第二章贸易术语A.ppt

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1、1,贸易术语,第二章 2000通则中的E组、F组和C组贸易术语,2,教学内容： E组、F组和C组术语下卖方权利和义务 E组、F组和C组术语下买权利和义务 各组贸易术语应当注意的要点 重点： FOB CIF CFR 三术语的用法和要点,3,2000通则中贸易术语的分类,E组术语（启运术语，Departure） F组术语（主运费未付术语，Main Carriage Unpaid) C组术语（主运费已付术语，Main Carriage Paid) 注：C组术语的风险划分界限和费用划分界限相分离 注：以F组和C组术语成交的合同都属于装运合同 D组术语（到达术语，Arrival) 注：以D组术语成交的合

2、同属于到达合同。 注：D组术语中,除DEQ下卖方负责卸货外,其余的术语下卖方均不负责卸货.,4,第一节 E组贸易术语,仅仅有一个 EXW EXW Ex Works（named place）工厂交货 EXW术语要求卖方在规定的时间和指定的交货地点，将符合合同要求的货物交给买方控制。 由买方承担收到货物后的 一切风险和费用（包括自负风险和费用办理货物的运输以及货物的进口和出口手续） 本术语应注意的事项： 货物的交接问题：货物的特定化 包装和运输方式 关于办理出口手续的变化,5,注意： 该术语是卖方承担责任、费用、风险最小， 同时也是买方承担责任最大的贸易术语。 属于实际交货，适用于各种运输方式。,

3、6,有一份以EXW条件成交的产地交货合同，出售新鲜荔枝15公吨，总值20万美元。合同规定买方必须在5月25日至31日之间派冷藏集装箱车到产地接运货物。后卖方多次催促，但直至6月7日也未见买方派车接货。于是，卖方不得不在6月8日将这批货物卖给另一家新买主，得价只有15万美元。试问本案例中，荔枝的差价损失应该由谁承担？为什么？,案例思考一,7,分析如下：,该案例主要阐述了买方未按时接货而产生的问题。本案例中，买卖双方本约定在5月25日至31日交接货物，但买方直至6月7日也未提取货物，因而买方违约在先，加上荔枝是易腐商品，因此，卖方在买方超过约定提货期并多次催促未果的前提下，为了保全货物和防止损失扩

4、大，有权采取另售的措施，由此产生的差价和其他额外支出，应当由买方负担。,使用EXW术语时，要注意出口清关手续的办理、货物交接等问题,8,案例思考二,有一份出口茶叶的合同，在卖方仓库交货，茶叶数量为15000公斤，总值为30000美元，并且合同中规定，买方应于9月份提取货物。后来，根据合同规定，卖方于9月1日将提货单交付给了买方，买方也付清了货款。但是，买方直至9月30日也未来提取货物，于是卖方将货物搬移至另一不适当的地方存放。由于存放地点还放置了牛皮，买方10月12日提货时发现，有10%的茶叶已与牛皮串味而失去商业价值。双方就此发生争议。试分析：该案例中，损失责任应由谁承担？,9,常用国际贸易

5、术语,FOB（装运港船上交货指定装运港） CIF（成本加保险费、运费指定目的港） CFR（成本加运费指定目的港） FCA、CPT、CIP,10,第二节 F组贸易术语,一、FOB （一）中、英文全称及含义 FOB：Free on Board (-Named port of shipment)船上交货（指定装运港） （二）含义 卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将已经出口清关的货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷为止的一切货物灭失或损坏的风险。,11,一、FOB（装运港船上交货指定装运港）,案例思考：某公司向外商出售一级大米300吨，成交条件FOB上海。装船时货物经检验符合合同规定

6、的品质条件；卖方在装船后及时向买方发出装船通知。但是航运途中，因海浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响。货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。,问题：（1）FOB术语下，买卖双方各承担什么样的责任和义务？（2）买卖双方对货物所承担的风险界限是什么？,12,1、FOB的含义是指当货物在指定的装运港越过船舷，卖方即完成交货义务，买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险。,2、适用范围海运或内河运输,3、价格主要构成出口商品成本,13,4、买卖双方的基本义务,卖 方 交货至买方指派船上，通知买方 承担货物越过船舷前一切风险和费用 办理出口 提供相应单据或电子信息

