《kdS13小迳凹隧道实施性施工组织设计.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《kdS13小迳凹隧道实施性施工组织设计.doc（130页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、activities to develop in depth. Is to promote the two, and actively create atmosphere. To let society more widely understand Ministry of public security on modified of decided (Ministry of public security 124th, makes) and motor vehicle license apply for and using provides (Ministry of public securi
2、ty 123th, makes), active create strong atmosphere, effective maintenance driving people of lawful rights and interests of, ensure two a Department makes smooth implementation, we take six article measures, do six a in place, (Organization police learning two a Department makes, do learning in place;
3、 strengthened media publicity two a Department makes, do publicity in place; Organization drivers explain the two prescripts, education in place; printed two prescripts, publicity materials, promotional materials; use the Internet and mobile phone text messaging, publish information; journalists wit
4、h police operations, reporting). Second, the effective implementation of the education plan and strengthen the driver education training. XX people . Security and stability established information security system, abnormal operation analysis and early warning mechanisms. By implementing online busin
5、ess regulatory assessment, improve the quality of business data. Third, raise the level of public security traffic management command. In accordance with the overallplanning, building, expanding, on demand service principle, making full use of existing resources, urban video, monitoring and command
6、platform. Video, monitors and police command vehicle GPS positioning, scheduling and management. Detachment and Luqu Brigade command center and is gearing up to promote. Actively seeking funding, equipped with computers, law enforcement recorder, alcohol detector, mobile guns and other equipment, im
