u板桥施工组织设计.doc

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1、南京润华市政建设有限公司雨花区板桥河大桥施工方案一、 工程概况（一）、工程简介：板桥河大桥拉于绕城公路候庄刘村段，该桥为十四跨四联预应力混凝土板梁桥，每三孔或四孔一联，结构简支、桥面连续。桥梁全长229.4m,桥梁全宽15.0m,桥梁轴线与板桥河水流方向夹角为10度，桥梁设计荷载为汽车-20,挂-100.板梁混凝土设计强度为C40.（二）、设计概况:本桥设计总体上按照上部结构（含桥面系）拆除重建，下部结构保留利用的原则进行。考虑到原桥面铺装难以满足该桥所在公路等级对桥面铺装的要求，对桥面铺装层、板梁长度、墩台盖梁、桥台背墙、桥头接线进行了一定的调整。（三）、设计依据:1、板桥河大桥改造设计合同

2、2、板桥河大桥检测评定报告与处治方案3、南京绕城公路二期工程竣工资料4、公路工程技术标准（JTG B-2003）5、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）6、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）7、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）（四）、桥梁病害情况:1、板梁底板纵向裂缝及渗水现象2、伸缩缝及桥面连续漏水3、支座处钢板腐蚀4、板梁底面孔洞5、钢筋及钢绞线外露锈蚀6、板梁底板及保护层偏薄7、绞缝漏水8、桥台护坡开裂9、板梁底板受撞击破损10、板梁底面蜂窝麻面（五）、工期及质量要求：施工工期：确保 75 日历天内完成施工任务。质量目标：合格

3、以上。安全目标：确保本工程安全事故为零。（六）、主要材料：1、混凝土：板梁C50、桥面及铰缝C402、预应力钢绞线：15.24，抗拉强度1860MPa3、普通钢筋：R235钢筋及HRB335螺纹钢筋4、支座：板式橡胶支座5、伸缩缝：D80型毛勒伸缩缝6、护栏：钢筋混凝土组合式防撞护栏7、桥面铺装：C40钢筋砼+中粒式沥青砼+细粒式沥青砼二、 施工准备（一）、临时用地与驻地建设根椐现场实际情况安排，建立项目经理部、食堂、职工生活区、临时试验室、钢筋加工厂及木工棚。板梁拟在公司原有预制场预制。盖梁、耳背墙及桥面等钢筋在施工现场加工。施工场地采用全封闭围护措施，围护结构采用彩钢板。（二）、施工道路施

4、工地段交通条件较好，依靠原有公路进行材料运输。（三）、施工用水向自来水公司提交申请，就近将自来水水源引进施工现场（四）、施工用电向供电公司提交申请，就近将变压器电源引至施工现场，为确保施工中机械设备的正常运转，为防止停电现象，我单位自备1台75KW发电机进行发电来满足生产的应急需要。（五）、材料采购及供应我单位将与以往合作过、信誉好的材料供应商取得合作，择优选用优质材料。现场取样试验，合格后报与监理工程师批准后投入使用。（六）、技术准备1、内业技术准备（1）.认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告。（2）.进行临时工程设计，规划临时用地，编制成本计划。（3）.编写各种施工工艺标准，保证

5、措施及关建工序作业指导书。（4）.结合工程特点，编写技术管理办法和实施细则。（5）.备齐必要的参考资料，对施工人员进行岗前培训。2、外业技术准备 （1）.进行现场详细调查，收集相关数据并做好记录作为施工时参考。（2）.办理现场控制桩交接手续并进行复测与护桩。（3）.做好原材料取样调查与合格性测试分析并整理试验报告。（4）.做好各种仪器设备的测试计量和检验并办理合格证书，进行状态标示。（5）.做好施工作业中所涉及的各种外部技术数据收集。三、 施工布署（一）、施工段划分根据本工程特点，我部拟将预应力梁板预制及吊装作为重点分项。（二）、重点部位施工安排由于本工程预应力板梁预制是本工程的重点，控制着整

6、个工程工期，施工时应加大人力、物力、财力合理安排好施工人员与机械设备，缩短工期满足工期的要求。（三）、场地布置本工程项目部拟设在桥梁第七跨处东侧约一百米处民房内，职工宿舍、食堂、机械设备、木工房、拟设在桥梁施工用地内。具体布置位置详见施工平面布置图（附页）（四）、分项工程施工顺序1分项工程施工顺序根椐本工程特点具体施工顺序如下：主要分项工程施工顺序为：板梁预制桥面系、板梁拆除墩台改造更换支座安装板梁浇筑铰缝、桥面系护坡改造、安装伸缩缝（五）、进度计划安排1施工准备：安排3天计划施工时间：2007年09月21日至2007年09月23日2梁板预制：安排28天计划施工时间：2007年09月23日至2

