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1、第一章 城市导向概述1.1导向1.1.1狭义导向从狭义来说，导向系统的概念分为两部分：一是指用来标明方向、区域的图形符号；二是指符号在环境空间中的表现形式。前者是从视觉传达角度来研究，关注的是如何用简洁的图形符号来表达准确的含义，并能跨越国界，无需语言，瞬间识别。后者是从环境设计角度来研究，着眼于材质、造型、位置、艺术表现等因素，并且如何使图形符号融于整个环境的氛围中去。因此，导向关系到视觉传达和环境设计两个领域，概念彼此有交叉，又相互独立。11.1.2 广义导向从广义来说，可以用“大导向视野”来观察社会：就是把一切用来传达空间概念的视觉符号和表现形式，看作是导向。因此，导向也可以是文字、图形
2、、图案、雕塑、建筑等，没有特定的形式。“大导向视野”的基础是建立在导向设计是规范社会的功能上来说的，因此，凡用来规范社会区域正常运行的，都可以看做是导向的一部分。1比如，红十字会是由战地救护发展起来的，志愿的国际性救护救济团体，其符号是白底红十字的图形，由于其视觉传达性好，并受到了许多国家的普遍认同，我们就逐渐把红色的十字符号，作为医疗救护的导向。同样，企业的标志是企业的导向，东方明珠是上海的导向，中银大厦是香港的导向，自由女神是美国的导向。21.2城市导向城市导向系统是城市中人与环境之间的一种十分重要的沟通媒介，它使城市的环境状况与功能，能够十分快速，详细准确的被人们所认知，它从一个方面增强
3、了城市的功能，提高了人们的活动效率。我们很难想象一个没有导向系统的城市或社区的混乱情况，所以城市导向系统为人类在城市中的活动建立了一个秩序，从而使人们在城市中的活动能够流畅顺利的进行。城市导向系统设计在国内尚属一个较新的领域，被人们认为是一种边缘性设计，因为它不但包含了视觉艺术设计、环境设计，同时也包含了环境设施设计、城市规划设计等等多个领域，是一个多领域的、交融性的设计范畴。城市导向设计，这一概念先是在西方被提出的，随着人类社会的进步，城市的功能越来越多，越来越复杂，如何正确、彻底地去改变城市的复杂性给人们带来的不便与困难，系统的“城市导向设计”的被人们提了出来。它的提出和实施很好地解决了人
4、与城市之间的复杂性关系，并大大的促进了城市的发展。可以说城市导向设计与城市的发展建设是密不可分的。在我国城市文明有着几千年的历史，在这其中有过不少城市导向设计的萌芽，却一直没有形成一套完善的城市导向系统理论，也没有受到应有的重视。直到近几年来，由于经济的发展，城市的繁荣，“城市导向设计”才引起人们的重视。就城市导向而言，它是通过人的知觉传递和明确各种环境场所的功能和交通干系的指向，使我们很容易的读懂这一城区或社区的环境与其功能状况，是人与环境相互沟通的一种媒介。“城市本身不是目标，而是由于使用而形成一种工具。”这是丹麦皇家设计院的著名设计师JanGehl的一句话。城市导向设计正是用于人与城市间
5、的相互沟通，有助于提高城市这一工具的工作及应用效率，并使之更趋向于合理。同时，城市导向设计也属于一种文化范畴，它与城市文化，城市的文明进步程度是密不可分的。城市的功能越丰富，越先进，它的导向系统就越复杂，越需要明确，更加需要进行良好的设计。1.3城市导向的历史与发展 城市导向的产生依附于城市的形成与发展。所以在研究城市导性的同时必须对城市的形成与发展、功能与作用有较全面地了解。1.3.1城市的形成与发展大约在一万年前的新石器时代，人类才有比较固定的居住形式。在初期的5000年间，人们居住的是一种半固定的原始棚舍。因为当时的耕作方式比较落后，一来土地尚不能满足其全部所需食物，二来土地肥力的限制，
6、一旦地力衰竭，村落就需搬迁寻找新的适合耕作的地域。即使地力尚可维持耕作，但其生产水平低，产量不高，难以满足较大村落对食的需求。故当村落人口达到一定限度后，便会分裂出去，形成新的村落，以保持土地的生产与村落规模之间的平衡。从亚、欧、非三洲的情况来看，大约在公元前的50003500年间，人类开始进入城市时代。城市的出现是生产和科学技术发展的结果。首先是在学会驯化动、植物的基础上，生产技术的发展，特别是灌溉技术的发展，提高了农田产量，出现了原始的农业和牧业，并有剩余农产品。这就给社会分工创造条件，让一部分人去从事其他活动。其次是交通运输的发展，特别是轮子的使用，船的出现，改变了人的肩挑背扛，提高搬运
