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1、焊接工艺指导书2008/8/2/12:06 来源：中国焊接资讯网 项目代码电力D1-4G焊接方法手弧焊障碍类型无劳动D1-8焊接位置仰焊位坡口形式V母材型号Q235-A焊丝牌号无焊条牌号E4303钨极牌号无规格12规格无规格3.2/4.0规格无预热保温方法无预热温度无焊后热处理曲线无层间温度无焊条烘干加热到150-200，保温1-2小时，缓冷。焊前准备1、 坡口制备：采用机械加工坡口，坡口面角度为35。2、试件清理：对口前应将母材距坡口20范围内的内外表面油、污物、铁锈等清理干净，并露出金属光泽。3、试件对口：对口间隙为33.5，钝边为2-3，点固焊为两点，位于两端，长度为10-15，反变形2
2、，并做到两面平齐。焊接顺序焊层道号焊接方法焊 条（丝）电流范围A电压范围V焊接速度mm/min送丝速度mm/min焊接走向接头数量规格数量1-1D3.24115-12518-2050/前向后32-1D4.04110-13022-2830/前向后33-1D4.04110-12022-2565/前向后3/操作要领1、打底：先在施焊端的坡口内引弧，然后使焊条在施焊部位钝边间作轻微横向摆动，当钝边熔化的铁水御寒条熔滴连在一起，并听到击穿的“噗噗”声，使熔池前方形成深入母材0.51的熔孔后，焊条向斜下方收弧灭弧。然后采用一点击穿运条。接弧时，焊条在熔孔后方5左右处引弧，连弧摆动至原熔孔处用力向上顶，当听
3、到“噗噗”声形成第一个熔池后灭弧，随后继续一点击穿运条，这样交替循环直至打底完毕。打底时灭弧频率30次/分钟，焊条与焊接方向夹角80-90。2、填充层：焊条与焊接方向夹角80-90左右，采用断弧操作并作月牙形或锯齿形运条，当摆动道两侧时稍作停顿。 3、盖面层：焊条与前方夹角以90左右为宜，操作时要注意观察熔池始终保持成椭圆形、清晰明亮，大小和形状始终保持一致。焊接符号基础焊接 2010-02-02 19:01:49 阅读2315 评论3 字号：大中小订阅 本文引用自ypf921A 焊接符号基础引用ypf921 的 A 焊接符号基础A 焊接符号基础 【目的】 复习焊接符号基础。 【目标】在完成本
4、章学习后，你将能够： 了解焊接符号基础。焊接符号基础 当在工 程 与 制 造 图 上 规 定 焊 接 时，符 号 用 于 描 述 焊 接 类 型 ，它 的 尺 寸 和 其 它 处 理 与 精 加 信 息 。下 面 讲 述 一 个 焊 接 符 号 的 基 本 元 素。 之 后 将 表 明 了 解 这 些 基 本 元 素 将 使 你 利 用 Unigraphics的 焊 接 符 号 对 话 框 变 得 更 容 易 。焊 接 符 号 的 基 本 元 素 如 图 A-1所 示 。图 A-1 焊 接 符 号 的 基 本 元 素参考线：称为 参 考 线 的 水 平 线 是 锚 定 线 ，所 有 其 它 焊
5、 接 符 号 连 结 到 它 。为 完 成 焊 接 的 指 令 以 符 号 与 文 本 形 式 沿 参 考 线 排 成 行。箭 头 ：一个箭头连接参考线到被焊 接 的 接 缝 。很 象 任 一 通 常 的 引 线 ，在 参 考 线 与 箭 头 间 关 系可 以 有 不 同 方 位 。如 图 A-2所 示 。图 A-2 箭头与参考线 弯 曲 处 ：一个 或 多 个 符 号 可 以 出 现 在 参 考 线 与 箭 头 引 线 会 合 的 弯 曲 处 。这 些 符 号 归 类 在 附 加 符 号 。下 图 A-3 示 出 这 种 类 型 的 两 个 典 型 符 号 ： 图 A-3 附 加 符 号 尾
6、部： 对着弯曲处的参考线端被称为尾部。符号的这部分用于显示参考信息。一个在这里找到的共同参考是使用的特定焊接处理。有三种尾部选项：无（None），折形 (Dog Leg )和方框(Box)。下图A-4给出所有三种例子：图 A-4 参考信息 箭 头 侧 和 另 一 侧 ：一 个 焊 缝 通 常 有 两 侧 。焊 接 符 号 箭 头 将 指 向 的 一 侧 称 为 焊 缝 的 箭 头 侧 。箭 头 的 对 侧 称 为 焊 缝 的 另 一 侧 。了 解 在 箭 头 侧 和 另 一 侧 间 的 差 异 对 信 息 怎 样 加 到 一焊 接 符 号上 去 是 重 要 的 。相 关 到 焊 缝 的 箭 头
7、 侧 的 信 息 显 示 在 参 考 线 下 方 。相 关 到 焊 缝 的 另 一 侧 的 信 息 显 示 在 参 考 线 上 方 。如 图 A-5所 示 。图 A-5 箭头侧与另一侧 注 ： 沿参考线的信息总是在相同的从左到右的顺序提呈，而不管箭头显示在那一端。下面将例举实例：见图A-6。 图 A-6 焊接符号信息 尺寸：沿参考线出现的首位信息指明焊缝横截面尺寸。如图A-7所示。 图 A-7 焊缝横截面尺寸 注 ：ISO和 DIN标准提供一定义焊缝尺寸的字毋代码。基 本 的 焊 接 符 号 ：一个基 本 的 焊 接 符 号 将 出 现 在 参 考 线 中 间 ， 这 个 符 号 识 别 使
8、用 的 焊 接 类 型 。对 ISO和 DIN 标 准 Unigraphics包 括 21种 焊 接 类 型 ，对 其余ANSI和 JIS两种标准 Unigraphics包 括15种 焊 接 类 型 。下图A-8例举对箭头侧，另一侧和对两侧的圆角焊符号。图 A-8 圆角焊符号 长度和间隔： 关于一个焊缝的长度，和/或多个焊缝的间隔信息被放在基本焊接符号的右边。考虑下图A-9的两个例子，一个为单一焊缝，一个为几个焊缝的组。图 A-9 长度与间隔 下图A-10例举巳讨论的焊接符号元素。图 A-10 焊接符号元素 箭头 参考线 弯曲和附加附号 焊缝尺寸 基本焊接符号 焊缝长和间隔 尾部然而有四个附加
