大桥主中桥挂篮施工方案.doc

《大桥主中桥挂篮施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大桥主中桥挂篮施工方案.doc（14页珍藏版）》请在三一文库上搜索。

1、大桥主桥挂篮施工方案 主桥悬臂箱梁施工方案 目 录 一、 二、 编制依据 . 1 工程概况 . 2 1、总体简介 . 2 2、技术标准 . 2 3、主桥工程概况 . 2 31箱梁尺寸 . 2 32混凝土标号及节段划分 . 2 33预应力钢筋 . 3 34非预应力钢筋 . 4 4、主桥工程数量 . 4 三、 施工准备 . 5 1、材料试验 . 5 2、设备报验 . 5 3、施工围护 . 5 4、测量放线 . 5 41挂篮悬浇段 . 5 42边跨现浇段 . 5 43测量保证措施 . 5 5、技术交底 . 6 四、 1、 2、 3、 施工方案 . 7 施工安排 . 7 施工流程 . 7 挂篮 . 1

2、0 31挂篮结构 . 10 32施工控制 . 11 33模板安装 . 13 34模板验算 . 14 35挂篮拼装与移动 . 25 4、 挂篮设计与计算 . 27 41各梁段参数及挂篮系统重量 . 27 42上横梁 . 28 43下横梁 . 30 44 主构架 . 32 45 吊杆 . 37 46 外滑梁 . 38 47 内滑梁 . 41 4.8滑梁吊点验算 . 41 49 挂篮抗倾覆稳定性 . 42 5、 钢筋 . 45 51、钢筋 . 45 52、钢筋加工 . 45 无锡路桥集团有限公司 1 主桥悬臂箱梁施工方案 53、钢筋连接 . 45 54、钢筋网片 . 47 6、 预应力筋 . 48

3、61、纵向、横向预应力钢绞线 . 48 62、竖向精轧螺纹钢筋 . 52 7、 混凝土浇筑与养护 . 54 71、混凝土浇筑 . 54 72、养护 . 55 8、 边跨现浇段 . 56 81、支架与底模板 . 56 82、钢筋与侧模板 . 63 83、混凝土浇筑及养护 . 67 9、 合拢段 . 68 91、边跨合拢 . 68 92、中跨合拢 . 68 10、安全文明方案 . 70 101、安全施工 . 70 102、文明施工 . 77 11、施工组织网络 . 79 111、施工组织机构 . 79 112、质量管理网络 . 79 113、安全管理网络 . 80 12、方案的局部增加事项 . 8

4、1 13、施工进度计划 . 81 14、投入的劳动力、机械、设备 . 81 无锡路桥集团有限公司 2 主桥悬臂箱梁施工方案 一、 编制依据 1、国家现有的有关验收规范、质量检验评定标准和技术标准 工程建设标准强制性条文城市建设部分 市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ290） 混凝土强度检验评定标准（GBJ1071987） 混凝土质量控制标准（GB5016492） 钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2003） 钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋（GB 1499.1-2008） 钢筋混凝土用钢 第2部分 热轧带肋钢筋（GB 1499.2-2007） 钢筋混凝土用钢筋焊接网（GB/T 1499

5、.3-2002） 预应力混凝土用钢绞线（GB/T 5224-2003） 预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T 14370-2007） 预应力筋用锚具、夹具和连接器技术规程（JGJ 85-2002） 钢结构设计规范（GB 50017-2003） 木结构设计规范（GB 500052003） 竹胶合板模板（JG/T 156-2004） 公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000） 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTJ D62-2004） 2、施工图： 新光路B1标运河桥梁工程施工图设计 第二册 共三册 第一册 总体及下部结构 第二册 上部结构 第一分册 主桥 第二分册 西引桥 第三

6、分册 东引桥及匝道 第三册 附属结构 3、我公司拟用于本工程的施工设备，人员和技术力量情况 4、本着经济、合理、优质、高效的原则，以施工组织设计和施工图纸为依据，严格执行有关施工规范，采用先进的施工技术，施工机械和科学的计划安排，制定切实可行的施工方案，科学管理，精心施工。 无锡路桥集团有限公司 1 主桥悬臂箱梁施工方案 二、 工程概况 1、总体简介 新光路西起金石路与苏锡路交叉口，东至机场路，全长约5.94km。沿途与大桥路、南湖大道、芦中路、瑞希路、运河西路、运河东路、清扬路、通扬路、塘南路、兴源路、兴源二路、前进南路、长江路等道路相交，也与多条规划支路相交。 新光路大桥从太极集团西侧起以

7、高架桥上跨太极集团、运河西路、京杭运河、运河东路、在通扬路西侧落地，桥长1205.05m。桥梁东侧设一对匝道分别与清扬路及运河东路沟通。主线桥轴线与运河成600角，桥梁与桥墩按正交布置。 2、技术标准 道路等级为城市主干道。 设计荷载桥梁为城A级，道路BZZ-100。 主线计算行车速度60km/h，辅道计算行车速度40km/h。 京杭大运河规划为三级航道，通航净高7m，净宽90m，顶宽80m，侧高6m，最高通航水位+2.81m（黄海高程）。 抗震设计标准按地震基本烈度6度设防，抗震措施按7度设防。 桥面铺装：6cmC40混凝土+5cmAC-20中粒式沥青混凝土+4cmSMA-13改性沥青混凝土

