《飞行航班搭配与排班-4.1.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《飞行航班搭配与排班-4.1.ppt（38页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、,飞行航班搭配与排班 SOC机组管理部,前言,随着公司机队规模的逐步壮大，如何合理的利用公司最宝贵、最紧缺的机组资源，达到保证安全、满足生产的目的。是我们机组管理部每一位员工需要思考的问题。,航班搭配的基础知识与技巧,排班的基础知识,排班心得分享,航班搭配的基础知识,航班搭配（又称搭班）是指按照机组运行规则将单个航班进行组合，达到合理利用机组资源的过程。 航班搭配可引申为机组所执行的航班任务。,航班搭配的基础知识,航班搭配是排班的重要因素 影响机组资源的利用 影响排班的稳定性,航班搭配的基础知识,常用的航班搭配方式 1）按照同一架飞机的模式搭配航班任务。 多为分子公司排班科室，特别是过夜航班多
2、的公司。 例如：河南、海南、湖北 以过夜航班为主的分子公司，当天航班的调整可能性较小，采用同飞机搭班模式能最大的节约过站时间保证航班正常性，减少机组换飞机次数。,航班搭配的基础知识,常用的航班搭配方式 2）按照中间给足过站时间的模式搭配航班任务。 以航班结构为当天基地往返为主的公司。 例如：广州、深圳 广州、深圳公司由于航班结构的原因，当天航班在运行延误的情况下调整量及调整可能性非常大。采用给足过站时间的模式，能极大的减少机组当天航班任务的调整量。,航班搭配的基础知识,早晚班的产生： 如下有两架飞机分别执行A、B、C；D、E、F三个航班 假设任意两个航班搭配不超时,显然最节省人员的航班搭配都将
3、产生一早一晚的航班任务,航班搭配的基础知识,手册中的相关描述：,航班搭配的技巧,尽量减少早晚班的个数； 搭配早晚班应注意前后过站3个小时的要求； 早晚班搭配遵循“早出早归”、“晚出晚归”的规则； 遵循长班搭配短班的原则。,航班搭配的技巧,B、C类机场航线在合法的情况下搭配为同一任务串； ICAO、国际航线在合法的情况下搭配为同一任务串； 对于有机型差异但不通飞的公司，尽量同机型搭配； 对流控严重的机场要谨慎搭班。,过夜流程基础知识,过夜流程是指因运行限制，预先安排机组在外站 休息以满足后续运行要求的一种运行方法。 运行限制包含如下方面 飞行时间 休息时间 执勤时间 航班时刻 其他,过夜流程基础
4、知识,过夜流程的种类： 一、运行超时 二、飞机过夜 三、基地平移 四、拆分航班 五、运行偏离,飞行时间：9小时50分 执勤期：14小时50分 单套组：值勤期最多14小时，该值勤期内的飞行时间不得超过8小时，对于不多于2个航段的飞行，飞行时间可延长至9小时。值勤期后应当安排至少10个连续小时的休息期。 1、采用单套组的运行，必须在大连或哈尔滨过夜。 2、新机型首飞大连机场机长需要代飞时，可采用加强组或双套组当班往返不过夜的方式运行。,运行超时,CZ3603/4(广州0910-1230大连1330-1500哈尔滨1600-1730大连1830-2200广州),飞行时间：26小时35分 执勤期：36
5、小时45分 双套组：值勤期最多20小时，该值勤期内的飞行时间不得超过17小时，但每个驾驶员在飞行中应当有机会在批准的睡眠区得到休息，值勤期后应当安排至少22个连续小时的休息期。 该航班机组当班往返超出了飞行运行手册规定的飞行时间、执勤期的最大值，必须采用加强组或双套组在阿姆过夜的方式运行。,运行超时,CZ345/6 广州0920-1155北京1340-2355阿姆0200-1140北京1305-1605广州,在航班计划中，安排飞机在异地过夜的航班。 主要注意过夜休息时间是否足够，且应该将机组往来于机场 酒店之间的时间除去，当前在制定过夜流程时的一般标准为： 执行任务的间隔时间=手册规定的休息期
6、+2小时 此2小时可以根据实际情况进行把握。 亚洲以内往返航班：90分钟签到+30分钟签出=2小时 洲际往返国际航班：120分钟签到+30分钟签出=2.5小时,飞机过夜,CZ365 广州1710-2100吉隆坡,CZ366 吉隆坡1000-1335广州,为减少机组过夜和提高空勤机组的人力资源利用率，在不同公司属性的航班之间，通过航班置换的方式，优化机组过夜流程，减少过夜成本和机组在外过夜时间。 此航班若使用广州机组执行，则必须过夜共3天，而使用北京机组，则相当于当天来回。,基地平移,CZ3107 广州2100-0015北京,CZ3108 北京0830-1145广州,过夜,CZ3107 广州21