7、效率，方便了交通运输。这不仅便利人的流动与集中，也有利于物资的交换与集散。人口与物资的集中才有可能为人口数量较大聚落的出现创造条件。建筑技术的发展，在住房上从简单走向复杂；在用途上，由住房发展到寺庙、宫殿等建筑；在数量上，由少量建筑的集聚，发展到多种用途的大量建筑集合，并开始用城墙围绕的建筑群，即城市开始出现。在这时的城市中寺庙、宫殿等大型建筑往往会成为当时城市的导向性标志。3图1-1早期城市遗址城市出现到现在只不过几千年的历史，与人类的二三百万年历史相比，是很短的。城市的出现与文明的形成有着密切的关系，这一点可以从城市（city）与文明（civilization）两词的结构中找到其联系。文明
8、一词的拉丁文词根是civitas。开始时，该词根用于指罗马帝国中的聚落。后来，它指一定地区内的一具体城市或市镇。在西方的术语中，所谓文明化（to civilize），即是指城市化（to citify）（图1-1）。在中国关于城市的起源，有三种不同的说法：第一种叫防御说。春秋一书中有这样的记载：“筑城以卫君，造郭以卫民。”城以墙为界，有内城、外城的区别。内城叫城，外城叫郭。内城里住着皇帝高官，外城里住着平民百姓。建筑城郭的目的是为了不受外敌侵犯。这个说法把“城”字看得很重。第二种叫集市说。这种说法把“市”字看得很重。它认为随着社会生产力的发展，人们手里有了多余的农产品、畜产品，需要有集市进行交换
9、。进行交换的地方逐渐固定下来，聚集的人多了，就有了“市”。这是从经济意义上讲城市的起源。“市”的出现形成了城市中最早的区域划分。第三种叫社会分工说。这种说法认为随着社会生产力的不断发展，一个民族内部出现了一部分人专门从事手工业、商业，一部分人专门从事农业。从事手工业、商业的人需要有个地方集中起来，进行生产、交换，所以，才有了城市的产生和发展。随着历史的发展，城与市的功能、作用不断靠近，城市的数量越来越多，规模也越来越大。到如今，城市终于成了“人口集中、工商业发达、居民以非农业人口为主的地区”，并且日益发展成为周围地区政治、经济、文化的中心。3 从工业化出现到现在的200多年间，世界城市化现象有
10、了飞速发展。例如，在1800年，居住在人口达5000或5000以上的城市的人口，占世界人口的2%。到1982年，则上升到占世界人口的37%。在西方，伦敦是第一个于1810年人口达到100万的城市。可是到1982年，全世界已有207个城市的人口达到100万以上。其中有25个城市的人口在500万以上。据联合国估计，到2000年发达国家的人口，有75%的人住在城市，发展中国家也有50%的人住在城市。人口在500万以上的城市将达60个。2006年我国按非农业人口数统计的100万以上人口的城市，有42个左右，如果按实际居住人口，100万以上人口的城市45个左右。如果没有城市导向这些城市将出现我们无法想象
11、的混乱状况。1.3.2城市的功能与作用1.3.2.1城市功能 城市功能也称城市职能，是由城市的各种结构性因素决定的城市的机能或能力，是城市在一定区域范围内的政治、经济、文化、社会活动中所具有的能力和所起的作用，是多功能的综合体。城市功能具有的特征包括：整体性；结构性；层次性；开放性。城市功能的类型可分为：1）共同功能-普遍功能，是所有城市都具备的功能，表明的是城市的共性，区分的是城市与乡村的界限。2）特殊功能，并不是每个城市都具有的功能，是为某一个城市或某类城市所特有的功能，表明的是城市的个性，区分的是城市之间的界限，决定着某一个或某一类城市的性质和在一定时期的发展方向，如：外贸进出功能、交通
12、枢纽功能、旅游中心功能。 3）综合功能，是指一个城市同时具有多种并且有机结合的主导功能，每一种的主导功能的作用范围和影响都比较大，如：首都、省会、首府的大城市或特大城市都具有综合功能。 4）主导功能，指在城市诸功能中处于突出地位和起主导作用的功能，影响或左右城市的其他功能的运行，甚至决定着城市的性质和发展方向。如：生产功能。 影响城市功能的主要因素：自然条件，是城市功能形成和发展的基础；城市的经济实力及其主导产业；行政区划。城市功能的历史演进过程中叠加性发展规律是城市功能发展一般规律，在进入后工业社会时期后，第三产业成为城市的主导产业；城市功能的作用形式是渗透和辐射；决定城市功能的主要因素是科