7、007年10月20日3老桥梁板、盖梁、耳背墙等拆除：安排27天计划施工时间：200年10月08日至2007年11月03日4梁板吊装：安排26天计划施工时间：2007年10月10日至2007年11月05日5铰缝施工：安排3天计划施工时间：2007年11月06日至2007年11月08日6桥面铺装：安排5天计划施工时间：2007年11月09日至2007年11月13日7护栏：安排3天计划施工时间：2007年11月13日至2007年11月25日8沥青摊铺：安排2天计划施工时间：2007年10月28日至2007年10月30日伸缩缝安装：安排3天计划施工时间：2007年12月03日至2007年12月05日（

8、六）、项目经理部组织机构设置为优质按期完成该桥梁的施工任务，我们将以有水平、有能力、有建造同类桥梁实践经验的领导及施工人员充实进来，组成以项目经理牵头的领导组织机构，对该工程质量、安全、工期进行总体安排及控制。项目经理部拟设项目经理1人，技术负责1人，生产调度1人，项目部内设计划财务、物资设备、技术测量、质量安全、试验办公室五个职能部门。（七）、施工队设置及劳力安排根椐该桥的工程量，对该座桥设置施工生产总调度一名，主管下设队施工中的质量、安全及每道工序的衔接。同时各下设老桥拆除队长一名（施工人员15人）负责原老桥桥面、护栏等拆除；砼队长一名（施工人员6人）负责砼的浇筑；木工队长一名（施工人员6

9、人）负责模板支设及工棚搭设；钢筋队长一名（施工人员10人）负责钢筋的加工；电工、机械工、吊装组及勤杂工（施工人员10人）均由施工生产总调度负责。项 目 经 理 部 组 织 框 图项目经理生产调度技术负责施工员技术员安全员质检员后勤设备材料员材料员施工员技术员安全员设备质检员（八）、机械设备进场安排机械名称规格型号额定功率（KW）或容量（M3）吨位（T）数量（台）新旧程度（%）预计进场时间小计其 中拥有新购租赁表面振动器BZ-502.5KW88852004.06.1插入式振动器5m5KW44852004.06.1翻斗车FC1A1T22852004.06.1木工锯5001.5KW22802004.

10、06.1空气压缩机3M3/min44952004.06.1交流电焊机BX1-25010KW22902004.06.1直流电焊机AX-300-1210KW11902004.06.1钢筋弯曲机G100-402.5KW11852004.06.1钢筋切断机Y112M-42.5KW11802004.06.1卷扬机3T33902004.06.1卷扬机5T22902004.06.1挖掘机EX-3001M311902004.06.1自卸汽车东风8T66902004.06.1发电机6031型75kw11802004.06.1发电机2V/35AD120kw11852004.06.1振动棒HZ-702.5KW669

11、02004.06.1汽车式起重机QT5050T11902004.06.1四、主要项目施工方案及施工顺序（一）、施工测量根椐业主提供控制桩进行引测，在桥梁两侧设置加密桩，并进行复测合格后报测量监理工程师测验，合格后方可使用。（二）、预应力板梁预制1、施工准备：先张法台座结构须具有足够的强度和刚度，其抗倾覆安全系数应不小于1.5，抗滑移系数应不小于1.3横梁须有足够的刚度，受力后挠度应不大于2mm在台座上铺放预应力筋时，应采取措施保证预应力筋的清洁张拉前，应对台座、横梁及各项张拉设备进行详细检查，符合要求后方可进行操作。（1）施工工艺流程制作张拉台座制作板梁平台钢绞线的下料、编束、穿钢绞线预张拉绑

12、扎钢筋立模浇筑混凝土充气橡胶芯模的安放和抽取养护拆模放张移梁（2）制梁台座预应力张拉采用预应力和应变双控张拉，预应力钢绞线的标准强度为1860Mpa，跨径13m和10.4m的预应力空心板张拉控制力均采用0.75 Rb，即1395 Mpa。不同长度的空心板单独设置张拉台座。为确保安全，操作方便，采用重力锚式张拉台座，台座长度比板长每端加长1.5m。测量放线，进行D=0.8m钢筋混凝土抗滑桩和张拉横梁施工，之后测量放线开挖台座基坑，用压路机把基底碾压密实后，换填30cm的砂砾垫层，在碾压密实的砂砾垫层上浇筑一层厚度为20cm（两端3m内为30cm）强度为C20的素混凝土，边浇筑，边抹平压光，严禁使

