强度应符合上表规定。4）液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料。5）桥涵台背和挡土墙墙背应优先选用渗水性良好的填料。1.2.3、路基填筑方法路基填筑根据各路段填料来源情况采用水平分层、纵坡分段，以机械化施工为主，人工为辅作业。填筑路堤时从原地面按全宽、逐层、逐段、逐类填料填筑，每层填料铺设的宽度，应超过每层路堤的设计宽度每侧30cm，以保证边坡修整的净宽度及完工后的路堤边缘有足够的压实度。

13、 路基填筑采用挖掘机或装载机装土，自卸汽车运输，再用推土机摊铺，平地机平整,重型或振动压路机分层压实。对于石方填料，填料粒径路槽下080cm范围内不大于12cm，80cm以下不大于20cm。对于土质填料，控制填料最佳含水量。松铺厚度根据试验路段试验确定，一般每层填压厚度在30cm以内，一层压好达到标准后，再填第二层。含水量控制在试验确定的最佳含水量范围或2%之内。1.2.4、路基压实1）压路机械均采用重型压路机、冲击压路机。同时配备1T的压路机或冲击夯对缺口填土进行碾压。2）压实方法严格控制土方含水量，碾压前测定含水量。土方含水量较高时，运抵路基上的土方先进行翻拌晾晒，待接近最佳含水量时，进行

14、碾压，形成运土摊铺翻拌晾晒平整碾压四个作业段，提高工作效率。当含水量较小时，洒水加至适当，并翻拌至均匀润透，然后进行碾压。路基压实采用重型或振动压路机分层碾压，碾压遵循先慢后快、先边缘后中间、先轻后重、先低后高，有超高的曲线段先弯道内侧后弯道外侧的原则，并注意至少有1/3的轮迹重叠，压实遍数，按试验段得出的数据采用。并尽快压到规定的压实度（土）或固体体积率（石方）。填石路基压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。3）压实标准见上表5。4）压实土层厚度及压实遍数采用试验路段所得出的测试结果得出的正确压实方法、所需压实设备类型及其组合工序、压实遍数、压实层

15、厚度、松铺系数。5）碾压接头处理横向接头轮迹重叠，振动压路机40-50cm。两区段间重叠1-1.50m。做到无漏压、无死角、压实均匀。1.3、路堑开挖1.3.1、开挖方式具体做法是：从上而下分层开挖。根据具体情况灵活变动选用横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法。横挖法：按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。分层纵挖法：按横断面全宽纵向分层开挖。分段纵挖法：将挖方每个工点分成几段再分层纵向开挖。1.3.2、路基开挖工程开工前，通知监理工程师对开挖断面放样结果进行复核，经监理工程师批准后进行开挖工作。1.3.3、当挖方边坡上侧汇水面积较大时，在进行路垫开挖前，于坡口外侧5m根据设计先施工浆砌片

16、石截水沟。1.3.4、土方开挖主要采用机械化为主，人工配合的施工方法，用挖掘机、装载机、推土机、汽车等配合施工，挖、装、运、卸的基本作业应密切配合。挖掘机的挖土作业以侧向开挖为优，运土车辆运行路线位于挖掘机开挖路线的侧面。较深路基挖土，当分层开挖过高时，采用搭设平台漏斗式装土。1.3.5、路堑开挖从填挖交界处挖起，分层前进，逐段开挖，这样开挖出碴较为方便。开挖地段地表面均做成顺着排水方向的坡度，以利于排水，尤其是土方地段，不得挖成凹塘，造成积水，影响土基的稳定。在挖至接近规定断面时，随时复核路基标高、宽度、路拱，以避免超挖，在路基开挖大致成形后，进行整理路基和修整边坡、边沟工作。路堑开挖应在全

17、断面进行，自上而下一次成型，根据实际情况分别选择纵向全宽掘进或横向通道掘进。2.低填浅挖路段地基处理低填路段即路床顶面至地面高度小于150cm的路基，若CBR值或压实度不能满足设计要求时，采取挖至150cm并回填合格土。一般土质路段浅挖路基，若CBR值、压实度或土基回弹模量不满足设计要求时，在路床顶部以下超挖3080cm，再换填透水性材料或回填合格土。 施工方案方法：采用纵向分段开挖，分段换填的方法施工，利用挖掘机或推土机挖除表层，并将弃土装自卸汽车弃至指定的弃土场。回填时分层填筑，每个填筑层控制在30cm以内，合格土由取土点用自卸汽车运至纵向均匀堆放，用推土机摊开，平地机精确整平，再用振动压

