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1、何华中 徐天良 66m120m66m大跨度连续刚构施工技术66m120m66m大跨度连续刚构施工技术何华中 徐天良摘要 预应力混凝土连续刚构悬臂浇筑施工中的重点是0块托架设计施工、挂篮的设计施工、悬臂浇筑过程中的线型控制及体系转换。本文结合大店河大桥主桥（6612066）m预应力混凝土连续刚构的施工，对这几个方面进行研究和设计，并取得了一些经验。关键词 大跨度连续刚构 托架设计 挂篮设计 线型监控 施工技术1 工程概述大店河大桥跨径组合为（530+66+120+66+1130）m，桥长为738m。主桥上部构造为（66+120+66）m三跨预应力混凝土连续刚构，采用单箱单室结构，长252m，采用
2、三向预应力体系。主桥墩顶0块梁段长10.0m，梁高7.0m，箱梁顶宽12.1m，底板宽6.6m，底板厚120cm，腹板厚90cm，顶板厚60cm（中心处）。本桥K35+395K35+413.98位于R=1000m,Ls=150的左偏缓和曲线内，K35+413.98K35+802.445位于直线段内，K35+802.445K36+133位于R=2886.030的右偏曲线内，桥梁墩台与路线设计线成法线布置（详见图1-1.大跨度连续刚构立面示意图）。单位：cm图1-1 大跨度连续刚构立面示意图箱梁采用三向预应力混凝土结构，纵向及横向预应力束为15.24mm的高强度低松弛钢绞线（fpu1860MPa）
3、，纵向预应力设置顶板束、底板束、腹板束和预备束共四种，顶板束、底板束和预备束采用1516型钢束、腹板束采用1512型钢束，顶板横向预应力钢束采用YMB152扁锚体系，采用一端张拉方式，张拉控制力为139.5KN,竖向采用32mm精轧螺纹钢筋，设计张拉吨位为568KN,箱梁采用C60高性能混凝土。本桥连续刚构箱梁采用挂篮法悬臂平衡施工，全长共分为69个节块，0块长10m，1块长2.5m，27长3.0m，812块长3.5m，1316块长4.0m，边跨现浇段长4.83m，合拢段长2.0m（详见图1-2.箱梁节块划分及断面尺寸图）。图12 箱梁节块划分及断面尺寸图2 0块托架设计与施工0块长10m，顶
4、板宽12.1m，底板宽6.6m，高7m，腹板厚0.9m，设计级钢筋总重25.2T，C60混凝土287m3，采用在墩顶预埋牛腿支承的托架进行施工。2.1托架设计托架是固定在墩身上部以承担0#块支架、模板、混凝土和施工荷载的重要受力结构，其设计荷载必须满足：混凝土自重、模板支架重量、人群机具重量、风载、冲击荷载等，托架采取对称布置同时通过32精轧螺纹粗钢筋对拉连接组成支撑体系。本桥0#块托架的总体设计方案为：在墩身上预埋钢板作为托架支撑,托架上放置卸落砂筒以方便拆除底模及调整底模纵向坡度。砂筒上设扁担梁（双I14），扁担梁上放置贝蕾桁架作为纵向分配梁，经组装后的贝蕾桁架单片长15m，横桥向每侧布置
5、4片。横桥向采用40a工字钢作为分配梁，间距50cm，上铺悬臂部分底模。纵桥向在墩身两侧分别放置32a工字钢作为纵向分配梁，用做操作平台和部分翼缘板搭设钢管支架的支撑。托架构造详见图21墩顶托架布置图如图22所示，托架在安装完成及0块底板铺设完成后，应进行预压消除托架的非弹性变形，同时测出弹性变形值，为0块悬浇施工立模标高提供依据。 图21 托架构造图图22 托架构造布置图2.2模板设计0#块施工模板主要包括底模、侧模、内模及端头模板，分别设计如下：1）底模0#段箱梁底模，采用5mm厚的大块钢模板直接放置于分配梁上，底模标高通过在模板底利用垫片进行调整，底模纵向坡度通过砂箱进行调节。2）外模0