7、prove the level of technology and equipment to promote application of new technology. To further enhance the level of law enforcement. Actively cooperate with four Corps, complete the popularization and application of new software and systems. Application based on the composite application platform
8、performance assessment in the province system, enforcing the supervision and assessment system, source of traffic safety supervision system, fault reporting operation and maintenance management system plug-in software commissioning of complete detachment of the DMV driver test center access driver e
9、xamination Center in the province, with the Corps to promote construction of motor vehicle inspection have been supervised system, intercom system requested by the Corps to open 350 trillion. Five is to strengthen information system security management, improving the information systems environment.
10、 According to province police information communications room construction specification requirements, further strengthening police information communications room construction of scientific, and normative, and security, effective guarantees police information construction and application of in-dept
11、h development; specification established the business Taiwan account中铁十九局集团第五工程有限公司增从高速公路S13合同段小迳凹隧道施工方案第一章 编制说明1.编制依据和编制原则1.1编制依据（1）中华人民共和国行业标准公路隧道施工技术规范JTJ 024-94。（2）中华人民共和国行业标准公路工程质量检验评定标准JTG F80-2004。（3）中华人民共和国行业标准公路工程施工安全技术规程JTJ 076-95。（4）中华人民共和国行业标准环境空气质量标准GB 3095-1996。（5）中华人民共和国行业标准爆破安全规程GB 6
12、722-2003。（6）广州增城至从化高速公路(含街口支线) 第13合同段两阶段施工图。（7）现场实地勘察及调查咨询资料。1.2编制原则（1）管理人员和施工队伍：组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路隧道工程专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目管理集体。就近调集具有类似工程施工经验的专业施工队伍参加本合同段施工。（2）施工组织：统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。（3）机械设备配套：采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。（4）采取“四新”技术：结合工程特点