18、路机压实，碾压遍数、最佳含水率等参数由试验确定。3、陡坡路堤和填挖交界处理3.1、陡、斜坡路堤及半填半挖之填方区路堤：当地表坡度陡于1：5时，在原地表开挖内向倾斜24%的反向台阶，台阶宽度不得小于2m，当地表坡度陡于1：2.5且路堤边坡高度大于8.0m时，除开挖台阶外，还应在路面底面以下铺设23层土工格栅。为半填半挖路基时，格栅应伸入挖方段不小于4.0m。陡、斜坡路堤一般处治3.2、半填半挖路基：挖方区为土质时，路床范围土质应挖除换填，填方区应优先选用级配较好的砂、砾类土，并酌情采用填石路堤。填挖交界处还应设置土工格栅，对于坡脚平缓地段，土工格栅分上下两层铺设：上层设置于上路床底面，下层设置于

19、下路床底面；对于坡脚为陡坡路段，没0.6米高设置一层土工格栅。4、高填深挖路基4.1、高填路堤对于路堤填方高度大于18米的路段，采用冲击碾压对路堤进行补强压实处理。分层碾压从路堤填筑高度大于8米的范围开始，每层按4米控制，最下面一层根据实际地形情况按46米控制，路堤分层填筑，分层碾压并检验合格，至设计碾压面标高后再实施碾压施工。施工前，应选择本路采用冲击碾压的代表性路段和具有代表性填料作为试验路段，收集整理数据，确定冲击碾压的施工工艺、施工参数和检测验收标准等。高填路堤冲击碾压横断面示意图5、路基防护工程施工5.1、浆砌片(块)石护坡、护墙、坡面铺砌和挡土墙施工基础或坡面采用机械开挖，石方采用

20、钻爆开挖，人工进行清理整平，确保基底承载力符合要求。如基坑中有水时，应先将水排干。浆砌工程采用挤浆法施工，人工勾缝，砌筑砂浆采用砂浆搅拌机现场计量搅拌。浆砌片(块)石工程的一般施工工艺流程为：施工准备 基坑放样开挖 基底处理 放定位桩 挂线 浆砌片石（混凝土施工） 勾缝 养护。5.2、拱形、人字骨架（内植草）护坡施工骨架护坡应在已成形的边坡上人工挖槽，双侧挂线按由下而上的顺序进行浆砌片石的砌筑，骨架部位采用按设计尺寸焊制好的角钢作为模具进行浆砌施工，混凝土预制块预制好后，人工挂线安砌。每间隔100米设置一处流水槽，骨架中间部分喷草籽防护。5.3、三维网植草施工三维植被网施工工艺：坡表处理挂网固

21、定回填土喷播揭膜。施工要点：坡面处理：坡面应倾斜一致、平整且稳定，将坡面不稳定的石块或杂物清除。挂网：三维网在坡顶延伸0.81.0m固定后，埋入截水沟或土中至少0.5m，自上而下平铺至坡底，相邻网与网间搭接宽度至少20cm，网紧贴坡面，无褶折和悬空现象。固定：用8钢筋做成“U”型钉进行固定，坡面固定间距100cm，坡顶间距50cm，固定时，钉与网紧帖坡面。回填土：选用路基清表的耕植土或粘性土填入三维网内，填土平均厚度7 cm，填土后坡面应平整，无网包外露、悬空和空包现象。喷播草籽：在填好土的坡面上喷播符合要求的草籽，喷播后，用30g/m2的无纺布覆盖好。揭膜：喷播后应加强管理，适时适度喷水。当