6、#段箱梁外模同样采用5mm厚的钢模板，模板支架采用10槽钢和8槽钢组焊成桁架结构，考虑模板的通用性，0#块外模每侧使用2个挂篮外模，从而解决了8.6m长度的外模（挂篮外模单块加工长度为4.3米），剩余部分外侧模采用胶合板。外侧模板安装完成后用穿心拉杆与内侧模板对拉固定。3）内模板及横隔墙模板由于0#块内梁体截面变化大，模板通用性差，因此，0#块内模采用钢管支架支撑胶合板组装成整体式模板，内模顶预留人洞以方便施工人员上下，内模采用整体吊装，就位无误后与外侧模用穿心拉杆对拉固定。为防止内模板上浮，通过设置防浮拉杆预埋件，在内模安装后将其与内模联结，以防止上浮。横隔墙及其他部位内侧模板采用小块钢模板
7、拼装，相邻钢模板之间使用螺栓及U型卡联结成整体，竖向采用枋木或型钢作为背楞，横向利用型钢通过扣件及拉杆将内、外模框架拉紧，横隔墙人孔处模板采用小块组合钢模拼装，同时利用满堂木支架进行支撑。4）端头模板端头模板是保证0#块端部及预应力管道成型要求的关键，端模支架拟利用100mm10mm角钢或其他型钢加工制作成钢结构骨架，用螺栓与内外模联结固定，板面使用3cm厚的木板，以便拆模和设置预应力管道孔口。5）模板标高为H1H0+fi+flm+Fx+fm，其中，H1砼浇筑前底板前端点挂篮底板高；H0-该点设计标高；fi-后续节段对该点挠度的影响值；flm-本施工节段纵向预应力束张拉后对该点的影响值；Fx-
8、混凝土收缩、徐变、温度、结构体系转换、二期恒载和活载等影响产生的挠度计算值；fm-托架弹性变形对该点的影响值；0块内模、外侧模设计如图21所示：图23 0块内外模设计示意图2.3 0块混凝土施工砼采用拌合站集中拌制,利用混凝土输送泵垂直泵送至墩顶，混凝土浇筑先底板，再腹板后顶板，浇筑一次完成。0块施工流程为：托架施工底模安装托架预压外侧模安装固定底板、腹板、横隔板普通钢筋绑扎腹板竖向预应力筋安装、固定底板、腹板、横隔板预应力管道安装、固定冲洗底模吊装整体式内模顶板及翼缘板普通钢筋绑扎顶板波纹管安装、固定冲洗顶板底模端头模板固定模板整体加固相关预埋件安装安装、调试砼输送泵、振捣棒、导管等灌注混凝
9、土养生张拉压浆拆模同时准备安装挂篮施工。3 悬臂现浇段施工悬臂现浇段施工采用菱形挂篮分段对称施工。3.1 挂篮设计挂篮性能设计参数：挂篮（含模板）自重：50t，适用最大梁段重:220t，适应梁段长：2.04.2m，梁高变化范围：3.07m，最大梁宽：顶板12.1m；底板6.6m，抗倾覆系数：2。挂篮是连续刚构悬臂浇筑的主要施工机具，包括桁架、模板两部分。3.1.1桁架设计挂篮的桁架结构型式主要有平行桁架式、菱形桁架式和包弓弦式等，其中菱形挂篮具有自重轻，结构简洁，受力明确，操作简便的特点，是挂篮施工的发展趋势。菱形挂篮包括主桁架、前上横梁、前、后吊装置、底模架、内外侧模板和走行及锚固装置组成。
10、菱形主桁架采用2440槽钢组成，其它杆件均为型钢焊接而成。桁架前吊梁和后锚梁采用40工字钢，吊锚杆采用32mm精轧螺纹钢。图24 挂篮设计布置图1）悬吊系统：主要由精轧螺纹吊杆，分配梁，调节千斤顶等组成。用以支撑平台系统，将其荷载传递给主承重系统，并通过操作千斤顶调节吊杆螺帽，以调节平台标高。2）锚固系统：分为主桁架的锚固和平台系统的锚固两部分，主桁架用32精扎螺纹钢筋锚固在箱梁上。平台系统前端由吊杆支撑，后端用吊杆锚固在主梁节段前端底板上。3）行走系统：主要由牵引葫芦、前移滑道、行走滑轮、锚固小车等组成。3.1.2 模板设计模板结构包括外模、内模、堵头模板，骨架及滑梁。外侧模及底模均设计为整
