《岔上大桥单位开但工报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《岔上大桥单位开但工报告.doc（38页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、岔上大桥专项施工方案一、概况根据关于吕梁环城高速公路初步的批复,按照初步设计的推荐方案和主要控制点位置，在采用运行速度对路线设计进行检验和安全性评价的基础上，对推荐方案的平纵面进行了局部优化。结合实际情况合理采用平纵技术指标，尽量使平纵面指标均衡连续减少高填深挖路段，降低造价，使公路工程与自然环境相适应、相协调。编制施工组织设计目的在于能对工程全面、合理、有计划地组织施工，使设计意图变为现实，按质、按量、如期完成施工任务。二、编制依据1、吕梁环城高速公路两阶段施工图设计第二册 桥梁涵洞；2、吕梁环城高速工程项目管理手册 ；3、公路工程技术标准（JTG B01-2003）；4、公路路线设计规范（
2、JTG D20-2006）；5、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；6、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。三、工程概况1、工程简介：第七合同段起点（桩号K119+200至K22+844）；长3.644km；主要工程构造物有；东义沟大桥、服务区、岔上1、2号隧道岔上大桥；岔上大桥经吕梁市离石区岔上村北1500米处跨越一条黄土冲沟。设计分左右幅，左幅中心桩号为ZK21+455，孔跨7-30m，桥长217米；右幅中心桩号为K21+465，孔跨7-30m，桥长217米。 本桥上部结构装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁。下部构造为柱式墩、薄壁实心墩、空心墩、柱式台、肋
3、板台，墩台采用桩基础。2、地质情况：桥址位于黄土丘陵区，微地貌为黄土冲沟、黄土冲沟，谷底宽35.0-40.0米，地形起伏较大，两侧桥台与谷底相差49.0-57.0米。本桥设计汽车荷载等级；公路-、桥面净宽；左幅净11.25米，右幅净11.25米、设计洪水频率；1/100、地震动峰值加速度为0.05g，相对应的地震基本烈度为度。3、主要工程数量：岔上大桥主要工程数量表项目名称工程数量级钢筋数量（Kg）级钢筋 数量（Kg）C25砼C30砼C40砼C50砼基础及 下部桩基1830米/50根29431.11852994007.3地系梁/ 承台5个/9个0/1122.25374.2/77243.6 48
4、.6/1095.7柱间系梁5个5374.249.8墩柱17个8964.8305109.42700.4盖梁/台帽12个/4个3786.5/3406.866914.2/14368501.2/108.2上部构造箱梁56片98958.2349264.42200.6桥面铺装14孔10110.8468.1防撞护栏868米55015.2361.1四、施工准备工作1、桥位施工便道：拓宽及加固现有乡村道路机耕道，按地形自行选定路线作为连接主线路基的引入便道和贯通便道，到达岔上大桥，线路总长约2.8km。2、施工生活用水、用电：生产用水就近溪流水库或自打井取水，生活用水考虑自打井取水。用电方面拟设置一座315KV
5、A变压器。另配备一台150KVA发电机备用。考虑到桥梁施工所需混凝土方量较大，在东义沟大桥处自行设立一座拌和站。3、临时设施：考虑到桥梁施工工期紧、所需人员量大，岔上大桥施工人员均在岔上大桥旁搭设临时房屋。五、施工方案 1、桩基施工钻孔桩施工是本工程施工的重点和保证桥梁施工工期的难点。本工程桥梁孔桩基础采用回旋钻孔施工。A、 钻孔灌注桩：（1）施工准备：桩位在岸上采用场地填筑整平作为钻孔平台、钻机直接就位施工，在水上采用围堰筑岛填芯后搭设钻孔平台,进行钻孔施工。岸上桩首先要平整场地，后采用全站仪，根据桩位坐标放出钻孔桩的中心位置，并放设护桩，设立明显标志。并不定期利用护桩检测桩位偏差。（2）埋