7、,买 方 安排船只接货，支付运费，通知卖方 承担货物越过船舷后一切风险和费用 办理进口 受领货物、支付货款,14,5、FOB术语下需要注意的问题,（1）装船的概念和风险划分的界限 （2）船货衔接的问题,若卖方因货物尚未备妥而未能及时装运，由此导致的空舱费或滞期费由谁承担？,若买方未能按时派船而导致卖方无法按时交货，由此导致的空舱费、滞期费以及卖方增加的仓储费由谁承担？,若买方要求卖方代为租船订舱，则有关费用和风险仍由买方承担。,卖方,买方,15,案例分析,某公司以FOB条件出口一皮茶具，买方要求公司代为租船，费用由买方负担。由于公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了

8、装运期，买方以此为由提出撤消合同。问买方的要求是否合理？,16,（3）装船费用的负担问题,FOB Liner Terms（FOB班轮条件） FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货） FOB Stowed（FOB理舱费在内） FOB Trimmed（FOB平舱费在内）,小提示：只为明确装船费用而设，并不改变风险划分的界限。,17,（4）不同惯例对FOB的不同解释,2000通则与定义本的区别： 表达方式不同 若买方希望在装运港口的船上交货，应在FOB和港口之间加上“Vessel” 字样，如FOB Vessel New York。 适用的运输方式不同 风险划分的界限不同 出口清关手续及费

9、用的负担方不同,18,对个别国家的特殊规定 美国的1941年美国对外贸易定义修订本共有6种，只有FOB VESSEL(NAMED PORT OF SHIPMENT）与INCOTERMS的FOB相近。 相应的出口手续与费用由进口方办理。,19,案例分析,美国哈迪公司以FOB里斯本条件向英国庞德有限公司购买300吨葡萄牙松节油。在签汀合同时，卖方知道买方打算以东德一港口作为目的港。而作为卖方的英国公司是向葡萄牙供货人购买这批货物的，并规定由该供货人取得出口许可证。但是，当作为买方的美国船只到达里斯本港口时，葡萄牙政府拒绝签发货物发往东德的出口许可证，美方船只因此未能装船，但同时美方也拒绝另外指定目

10、的港，于是美方向英国提起上诉。试分析，在此案中美方能否胜诉，并说明理由。,20,二、FCA术语,（一）FCA（货交承运人指定地点）,导读案例：美国T公司是一家饮食品加工公司，它在某年3月与巴西的L公司签订了购买900公吨咖啡豆的货物买卖合同，交货条件是FCA布宜诺斯艾利斯每公吨950美元。合同中规定，由T公司在签约后的20天内预付货款金额的40%作为定金，而剩余款项则由T公司在收到货物后汇付给L公司，合同签订后20天内，T公司如约支付了40%的定金；L公司也于5月2日将货物交付给布宜诺斯艾利斯的一家运输代理公司，即T公司指定的承运人。（转下页）,21,（接上页）L公司交货后，即电告T公司要求其

11、付款。然而，5月3日晚，布宜诺斯艾利斯突遇罕见大雨，由于货运代理公司疏忽大意，致使堆放货物的仓库进水，100箱咖啡豆受水浸泡损坏。由于货物损坏，T公司以未收到货物为由，拒绝汇付剩余的60%的货款。因此，L公司于7月向瑞典斯德哥尔摩商事仲裁员提出申诉。,1、2000通则中是如何界定FCA术语下买卖双方的义务的？ 2、本案中T公司是否应支付余下的60%的货款？为什么？,22,1、FCA的含义是指卖方在规定的时间、地点将货物交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，即完成交货义务。,2、适用范围各种运输方式,3、价格主要构成出口商品成本,23,3、买卖双方的义务,卖 方 交货至买方指 定承运人 承担

12、货交承运人前一切风险和费用 办理出口 提供相应单据或电子信息,买 方 安排自指定地点起运输，承担运费并通知卖方 承担货交承运人后一切风险和费用 办理进口 支付货款,24,4、FCA术语下需要注意的问题,关于交货的问题,关于运输及相关费用问题,关于风险划分界限的问题,若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。,货交承运人为界，但可能存在风险提前转移的问题。,买卖双方承担的费用一般也是以货交承运人为界进行划分，即卖方负担货物交给承运人控制之前的有关费用，买方负担货交承运人之后的各项费用。,25,案例思考,北京A公司拟向美国纽约B公司出口某商品5000箱，B公

