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1、09年高考地理必备考点详解（三十六） 中国地理【十三】,第四部分 中国地理 225.商品农业发展的条件、问题及发展趋势,.中国农业发展之路： 农业阶段：目前我国农业正由传统的自给农业向现代的商品农业转化。 农业问题：不少地方的农业经营粗放，广种薄收、过量采伐、超载放牧、酷渔滥捕等，对资源进行掠过性经营。 农业发展方向：a.发展商品农业，与集约化经营相结合，进行专业化生产。目的：提高资源利用率，防止生态环境的恶化。b.大力发展农产品加工工业，逐步提高农产品的商品率。 我国已经建立的农产品商品基地：九大商品粮、五大商品棉，以及油、糖、出口农业生产基地。,225.商品农业发展的条件、问题及发展趋势,
2、.东北农林基地的建设： A.东北的范围和特征：包括黑吉辽及内蒙古东部. 具有：自然地域单元完整，资源丰富，内部经济联系密切的特征。 B.东北农林基地建设的优势条件： (1)区位优势优越的自然地理条件和社会经济条件： 气候与主要农作物：处温带湿润、半湿润季风气候，水热条件满足一年一熟，冬季寒冷、夏温较高，水热配合协调。南部暖温带，冬小麦、棉花、暖温带水果在辽南种植。 中部中温带，春小麦、玉米、水稻、高粱；大豆、甜菜、亚麻。 北部春小麦、大豆为主。,225.商品农业发展的条件、问题及发展趋势,.东北农林基地的建设： 地形：山环水绕、沃野千里。 山地分布：西、北、东分别被大兴安岭、小兴安岭、长白山环
3、绕，森林居我国三大林区之首。 平原分布：由松嫩平原、辽河平原、三江平原组成的东北平原面积居全国三大平原之首。 是我国重要农业基地和重工业基地：经济协作条件好，农业、工业有良好基础，雄厚的农业机械制造业为东北农业现代化奠定坚实基础。,225.商品农业发展的条件、问题及发展趋势,(2)土地资源优势：表现在： 耕地面积广大：占全国1/5，人均耕地全国最高，人少地多； 土壤肥沃：有机质含量很高的黑土、黑钙土。 耕地集中连片，适于大规模机械化耕作。,(3)森林资源优势：分布在大小兴安岭、长白山地，是我国最重要的天然林区。表现在：全国最大林区；林区占全区42%，覆盖率36%。最主要的采伐基地：森林蓄积量占
4、全国的1/3。宜林地区广。黑龙江省是最大木材基地。森林树种丰富：以落叶松为主的寒温带针叶林和以红松为代表的温带针阔叶混交林。45N 总之：东北地区的土地、森林、气候资源等自然条件和良好的工业基础，对建成全国性的大型农业、林业基地提供了得天独厚的条件。,225.商品农业发展的条件、问题及发展趋势,225.商品农业发展的条件、问题及发展趋势,225.商品农业发展的条件、问题及发展趋势,C.土地资源的开发与保护： 对黑土的利用： 黑土分布：松嫩平原东部、北部、三江平原，东北最重要粮食产地。 问题及整治： 生产潜力尚未充分发挥。 黑土开垦后，引起黑土冲刷，导致土壤肥力下降。必须保持和 不断提高黑土的肥
5、力。办法有：加强对坡面、沟壑进行治理，植树造林。 黑壤培肥的主要方法：增施有机肥料(有机肥、草肥、秸秤还田)，秸秆还田是近年来保持和提高黑土肥力最有效的办法。,225.商品农业发展的条件、问题及发展趋势,C.土地资源的开发与保护： 对沼泽的保护： 沼泽分布：三江平原是中国面积最大的沼泽区。 沼泽功能：是蓄水池，又是水源地。a.调节气候、保护和改善生态环境；b.是我国特有珍禽丹顶鹤、天鹅等的栖息地；c.沼泽植物又是一项重要资源。 破坏后的后果：引起气候变干，土壤盐分想表层集聚，盐渍化土地扩大，河流径流减少，地下水位下降，动植物资源减少。,225.商品农业发展的条件、问题及发展趋势,D.全国最大的
