小箱梁桥是板运输及安装.doc

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1、二环路西段二环路西段 EPC4EPC4 标段标段 桥梁运输及安装桥梁运输及安装 专项方案专项方案 编制人： 审核人： 审批人： 成都路桥工程股份有限公司 二环路西段 EPC4 标段项目经理部 2012 年 8 月 目目 录录 一、 概述.1 1.1、工程概况.1 1.2、编制依据.1 1.3、编制原则.1 二、施工地区特征2 2.1、施工特点.2 2.2、气象资料.2 2.3、交通运输情况.2 三、施工总工期及总体目标3 3.1、施工工期及依据.3 3.2、施工总体目标.3 3.3、分月完成工程量.3 3.4、组织管理机构.3 3.5、主要工装设备.6 3.6、施工人员.7 四、桥梁装车组织方

2、案8 4.1、装车准备.8 4.2、装车及加固10 4.3、装车过程中注意事项12 五、桥梁运输组织方案.12 5.1、运输要求12 5.2、运输车辆选择12 5.3、运输路线选择12 5.4、车辆行驶注意事项19 5.5、运输安全控制措施20 六、桥梁安装组织方案.20 6.1、桥梁安装作业21 6.2、双机抬吊施工应注意事项25 6.3、桥梁安装区域划分及吊装顺序25 6.4、各段桥梁安装平面布置及交通组织27 6.5、桥梁安装安全保证措施36 6.6、桥梁安装中的环保措施36 七、安全保证措施.36 7.1、施工人员36 7.2、施工机具37 7.3.桥梁吊装安全技术措施.37 八、施工

3、单位现场应急救援预案.39 8.1、防止发生交通安全事故的措施39 8.2、发生交通安全事故的应急预案39 8.3、防止发生特种设备安全事故的措施39 8.4 发生特种设备安全事故的应急预案 .40 8.5、生产安全较大事故应急处理领导小组名单40 1、概述概述 1.11.1、工程概况、工程概况 成都市二环路改造项目 EPC4 标段地处成都市营康路至北府河以西,起于营康路口止于北府河 桥，里程 K12+022.476-K14+825.5,全长 2.803km，标段内主要有交大立交和营门口立交两座大桥， 总计 744 片、30000m砼的公路桥梁。 全线高架桥大部分选择 30 米跨度的小箱梁，最

4、大跨度为 32 米，最重桥板为 120t，最大尺寸 32000mm5400mm1700mm，小箱梁梁高 1.7 米，底板宽 0.95 米，中板顶板宽 2.4m，边板顶板宽 2.505m，每半幅横向 4 片板。 本工程主要难点在于二环路施工路面较窄，人员车流量大，需对每段路面的吊机作业位置进本工程主要难点在于二环路施工路面较窄，人员车流量大，需对每段路面的吊机作业位置进 行确定。营门口桥区小箱梁安装使用架桥机架设，方案另行编制。行确定。营门口桥区小箱梁安装使用架桥机架设，方案另行编制。 1.21.2、编制依据、编制依据 1.2.1、根据现场踏勘情况，结合多年从事该类工程施工的经验以及建设单位对该

5、工程的要求； 1.2.2、设计院提供相关图纸数据资料； 1.2.3、ISO9002 国际质量体系、 质量手册 、 程序文件 、 技术标准; 1.2.4、 中华人民共和国运输法等交通运输相关法律法规； 1.2.5、执行标准 危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987 号 建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ276-2012 公路桥涵通用设计规范JJGD60-2004 起重机设计规范GB/T3811-2008 化工工程建设起重规范HG20201-2000 起重机械吊具与索具安全规程LD48-93 一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件GB16762-2009-T 汽车起重机和轮胎起重机安全规

6、程JB8716-1998 汽车起重机安全操作规程DL/T5250-2010 桥梁工程施工技术规程Q/BMG1062009 起重机安全使用GB/T23723.1-2009 起重机械安全规程GB60671-2010 1.31.3、编制原则、编制原则 1.3.1 全面响应合同文件要求，响应标书范围所规定的内容； 1.3.2 参照国内外类似工程施工经验，施工方案结合本企业的实际情况，在保证安全质量，满 足合同工期的条件下进行编制； 1.3.3 根据施工图纸，结合现场实地考察情况，经方案比选后确定架设布置及路线； 1.3.4 为确保工程质量及工期，力求施工技术创新和采用新工艺、新设备、新技术、新材料；