13、，积极推广使用成熟可靠的新技术、新工艺、新材料、新设备，确保施工质量。（5）实施项目法管理：通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案和信息的优化处置，实现造价、工期、质量目标效果。（6）文明施工和环境保护：合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。严格按照环境保护法要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路周围原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，杜绝环境污染，防止水土流失。第二章 工程概况1.隧道概况小迳凹隧道进出口分别位于广州市增城市派潭镇和从化市江浦镇境内，隧道洞身处于大金岭西南、小迳村以西，横穿小迳凹山体。隧道最大埋深约160m,
14、设计为上下行分离式公路隧道。左线隧道起讫桩号为: ZK6+880ZK7+785，全长905m；隧道平面线型进口为直线，出口为圆曲线，曲线半径R=1800m；纵面线型为+1.3%和-2.5%的人字坡。右线隧道起讫桩号为: YK6+875YK7+785，全长910m；隧道平面线型进口为直线，出口为圆曲线，曲线半径R=2000m；纵面线型为+1.3%和-2.5%的人字坡。隧道左右线进出口采用削竹式洞门，左线进口明洞及洞门段为20m，出口明洞及洞门段为17m，右线进出口明洞及洞门段均为13m。主洞建筑限界净空断面面积（不含仰拱）为68.53m2。隧道围岩主要有、级，见“隧道围岩情况统计表”。隧道围岩情
15、况统计表围岩级别明洞及洞门合计左线长度m3661409326937905百分比%40.415.510.329.74.1100右线长度m3901538925226910百分比%42.816.89.827.72.91002.自然特征2.1地形地貌及地质特征小迳凹隧道地处低山地区，隧道北侧大金岭山顶标高340.1m，隧址内小迳凹最高标高为257.7m，隧道洞身地面标高最大255.6m，隧道洞口标高92.08m,相对高差最大165.62m。山体走向基本与线路垂直，山坡植被主要为灌木、乔木和果树，洼地农作物以水稻为主，居民稀少。工程场地属于华南准地台南岭构造体系佛冈丰良纬向构造亚带清远安流纬向断裂带南缘
16、、增城隆起北缘，从化复式向斜为介于其间的次一级纬向构造，新华夏构造体系复合交接地带。路线区位于从化复式向斜的南翼。广州从化断裂带的东侧，构造以纬向构造体系东西向压性断裂为主，其次为新华夏构造体系北东向压扭矩性断裂。该隧道施工区内未见较大断裂发育。区内岩、土层自上而下划分为第四系坡积层、残积层、寒武系全风化粉砂质泥岩和强风化云母片岩。2.2气候特征本区地处南亚热带海洋性季风气候带，气温受偏南季候风影响，夏长冬短，炎热多雨。多年平均气温21.6，平均最低气温12.1，平均最高气温28.5。年平均降水量约1680.5mm，日最大降水量284.9mm，时最大降水量101.1mm。46月多季风，占全年降
17、雨量的46.7%，59月份多台风暴雨。年内降雨量分布不均匀，春旱、夏涝、高温、冷害、暴雨、台风、雷电等恶劣天气交替出现；主导风为夏季偏南凤，冬季偏北风，其余月份为东南、东北风。施工过程中可能遭到台风暴雨的影响和破坏。2.3隧道主要工程量见附件1“小迳凹隧道工程量”。2.4工程特点本隧道为较破碎岩石隧道，应采用光面爆破，尽量减少对围岩的扰动，控制变形，进出口段大部分为粘土层或全风化泥岩层，根据当前施工实际情况，左右线出口施工集中在68月，此时雨季已开始，难以避开（设计要求：应尽量避开雨季施工），会增加施工难度（洞口段可能会有涌水等现象发生）。全隧喷混凝土均采用湿喷技术。全隧施工时，仰拱混凝土应先
18、施做，拱墙二次衬砌采用一次立模浇筑。隧道共弃碴17.968万m3，其中17.484万m3用于路基填料，弃碴利用率为97.3%，其余0.484万m3弃于有YK7+750线路右侧30米。本工程环保要求高，施工中产生的废碴、废液按有关环保要求进行处理，施工废水去污达标后方可排放。第三章 施工总体规划及部署1.施工人员配备1.1主要管理及技术人员见“主要管理及技术人员表”。主要管理及技术人员表序号姓名职 务备注1孟宪彪项目经理2刘春冬常务副经理3陈立军项目总工程师4李太春项目副经理5李太春安全副经理6白金总会计师7孟宪鹏综合办主任8王冠工程部部长9王祥宇安质部部长10徐晓冰计划合约部长11李成业测量主