11、体钢模，面板采用4mm厚钢板，外侧模采用槽钢骨架，底模纵横梁均由槽钢加工而成；内模采用组合钢模，内模骨架采用角钢和槽钢联接而成，外模与内模用拉杆连接，为了方便模板在滑道上移动，侧模和内模骨架上均设滑道滚轴装置。3.1.3挂篮受力检算挂篮模板按照2节段设计，并参照其他节段的参数特征，选择最不利节段进行设计和验算。挂篮由于其主桁架和底模平台之间通过吊挂的方式传力，传力点明确，故计算时主要针对其各部分的子结构进行。子结构主要包括：主桁架、前后下横梁、前上横梁、底模纵梁、锚固和吊挂系统以及菱形挂篮主承重桁架焊接点焊缝稳定性、强度验算。根据对挂篮主桁架、纵梁、横梁以及精轧螺纹钢吊杆分别进行受力验算，计算
12、结果显示各部分受力均满足设计和使用要求，因此，该挂篮是安全可靠的。3.2挂篮施工3.2.1挂篮的加工挂篮桁架各杆件在工厂加工，模板骨架及大块模板等在现场加工制作，现场拼装预压。1）挂篮拼装程序走行轨前后支座菱形桁架后锚系前上横梁前吊杆、后吊带底模系内模外侧模张拉平台2）安装步骤及方法：在0号梁段施工完成后，即可从0号梁段中心向两侧对称安装两套施工挂篮。挂篮拼装由80型塔吊辅助施工，将挂篮主桁及锚固横梁等散件吊至已施工的0号块梁面上逐件拼装。待挂篮安装完成后，用经纬仪对中，拔正挂篮中线位置；用水平仪抄平，用吊杆（带）调整标高，经中线、水平检查无误后，便可进行下一梁段的施工。3.2.2挂篮预压挂篮
13、预压通过在承台锚固32精轧螺纹钢，待锚固力达到设计值（单根抗拔力不少于45t）后，利用钢板将32精轧螺纹钢与s15.24钢绞线连接，单根精轧螺纹粗钢筋连接两根s15.24钢绞线。在挂篮中部位置纵梁顶布置一道2I40a工字钢横梁，横梁上布置张拉千斤顶，通过对s15.24钢绞线进行张拉来达到施加荷载的目的。具体布置如图25所示：图25 预压锚固及连接示意图（单位：cm）加载按照10203050708090100110120挂篮预压测点的选择，一方面是选择受力变形的地方作为应变（挠度）观测点，另一方面是选择挂篮主桁架各受力杆件作为应力观测点，通过对前叙各点的应力应变观测和分析，从而得出挂篮在各个工况
14、下的变形值及挂篮的整体安全性能，为后续施工提供相关数据。3.2.3 挂篮移位1）待已浇梁段预应力施工完毕开始进行挂篮移动，在移动挂篮前应做好以下准备工作：（1）解除模板间的对拉螺杆，及其他临时加固的焊接；（2）拆除内模倒角模板，用葫芦拉开内腹模板；（3）松动吊杆，松开并卸开后端吊杆，使前后下横梁及分配梁下落5-10cm，从而使模板脱离已浇砼。2）挂篮向下一梁段移位的步骤、方法：（1）清除梁段腹板梁面的杂物，用砂浆调整挂篮走行轨道处梁面标高，铺设走行轨；（2）放松模架前后吊杆（带）及底模后横梁用用2个15吨倒链吊挂在外模走行梁上；（3）拆除后吊带与底模架的联结；（4）解除桁架后端锚固杆；（5）轨
15、道顶面安装2个15吨倒链，并标记前支座移动的位置（距梁端50cm左右）；（6）用倒链将整个挂篮牵引到位；（7）挂篮前移动到位后，安装后吊带，将底模后横梁固于前一节已浇筑梁段的底板上；（8）解除外侧模走行梁上的一个后吊杆，将吊架移至下一梁段顶板预留孔处，然后再与吊杆联结。同法将另一吊架前移；（9）调整好立模标高及轴线位置后，即可进行该节段梁体施工。3.3 挂篮施工抗风措施1）成立防风工作领导小组，制定防风措施，服从当地防台领导机构的统一指挥，统一调度。加强值班，配备充足应急资源，做好一切防风工作。2）大风季节，建立气象信息网，密切注意天气情况，经常与气象部门联系，配备气象警报接收机，并落实专人，
16、建立气象日志，坚持每天收听、记录气象预报。3）接到大风警报后，悬浇挂篮必须停止施工操作，采取加固措施将挂篮锁定于已浇梁段上。4）进行挂篮移动时，必须随时注意气象预报，在6级以上风速时不得移动挂篮，同时将挂篮固定于已浇的梁段上。4 边跨现浇段施工边跨现浇段长4.83m，高3m，浇筑混凝土75.9m3，边跨现浇段施工采用牛腿托架进行施工。为了确保现浇施工托架的安全性，需进行强度、刚度和稳定性的检算，边跨现浇段托架总体布置图如图4-1所示。图41 边跨现浇段托架布置示意图5 合拢段施工合拢段施工是连续梁体系转换的重要环节，对保证成桥质量至关重要。刚构合拢原则是低温灌注，又拉又撑又抗剪。合拢前使两悬臂
