12海洋运输货物保险核保管理.ppt

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1、海洋运输货物保险核保管理,2011年5月,目 录,第一部分 海洋运输货物保险与国际贸易的关系,第二部分 进出口货物运输保险产品简介,第三部分 进出口货物运输保险风险管理,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,国际贸易价格术语简要描述 是用一定的符号或文字短语来表示的商品价 格构成，以及买卖双方各自应承担的责任、费用 和风险等。,第一部分 海洋运输货物保险与国际贸易的关系,第一部分 海洋运输货物保险与国际贸易的关系,一、常用的价格术语 目前国际贸易中使用的价格术语主要有13种，以FOB、 CFR、CIF三种价格条件最为常用。 1、FOB FREE ON BOARD (amed port of s

2、hipment) 船上交货, 又称离 岸价。 2、CFR COST AND FREIGHT (named port of destination)成本加运费 3、CIF COST INSURANCE AND FREIGHT (named port of destination)成本保险费加运费， 又称到岸价。,第一部分 海洋运输货物保险与国际贸易的关系, FOB价格术语：当货物越过船舷时，风险即由卖方 转移给买方，买方负责租船订舱，支付运费等，并将船期、 船名及时通知卖方。因此，货物运输保险由买方自理。 CFR价格术语：即货价中包括运费在内，但不包含保 险费。这种价格术语对货物风险的转移同上述

3、FOB价格术语 一样，在运输途中的保险也由买方自理。 CIF价格术语：即货价中包括运费和保险费在内。这 种价格术语对货物风险的转移，同前述的FOB价格术语和 CFR价格术语都是一样的，但是保险是由卖方办理并由其承 担保险费用。,第一部分 海洋运输货物保险与国际贸易的关系,三种价格条件比较,第一部分 海洋运输货物保险与国际贸易的关系,二、CIF条件下买卖双方的主要义务 在CIF 条件下，买卖双方的主要义务如下： 卖方主要义务： 1、负责在合同规定的日期内，在装运港将货物交至运 往指定目的港的船上，并通知买方； 2、负责办理出口手续，取得出口许可证； 3、负责租船或订舱，支付运费； 4、负责办理货

4、物运输保险，支付保险费； 5、负责货物在装运港越过船舷为止的一切 费用风险； 6、负责提供发票、保单和货物运往目的地的运输单据。 2000年国际贸易术语解释通则,第一部分 海洋运输货物保险与国际贸易的关系, 买方主要义务: 1、负责按合同规定支付价款； 2、负责办理进口手续，取得进口许可证； 3、负责货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险； 4、收取按合同规定交付的货物接受单据。,第一部分 海洋运输货物保险与国际贸易的关系,三、FOB、CFR、CIF三种成交价格可能产生的风险 1、在出口业务中采用CIF或CFR方式成交要比采用FOB 有利。因为，在CIF条件下，国际货物买卖中涉及的三个合 同(

5、买卖合同、运输合同和保险合同)都由卖方作为其当事 人，他可根据情况统筹安排备货、装运、投保等事项，保 证作业流程上的相互衔接。另外，有利于发展本国的航运 业和保险业，增加服务贸易收入。,第一部分 海洋运输货物保险与国际贸易的关系,2、对于FOB条件下，买方指定境外货代的情况应慎重 考虑是否接受。近年来屡屡发生买方与货代勾结，要求船 方无单放货，造成卖方钱货两空的事情。 3、选择贸易价格方式时，还应与支付款方式结合考虑。 如采用货到付款或托收等商业信用的收款方式时，尽量避 免采用FOB或CFR价格方式。,第二部分 进出口货物运输保险产品简介, 平安险 主 险 水渍险 一切险 我 偷窃、提货不着险

6、，淡水雨淋险、 国 一般附加险短量险、混杂沾污险、渗漏险、 海 碰损破碎险、串味险、受潮受热险、 上 钩损险、包装破裂险、锈损险 运 交货不到险、进口关税险、舱面险、 输附加险特别附加险 货 拒收险、黄曲霉素险、港澳存仓火险 物 战争险 保 特殊附加险 险 罢工险 海洋运输冷藏货物保险 专门险 海洋运输散装桐油保险,第二部分 进出口货物运输保险产品简介,陆上运输货物保险条款： 陆运险 （火车、汽车） 陆运一切险 战争险（火车） 航空运输货物保险条款： 空运险 空运一切险 战争险 邮包运输货物保险条款： 邮包险 邮包一切险 战争险 活牲畜、家禽海上、陆上、航空运输保险条款,第三部分 进出口货物运