13、用砂浆找平。预应力钢筋的张放、临时锚固、混凝土浇筑、养护都在台座和平台上进行。台座施工注意事项：台面要平整光滑，两侧边为直线且平行；千斤顶支承的混凝土面要垂直台座轴线，锚垫板处混凝土振捣要密实。（3）校验千斤顶 校验方法 校验采用标准测力计校验法。千斤顶、油压表及油泵配套校验。将电动油泵的油路、电源接通，给千斤顶供油，活塞上移，顶压标准测力计。当测力计达到一定吨位时，立即从千斤顶的油压表上读数。各级吨位的压力读数复校三次，然后计算油压表在各级吨位时相应读数的平均值，作为压力表读数，再根据一元线性回归，计算出与设计张拉力相应的油压表读数。校验要求 在施工中发生下列任何情况时，都进行重新校验，确保

14、张拉力准确：校验期限超过2个月；千斤顶漏油或千斤顶检修后；张拉过程中，钢绞线经常出现断丝；钢绞线实测伸长值与理论计算值相差超过标准规定值时；油压表指针不回零或调换千斤顶油压表时。（4）钢绞线的下料、编束 钢绞线下料前先将钢绞线卷放在自制的放线架中，再将铁皮剪断，然后人抓住钢绞线一端，将钢绞线缓缓拉开（注意不使钢绞线产生有害变形，对有害变形的部分必须除掉），钢绞线下料用砂轮切割机切断，严禁用电焊枪烧切，切割时对称切割，先切长束后切短束。 钢绞线下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。每根钢绞线的长度按下式确定： L=l+2（l1+l2+l3+l4）式中：L钢绞线下料长度 l孔道净长

15、l1工作锚长度 l2千斤顶长度 l3工作锚长度l4预留量，取100mm 将下好的钢绞线放在工作台上，据设计编制成束。要求编束一定要绑紧，钢绞线要顺直，根与根之间不得相扭。施工时，预应力筋有效长度范围以外的部分采用硬塑料管套住，进行失效处理。（5）双控张拉涂隔离剂：隔离剂用肥皂和滑石粉加水稀释而成，隔离剂涂刷在台面上。钢绞线上严禁粘有油污、隔离剂等。张拉程序：张拉程序为：0初应力（10%）105%持荷2min0安放芯模、绑扎钢筋、立外模板100%。式中为预应力筋的设计张拉控制力预应力张拉油压表精度选用0.4级。采用油压表读数与伸长值双向控制，使张拉力控制准确，先用穿心式千斤顶单根张拉钢绞丝，调整

16、各钢绞线的初应力为设计张拉应力的10%，使初应力一致。再用石笔在钢绞线上距支承板100mm处画出一道起始标距线，作测量伸长值用。然后接通高压油泵的油路电路给千斤顶供油，整体张拉至钢绞线的设计张拉应力的105%，持荷2min，测量伸长值的长度，实测伸长值与理论伸长值之差在+10至-5%范围内，即可进行下一步工作。如超过此值，应暂停张拉，查明原因采取措施予以调整后，方可继续张拉。注意事项张拉过程中，做好张拉伸长值和油压表读数的记录；两个千斤顶张拉要同步，千斤顶的中心要和所有的钢绞线重心在同一平面内，使所有钢绞线受力均匀；每块板中不允许有一根钢绞线断裂，每根钢绞线束中断丝不得超过两丝；锚具内缩量，两

17、端之和不大于5mm；张拉时，严禁非工作人员进场，操作人员不得站在张拉千斤顶后，以防飞锚，断丝伤人，高压油管拉头要紧密，并随时检查，以防喷油伤人。（6）钢筋加工与绑扎钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。台座上每隔1m放一根14b型槽钢，把钢筋置于其上绑扎，以利吊装。千斤顶回油，放张钢绞线应力为0。开始绑扎钢筋。钢筋按设计要求下料，弯制准确，加工好的半成品分类挂牌存放。在钢筋绑扎之前，先在台座上准确地进行定位放线，确保钢筋的位置间距尺寸正确。在台座顶标出主筋、箍筋、模板位置。安放芯模后，直接绑扎成型。在钢筋外侧绑扎水泥砂浆垫块，确保混凝土保护层的厚度。钢筋绑扎时，自下而上依次进行，并采取可靠的临时