7、1.3.5 结合本工程的特点及水文、气候等条件。 二、施工地区特征二、施工地区特征 2.12.1、施工特点、施工特点 场地地处成都平原，夏暖冬寒，冬天极端最低气温-5.9 度，夏天极高温度 36.1 度，在夏季 施工温度控制要求较高。 二环路西段改造项目 EPC4 总计 752 片小箱梁、约 30000m砼的公路桥梁。全线高架桥大部 分选择 30 米跨度的小箱梁（约 200 片） ，最小跨度 22 米，最大跨度为 32 米。 公路桥梁运输具有体积大、质量重，属超限运输，运输线路为市区主要线路，人口密集车流 量大，且均为夜间运输，运输限制较多、运输难度大的特点；公路桥梁安装具有起吊吨位大、吊 装

8、难度高、夜间高空作业、有效作业时间短、安全风险大的特点。 2.22.2、气象资料、气象资料 场地主要特点是冬暖夏热，降雨充沛，分配不均。多年平均气温为 17.8，月平均气温最高 32.8（8 月） ，最低 6.3（12 月） 。日极端最高气温为 42.9（2006 年 8 月 16 日） ，最低- 1.8（1975 年 12 月 15 日） 。夏季地表平均温度为 29.6。区内以降雨为主，雪、冰雹少见，降 雨多集中在 49 月，其降雨量最高达 866.2mm，占年降雨量的 76%。雾日年平均 3040 天，最多 达 148 天，多年平均相对湿度 80%，绝对湿度 17.6 毫巴。多年年平均降雨

9、量为 1141.8mm，最大年 降雨量达 1378.3mm（1993 年） ，多年平均最大日降雨量 99.2mm。 一年内风向最高者为北风，1、4 月份有东风，69 月份有西南风，12 月份有东北风。据历 年观测统计，年平均风速为 1.2m/s，最高为 4 月份达 1.5m/s，最低为 11 月份仅 0.91m/s，全 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合同段合同段 第 3 页 小箱梁预制施工组织设计小箱梁预制施工组织设计 年平均风速仅属一级风。场地抗震设防烈度为 7 度，基本地震加速度值为 0.10g。 2.32.3、交通运输情况、交通运输情况 公路桥梁起运地点为二环路西段 EPC4

10、标段预制梁厂，地处郫县古城镇，到达安装施工现场公 路交通发达，运输线路为市区主要线路，人口密集车流量大。 运输线路上存在 2 座涵洞，2 座小桥，梁板重量超过 100T，为了保证车辆运输过程中经过小 桥及涵洞时安全无隐患，对这 4 处采用 60X60cm 满堂支架加固，步距 1.2m。 2.42.4、预制梁存放情况、预制梁存放情况 二环路西段工程在 2012 年 4 月进行方案调整，主线桥梁由原来双向两车道变为双向六车道， 小箱梁总数由 200 片变为 752 片，原存梁场地无法满足现阶段设计变更后的预制梁存放需求。需 增加存梁场地及场地建设费用。 2.52.5、预制梁转运情况、预制梁转运情况

11、 由于方案变更耽误一个月工期，梁板需二次转运、吊装。 2.62.6、预制梁养护情况、预制梁养护情况 本工程预制梁的产梁、架梁集中在 11 月至次年 2 月。为满足施工进度要求，同时满足梁板质 量及使用寿命。对梁板的养护采用全天 24 小时蒸汽养护。可有效减少养护时间，且质量更容易得 到保障。 2.72.7、预制梁换用智能压浆系统、预制梁换用智能压浆系统 预应力管道压浆采用智能循环压浆系统。压浆前用高压水泵将管道冲洗干净并润湿，采用空 压机将管道内的积水排放干净。连接循环压浆系统进行压浆施工。 智能压浆系统采用电脑进行控制，通过智能压浆台车对进出口水泥浆压力控制，确保预应力 管道内浆体密实。 2