7、输保险风险管理,进出口货物运输保险风险管理概况起来由六个方面： 一是货主、投保人、被保险人及承运人 二是货物自身的特性风险 三是运输工具的风险 四是货物的积载和包装风险 五是运输过程风险 六是业务记录,第三部分 进出口货物运输保险风险管理,一、货主、投保人、被保险人及承运人 在风险评估中，调查货主、投保人、被保险人及承运人 的资信情况是至关重要的。要对货主、投保人、被保险人 及承运人公司状况、业务记录、财务状况、以往业务来源 及出险情况、有无骗赔行为等进行调查。,第三部分 进出口货物运输保险风险管理,二、货物自身的特性风险 在货物运输保险中，作为标的物的货物品种繁多，其 自身的特性品质与发生保

8、险损失的可能性及损失程度有着 密切的关系。 三、运输工具的风险 从承运人运输工具状况和管理状况等方面评估。公路 运输, 对于从事营运车辆必须三证齐全（营运证、行驶证、 驾驶证），按车的载重吨位限内承运货物。水路运输，首 先应核实承运船舶的建造年份、吨位及配备各方面性能。,第三部分 进出口货物运输保险风险管理,四、货物的积载和包装风险 海上货物发生事故除了在整个运输过程中货物发生各 种变化外，还可能由于不符合安全运输条件，以及人为或 意外的原因造成，包括包装不符合要求、积载不当、管理 不善。 了解识别货物的包装与积载的情况，货物在运输过程 中的积载与包装对危险产生的可能性有很大的影响。 一般情况

9、下，包装是否妥当，适合商品特性，主要从 包装材料、外形分类、衬垫物及容量限制四个方面考虑。,第三部分 进出口货物运输保险风险管理,五、运输过程风险 涉及航程、港口、气候和季节、仓储等。运输路线、航 程远近，是否中转，是否转船、换柜、扩展内陆运输，港 口的设施、管理等因素对保险标的风险是否产生较大影响。 世界各地的港口在装卸设备、吞吐能力、治安状况、管 理水平等方面差异极大，保险标的在港口装卸时发生货损 货差状况亦有所不同。 还要考虑货物启运期间的气候因素，诸如季风、寒流、 雨季等对货物运输的影响。,第三部分 进出口货物运输保险风险管理,六、业务记录 高风险、高保额的货物要细致地分析该货物以 往

10、的损失情况，从严承保，以防止逆选择。各承 保公司要注意搜集有关的承保信息，掌握各类大 宗货物的损失率及适用特殊条款或防灾管理措施。,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,一、货物装运前的包装和适用条件检查 根据货物的特性及其承运中风险程度包括季节，温度 和环境因素等着重监督检查货物的包装，使其适合运输条 件。 包装有很多种类，但概括起来有外包装和内包装之分。 常见的主要外包装形式：,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,二、运输工具及设备适货检查 1、集装箱主要检查内容： *集装箱状态检查（包括新、旧，换气孔，破损，密

11、封 情况等） *集装箱内部检查（包括气味、清洁、干燥、底板干湿 和破损等） *冷藏箱制冷设备和隔热制冷效能检查（包括温度设定）,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,2、船舶主要检查内容 *干货舱舱盖水密状况（密封压条，橡皮状况，水密试 验等） *干货舱内部状况（清洁度，锈蚀度，垫舱物料，污水 井状况等） *干货舱通风换气设备状况（该项检查对于农产品的承 保尤其重要）； *油舱水密和清洁状况（主要防止货物被其他物质污染） *冷藏舱（室）隔热制冷效能（温度设定，隔热、通风 及排气设备是否完善等）,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,3、装卸过程监督 （1）装货监督： 货物装前状况和储存条件检查

12、 货物吊装技术和工具监督检查 货物积载监督（包括防雨，火，盗，污染措施及轻重 货物的积载顺序等） 货物固定和绑扎（对船运、陆运、空运和集装箱运输 都很重要） 容量计重和封舱（防止散货或液体货物的短量）,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,（2）卸货监督 货物卸前状态检查（包括货物固定和绑扎状况） 吊装技术和工具监督检查 港口，堆场和仓库储存条件检查 容器计重和启封,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,三、主要货物常见风险及承保条件 （一）机械设备和高精类产品 1、车辆类:小汽车、卡车、大客车、摩托车均属这一类。 商品车多采用裸装驳运的方式，即专用车运商品车。很容 易发生碰触、凹瘪、划伤等损