13、学技术。1.3.2.2城市的作用1）城市是区域的管理中心城市一般都是各级政权机构所在地，它对一定范围内的政治、经济和社会活动行使着领导与组织管理作用。例如各级省政府都在各省的省会。各个县政府也一般在所在县的城关镇。2）城市是区域的服务中心城市集中了文化、教育、科研、体育、卫生等方面的重要设施。这些设施与我们的生活密切相关。各类设施的集中，使城市成为区域的服务中心。一定大小的城市总是服务于一定大小的区域。3）城市是区域经济的增长中心城市在区域经济发展中主要发挥着发展第二产业（加工工业）和第三产业两方面的作用。31.3.3城市导向的产生与发展1.3.3.1导向的萌芽导向设计这个词汇，似乎只特定于现
14、在的信息社会，而事实上，在人类文明诞生的那一刻起，导向概念的雏形便诞生了。工业革命揭开了人类大生产、大消费的经济模式，人类的生存环境迅速扩张，并且有了交通的要求，于是导向设计便随着现代主义平面设计运动而真正意义上诞生了。图1-2古代岩画符号在远古绘画中出现了导向雏形。岩画是一种世界性的原始艺术，在人类的语言和文字尚未形成之前，人们在岩石上刻凿，在沙子上划出印痕，来进行简单的交流和沟通。虽然岩画的目的，在考古看来有多种解释，比如记录狩猎情形、崇拜神灵巫术、祈祷物质生活的丰产等，但是从符号学的角度来看，岩画是一种符号，是当时人们为了满足相互沟通交流的需要而产生的（图1-2）。由于当时人们的生存能力
15、低下，经常遭受到自然界和其他生物的袭击，因此，狼这种动物对于原始人来说是十分危险的。原始人为了记载和相互告知：“这里附近有狼出没，这里危险！”其实这是一种“危险”的导向符号。 因此，岩画并不是原始人在闲情逸致的时候而产生的艺术，而是由于本能生存的需要，产生的一种极具目的性交流方式。虽然岩画也有巫术性的思想方式，但巫术本身也是在向神传达一种信息，用来达到人类生存的目的，因此，在原始人还不具备掌握语言的情况下，绘画这种形象的符号化传递信息的方式，便成为了导向符号的雏形。4人类远古的文字是从带有特定指向功能、用来交流思想的图形符号开始的。这些文字中具象和抽象的符号方法，为日后导向符号的视觉表现提供了
16、依据。 契形文字，公元两千多年，生活在两河流域的闪族人用契形的木片刻在陶土上，形成了最早的的文字之一：契形文字，这是人们利用抽象符号记录时间和思想的开端。契形文字为以后人们设计的导向符号提供了线索。古埃及圣符，尼罗河沿岸发展起来的古埃及人，发明了以图形为核心的象形文字，也叫“圣符”。在中期王朝时期有732种圣符，这些圣符的设计非常单纯，容易理解，他们用单一的颜色、浮世绘般的线条来描绘人和动物的侧面轮廓。圣符为日后人们设计具象的导向符号提供了线索。图1-3甲骨文中国甲骨文（图1-3），甲骨文是刻在牛的肩胛和龟壳上的象形文字，是中国原始祖先用来通信传递信息和交流思想的图形符号，很难说是字，还是画。
17、早在新石器时代就有一些类似文字的图形，而汉字是迄今为止依然在使用的象形文字。例如：甲骨文中对“道路”的“道”字所表述的意义为“面之所向，行之所达”。此外，甲骨文的文字可以相加，得到具有新意义的文字。甲骨文为导向符号的研究提供了宝贵的财富。5 中国的四合院建筑，具有四方四正、对称平衡、内外分明、层次井然的特点。虽然没有明确的导向符号，但导向功能丝毫没有减弱，从影壁、垂花门、游廊、天井、正房、厢房、倒座、后照楼来看，建筑的本身就隐含着导向的因素，因此，导向是隐含在建筑之中的，这就是中国传统建筑中“隐含导向”的概念。天井里“十”字型的碎石子路，正是通向各个房间的地面导向设计，而这种不张扬的设计方法，
18、正好符合中国人含蓄的审美观念的需要。 1.3.3.2城市导向的产生城市导向的产生是随着城市的形成而产生的，而具有现代科学意义的城市导向是从1920年代开始，比较科学和准确的视觉传达体系已经开始出现，并且在少数发达国家中被运用到公众服务项目中去。19331940年间，由英国“工业设计协会”会长兼伦敦交通营业集团副总裁佛兰克毕克（Frank Pick）所负责规划的伦敦地铁设计任务，由于因英、德两国的艺术大师参与了此项设计工作，使整体规划更为丰富，完整，且具有时代意义，具备了建筑景观与运输机能统一的设计形态，堪称现代工业设计的经典之作，成为影响深远的CI策划实例。在这个项目中，英国设计家亨利贝克(H