9、地可以安放包括在一焊接符号中的信息。这个附加信息按箭头侧/另一侧规定被迭放在基本焊接符号的上方或下方。图A-11示出一V型坡口对接焊的例子。图 A-11 附加信息 这些信息解释如下：焊缝数：自我说明，当一个符号代表一系列焊缝时使用。坡口角或锥囗角：用于规定坡口角或锥囗角。 焊缝表面轮廓：对所有四种标准有三种轮廓符号：无（None）,平的(Plat), 凹或凸(Concave或 Convex) 如图A-12所示。图 A-12 轮廓符号精加：对所有四种标准有七种精加选项：无（None），铲凿（Chipping），磨光（Grinding）， 锤击（Hammering），机加（Machining），辗
10、压（Rolling），喷砂（Peenning）。urban traffic structure in the urban public transport system, rail traffic with a fast, large capacity, low pollution and high efficiency, become an indispensable part of urban traffic structure, is the contradiction between supply and demand of the growing metropolis, cities
11、, effective means to meet the needs of urban traffic. The following table is a rail transport and other modes of urban passenger transport capacity, transportation speed and resource consumption, and so on. Comparison of urban passenger traffic characteristics table 5.1-2 traffic volume (human/h) tr
12、ansport speed (km/people) Road area occupied (M2/people) scope bike 2,000 10-15 3,000 short car 20-50 10-20 wide bus 6,000-9,000 1-2 40-60 0.25-0.5 from the Metro light rail of 10,000-30,000 in long-distance line 3 More than 0,000 40-60 do not occupy an area both in terms of transport over long dist
13、ances, transport efficiency, or from the level of resource consumption and environmental pollution, rail transport is undoubtedly an effective means to solve the problem of traffic congestion in cities. Especially in urban population strength enormous traffic demand on the route to ease traffic pres
14、sure, rail transportation has incomparable advantages. Washington, DC, area of 177km2, and a population of 600,000, is a United States political center. For the Washington Metro system United States second-busiest subway, second only to the New York subway, opened in 1976. Current rail sizes for 5,
15、station 86, total 171.6km, net annual passenger volume reached 223 million people. According to statistics, from 2000 to 2009 vehicle trip down 12.7%, bus travel has increased by 12%. Objectives of the Washington Metro system boils down to the following three points: by driving onto the tracks at the station transfer mode in order to alleviate traffic congestion; For those who will not or cannot drive the person with a better option than conventional public transit; Block highway