13、失。 应设一定额度的免赔。商品车驳运原则上不附加贬值条 款，特殊需要的要设定事故限额。 贬值条款解释,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,2、机床及机械设备：大型的成套机床设备、尖端高科技 的加工设备、自动化加工机床等。易碰损及控制部分失灵， 此类损失修理费用较高，应当谨慎承保。条件控制： （1）可装在船舱内、或有封盖的运输工具内：涉外承保 一切险；或水渍险+碰损险。 （2）装舱面：原则上只承保平安险（水渍险）+舱面险、 基本险。 （3）二手设备，承保条件要严格于新的设备。所以，我 们对这些设备只承保平安险或基本险。,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,（4）费率一般设定在2以上； （5）

14、必须制定免赔额，针对预约客户，免赔率应设定 在保险金额的5-20%，针对非预约客户，免赔率应设定为保 险金额的20%以上； （6）台风季节一般不承保该类业务。,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,（二）金属物料 主要指金属毛坯及其初步制定品。作为货物的金属原料主 要是镀锌板、钢卷（线、型材）、硅钢片、钢锭、生铁块和金 属铸件等。 金属件损失形式：锈损、物理性损坏和短量、装卸造成的 残损、断裂等；而粗大且裸装的货物，装卸及码放为关键。小 五金货物的包装及防锈措施有严格的规定，具有一定形状和尺 寸要求且包装成件，一般投保一切险。,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,1、冷、热轧卷板 主要损失形

15、式：锈损、工残和船残造成的散卷、卷板 整体变形、卷板边锯齿或波浪形受损等。 承保条件：涉外货运承保平安险+盗窃提货不着险，费 率0.1%；水渍险费率0.12%，有防潮、防锈措施可承保一切 险费率0.2%； 2、镀锌板 主要损失形式：包装破损，钢板污损、锈损、破损和 弯损等。 承保条件：货运承保平安险+盗窃提货不着险，费率 0.1%；水渍险费率0.12%，有防潮防锈措施可承保一切险费 率0.2%；。,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,（三）液体货物 需要特殊的包装和运输工具，运输方式主要是散装和桶 装，散装的主要是石油（原油），食品油（豆油）和成品 油（汽油、柴油等）、化工产品（如聚苯烯等）

16、，桶装的 主要是一些化工试剂和部分硝基物及腌制食品如泡菜等。 液体货物出险形式主要为短量，其计量及储运存在大量的 必然短少的因素。,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,1、原油 主要损失形式：短量及仓壁不清洁等造成的沾污。 承保条件：进口原油保险建议使用ICC散装油类保险条 款（INSTITU BULK OIL CLAUSES），费率应考虑定在0.08% 以上，对于年保费规模较高，赔付率较低的预约客户，可 放宽到0.07，短量的绝对免赔率为0.5%。如存在过驳情 况，每过驳一次，加短量免赔0.3%。,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,2、食品油 是经过加工的油类制品，与石油相比，具有不易

17、挥发、 较清淡、易燃烧的特性，泄漏对环境的污染程度较石油要 轻。由于食品油单位价值高，销路比原油广（“销赃”容 易），因此道德风险较原油高。 主要损失形式：燃烧、短量、污染。 承保条件：类似石油，费率0.12%0.15%。,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,（四）谷类作物 主要代表性产品有：玉米、大豆、大米、花生仁、大麻 籽、云豆籽和原糖等，其特点是单票大量，散装（或袋 装），装卸周期长，不易管理。主要损失形式：短少、霉 变、水湿和污染等。,第四部分 进出口货物运输保险核保管理, 大豆主要损失形式：短量、发霉和脏污等。 主要损失原因： 短量（自然损耗、装卸过程中洒漏、计重方式的差 异船方对

18、散装粮的计重采用以水尺计重方式；装船时发 货方可能采用岸上过磅或灌包后数件计重方式）。 发霉、受潮（货物自身含水量过高、航运中气候环境 及船舱自身的条件影响、外来水造成）。 污损（混杂进其他杂质，造成货物不纯、装卸作业区 内大量泄漏，对泄漏货的回收、载货舱装货前清理不净或 可能原发货不纯）。,第四部分 进出口货物运输保险核保管理, 大豆承保条件控制： 承保的大豆以提单重量作为承保重量，到货以船上计 量完毕时责任终止，并非通常的“仓至仓责任”。 对于巴西及巴西附近的大豆，加贴“因相关证明（包括 但不限于转基因）不符合规定或检验检疫不合格而导致的 直接或间接损失作为除外责任”，或者约定货物到达卸货