22、幼苗植株长到56cm或23片叶时，揭去无纺布。5.4预应力锚杆施工要点:1)每工点锚杆(索)施工前进行试验，一般为3个试验孔。2)锚孔钻造按设计桩号进行放线，严格控制钻进速度，防止钻孔偏斜、扭曲或变径。3)锚筋制安锚筋材料采用无粘结高强度低松弛钢绞线，一律采用机械切割下料。挤压头的组装，挤压套、挤压簧安装准确，挤压顶进应均匀充分。组装承载体时定位准确，挤压套通过螺栓在承载体和限位片之间拴接牢固。架线环间距为1.01.5m，应准确定位、绑接牢固。对高强精轧螺锚杆，锚固段应与自由段一样，用套筒触角支架绑接定位，并对其自由段进行防腐和隔离措施处理。4)锚孔注浆锚孔钻造完成后及时进行锚筋安装和锚孔注浆

23、，原则上不超过24小时。锚孔注浆采用孔底返浆方式注浆，直至锚孔孔口溢出浆液或排气管停止排气时，方可停止注浆。 注浆结束后，应观察浆液的回落情况，若有回落应及时补浆。5)锚筋张拉锁定在注浆浆体与台座混凝土强度达到设计强度80%以上时，方可进行张拉锁定作业。试验锚孔应达到设计强度要求后再进行。6、涵洞（通道）工程6.1、盖板涵施工1）基坑开挖基坑一般直接采用明挖，开挖基坑后，及时做好排水工作，并根据基坑状况采用30cm碎石垫层或15cm混凝土垫层。在其上安装模板，绑扎钢筋，浇注基础砼。并及时用透水性材料回填，严格夯实，以免地下水和雨水浸泡基础致软，导致地基承载力下降。2）涵身施工涵身为浆砌片块石。

24、待基础施工完毕后，进行测量放样，砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高度差一般不宜超过1.2m；分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空；砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。3）盖板施工钢筋混凝土盖板采用现场预制安装。先将模板支好，再铺放钢筋，进行绑扎，然后浇注混凝土。砼养生需及时、充分。在砼强度达到规范要求时方可进行吊装。4）回填涵洞的回填只有在涵洞砌体砂浆强度达到设计强度的75%时，方可进行。回填时，两侧必

25、须对称进行。因空间限制需采用小型夯实机具。当回填到覆盖住涵顶大于0.51米时，才允许机械通过，按填筑路基工艺继续填土。5）附属工程施工时应注意线外沟渠与涵洞进出口及路基排水边沟的衔接。二、桥梁工程施工1、概况本合同段桥梁上部结构主要为30m预应力砼先简支后连续T梁，现浇连续箱梁，下部墩台主要为双柱式墩、桩基础，桥台为U型台、柱式台、扩大基础。表6、桥梁工程一览表（含互通桥）序号桥梁名称中心桩号孔数及跨径(孔-米)墩柱/桩基（座/根）上部结构结构型式数量（片）现浇箱梁（m）T梁30m1港子大桥K139+4429X3020/36PC连续T梁902A匝道桥AK0+609.3322+35+35+225

26、/8现浇PC箱梁1143C匝道桥CK0+590.568X239/17现浇PC箱梁1844杨家山分离式桥QHK89+445.204X175/3现浇RC箱梁68合计39/64903662、桥梁施工方案2.1、桥梁下部结构施工方案扩大基础采用明挖法施工，桩基础视地质情况采用钻孔灌注桩及人工挖孔桩。墩台施工，均采用模注现浇，高度12m以下的墩柱一模到顶，12m以上20m以下高墩分节浇注，汽车吊配合施工。墩顶盖梁视高度采取落地支架或托架法现浇。2.2、桥梁上部结构施工方案T梁在预制厂内集中预制，利用运梁平车（或拖车）运到现场，采用架桥机分幅逐孔架设；现浇箱梁采用支架法现浇。2.3、桥梁施工主要分项工程施

27、工方法2.3.1、桩基础施工2.3.1.1、钻孔桩施工1）工艺框图施 工 准 备埋 设 护 筒修建泥浆池测 量 桩 位钻 孔下导管安设平台钻 机 就 位钢筋笼预制泥 浆 配 置制 作 试 件清 孔下 钢 筋 笼水下混凝土灌注检 测下一桩位2）工艺说明施工准备：（1）包括整平钻孔场地、测量放样、挖设泥浆池及泥浆回收沉淀池，制备泥浆。（2）钻机就位：钻机用人工配合，吊车吊装就位，钻机底部垫1515cm的方木。钻机应水平、稳固，确保不发生移动或倾斜。（3）埋设护筒护筒采用厚5mm钢板弯制，护筒高度为2m，护筒顶端设高40cm，宽20cm出浆口。护筒顶端高出地面30cm，护筒直径为桩径加20cm，护筒

