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1、湛江市市区道路交通规划(专项规划) 发布时间:2009年7月25日 字体【大 中 小】 打印本页点击率：564 次 21 交通发展战略与目标211 战略与目标由于湛江市是多中心组团式港口城市，交通规划的重点是解决组团之间客货运需求及疏港需求，因此湛江市交通发展的战略是：按照城市总体布局和土地使用规划，逐步形成地下、地而、高架、海上相配套，多层次、立体交通体系和现代化交通管理系统，并建立以快速交通为骨架，组团内外分流、客货分流、机动车与非机动车分流、人车分流的交通网络和交通枢纽设施系统，抓住城市交通特征，处理好组团与市区。近期与远期的关系，提高城市整体交通水平，使之与经济建设、社会发展相协调。2
2、12 规划原则(1) 根据土地利用布局，分析近期和远期的市区客运量和货运量、流向及出行次数，拟订交通运输方式。(2) 根据车辆流量、流向，确定和推荐交通运输方式及所占的比例、机动车结构形式。(3) 根据车辆流量、流向，确定货运交通系统、客运交通系统、自行车交通系统、步行系统。(4)建立与路网系统相匹配的静态交通设施和现代化交通管理，达到安全、便捷、经济、高效率、低公害的市区交通运输，为城市服务。22 交通流量和车辆发展预测221 客运量预测城市居民因工作、学习、购物、文化生活等出行活动构成客运量，参照国内已有城市的居民出行调查资料和同等规模城市的人均出行次数，确定湛江市2010年居民出行次数为
3、2.8次/人日，则居民总出行量近期为252万人次/日，远期为364万人次/日。由于城市发展的需要，规划期内湛江市居民出行的交通结构按五种主要交通方式预测：步行、自行车、摩托车(两轮)、公共交通车(大巴、中巴、出租车、轻轨)及私人小汽车。规划预测至2010年，居民出行仍以个体交通与步行为主占57%。逐步限制摩托车比重，大力发展公共交通业。222 货运量预测：城市货物源主要是三大类：与工业生产相关的货物；与居民生活供应相关的货物；与城市建设相关的货物。货运总量的计算包括市区内各设施产生的货运量X1(市区内 市区内)；市区外输入市区内的货运量X2(市区外 市区内)；市区内输出市区外货运量X3(市区内
4、 市区外)；市区过境货运量X4 (市区外 市区外)。则货运总量Y=X1+X2+X3+X4=32900万吨/年（2010年）223 车辆的预测：1、自行车总量：确定2010年自行车总量近期为40万辆，远期为50万辆，百人拥有率近期为44辆，远期为38.5辆。2、摩托车总量：摩托车总量近期为6.3万辆，远期为10.4万辆。3、社会机动车总量：近期为5.4万辆，远期为7.8万辆。4、公交车辆总量：按照平均每辆车的年客运能力，推算规划所需公交车辆数。计算结果，单机车运输量为30.2万人次/年，中巴车运输量为10万人次/年，出租小汽车1万人次/年。5、货运车辆总量：货运车辆数定于货物运输的组织管理方式以
5、及货运量和货运周转的大小。根据货运量的预测，2010年货运总量为32900万吨/年，取平均运距为12公里，则当年货运周转量为394800万吨公里/年，代入计算公式得出2010年货运车总量为：7.99万辆（取8.0万辆）。6、市区机动车总量为165500辆，外来车辆预计约占市区内车辆总数的10%，16550辆。224 交通流量分配1、交通流量的特征： 市区客货流以南北向为主，东西向其次。客流源分布在四个组团中心，货流源主要分布在沿海港口、火车站及各个工业区内。2、路面交通流量分配：（1）分配原则：结合城市发展规模、布局特点、用地性质、道路性质、交叉口形式等因素综合分配。（2）分配数学模型：采用“