12、.82.8、现场吊装场地的组织、现场吊装场地的组织 为了保证现场吊装过程的顺利进行，吊装之前需要勘察现场，将电力浅沟、井盖、绿化带等 采用 C30 混凝土硬化，如无法硬化的，加盖 2cm 厚钢板，防止发生塌陷。 同时，每一跨吊装都需要将包括相邻两跨的围挡都拆除掉，施工机械、材料等全部进行倒运， 便于箱梁吊装，完成吊装后恢复全部三跨围挡并将施工机械、材料再次倒运回来。 三、施工总工期及总体目标三、施工总工期及总体目标 3.13.1、施工工期及依据、施工工期及依据 EPC4 标段内全线为高架，涉及交大立交和营门口立交两座立交桥，共计 752 片，30000m砼 的公路桥梁。根据合同要求架设工期为：

13、2012 年 9 月底开始架设，2013 年 2 月底结束，按照每 月有效工期 22 天计算，平均每天架设 6 片，总工期为 5 个月。 3.23.2、施工总体目标、施工总体目标 3.2.1 质量目标 保证做到不损伤设备、公路设施和架设桥梁，确保预制梁运输到达目的地后并吊装就位一次验 收合格。 3.2.2 安全目标 杜绝重大因工死亡责任事故，重伤率控制指标为零，轻伤率控制指标为 3%； 杜绝重大责任交通事故，重大火灾责任事故和重大机械责任事故； 预防、控制职业病，防止急性中毒事故的发生。 3.33.3、分月完成工程量、分月完成工程量 由于施工总工期仅为 4 个月，经初步考虑只有夜间具备运输及施

14、工条件，为保证按期完成运 输安装任务，本工程应考虑每月均衡计划进行实施。根据桥梁预制计划，每月运输及安装施工计 划如下表： 序号日期运输及安装数量（片）备注 12012.10120 两个作业队 22012.11150 两个作业队 32012.12160 两个作业队 42013.1160 两个作业队 42013.2154 两个作业队 3.43.4、组织管理机构、组织管理机构 根据本工程的特点，我公司将此工程列为 2012 年重点项目，并在人力、物力等方面予以保 证，精心组织实施，要求现场实行项目化管理，各管理人员及作业队要严格遵守岗位责任制和目 标管理，现场协调解决工程中所遇到的技术难题，做到有

15、计划的组织施工管理。 二环路西段项目 EPC4 合同段组织机构图 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合同段合同段 第 5 页 小箱梁预制施工组织设计小箱梁预制施工组织设计 项目经理 刘仁刚 质量负责人 张守益 试验负责人 唐寿强 计量负责人 贺 伟 测量负责人 谢 锋 财务负责人 刘英荻 机料负责人 周长富 办公室负责人 李 萍 安全负责人 郑 强 桥梁施工队 隧道施工队 路基施工队 管网施工队 排洪渠施工队 桩基 施工 班组 下部 结构 施工 班组 箱梁 施工 班组 桥面 系施 工班 组 支护 桩施 工班 组 隧道 主体 施工 班组 泵站 施工 班组 桩基 施工 班组 盖梁 施工 班组

16、 盖板 施工 班组 桥面 施工 班组 路面 破除 施工 班组 土石 方施 工班 组 路基 防护 施工 班组 污雨 水施 工班 组 给水 管施 工班 组 电力 电讯 施工 班组 项目总负责 徐基伟 项目总工 罗 红 项目副总工 周 军 项目副经理 何志忠 项目副经理 陈连彬 项目副经理 刘文军 梁场方面由王刚负责组织与协调、指挥工作，联系电话： 施工现场由周军负责组织与协调、指挥工作，联系电话： 3.53.5、主要工装设备、主要工装设备 根据工程量及目标工期要求，本工程每个作业队拟一次性投入主要施工机 具如下表： 拖车 车辆牌号车辆牌号车型车型车辆马力车辆马力轴数轴数装载后轴距装载后轴距轴重（轴

17、重（T T） 川 AA7107德龙 F3000 420326.525 川 AA7155德龙 F3000 420326.525 川 AG2118德龙 F3000 420326.525 川 AG1970德龙 F3000 420326.525 川 A45969斯太尔 390326.523 川 A41058奔驰 380326.522 川 U08865东风 380326.522 川 U08966铁马 380326.522 川 A40903东风 360326.520 川 AF6912解放 6 型 360326.520 川 A42318一汽 375326.520.5 川 A44677北方奔驰 380326.