19、管12曲宏伟试验室主任13张大利物资部长14王建明测量员15关呈树隧道工程师16张羽强路基工程师17王茂盛桥梁工程师18赵敬奎专职安全员19黄坤明地质工程师1.2施工人员配备结合本隧道的工程数量、工程特点、工期要求，按照专业化、机械化作业的原则配备施工队伍，各队组成钻爆、支护、衬砌、运输等机械化作业生产线，实行弹性编制，按三班制安排施工。施工高峰期劳动力数量见“小迳凹隧道施工劳动力安排表”。小迳凹隧道施工劳动力安排表工班序号人员及组别数量职 责 分 工掘进班1钻爆组40钻孔、装药、起爆2出碴组18装碴、运碴3支护组26超前锚杆、喷砼、锚杆、挂网、立钢拱架4风水组5供水、排水、供高压风、通风、管
20、道延伸与维修与保养小 计99衬砌班1防水组4安装透水管、焊接、铺设防水板2钢筋组20制作，安装钢筋、型钢、槽钢3浇筑组18开砼输送泵、安装、拆卸管路、砼浇筑、振捣4模板组10拆模、台车就位、立模、安装挡头板与止水带、模板整平及刷脱模剂5养护组2砼养护6附属组10洞口防护、沟槽等附属工程小 计64保障班1管理人员4现场管理、调度2安全组2安全3运输组4各种材料运输、汽车保养4电工组4电气设备安装与维修5机修组4各种机械设备维修6杂工组6洞内外环境清理小 计技术室1技术员4全面技术工作2质检员2质量、自检签证3测量组*6施工测量、监控量测4试验组*4取样、送检小 计40合计104注：*见以下解释试
21、验本标段试验工作由标段设立的试验室负责，同时每隧道对配备试验人员2名，负责对进场材料的取样、送检以及砼、砂浆试块的制作、送检。测量本隧道配备测量工作分两级进行，第一级为项目部隧道测量班，由3人组成，负责控制点、水准点的测设工作，同时负责对施工中的测量放线进行复核；第二级为施工队测量组，每隧道队由3人组成，负责施工过程的测量放线工作，同时将测量成果上报项目部测量班。通过两级测量，保证本隧道测量工作的精确性。2.主要机械设备见“小迳凹隧道主要机械设备表”。序号设备名称规格型号进场数量性能备注1装载机ZL50C2台良好2挖掘机PC2002台良好3自卸双桥汽车15T8台良好4电动空压机LWJ20/88
22、台良好5内燃发电机200kw2台良好 6内燃空压机10m31台良好7气腿式凿岩机YT-2850台良好8湿喷机SSP-62台良好9搅拌机C5002台良好10电焊机BXI-250F-24台良好11高扬程水泵2.2-11kw4台良好12管棚风钻机HQJ1002台良好13拓普康全站仪GTS-102N2台良好14水准仪79OP2台良好15收敛仪JSS302台良好16钢筋调直机GQ6-122台良好17防水板热焊机TH-5012台良好18斜流通风机HTF-(B)110KW2台良好19注浆机JZB-22台良好20混凝土输送泵PBT-602台良好21钢筋切割机GQ-4004台良好22钢筋弯曲机GWC-40型2台
23、良好23仰拱栈桥2座24衬砌台车10m2台良好25型钢冷弯机GWC-402台良好26小型机床小迳凹隧道主要机械设备表3.施工队部署考虑到本隧道进出口地形、地貌特点及营区、钢筋加工场地、施工便道情况，并根据隧道工程量数量及工期安排设置2个施工队（隧道一、二队），以左右洞的两个出口段各安排一个隧道施工队：小迳凹隧道左线出口段（ZK6+880ZK7+785）单洞长905m，由隧道一队施工；右线出口段（YK6+875YK7+785）单洞长910m，由隧道二队负责施工。4.临时工程4.1施工便道利用256省道凤一小径村村路口引入红线内，通过主线永久占地部分新修建便道到隧道口，施工便道长度为2.5km。施
24、工便道标准为：顶宽3.5m，每隔300400m设错车台一处，左右间隔设置，便道基础采用片石填筑，顶面填10cm厚泥结碎石，两侧设排水沟，便道高出两侧地面50cm。4.2施工供电根据隧道施工生产及生活用电数量计算，在本隧道出口设2台600KVA的固定变压器，通过既有小径支线，架设高压线杆接入洞口变配电间。另外配备200KW内燃发电机2台备用。隧道内照明及机械用电采用三相五线制。4.3施工及生活用水本隧道施工用水拟在洞口附近打井，利用地下水，通过水泵抽到洞顶蓄水池，洞顶蓄水池布置高度要达到要求，一般高差在50米左右，可以满足施工生产使用的水压力，生活用水采用水井方案。4.4施工队驻地隧道一队在隧道
25、左线出口处设置空压机房钢筋加工等场地，营区设在距洞口100m左右的线路左侧，隧道二队在隧道右线出口处设置空压机房钢筋加工等场地，营区设在距洞口150m左右的线路右侧。4.5拌和站本隧道湿喷砼采取自拌，其余砼全部由S256省道边自建拌和站（75m3/h）集中拌合。4.6炸药库本标段设炸药库一处，拟设置在线路里程K7+785洞口右侧500m处,占地面积1000m2，由广东中人爆破工程有限公司配备安全监视设备并派专人负责看守，同时制定严格的炸药领用制度，防止出现意外事故。5.施工进度计划5.1工期安排（1）小迳凹隧道左线计划开工日期：2009年5月30日；计划完工日期：2010年9月 30日。（2）