28、用人工埋设，周围用粘土夯填密实。（4）钻孔开孔时，在钢护筒内投粘土块并引入泥浆开始慢速钻进，钻进超过护筒下2m后，按正常钻进。钻进要随时监测泥浆比重，含砂量大时应及时排渣，当泥浆比重过小时应投入粘土，以防止坍塌。钻进中要随时检查钻杆（或钻绳）垂直情况。发现倾斜要及时分析原因，采取措施予以纠正。（5）终孔检查及清孔当钻机钻到设计深度且地质与设计资料相吻合后，及时终孔检查及清孔，清孔采用换浆清孔法。清孔结束时即应再次量取孔底标高，以便在灌注混凝土前核实孔内沉碴厚度。（6）钢筋笼制作及吊装安设钢筋笼吊装用吊车吊装安设。吊装时对准孔位，轻放慢放，防止碰撞孔壁。钢筋笼沿外周边错开布设高度为5cm12耳环

29、，以保证混凝土灌注后钢筋笼的保护层。钢筋笼入孔后，采用50钢管焊接固定于护筒上，防止在灌注水下混凝土过程中钢筋笼上浮。（7）安设导管及漏斗导管试拼并做密封试验，确保接头密封不漏水，导管应安设在孔的中心，不得碰撞钢筋笼，导管管底距孔底30cm40cm，固定于井口槽梁上，漏斗置于导管口上，固定于灌注架上。漏斗口上架横梁吊放导管隔水木球。料斗容量经计算满足首盘混凝土灌注。（8）灌注混凝土灌注须紧张有序，快速进行，防止泥浆沉淀过厚，每小时灌注高度10m；导管埋入混凝土中的长度按3m控制，任何时候都不能小于1m；灌注标高应高出桩顶设计标高0.5m以上。2.3.1.2、人工挖孔桩施工1）工艺框图见“人工挖

30、孔桩施工工艺框图”人工挖孔桩施工工艺框图施工机具准备临时设施布置施工准备场地平整测量放样钢模板安装、砼护壁土方外运开挖成孔地质柱状挖孔记录表桩孔验收钢筋笼安装钢筋笼制作、质检钢筋工程漏斗、导管或串简砼拌制、灌注砼材料准备混凝土工程砼试件留取养 护2）工艺说明（1）准备工作施工场地内开挖贯通排水沟5050厘米明沟，收集场地排水、雨季积水及桩孔抽水排水，而后排入周围水系。在桥墩周围三米范围场地应将表层松土清除后平整出施工平台，平台应高出周围地面。安装孔口吊土石的滑轮支架：支架基座宜浇筑砼基础，支架与基础预埋螺栓连接牢固。当挖深大于5.0米，须用电动卷扬机。人工挖孔机具准备：接通电源，安装卷扬机，小

31、型风动凿岩机、压风机，提渣吊桶、吊钩、运土小平车等。（2）测量放样根据施工图及设计单位提供的经复测平差过的导线点用全站仪引测于现场，同时将各图纸中各轴线引测于现场控制桩点上，用钢卷尺丈量各桩中心位置，为了便于轴线、桩中心和垂直度复核，于各桩四周围定四根木桩控制轴线位置。经自检合格后书面报请监理工程师复核、认定并签字。而后开始护壁第一模施工，护壁第一节砼浇捣后，将各轴线引至护壁上口用小铁钉钉出标准轴线（桩中心线）“十字”方向标志，并用红油漆做上记号，便于查找。（3）混凝土护壁轴线经复核无误后开始第一节开挖，每进尺1米浇捣护壁砼一次，即1米为一个施工段。施工工序为：土方开挖（或抽水） 清孔壁、校垂