8、 行车道设2%双向横坡。 3、主桥工程概况 31箱梁尺寸 主桥为92+150+92m三跨一联预应力混凝土变高度拱形连续梁。梁底曲线按3次抛物线变化，其中跨中直线段长2m，中支点处梁底平段长6m。箱梁跨中及边跨等高梁段梁高3.245m，中支点V型三角区高15.245m。横桥向为单箱双室箱梁，梁体直腹板。箱梁顶板宽24.525.93m（仅在大运河东岸边跨合拢段及边跨现浇段顶板宽度由24.5m变化到25.93m，其它位置24.5m等宽），桥面通过高低腹板形成2%的双向横坡，箱梁底板宽15.516.93m（仅在大运河东岸边跨合拢段及边跨现浇段底板宽度由15.5m变化到16.93m，其它位置15.5m等

9、宽）。箱梁底面横向水平。箱梁梁体两翼板长度均为4.5m。顶板厚度为26cm。底板变厚度，边支点40cm，中支点80cm，跨中28cm。腹板变厚度，边支点85cm，中支点85cm，跨中60cm。 中支点V型三角区由斜腿、空腹梁及两端连接的上下横梁组成。 32混凝土标号及节段划分 主桥连续箱梁采用C60混凝土浇筑。 无锡路桥集团有限公司 2 主桥悬臂箱梁施工方案 主桥现浇箱梁在主墩中支点上方为V型三角区0#块，三角区两侧1#、1#块14#、14#块逐段悬浇，两边跨靠近边墩各有15.9m长的边跨现浇段和2m长的边跨合拢段，主跨跨中为2m长的中跨合拢段。见下页图。 33预应力钢筋 1、纵向预应力筋 纵

10、向预应力筋为17-S15.2预应力钢绞线和15-S15.2预应力钢绞线。钢绞线标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95*105MPa，低松弛，公称面积139mm2，锚下张拉控制应力con=1395MPa。 17-S15.2钢绞线采用内径为90mm的塑料波纹管制孔，15-17圆形锚具锚固；15-S15.2钢绞线采用内径为90mm的塑料波纹管制孔，15-15圆形锚具锚固。 主桥现浇箱梁分段示意图（中跨合拢段未示） 纵向钢束除边跨合拢束BT1、BT2、BB1、BB1、BB3BB6单端张拉外，其余均为两端张拉。张拉时采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主。 纵向预应力束的张拉顺序如下： ?

11、 顶板悬臂束、腹板悬臂束 每个节段的悬臂束，在横截面上对称张拉，先张拉腹板束，再张拉顶板束。 ? 顶板合拢束、底板合拢束 合拢段浇筑前，先安装支撑钢管，对称张拉支撑钢管内的临时钢束，临时张拉力500KN，然后绑扎钢筋，立模板，浇筑合拢段混凝土，待合拢段混凝土达到设计强度的85%后，对称张拉底板合拢束，先长束、后短束，将支撑钢管内的底板临时钢束继续张拉到设计的张拉力。再对称张拉顶板合拢束，张拉过程中将支撑钢管内的顶板临时钢束继续张拉到设计的张拉力。张拉完后立即压浆，在48小时内完成。 2、横向预应力筋 主桥连续箱梁顶板横向预应力筋为3-S15.2钢绞线，钢绞线的抗拉标准强度为fpk=1860MP

12、a，锚下最大控制张拉力为581KN，采用内径为55*22mm的扁形塑料波纹管，BM15-3扁形锚具，单端张拉，张拉力为主，张拉力和伸长量双控。 横梁预应力为17-S15.2钢绞线，锚下控制张拉力为3296KN，采用15-17无锡路桥集团有限公司 3 主桥悬臂箱梁施工方案 锚具，除H3单端张拉外，其余束均两端张拉，张拉力为主，张拉力和伸长量双控。 3、竖向预应力筋 竖向预应力筋为JL32精扎螺纹钢筋，标准强度fpk=930MPa，Ep=2.0*105MPa，锚下最大控制张拉力为673KN，采用内径为45mm的铁皮管制孔，YGM-32锚具锚固，单端张拉，张拉力与伸长量双控，以张拉力为主。 预应力孔

13、道采用真空压浆工艺。 34非预应力钢筋 主桥预应力混凝土连续箱梁非预应力筋除少量的构造钢筋外，顶板、底板横向钢筋与腹板箍筋都为受力钢筋。 1#、1#块，2#、2#块，3#、3#块，4#、4#块底板横向钢筋直径是20，纵向钢筋直径是16。 5#、5#块，6#、6#块，7#、7#块，8#、8#块，9#、9#块，10#、10#块，11#、11#块，12#、12#块，13#、13#块，14#、14#块，中跨合拢段，边跨合拢段，边跨现浇段底板横向钢筋直径是22，纵向钢筋直径是12。 各梁段箍筋、顶板横向钢筋等其它钢筋直径是16。 边跨现浇段支座承压钢筋网片直径是12。 箍筋、横向钢筋间距都是10cm，纵