26、小迳凹隧道右线计划开工日期：2009年6月10日;计划完工日期：2010年9月 30日。5.2施工进度指标开挖及初支：级别围岩180m/月，级别围岩200m/月，级围岩60m/月，级围岩按40m/月。仰拱及仰拱填充、防排水工程、二次衬砌在确保安全、质量的前提下与掘进平行、流水作业，月进尺与掘进进尺基本一致，其开始和完工时间均滞后掘进1个月左右。5.3施工进度安排本隧道要求工期18个月。计划于2009年5月30日进场做施工准备、临建、设备安装等工作，2009年6月20日开始出口明洞开挖及洞门施工。2009年7月15日进行暗洞直立面开挖、喷混凝土、砂浆锚杆及大管棚施工，2010年9月30日完工，总
27、工期为18个月（550天）。根据现场施工调查与洞口实际情况，由于本隧道净距较小，采取左洞先行，左右洞安全距离在30m50m。施工进度安排见“小迳凹隧道施工进度表”及附件3“小迳凹隧道施工进度网络图”。小迳凹隧道施工左进度表项目名称工程量（m）起止时间持续时间（天）施工准备1项左洞2009.5.302009.6.2022右洞2009.6.102009.7.425出口明洞工程20左洞2009.6.212009.8.1555右洞2009.7.52009.8.2047暗洞开挖及初期支护585左洞2009.7.152010.7.31382右洞2009.8.52010.8.15377二次衬砌及洞内沟槽等5
28、85左洞2009.7.302010.9.5403右洞2009.8.152010.9.20392进口明洞工程20左洞2010.7.202010.9.548右洞2010.8.152010.9.2037收尾清理1项左洞2010.9.62010.9.1611右洞2010.9.212010.9.3010第四章 进洞专项施工方案1.明挖段及进洞施工总体施工方案根据以上施工特点及设计要求，洞口段开挖应在做好截排水系统后进行。洞口明挖部分采用挖掘机自上而下逐段、逐层开挖，汽车运土，人工配合刷坡，并随开挖随支护（支护方式详见设计图），开挖时应随时检查边仰坡有无滑动、开裂等现象，视情况减缓坡度，不得采用掏底或者上
29、下重叠开挖。施工前，应清除洞口与上方有可能滑坡坍塌的地表土、灌木及山坡危石等。明洞分段开挖长度控制在10m以内，分层厚度不大于2m。明挖段采用挖掘机分段、分层开挖，人工配合刷坡，洞口暗洞施工采用长管棚超前预支护，短台阶法开挖。待衬砌台车就位后，即进行明洞仰拱及二次衬砌砼施工，以确保洞内施工安全。具体工艺流程图见“洞口段施工步骤图”。洞口段施工步骤图施工准备交桩复测定位测量布控测网施工测量放样清除洞口危石明挖段上台阶施工暗洞初期支护、挡墙砌筑明、暗洞衬砌砌筑洞口截（排）水沟图纸审核边仰坡防护暗挖进洞及明挖段下台阶施工明洞防水洞顶回填大管棚超前支护洞口环保工程绿化2.施工方法2.1截水天沟施工截水
30、天沟设在距离边仰坡开挖边缘线510m外，材料采用M7.5浆砌片石，要求在土石方开挖之前砌筑完成，以免沟身开挖完成后雨天积水并下渗造成边仰坡浸水性失稳。截水沟靠山体侧应与山体顺接，坑洼处应采用经监理工程师认可的材料回填到沟墙顶标高，以确保地表水顺畅流入截水沟。隧道采用沟身断面6060cm，圬工厚度为30cm的截水天沟。截水天沟布置详见“小迳凹隧道从化端洞口平面布置图”。从化端洞口平面布置图2.2洞口段开挖及防护首先复核图纸，进行原地面复测，准确定出洞口位置、明洞暗洞分界位置，按设计位置放出边、仰坡及洞脸开挖边线。在洞口边、仰坡开挖边缘线外510m处设截水沟一道，防止雨水冲刷洞脸，并在坡顶上部按要
31、求埋设观测桩，定时观测下沉情况。做好截排水系统后，人工配合挖掘机按照设计坡度、尺寸进行洞门土方开挖，自卸车运土。开挖防护从上到下逐步分层进行，分层厚度不大于2m，边开挖边防护。开挖时注意测量地面标高，当开挖高度低于洞顶开挖线22.5m时停止开挖，预留核心土以便提供可作为管棚施工的工作平台，且在套拱范围内刷垂直坡。开挖时，注意与路基分界里程处边坡顺接，施工边仰坡坡度根据图纸为1:0.5，开挖到位及时对洞口衬砌外开挖范围内的边仰坡进行锚喷挂网加固，其加固参数为：10cm厚C20喷砼，挂&6钢筋网（20320cm），&22砂浆锚杆L=3.5m（1203120cm梅花形布置）。见“左右成洞面防护图”。
32、左线出口成洞面防护图右线出口成洞面防护图2.2.1砂浆锚杆施工方法本隧道&22砂浆锚杆主要用于洞口明挖段防护，砂浆锚杆施工工艺见“砂浆锚杆施工工艺框图”。砂浆锚杆施工工艺框图布 设 孔 位砂 浆 拌 制机 具 调 试锚 杆 加 工钻 孔清 孔注 浆锚 杆 入 孔安 设 垫 板钻孔：施工时采用风枪钻孔。孔位偏差应不大于15mm，孔深偏差不大于50mm，采用“先注浆后安装锚杆”的程序施工，孔径直径应大于锚杆直径15mm。锚杆在坡面开挖和初喷混凝土后打设，钻孔时确保孔口坡面整平，使坡面与钻孔方向垂直，间距1.21.2m，梅花形布置。锚杆锚固：锚杆埋设前，对锚孔进行检查，孔位、孔深、沿直度、孔径、方向