32、直度和桩径 安装护壁模板 、 浇捣护壁砼 拆模下挖，护筒埋设一般规定：护壁结构为内齿式砼衬砌，护筒直径比桩径大2040cm，砼护圈厚度上口20cm，下口10cm，砼标号与桩基同标号。护筒中心竖直线应与桩基中心线重合，平面允许误差为50毫米，竖直线倾斜不大于1%，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。旱地、筑岛处护筒可采用人工配合挖掘机挖坑埋设，在工作平台上按测定位置挖至预定深度，然后下护筒，护筒周围用粘土对称回填、夯实，使之不漏水。孔口护圈高度宜高出地面0.5米，埋置深度根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度为24米。（4）成孔成孔开挖深度4人为一小组（石方凿岩另增加人员）配合

33、，每一小组一天安排二根桩进行流水作业，保证每根桩每天进尺1模；每天挖孔过程中，应将每米土样按开挖顺序摆放在指定取样槽里，每天将桩基地质柱状土图画好，并做好相关的施工原始记录。开挖过程中，如遇地下水影响，可在桩孔内临时挖集水坑，用高扬程潜水泵，边抽水边开挖；开挖过程中遇到孤石或岩层，用爆破手段成孔；成孔过程中，地面派专人修通排水沟，及时排掉桩孔内抽出的水，从桩孔内挖出的土或石渣由专人负责及时运出场外，不能堆放在离孔边小于1米的位置。（5）灌注混凝土桩基砼采用拌和站集中拌制，再用砼运输车运输到施工现场，孔内无积水时可不采取水下灌注混凝土施工。施工准备：a、提前做好桩基砼配合比。水泥应有出厂合格证，

34、并经抽检合格后方可使用。b、成孔验收合格后，清洗护壁及桩底，确保桩底没有沉渣，且抽干地下水，孔底剩余的水须用铁筒瓢把水打干。c、钢筋笼制作前应按不同的桩逐根放出实样，先按实样制作加劲箍，螺旋箍筋，主筋接长采用机械连接，该工艺在地面操作。制作时按编号、挂牌、逐根堆放孔口；必须严格按照设计要求和规范要求绑扎，经绑扎制作好的钢筋笼应及时逐根检查、验收加工质量。d、钢筋笼安放要牢固，以防在砼浇注过程中钢筋笼浮起。钢筋笼周围要安放圆的垫块，保证钢筋的砼保护层厚度。e、钢筋安装后，应对其标高、主筋直径、间距、箍筋间距，连接质量，绑扎质量、保护层厚度等进行自检，自检合格后书面报请监理工程师检查，经检查合格，

35、及时办理好隐蔽工程签认手续；f、钢筋加工必须注意桩顶钢筋与桩顶系梁的钢筋位置。砼现场拌出后，应由试验室做坍落度试验，坍落度控制在7090mm，保证砼的和易性和流动性。斗车到现场时，应再由试验人员检验其坍落度，合格后方可开始浇捣。现场砼试块制作采取随机取样制作，制作时，应请监理监督检查，试块制作组数严格按JTG E30-2005桩基技术规范要求制作，且保证每根桩最少有一组试块。浇灌时的操作工艺：砼浇灌时，应采用插入式振动器，分层捣实（振捣时人工下井作业），每层浇捣高度小于或等于1.2米，整个桩蕊砼必须连续浇捣成型，保证桩身完整，密实性良好。标高控制：在砼浇灌前，应事先测好每个孔口标高及设计桩顶标

36、高，用红漆作上标记，使砼浇捣时控制浇捣面层标高。现场应备好柴油发电机，停电时可用发电机发电继续浇灌桩基砼，保证浇灌砼的连续性。当砼灌注到桩顶时，应立即将表面已离析部份清除干净。2.3.2、墩台身(含盖梁)施工方案、方法(1)墩台身施工方案、方法本标段桥墩为柱式墩，桥台为U型台、扩大基础、桩基础等。墩台模板采用=6mm厚钢板加工的定型钢模。墩柱模板安装采用塔吊或汽车吊分节组装，节间接缝严密、平顺，特别是接桩部位的模板要密封。钢筋统一加工弯制，现场绑扎和焊接，钢筋的焊接要先进行试验，并按试验合格参数进行焊接，钢筋接头数量及位置要符合设计及施工规范要求，钢筋与模板之间设置预制砂浆垫块或塑料卡，保证钢