13、司提出按FOB天津新港成交，而A公司主张采用FCA北京的条件。试分析A、B公司各自提出上述条件的原因。,26,三、FAS（船边交货指定装运港）,是指卖方在指定的装运港将货物交到船边，即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险,注意：该术语仅适用于海运或内河运输；2000通则 中规定由卖方办理出口清关手续；使用该术语时要 注意船货衔接问题；定义本中规定必须在FAS后 面加“Vessel”字样，才表示“船边交货”。,FAS的全文是Free alongside ship（Named port of shipment）,即船边交货(指定装运港),27,案例思考,我国某进出口公司与美国一家

14、公司谈成一笔原材料进口业务，价格条件为FAS纽约每公吨600美元，支付条件为不可撤销即期信用证；同时合同中规定，若出现争议，提交美国仲裁机构进行仲裁。后我方按照约定的时间派船去纽约港口接货，然而等候很久却不见卖方交货，经催问，卖方答复称，FAS纽约价格条件下，卖方只负责在纽约城交货，而无义务将货物运至纽约港指定船边。对此，双方发生了争议，并提交美仲裁机构进行仲裁，仲裁机构最终裁决美出口方无违约行为。试分析：该案例中，美仲裁机构裁决的依据是什么？我方公司应从中吸取什么教训？,28,第三节 C组贸易术语,CFR CIF -水上运输 CPT CIP -任何运输方式,29,一、CFR术语,（一）CFR

15、贸易术语的含义 CFR的全文是Cost and freight（Named port of destination）,即成本加运费(指定的目的港) 它是指当货物在装运港越过船舷时,卖方即完成交货。卖方必须支付将货物运至指定目的港所必需的费用和运费，但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于交货后发生的事件而引起的任何额外费用，从风险转移起自卖方转移至买方。 CFR贸易术语适用于海运和内河运输。如果当事人无意以越过船舷作为完成交货，则应采用CPT贸易术语。,30,我某公司按CFR术语与英国A客户签约成交，合同规定保险由买方自理。我方于9月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午起航。因9月1、2日是

16、周末，我方未及时向买方发出装船通知。3日上班收到买方急电称：货轮于2日下午4时遇难沉没，货物灭失，要求我方赔偿全部损失。,问题：1、CFR术语下买卖双方的责任和义务各是什么？ 2、该术语下风险如何划分？风险的转移有无前提条件？,导读案例,31,1、CFR的含义是指卖方于货物在装运港越过船舷即完成交货，但其必须支付将货物运至指定目的港的运费；交货后货物灭失或损坏的风险以及由于各种事件造成的任何额外费用，均转移给买方。,2、适用范围海运或内河运输(水上运输),3、价格主要构成出口商品成本+主运费,32,4、买卖双方的义务,卖 方 安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方 承担货物越过船舷前一切风险

17、和费用 办理出口 提供相应单据或电子信息,买 方 承担货物越过船舷后一切风险和额外费用 办理进口 受领货物、支付货款,33,5、CFR术语下需要注意的问题,装船通知的重要性,思考：FOB和CIF术语下，卖方也有发出装船通知的义务，为什么在CFR术语下要特别强调这一义务？,若未及时通知，会导致风险推迟转移。P36,卖方的装运义务,在CFR术语下，卖方要安排运输，并支付从装运港至目的港的运费。装运期一旦规定，卖方就要按规定的期限发运货物。,34,Case Study,某市一进出口公司按CFR贸易术语与法国马赛一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元。货物于1月8日上午装“昌盛轮”完毕，当天因

18、经办该项业务的外销员工作繁忙，待到9日上班时才想起给买方发装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，该保险公司已获悉“昌盛轮”已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承担。于是法商立即来电表示该批货物损失应由我进出口公司承担并同时索赔8000美元，且拒不赎单。由于该法商是我方老客户，经我方向其申述困难并表示歉意后也就不再坚持索赔，但我方钱货两空的教训实值得吸取。指出失误和教训所在。,35,案例分析： 我方业务人员过于大意和疏忽,未及时发装运通知，我方存在失误和过错，在这种情况下风险转移推迟到越过装运港船舷之后。 教训：业务处理过程中不可大意和疏忽。其次，我方可以给自己投保卖方利益险以转嫁风险。

19、,36,CIF（成本加保险费、运费指定目的港）,案例思考：有一份CIF合同，英国公司向比利时公司出口一批花生油，英向保险公司投保一切险，货物从亚洲某港装运。1914年8月，英德爆发战争，货运船只在海运途中被德国战舰捕获，连船带货挟持到汉堡卸货。当卖方凭符合合同规定的单据要求付款时，买方以货物被德国战舰挟持为由拒绝付款。买卖双方争执不下，遂递交仲裁。,问题：（1）在CIF术语下，卖方是否需要保证货物最终交至买方？（2）该术语下买卖双方各需要承担什么样的责任和义务？,二、CIF术语,37,（一） CIF-英/中文全称 CIF：Cost insurance and freight(-Named po