33、必须合格。同时应用高压风、水清孔，使孔干净无积水残碴。此外要检查锚杆钢材、直径、长度应符合设计要求，锚杆端头应加工螺纹长度不小短于10cm。锚杆埋设采取先注浆后插杆施工，砂浆强度20MPa，配比试验选定，用牛角气泵胶管从孔底倒插式注浆，浆满后快速插入锚杆到埋设长度，然后用半干硬砂浆封实孔口，并安设垫板，上好螺帽。锚杆埋设后24h以内不许碰撞，不许悬挂重物，锚杆砂浆掺膨胀及早强剂，以提高其早期强度，埋设24h后，拧紧螺母，使垫板紧贴岩石。2.2.2钢筋网施工钢筋网加工：钢筋网按照设计要求加工成方格网片，纵横钢筋相交处可点焊成块。工艺流程：钢筋网一般在初喷砼、锚杆完工之后安设，施工时运至工作面进行
34、敷设，网片要紧贴初喷面，砼保护层厚度必须满足设计要求。网片与网片间、网片与锚杆间要焊接牢固。钢筋网施工工艺流程见“钢筋网施工工艺框图”钢筋网施工工艺框图安装运输焊接除锈、去油污调直下料技术要点：钢筋必须经试验检测性能合格；使用前要作钢筋除锈和去污处理；钢筋网节点与锚杆间采用电焊焊接牢固，网片间用铁丝扎紧或焊接，在喷射作业时不得走动；钢筋网铺设随砼初喷面起伏，并与壁面接触密实；复喷砼后，将钢筋网完全覆盖，钢筋网不得外露，而且要有35cm厚保护层。复喷后喷砼面应平整。2.2.3喷射砼施工洞口边、仰坡及开挖线至截水天沟外1m范围内均采用喷射砼防护，湿喷混凝土施工工艺详见“湿喷混凝土施工工艺框图”。湿
35、喷混凝土施工工艺框图混凝土拌合砂、石子水泥水外加剂筛网10m(滤出超径石子)风压控制在0.450.7MPa液体速凝剂（配比试验确定）受喷面湿式混凝土喷射机60180cm运输车运送1、喷射砼前先将坡面松石清理干净，对超长的杆体进行切除处理，确保受喷面洁净平整。为减少回弹，改善施工作业环境，喷射砼采用湿喷。2、施工准备：水泥：采用普通硅酸盐水泥，标号大于等于42.5。骨料选择：砂：采用天然砂;碎石：碎石场中过筛的碎石，粒径不大于10mm。配合比：测定骨料含水量，调整理论配合比，确定施工配合比。减水剂：采用高效减水剂，掺量应根据试验确定。速凝剂 ：湿喷一般采用的是液态速凝剂，选用初凝时间不大于6分钟
36、，终凝时间不大于10分钟，经国家技术部门批准生产的合格速凝剂，并现场取样检验合格后才能使用。现场试验：正式喷射前，先进行实际试验，测定其实际初凝及终凝时间，制作试件，检测试件强度，以选取最优的配合比及验证操作工艺。3、操作要点：(1)分两次喷射，一次封闭坡面，喷射厚度不小于46cm，二次喷到设计厚度。岩面有较大坑洼时，迎结合初喷予以找平。(2)采用湿喷作业，控制骨料的粒径、施工配合比和速凝剂加入的数量。(3)施喷前先清理坡面松石，喷射口距坡面1m左右，喷射应垂直坡面，由下向上，以螺旋状沿横向往复移动，一圈压半圈。(4)喷射前在喷射坡面上埋设&6钢筋头，用预埋钢筋来检查喷射厚度并检查喷层是否平顺
37、，如有漏喷应补喷。(5)喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间一般不少于7d。(6)做好安全作业，防止一切意外事故。(7)混凝土和易性控制：湿喷机要求混凝土坍落度815cm，故混凝土在拌和生产时加减水剂，使出仓坍落度达18cm，混凝土运输到工作面，坍落度损失值为38cm确保混凝土的坍落度满足喷射要求，从湿喷机顺利喷出。(8)速凝剂的掺入：湿喷机体上有一可调解流量的计量泵及速凝器。计量泵将从容器内引入的速凝剂通过胶管压入喷嘴，依靠喷射管中的压缩空气将速凝剂雾化后与物料混合，并与料束一同送至受喷面，水泥与其发生反应而迅速凝固。(9)喷头与受喷面的距离：喷头距离坡面为0.61.8m时较适宜。由于
38、喷头压力大，将喷头固定在机械手上进行作业，若人工掌握喷头，两人操作或用简易支架进行操作。（10）回弹率应予控制，拱部不超过40%，边墙不超过30%，挂钢筋网后，回弹率限制可放宽5%。应尽量采用经过验证的新技术，减少回弹率，回弹物不得重新用作喷射混凝土材料。(11)压力要求：湿喷机要求工作气压应控制在0.10.15MPa，根据经验当输料管长在30m以内时，工作气压不得小于175kPa；输料管每增加15m或喷射高度每增加8m，工作气压需要增加35kPa。水压应比风压大0.050.10MPa左右。若工作气压控制不好，会造成回弹量增大。喷射应对工作气压进行试验，先取最优稳定工作气压，获得最优喷射效果。
