安全监理实施细则.doc

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1、XXXX市XXXX快速路(一期)工程监理安全实施细则XXXX市XXXX交通工程监理咨询有限公司XXXXXXXX快速路第二监理办公室二OO四年三月二十日目 录第一章 总则 2-8第二章 施工准备阶段安全细则 9-10第三章 防火、用电、用水等安全细则 11-12第四章 临时承力工程安全细则 13-17第五章 爆破施工及高边坡施工安全细则 18-19第六章 隧道工程安全细则 20-29第七章 桥梁工程安全细则 30-57第八章 安全保护与事故报告处理 58-60第九章 第二监理办安全体系框图 61第一章 总则1、安全生产是党和国家的一项基本方针和基本国策，是保护劳动者的安全和健康，促进社会生产力发

2、展的基本保证，也是保证社会主义经济发展、进一步实行改革开放的基本条件。为加强监理及各合同段的安全管理工作,提高监理人员安全管理、防范意识,结合本工程的特点，制定相应的安全监理实施细则。2、适用范围 本细则适用于XXXX市XXXX快速公路（一期）工程第九、十、十一、十二、十三、十四合同段及路面、附属工程项目监理服务的全过程。3、相关文件XXXX市XXXX快速公路（一期）工程施工监理服务合同XXXX市公路工程施工安全监督管理（暂行）细则中华人民共和国安全生产法中华人民共和国消防法公路工程施工安全技术规范JTJ076-95中华人民共和国国务院令第393号XXXX市的相关安全文件项目管理处的有关文件和

3、指令4、工程概况1） 地理位置：XXXX市位于广东省南部、珠江口东侧、濒临南海，毗邻香港。拟建的XXXX快速路（一期工程）根据XXXX市干线路网规划，XXXX快速路西起南山西部港区，东至龙岗大工业区，是贯穿XXXX市第二圈层东西向一条重要快速通道。其中一期工程主线西起塘朗支线，东至水官高速公路，长13.9公里；支线南起广深高速公路，北接XXXX快速路主线，长4.17公里；一期工程主线、支线总计长18.07公里。 2） 地形、地貌：工程沿线为丘陵、台地、低丘间冲沟地貌，沟谷纵横，地形起伏变化较大，微地貌单元较发育，线路大部分地段均穿越台地、丘陵地带，残丘坡度大多在20-50。根据地质调查及工程钻

4、探资料，线路范围内的主要地层为：第四系新近填土层、第四系表土层、第四系坡积层、第四系残积层，基岩为燕山期细粒斑状黑云母花岗岩、混合花岗岩和片麻状花岗岩。沿线隧道穿越场地原始地貌属丘陵，山脉近东西向展布，局部位置发育冲沟，隧道进出口处地形复杂，有陡有缓。 3） 气象、水文：根据查阅相关资料，工程所在地区属亚热带海洋性季风气候，光照充足，气候温和,四季长青，气候宜人。夏季平均气温27.6，最低气温在1月份，冬季平均气温15.4，多年平均气温22.0，常年主导风向为东南风。该地区雨量充沛，年均降水量为1830mm，多年平均径流深980；降雨量年际变化较大，最大年降水量超过2450，最小年降水量低于7

5、45；降水多集中在夏、秋两季，每年510月份为雨季，降水量约占年总降水量的85%以上。由于XXXX市东部的北东南西走向的海岸山脉，对夏季盛行的偏东南风和冬季盛行的偏北风都起着明显的屏障作用，所以，降水量自南东向北西依次递减。79月份多台风，台风过境时伴有暴雨。该地区空气温度大，靠近沿海地带，湿空气中含盐量较高。XXXX市的地表水体包括河流、海湾、水库三种类型。由于雨量充沛，所以地表水丰富，河流多为上游支沟，其水量受降雨控制。路线走廊范围内水库较多，主要有牛咀水库、民乐水库、雅宝水库、南坑水库、南山水库、正坑水库及上水径水库等，各水文单元相对独立，水环境状况良好。 4）主要技术指标：公路等级：八