19、港 后因不符合有关规定而无法卸货的，保险责任终止。大豆 作为高亏商品，要谨慎承保。,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,（五）饲料类 我国进口饲料主要来自秘鲁、智利、印度及俄罗斯等 国，其中以秘鲁鱼粉和印度豆粕为主，其特点是批量大， 整船进口。包装形式为袋装或散装。 鱼粉分白鱼粉（质量好、价值高，是红鱼粉的两倍，主 要出口国为智利）和红鱼粉（主要出口国在南美，以秘鲁 为主要代表）。 主要损失形式：自燃、霉损、结块、短少等；,第四部分 进出口货物运输保险核保管理, 鱼粉、豆粕承保条件控制 一切险+免赔率+自燃险（不保品质），费率0.9%以 上，免赔率0.5%，如使用集装箱运输，可适当降低费率。

20、 鱼粉、豆粕属于高亏商品进口运输险，承保时一定要 注意：运用免赔额、保证条款、除外条款、限制条款；提 供货物出运前的全套检验资料；落实分保后方可承保；到 港监卸。同时要考虑包装情况，集装箱和非集装箱的风险 相差很大，承保费率亦相差很多。,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,（六）化肥类：尿素，钾肥，磷肥，NPK复合肥 主要损失原因：水湿受潮结块（外来、船舱）、包装 破损洒漏（短量）； 承保条件：进出口一切险0.08%以上；免赔率0.5%。,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,（七）工艺品，金银首饰，珠宝类 损失形式：破损、被盗；损失原因：运输、装卸过程 中碰撞、跌落；外来原因被盗；道德风险

21、； 承保条件： 该类商品承保前，一定要调查投保人的资信程度，减少 道德风险。对商品的包装、运输要求有严格的规定，投保 人必须提供商品的价值证明，承保时要加注保证条款，设 定每次损失的最高赔偿限额和相对较高的免赔率。,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,工艺品，金银首饰，珠宝货运保险特别约定 外包装完好，内装商品发生短少不属承保责任范围； 商品发生破损，保险人只负责赔偿修复费用和往返运 输费； 配套商品，如发生任何损失，保险人只负责赔偿其中 受损商品的实际损失部分； 进出口一切险费率0.6%以上；免赔率为保额的1%以上 或损失金额的10%以上。,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,（八）活牲

22、畜 常见的主要有奶牛或种牛。 奶牛承保一般从装船开始，到港口卸货隔离后结束或 继续运往目的地再结束。承保时，费率在2%左右，绝对免 赔率2-3%。同时要求承运船舶为标准牲畜船，不超过25 年，1头牛1格，有兽医随同；索赔时应提供当局的屠宰证 明，死牛应提供耳牌。对于活牲畜慎保拒收险。,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,（九）轻工品类 A.玻璃制品:包括热水瓶、灯泡、灯管、玻璃制品等。 这种商品的主要损失原因为破损。 B.陶瓷制品：日用陶瓷、工艺陶瓷、陶瓷洁具、磁砖 等都属这一类商品。主要损失原因是破碎。 C.家用电器和相机类：这类商品常见的损失为碰损和 盗窃，在设计承保方案时根据条款建议客

23、户附加盗抢险或 提货不着险。 D.杂货类：仪表、金属餐具、文体用品、各类鞋帽等 属于这一类。 玻璃制品和陶瓷制品承保一切险时，要设定绝对免赔率。,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,（十）矿产品 A矿石、矿沙易短量，且使用老船情况较多，易沉 船，建议关注船舶状况。作为“特控风险”的商品，要按照 授权规定进行承保。 B.建筑材料主要易产生途耗和破碎。 C.水泥主要是破包和湿损结块，要多关注包装规格、 包装的质量以及船舶质量。 以上均需设定绝对免赔。,第四部分 进出口货物运输保险核保管理,（十一）IT产品 A软件（光盘或媒介）：含有知识产权，为高附加值 产品，但光盘本身价值不高。要注意保险金额的确定问题， 建议对自行开发软件和购进软件进行区分，自行开发软件按 工本费投保，不含软件价值；购进软件按发票金额为基础投 保。同时，约定：只有当货物因保险责任范围内的外来风险 而导致货物有明显损坏时方予理赔。 B液晶显示屏：价值较高，易被盗；承受过载的性能 较差，易因震动产生坏点，全损可能性较大。 C芯片：易盗窃、水湿全损。 手机及配件、芯片、数码电子产品属于转授权书中所列 的“特控风险”的商品，要按照转授权书中的规定进行承保。,进出口货运险核保管理小结,必须具备专业技术人才 必须加强日常风险管控,谢谢！,