18、522 川 AF6135红岩 375326.520.5 川 A30711东风 375326.520.5 板车板车 车型车型车数车数 轴轴 数数装载后轴距装载后轴距轴重（轴重（T T） 转向式液压平板 14426.526 吊车统计表吊车统计表 吊车型号吊车型号吨位吨位拟投入数量（台）拟投入数量（台） 徐工 QAY180180吨 3 徐工 QAY260260吨 2 附：吊车负荷表 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合同段合同段 第 7 页 小箱梁运输吊装方案小箱梁运输吊装方案 徐工 QAY180 负荷表： 徐工 QAY260 负荷表： 相关车辆图片： QAY70TQAY70T QAY180T

19、QAY180T QAY260TQAY260T 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合同段合同段 第 9 页 小箱梁运输吊装方案小箱梁运输吊装方案 QAY500TQAY500T 3.63.6、施工人员、施工人员 结合本工程的施工特点，本工程桥梁装车人员为项目部现场人员，因此只 考虑桥梁运输及安装所需人员。根据本工程量和进度计划，拟安排两个作业队 伍进场施工，确定每个作业队劳动力的使用计划如下，根据实际工作进行调整。 每个作业队劳动力需用计划表每个作业队劳动力需用计划表 序号工 种数 量 1 起 重 工8 人 2 汽车司机8 人 起重指挥1 人 3 管理人员2 人 运输监管员2 人 4 汽车吊

20、司机4 人 5 现场安全员1 人 施工调度员1 人 合计27 人 四、桥梁四、桥梁装车装车组织方案组织方案 根据预制梁特点，利用一台跨度为 38.5 米，起重量为 900 吨高铁箱梁轮 轨式提梁机进行装车，利用手拉葫芦和钢丝绳进行加固。流程图如下： 4.14.1、装车准备、装车准备 4.1.1、装车现场位于二环路西段 EPC4 标段预制梁厂（郫县古城镇） ，目前现 场满足装车需要；装车台位位于梁场存梁区，并把该通道已拓宽至 8 米，转弯 半径不小于 17m，地面平整，无障碍，利用原来装高铁 800 吨箱梁的装车路面， 完全可满足现有最长车辆运输转弯和场地承载力的要求。 清理装车场地的清理：根据

21、车辆进出场地路线保证无通行障碍，包括地面 障碍及空障，为设备起吊及拖车摆放预留足够位置。现场场地需处理如下图： 检查运输车辆是否满足装梁要求 准备装车材料及加固工具 运输车辆移至装梁专用通道 提梁机将桥梁装置运输车辆上 检查桥梁中心线是否满足运输要求 对装载桥梁进行装载加固 检查装载加固合格组织运输 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合同段合同段 第 11 页 小箱梁运输吊装方案小箱梁运输吊装方案 4.1.2 车辆在未接到装车命令前或装好桥梁未接到发车运输命令前，车辆必 须按照规定停靠在梁场不影响生产施工的地带，尤其在装好桥梁后，停放地方 要选择在平整、无积水且不影响其他设备、车辆通过的

22、安全地带，车辆司机必 须要在现场进行守护。 4.1.3、吊梁前，对吊梁起重机设备和运输车辆进行检查，各机械、电气部位 运转正常，清除起重机起吊空间范围内障碍物，车辆运行至指定位置，确保桥 梁前后承支点距离满足桥梁装车要求。 4.1.4、起重机按照指挥行走至桥梁正上部，等待起吊命令； 4.1.5、吊装前将起重机械试运转一次，观察各部分及操作系统有无异常，并 检查所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等是否安全，符合要求后才使用。 4.24.2、装车及加固、装车及加固 4.2.1、桥梁按施工顺序进行装车运输。装载工具设备应配齐：枕木 6 根、 草垫若干；4 米钢丝绳 4 根/车；5t 手拉葫芦 4 个/车