6、车道城市快速路路线长度：主线13.9 Km；支线4.17 Km计算行车速度：80Km/h路基宽度：主线36米；支线24米平曲线最小半径：400m最大纵坡：3.862% 道路最小纵坡：0.3%荷载标准：城市A级道路最小净高（m）：5.0m-5.5m5）主要工程数量第二监理合同段主要工作量含隧道460米/3座，桥梁5610米，路基长度2849米。业主代表为XXXX市XXXX快速路工程项目管理处。监理单位为XXXX市XXXX交通工程监理咨询有限公司。总工期：12个月5、监理安全工作在安全上，首先应贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，并根据国家法规及XXXX市地方法规，结合

7、本工程的特点，制定相应的规章制度。（详见第二监理办人员职责表及制度）监理工作中，安全由高级监理工程师担任安全第一责任人，对本监理办及各合同段的安全统一规划和进行指导，安全负责人由副高级监理工程师担任，设立专门安全监理工程师，负责日常的安全检查、督促和记录等工作，各合同段主管监理工程师在负责本标段工程的质量、进度、费用控制监理的同时，要协助专职安全监理工程师做好安全监理工作，使安全监理工作真正落实到实处。（详见第二监理办安全体系框图P61）监理办及施工单位必须熟悉和遵守相关的各项规定，做到生产和安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比：1）安全问题在开工报告中的体现：（1）合同段开工报告：承包人

8、开工前应按合同规定向监理工程师提交开工报告，主要内容应包括：施工机构的建立，质检体系、安全体系的建立和劳动力安排，材料、机械及检测仪器设备进场情况，水电供应，临时设施的修建，施工方案的准备情况等。（2）分项工程开工报告：承包人在分部工程开工前14d向监理工程师提交开工报告单，其内容包括：施工地段与工程名称；现场负责人名单；施工组织、安全保障体系和劳动安排；材料供应、机械进场等情况；材料试验及质量检查手段；水电供应；临时工程的修建；施工方案进度计划以及其他需说明的事项等，经监理工程师审批后，方可开工。（3）中间开工报告：长时间因故停工或休假(7d以上)重新施工前，或重大安全、质量事故处理完后，承

9、包人应向监理工程师提交中间开工报告。经监理工程师审批后方可开工。2）工程报告单中安全问题的体现：承包人应按合同规定向监理工程师提供有关不同项目和内容的工程报告单供审批，报告单的主要项目为：各种测量、试验、材料检验、各类工程(分工序)检验、工程计量、工程进度、工程安全事故等报告单；或监理工程师指定需要提供的其它报告单。3）制定施工方案、施工组织计划中安全问题的体现：（1）按合同条款规定，承包人在签订合同协议后的28d内，应根据投标书确定的施工组织规划和监理工程师的指示，编报实施性的施工组织计划。其内容应包括详细的施工组织、现场布置、施工方案、工程进度计划、资源(劳工、机械设备、原材料)供应计划、

10、资金流量计划、质检体系与质保措施、安全体系与安全保证措施等等，经监理工程师批准后实施。如承包人提交的施工组织计划不符合要求，应退回承包人修改完善，至符合要求为止。4）日常的检查工作（1）施工所用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和做必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。（2）施工现场的生活生产房屋、变电所、发电机房、临时油库等均应设在干燥地基上，并应符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。（3）易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，应采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。炸药库的设置应符合国家有关规定。工地的小型临时油库应远离生活区50m以外，