18、加固措施，保证钢筋骨架的刚度和稳定性。钢筋严格按设计的规格、型号、几何尺寸施作，并经隐蔽工程检查合格签证。绑扎好的钢筋骨架经质检人员检查合格后，即可入模。 （7）模板工程立模顺序：安装底模涂脱模剂贴接缝止浆海绵条安装侧模上拉杆安装端模安装充气橡胶芯模模板采用整体拼装式钢模，模板包括底模、侧模、端模，事先编号，对号入座。模板先拼装，后吊装，立模从一端开始进行。模板安置位置、尺寸准确，牢固可靠。确保在浇筑混凝土和振捣过程中不变形，不移位。单元模板每扇长度按空心板长度分节，同时侧模顶与底模每2m设一道拉杆，侧模与侧模间用螺杆连接，缝间压垫海绵条。待板底混凝土浇筑完后，安装充气橡胶芯模，绑扎上部未绑扎

19、钢筋，进行完混凝土作业。浇筑混凝土时采取严格措施，防止芯膜的上浮或下沉，保证各部分结构尺寸的准确性。 反拱度的设置：13m板跨中反拱度为2.0cm，10.4m板跨中反拱度为1.5cm，其他各点的反拱度，以中间点为最高值，以空心板的两端为零，按设计比例进行分配。（8）混凝土浇筑混凝土拌合采用自动计量拌合站拌合，拌和站设在梁场一端，拌和时水泥、砂子、碎石、水、外加剂严格按配合比进行配料，其误差控制在规范要求的范围内。用小型翻斗车将混凝土从拌和站运至浇筑空心板附近，然后用汽车吊吊料斗进行浇筑。因空心板钢筋密集，混凝土截面小，可在外模一侧搭设高1.0m上料平台，上铺设2mm厚钢板，用人工辅助上料入模。

20、混凝土掺加FDN-3000高效复合早强减水剂，以提高混凝土的和易性，减少用水量，坍落度控制在57cm。每次开盘后要作坍落度试验，严格控制水灰比。减水剂可预先一次性溶解于定量的水池中，以保证掺量准确均匀。混凝土用插入式振捣棒振捣。振捣范围和时间要适度。保证芯模下混凝土密实，振捣标准为混凝土不再下沉，无气泡上升，表面平坦并有薄层水泥浆出现。混凝土灌注采用先灌注底板，等芯模安放完毕后，再浇筑腹板和顶板混凝土，浇筑时要防止芯模漏气。每片空心板混凝土的浇筑时间不超过2h，每片空心板混凝土从拌合到浇筑完成时间限制在68h之内。预制空心板顶面必须拉毛划槽，采用垂直于路线定向划槽，槽深0.51cm，为保证空心

21、板与桥面铺装混凝土良好地结合，划槽横贯空心板面，每延米不少于1015道。（9）充气橡胶芯模的安放和抽取为了防止芯模在浇筑混凝土时发生偏移和上浮，在原设计的基础上，增加芯模限位钢筋。芯模抽取的早晚，影响着空心板的形成：抽取过早，混凝土下沉坍落，使空心板形成裂缝，甚至空洞。过晚，混凝土凝固，造成芯模与混凝土粘结，很难拔出，抽取时间随天气气温而变化，一般在混凝土浇筑312个h，强度达到48 MPa时，可拔出胶囊。 充气胶囊抽拔时间表环境温度（C） 混凝土浇筑完成时间（h） +30 3+20+30 35 +10+20 58 +10 812（10）养护、拆模混凝土养护采用常规洒水养护。混凝土浇筑完毕终凝

22、后，采用塑料管直接往混凝土表面洒水。拆模后用塑料薄膜包裹梁体，压好四周，进行养护，并往塑料薄膜内浇水。养护时间一般不少于14天。（11）预应力放张梁体混凝土浇筑后，对混凝土试件检查，强度大于设计强度的100%，龄期达到10天后方可分批放松钢绞线，放松时要对称、均匀、分次放张。放张将千斤顶缓慢分次回油到零，再用砂轮切割机对称切割钢绞线。13m空心板上拱值不大于2.0cm，10.4m空心板上拱值不大于1.5cm。（12）移板标注生产日期、板号。龙门吊吊起空心板，龙门吊行走，移板至存板场，松钩存放。（三）、桥面系、梁板拆除准备工作就绪后，对原老桥桥面系及梁板进行拆除1施工方案：采用空压机、汽车吊或架