20、rt of destination) 成本加保险费、运费（指定目的港） （二）含义： 卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定装运港将已经出口清关的货物交至运往指定目的港的船上，并负担货物越过船舷为止的一切货物灭失或损坏的风险。负责租船或订舱，支付从装运港到目的的正常运费，并负责办理货运保险，支付保费。,38,适用范围海运或内河运输 价格主要构成 出口总成本+主运费+保险费,39,出口方,码头,进口方,FOB+指定装运港（装运港船上交货）,Free on Board,对比分析,40,出口方,码头,进口方,CFR+指定目的港：成本加运费,Cost And Freight,海运费,41,出口方,码头

21、,进口方,CIF+指定目的港：成本、运费加保险,Cost、Insurance And Freight,海运费,保险费,42,4、买卖双方的义务,卖 方 安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方 承担货物越过船舷前一切风险 办理保险，支付保费 办理出口 提供相应单据或电子信息,买 方 承担货物越过船舷后一切风险 负责装船后装运港到目的港通常运费、保费以外费用 办理进口 受领货物、支付货款,43,（1）CIF合同中的保险问题,保险险别：合同明确规定保险险别、保险金额等内容，卖方按合同办理投保；合同未规定则卖方只需投保最低的险别，但若买方要求，并由买方承担费用可加保其他险。 买方有权拒绝未经保险的货

22、物，即使该货物已安全抵达目的港也不例外。 卖方是为买方代办保险的性质：风险转移界限说明风险已经转移，卖方无利益可言，是为买方利益进行投保，保险费最终由买方承担。,5、CIF术语下需要注意的问题,44,（2）关于租船订舱的问题,卖方若不能及时租船订舱而导致不能及时装船交货，为违反要件。 卖方只负责按通常条件租船订舱，使用通常类型的轮船，经习惯行驶的航线装运货物。通常买方不得对船舶的国籍、船型、船龄、船级等做出限制，卖方对此都有权拒绝，但是也可以放弃这个权利，表示接受（通融的做法）。 装船后一般都发装船通知。,45,象征性交货是指卖方只要在约定日期和地点完成装运，并向买方提交包括物权凭证在内的有关

23、单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。 实际交货是指卖方必须将货物实际交给买方或其指定人，不能以交单代替交货。,CIF是一种典型的象征性交货合同，即卖方凭单交货、买方凭单付款。,（3）关于象征性交货,46,（4）关于风险划分界限的问题,CIF术语下，风险划分界限与费用划分界限相分离。,为什么说CIF不是到岸价？,CIF合同属“装运合同”。,为什么？,47,案例分析,某进出口公司以CIF伦敦向英国某客商出售供应圣诞节的应季杏仁一批，由于该商品的季节性较强，买卖双方在合同中规定，买方须于9月底以前将信用证开抵卖方，卖方保证不迟于12月5日将货物运抵目的港。否则，买方有权撤消合同。如卖方已结汇，

24、卖方必须将货款退还买方。请分析该合同中有关条款是否合理。,48,该合同已不属于CIF合同。因为： 1、在按CIF术语成交的情况下，买卖双方的风险划分界限以装运港船舷为界。货物越过装运港船舷以后的一切风险，由买方承担责任。而本案例的合同条款规定：“卖方保证不迟于12月5日将货物运抵目的港。否则，买方有权撤消合同”，这意味着卖方承担货物灭失灭损的风险被延伸至目的港，这等于改变了CIF术语对买卖双方义务的规定，从而使CIF术语变成了DES术语。（转下页）,分析如下,49,（接上页） 2、CIF合同的性质属于装运合同。即按此类合同成交时，卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船

25、上，即完成了交货义务，对货物运输途中发生灭失或损坏的风险以及货物交运后发生的事件所发生的费用，卖方概不承担责任。而本案的合同条款规定：“卖方保证不迟于12月5日将货物运抵目的港。否则，买方有权撤消合同”意味着卖方必须在12月5日将货物运抵伦敦，其已改变了“装运合同”的性质。（转下页）,50,（接上页） 3、CIF术语是典型的象征性交货术语。象征性交货是指卖方按合同规定装运货物后，向买方提交包括物权凭证在内的有关单据，就算完成交货义务，无须保证到货。在象征性交货的情况下，卖方凭单交货，买方凭单付款，而本案的合同条款规定：“如卖方已结汇，卖方必须将货款退还买方。”该条款已改变了“象征性交货”下卖方