23、；随车工具设备应带齐：对 讲机 2 对；警示桩两个。 桥梁横断面如下图： 4.2.2、运输车辆驶入梁场指定位置后，提梁机将桥梁吊至运梁车上方，与车 板间隔距离高 200mm。 4.2.3、利用提梁机进行就位调整，车板中心线与桥梁的重心线必须重合，在 箱梁设计的受力支撑点下方摆放橡胶垫。 4.2.4、在车板上两端承重横梁对应桥梁端头处，在摆好专用运输支架的情况 下，利用手拉葫芦和钢丝绳与之收紧连接，捆绑所用钢丝绳直接与桥梁接触的 棱角处要采用垫弧形瓦块的方法保护梁体和捆绑钢丝绳。 4.2.5、在梁的顶部挂线锤，根据梁端面上的竖向中心线来检查桥梁是否垂直， 且不向两侧倾斜，以便调整。 运梁车型号、

24、轴数、轴距、轴重及装车图。运梁车型号、轴数、轴距、轴重及装车图。 拖车 车辆牌号车辆牌号车型车型车辆马力车辆马力轴数轴数装载后轴距装载后轴距轴重（轴重（T T） 川 AA7107德龙 F3000 420326.525 川 AA7155德龙 F3000 420326.525 川 AG2118德龙 F3000 420326.525 川 AG1970德龙 F3000 420326.525 川 A45969斯太尔 390326.523 川 A41058奔驰 380326.522 川 U08865东风 380326.522 川 U08966铁马 380326.522 川 A40903东风 360326.

25、520 川 AF6912解放 6 型 360326.520 川 A42318一汽 375326.520.5 川 A44677北方奔驰 380326.522 川 AF6135红岩 375326.520.5 川 A30711东风 375326.520.5 板车板车 车型车型车数车数 轴轴 数数装载后轴距装载后轴距轴重（轴重（T T） 转向式液压平板 14426.526 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合同段合同段 第 13 页 小箱梁运输吊装方案小箱梁运输吊装方案 桥梁装车示意图桥梁装车示意图 装车后总质量：138 吨，轴距 26.5 米，总高 3.3 米。 桥梁装车加固横断图桥梁装车加固

26、横断图 4.34.3、装车过程中注意事项、装车过程中注意事项 4.3.1 桥梁在吊装过程中要统一指挥，确保桥梁在吊装过程中不发生一切踫、 挂现象。 4.3.2 装车过程中派专人监管，清点上车的构件及物品，记录发车车号、清 单、及内业资料并办理相关交接手续。 4.3.3、构件制作必须符合运输安全要求和现场拼装进度、质量要求，构件按 照安装顺序分单元成套装运。 五、桥梁运输组织方案五、桥梁运输组织方案 根据桥梁外形尺寸及重量特点，充分考虑运输桥梁限界要求，拟采用重型半 挂牵引车在选定的线路上进行运输。 5.15.1、运输要求、运输要求 因桥梁制作精度和安装精度较高，在运输过程中必须保证受力均匀，不

27、变 形。运输车辆在出场之前必须进行检查，确认合格后方可上道。运输桥梁的车 辆需通过市政道路的桥梁，在选择运输线路时，必须满足桥梁承载的要求。 5.25.2、运输车辆选择、运输车辆选择 根据此次运输桥梁的重量，外形尺寸和运输道路环境，为完成运输任务， 必须选用重型牵引车。所配置运输车辆既要满足沿途桥梁和道路的轴载要求， 同时也要满足运输过程中的机动要求。 5.35.3、运输路线选择、运输路线选择 （首选）郫县制梁场沙西线西华大道运货大道老成灌路金牛立 交（三环）茶店子西街茶店子正街一品天下大街交大路二环路施工 现场 注：1、老成灌路转向迎宾大道时，道路中间安全防护挡墙需要拆除 30 米； 2、交