39、(12)喷射角度：喷头应保持与受喷面垂直，若受喷面被钢筋网覆盖时，可将喷头稍加偏斜，但绝不允许与受喷面的夹角小于45，如果喷头与受喷面的角度太小时，会形成混凝土物料在上滚动，产生凹凸不平的波形喷面，增加回弹量，影响喷射混凝土的质量。(13)喷头运动方式：喷头应作连续不断的圆周运动，并形成螺旋状运动，后一圈压前一圈三分之一。喷射路线应自下而上，呈“S”形运动。4、有水地段喷射砼时应采取以下措施：(1)当涌水点不多时，用开缝摩擦锚杆进行导水处理后再喷射；当涌水范围大时，设树枝状排水导管后再喷射；当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射。 (2)改变配合比，增加水水泥用量先喷干混合料，待其与涌水融合
40、后，再逐渐加水喷射。喷射时由远而近，逐渐向涌水点逼近，然后在涌水点安设导管，将水引出，再在导管附近喷射。5、网喷混凝土按下列要求进行：(1)网喷混凝土在坡面先素喷3cm厚混凝土再挂网，然后再喷射达到设计厚度。(2)开始喷射时，减少喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋网保护层厚度不得少于3cm。(3)喷射中如有脱落的岩块或被钢筋网架住时，应及时清除后补喷。6、喷射混凝土质量控制及检验：(1)入场(库)的水泥带有厂方的品质试验报告，必要时应进行复检。(2)速凝、减水、早强等外加剂，应附有厂方的合格证，使用前均应进行检查，发现结块、变色、变质等异常现象时，及时进行处理。(3)按下列规定检查混合料
41、的配比和级配：每班作业前对所使用的均衡器进行检查和校正；混合料的实际配比和级配情况，每个作业班至少检查2次，不符合要求时必须及时进行调整。2.3超前长管棚支护及管棚导向套拱2.3.1管棚导向套拱施工1、明洞开挖至洞口10m左右时预留开挖土，以做导向墙及大管棚施工工作平台，且在导向墙范围内刷垂直坡，避免2m长导向墙侵占洞身，影响洞身初期支护。2、在明洞外轮廓线以外施做2m0.8m导向墙，同时在导向墙内预埋4榀I18型钢拱架和&150导向管，拱架间距为60cm，由于管棚长度为40m，考虑钢管下挠度，导向管埋设上仰角度为13，以配合大管棚使用。3、I18工字钢之间采用螺栓连接，并将端头连接钢板骑缝焊
42、，仰坡中预埋锚固筋要与I18工字钢焊接，避免在浇注混凝土时移位。4、&16固定钢筋与孔口管、I18工字钢采用双面焊接，焊缝长度大于5d。5、套拱与二衬之间要求预留不少于20cm厚度，预留的沉降量满足不侵限，确保二衬厚度。6、套拱模板下部采用&50的脚手钢管支承，拱脚基础处挖到设计标高后，地质情况及允许承载力与设计要求不符时，应及时进行处理。土质地基应整平夯实，土层松软时，应加碎石，人工夯实，如不满足要求可考虑使用扩大基础浇注，保证模板置于稳固的地基上，确保模板牢固、安全。模板在使用之前要先进行打磨、整修、去除油污，使模板光洁平整。模板严禁无支承直接连接在钢拱架上。7、套拱浇注顺序为先墙后拱，一
43、次性浇注完成，混凝土的振捣采用插入式振捣器，浇筑砼要分层进行，其厚度不应超过40cm，以25cm为宜。8、在砼强度达到设计强度75%后，方可拆模。9、由于工期及台车因素，需先行施工暗洞，根据现场实际情况，考虑雨季施工及洞口周边安全及稳定，如现行措施无法达到安全稳定要求，则采取套拱加长措施，加长长度根据现场实际情况而定，一般考虑在5m左右。套拱内I18工字钢与孔口管安装详见“套拱安装示意图”。2.3.2长管棚施工小迳凹隧道左右线出口（级围岩）地段均采用长管棚（L=40m）超前支护，钢管设置于衬砌拱部，管心与衬砌设计外轮廓线间距要求大于30cm，平行路面中线布置。长管棚结构及施作参数见“长管棚设置
44、示意图”。长管棚设置示图施工工艺见“超前大管棚支护工艺流程图”。超前长管棚施工工艺框图说明：(1)按要求施作好管棚导向套拱并预埋好导向管。(2)搭钻孔平台安装钻机对大管棚孔位进行编号，从一侧顺次编号；利用预留的开挖土，在其上用枕木或钢管脚手架搭设钻机工作平台，并随钻机位置进行搭建或拆除；钻机平台要着实地，钻机要与钻机平台连接成整体，确保钻机稳定，防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量；钻机定位：钻机要求与已设定好的预埋导向管方向平行，必须精确核定钻机位置。用经纬仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。 (3)钻孔根据导向墙中预埋的导向钢管进行钻孔。掌子面必须按要求先喷一层素混凝土作为止浆墙，以确保掌子面在进行压力注浆时不