23、桥机进行施工。2施工方法：施工准备工作就绪后，我部拟采用人机结合的方法对原老桥梁板及桥面系进行拆除，首先用空压机对栏杆、伸缩缝等桥面系进行分段分面拆除，在拆除过程中防止将废渣落入桥下，以免伤人或环境污染，我部以跨为单位，拆除一跨桥面系后开始对梁板进行拆除，由于铰缝连接比较牢固，故决定用空压要对每块梁板中部上下板段最薄处进行切割，分离。以保证相邻两块梁板一半及铰缝能作为一个整体用吊车吊置，810跨废弃梁板放置于桥下施工便道上。1114跨废弃梁板放置于14跨桥头约50m范围内。在梁板放置场地须下垫20*20cm方木，梁板的破除工作在废弃梁板场地破除，在破除过程中避免将路基损坏。破除后的废渣由运渣车

24、运送到指定地点废弃。（四）、墩台改造：施工方法：对墩台改造我部拟采用人机结合的方法进行施工。墩台盖梁顶面垫层采用现浇混凝土层，混凝土浇注前应对原盖梁进行凿毛和除尘处理，确保新老混凝土之间粘结牢固。垫层顶面的平整度应满足施工技术规范及施工图纸的要求。桥台背墙凿除时应保留背墙内的原有钢筋，空压机配后人工凿除过程中，应避免对后台搭板造成影响，严格按图施工。对于背墙混凝土新浇部分的钢筋，与保留钢筋焊接，焊接前应做好保留钢筋的表面处理。焊接时应采取有效措施降温，确保混凝土质量。植筋深度应严格按照设计要求执行，钻孔的深度与钻孔直径、位置的偏差应满足后锚技术规程的相关要求。背墙浇筑完成后，在搭板与背墙之间填

25、油毛毡。（五）、更换支座1施工方案：在架梁前，对桥墩、台盖梁标高进行测量，对有误差的部位垫橡胶片，调整标高；放板梁位置线，放出每片梁的位置以及橡胶支座的位置线。在梁板安装前将原支座全部替换成圆板式橡胶支座，对伸缩缝处的板梁，采用GYZF4200*14mm板式橡胶支座；13号墩采用GYZ200*49mm板式橡胶支座，其余板梁均采用GYZ200*42mm。支座采用定型产品，其性能指标应满足公路桥梁板式橡胶支座（JT/T-2004）中的有关规定。（六）、板梁安装：梁体安装采用吊机架梁法，待板梁砼强度达到90%时即可进行安装。根椐板梁重量和吊机起吊能力，整个安装过程投入1台50T吊机置放于安装现场负责

26、吊装，另一台50T吊机在预制场地负责将板梁吊起，平稳地放置在负责移运板梁的炮台拖车上，由炮台车运输止安装现场。1安装方法：首先吊机置于14跨桥台位置，起吊安装时要注意保持梁体的横向对称，保证梁体的水平、稳定整个安装过程统一协调指挥。结合本工程自身特点，由边孔向中孔进行，每一跨由中间向两边进行。在中孔进行架梁时铺设道板。2吊装前的准备工作及吊装注意事项： 检查桥梁的纵轴线是否符合要求。 检查板梁的外形尺寸偏差及内在与外观质量。 在墩台盖梁上放出每孔梁的纵向中心线、支座纵横中心线、板梁端位置横线及支座底部轮廊线。在梁端横线位置上，定出各片梁底部边缘的点。 在每片板梁的两端，各标出梁的竖向中线，同一

27、片梁的两个端面上的竖向中线，应互相平行。 在梁板侧面的端部挂线坠，根椐桥台顶面标出的梁端横线，及该线上标出梁侧边缘点，来检查和控制梁的纵向吊装位置。 在梁的端部悬挂铅锤，根椐梁端面上的竖向中线，来检查板梁是否正直，且不向两侧倾斜，以便调整。 架梁施工具体操作时，一名总指挥负责整体总施工工序过程；分指挥一名负责外围车辆的按排，以及现场安全、协调工作；另一名分指挥负责吊装过程的控制，鸣号示意，控制节奏，指挥施工人员与吊车的协调；4名安装板梁人员分别拉住板梁的4股牵引绳，并配备自制的钢筋钩，用于板梁在较近时的牵引，保证板梁的正确就位。两名吊梁人员负责板梁吊离运梁车前的相关工作。在整个施工过程中分指挥