7、00-0015北京,CZ3108 北京0830-1145广州,宾休,1、采用单套组的运行，在西安过夜。 2、提高机组利用率，每天减少一套A320机组出勤。,拆分航班,CZ3225/6 深圳0805-1045西安1140-1255银川1355-1455西安,CZ3736 西安0755-1030深圳,CZ3226 西安1550-1815深圳,CZ3735 深圳2005-2245西安,运行偏离,飞行时间：17小时30分 执勤期：21小时30分 一些较为特殊的加班、包机航班，由于条件限制，如：班期、无办事机构、当地安全形势等原因，不适合机组过夜的航班。又超出飞行运行手册的相关限制，必须由公司运行标准管
8、理部向局方提出运行偏离申请。得到局方的批准后，可采用3套组当班往返不过夜的方式运行。,CZ6021/2 广州2300-0730阿德莱德0930-1800广州,机组流程规划室职责,负责从公司营销委运力网络部汉莎系统中拷贝公司季度航班计划后，使用SOC机组管理系统的自动配对功能，对全公司季度航班计划进行机组任务初始配对、编排、形成航班任务组 。 负责根据公司的航班计划，在满足CCAR-121FS部和公司飞行运行手册等各项规定的前提下，制定、下发成本最优化的机组过夜流程，并及时更新、维护。 负责根据公司政策，落实、控制航班任务组的机组定员定岗标准。 根据机组运行流程，通知营销委市场销售部锁定机组座位
9、，或通知分子公司锁定机组座位。 接受、部署专机、重要旅客的任务和监督机组运行管理部各单位任务完成情况。,飞行排班的基础知识,排班是指在排班（Roster Editor）系统中将搭配好的航班任务安排给合适的机组成员的过程。,飞行排班的基础知识,飞行排班的顺序： 有特殊要求或运行限制的航班； 过夜航班； 当天往返的航班。 总结：越难排的班越先排！,飞行排班的基础知识,飞行排班的重点： 安全 训练 机组的合理需求 平衡飞行时间 平衡好坏班 平衡过夜,飞行排班的基础知识,机长副驾驶搭配运行,A类机长,A1类F/O,B类机长,C类机长,D类机长,B类F/O,C类F/O,D1类F/O,双机长运行,飞行教员
10、,A2类F/O,D2类F/O,指定的教员,25小时建立经历期间,航线运输执照持有人,飞行排班的基础知识,机长副驾驶搭配运行,A类机长,B类机长,C类机长,D类机长,B类F/O,C类F/O,双机长运行,飞行教员,A1类F/O,A2类F/O,D1类F/O,D2类F/O,飞行排班的基础知识,机长副驾驶搭配运行,A类机长,B类机长,C类机长,D类机长,B类F/O,C类F/O,双机长运行,飞行教员,A1类F/O,A2类F/O,D1类F/O,D2类F/O,飞行排班的基础知识,机长副驾驶搭配运行,A类机长,B类机长,C类机长,D类机长,B类F/O,C类F/O,双机长运行,飞行教员,满足25小时经历后,A1类
11、F/O,A2类F/O,D1类F/O,D2类F/O,飞行排班的基础知识,机长副驾驶搭配运行,A类机长,B类机长,C类机长,D类机长,B类F/O,C类F/O,双机长运行,飞行教员,满足25小时经历后,A1类F/O,A2类F/O,D1类F/O,D2类F/O,指定的教员,航线运输执照持有人,排班心得分享,如何把排班工作做好？ 良好的工作态度 正确的工作方法 合理的自我保护,排班心得分享,工作态度： 以“服务空勤”为指导理念 掌握沟通技巧 耐心,排班心得分享,工作方法： 将飞行员的检查训练计划在日常排班中予以完成 重视飞行员的检查训练任务，既是对飞行员的服务也会加快机队的成长进程，达到双赢的效果。 例如
12、：D类副驾驶的带飞 B类机场航线带飞 通讯报务带飞,排班心得分享,工作方法： 严格机组定员标准，减少机组资源的不必要浪费。 严格按照加强组，双套组的标准排班； 对于双机长执行的航班严格标准,排班心得分享,工作方法： 合理利用飞行干部时间。 由于公司现行政策，飞行干部超出干部时间飞行是没有待遇的，因此在安排航班时注意减少飞行干部超时飞行。 在航班旺季的情况下安排飞行干部飞不出时间的航班为月底增加可飞人员。,排班心得分享,工作方法： 根据人员实际的可飞时间，安排合理的航班任务。 例如：对于可用时间少于平均飞行时间的人员，可以向飞行部门建议休假等方式为月底增加可用人员；或者排相对不出时间的航班来节省该飞行员时间。,排班心得分享,工作方法： 评估该公司月均时间分布，根据该时间和生产任务所需时间确定人员紧缺情况，及早进行人力资源预警。 例如：某公司7、8月平均飞行时间为95小时，9月实际生产任务需要平均飞行时间90小时。则明显该月存在人均10小时缺口。,排班心得分享,自我保护： 请示汇报 交接班记录 公私分明 拒绝,排班心得分享,欢迎各位同事分享自己的排班心得大家一起进步！,Thank You !,SOC机组管理部,