14、向钢筋间距都是15cm。 4、主桥工程数量 主桥（包括V型三角区）主要工程数量见下表。 无锡路桥集团有限公司 4 主桥悬臂箱梁施工方案 三、 施工准备 1、材料试验 A、所有原材料进场按规定进行检测。 B、钢筋进场按批次进行原材复试和钢筋接头试验。 C、预应力钢筋按批次进行原材料试验。 D、水泥：同品种，同标号水泥，以同一出厂编号为一验收批，每批总量不超过200吨。 E、砂、石：同产地、同规格以600吨为一验收批 2、设备报验 用于本工程的大型机械设备首先经过监理工程师认可，否则不得使用。进场的起重机、张拉千斤顶等要提供合格证、检验证书；操作工人要提供上岗证；测量仪器提供检验证书。 3、施工围

15、护 按施工范围并预留出安全宽度，在边跨现浇段、边跨合拢段施工现场沿桥梁走向用彩钢板围护，并且在各交叉路口等重点路段实行交通管制。 4、测量放线 41挂篮悬浇段 见施工控制部分叙述。 42边跨现浇段 1、在支架搭设完毕及箱梁底模板铺设完后，用全站仪放出箱梁外腹板边线及路中线，以提供堆载预压的高程检测点。卸载后复测各点平面坐标及高程，调整到设计值。 2、浇筑边跨现浇段腹板（含底板）前，复测腹板边线的平面位置、模板的顶面高程及模板的垂直度；浇筑顶板（含翼板）混凝土之前，复测顶板边线的平面位置、模板的顶面高程及模板的垂直度。 43测量保证措施 为使本工程施工各项技术指标符合设计及相关规范要求，确保施工

16、测量质量和精度要求，制定本项工程施工测量的质量保证措施： A、施工测量严格按施工设计图及相关技术规范、标准和施工监理实施细则上规定的要求进行施测，满足规定的精度要求。 B、健全公司与本项目部的施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。 C、施工测量人员在施工测量放线前，熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图给出的放样定位数据认真复核，无误后，方可用于施工测量放线。 无锡路桥集团有限公司 5 主桥悬臂箱梁施工方案 D、加强复核制，反复核实放样数据，换人复测放样点位，确保放样出的平面及高程点位准确。 E、健全各项测量记录，按统一表式记录和计算测量数据，做到清晰、签署齐全，原始记录不

17、得涂擦更改。 F、工程所有测量仪器设备进行定期检校。测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照公司质量体系管理规定文件监视和测量装置的控制管理规定之相关规定，保证测量设备长期处于良好状态。 G、每项测量放线工作完成之后，及时申请报验和办理监理工程师签认。 H、做好各项施工测量成果资料的整理、保管和归档。 5、技术交底 本项工程开工前首先由项目部对各施工队和各施工班组进行技术交底，签字存档。组织全体施工人员学习熟悉施工图纸、技术规范及本方案，做到人人懂施工、懂技术。 无锡路桥集团有限公司 6 主桥悬臂箱梁施工方案 四、 施工方案 V型三角区完工并经监理工程师验收合格后，进行挂篮悬浇段、边跨现浇段

18、及合拢段的施工。施工严格按照无锡市新光路B1标运河桥梁工程施工图设计与公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的要求进行。 挂篮悬浇箱梁主跨部分位于大运河上方，边跨部分位于陆地上。挂篮主构件为三角桁架形式，吊杆全部为JL32精扎螺纹钢筋，后锚由竖向预应力筋形成。各部分模板均为定制钢钢板。见附图。 边跨现浇段全部位于陆地上，采用在地上搭设支架现浇的方案。全部采用碗扣钢管支架形式。 中跨合拢段拆除两侧挂篮后，采用在相邻悬浇段的两端用型钢悬吊模板后施工；边跨合拢段采用在地上搭设支架浇筑的方案。 浇筑箱梁采用的混凝土全部为商品混凝土，混凝土泵车泵送入模，插入式振捣器振捣。 1、施工安排 悬浇段箱梁按施工设计图上的分段形式（具体分段形式见工程概况介绍部分的有关叙述）分节段、有步骤、逐段连续施工，各工序流水作业。共拼装4套挂篮，由16#、17#主墩分别向两侧同时施工。两个边跨现浇段亦同时搭架施工。两边跨合拢段完工后，再中跨合拢。具体见施工流程图。 2、施工流程 主桥连续箱梁施工流程见下页图。 无锡路桥集团有限公司 7 主桥悬臂箱梁施工方案 无锡路桥集团有限公司 8 无锡路桥集团有限公司 9 主桥悬臂箱梁施工方案 3、挂篮 31