11、并外设围栏。（4）工地上较高的建（构）筑物、临时设施及重要库房，如炸药库、油库、发（变）电房、塔架、龙门吊架等，均应加设避雷装置。（5）电工在接近高压线操作时，其安全距离为：10kV以下不得小于0.7m，2035kV不得小于1m,44Kv不得小于1.2m，否则必须停电后方可操作。（6）各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘垫层。（7）在三相四线制中性点接地供电系统中，电力设备的金属外壳应做接零保护；在非三相四线制供电系统中，电气设备的金属外壳应做接地保护，其接地电阻应不大于4，并不得在同一供电系统上有的接地，有的接零。（8）各种电气设备的检查维修，

12、一般应停电作业；如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。（9）能产生大量蒸气、气体、粉尘等工作场所，应使用密闭式电气设备。有爆炸危险的工作场所应使用防爆型电气设备。（10）操作人员在工作中不得擅自离开岗位，操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。5）施工中定期与不定期的安全检查结合本工程特点兹定于每个月15日，监理办组织对各合同段进行安全施工大检查，检查内容包括施工现场的安全情况、安全保障体系。6）配合上级部门做好项目的安全工作。7）本期工程的安全管理重点（1） 脚手支架的稳定牢固和高空作业的安全。（2） 打桩、挖孔、吊装、操作与机械的安全。（3） 水

13、库区环境保护与水上作业安全。（4） 爆破作业，隧道施工的安全。（5） 边交通边施工的交通安全。（6） 高边坡与上下层作业的安全（7） 杂工、民工的新岗工人的安全管理（杂工、民工是事故多发群体，施工管理必须严格抓紧）8）安全月报时间（1） 各标段每月20日上报监理办（2） 监理办每月25日上报项目管理处和市质监站第二章 施工准备阶段安全实施细则1、承包人应建立施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与贮料场及消防设施。2、驻地建设的总平面布置包括防护、围墙、临时便道和安全、防火安排，应经监理工程师事先批准。3、临时设施修建注意的安全事项：临时工程与设施应包括为实施永久性工程所

14、必需的各项相关的临时性工作，如：临时道路、桥涵的修建与维护：临时电力、电讯线路的架设与维护；临时供水、排污系统的建设与维护以及其他相关的临时设施等。承包人应按不同的类型和需要，对临时工程与设施进行设计，设计须满足安全和质量要求。承包人在进行临时工程与设施的设计和施工时，应遵守当地安全、运输管理、公安、供电、交通、电信、供水、环保等有关部门的要求和规定。4、临时道路、桥涵修建中的安全注意事项：(1)承包人应将拟修建的临时道路和桥涵的详细设计与说明，提交监理工程师批准。(2)修建的临时工程应包含设置标志、护栏、警告装置以及其他工程安全设施。 (3)如果承包人利用现有的乡村道路作为临时道路，应将该乡

15、村道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志，并经监理工程师验收合格后方可通行。(4)临时工程施工期间，承包人应配备人员对临时道路进行养护，以保证临时道路和结构物的正常通行。5、认真配合工管处“努力把XXXX快速路建成现代景观生态、旅游和可持续发展的精品项目”6、杂工、农民工是安全事故的多发群体，监理要求施工方必须做好安全技术岗前培训教育和安全管理工作。7、贯彻落实工管处的安全管理要求。第三章 防火、用水、用电及其他安全细则1、防火本工程施工期间，承包人应按当地消防管理部门的有关规定，配置消防器材，并设专人负责对工地人员进行防火知识教育。2.供电(1) 承包人应将拟定的发电与配电系统的说明与

16、图纸，报监理工程师批准。(2) 承包人的电力安装工作必须符合国家电力标准，或监理工程师批准的其他标准。3.供水(1)承包人在实施和维修本工程期间，应负责提供、安装和保养全部施工和生活用水设施，并保证施工用水要求和按国家规定的生活饮用水标准持续不断地供水。(2)承包人应将拟定的供水系统的说明与图纸，报监理工程师批准。4、其它工作中需注意的安全事项:、工程开工前，施工单位必须详细核对设计文件，根据施工地段的地形、地质、水文、气象等资料，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并应定期进行安全技术考核，合格者方