6、最短总行程时间分配模型”提高路网流量分配的整体程度。（3）路段机动车最大流量集中在环状主干路上，高峰小时单向流量17002000辆。（4）东西向主干路，路段高峰小时单向流量12001600辆。（5）南北向主干路，路段高峰小时单向流量12001500辆。（6）次干路段高峰小时单向流量10001400辆。（7）交叉口一般高峰小时流量在20003000辆，高峰小时流量超过3500辆时设立交。23 市区道路系统规划231 规划原则 1、根据城市而已结构的特点，对现状建成区、规划建设区和城市发展备用地统一规划路网，强化城市各分区和功能区之间的相互联系，构成比较完善的城市道路系统网络。 2、明确划分城市轻
7、轨、快速干道、交通性干道、生活性干道以综合性干道，按客货分流、机非分流、人车分流的原则规划干道网，提高干道密度。3、避免过境交通穿越城市，将过境车辆顺畅便捷和地引出城市。4、合理组织疏港交通，有效提高港口的吞吐量。5、合理布置静态交通设施，在道路规划中强调广场和公共集散空间在城市规划中的作用。根据规范和预测确定的指标配置交通设施，重点放在公共停车场的建设上，同时兼顾加油站，长途汽车站的设置。6、要认真地考虑道路的现状及实施的可能性，采取近远期结合，改线、打通、拓宽相结合，道路规划与绿地系统、管线工程、抗震防灾等专项规划相结合的原则。232 主要发展目标1、建成同海港城市发展相适应、布局结构合理
8、、快速通畅的道路系统和完备的现代化交通设施。2、建立以公共交通为主、多种类型交通工具协调发展、换乘和联运方便、快速舒适的城市综合客运交通体系。3、建立以专业货运为主，大、中、小不同车种相结合的高效率的货运体系。4、建立四通八达的现代化对外交通系统及快速疏港系统。5、采用先进的技术装备和管理手段，逐步实现交通管理现代化，保证交通安全畅通。6、逐步引入城市轻轨交通系统。233 道路系统规划湛江市道路系统由城市轻轨、快速干道、交通性干道、生活性干道、综合性干道及一般干道构成，其中包括局部单行道、步行街和各类平面及立体交叉口。1、城市干道及路网结构（1）城市快捷交通为解决未来大湛江城市用地分区之间远距
9、或较远距离的交通联系，规划设置快捷交通系统，联系距离1040公里，红线控制80100米，行车速度80公里/小时以上，与其他快速干道、主道相交时采用立交，禁止非机动车通行。（2）城市交通性干道湛江市由赤坎、经济技术开发区、霞山、湖光岩、坡头、南三岛、东海岛七个片区组成，规划在各片区之间布置疏港交通路线，在赤坎、霞山、坡头各片布置环状干道网络，在经济技术开发区及湖光岩区布置纵横交通性干道网络。交通性干道红线控制500米之间，德国速度4060公里/小时，60公里/小时以上车速路禁止非机动车通行。（3）城市生活性干道城市生活性干道解决居民日常生活活动的需要，规划以片区为中心形成各自的网络，生活性干道红
10、线控制在3050米之间，有很好的绿化与步行系统。同时规划将人民路、海滨路（赤坎、霞山片与坡头片共两片南北向长路）建设成为综合性大道，红线控制在6080米之间，海滨路同时兼作疏港交通使用。（4）城市广场及步行道城市广场是居民集散之地，现状共有火车南站、友谊、工农、人民、解放、南华、寸金桥等七处广场，规划将设置一系列城市广场系统，并与城市步行道有机结合。2、道路断面（1）机动车道：主干道的机动车道为46车道，新规划区要求主干道的机动车道为6车道，次干道为4车道，公共汽车采用港湾式停靠站。（2）非机动车道：在新区内，干道两侧分别布置57米的自行车道，在旧市区根据实际情况布置自行车道，一般两侧分别为3