6、商品粮基地： 全国农产品生产基地：商品率达60%，占全国总量的1/4多。发展中注意的问题：改善农业生态环境，发挥现有耕地生产潜力，提高单产，是今后实现粮食增产的主要途径。 商品粮基地分布：松嫩平原和三江平原(全国最重要的商品粮基地)。三江平原能够提供的商品粮比重在全国最大；中部松辽平原玉米产量大，已成为我国的玉米带。,225.商品农业发展的条件、问题及发展趋势,D.全国最大的商品粮基地： 农作物分布：春小麦：三江平原、松嫩平原北部，黑龙江最多。 玉米：松辽平原最集中，吉林输出最多。 水稻：东部山区的山间河谷平地和辽河、松花江流域的大型灌区。 大豆、甜菜：是东北最具特色农产品，分布在松嫩平原、三
7、江平原。 亚麻：黑龙江最多，哈尔滨附近。,225.商品农业发展的条件、问题及发展趋势,D.全国最大的商品粮基地： 经营特点： 案例黑龙江垦区：国营农场，开发历史短；大型机械化（我国最大的农业现代化垦区）；地广人稀，生产规模大；商品谷物农业，商品率高，开发潜力大。,D.全国最大的商品粮基地： 问题及措施： 单产较其他区低：发挥土地资源优势，加速以商品粮为重点的现代化农业基地建设，是东北国土整治的一个方向。 东北农业基地的综合开发：继续发展种植业，大力发展养殖业和农产品加工业，农产品多层次升值。如饲料产业；大豆、甜菜是东北最具特色农产品，应继续发展，同时发展相应的食品加工等。,225.商品农业发展
8、的条件、问题及发展趋势,E.森林资源的合理利用与保护： 现状：大、小兴安岭和长白山地是我国最大的天然林区，是我国最大的木材供应基地(占全国40%，森林采伐、制材工业发达)，其中黑龙江省最多，是我国最大的木材调出省。 问题：采育失调：采伐大于更新，资源减少、材质下降； 森林覆盖率下降，生态环境日趋恶化：风沙、旱涝等灾害频繁、珍稀动植物濒临灭绝。 以皆伐为主等不合理采伐方式，对森林资源造成严重浪费，不利于森林的天然更新。,225.商品农业发展的条件、问题及发展趋势,225.商品农业发展的条件、问题及发展趋势,E.森林资源的合理利用与保护： 森林保护： 首要任务：培育和恢复森林资源是东北林区的一项；
9、 发展方向：林业生产要从以原木生产为中心转移到以营林为基础、综合利用为重点的方向上来。 发展方针：保护、恢复、发展并重。 具体措施有：坚持合理采伐；积极营造人工林；促进珍稀树种的更新；提高木材的综合利用率；加速自然保护区的建设，保护生态环境和防止生态环境的恶化。,225.商品农业发展的条件、问题及发展趋势,E.森林资源的合理利用与保护： 森林资源的综合开发： 森林工业分为两大部分：木材采运业和木材加工业(如纸浆、纸制品、人造板、林产化学品)。,225.商品农业发展的条件、问题及发展趋势,E.森林资源的合理利用与保护： 综合开发： 案例长白山地的吉林省安图县。 挖掘森林工业发展的潜力，最大限度地
10、增加林产品的附加值(是东北林业基地发展的重点)； 东北采伐基地及接近林区的工业中心：佳木斯、牡丹江、哈尔滨、伊春、吉林等。 进行采集(山参.木耳.蘑菇.山葡萄.橡子.榛子.蕨菜.药材)、养殖、栽培(梅花鹿.貂.熊.人参)等，增加林区人民收入的途径； 辽东半岛和辽西丘陵的果园业，发展温带水果。辽宁省东部和吉林省东南部的丘陵柞林地区，发展柞蚕生产等。,226.交通建设对区域发展的意义。 重大交通工程建设面临的困难及解决措施,.交通运输的重要性：交通运输是经济发展的“先行官”，是流通领域中的主要物质生产部门，是支撑区域可持续发展的基础设施。我国的交通运输重要性：我国幅员辽阔，地区发展不平衡，广大的西