37、筋保护层厚度，各部位钢筋在立模前完成。砼采用集中拌合站拌合，砼输送车运输。砼采用液压砼泵灌注，插入式振捣器振捣。在一次性浇注墩(台)身高度大于2m时采用串筒灌注混凝土，防止混凝土下落离析，混凝土浇注完毕后顶面用塑料薄膜遮盖养护，拆模后塑料薄膜包裹严密养生。采用扣件脚手架搭设安全、稳定的支架和人行爬梯，确保施工安全。 (2)盖梁（含系梁）施工拟采用担式托架或钢抱箍立模浇筑，担式托架法是先在柱身上部预留一个贯穿整个柱身截面的圆孔，待墩身砼达到一定强度后，插入一根90mm的圆钢，把底座套安装在圆钢上，其上放置脱模用的钢楔，然后安装工字钢，形成托架后，即立模进行盖梁浇筑。钢抱箍法是用10mm钢板加工成

38、比墩柱半径略小的半园环形钢箍，用高强螺栓连接抱死于墩柱之上，内垫5mm橡胶垫片。在钢抱箍形成的牛腿上再搭设型钢，再立模浇筑盖梁（或系梁）砼，钢抱箍可倒用。盖梁(系梁)的浇筑程序是绑钢筋、立模板、检查签证、浇筑砼。盖梁混凝土用输送泵泵送。专人振捣。浇筑完的砼及时用塑料薄膜包裹养护。2.3.3、 预制T梁的施工1）T梁预制及安装（1） T梁模板及台座模板采用10mm的钢板工厂制作，12及5075作为纵横肋及支架，梁身与翼板连成一体，分节组装成整体模板，端模为整块钢模，模板接缝设挤压密封胶带，防止接缝漏浆。台座采用30cmC20砼浇筑，两端适当加厚,其上铺8mm厚钢板做底模，两侧设小槽钢，安放木条加

39、胶条，做为防漏浆措施。（2） T梁梁体预制施工工艺框图： 制作模板涂隔离剂张拉钢绞线孔道压浆及浇筑封端砼底 模 制 作安 装 底 模安扎钢筋骨架、波纹管清孔、穿钢绞线拆 模养 护浇 注 混 凝 土立边、端钢模板混凝土拌制压 试 件孔道清理制作试件钢筋弯制工艺说明：钢筋与波纹管安装 a、绑扎钢筋骨架在底模上标出主筋、箍筋、预埋件位置，直接将预先加工好的各种钢筋按各自位置依次进行绑扎，要复核主筋间距，使其准确。孔道采用波纹管，按正确位置（纵、横、竖）将波纹管固定（用钢筋网“井”字架焊接在竖向主筋上，间距0.5m），孔道终端保证与预埋支承垫板垂直。波纹管接长接头用套管搭接并用胶带纸缠绕紧密牢固。为避

40、免波纹管在混凝土灌注中缩径，事先用废钢丝束或通长橡胶管穿入波纹管内，保证不瘪、不漏、不浮、不沉，有足够的刚性。b、绑扎分布钢筋及架立筋钢筋保护层的垫块为M50级水泥砂浆预制块。立模梁侧模用龙门吊安装。模板涂高效脱模剂，再用龙门吊将两侧模板依次对称进行安装，将上拉杆连接好，暂不拧紧，用支架下端可活动螺栓腿依次调整垂直度和平整度，合格后上好联结螺栓，拧紧、固定上下拉杆扣件。灌注梁体砼混凝土采用输送泵泵送。采用竖向水平分层（浇筑厚度30cm），纵向分段由一端向另一端推进，连续灌注，专人采用3cm插入式振捣，同时开动附着式振捣器，振捣以砼面不显著下沉，表面泛浆，不再有气泡冒出，严禁漏振和过振。同时，避