11、4米左右。（3）人行道：根据道路性质和功能，交通性主干道两侧的人行道每侧为58米，生活性干道的人行道适当加宽到812米，次干道两侧的人行道每侧为56米。3、建筑红线不得骑压道路红线，其后退距离应视道路等级、用地性质建筑高度而定，具体办法见有关规定。4、城市道路交叉口：规划建设路口交通量达3800辆/小时，设置立体交叉，城市中心人口密集且车流量大的交叉口以及快速干道上人流集中地设置人行天桥。需设置立交的路口及人行天桥的路段，建筑红线应根据立交形式满足预留要求。立体交叉口四周应避免布置人流量大的建筑（人行天桥除外）。234 道路交通设施1、公共交通设施据国家规定停车场面积人均0.30.5平方米的标
12、准，结合湛江市现状，规划采取0.35平方米，经计算规划公共停车场总面积为45.5公顷。以停车场面积50008000平方米计，共需停车场5690个，规划设立停车场60个。停车场的布局以城市功能布局为依据，适应多种形式不同地段的停车要求。用地紧张地段可建立多层停车场。 2、长途汽车站根据湛江市对外交通需要及客流源的特点，规划九个长途汽车站，分别位于火车南北站、赤坎区、湖光区、坡头区及客运港等地，总用地24公顷左右。3、加油站城市快速干道出口及各级干道的适当位置布置加油站。4、洗车场主要分布在城市进出口处（可与加油站结合布置）。5、货运中心站场与市区快速干道、货运道路、铁路及港口等交通设施相配合，以
13、减少交通流量以及市区仓库和车队占地，提高运输、商业和工业企业的经济效益，满足城市疏港及货运中转需求。24 公共交通规划城市公共交通规划的主要因素是公共交通车辆、线网、场、站等方面的规划。湛江是沿湛江港狭长水域发展的组团式城市，其南北城区总长约23公里，东西城区跨海长约16公里，因此，公共交通系统必须具备足够的运输能力，提供快速、便捷、安全和舒适的多层次客运服务，才能将城市有效地联结成一整体。241 规划目标：（1）合理布置企业、工厂，使职工上、下班出行时耗，近期不超过40分钟，远期不超过30分钟。（2）公交线路网密度不低于1.5km/km2。（3）90%的规划线路非直线系数不大于1.5。（4）
14、根据客流主要流向，合理确定规划线路，平衡运力与运量之间的矛盾，尽量使每条线路上的客运负荷均衡化。242 规划原则：（1）公交线路应复盖所有工业区、居住区、商业区、旅游区、方便出行及换乘。（2）结合城市土地利用布局，合理布置线路与站场。（3）以发展公共交通为主，轻轨、社会中巴、计程车为辅的多层次客运服务系统。243 2010年公交客运量为109.20万人次/日，公交车辆为1400辆（含单机车及中巴车）。244 公共交通线网密度规划2010年市区公交线网密度取值2.9公里/平方公里。245 公共交通线路长度线路长度在10-12公里左右时客运量、车速都比较理想。另据一些城市的情况证实，公交线路的理想
15、长度是城市面积的半径，也是乘客平均乘距的2-3倍。平均线路长度为12公里。规划2010年公共交通线路长度取值10-15公里。246 公共交通线路条数在车辆数确定的条件下，线路条数与行车密度成反比关系。线路越多，行车密度越稀，乘客的候车时间就要延长。规划公交线路条数为35条（市内部分）。247 站距乘客乘车出行的全部时间为乘行时间，包括离家步行到车站、在车站候车、乘车和下车步行到目的地四部分时间。公交车站站距对乘行时间影响较大。规划站距取值为500-600米。248 公共交通停车场（1）布设原则：依据线路网布局和路段公交流量，结合城市布局合理确定公交首末站点：以人流、车流分离和最大限度缩小换乘的