17、准上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、车辆驾驶、机动船艇驾驶、爆破、瓦斯检验等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗。 、施工单位均应按国家规定建立健全各级安全管理机构和设立专职或兼职安全检查人员。、施工现场要设置足够的消防设备。5、台风、暴雨、洪水、高温、雷电对施工可能的影响要有所预防措施和应急的准备。第四章 临时承力工程安全细则临时承力工程是指作为承力构件的临时工程，主要包括模板、支架、桁架、托架、挂蓝、架桥机、摸板台车、支撑、凿岩台车等，临时承力工程施工质量监理为公路桥涵就地浇筑和工地工厂预制构件的砼，钢筋砼，预应力砼和砌石工所用的

18、临时承力构件的设计和施工。临时承力工程施工质量监理的主要内容：1、 临时承力构件设计的监理（1） 承包人在临时承力工程制作，架设前应根据有关规范、规程编制专项施工组织设计（2） 承包人应根据结构型式，设计跨径，荷载大小及地基土类别进行设计，内容包括临时承力工程的细部布置图，装配图及必要的设计计算书等，设计计算应包括应力、稳定及预计挠度等内容，其中的安全系数要符合有关规定要求。（3） 制定模板、支架桁架和托架的安装使用，拆卸等有关技术安全措施和注意事项。（4） 编制模板、支架、桁架和托架材料数量表。（5） 编制模板、支架、桁架和托架设计说明书。（6） 钢、木模板、支架桁架和托架的设计可按公路桥涵

19、钢结构及木结构设计规范（JIJ025）的有关规定执行（附模板、支架桁架和托架设计计算荷载组合）附表：模板、支架、桁架和托架设计计算的荷载组合模板结构名称荷载组合计算强度用验算刚度用梁、板和拱的底模板以及支承板、支架及拱等（1）+（2）+（3）+（4）+（7）（1）+(2)+(7)缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等的侧模板(4)+(5)(5)基础、墩台等厚大建筑物的侧模板（5）+（6）（5）、模板、支架和拱架自重；、新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；、施工人员和施工材料、机具等行走运输堆放的荷载；、振捣混凝土时产生的荷载； 、新浇混凝土对侧面模板的压力、倾倒混凝土时产生的水平荷载

20、；其他可能产生的荷载，如风荷载、冬季保温设施荷载等。（7） 分别验算计算荷载作用下的强度，刚度及稳定性，验算支架桁架和托架自重和风荷载作用F的抗倾倒稳定时，验算倾覆的稳定系数不得小于1.3。支架、桁架和托架受压构件纵向弯曲系数可按公路桥涵钢结构及木结构设计规范(JTJ025)进行计算。（8） 验算支架、桁架和托架的刚度时，其变形值不得超过相应结构跨度的1/400（9） 承力结构各截面的应力验算，根据结构型式及所承受的荷载、验算各截面的应力，铁件及节点的应力，同时应验算分阶段浇筑或砌筑时的强度及稳定性，验算倾覆稳定系数不得小于1.32、临时承力工程的制作和安装的监理（1） 支架整体、杆配件、节点

21、地基基础和其他支撑物进行强度和稳定验算，支架、桁架和托架的纵横间距应根据实际情况设置，为保证其稳定，应设置足够的斜撑、剪刀撑、扣件和缆风绳。（2） 在支架、桁架和托架上浇筑梁式桥，支架的弹性，非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标度的要求；整体浇筑时应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若地基下沉可能造成梁体砼产生裂缝时应分段浇筑。（3） 施工预拱度的设置支架、桁架、托架应预留施工拱度，在确定施工预拱度时应考虑以下因素：a、承力构件在施工荷载下的弹性变形；b、超静定结构由于砼的收缩徐变及温度变化引起的挠度；c、受推力的墩台水平位移引起的拱圈挠度；d、梁或拱圈结构重力及1/2汽车荷