19、enryBeck)负责设计的伦敦地铁交通图的版面设计，经过改良与统一，达到明视易读的效果，奠定了全世界所有地下铁交通图、铁路交通图和其他交通图的设计基础。 在19世纪，城市已变成了文明的神经枢纽，最早发展的都市-伦敦，成为商业、金融和贸易的中心。为解决交通的拥堵，1863年伦敦建成最早的地铁，这一系统不久就成了一个全世界模仿的范本。地铁是大量运输的系统，而伦敦则是一个国际性的大都会区，人流量大，人口来自世界各地，国际性非常强。如何设计出一个能够为这种复杂背景服务的地铁交通体系图，是英国政府非常关心的工作。1933年，英国设计家亨利贝克开始负责该设计。亨利贝克是伦敦交通委员会的工程师，他早在19
20、31年就利用电子线路图知识设计出第一张地铁系统的交通图。在1933年的设计中，亨利贝克进一步突破了距离和空间位置的局限。事实上，地铁线路交错，换乘车站星罗棋布，要在二维的平面上表现出来，可说是一道数学难题。他通过反复推敲，设计非常的简明扼要，利用鲜明色彩标明地下铁线路，并用简单的无装饰线体字体“地铁体”标明站名，用圆圈标明线路交叉地点。在这张图中，最复杂的线路交错部分放在图的中心，完全不管具体的线路长短比例，只重视线路的走向、交叉和线路的不同区分，使乘客目了然。同时，他的设计工作实现了视觉传达的目标，不同线路以色彩区分，颜色搭配和谐，极端简洁，又非常实用。一切工作以易懂、更美观为原则，方向、线
21、路、换车站，具有非常强的视觉传达功能性。鲜明的线路色彩是最醒目的部分，清清楚楚标明了各个不同的列车线路，任何人无需花多少时间就可以知道自己的位置和应该搭乘的线路、方向、上下车站、换车站。具有现代科学意义的城市导向设计由此诞生。在国内，“城市导向系统”概念是由中国标准化研究院在国内率先提出，并对此做了广泛而深入的研究，并制定了相关的国家标准。1.3.3.3城市导向的现状 很多发达国家在20世纪80年代，就对导向设计给予很高的重视。美国在二战后，通过政府行为委托美国平面设计学院（AIGA）以及最杰出的平面设计家，完成了一套庞大的、具有深远影响的交通导向系统。20世纪80年代末的日本，出现了大量的研
22、究导向符号的专业书籍，导向符号被称为“Pictogram”,指的是具有特定指向功能的图形符号，这个新的词汇从“Picto-”和“-gram”两个词根来理解（“Picto-”来自于“Pictorial图示的”；“-gram”来自于“Diagram图表”）。此外，著名的日本展示.商业环境设计年鉴从20世纪80年代开始，正式加入了“导向系统（Signs System）”部分，而当时企业形象设计系统（the Corpration Indentity System,CIS）被日本人发挥到淋漓尽致的时候，导向设计也是企业形象推广的一个很重要的部分。6在这以后，导向设计的国际化趋势日益显著，各国的设计家、艺
23、术家联合起来，对公共导向符号进行整合设计，日内瓦标准协会ISO的成立，使全世界范围内有了统一的导向符号。我国相比德国、日本这些国家，整整晚了二十年的时间。当然，中国目前的设计界正处在与国际接轨的过程中，导向设计的国际化也是其中的一部分内容。2006年12月，国际标准化组织（ISO）完成了“城市导向”工作组的组建，中国标准化研究院标准化理论与战略研究所所长白殿一成为该工作组的召集人。同时，由中国标准化研究院提出的两项城市公共信息导向系统国际标准提案也在ISO正式立项。这是我国实质参与国际标准化工作的又一个重大成绩。在ISO立项的两项国际标准分别是城市公共信息导向系统第1部分：平面示意图和城市公共
24、信息导向系统第2部分：街区导向图。这是中国标准化研究院制定并由国家标准委于2006年8月发布的两项推荐性国家标准。目前，已有包括美、英、日、澳等国家明确表示参与两项标准的制定工作。讲 义备 注第二章 导向设计的具体化细分 城市导向的分类是按照城市的功能进行划分的，即交通功能、公共功能、市政功能等。在每种功能中又由于每个城市的属性又有不同的细致划分，这些细致划分不是在每个城市中都大而全的，而是由于城市的特定属性而成为城市导向系统中主导或辅助作用的。例如：对于一个以旅游业为主的小城市来讲，公共环境导向中的旅游导向将在这个城市的导向系统中具有主导地位。2.1交通环境导向交通导向就像你为一个陌生人引路