28、大路需逆行。 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合同段合同段 第 15 页 小箱梁运输吊装方案小箱梁运输吊装方案 线路示意图如下： 主要转弯路口示意图如下： A、沙西线至运货大道转弯路口： B、运货大道至老成灌路转弯路口： C、直行通过三环金牛立交： D、茶店子正街转弯至茶店子路转向一品天下大街： E、一品天下大街至交大路转弯路口（逆行）： 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合同段合同段 第 17 页 小箱梁运输吊装方案小箱梁运输吊装方案 F、交大路至二环路施工现场左右转弯： （备选）郫县制梁场沙西线西华大道运货大道老成灌路金牛立交 （三环）茶店子西街茶店子正街一品天下大街交大路九

29、里提中路 二环路施工现场 主要路口示意图如下： A、沙西线至运货大道转弯路口： B、运货大道至老成灌路转弯路口： 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合同段合同段 第 19 页 小箱梁运输吊装方案小箱梁运输吊装方案 C、直行通过三环金牛立交： D、茶店子正街转弯至茶店子路转向一品天下大街： E、一品天下大街至交大路转弯路口（逆行）： F、交大路至群星路转弯路口： G、群星路至九里提中路转弯路口： H、九里提中路至二环路左右分梁： 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合同段合同段 第 21 页 小箱梁运输吊装方案小箱梁运输吊装方案 所过路线不经过任何桥梁，不考虑桥梁的承载力是否符合要求。

30、所过路线不经过任何桥梁，不考虑桥梁的承载力是否符合要求。 5.45.4 吊装施工运输交通组织方案：吊装施工运输交通组织方案： 1. 运梁拖车进入二环路施工区域转弯时，根据拖车的编号，1-4 号的拖车沿二 环路左侧行驶进入指定桥墩吊装位置，1 号车在前，4 号车在后；相应 5-8 号车沿二环路右侧行驶进入桥墩指定位置，5 号车在前，8 号车在后。 2. 吊装桥梁时按照 1、5、6、2、3、7、8、4 顺序进行逐一吊装，待 1 号车 （5 号车）桥板升起后，拖车将炮车挂起驶出吊装区域，6 号（2 号）车相 应行驶至 1 号（5 号）车吊装位置，后面车辆依次进行。 3. 车辆在吊装区域行驶过程中，必

31、须有交通协管员进行统一指挥驶入（驶出） 吊装区域。 4. 吊装区前后路口必须有交警进行封道，采取全封闭施工。 5.55.5、车辆行驶注意事项、车辆行驶注意事项 5.4.1、运梁车在专门配备的指挥人员指挥下驶出梁场时，应控制车速 5 公里 小时内，运输安排在夜间进行，夜间行车和停车休息时应装设标志灯。 5.4.2、运梁车在整体驶入正式公路后，应停车整体检查，确认无问题后，在 专门配备的指挥人员下开始行驶；直行速度控制在 20 公里小时内。 5.4.3、运梁车在行驶途中，严禁左右晃动，紧急制动，空挡滑行，在制动前 应予留制动距离，驾驶时确保平稳。 5.4.4、路口转向时，转向半径可控制在 40 米

32、以上，控制车速 3 公里小时 内。 5.4.5、运梁车进入施工现场行驶至吊机作业半径内停车，质检员进行运输后 质量验收。 5.65.6、运输安全控制措施、运输安全控制措施 5.5.1、交通管制 设备在运输过程中有需要时必须进行交通管制，必要时分 段封闭道路，全程进行监控. 5.5.2、运行时间 设备运输在晚上进行时必须有良好照明，可随时清晰观察 车辆情况。 5.5.3、运行速度 正常运输速度必须控制在 20Km/h； 道路不平整的路段速 度必须控制在 5Km/h 以下； 通过障碍的速度控制在 3Km/h 以下。 5.5.4、车辆启动前的检查 车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检 查，杜绝

33、隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除 5.5.5 车辆停放： 运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、 路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放 时间较长时，需要在车板主梁下部支垫道木，主梁落在道木上。将车辆停放妥 当后，检查设备捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；停车时，作好安全隔 离措施，提醒其他车辆注意绕行。 六、桥梁安装六、桥梁安装组织方案组织方案 由于桥梁安装是在高架桥上进行，本工程拟采用双机抬吊就位的安装方案。 安装现场道路应通畅并满足重车碾压要求，作业现场应有足够的宽度，满足吊 装车辆和运输车辆的安全通行，安装流程图如下： 桥梁安装流程