16、步行距离，力求安全、方便、时短为原则。（2）具体布设详图示，首末站用地3000平方米左右，近期先设20个站，总计用地6.0公顷。（3）公交站场：站场是城市公共交通重要组成部分，包括保养场、修理厂、停车场、调度中心（始发）等系列设施。根据城市道路交通规划设计规范，每辆车平均占地200平方米，每场停130辆左右，每一个场需2.03.0公顷，城区设10个站场，总计用地25公顷。公交站场应以居民出行及公交线路的布置为依据进行布点。249 计程车规划：计程车在城市客运中起辅助作用，计程车有到户、运营速度快、方便舒适等优点。停车面积按规定30平方米/每车计，共需计程车站场面积18公顷左右。计程车停车场可结
17、合社会停车场进行布置。2410 快速轨道规划：制约城市用地发展的一个重要因素是居民每天的市内出行所消耗的时间，而发展快速轻轨是节约时间、解决大区间交通快速高效提高客运量较好的途径，是现代化大城市理想的交通方式。结合市区实际，利用已建人民大道，规划一条南北走向的快速轨道交通。（1）线路布置：起点在市区火车北站沿赤坎区外环线经北桥区南下平行人民大道，至霞山区后转入地下，经人大广场至湖光区，最后经东北大堤与东海岛接轨。（2）轻轨线路在市区部分全部采取高架的方法与道路平行布置，在霞山区地段因地面现状及道路情况转入地下，保证快速、通畅、舒适地接送乘客。（3）轻轨站（场）：据已建国内外有关资料，最佳站距约
18、为1-1.2公里，而出行的总平均速度约为20-30公里/小时。结合用地规划枢纽站，站距采用1.5公里左右，设计营运速度45公里/小时。乘客到站后可换乘公交车和计程车。（4）调查确定，站场合理步行区服务半径750米左右，步行时间不大于15分钟。（5）输送能力：轻轨列车双向二列对开，每列610节，每小时输送1.42.8万人次，全天可达33.667.2万人次。2411交通换乘枢纽根据市区用地布局、路网结构，结合公交始发站场、长途汽车站、轮渡码头以及火车站、客运港、民航站，布置一些大型换乘的需要，同时提高公共交通设施的使用效率。2412过海轮渡过海轮渡是城市公共交通的一个重要辅助部分，规划利用原有轮渡
19、点4个，新增加轮渡点5个，共计9个轮渡点。分别为电厂南、沙湾（梧桐村）、南油、平乐、长桥、麻斜、南三、宝满、湖光及特呈等渡口。25货运交通规划251规划原则1、城市中的工业区、仓库区和交通运输场站、码头等货运枢纽，是城市货物的主要发源点和吸引点，其间的货物流动规律和特征，是城市货运网络规划的基本依据。对不合理的旧城，要逐步改变城内的工业布局，对能耗大，运量多的工厂和部分仓库应迁往城市的远郊区或卫星城。2、城市货运网络规划应与城市的土地使用规划相协调，结合城市功能布局，做到车辆、道路、营运、管理及土地使用的综合平衡。合理规划货物运输网络，使之路线直捷，减少重复、迂回，分工合理，运输社会化、集团化