25、一样，你告诉他们路线及其交通规则等一系列有关交通的问题。而这种方式中的你就是所谓的交通向导了。城市里良好的交通和交通制度，很大程度上是受交通导向的作用。一个有着再宽马路的城市，如果没有一套完善有力的交通导向系统，那么这个城市的交通必然会处在一种混乱无序的状态之下。2.1.1公路交通导向在走上高速公路交叉口分不清方向，等看到收费站时才发现自己已经走错方向，只好下高速从绕行；在市区我们有时又经常会由于建筑或树木的遮挡看不清交通信号而造成违章；在陌生路段因找不到行进方向而不得不找人四处打听。这是我们在日常公路交通中经常会遇到的问题。图1-4国内的GPS汽车导航仪所以公路交通导向必须是具有良好的系统联
26、系性，不能出现交通盲点，导向设施应醒目、明确，保证在限定车速和距离内让驾驶者能够认知并有足够的时间和距离做出正确的反应。必要时也可以采用强制限定设施来进行导向管理，如设置隔离带或减速带等。我们可以借鉴一些国外较好的公路交通导向的范例。例如：日本公路上的信号指示系统更新很快，是世界上最先进的。起初是很醒目的标志牌，很快又更新为液晶显示板；原先只指示方向、路程和路况，现在还可以显示天气情况、前方堵塞的路段及堵塞时间等。为了保证驾驶员专心驾驶，日本的公路旁除了交通标志显示牌外，绝无广告、标语等容易分散驾驶员注意力的东西。日本还较早发射了专门用于公路导向的同步卫星，用户安装了接收系统后，便有了指路“使
27、者”，目前我国也有许多汽车安装了此类GPS车载导航仪（图1-4）。你如果想到什么地方去，指示器就可以为你确定最佳的行进线路，如果预定的线路突然发生堵塞，指示器就会提醒驾驶员并修改行进线路，保证你顺利到达。2.1.2机场交通导向图1-5上海浦东机场 机场是一个国家、一个城市的大门，这里往来的乘客往往具有不同的文化背景，说着不同的语言，加之机场范围较大，如果交通导向不够明确、清晰，很容易使乘客失去方向不知所措。因此机场的导向必须具有很好的国际通识性，使各国乘客能够快速的正确认知。导向设施分布应当连续，信息明确，能够提高通过效率。机场交通导向设计也应当是人性化、无障碍化的，使得老年人、儿童及残障人员
28、能够得到很好的照顾及指引。上海浦东机场交通导向设计的改造成功就是一个较好的范例（图1-5）。浦东机场第一航站楼到达区域公共交通导向系统改造完成后，旅客不必找向导、也不用问路，单凭机场候机楼到达区域的层层交通导向标识，旅客就能轻松找到自己要乘的交通工具。机场到达区域共有三重标示牌为旅客“指路”，通过这些“无缝衔接”的导向设施，即便是第一次到浦东机场的旅客也能快速找到各种交通方式的停靠点。 第一重，边等行李边看信息。在浦东机场到达大厅旅客行李提取处，13个行李站牌的数字下方每个都标注了详细的出租车、磁悬浮、机场大巴、长途客运和酒店班车等机场公共交通导乘信息。这里是旅客到达后等候时间最长的地方，标注
29、了导乘信息后，旅客等行李的时候就能先对机场交通情况有所了解。在行李提取大厅设置第一重导向标示后，旅客过了边防进入到港大厅可第一时间了解浦东机场的公共交通信息。第二重，大厅出口详细指引。旅客提完行李就会来到到达大厅，而这里有更多的交通标示为旅客“指路”。在到达大厅出口处原嵌入式交通标示的基础上，已新增了十多个悬吊式灯箱标示牌，两者相互垂直，旅客可从不同角度和距离获得交通信息。比如，要乘出租车的旅客，既可从灯箱标示牌上了解去乘出租车的大体方向，也可从墙上的标示牌上了解出租车站点具体在几号门门口。机场还在到达大厅设置了提示出租车价格的标志牌，上面标注了从浦东机场到陆家嘴、上海火车站、人民广场、徐家汇
30、等市区主要地点的大概价格，旅客可事先心中有数。第三重，候机楼外导向更新。候机楼外所有交通导向牌全部更新为灯箱时式导向牌，既增强了导向亮度又提高了醒目程度，能确保旅客在室外光线较暗的情况下也能看清表示内容。同时，机场巴士上车点的8个立牌也全部改造成设计新颖、造型别致、内容醒目、美观耐用的全不锈钢灯箱式立牌。此外，长途汽车导向牌也更新为长途汽车霓虹灯导向牌，使标识更为清晰和醒目。通过这三重标示导向，浦东机场到达区域的导向系统实现了“无缝衔接”，旅客可快速找到自己要乘的车。图1-6功能繁多的郑州火车站2.1.3火车站交通导向火车站不但是一个城市的窗口，还往往是一个城市的人流、物流中心，火车站具有面积