34、图 桥梁运输到安装现场 对吊装机具进行机械安全检查 现场监理对桥梁进行质量鉴定 检验合格的机具移至吊装作业点 检验合格后移交相关内业资料 用钢丝绳对桥梁进行挂钩作业 对桥梁进行试吊作业 无异常情况后进行正式吊装作业 桥梁吊到位后进行支点对位作业 支点对位作业完成后落梁 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合同段合同段 第 23 页 小箱梁运输吊装方案小箱梁运输吊装方案 否 是 6.16.1、桥梁安装作业、桥梁安装作业 二环路交通流量巨大，人群密度大，安全要求高，高空吊装只能在夜间进 行。且大型吊车及配套平板拖车只能在夜间进入施工现场。施工时间集中在夜 间 11 点至次日凌晨 6 点，施工机

35、械平凡进出场大量增加了设备的进出场费用。 在机械进出场及吊装梁板时需要对施工围挡进行多次原地拆按。 运梁拖车运梁至安装施工位置，用钢丝绳在兜住梁体，钢丝绳与梁体交角 为 60，起吊至离运梁车 23cm，检查吊机运转是否正常，试吊无问题后继续起 吊，吊机吊梁至盖梁顶面，徐徐下降、就位，并校核、以保证位置准确。边梁 安装就位后采取措施，防止在安装过程中的碰撞造成边梁侧翻。 6.1.1 吊车荷载计算吊车荷载计算 A、以标段中最高标高（点号 2H13-2） ，桥梁 120 吨重量编制吊装方案。 将检验合格的桥梁移至吊装作业点 采用 2 台 QAY260T 汽车吊进行双机抬吊吊装。 B、Q30 米桥板重

36、量，按 120t 计算。 q吊钩、吊绳重量，按 3t 计算。 起重总重量：Q计: = Q+q = 120+32 =126t 单机起重总总量：Q= Q计/2=63t 吊车工况选择：2H13-2 点吊装高度 21.99 米 1. QAY260T，L=30.6m,R=10m 全配重，起吊量 76.2 吨。 A B D C O L=30.6m 地面至臂杆销孔中心距离 2.8m 臂杆销孔中心至设备中心 12m F 回转中心至臂杆销孔中心 2.8m 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合同段合同段 第 25 页 小箱梁运输吊装方案小箱梁运输吊装方案 经计算 BC=28m； 净空计算： 吊绳垂直计算：取

37、夹角 60 度。经计算钢丝绳长度 L=8m，垂直高度 3.2m，260t 吊钩长度 1.3m，拖板 1.4m，吊钩限位器 2m，起升高度 22m，结论： 2822m，臂杆长度符合吊装要求。 2 吊索计算 绳扣按受力夹角 60 度计算，绳扣承拉力： N2N1 Q 600 15001500 根据设备吊点设计位置、重量，选择单边 1 根钢丝绳、吊装时股数 n=4 单股钢丝绳受力计算： K动载系数 1.2 N安全系数，取 N=8 n钢丝绳股数 4 Q1设备重量（单台吊车） Q= Q1*K钢丝绳总负荷 单股钢丝绳受力Qncos300 60*1.2/4/ cos300 207.85KN 八倍安全系数：查

38、GB/T 8918-2006 重要用途钢丝绳，选 661+FC,68 标 准公称抗拉强度 1870MPa，破断拉力为 2960KN。 容许拉力计算： K0钢丝绳不均匀系数（取 0.8） 依据： HG 20201-2000 工程建设安装工程起重施工规范 K1钢丝绳新旧程度折旧系数（取 1.0） 依据：（ISO 43091981起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范 ） K2多根钢丝绳受力不均匀系数（取 0.9） 依据：GB 6067.1-2010 起重机械安全规程 K钢丝绳使用安全系数（取 8） 容许拉力：PKoK1K2 SK =0.81.00.929608=266.4KN 结论：容许拉力PF(20