20、，降低运输成本。3、货运道路网密度应小于城市干道网密度，一般可采用0.5-1.0km/km2平均间距为2-4公里。252货运车辆数根据市区货运总量分配公路运输比例，得出市区货运需要3.0万辆（详见货运量及车辆数预测）。253货运车辆结构分配详表类别吨位（T）车辆数（辆）及所占比例（%）货运量（万吨）及所占比例（%）大型8以上750025357550中型41200040214530小型2750025107215其它2以下3000103585合计300001007150100254市区货运道路规划1、市区货运道路是市区交通性主干道的组成部分，其流向与市区货物流的主流向一致。市区货物流以东西向为主，
21、南北向其次。2、重要的货物集散点之间，如大型工矿企业、仓储、铁路货场、港口码头等，有便捷的交通联系道路。其上的桥、路面荷载等级、道路净空应予保证。3、市区货运干道从各组团之间穿越，避免对市中心及组团中心的穿越。市区货运干道与城市快速道路、高速公路连接。4、充分发挥道路运输、铁路运输、水上运输、空中运输以及管道等各种运输方式的优势，组织综合运输网，提高综合联运网络的效益。255货运中心城市货运中心设置与货物源及货流出入口的位置关系紧密，依据市区五大组团的功能结构，及货运道路、铁路、港口的布置，安排货运中心，赤坎区、坡头区、湖光区宜设置2处货运中心，其他区宜设置1处，共计8处货运中心。【唯美句子】
22、 走累的时候，我就到升国旗哪里的一角台阶坐下，双手抚膝，再闭眼，让心灵受到阳光的洗涤。懒洋洋的幸福。顶 3 收藏 2【唯美句子】 一个人踮着脚尖，在窄窄的跑道白线上走，走到很远的地方又走回来。阳光很好，温暖，柔和。漫天的安静。顶 7 收藏 7【唯美句子】 清风飘然，秋水缓淌。一丝云起，一片叶落，剔透生命的空灵。轻轻用手触摸，就点碎了河面的脸。落叶舞步婀娜不肯去，是眷恋，是装点？瞬间回眸，点亮了生命精彩。顶 11 收藏 9【唯美句子】 几只从南方归来的燕子，轻盈的飞来飞去，“几处早莺争暖树，谁家新燕啄春泥，”其乐融融的山林气息，与世无争的世外桃源，让人心旷神怡。顶 0 收藏 2【唯美句子】 流年
23、清浅，岁月轮转，或许是冬天太过漫长，当一夜春风吹开万里柳时，心情也似乎开朗了许多，在一个风轻云淡的早晨，踏着初春的阳光，漫步在碧柳垂青的小河边，看小河的流水因为解开了冰冻而欢快的流淌， 清澈见底的的河水，可以数得清河底的鹅软石，偶尔掠过水面的水鸟，让小河荡起一层层的涟漪。河岸换上绿色的新装，刚刚睡醒的各种各样的花花草草，悄悄的露出了嫩芽，这儿一丛，那儿一簇，好像是交头接耳的议论着些什么，又好象是在偷偷地说着悄悄话。顶 3 收藏 4【唯美句子】 喜欢海子写的面朝大海春暖花开，不仅仅是因为我喜欢看海，还喜欢诗人笔下的意境，每当夜深人静时，放一曲纯音乐，品一盏茶，在脑海中搜寻诗中的恬淡闲适。在春暖花
24、开时，身着一身素衣，站在清风拂柳，蝶舞翩跹的百花丛中，轻吹一叶竖笛，放眼碧波万里，海鸥，沙滩，还有扬帆在落日下的古船，在心旷神怡中，做一帘红尘的幽梦。顶 0 收藏 2【唯美句子】 繁华如三千东流水，你只在乎闲云野鹤般的采菊东篱、身心自由，置身置灵魂于旷野，高声吟唱着属于自己的歌，悠悠然永远地成为一个真真正正的淡泊名利、鄙弃功名利禄的隐者。顶 1 收藏 3【唯美句子】 世俗名利和青山绿水之间，你选择了淡泊明志，持竿垂钓碧泉绿潭；权力富贵和草舍茅庐之间，你选择了宁静致远，晓梦翩跹姹紫嫣红。顶 2 收藏 3【唯美句子】 那是一株清香的无名花，我看到了它在春风夏雨中风姿绰约的模样，可突如其来的秋雨，无