31、大、外来人员多、流动性强的特点，人们经常会遇到到了火车站不知道到哪里买车票，那里进站，哪里可以托运或接受货物的问题（图1-6）。所以火车站的交通导向首先是要解决导向的醒目性问题，使人们一进入火车站广场就能够知道如何利用火车站的各项功能。此外，火车站的导向还应当连续顺畅、细致准确，使人们可以快速地乘车或出站，以提高火车站的通过效率，同时在导向设施上还应该考虑到老人、儿童和残障人士的导向，把无障碍设计应用其中。2.1.4地铁交通导向图1-7上海地铁交通图地铁是一个城市文明的标志，也是在大型城市中最快速的市内交通工具。但一提到地铁往往给人的感觉像是一个巨大的地下室，找不到地铁出入口或乘错方向的事时有
32、发生。所以将地铁交通导向设计作为大型城市交通导向设计的一个重点是十分必要的。在上海，轨道交通管理部门将以徐家汇车站的导向标志改造为试点，启动上海轨道交通车站导向的新一轮改造（图1-7）。地铁标志改造将以市交通局颁布的上海市轨道交通运营服务标志设置规定和上海市轨道交通标志、标识设计指导手册为依据，突出线路识别色、图型符号、中英文服务标志。并以标识优先的原则，提供以车站为中心的500米范围内的道路名、主要公共建筑、公共交通线路及站点、公共停车场、主要居住区名称等信息，全面显示车站通道、出入口编号及位置、公共厕所、公用电话等服务设施的位置等信息。上海轨道交通一、二、三号线建设时，因缺乏经验，服务导向
33、标志缺乏统一标准和规范，虽历经4次大的改造，仍存在着新老标志标识并存的现象。从2002年起，对新线建设的服务标志设置作了明确的规范和统一，5号线导向标志已按照上述规范的要求作了统一和规范，目前在建的一号线北延伸段、一号线、三号线上海南站等新建线路和车站也按照规范，设计和制作了车站服务导向标志。2.1.5公共汽车站导向图1-8杭州的公交车站牌. 公共汽车是一个城市中效率最高、成本最低的交通工具，然而随着城市的扩大与发展，不少人往往愿意在出行时选择出租车，但其后果是城市的出租车数量猛增，提高了出行成本，增大了城市交通压力，降低了城市空气质量。造成这一问题的原因中很重要的一个因素是人们出行去往一个城
34、市中不太熟悉的区域或地点时，不知道该怎样来选择乘座、换乘公交车辆。这也就是说公交车站往往没有对城市公交路线做出足够明细的解释。所以公交车站的导向应当是明确、快速和细节的（图1-8）。在公交车站的导向中应当能够提供城市的具体细节信息，能够快速查询到可以到达的路线和车次。此外，公交车站的设计也应当是醒目的且具有地标性质的，它应当存在于路的节点，并且保证在这条路的任何一个范围内能够有至少一个公交车站能够十分明显的出现在人们的视野中。2.2公共环境导向城市公共环境的意义不仅在于满足特定的功能要求,通过支持和激发有意义的城市公共活动,城市公共环境可以成为城市整体中更为意义重大的组成部分。公共环境导向包括
35、医院导向、学校导向、商场导向、商务写字楼导向、街区和住宅导向、旅游导向等。2.2.1医院导向随着医疗模式与医疗技术的发展，人们对医院环境也提出了越来越高的要求：创造人性化的医疗环境，对病人的意愿和需求给予尊重和理解，为病人创造情感健康的康复环境；同时，为医务人员营建温馨的空间，使医生保持平和的心态，最终体现对病人与医护人员的人文化关怀。而作为大型的医疗设施，现代医院设置日益齐全，科室繁多、走道纵横，无疑会令使用功能复杂，同时相关功能之间的联系以及各种交通流向会因地而异地给使用者带来不便。由于医院对于生命的承载，其安全与效率成为首要考虑的问题，人流物流的合理组织，将是决定医院环境好坏的关键。而设
36、置科学明晰的医院标识导向系统，不仅是医院形象系统与内部使用功能的重要组成部分，还将成为医院信息化管理的基础平台，让人们在使用中感到方便、自然（图1-9）。图1-9医院导向系统医院环境导向系统从使用范围上可分为室外环境导向、公共区域导向和室内环境导向。其中，室外环境导向主要包括医院环境地图、医院名称、各医疗建筑名称、建筑物入口及相对位置标识。公共区域导向主要包括停车场、无障碍通道导向及其它公共设施相对位置导向。室内环境导向则包括各门诊、住院部等医疗空间的室内环境导向。 进行科学的导向分类是建立医院导向系统的第一步。依照就诊人员的到达和阅读习惯，遵循由先至后、由大到小的原则，可将医院导向系统分为四
