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1、 长昆客专（湖南段） TA1-3类施工方案报审表 编号： 施工单位中国十六局沪昆客专长昆湖南段项目经理部施工标段CKTJ标一单元施工组织 设计名称肖家塘隧道衬砌混凝土裂纹处理施工方案致 长沙中大/贝利沪昆客专湖南段监理站：由我单位负责编制的肖家塘隧道衬砌混凝土裂纹处理施工方案已完成，请给予审核。施工单位（章） 负 责 人 日 期 监理分站审核意见：监理分站 (章) 监理组长 日 期 监理站审批意见： 监理站 (章) 总监理工程师 日 期 注：本表适用于标段工程。一式4份，施工单位2份，公司、监理各1份。 肖家塘隧道衬砌混凝土裂纹处理施工方案1、 工程概况肖家塘隧道全长708m，位于湖南省娄底市
2、万宝镇西北约200m处，隧道进出口里程分别为：YLDK126+872、YLDK127+560，隧道最大埋深77.729m，隧道进出口交通较为便利，隧道洞身其它段交通不便利。隧道总体上属剥蚀丘陵区，山体局部基岩裸露，植被茂密。隧址区最高海拔约252m。肖家塘隧道与长昆正线万宝坪隧道并行，且与正线左线最小间距约为27m。进口位于丘前缓坡上，出口位于丘前陡坡处，均采用缓冲结构洞门，洞身穿过地层，主要为石炭系下统大塘阶上段泥质灰岩，石炭系下统大塘阶中段，泥质灰岩、石灰岩、砂岩、石英砂岩，石炭系下统大塘阶下段石灰岩，进口地段上覆第四系更新统坡洪积层粉质粘土，进口地段上覆第四系更新统坡洪积层粉质粘土。2、
3、 裂纹原因分析肖家塘隧道于2013年3月底按指挥部通知要求停工，待十一局万宝坪隧道施工二衬与肖家塘隧道搭接15m后，肖家塘隧道方可施工，2013年8月份，十一局万宝坪隧道出现大塌方，塌方大概里程为YLDK126+916- YLDK126+936。2013年11月8日，万宝坪隧道与肖家塘隧道二衬搭接长度超过15米。经娄底指挥部批准，肖家塘隧道允许复工，在我单位施工时，发现YLDK126+925-YLDK126+940段两板二衬，左、右侧拱腰位置均出现顺线路方向通长裂纹三处，起拱线位置有细微裂纹，裂纹宽度均小于1mm。发现裂纹后，我单位立即对裂纹进行标记，拱顶、拱脚位置埋设观测点进行观测，观测至今
4、未发现裂纹明显扩大及拱顶、拱脚变形情况，通过对裂纹处衬砌钻孔，凿洞观察，衬砌钢筋未见屈服变形，最终得出结论为正线隧道塌方时冲击造成，目前结构处于稳定状态。3、 处理措施3.1 细微裂纹隧道衬砌混凝土表面常出现一些没有扩展性的细微裂纹,这种裂纹是稳定的,一般可自愈,不会影响结构的使用和耐久性。从美观考虑,建议可先清洗干净裂纹表面,然后涂刷环氧树脂浆液二至三遍,最后用刮抹料、调色料处理混凝土表面,使其颜色与周围衬砌混凝土颜色一致。环氧树脂浆液配比,环氧树脂：501稀释剂：二甲苯：乙二胺=1：0.2：0.35：0.08。刮抹料配比,水泥：细砂：水=1：2：0.35。调色料配比,水泥：白水泥：107胶
5、=5；3：1。3.2 通长裂纹根据现场排查观测的现状，采用灌浆、嵌缝封堵法对隧道边墙的裂纹进行修补。通过灌浆对裂纹内部进行封闭和粘接，外部使用开槽切出3cm宽、2cm深凹槽后使用特殊灌浆材料进行修补，消除安全质量隐患，保持整体美观和整体性。用微损的办法针孔斜侧钻孔法灌低粘度改性环氧树脂加固的办法；针孔法高压灌浆材料：HK-UW-3和HK-WG21；材料：快固化无溶剂环氧树脂类化学灌浆材料；清理：用钢丝刷清理表面，再用空压机把表面吹干净，详细检查、分析裂纹情况，确定钻孔的位置、间距和深度。钻孔：使用大功率冲击电锤等钻孔工具沿裂纹两侧交叉进行钻孔，孔距在25-30cm钻头直径10-14mm，钻孔角
6、度宜45，钻孔深度结构厚度的2/3，钻孔必须穿过裂纹，但不得将结构打穿（结构后灌浆除外），钻孔与裂纹间距1/2结构厚度。洗缝：用空压机向灌浆嘴内吹风，将缝内细小粉尘吹干净，并可以观察裂纹的情况。埋嘴：在钻好的孔内安装灌浆嘴（又称止水针头），有回止阀的结构），并用专用内六角扳手拧紧，使针头后的膨胀螺栓胀开，封闭裂纹表面，留观测孔和泄压出气孔。灌浆：使用高压灌浆机向灌浆孔（嘴）内灌注环氧树脂浆料，从下向上或一侧向另一侧逐步灌注，当相邻孔或裂纹表面观测孔开始出浆后，保持压力10-30秒，用控制灌浆的办法，观测缝中浆的情况，再设当进行补灌。拆嘴：灌浆完毕，确认环氧树脂完全固化即可去掉或敲掉外露的灌浆嘴。切槽：使用固定宽度切槽机对裂纹进行切割，然后使用特殊灌浆材料对凹槽进行修补，待其强度及色泽达到二衬砼面同等要求时，用磨光机清理表面，基本恢复原表面色泽。目录类施工方案报审表1肖家塘隧道衬砌混凝土裂纹处理施工方案21、工程概况22、裂纹原因分析23、处理措施33.1 细微裂纹33.2 通长裂纹3沪昆客专长昆湖南段CKTJ-标段肖家塘隧道衬砌混凝土裂纹处理施工方案编制： 审核： 审批： 中国铁建十六局集团沪昆客专长昆湖南段第三项目部二O一四年十二月