28、协调6名施工人员以及吊车的吊装、移动节奏，动作一致，确保板梁安全、正确就位。 注意事项：车的吊臂的长度与倾角构成吊车的工作半径，而起吊重量与工作半径成反比，超出额定数值时，将会发生危险情况，因此吊车必须有警报示统，控制吊车的工作半径确保安全。因为汽车吊在设计起吊构件时有一假定力臂在后侧，若起吊臂在两侧时将会降低起吊物的重量，因此合理妥善安置吊车停放的位置也是本次架梁安全考虑的重点之一。（七）、浇筑铰缝、桥面系在梁板就位后对梁板表面进行清扫，对铰缝处进行封底，防止混凝土浇筑时漏浆，钢筋制作须严格按照设计图纸进行，要保证绑扎长度，牢固性，对铰缝混凝土浇注过程中注意振捣的密实性，钢筋的稳定性，避免振

29、捣工具严重碰撞钢筋骨架。桥面铺装层施工时应放样准确，厚度及泄水坡度应满足设计要求，桥面铺筑时需在桥面上划出间距为2.0米的高程若干点，形成控制网，并计算出若干点的顶面高程，以及测出该若干点的高程，在该点上设置混凝土饼进行高程控制。平整控制用10*15cm长方木制成的找平拍浆条，顺标高控制点进行拍浆找平后，由抹光机压实抹光。在浇注伸缩缝位置采用预留槽将伸缩缝处预留下来，或采用低标号混凝土浇注，在伸缩缝安装时将槽内砼凿除。面层混凝土浇筑完毕后，应及时养护，养护时间长短按规范要求实施，养护覆盖物采用草袋进行保水。混凝土面层未达至强度绝不允许重压，需派专人看管。防撞栏杆施工，应在混凝土铺装施工完成后进

30、行1、 本工程的防撞栏杆为现场浇筑。栏杆施工时应搭设临时防护和支架。2、 栏杆的主筋必须严格按焊接要求与梁上的预埋钢筋焊接。3、 本工程的栏杆模板全部采用工厂定制钢模。钢模板厚度达到5mm以上，在钢模板背后每500mm加一道5050角钢以增加模板钢度。4、 为确保栏杆表面平整、顺直，模板加工平整度要求小于1mm。一跨模板加工完成后，必须进行预拼装，严格检查相邻模板平面之间的高差（控制在1mm以内），符合要求后对模板进行编号。5、 模板现场安装前把条状海棉直接贴到模板侧边上，使相邻模板紧密无缝。6、 栏杆断面尺寸较小，易产生气泡，因此，在浇筑过程中注意振捣，应尽量驱赶掉气泡。栏杆内预埋件较多，要

31、防止混凝土漏振，防止蜂窝出现。混凝土应及时养护。（八）护坡改造、安装伸缩缝护坡改造：由于原老桥桥台护坡开裂严重，且局部有塌陷现象。此次将对护坡进行改造我部拟将原老桥桥台护坡拆除，依据设计意图与现场实际情况对桥台护坡进行重新砌筑，首先对护坡下填土进行重新填充夯实，然后进行砂浆砌筑加固。伸缩缝的安装：1、 本工程采用D80型毛勒伸缩缝。2、 将缝内杂物清扫干净，保证梁体在温度变化时能自由伸缩。梁面应打扫干净，使伸缩装置能与梁面有效地结合。3、 伸缩缝在施工时，应根据安装时的实际气温，计算出预压缩量，在安装时型钢要按设计要求调整伸缩缝。4、 在伸缩缝处，沥青混凝土可连续铺筑，铺筑完成后根据采用的伸缩

32、装置的宽度切割成缝，挖去伸缩缝部分的沥青混凝土后再安装伸缩装置。为了使伸缩缝处做到与桥面一样的平整度要求（伸缩缝处将采用下部为黄砂、上部为水泥混凝土）。在切割前划清标线，使切割顺直。在伸缩缝安装过程中，随时用三米直尺校正型钢与桥面的平整度。5、 严格控制焊接质量，确保伸缩缝的牢固。（九）、全桥钢筋工程施工要求1 所有进场材料必须有质保书，并及时挂牌堆放，防止混乱。2 及时进行原材料及焊接机械性能试验，在检验合格后方可下料配制。3 钢筋配制必须有放样通知单，配制成型钢筋必须挂牌堆放清楚。4 认真按照设计施工图进行钢筋骨架绑扎，严格按照公路桥涵施工技术规范进行验收。5 为保证混凝土保护层厚度，应在