26、凭单交货的特点。,51,案例分析,我某出口公司就钢材出口对外发盘，每公吨2500美元FOB广州黄埔，现外商要求我方将价格改为CIF伦敦。请分析：（1）我出口公司对价格应如何调整？（2）如果最后按CIF伦敦条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有何不同？,52,Case Study,我方与荷兰一客商以CIF条件成交一笔交易，合同规定以信用证为付款支付，卖方收到买方开来的信用证后，及时办理装运手续，并制作好完整的结汇单据。在卖方准备到银行办理议付手续时，买方收到承运人的来电，得知载货船只在航海途中遭遇意外事故，大部分货物受损失。据此，买方表示等到货物具体损失确定后，才同意银行向卖方支

27、付货款。问1.卖方是否可以及时收回货款？2.买方如何处理此事？,53,分析：,卖方可以及时收回货款。 按照CIF术语的规定，属于象征性交货，卖方无需保证实际到货。风险在越过装运港船舷之后转移给买方。我方公司并不承担货物在海洋航行中的损失。 买方应当按照信用证的处理要求，及时从开证行赎单，拿到货运单据和保险单之后，自行向保险公司主张损害赔偿。,54,三种常用贸易术语的异同点,1. 相同点 1）交货地点均在装运港船上 2）风险划分均在装运港越过船舷 3）运输方式均只适用于海上运输或内河运输 4）交货方式均属于推定交货方式，或称象征性交货,55,2不同点： 即买卖双方所承担的责任及负担的费用不同 因

28、此，就卖方承担的风险而言：FOB=CFR=CIF，就卖方承担的责任和费用而言：CIFCFRFOB,56,常用贸易术语关系图,适用于海洋或内河运输,FOB,+F,CFR,+I,CIF,FCA,适用于任何运输方式包括多式联运,+F,CPT,+I,CIP,对应,装运港越过船弦,货交第一承运人,57,中英文全称 CPT ：Carriage Paid to (Named Place),即运费付至（-进口国指定地点） 含义：卖方必须在合同规定的日期或期间内将经出口清关的货物交至指定的承运人监管。负责租船或订舱，支付货物运往目的地的正常运费。 与CFR的关系 是在CFR的基础上发展而来的，双方的义务除风险划

29、分为货交承运人及卸货费处理不同外，几乎与CFR相同。 适用于任何运输方式。,三、CPT术语,58,FOB CFR CIF FCA CPT CIP FCA CPT CIP这三种贸易术语实际上是FOB CFR CIF三种贸易术语的推广。 即将术语的适用范围推广到任何运输方式。 FCA CPT CIP三种 贸易术语： 风险划分的界限在：承运人处置货物后 交货地点：出口国指定地点 适用的运输方式：任何运输方式,59,使用CPT术语时应注意的问题,1、风险划分的界限：货交承运人风险转移，采用多式联运时交给第一承运人即可。 2、责任和费用的划分 3、CPT与CFR的异同点：主要在于运输方式、交货地点和风险

30、划分界限不同,60,中英文全称 CIP：Carriage and Insurance Paid to (Named Place)运费、保险费付至（ -指定地点） 含义：卖方必须在合同规定的日期或期间内将经出口清关的货物交至指定的承运人监管。负责租船或订舱，支付货物运往目的地的正常运费，负责办理保险，支付保费。 与CIF的关系 是在CIF的基础上发展而来的，双方的义务除风险划分为货交承运人及卸货费处理不同外，几乎与CIF相同。 适用于任何运输方式。,四、CIP术语,61,从一起CIF合同拒付案看“货交承运人”类的贸易术语在实务中的运用 山东某公司向英国公司出口男式套装一批，合同规定价格条件为CIF伦敦，信用证结算。国外客户开来信用证规定：提供全套的海运装船提单，但在信用证补充条款中增列“联合运输提单可接受”。于是该公司办妥将货物陆运到香港再转海运到伦敦的手续之后，提交收妥待运格式联运提单向开证行收汇，但遭到开证行拒付，原因为提单上未注明“已装船”批注。该公司只好改用其他方式收款。,62,