22、载引起的弹性挠度；e、受载后的非弹性变形；f、支架、桁架及托架基础在受载后的沉陷。（4） 为便于支架、桁架和托架的拆卸应根据结构型式，承受的荷载大小及需要的卸落量在支架、桁架和托架适当部位设置相应的木楔，木马砂筒或千斤顶等落模设备。（5） 支架、桁架和托架应稳定坚固应能抵抗施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。特别是交通通道更要做好防护与管理。（6） 支架、桁架和托架安装完成后应全面检查其平面位置，顶部标高节点连接及纵横向稳定性。3、支架、桁架和托架拆卸的监理（1）支架、桁架和托架的拆卸期限应由构造物的特点、部位和砼所达到的强度来决定；（2）支架、桁架和托架的卸落应按设计的顺序进行；横板的拆除如

23、设计无规定，应遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔，支架、桁架和托架的卸落应分几个循环卸完，卸落量开始宜小，以后逐渐增大；纵向对称均衡，横向同时一起进行卸落，卸落前应在卸架设备上画好每次卸落量的标记。a、 满步式拱架卸落时，可从拱顶向拱脚依次循环卸落；拱式拱架可在座处同时均匀卸落。b、 简支梁、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落；悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架，再卸无铰跨内的支架。c、 模板的拆除不允许用猛烈的敲打，强扭等粗暴方法，墩台模板宜在上部结构施工前拆除。4、模板、支架、桁架、和托架的施工工艺流程模板、支架、桁架和托架的拆除接缝支撑、拉杆预计度设置定位钢筋模板、支架、桁架和托架的制作

24、和安装总装图和细部构造图材料数量表 设计说明书模板、支架、桁架和托架的设计 混凝土强度拆除顺序模板、支架、桁架和托架的制作和安装尺寸、平整情况、缝宽平面位置顶部标高节点联系纵横向稳定模板、支架、桁架和托架的拆除强度刚度稳定性模板、支架、桁架和托架的设计5、模板、支架、桁架和托架施工质量监理工作流程6、做好关键部位的监测和监控。第五章 爆破施工及高边坡施工安全细则石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的爆破安全规程（GB 6722）执行。一、爆破器材的管理（1）进行爆破作业时，承包人应使用标准的爆炸警告信号(此种信号应事先取得书面批准)，并应对人员、本工程及

25、所有财产采取一切防护措施。承包人应对爆破引起的任何人身伤亡和造成的工程或财产的任何损害单方面负责。（2）炸药库的位置与设计、炸药运输方法、炸药的管理使用以及防止事故所采取的预防措施等，都应符合国家的法定规章。 爆破器材要严格管理，必须实施实销实报。剩余的爆破材料必须当日退库，严禁私自收藏，乱丢乱放。更不得用爆炸物品炸鱼、炸兽。发现爆炸物品丢失、被盗要立即报告，等待处理。 作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中，严禁穿着化纤衣服。 爆破器材应按规定要求进行检验，对失效及不符合技术条件要求的不得使用。 爆破器材应由专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。电雷管严禁与带电物品一起携带运送。爆破器材

26、运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带入宿舍。二、高边坡施工安全细则1、 作业人员必须绑系安全带。2、 边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖。3、 开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。4、 弃土下方和有流滚石危及范围内的道路，应设警告标志，作业时坡下严禁通行。5、 坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放机具。6、 设有支挡工程的地质不良地段,在考虑分段开挖的同时,应分段修筑支挡工程。7、 施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报告监理工程师。8、 滑坡地段的开

27、挖，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强支撑，及时砌筑和回填墙背，施工中应设专人观察，严防坍塌。9、 在落石与岩堆地段施工，应先清理危石和设置拦截设施后再进行开挖。其开挖坡面坡度应按设计进行，坡面上松动石块应边挖边清除。10、 注意天气对施工影响，注意潜水影响。第六章 隧道工程安全细则一、一般规定：1、施工场地应作出详细的部署和安置，出渣、进料及材料堆放场地应妥善布置，弃渣场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。2、进洞前应先作好洞口