6、设护筒护筒采用钢板制作，其内径大于孔桩直径2040。护筒的埋设深度不小于1.5m并埋入较坚实的地层不小于1.5m；护筒面顶应高出地下水位1.5-2.0m，并高出施工地面0.3m，水中桩护筒面应高出施工水位不小于1.0m。（3）安装钻机钻机中心应对准桩中心，并与钻架上的转杆在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必须平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。（4）泥浆制备：拌制泥浆粘土当地选取，泥浆性能指标应满足设计及施工技术规范要求。施工中经常测定泥浆性能，保证护壁效果。（5）钻孔：桩的钻进分班连续作业，并做好详细的钻孔记录。经常注意土层的变化，查看地质资料，有溶洞、倾斜岩层或孤石等不良地质情况时，采
7、取必要的措施（如回填片石等方法），以防止卡钻、掉钻等情况，对于钻碴要编号保存，直至工程验收。（6） 终孔：钻孔达到设计要求时，通知监理工程师进行成孔检验，检验孔位、孔深、孔径、垂直度等情况，并填写终孔记录。（7）第一次清孔当钻孔达到设计深度并经监理工程师确认后即停止钻进，开始清孔。采用换浆法清孔，使泥浆比重及沉淀层厚度均达到规范要求。第一次清孔应基本彻底，为第二次按设计要求与规范进行彻底清孔创造条件。桩基工程质量要求检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查桩位(mm)群 桩100全站仪或经纬仪：每桩检查排架桩允许50极值100孔深（m）不小于设计值测绳
8、量：每桩测量孔径（mm）不小于设计值探孔器：每桩测量钻孔倾斜度（mm）1%桩长,且不大于500用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：每桩检查沉淀厚度（mm）摩擦桩符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求沉淀盒或标准测锤：每桩检查支承桩不大于设计规定钢筋骨架底面高程（mm）50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算（8）吊放钢筋笼及导管安装吊放钢筋笼用汽车吊进行，钻架配合。注意不撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内，钢筋分别绑扎、吊放，安装时先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行机械连接，逐段连接逐段下放。灌注砼导管用直径300mm的钢管，每节长2.02.5m，配12节长11.5m短管，导管由管端粗丝扣、法兰
9、螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距5同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩20箍筋、横向水理钢筋、螺旋筋间距10钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径5弯起钢筋位置20保护层厚度柱、梁、拱肋5基础、锚碇、墩台10板3钢筋位置允许偏差加工钢筋的允许偏差序号项目允许偏差(mm)1受力钢筋顺长度方向加工后的全长102弯起钢筋各部分尺寸203箍筋、螺旋筋各部分尺寸5钢筋骨架的制作和吊放允许偏差序号检查项目允许偏差1主筋间距(mm) 102 箍筋间距(mm) 203 骨架外径(mm) 长 10, 宽54 骨架倾斜度 0.5%5骨架保护层厚度(mm)20
10、6骨架中心平面位置(mm)207骨架顶端高程(mm) 208 骨架底面高程(mm)50（9）第二次清孔待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔,使孔深达到设计要求，孔底沉碴厚度严格按设计要求与施工规范控制。（10）水下灌注砼混凝土要先经过试拌，选定配合比，要严格控制砼的坍落度并保证砼的和易性、连续性，防止卡管。砼用导管法灌注，灌注中要始终保持砼埋管深度大于2.0米，且小于6.0米，防止断桩。为了确保桩身砼质量，灌注桩顶标高预加一定的高度，即高出0.51米。在整个施工中按规定进行水下砼灌注测量和记录，砼在拌和站集中拌和，根据桩位所处不同地形，采用砼运输车运输，输送泵接管浇注方式。灌注砼
11、基桩完成后，超灌的砼用人工挖除，注意防止对桩基非清除部分损坏和扰动。（11）基桩混凝土质量检验：灌注桩完成后，砍截桩顶浮碴松散砼段，桩头砍截应保证砍桩后桩顶砼完实、完整，表面基本平整。除监理工程师抽检外，委托第三方（有资质的检查单位）对钻孔灌注桩进行无破损检测，自检率100%。对质量有怀疑的桩采取钻孔取芯检验，以测定成桩质量，保证桩基满足设计技术要求。(12)工艺流程图：见附表(13)环保措施为保护施工范围内的环境卫生、农田，钻孔桩废弃的泥浆应在施工完成后，用汽车或罐车将泥浆池（槽）中的泥浆清运到指定的排放地点，或者把沉淀池中的碴掏出地面翻晒，以便将来的绿化和复耕。(14)主要机械设备钻机、砼