41、免振捣棒触击波纹管，以免碰瘪波纹管，难以进行预应力穿束施工。养护洒水保湿养护。T梁施加预应力a、预应力下料穿束制束:在放线架内将钢绞线打开，先对钢丝逐根检查，剔除死弯和刻伤的钢丝，然后按各编号孔道长度加1800mm下料。下料长度按计算确定。下料时，在每端离切口3050mm处用铁丝绑扎，切割用砂轮锯，不得使用电弧。钢丝束制作在平台上进行，用带孔的梳板进行编扎，每长1.5m绑扎一道20#钢丝，两端部2.0m范围内间距为50cm，以保证各根钢束顺直。b、穿束将孔道内浇筑梁前预穿的废钢丝束或通长橡胶管抽出，清除孔道内的杂物，并用高压水冲洗，观察孔道有无串孔现象，再用高压风吹干孔道内水分，而后按编号穿入

42、钢丝束。穿束时采用钢套牵引法，人工穿束，防止捅坏波纹管。c、预应力张拉梁体砼强度达到设计强度且灌注砼强度72小时以上时，方可张拉。张拉采用双控法，即张拉力和伸长值双向控制，要保证张拉力准确，同时伸长值与设计伸长值的误差不超过设计要求，张拉控制力达到设计吨位。孔道压浆先割切锚外钢绞线，余留长度不超过3cm。锚具外预应力筋间隙用环氧树脂胶浆或棉花和水泥浆填塞，冲洗孔道以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通和湿润。压浆：采用一次压浆工艺，由孔道一端压入浆液。 压浆按先下后上顺序进行。压浆压力控制在0.60.8MPa。由一端压入水泥浆，待另一端冒出浓浆后，关闭出浆口，进（压）浆端继续压浆，持压12分钟，关

43、闭进（压）浆阀门。待水泥浆初凝后，方准拆卸压浆阀。封端砼将梁端冲洗干净，清除垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛。施工时设置端部钢筋网，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长。浇筑封端混凝土时，务加强捣实作业使锚具处的混凝土密实。封端混凝土浇筑后，待混凝土终凝后，带模浇水养护。（3）T梁的运输及安装T梁的安装均采用成套架桥机进行。梁体运输采用轨道平车（或运梁炮车）。由龙门吊将达到存梁程度的T梁存放到梁场，架设时由该龙门吊装至轨道平车或运梁炮车给架桥机喂梁。（4）先简支后连续T梁施工方案、方法第一步：预制安装一孔T梁并

44、浇注横隔板，待横隔板强度达到设计强度的85%后，安装下一孔T梁，以此类推所示。第二步：现浇纵向湿接缝。第三步：a、浇注现浇连续段砼。b、待接头强度达到设计强度的85%后，方可张拉支点连续负弯矩钢束，并进行孔道压浆。第四步：待负弯矩区封锚达到设计强度85%后，拆除临时支座。拆除时，采用隔墩拆除法施工。第五步：浇注防撞护栏砼，其后浇注全桥水泥砼、防水层及沥青砼桥面铺装等。2）湿接缝、横隔板施工安装一跨T梁后，立即进行横隔板的施工，使整孔梁连成一体，待横隔板砼强度达85%后安装下一孔T梁。横隔板施工采用简易吊蓝作业，钢筋现场绑扎、焊接。模板采用大块钢模板拼装，横向采用内拉法将模板固定。砼设溜槽浇筑。

45、纵向湿接缝采用吊模法施工，砼由设在桥头的输送泵泵送浇筑。2.3.4 预应力砼连续现浇箱梁施工1）支架方案杨家山枢纽互通A匝道桥、C匝道桥以及杨家山分离式桥的上部结构采用现浇连续箱梁，其主要施工方案、方法如下：(1)地基处理：为确保梁体支撑稳定，需对地面进行处理，施工时按照测量放样位置，清理原地面以上各种杂物，对于原地面未压实地段，使用振动压路机碾压，以提高地基承载力，必要时采用采用C15砼硬化地面。(2)采用落地式满堂支架整体现浇：现浇支架预压采用砂袋，每袋砂重约50kg，用吊机吊装到支架顶部后，由人工搬运加载。根据荷载的分布不同对应加载，预压重量控制在梁体实际重的1.2倍或按设计要求进行。数据的观测及整理：在加载前观测一次标高，加载过程中及完成后每2小时观测一次沉降，并绘制出沉降曲线。待沉降稳定后卸载，卸载后再实测一次观测点标高，根据卸载后实测的模板回弹量确定模板的预留沉降。根据预压结果重新调整底模标高。2）钢筋绑扎及波