37、级导向：一级导向标识：户外/楼宇墙牌，二级导向标识：楼层楼道牌，三级导向标识：单元牌，四级导向标识：门牌/窗口牌。通过合理的标识分类，可以减少资源的浪费，降低设计阶段的难度，为进一步的标识信息、专用符号、专用色和专用字体等设计要素做好基础准备。 随着近几年来科学技术的不断进步，在传统的公共环境导向系统里又引进了电子显示和多媒体技术。 其中比较成熟的有彩色及单色电子显示屏、电子触摸屏及语音信息接受器等。 为了方便老年人和残疾人活动，在医院这一特殊环境中，无障碍导向系统就显得尤为突出和重要。对普通人没有危险的地方，在特殊情况下（如火灾等），对老年人和残疾来讲，就有可能成为一种障碍，有可能造成受伤甚
38、至丧失生命。因此，无障碍导向标识不但要告诉使用者哪里可以通过，还要警示哪里不可以让老年人、残疾人通过。7 2.2.2学校导向在楼宇之间优越的教学环境，功能强大的校园生活空间以及优秀的教学资源整合等等这些从根本上展示了一个现代化校园的风采。庞大的实体，面积如同学海，面对林林总总的大楼，太多现代化的校园缺乏现代化的规划导向系统这是一个不争的事实。在众多校园里，根本就不具备完善的校园景观导向标识。在办公大楼前我们需要一目了然的看到关于该大楼的综合信息，我们想一步到位就知道自己想去的部门、科室，我们想知道各楼层的信息。但事图1-10郑州大学主体性导向标识装饰说明实上，相当多的学校在这方面表现相当欠缺。
39、楼层信息不明了，具位方位表现不明确。 此外，相当多的院校虽着力导入自己的标识导向系统，但由于对行业情况的不了解，对造型材料等情况把关不够，最后所产生的效果很难如人意。不确切的材料、造型的运用从很大程度上伤害了校园本身所具有的气质。校园导向系统应根据学校的优势定位为出发点，在切于校园本身特点的前期下进行展开，所有的标识造型、材质的运用都应该进行充分的研究，要表现其个性的一面。现代化的校园，应有现代化的表现方式，需要有现代化的导向系统。于学校而言，寻求的是一种平衡，是现代校园文化的重要组成部分（图1-10）。学校的导向系统应当能够彰显校园文化气质，诠释现代化校园的人文分围。导向系统在校园中的完善与
40、应用，从一定层面上体现了该校的校园气质与校园文化。它与校园教书育人的办学宗旨和崇尚学术间交流的实态融为一体，在迎合校园文化与气质的同时，它与现代化校园的发展属性相适应，通过现代的表现手法和视觉空间构成对整体的校园进行表现与诠释。在表现中它寻求和谐与沟通，在体现校园文化属性的同时，通过形象的造型设计与应用从视觉上创造一定的想象空间。从空间、区位上表现校园信息，促进实态沟通。现代校园的可爱之处在于它开放的学术交流分围。这是一个沟通无处不在的地方，在学生之间，师生之间，从更大层面上来讲在人与整体教学环境之间，环境与环境之间，它必然也存在一定的沟通属性，这种隐在深层面上的形态必须得通过一定的表现手法进
41、行表现，使之它能更好的更有效果的融入校园的这一环境。校园导向系统在展示校园空间、区位信息上显示了它强大的功能属性。无论从静态表现还是整体格局展示，它始终以信息与沟通为最根本的目的属性。“条条大道通罗马”，需要一个确定的方向与路径来标化运行轨迹。校园形象在一定程度上就是竞争力。体现学校的竞争优势，塑造强势的形象价值尤其重要。导向系统所表现的形象是在立足其功能属性基础之上的，它从一定程面上反映高校在管理、沟通、交流等层面上的姿态，它通过视觉和造形等形式，将校园文化进行了再现。现代化的校园，必须注重社会形象的塑造与表现，这是发展的需要，是竞争的需要。72.2.3商场导向图1-11写字楼导向随着人们的
42、消费方式的变化，商场和超市越来越向综合型、超大型的方向发展，以便于消费者能够一站式将货物全部购齐。但是，由于这些大型购物商场内部是一个相对外界独立的环境，顾客用于辨别方向、位置的参照物相对较少或陌生，因此如果导向系统建立得不够完善，消费者极有可能要多花时间、人力寻找目标位置。所以有时我们会发现消费者向销售人员询问：卫生间在哪儿，电梯在哪儿等等。我们知道，零售业的竞争正日趋激烈，创造人性化的购物环境正逐渐成为管理层追求的管理目标，可是对一个很容易让消费者迷失在楼层较多、销售柜台错杂的环境中的商场，不能说实现了这个理念。所谓商场的导向系统，指表现商场功能区域的空间结构的环境信息，包括导购图、指示牌