33、钢筋架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆块、混凝土垫块或钢筋头垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。6 骨架绑扎时同一截面上的主筋接头应相互错开，保证同一截面内焊接接头小于50%（面积）的规定。箍筋开口应相互错开。7 二次浇筑时认真整理原钢筋骨架，清理钢筋表面杂物，保证钢筋与砼之间的粘结力。8 钢筋加工、安装及焊接控制标准为：（1） 钢筋加工项目检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工的全长10按受力钢筋总数30%抽查2弯起钢筋各部分尺寸20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸5每构件检查5-10个间距（2） 钢筋安装项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋间距(mm)两排以上

34、排距5每构件检查2个断面，用尺量同排梁10基础、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)0，20每构件检查5-20个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长10按骨架总数30%抽查高、宽或直径54弯起钢筋位置（mm）20每骨架抽查30%5柱、梁5每构件沿模板周边检查8处基础、墩、台10板3（3） 钢筋焊接编号项 目接 头 型 式绑条焊搭接焊1绑条对焊接中心的纵向偏差0.5d2焊接处钢筋轴线交角（ 0 ）443焊接处钢筋轴线偏心（mm）0.1d0.1d334焊接厚度(mm)+0.05d+0.1d5焊接宽度(mm)+0.1d+0.1d6焊接长度(mm)-0.5d-0.5d7横向咬边深度(

35、mm)0.50.58在长2d焊缝表面上的气孔及夹渣数量（个）22面积(mm2)66（十）、模板工程施工要求本工程质量目标为合格以上，为了保证构件外观平整光洁，减少模板拼缝留下的缺陷，现场现浇构件及场内预制构件均采用竹胶板或定型钢模，具体施工中应做到：1 模板到场应认真清理，校正，并涂刷机油堆放整齐。2 模板配制安装加固应有结构图，并严格按照模板图组织施工、验收。3 模板支立完毕后，认真按照公路桥涵施工技术规范组织自检、互检及专检验收。4 模板组装时，各拼缝间应设海绵条进行止浆处理，防止振捣漏浆影响结构外观。5 模板制作及安装控制标准：（1） 模板及支架制作允许偏差项次项目允许偏差(mm)木模板

36、制作（1）模板的长度和宽度5（2）不刨光模板相邻两板表面高低差3（3）刨光模板相邻两板表面高低差1（4）平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5（5）拼合板中木板间的缝隙宽度2（6）支架尺寸5（7）榫槽嵌接紧密度2钢模（1）外形尺寸长和高0，-1肋高5（2）面板端偏听编差0.5板制作（3）连接配件（螺栓、卡子等）孔中心与板面的间距3板端中心与板端的间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔0.6（4）板面局部不平1.0（5）板面和板侧挠度1.0（2） 模板及支架安装允许偏差项 目允许偏差1模板标高（1）基础15（2）柱、墙和梁10（3）墩台102模板内部尺寸（1）上部构造的所有构件+5，0（2

37、）基础30（3）墩台203轴线偏位（1）基础15（2）柱或墙8（3）梁10（4）墩台104装配式构件支承面的标高+2，-55模板相邻两板表面高低差2模板表面平整56预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预埋孔洞截面内部尺寸+10，07支架和拱架（1）纵轴的平面位置跨度的1/1000或30（2）曲线形拱架的标高+20，-10（十一）、混凝土构件施工质量要求本工程现浇砼的施工均采用商品砼，同时应注意以下几个方面：1 认真做好浇筑前的准备工作，确保砼的浇筑质量。2 砼振捣严格按施工规范要求进行操作，保证构件砼的密实性，3 砼构件外观质量控制标准（1） 台帽项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝

38、土强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2断面尺寸20检查3个断面3轴线偏位10用经纬仪检查，纵、横向2点4支座处顶面高程10用水准仪每支座测量1点5支座位置5用尺量6预埋件位置5用尺量（2） 预应力板梁项次检查项目规不定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2梁长度(mm)+5，-10用尺量3宽度(mm)干接缝（梁翼缘）10用尺量3处湿接缝（梁翼缘）20梁顶宽度30腹板或梁肋+10，-04梁高度(mm)5用尺量2处5跨径(支座中心至支座中心)(mm)20用尺量6支座表面平整度(mm)2查浇筑前记录7平整度(mm)5用2m直尺检查