17、端临时连接，保持相对固定，以防止合拢混凝土在早期因为梁体混凝土的热胀冷缩开裂。同时选择在一天中的低温、变化较小的时候进行混凝土施工，保证混凝土处于升温、在受压的情况下达到终凝，避免受拉开裂。按照设计的合拢顺序为先两个边跨合拢再中跨合拢，而后完成体系转换，形成连续刚构。本桥设计边跨、中跨合拢段长度均为2m，中心高度3.0m，混凝土数量18.4m3。5.1 合拢温度选定合拢段施工应选在气温变化不大的阴天或一天中温度最低的时段完成。5.2 临时锁定合拢段临时锁定的目的是为了减少由于温差变化引起的箱梁的伸缩，以及混凝土凝固过程中的收缩，防止合拢段混凝土产生缩裂或压坏。本桥采用内置式型钢劲性支撑。具体设
18、置为：在合拢段两侧的底板顶部梁体内设置130060025的钢板，然后在梁体顶板顶部和底板顶部焊接33槽钢作为劲性支撑，竖向焊接10槽钢作为竖向三角支撑。临时锁定的施工时间选在一天中温度较低的时刻，于钢筋绑扎后、混凝土浇筑前进行。施工时，槽钢的长度根据锁定位置的实际距离下料。5.3 合拢段模板合拢段底侧模板利用悬浇段外模，通过型钢吊架悬吊于两侧已经完成的梁体节段上，内模采用组合钢模，采用槽钢支架支撑。为了便于混凝土浇筑，顶板开设0.50.5m的天窗，待混凝土浇筑完毕再封闭。5.4 混凝土施工及悬臂平衡措施合拢段施工混凝土采用泵送一次性浇筑成型。为了使混凝土始终处于稳定状态，减少梁体变形对合拢段混
19、凝土产生的负面影响，同时保证T构平衡，施工中需对梁体各悬臂部分采取平衡措施。本桥采用配重砂袋预压平衡的方法。具体方法如下：1）模板安装到位后，分别在合拢段两侧的悬臂段，沿箱梁顶面横向均匀堆放平衡重砂袋；2）合拢段钢筋安装完毕后撤出相应部分砂袋的重量；3）混凝土浇筑过程中逐步撤出其余部分砂袋。平衡重的计算方法：平衡重Q合拢段重量/2（Q1）维持T构本身平衡的重量(Q2)施工设备（如挂篮等）差异引起的平衡重量(Q3)。6 线型控制箱梁混凝土采用挂篮悬臂浇筑法施工，加强施工测量、对箱梁的线型控制是必不可少的，需加强施工技术力量，配备高精度全站仪和水准仪等设备进行监控，并积极配合西南铁科院桥梁监控组进
20、行箱梁线型的监测与控制。6.1影响因素的分析线形控制是一个动态控制过程，在预应力混凝土箱梁悬臂施工中，其自重作用使得悬臂端向下位移，当张拉预应力钢束时，又将使梁体向上位移。同时，由于混凝土结构的徐变与收缩机理复杂，结构发生的非线性变形不易精确确定；其次，施工中所用材料的变异性、实际结构的受力条件及施工中温度变化等因素，将使得悬臂浇筑的箱梁标高与设计高明显偏离。模板立模标高为H1Ho+fs+fj+fg，其中，H1砼浇筑前底板前端点挂篮底板高；Ho-该点设计标高；fs设计院提供该点预拱度值；fj-桥梁监控组提供的该点抛高值；Fg-挂篮变形对该点的影响值；62施工控制6.2.1 观测点设置0块施工完
21、毕，在其顶面设置临时水准基点，作为箱梁施工中的高程控制点。各施工节段设高程观测点11个，其中8个设置在模板表面，进行立模标高控制。其中3个设于混凝土浇筑完毕后的梁顶表面，其顺桥向布置在距悬臂施工的梁段前端20cm，横桥向布置在箱梁两个腹板的外缘及中轴线上。以搜集各施工节段梁体结构的变形数据，据以分析修正模板的标高预抬高量，控制梁体高程，详见图6-1 箱梁线形测点布置大样图。图6-1 箱梁线形测点布置大样图6.2.2现场测量及控制悬臂施工中线型控制步骤主要为：现场高程测量，数据整理、分析，及时调整模板标高抬高量和现场控制。主要对于每一个悬浇梁段要进行6种工况的线形控制观测，即挂蓝就位及立模后、浇