28、工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。3、隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录薄内。工地值班负责人应认真检查交接班情况。4、所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。5、遇有不良地质地段施工时，应先按照先治水、短开挖、弱爆破、先顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。如设计文件中指明有不良地质情况时，必要时应进行超前钻孔，探明情况，采取预防措施。6、本规定适用于山区公路隧道的施工，不适用于水底公路隧道。二、开挖、凿孔及爆破1、开挖及凿孔（1）开挖人员到达工作地点时，应首先检

29、查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。（2）、人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。（3）、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。（4）、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。（5）、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。（6）、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲

30、打，未关风前不得拆除钻杆。（7）、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手带绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。（8）、工作面内不得拆卸、修理风、电钻。（9）、严禁在残眼中继续钻眼。（10）、钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min。台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。2、爆破（1）、装药与钻孔不宜平行作业。（2）、爆破器材加工房应设在洞口50m以外的安全地点，严禁在加工房外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必

31、须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的爆破安全规程（GB6722-86）的有关规定。（3）、爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。（4）、进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为a、独头巷道不少于200m；b、相邻的上下坑道内不少于100m；c、相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；d、全断面开挖进行深孔爆破（孔深35m）时，不少于500m。（5）、洞内每天放炮次数应有明确规定，装药离放炮时间不得过久。（6）、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂，流泥未经妥善处理

32、，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。（7）、洞内爆破不得使用黑火药。（8）、火花起爆时严禁明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤离至安全地点，但不得短于1.2m。一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。如一人点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。（9）、为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。严禁用明火照明。（10）、采用电雷管爆破时，必须按国家现行规定的爆破安全规程（GB672286）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止

33、漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。（11）、爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。（12）当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。 （13）装药时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等应撤离至安全地点。（14）两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩为20m），一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点，导坑已打通的隧道

34、，两端施工单位应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端的人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。三、 支护1、 隧道各部开挖后，除围岩完整坚硬，以及设计文件中规定的不需支护者外，都必须根据围岩情况、施工方法采取有效的支护。2、 施工期间，现场施工负责人应会同有关人员对支护各部定期进行检查。在不良地质地段每班应设专人随时检查，当发现支护变形或损坏时，应立即整修和加固，当变形或损坏严重时，应先将施工人员撤离现场，再进行加固。3、 洞口地段和洞内水

35、平坑道与辅助坑道的连接处，应加强支护或及时进行永久衬砌。洞口地段的支撑宜向洞外多架5-8米明厢，并在其顶部压土以稳定支撑，待洞口建筑全部完工后方可拆除。4、 洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得起过4米；如遇石质破碎、风化严重或土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。当短期停工时，应将支撑直抵工作面。5、 不得将支撑立柱置于废渣或活动的石头上。软弱围岩地段的立柱应加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。6、 钢支架安装，宜选用小型机具进行吊装，并应遵守“起重吊装”的规定。7、 喷锚支护时，危石应清除，脚手架应牢固可靠，喷射手应配戴防护用品；机械各部位应完好正常，压力应保持在0.2MP左右；注浆管

36、喷嘴严禁对人放置。8、 当发现喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加长锚杆，其长度应不小于原长度锚杆的1.5倍。如喷射后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支撑支护。9、 加强监控测量当发现测量数据有不正常变化或突变，洞内或地表位移值在允许位移值，洞内或地面出现裂缝时，均应视为危险信号，必须立即通知作业人员撤离现场，待制定处理措施后才能继续施工。四、 衬砌 衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等应安装牢固，不得有露头的钉子和突出的尖角。靠近通道的一侧应有足够的净空，以保证车辆、行人的安全通过。脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。木板的端头，必须搭于支点上。高