39、8横梁及预埋件位置(mm)5用尺量（3） 护栏项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度(Mpa)在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2平面偏位(mm)430m或每4节段拉线检查3断面尺寸(mm)5每100m用尺测量3个断面4竖直度(mm)4第100m用垂线检查3处5护栏接缝两侧高差(mm)5用尺量，每100m每侧3个五、工程工期保证（一）、工期保证措施a) 组织保障：做到领导班子到位，管理人员到位、管理制度到位、现场服务到位、奖惩措施到位。b) 技术保障：配备足够的技术人员，专门研究和解决施工中出现的技术问题。运用网络技术优化施工设计，积极推广应用新技术、新材料、新工艺，提高劳动

40、生产率。c) 计划保障：编制切实可行的施工进度计划，并在施工管理的全过程严格遵照执行，抓好关键项目和养分工序施工进度，根椐施工实际进展，及时调整施工计划，确保各项工作始终控制在按计划、有秩序的轨道上。d) 人员、设备保障：投入充足的人员、施工机械设备、车辆，所有设备车辆按一般负荷所需数量的130%配备，保证在使用高峰时不会为部分设备损坏而造成停工。当因客观因素造成进度迟缓时，及时添加设备，调集人员，确保阶段进度和总进度的要求。e) 施工调度保障：合理施工资源，根椐各工序的需要随时抽调设备与人员，做到停人不停机，提高机械利用率。合理安排资金调度，保障工程的周转资金做到可持续利用，确保工程材料有一

41、定的储备量，供需时使用。f) 后勤保障：抓好职工生活、医疗、卫生、防病工作，保证职工有充分的精力和体力。生产、生活物资供应及时解决职工后顾之忧。g) 尊重和服从业主、监理工程师的监督、指导，将各项工作做好，同时加强和当地居民的联系，尽可能避免因为地方矛盾出现停工现象，把除雨天以外的工期影响降到最低。（二）、组织技术措施（1）为确保在招标文件规定工期内完成工程施工任务，在接到业主、监理工程师的开工通知令后，立即按规定的时间内将人员、设备按计划全部到场。（2） 认真熟悉招标文件和施工规范，明确承包人义务和责任，优化施工组织设计，按照工序、工艺合理划分施工段，根椐互不干扰的原则组织流水施工作业。 （

42、3） 施工中采用动态管理，掌握工程中关键线路，优化网络设计，并在施工过程中实行月度、旬、周计划，并跟踪落实，根椐实际施工状况不断调整工期，对落后部份及时采取措施保证计划时间内完成。 （4） 提高周转材料与机械设备的周转率与使用率，充分发挥专业施工企业自身的优势。 （5） 严格执行施工组织设计的各分部分项施工方法及进度计划，确保各分项工程，尤其是关键工序做到切实有效地按施工进度计划的工期要求逐步逐项实施。六、工程质量保证措施（一）质量管理目标按中华人民共和国交通部标准公路工程质量检验评定标准进行评定达优良标准。（二）质量保证体系为贯彻“技术创新，管理规范，创建精品，顾客满意”的质量方针，建立强有

43、力的项目管理班子，以项目经理为第一质量负责人，项目部设专职质检员，监督整个工程过程的质量，各专业施工队均设专职质量员来控制施工质量。由项目经理负责整个质量保证体系，跟踪监督、检查，并严格各项质量管理制度，接受建设单位代表、监理的指导和监督。成立QC小组，经常进行检查研讨活动，对出现的各种对质量有影响的因素进行攻关，以确保工程质量。（三）质量保证措施1组织措施 （1）. 质量是企业生存的重要条件，牢固树立“百年大计，质量第一”的工作方针，建立健全各项质量管理制度。 （2）. 实施性的施工组织设计，必须经公司总工及质量、安全科等管理科室审查批准。严格按图纸、图集、技术规范和施工规范进行施工。合理地组织和调配材料、机械设备、运输、劳动力，做到均衡生产，使程优质、高效、低耗地完成。（3）. 积极参加技术交底，了解设计意图和关键部位的质量要求，清除图纸差错。（4）. 系统积累有关质量的原始记录，定期进行汇总统计，做出质量动态分析，以利搞好质量管理工作，不