12、搅拌机、砼运输车、吊车、空压机、水泵、导管、泵车、装载机、镦粗机、发电机、水车等。 2系梁、承台灌注桩检验合格后，即可展开承台、系梁施工。承台、地系梁基坑开挖采用人工配合机械施作并人工检底，开挖到位后在其底面铺垫并夯实，而后通过系梁定位放样，绑扎钢筋，立侧模，拉杆对拉加固，经检验合格后进行砼浇注。砼混合料拌和时严格按照砼的配合比进行配料，砼由砼运输车运输，砼输送泵浇注。振捣采用插入式振捣器。砼混合料分层进行浇筑，每层厚度不得大于30cm。用插入式振捣器振捣要仔细，以免漏振。振捣密实的标志是砼停止下沉，不再出气泡，表面呈平坦泛浆。本合同段部分桥梁桥墩墩身高度较大,设置横系梁，搭设梁式支架进行施工
13、。 3、墩台身和盖梁施工 A为保证墩身和盖梁的施工质量，墩身的模板采用定型钢模，盖梁的模板采用钢模。砼采用拌和站统一生产，砼搅拌车运输，泵车浇注或泵车接管直接浇注方式。其施工程序如下：测量中线放样安装墩身钢筋安装墩身模板砼浇筑与养生安装盖梁施工支架安装盖梁底模安装盖梁钢筋立盖梁侧模浇筑盖梁砼拆模养护。 B为保证台身和台帽等的施工质量，模板采用钢模板。砼在拌和站拌和后，用砼搅拌运输车运至施工现场，砼输送泵接管直接浇注。其施工程序如下： （1）测量放样：用全站仪根据设计图给定的座标测放出肋台身位置。 （2）安装台身钢筋：台身钢筋在加工棚加工后，用汽车运至现场安装就位。 （3）安装台身模板：在钢筋安
14、装经检验合格后，安装台身模板，穿销式连接，横木及斜撑等固定，确保台身断面尺寸和直顺度。 （4）砼浇筑和养生：砼在拌和站拌和后运输至台位，砼输送泵灌入，振捣均匀密实，24小时后拆模，养护采用薄膜包裹湿润法养护。片石的强度、规格及掺量应符合设计及规范要求。 （5）砼台帽及耳背墙在台身浇筑并养护后进行施工，其施工流程与台身及盖梁相似。 C、主要机械设备：砼拌合机、吊车、砼运输车、输送泵。 D、安全措施：（1）桥墩施工时，对于施工脚手架、模板、吊装机具、钢丝绳等，使用前进行检算、检查，满足使用强度、稳定性。视墩高注意设安全网，确保施工安全，桥墩施工、高空作业人员需持证上岗，拴系安全带，佩戴安全帽，下设
15、安全挂网，确保作业人员安全。（2）吊车由专业司机操作，禁止由其他人员代替；每次起重时由专人负责指挥、调度，以保障安全。（3）作业人员均戴安全帽，高空作业人员系安全带。（4）墩柱顶面根据墩柱间距用型钢焊一个活动的吊篮，浇注墩柱砼时放置与模板顶，作为施工作业人员操作平台。 E、工艺流程图：见附表 4箱梁预制与安装A、箱梁的预制施工(1)准备工作：测设底座大样，检修钢模板，做钢绞线拉力检测，张拉设备检查标定等。 (2)制作梁体预制底座：根据预制场的场地布置方案进行测量放样，定出各预制底座的准确位置，外圈采用砖块砌筑及砂浆抹面，中间浇筑C15砼，顶面抹光，四圈采用角钢定位及起保护作用。底座按设计要求设
16、置反拱。(3)绑扎钢筋：经监理工程师检查合格后，在台座上按设计将钢筋绑扎牢固。(4)安装波纹管：按钢绞线坐标,准确安装波纹管,用定位钢筋将其固定稳固.波纹管接头处要密封好,以防漏浆,并按设计装好排气孔。(5)安装模板：模板采用工厂订制钢模，模板安装牢固、顺直，模板之间接缝平顺、紧密。侧模与底模之间填塞橡胶止水条，贴靠紧密。(6)锚垫板安装：锚垫板应与端模固定牢固，锚垫板与管道出口保证垂直。(7)砼浇注：砼在拌和站集中拌和、水泥运输车运输，倒料进自制料斗，由吊车起吊倒料浇注，或采用经监理工程师批准的其他砼运输浇注方式。砼浇注采用分层梯形连续推进。振捣由附着在侧模上的附着式振捣器配合插入式振捣器振
17、捣。砼要求搅拌均匀，和易性良好。空心板底板浇好后,迅速安装芯膜,紧接着继续浇筑砼.当砼浇完后35小时左右拆除芯膜,达到20%的强度时,拆除侧模和端模。(8)养生：采用喷淋法养生，必要时还可使用养生剂。(9)穿束：当砼达到80%的强度时，开始穿钢绞线，就位锚具和千斤顶。(10 )张拉钢绞线:当梁体砼养生时间大于等于14天且砼强度达到设计强度的100%时，方可开始张拉，施加预应力。预应力钢束张拉采用双控指标，即锚下张拉力和钢束延伸量，以张拉力为主，延伸量校核，延伸值控制在6%误差范围内。(11)孔道压浆:按设计配合比将水泥浆拌制均匀，水灰比控制在0.40.45，用压浆机从梁体一端向另一端连续进行，