22、筑混凝土前、浇筑混凝土后、张拉预应力钢束前、张拉完预应力钢束后、移动挂篮前(后)。为避开日照的影响，测量要在日出前完成。6.3连续刚构箱梁主控截面应力监控由于连续刚构桥是多次超静定结构，施工过程中箱梁中实际结构尺寸的变化、临时施工荷载的施加，混凝土的弹性模量、收缩徐变，预应力张拉力施加的时间、大小与损失情况对结构的总体受力和成桥线形有很大影响，因此在施工中如何根据各施工段的实际龄期考虑混凝土收缩、徐变，考虑实际混凝土取样的实测弹性模量、成桥实际几何尺寸等的现场信息反馈来确定相关参数，使计算状态尽可能与实际相符，达到自适应状态，确保桥梁总体受力和成桥线形需进行结构内力变化监控。主桥在悬臂施工阶段
23、，选取主梁悬臂根部截面进行正应力监测。悬臂根部现场埋设监测的钢弦应变传感器，在开始的2个悬灌施工段施工中于每施工段悬灌后和预应力张拉后各进行一次观测，从3、3施工段起，在各施工段完成、预应力张拉后及挂篮前移到位后进行一次观测，及时提供监测数据。6.3.1测点布置图1）箱梁应力测点布置监测断面均设在6#墩T构与7#墩T构的悬臂根部，距1#（1#）段悬臂外缘1.5m。箱梁腹板上应力测点位于腹板厚度中间、二分之一梁高处；底板测点位于底板厚度中间；顶板测点位于顶板厚度中间；顶、底板测点均对称于梁中线布置。每个监测断面布置应力测点8个，全桥共布置应力测点：64个。单位： cm图6-2 箱梁应力测点（左图
24、）、温度测点（右图）布置大样图2）箱梁温度测点布置截面位置同箱梁应力监测截面，选取其中任一主墩T构悬臂根部的两个截面布设箱梁温度测点；其中：腹板上温度测点位于二分之一梁高处并沿腹板厚度等间距布置；底板测点位于底板厚度中间，沿底板宽等间距布置；顶板测点布置同底板；另在箱梁内外各布置气温观测点1个，全桥共布设温度测点32个。7、结论通过本桥6612066m大跨度连续刚构采用挂篮悬臂平衡浇筑施工技术的成功运用，总结如下：1）采用构造简单、受力明确、操作简便的菱形挂篮，使得本挂篮具有轻型化、通用性、安全性，具有一定的推广价值。2）本桥施工证明，对于采用悬臂浇筑施工的连续刚构，一方面通过选用轻型挂篮，减
25、小施工荷载对T构的偏压，另一方面，加强线型控制，对挂篮施工进行监控测量，根据数据进行模拟仿真分析，并对施工中立模标高时时进行调整。3）对于挂篮悬灌施工的变截面箱梁，在外模设计中，适当设置对拉杆，既可减少模板的变形，保证混凝土的大面平整，又较好地解决因模板重量的增大与挂篮轻型化设计相悖的问题。4）对于悬臂浇筑施工的大跨度连续刚构，在挠度的理论计算中未考虑各类临时施工荷载如作业机具、辅助材料等的影响。而该部分临时荷载，对悬臂浇筑过程中梁体变形产生的影响不能忽视。必须进行施工过程严密监控，不断修正模板的立模标高。参考文献1 雷俊卿 主编.桥梁悬臂施工与设计.人民交通出版社，2000.52 张继尧、王昌将 编著.悬臂浇筑预应力混凝土梁桥.人民交通出版社，2005.23 黄棠、王效通主编.结构设计原理.北京：中国铁道出版社.1999.4 路桥集团第一公路工程局.公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）.北京：人民交通出版设，20005 浙江交通规划设计研究院.济源至邵原高速公路大店河大桥工程施工图及其它相关文件和资料 20056 交通部公路科学研究所.公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）(第一册 土建工程).北京：人民交通出版社 200421