37、于2米的工作平台上应设置不低于1米的栏杆。跳板应设防滑条。脚手架及工作平台上所站人数及堆置的建筑材料，不得超过其计算载重量。在洞内作业地段倾卸衬砌材料时，人员和车辆不得穿行。机械转动部分应设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，应先停电，并切断电源、风源。安装、拆除模板、拱架时，工作地段应有专人监护，拆除的模板不得堆放在通道上。拆除灌注混凝土模板内支撑时，应随拆随灌。当岩层破碎、压力过大地段的支撑不能拆除时，拱圈部分应用预制混凝土柱代替木杆予以更换。衬砌用的石料及砌块，应采用车辆运送，装卸车或安装砌块时宜使用小型机械提升。当砌筑高度在1.5m以下时，允许使用跳板抬运，但跳板

38、应架到与隧道平行的位置。用石料砌筑边墙时，应间隙进行。当砌筑高度至23m时，应停止4小时后方能继续砌筑。若墙后超挖过大，回填层应逐层用干（浆）砌料填塞，以免坍塌。压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路连接要完好，压力要正常，操纵压浆喷嘴人员应佩带护目眼镜及胶皮手套。喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避；拔取时必须在撤除压力后进行；检修和清洁时，应停止运转、切断电路、关闭风门后，方准进行。采用模板台车进行全断面衬砌时，台车距开挖面的距离不得小于260m，台车下的净空应能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌注时，必须两侧对称进行。台车上不得堆放料具，工作台应满铺底

39、板，并设安全栏杆。拆除混凝土输送管时，必须停止混凝土泵的运转。严禁在洞内熬制沥青。五、通风及防尘1、隧道作业环境标准（1）粉尘允许浓度：每立方米空气中，含有10%以上游离二氧化碳的粉尘必须在2mg以下。（2）氧气不得低于20%（按体积计，下同）。（3）瓦斯（沼气）或二氧化碳不得超过0.5%。（4）一氧化碳浓度不得超过30mg/m3（5）氮氧化物（换算成二氧化碳）浓度应在5mg/m3（6）二氧化硫浓度不得超过15mg/m3（7）硫化氢浓度不得超过10mg/m3（8）氨的浓度不得超过30mg/m3（9）隧道内的气温不宜超过28C2、隧道内空气成分每月应至少取样分析一次；风速、含尘量每月至少检测一次

40、3、隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气1.5-3m34、无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上5、施工时宜采用湿式凿岩机钻孔，用水泡泥进行水封爆破以及湿喷混凝土喷射等有利于减少粉尘浓度的施工工艺6、在凿岩和装碴工作面上应做好下列防尘工作a放炮前后应进行喷雾与洒水；b出碴前应用水淋透碴堆和喷湿岩壁；c在吹入式的出风口，宜放置喷雾器7、防尘用水的固体质含量不应超过50mg/L，大肠杆菌不得超过3个/1。水池应保持清洁，并有沉淀或过滤设施。六、照明、排水及防火1、照明（

41、1）隧道内的照明灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁，应根据开挖断面的大小、施工工作面的位置选用不同的高度。（2）隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固。不得将电线挂在铁钉或其它铁件上，或捆扎在一起。开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒。如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。（3）隧道内各部的照明电压应为：a 开挖、支撑及衬砌作业地段为12-36V；b 成洞地段为110-220V；c 手提作业灯为12-36V。（4）隧道内的用电线路和照明设备必须设专人负责检修管理，检修电路与照明设备时应切断电源。（5）在潮湿及漏水隧道中的电灯应用防水灯口。2、排水（1）在有地下水