11、部交通运输的基础仍比较薄弱。为了沟通各地区联系、保障社会和经济持续发展，必须建设交通。大西南是我国腹地广阔、资源富集、发展最具潜力的地区，经济发展明显滞后的重要原因是交通不畅。,226.交通建设对区域发展的意义。 重大交通工程建设面临的困难及解决措施,.西南地区交通运输的建设： A西南区交通运输建设区位条件： 范围：大西南五省区和一市的经济协作区。即：川、滇、黔、渝+藏+桂。（南昆铁路的建设使广西沿海港口成为西南区对外联系最近便的出海门户，本单元的西南区还包括广西。面积全国的1/4，人口占全国1/5。） 地理位置：从有利和不利两方面看：,226.交通建设对区域发展的意义。 重大交通工程建设面临
12、的困难及解决措施,边疆地区：有漫长国境线(与越.老.缅.尼.印相邻)，广西南部濒临北部湾(对外开放区)。 内陆地区：地域广、腹地深，加之地形复杂、沟通不便，大部分为我国内陆腹地。 少数民族聚居区：远离东部经济发达地区，开放程度低，邻国的经济落后等条件较为不利。 战略区位：是战略大后方，有国防优势。非常时期常有发展契机。如：其国防区位优势，使之成为“三线”建设重点区，重要铁路干线是此时修建的。 大西南区位优势：对外开放，西部大开发给大西南的经济发展及交通建设带来新的契机： 沿边的开放+三峡工程建设+重庆直辖市成立+西部大开发战略。,226.交通建设对区域发展的意义。 重大交通工程建设面临的困难及
13、解决措施,B.西南交通建设的地理背景： 对交通建设有限制性的自然条件： 地形地势：对自然条件和交通建设的影响最为深刻。本区地形特点有： 多山、地势起伏很大、跨三级阶梯：地形复杂、崎岖等对交通建设带来极大障碍， 第一级：青藏高原-地势高，气候寒，冻土冰川广；横断山区-山河纵列，相间分布，山高谷深； 第二级：四川盆地山岭环绕；云贵高原地形崎岖，地表破碎，喀斯特地形。 第三级：广西境内平原地区发育了喀斯特地貌。,B.西南交通建设的地理背景： 地质条件：地壳构造运动活跃,地震、滑坡、泥石流等地质灾害频繁多发，带来修路困难。 水路运输条件：多数河流航运不利，只有川江及其支流的中下游和广西的西江有较高的航
14、运价值。案例：修建铁路、公路工程艰巨。成昆铁路1091千米，穿越崇山峻岭，桥隧总长占全程的41%； 青藏铁路1100多千米，多年冻土段达600多千米，还要克服高寒缺氧等困难，以及保护自然状态下形成的独特而脆弱的高原生态环境。这项工程需要有雄厚的资金和科研为支撑。,226.交通建设对区域发展的意义。 重大交通工程建设面临的困难及解决措施,B.西南交通建设的地理背景： 自然资源极为丰富：资源总量大、种类多，分布集中，地域组合较好，并有丰富的能源相匹配。 a.钒、钛、锡储量居世界首位。只要交通条件得到改善，在西南发展重工业特别是钢铁、有色冶金、化工等原材料生产基地的条件格外优越。资源潜在价值占全国的
15、1/4，人均值高于全国。,226.交通建设对区域发展的意义。 重大交通工程建设面临的困难及解决措施,226.交通建设对区域发展的意义。 重大交通工程建设面临的困难及解决措施,b.从能源资源看，西南区可开发的水能资源约占全国的70%。四川省天然气储量居全国首位。贵州省是我国南方煤炭第一大省,号称“江南煤海“。广西北部湾油气勘探前景看好。 c.从农林资源看，四川盆地物产富饶(“天府之国“)。横断山区为我国第二大林区。滇南谷地是我国主要的热带作物基地。生物资源、物种资源位居全国第一，云南是世界著名的“动植物王国“。 结论：西南地区丰富的资源对交通运输具有很大的潜在需求。,社会经济条件： 西南区在“三
16、线”建设时建立起一个以钢铁、有色冶金、能源、化工等重工业为主体的工业体系，区域经济已形成一定的规模和基础。目前，交通运输是制约西南地区经济发展的主要因素，西藏自治区是目前我国唯一没有修通铁路的省区，制约西藏经济繁荣和人民生活的改善。加强交通建设，缓解交通运输紧张状况，是西南区经济发展解决的首要问题。,226.交通建设对区域发展的意义。 重大交通工程建设面临的困难及解决措施,C.南昆铁路的建设意义=西南区发展交通运输的重要性： 南昆铁路的基本情况：东起广西南宁，西至云南昆明，北接贵州红果，898千米，是西南继成昆铁路之后又一铁路大动脉，是西南通往我国沿海地区最便捷的一条出海大通道。南昆铁路南连北