18、直至出浆嘴流出的水泥浆与原浆相同为止。迅速将进浆口和排气孔全部堵紧。(12)封锚：立模，安装钢筋网，浇注砼将锚板封闭。(13)出坑：当孔道砂浆养护强度达到设计要求后，便可用龙门架起吊梁体出坑堆放或直接运至现场安装。B、箱梁的安装施工本合同段的箱梁载重150T平板车运输、架桥机起吊安装。预制箱梁安装；在主梁正弯矩索张拉完毕，且混凝土强度达到100%以上，孔道压浆强度达到40MPa以上才允许移梁或吊装，便可开始安装。采用设捆绑式吊装方法，吊装过程中药保持主梁轴线垂直，严防倾斜，注意横向稳定。安装采用龙门吊机配合架桥机安装，安装前必须认真做好支座轴线标高的测设，调整支座垫石标高，安设临时支座。架桥机
19、安装板梁程序如下：（1）架桥机安装：架桥机拼装好要进行试运转，认真检查导梁、钢丝绳、卷扬机、轨道、平车、电源等是否存在隐患，同时检查安全措施发现问题及时整改。（2）运输轨道铺设：运输轨道采用37.5kg重轨，轨道枕木布设要求两轨水平，支垫紧密，轨与轨接头平顺。（3）梁体出坑、运输： 箱梁及空心板由预制场龙门吊机出坑及垂直运输，卷扬机牵引，轨道平车进行水平运输。（4）梁体安装：箱梁及空心板安装顺序：先安装左边板梁及相邻一根中板梁或右边板梁及相邻一根中板梁，然后按顺序逐根安装其余中板梁，剩两片中板梁不安装，先安装右边板梁或左边板梁，再安装与其相邻的中板梁。左边板梁与右边板梁安装由架桥机起吊，横移落
20、梁至已搭设好的托板上，由托板再横移至边板梁位置，架桥机二次起吊准确安装。空心板及箱梁安装时应注意做好临时支座，保证梁体稳定。（5）一孔安装完毕后，接长架桥机行走轨道，架桥机前移就位，再按以上方法继续逐孔安装。架桥机前移时，保证各板梁之间连接牢固，梁体稳定。（6）每一孔空心板梁安装后，先焊接板梁端钢筋，浇筑铰缝砼。连续箱梁安装后,焊接横隔板钢筋及连接纵向湿接缝钢筋(刚构箱梁需将梁体钢板与盖梁预埋钢板焊接),浇注纵向湿接缝和湿接缝范围的横隔板砼。（7）每一联箱梁安装完后，焊接或安装现浇连续段接头钢筋（刚构箱梁需焊接或安装现浇墩梁固结段接头钢筋），布设负弯矩钢束，浇注现浇连续段砼。（8）待现浇连续段
21、砼强度达到设计强度的85%，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉第一批负弯矩钢束，后批负弯矩钢束应待前批负弯矩钢束张拉槽封槽砼强度达到设计强度的85%后方可张拉。张拉槽内钢筋须等强度连接后封槽。连续墩负弯矩钢束横桥向各片主梁应对称张拉。（9）待一联负弯矩钢束张拉槽封槽砼强度均达到设计强度的80%后，解除临时支座，完成体系转换。C、 箱梁施工安全保证措施本工程坚持“安全第一，预防为主”的安全方针，认真做好安全生产管理。 (1)、施工安全管理小组(2)、施工安全保证体系运作流程(3)、日常安全保证措施积极与当地公安部门联系，按照上级部门和当地的有关规定要求办好各种手续。由经理部成立专门的施工安全领导
22、小组，制定一系列的安全施工措施和严格的安全施工奖罚制度保证施工的顺利进行。施工现场专设安全员，其工作任务包括健康保护与事故预防措施和个人安全检查，查备并督促现场人员按已制定的安全规则和条例执行。加强对全体施工人员的安全思想教育，提高安全意识，制定各工序岗位安全生产规程，规范施工人员的生产行为。保证工地良好的施工秩序，坚持文明施工。对于施工安全做专项调查研究，制定出相应的安全技术措施。开工前，根椐安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。施工前，对施工现场、机具设备等安全防护措施进行全面检查，确认符合要求后方可施工。材料转运、模板制作、设备维修等工作。在墩柱施工时，要设置避雷装置。在高空作业点设
23、置安全作业网，登高作业前应先检查维护所用的登高工具如安全帽、安全带、脚手架、安全网等，同时在高空作业影响区域附近由专人值班，防止非本点作业人员和饮酒后的工作人员进入。夜间作业：夜间作业工作点必须有一定数量的灯光照明设施，隐蔽部分或较危险的作业尽量避免在夜间进行，必须进行作业时，设置一定有效的保护措施，方可进行。对雨季影响质量的施工工序如浇筑砼，提前或推迟进行，安排一些不受雨季施工影响的项目施工。经常对施工设备进行检查，加强维修保养，确保设备在整个施工期间始终处于良好状态。D、张拉施工安全注意事项张拉现场设明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。检查张拉设备工具（如千斤顶、油泵、压力表、顶楔器及液