42、排出的隧道，必须挖凿排水沟，当下坡开挖时应根据涌水量的大小，设置大于20%的涌水量的抽水机具予以排出。抽水机械的安装地点应在导坑的一侧或另开偏洞安装，并用栅栏与隧道隔离。（2）抽水设备宜采用电力机械，不得在隧道内使用内燃抽水机。抽水机械应有一定的备用台数。（3）隧道开挖中如预计要穿过涌水地层，宜采用超前钻孔探水，查清含水层厚度、岩性、水量、水压等，为防治涌水提供依据。（4）如发现工作面有大量涌水时，应即令工人停止工作，撤至安全地点。3、防火（1）各洞、井口施工区，洞内机电硐室、料库、皮带运输机等处应设置有效而数量足够的消防器材，并设明显的标志，定期检查、补充和更换，不得挪做他用。（2）洞口20

43、m范围内的杂草必须清除。火源应距洞口至少30m以外。库房20m范围内严禁烟火。洞内严禁明火作业与取暖。（3）洞内及各硐室不得存放汽油、煤油、变压器油和其它易燃物品。清洗风动工具应在专用硐室内，并设置外开的防火门第七章 桥梁工程安全细则（一）一般规定1、高桥、大跨、深水、结构复杂的大型桥梁施工，应对施工安全做专项调查研究，并制定相应的安全技术措施。单项工程（包括辅助结构、临时工程）开工前，应根据本规程制定的安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。2、桥涵施工前，应对施工现场、机具设备及安全防护设施等，进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。3、手持式电动工具，应按国标手持式电动工具的管理、使

44、用、检查和维修安全技术规程（GB3787-83）的规定，根据手持式电动工具的类别和作业场所的安全要求，加设漏电保护器。4、桥涵施工采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，应布设安全网。5、对于在库区水上的桥涵工程，施工前应与库区管理单位联系，制定有关环保与安全事宜。6、高处露天作业、缆索吊装及大型构件起重吊装时，应根据作业高度和现场风力大小、对作业的影响程度，制定适于施工的风力标准。遇有六级（含六级）以上大风时，上述施工应停止作业。（二）基础工程1、 明挖基础（1） 开挖基坑时，如对邻近建（构）筑物或临时设施有影响时，应采取安全防护措施。（2） 挖掘机等机械在坑顶进行挖基出土作业时，机身距坑

45、边的安全距离应视基坑深度、坡度、土质情况而定。一般应不小于1M，堆放材料及机具时应不小于0.8M。（3） 采用桅杆吊头斗或皮带运输机出土时，应检查吊斗绳索、挂钩、机具等是否完好牢固。吊斗升降时，坑内作业人员应躲离吊斗升降移动范围以外。吊斗不使用时，应及时摘下，不得悬挂。（4） 在水中挖基，应备有便于出入基坑的爬梯等安全设施。（5） 开挖中，当抗没顶面裂缝、抗壁松塌或遇有涌水、涌砂影响基坑边坡稳定时，应立即加固防护。（6） 基坑需机械抽排水开挖时，须配备足够的抽排水设备，抽水机及管件要安放牢靠。（7） 小型桥涵施工，如不能保证车辆通行时，应事先修好便道或便桥（涵），并在修建桥涵的公路两端设置“禁

46、止通行”的标志。（8） 基抗开挖需要爆破，应按国家现行的爆破安全规程（GB6722-86）办理。2、 打桩机和卷扬机应设专人操作。3、 套箱围堰（1） 深水处水中构筑物采用套箱围水修建时，套箱的结构及型式应按设计制造，并经检查验收后方可交付使用。（2） 各种型式的钢套箱，在浮运或装配中，必须具有足够的稳定性和刚度，并要制定吊运、组装、拆卸时的安全技术措施。（3） 套箱采用船组辅助定位时，应先将定位船、导向船（或其它导向设施）就位。定位船下锚的设置、河床地质情况具体确定。定位下锚在施放时，位置应准确，并要采取措施防止下锚时锚链（绳）缠绕或刮带伤人。抛锚地点应设置浮标，船只上的锚固绳栓均要加固补强。（4） 钢套箱进入现场定位后，应检查锚定系统的稳定情况，确认无误后方可进行下步工作。船间的通道及联结