17、海、湛江、钦州、防城港等港口，东西两端有国际铁路、公路通往滇桂边境口岸，利于促进外向型经济发展。,226.交通建设对区域发展的意义。 重大交通工程建设面临的困难及解决措施,C.南昆铁路的建设意义=西南区发展交通运输的重要性： 经济意义： a.把资源丰富但无出海口岸的西南内陆，与对外交通便利的我国南部沿海连成一体：资源优势与区位优势的结合，有利于加快西南资源开发和物资输出，促使资源优势尽快转化成经济优势；有利于促进西南与沿海地区的经济交往和区域合作，实行优势互补。 b.利用“三沿”的区位优势，有利于西南加快对外开放，促进外向型经济发展，即发展对外贸易和边境贸易，开拓国际市场，进而形成背靠大西南、
18、面向东南亚的对外开放格局。,226.交通建设对区域发展的意义。 重大交通工程建设面临的困难及解决措施,c.加快货物流通、商品交换、市场发育、商业繁荣； d.有利于西南喀斯特地区新的旅游热线的开辟，带动相关服务业及整个第三产业发展。 e.利于西南对人流、物流、信息流、资金流的吸引和集聚作用，促进铁路轴线对经济的辐射带动作用。,226.交通建设对区域发展的意义。 重大交通工程建设面临的困难及解决措施,226.交通建设对区域发展的意义。 重大交通工程建设面临的困难及解决措施,政治和战略意义：有利于加强民族团结，促进少数民族地区的经济发展，加快西南脱贫步伐。有利于巩固国防、保卫西南边疆。(附：南昆铁路
19、所经之处有壮、彝、苗、傣、布依等10多个少数民族，脱贫扶贫及促进民族地区社会进步，是本区发展的首要目标和任务)。总之，南昆铁路必将促进促进大西南的区域发展。,226.交通建设对区域发展的意义。 重大交通工程建设面临的困难及解决措施,D.交通面貌的变化： 建国前交通状况： 几段铁路；公路泥土路；川江、西江天然航线；人力、畜力是主要方式(牦牛)。 建国后建设：（读图：说出图中铁路线的名称） 主要铁路： 黔桂(贵阳-柳州)、湘桂(怀化-柳州)、成渝(成都-重庆)、宝成(宝鸡-成都)、川黔(重庆-贵阳)、贵昆(贵阳-昆明)、成昆(成都-昆明)、湘黔(株洲-贵阳)、襄渝(襄樊-成都)、枝柳(枝城-柳州)
20、、南昆(南宁-昆明)、内昆(内江-昆明)。形成以成都、重庆、昆明、贵阳、南宁和柳州为中心的铁路网。,226.交通建设对区域发展的意义。 重大交通工程建设面临的困难及解决措施,D.交通面貌的变化： 公路：西藏以公路运输为主，修建了川藏、青藏、 新藏、滇藏公路。新藏线是海拔最高的公路。 水运不断发展：整治川江和西江及其支流的航道， 三峡工程建成后，可以有效减缓襄渝铁路压力。改 造广西北海港，新建防城港和钦州港。 航空运输发展很快：新航线不断开辟，拉萨、昆明、 南宁等开辟通往南亚、东南亚的国际航线。,226.交通建设对区域发展的意义。 重大交通工程建设面临的困难及解决措施,D.交通面貌的变化： 管道运输成为西南区新兴的运输方式：随四川盆地 天然气开发，已发展成网。 西南交通现状评价：发展很快，但不能适应社会和经济发展的需求，是“瓶颈”。 西南交通应抓好的工作：加强区际、省际铁路出口通道建设(扩改建宝成、襄渝线，新建南昆、内昆)；完善公路网建设，提高公路等级；实现水陆联运；建设对外国际通道(扩建昆河线、修建滇缅铁路、修复滇缅公路，开辟澜沧江、湄公河航道)；重视援藏公路建设，续建青藏铁路。,226.交通建设对区域发展的意义。 重大交通工程建设面临的困难及解决措施,谢谢！再见！,