24、控顶压阀等）是符合施工安全的要求, 压力表应按规定周期进行检定。锚环及锚塞使用前应经检验合格后方可使用。压油泵与千斤顶之间的连接点各接口必须完好无损。油泵操作人员要戴防护眼镜。油泵开动时进回油速度与压力表指针升降应平稳、均匀一致。安全阀要经常保持灵敏可靠。张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人，张拉人员应站在千斤顶两侧。张拉操作中若出现异常现象（如油表震动剧烈发生漏油、电机声音异常、支座断开、滑动）等，应立即停机进行检查。张拉钢束完毕，退场时应采取安全防护措施。人工拆卸千斤顶时，不得强击。张拉完毕后，对张拉施锚两端应妥善保护，管道尚未灌浆前，梁端应设围护和栏杆，
25、严禁撞击锚具、钢束及钢筋。管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前调好安全阀，关闭阀门时，作业人员应站在侧面。E、箱梁架设安全措施起梁、运梁、架梁必须由专人指挥。所有架梁设备要事先检修、调试达到正常运行状态方能安装使用。预制场龙门吊及架桥机拼装后要检查试运行，确定运行可靠后方能投入吊装施工。吊装第一片梁时，要把箱梁吊离地面510cm，检查龙门吊架桥机各主要受力构件（钢丝绳、卷扬机、起吊点等）是否可靠，并静吊半小时以上后才能正式实施吊装作业。每次吊装作业前，由专人对龙门吊架桥机进行检查，作业完毕后关闭主要电源，龙门吊、架桥机走行轮下要塞置铁鞋、系缆风绳，保证龙门吊、架桥机闲置时及夜间安全可靠。遇
26、大风（风力大于34级）、大雾（能见度小于30m）、大雨、大雪等恶劣天气时，禁止从事吊装作业F、工艺流程图：见附表 5湿接缝施工预制梁板安装在临时支座上，并调整好轴线与标高后即可进行湿接缝的施工。A、对旧混凝土凿毛将梁顶板要浇注混凝土的范围内的梁板表层光滑的混凝土进行凿毛处理，在浇注混凝土时湿润表面，以保证新老混凝土的良好结合。根据一些试验资料，新老混凝土连接面的抗拉强度与施工缝处理方法有关，对于水平缝铲去约1mm水泥薄膜浮浆，施工缝上铺水泥砂浆，抗拉强度与同时浇注的混凝土比较折减率为0.96，如不除去旧混凝土上的浮浆，则抗拉强度折减率为0.45，因此对旧混凝土凿毛处理，对新老混凝土连接是很重要
27、的。 B、安装底模及永久性支座 将支座置于墩顶支座垫石上，放好后在永久性支座外周围安装底模，为严防漏浆，永久性支座与底模间的缝隙应采取有效措施密封。根据实际情况及经济性，底模大多采用泡沫板，考虑到泡沫板在现浇混凝土作用下会有所压缩，选择泡沫板厚度要比支座厚度大2mm，并与支座间的缝隙用胶布或砂浆封住，防止漏浆。如果安装好泡沫板底模后，仍有些后工序须进行电焊，为防止焊渣掉落至底模烧坏泡沫板，可在泡沫板上喷洒一层水泥浆。对于支座较高，支底模空间大的情况，可用木楔支撑木模板当底模。 C、钢筋安装 按湿接缝钢筋构造图绑扎钢筋，纵向钢筋按设计要求进行连接。纵向钢筋连接可采用搭接焊、帮条焊或套筒压接接头。
28、因上述中底板受剪钢筋直径大，间距小，纵向两预制梁端伸出的钢筋长度连接不足，无法采用搭接焊，如采用帮条焊则其钢筋间距小，焊接受条件限制，质量不高，因此底板受剪钢筋宜采用挤压套筒连接。施工前应对选用的套筒及采取的连接方法进行试验。按照JGJ10896带肋钢筋套筒挤压连接技术规程进行钢筋连接，经施工单位对连接接头进行抗拉试验，发现接头断裂处均在母材钢筋上，其屈服强度与极限强度与母材钢筋抗拉试验的强度相差不多，根据试验使用该连接方法能满足要求。施工中，先把套筒套入其中一片梁的伸出钢筋，同时将另一片梁的对应钢筋调直，把套筒移至两钢筋中间，进行挤压。注意做好标记，防止未将套筒置于两钢筋中间而使挤压时挤压在
29、套筒内无钢筋处，破坏接头使用性能。采用此方法快速、方便也能符合质量要求。D、安装预应力束道为防止预应力筋与管道之间摩擦引起的应力损失增加及改变预应力筋的受力，应严格控制预应力束道的位置。束道在两预制梁端与现浇段相接处的位置偏差应控制在2mm以内。在现浇段中预埋与预制梁中同种材料的预应力束道（施工采用波纹管），须与预制梁段对应束道顺接，确保连接可靠，不漏浆。E、立侧模因梁板绞缝也跟着两次施工，须在绞缝处支立侧模，桥梁边板处的湿接缝模板采用与桥梁边板侧模同形状的钢模板，其它根据实际需要设置模板。F、浇注现浇混凝土根据该段的受力情况，设计上采用与预制梁同标号的C50混凝土，为防止混凝土收缩引起现浇段