43、、地面标记等。目前，大部分商场的导向系统还停留在简单标识的阶段，只是在楼层入口处悬挂一块指示标牌，标出该楼层的商品，楼层内悬挂一些“出口”，“卫生间”等简单指示牌。这种导向系统不能说是从客户的角度出发，为消费者设计的。通过系统商场导向研究我们发现，一套较完善的导向标识系统应该能够让消费者了解整个商场的结构布置，知道他们当时在整个商场的位置，并且知道目标位置在哪儿，清楚自己可以通过哪些路线到达那里，从而降低了用户的脑力负荷，使得消费者能够在商场中轻松购物。2.2.4写字楼导向写字楼是现代城市中的建筑森林，在写字楼内，为了保持良好的工作秩序，便于来访者径直找到所要去的部门，既不打扰别人，也不会被别
44、人的询问而影响工作。那么，发挥导向系统的作用，让它向来访者传递相关的信息，是最行之有效的方法。对于行政机关来说，这不仅反映了为民服务的热情，贴近群众、方便造访、强化了人际之间的关系；同时，也维护了良好的工作秩序。对于商业写字楼来说，在大堂内设立各公司所在楼层一览牌，并在各楼层再设有楼层公司、部门的分布标识，一目了然，为来访者提供了方便，人未谋面已感亲切。实际上这是为他人提供了方便的同时，也为自己提供了方便，同时也在无形之中为企业树立了良好的形象（图1-11）。2.2.5社区导向社区场所是生活居住的环境，随着生活水平的变化、居住条件的改善，居住小区由物业服务公司担负着对社区管理的模式已十分普遍。
45、物业服务公司在小区运用标识系统的功能，已成为规范管理的一个重要方面。社区场所人口集中，生活设施配套完善，人际往来密切，导向系统不仅反映了社区管理以人为本的服务管理水平，同时也方便了生活，促进了人际关系的沟通，享受到温馨的服务。2.2.6旅游导向游客站在导向图前，可以明确自己所处的位置，并可以寻觅到市中心区各主要道路，景区景点，住宿、购物、餐饮、娱乐场所及旅行社、城市主要建筑等。对于旅游城市来说除各景区景点逐步完善各种旅游设施外，还应着手逐步完善市区的旅游公共设施。针对自驾游、自助游的游客逐年增多，在市区增加以服务游客食、住、行、游、购、娱等目的而设计的旅游导向设施，更好地为游客起到导向作用。旅
46、游部门还在各星级酒店设置旅游资料架，放置市旅游宣传折页及各景区景点的宣传资料，方便住宿的游客查阅。此外，在市区各国道、高速公路出口处，都应设立景区指导项，提前标示各景区景点的走向，方便自驾游游客。 图1-12苏州的仿古公共汽车站城市景观节点是城市结构和功能的转换处。最明显的节点是城市道路中十字路口的广场或者立交桥交汇处的标志性建筑。例如，南昌八一广场、莫斯科的红场、威尼斯的圣马可广场，都是一个城市的主导景观。它们是游客必游的地点之一，应该维护其景观地位的主导性，防止干扰和破坏。当然还有其他更多的次要节点景观，它们往往在城市一定区域范围之内成为主导性景观。对于旅游城市，交通节点也是城市景观重要的
47、方面，例如车站、码头和机场，它们起到“迎宾”的作用，给游客直接的第一印象。除了要有独特的建筑风格外，其环境设施都应该从游客的心理和生理方面予以考虑（图1-12）8。2.3市政环境导向市政导向主要包括，城市中的各种共用场所及设施等的相互关系及导向，如邮局、广场、体育场、商店、公用电话亭、停车场等的相互关系及导向说明。例如：进入一个陌生的城市对人来说是一个相当麻烦的问题。在陌生环境中很难找到停车场、医院、邮局或是想找的任何一个公用场所。他们必须去四外打听、来回寻找，于是形成一种不必要的麻烦。要解决这个问题就必须有一套完整详细的城市导向系统，使人们可以轻松方便知道各种公用设施和场所的具体位置，而且会
48、有很具体的导向事实，一路指引你到达。在我们的具体设计中用详细的全景地图、公共设施及场所布点和导向牌来解决这一问题。使整个城市的施政功能明朗化。2.3.1公共服务机构导向 公共服务机构包括：幼儿园、学校、银行、邮局、青少年宫、体育场、医院、图书馆、博物馆等。公共服务机构根本宗旨是“为民众提供更完善的政府服务”。因此，在设计城市公共服务机构导向时，要把其公用服务性发挥出来，人性化的无障碍设计时期必要的体现。2.3.2公共安全导向 公共安全包括：消防、公安、防暴、防疫、防洪、人防、急救等，“911”事件之后，人类的城市安全观念发生了巨大变化的，在城市安全领域，社会治安和影响公共安全的突发性事件是传统意义上的核心领域，那么在城市中出现安全危机时，公共安全导向必须能够起到快速高效的指挥作用。例如“9.11”事件发生时，在断电、浓烟的情况下，世贸大厦里1.8万人在一个半小时内从两栋摩天大楼群里安全疏散，发光安全指示标志贡献巨大，以致于美国五角大楼维修时也在大楼内