25、情的打落了它美丽的花瓣，看着它在空谷中独自凋零，我莫名其妙的心痛，像针椎一样的痛。秋雨，你为何如此残忍，为何不懂得怜香惜玉，我伸出颤抖的双手，将散落在泥土里的花瓣捧在手心。顶 4 收藏 5【唯美句子】 滴答滴答，疏疏落落的秋雨，赶着时间的脚步，哗啦啦的下起来。听着雨水轻轻地敲击着微薄的玻璃窗，不知不觉，我像是被催眠了一样，渐渐的进入了梦乡。顶 3 收藏 5【唯美句子】 在这极致的悲伤里，我看到了世间最美的爱，可谁又能明白，此刻的我是悲伤还是欢喜，也许只有那拨动我心弦的秋季，才知道潜藏在我心中的眼泪。顶 4 收藏 3【唯美句子】 看着此情此景，我细细地聆听。像是听到了落叶的呢喃，秋风的柔软，在这
26、极短的瞬间，他们一起诉说着最美的爱恋，演绎着永恒的痴缠。当落叶安详的躺在大地，露出幸福的模样，你看，它多像一个进入梦乡的孩子。突然发现，秋风并非是想象中的刽子手，原来它只是在叶子生命的最后一刻，让它体会到爱的缠绵，飞翔的滋味。顶 1 收藏 1【唯美句子】 很感谢那些耐心回答我的人，公交上那个姐姐，还有那位大叔，我不知道他们是不是本地人，但我们遇到的一个交警协管，一位头发花白的大姐，她是上海本地人，很和善，并不像有些人说的上海人很排外。事实上，什么都不是绝对的。顶 2 收藏 0【唯美句子】 我嗅到浓郁的香奈尔，却也被那种陌生呛了一鼻。也许，我却不知道，那时的感受了。那里没有那么美好，没有安全感，
27、归属感。我想要的自由呢，不完全地体验到了。顶 2 收藏 1【唯美句子】 那些繁华的都市，车水马龙，灯红酒绿，流光溢彩，却充斥着一种悲哀，浮夸。我看到各种奢华，却也看到各种卑微，我看到友善亲和，也看到暴躁粗鲁，我看到金光熠【优美语句】 踏过一片海，用博识的学问激起片片微澜；采过一丛花，正在聪慧的碰碰外送来缕缕清喷鼻；无过一个梦，决定从那里启程。顶 0 收藏 0【优美语句】 人生如一本书，应该多一些精彩的细节，少一些乏味的字眼；人生如一支歌，应该多一些昂扬的旋律，少一些忧伤的音符；人生如一幅画，应该多一些亮丽的色彩，少一些灰暗的色调。 顶 0 收藏 0【优美语句】 母爱是一滴甘露，亲吻干涸的泥土，
28、它用细雨的温情，用钻石的坚毅，期待着闪着碎光的泥土的肥沃；母爱不是人生中的一个凝固点，而是一条流动的河，这条河造就了我们生命中美丽的情感之景。 顶 0 收藏 0【优美语句】 生活如海，宽容作舟，泛舟于海，方知海之宽阔；生活如山，宽容为径，循径登山，方知山之高大；生活如歌，宽容是曲，和曲而歌，方知歌之动听。 顶 0 收藏 0【优美语句】 母爱就是一幅山水画，洗去铅华雕饰，留下清新自然；母爱就象一首深情的歌，婉转悠扬，轻吟浅唱；母爱就是一阵和煦的风，吹去朔雪纷飞，带来春光无限。 顶 0 收藏 0【优美语句】 努力奋斗，天空依旧美丽，梦想仍然纯真，放飞自我，勇敢地飞翔于梦想的天空，相信自己一定做得更
29、好。 顶 0 收藏 0【优美语句】 品味生活，完善人性。存在就是机会，思考才能提高。人需要不断打碎自己，更应该重新组装自己。顶 0 收藏 0【优美语句】 母爱是一缕阳光，让你的心灵即使在寒冷的冬天也能感到温暖如春；母爱是一泓清泉，让你的情感即使蒙上岁月的风尘依然纯洁明净。 顶 0 收藏 0【优美语句】 母爱是温暖心灵的太阳；母爱是滋润心灵的雨露；母爱是灌溉心灵的沃土；母爱是美化心灵的彩虹。 顶 0 收藏 0【优美语句】 一轮金色的光圈印在海面，夕阳将最后的辉煌撒向了大海，海平面波光潋滟，金光闪闪，夕阳下的海水让最后一丝蓝也带着感动。温和的海水轻轻地拍打着我的脚踝，我张开双臂拥抱最温馨的时刻我爱大海宽广的胸怀，无论多大的风浪，她都可以揽入怀中；无论多少风雨，都无法将她击垮；无论多少河流，她都可以容纳；我愿做一只填海的燕，填平她的波涛翻滚，填平她的汹涌愤怒，只留下平静、柔和的海面。