30、与预制梁的开裂及预应力损失，混凝土中掺加膨胀剂。因钢筋密集，规定混凝土石子的粒径不大于2cm。根据配合比，严格控制各材料用量，浇注混凝土时采用小直径振捣棒的振捣器配合大直径振捣棒的振捣器，最后用平板式振捣器，确保现浇段混凝土密实。同时，因现浇段连同其上桥面铺装混凝土一起浇注，则须控制好表面平整度。G、养生混凝土施工完毕，为防止早期收缩出现裂缝，最好在捣实抹平后即用塑料薄膜覆盖，在混凝土初凝前，掀开塑料薄膜，混凝土会泛水至表面，这时进行二次收浆，以控制平整度及防止出现裂缝。收浆完再用塑料薄膜覆盖待下次洒水养生时，换砂或草袋洒水代替塑料薄膜继续养生。H、张拉预应力束及压浆待现浇混凝土强度达到要求后
31、，张拉预应力束。预应力束采用扁锚锚固，用YDC24Q型千斤顶对预应力束中的每根预应力筋逐根张拉。张拉完毕后封锚并及时压浆。至此，拆除临时支座，完成整个转换过程。（1）张拉施工张拉设备的配置与鉴定张拉时配YDC24Q型千斤顶，单根对称张拉。千斤顶与油压表配套进行鉴定，并取得鉴定证书。在使用过程中出现不正常现象时应重新校准。张拉步骤理论张拉程序： 0初应力（10%K）超张拉（103%K）并持荷5分钟控制应力K。张拉程序:a、初应力值：两端张拉油泵同时启动，张拉缸供油，回程缸回油，两端工作人员应密切配合.监护油顶的技术人员，应与油泵工作人员配合，确保锚具的对中良好。张拉到初应力为10%k 时测量两端
32、油缸的伸长量分别未A1,A1.b、超张拉：打紧工具锚的夹片，继续张拉到超张应力1.03k时持荷5分钟。c、控制力值：持荷5分钟后，缓慢回油至k 时，测量两端油缸的伸长量分别为A1,A2，.d、计算钢绞线的实际伸长量：L=(A2+A2)-(A1+A1)-AA表示工具锚与工作锚间钢绞线的伸长值，及工具锚夹片从初应力到控制应力回缩值的和。实际伸长值L与理论伸长值的差应在+5%内，否则暂停张拉,进行原因分析。e、锚固：张拉缸缓慢回油，使张拉油表指针回落至零即可锚固。f、张拉锚固后的检查：张拉锚固后检查钢绞线的滑断丝情况，并不得超过有关规定。张拉锚固后，检查锚板有无裂纹，锚下垫板有无裂纹，并且其开裂程度
33、不得超过有关规定。g、张拉操作需知(a)、张拉油顶使用完毕后，各液压缸必须回程到底，保持进出口油路的清洁,并妥善保管于干燥的地方。(b)、张拉过程中，构件两端严禁站人。(c)、油泵不允许超负荷工作，安全阀必须按额顶油压或实际使用油压调整.(d)、操作油泵的人员，要戴防护目镜，防止油管破裂及接头处喷油伤眼。(e)、禁止非工作人员进入场地。(f)、雨天张拉时，应搭设防雨棚，禁止张拉机具淋雨。（2）孔道压浆及封锚压浆采用C50水泥浆,掺入水泥用量万分之一的铝粉。压浆在张拉完毕，停10小时左右，观察预应力钢材和锚具稳定好即可进行。采用活塞式灰浆泵，泵压力应取0.5-0.7MP a，压力水从一端压入,从
34、另一端排出，一般每一孔道宜于两端先后各压一次、两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆既充分泌水又未初凝为度，一般宜为3045分钟 。当构件两端的排气孔排出一水一稀浆及浓浆时,用木塞塞住,并加大压力，稍停一些时间,再从压浆孔拔处喷嘴,立即用木塞塞住。压浆过程中及压浆后48小时内，结构砼温度不低于5度时,否则应采取保温措施。当气温高于35度时，压浆在夜间进行，压浆后先将周围冲洗干净，凿毛，然后封锚，封锚砼为C50。I、施工中所遇到的问题（1）湿接缝施工空间小，缝中只有大约50cm50cm的空间，因而一些工序操作难度大，在绑扎箍筋时，由于纵向钢筋的影响，箍筋的一个5cm的端头弯曲只能调直。部分钢筋的布置
35、也需调整。（2）底模由于受预埋筋的限制，只能采用泡沫板，则振捣棒插入的深度应防止碰到泡沫板，同时振捣棒不能碰到预应力管道，防止导致预应力管道偏位或漏浆。（3）预制梁板预埋筋的位置及梁板吊装的位置的准确性直接影响到现浇段的施工及质量。 6防撞护栏施工 由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直最难解决，不易克服。A、模板制作：模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。近几年，护栏施工中用钢模板代替了木模板。钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺
36、直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资较大。钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。常规做法是模板正面用3mm厚普通新钢板，根据护栏尺寸和形状决定用整板加工还是碎板拼接，无论用何种方法，都要保证钢模板的各部尺寸绝对准确，其边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。B、安装模板与检查：钢模板制作完成后，在正式使用前要进行试拼装，主要是看模板安装后的整体效果，模板接缝处是否平顺，有无缝隙和明显错茬，检查无误后方可正常使用。除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模表面涂抹均匀
37、，涂由不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面关节和混凝土不沾模板。测量放样：首先用测距仪或者用经纬仪在桥梁边板上准确放样，用墨线将防撞护栏内边缘弹好。每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，安装模板的人员要熟悉本工作项目的质量要求，有必要时工区主管技术人员要向施工人员详细解答，做到心中有数，模板固定一般下部使用拉杆螺栓固定，上部用花杆螺栓配合支杆固定，还可用其它方法固定，无论使用何种方法，要能达到见大易行，既能固定模板，又不至于漏浆跑模。模板安装完成后，施
38、工班要进行自检，自检合格后，方能报请有关部门检查。自检和质检人员检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，在混凝土浇注过程中，施工班还要随时检查，发现变形，要随时调整，并将混凝土重新振捣。C、砼浇注：为了保证护栏混凝土表面光洁美观，严格控制好砼坍落度，混凝土坍落度过大，混凝土易出现泌水现象，表面无光洁面，水痕明显；如果坍落度过小，不易振捣密实，蜂窝、气泡较多。混凝土用的原材料要求较严，用量要准确严格按配合比配料。混凝土拌和时拌和机手要严格控制用水量，拌和时间不小于3min,保证混凝土拌和均匀及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有较好的和易性。混凝土浇注时采用分三
39、层的浇注方法。第一层浇注到护栏底部斜边下叫变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min,不大于1.5min。护栏混凝土浇注完成后，顶面采用三次收浆。第一次用木抹子抹平，第二次用铁抹子抹平初压光，第三次待混凝土初凝时用轧子用力轧光。拆模是根据气温和混凝土强度而定，不承重构件10-15h即可拆模。拆模后应阴干半天（主要是保证颜色一致），用参加白水泥的水泥浆将气泡堵严并覆盖不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水养生，不宜喷洒薄膜养护剂。对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查，发现问题及时分析
40、原因，及时纠正。 7桥面铺装桥面铺装是控制路面质量的最后一道关键工序，所以质量控制尤为重要。桥面铺装三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，他将直接影响沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到今后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。为此，应把平整度控制在3mm以内，以及防止裂缝的产生作为桥面铺装施工的质量控制重点。A、桥面铺装施工以角钢作为模板控制，具体施工顺序：凿除浮碴清洗桥面 精确放样绑扎钢筋安装模板调整钢筋浇注混凝土混凝土养生泄水孔安装。a桥面铺装施工前，将箱梁板面预埋钢筋调整规范，对梁面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度，凿除浮碴、浮
41、浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净，检查合格后，进行桥面的钢筋绑扎作业。b精确放样与高程控制对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以保证桥面标高的准确性。为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出4个高程控制点。用全站仪没30米定一个里程控制点。曲线没10米定一个里程控制点。c按照设计图纸要求进行钢筋绑扎作业，根据里程控制点确定钢筋的位置，并保证钢筋的间距，保证钢筋网的牢固性和保护层厚度。d桥面标高的控制。采用角钢控制，角钢为44cm的型号，角钢设在两侧护栏内边缘内15cm处，根据里程控制点，每5m测量一点，测出各点梁面的标高，计算铺装层厚度，交底给角钢安装工人，角钢安装后，精确测
42、量各点角钢标高，并调整角钢标高至设计标高，各点间的角钢，拉线调平，调平后，每2m 检测一点标高，并检查角钢的稳定性及角钢接头的高差。e角钢调整并检查合格后，调整钢筋网的上下保护层，使上下保护层不至于过大或过小，保护层调整后，将梁面上的勾筋勾到桥面钢筋上。f混凝土施工砼拌和运输：混凝土在预制场拌和站集中拌和，混凝土罐车运输至现场。混凝土的摊铺：混凝土人工摊铺振动梁摊铺平整滚筒滚压提浆铝合金直尺刮平人工木镆精平拉毛在浇注前，桥面先用水湿润，若接缝或桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，人工摊铺时，要比角钢高度略高。振捣时首先采用振动棒与平板振动器共同将混凝土摊铺平整，然后采用振动梁振捣密实并初平，滚筒顺
43、桥向滚压混凝土面，并时时注意，混凝土面是否与滚筒严密接触，然后用铝合金直尺横桥向，拉动混凝土面，并均匀的向前滑移尺杆，并有专人检查尺杆与面层的接触情况，有熟练工人在其后做精平及检查混凝土质量，精平后，待混凝土稍硬，可用手指感觉，进行面层的拉毛工作，拉毛采用塑料丝扫把顺横桥向拉毛，往返各一次，深度控制在12mm，拉毛后用手指感觉，混凝土面硬结后，用土工布覆盖洒水，养护不少于10天。另外为了保证先施工的半幅桥面的整洁读和平整度。派专人清除接茬处的浆液。B、质量管理（a）建立全面质量管理领导小组，加强领导监督检查，层层落实，层层把关，及时排除事故隐患，杜绝各种质量事故的发生。（b）加强广大职工的质量
44、意识，让“质量第一”的思想深入人心，使每个职工都能自觉地严格按规范施工。（c）根据及合同技术规范、施工设计图纸。每道工序由工程师层层把关，细部检查，从清洗、凿渣、绑钢筋、立模、焊接、混凝土摊铺、振捣、抹平到养生，由现场技术员势必亲躬检查，工程师把关，技术主管控制落实，项目部巡视检查，使自检体系充分发挥作用，确保质量措施件件落实到位。（d）灌注砼时，技术、质检及试验人员专门值班，确保砼密实和外观尺寸的准确和砼表面的平整。（e）及时养生，坚决避免质量通病的发生。（f）必须按照配合比施工，保证混凝土的坍落度和水灰比，避免裂缝的产生。8其他附属工程A、桥台防水：桥台防水在台体混凝土强度及干燥程度达到规
45、定的标准后进行，涂刷均匀、完整，无气泡、砂眼、起皱、漏涂现象；B、台后及锥体填土：台后及锥体填土必须分层填筑碾压密实，边角地带采用小型手扶振动夯进行碾压，防止出现漏压和死角；C、锥体护坡、检查台阶：锥体护坡和检查台阶在填土基本稳定后自下而上顺序施工，护坡边做垫层边砌筑，石块大小分布均匀，浆砌石采用座浆法砌筑，干砌石缝用砂夹小碎石填塞密实，沉降缝和泄水孔与砌筑同步布设，保证泄水孔畅通，填土沉降稳定后勾缝。D、结构物台背回填结构物台背处的回填应按图纸设计进行。台背填土顺路线方向长度，顶部为距。翼墙尾端不小于台高加2米，底部距内缘不小于2米。回填材料采用砂性土等透水性材料或其它材料，最大粒径不得超过
46、5cm,压实度不应小于96%。桥涵构筑物台背回填是路基工程中的关键部分，为保证桥头路堤稳定，在施工中应克服认为结构物回填工程量小、操作空间小而往往被忽视，致使回填材料不符合要求，压实度达不到设计标准的现象。在施工中应做到： a桥涵构筑物台背回填应选择适宜的材料并通过检验，所用机具应适应回填操作空间，若不适宜用大型压路机碾压时，应尽量采用小型手扶振动夯或手扶振动压路机压实。 b桥涵构筑物台背填土范围：按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不应小于台高的34倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。 c桥涵构筑物台背回填应适时分层回填压实，分层厚度一般规定每层15，并应在桥台背墙或明显地方标明高度逐层填筑、逐层碾压检测。检查频率每50m2检验1点，不足50时至少检验1点，每点都应合格。 d桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准