39、7.85KN)，故符合吊装安全要求。 钢丝绳长度计算： 桥板上表面宽度 3.2m、下表面宽度 1m、桥板厚度 2m，捆绑绳从桥板上表 面的一边绕向下底面兜一圈后，在桥板上边支出 3.2m（桥板上表面的一长边线 到吊钩的距离） ，这几段绳的长度相加为 12m。 即每根钢丝绳单股作吊绳长度 12m，且在钢丝绳与梁体接触点处采用尼龙材 料包裹钢丝绳，并用软性材料板垫在梁体与钢丝绳之间进行起吊梁体。 3.260T 汽车吊工作压力 : 已知：260T 汽车吊 G=152t；吊装重量 Q=货物重量 60t+（吊钩重量、吊索重量、 吊机跑绳重量）4t=64t。 ；吊装幅度 L=10 米；支腿伸距 h=8.7

40、 米。 吊车压脚工作压力：吊车压脚工作压力：N=(0.2G+QL)1.4h=55N=(0.2G+QL)1.4h=55 吨。吨。 每个压脚处垫每个压脚处垫 1 1 块块 2m2m2m2m 的路基箱。的路基箱。 支腿压脚处地面受压力支腿压脚处地面受压力 P=N/A=55P=N/A=55（2222）=13.76t/m=13.76t/m2 2 4.负荷表 QAY260 主臂工况起重性表（支腿主臂工况起重性表（支腿 8.7m,平衡重平衡重 80t） R/L13.217.617.617.621.921.921.926.326.326.330.630.6 3260 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合

41、同段合同段 第 27 页 小箱梁运输吊装方案小箱梁运输吊装方案 3.517774.2 144. 8 15054.8 122. 3 145 417070.2 134. 8 15051.2 114. 2 137 115. 6 79.9130 4.516066.2 126. 9 14547.8 106. 6 128 109. 6 7712380.1114 515663.1 119. 4 13344.9 100. 6 120 103. 6 7411677.6106 613358.1 107. 1 12339.589.111292.768.710772.599 711053.497.110935.380

42、10583.964.69967.795.6 89549.188.6973272.5957660.49263.888.4 98046.181.689.729.365.888.969.656.78260.882.3 107142.475.680.227.160.579.464.452.87357.876.2 1236.765.96423.651.7645645.464.550.865 6.1.3 桥梁（试）吊装方法 a 、根据现场情况预先安排好吊车摆放位置，准备好器具。 b 、拖车运输桥板进场后到位后，两台吊车挂好索具，试起吊；同时观察吊车 状态，确定无误后起吊。 c、桥板起吊离开车板 10cm，

43、吊车停止动作，观察半分钟无异常后，吊车再开 始动作。 d、桥板吊离拖车足够位置后拖车离场。 e、吊车按照预先设定安装位置，在正确指挥下，逐步旋转至指定安装位置；确 定到位后，取掉吊索。 注：吊装作业主干道预留注：吊装作业主干道预留 3 3 车道，双向车道，双向 6 6 车道：车道： 6.26.2、双机抬吊施工应注意事项、双机抬吊施工应注意事项 6.2.1、双机起吊时 2 台吊机垂直起吊，严禁变幅。 6.2.2、桥梁起吊上升至超过支承点高度 2030cm 时，各吊臂向同一方向旋 转，待指挥员确认桥梁支点此时较为安全可作变幅、对线就位。 6.2.3、双机抬吊桥梁时应注意吊臂的强度，必须按照使用说明

44、书的规定控制 伸臂长度，不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂造成事故。注意检查卷扬机钢丝 绳长度是否足够，其与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用要求。 6.2.4、吊装时现场必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置，并注意支 腿有无下陷和浮动等危险状况。当吊机力距接近额定力距时，吊车司机应立即 报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。 6.36.3、桥梁安装区域划分及吊装顺序、桥梁安装区域划分及吊装顺序 吊装按区域分为 5 段，如图所示： 营门口立交以西为区。 营门口立交至交大立交为区。 交大立交至九里堤路口为区。 九里堤路口至北府河桥头为区。 营门口立交进出城匝道为区。 因施工工期非常

45、紧张，小箱梁的吊装需结合底层道路的施工顺序综合考虑， 即吊装完成一段后，此段的底层道路必须马上施工，才能满足总工期的要求， 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合同段合同段 第 29 页 小箱梁运输吊装方案小箱梁运输吊装方案 根据本标段交通组织及运输线路，确定的安装顺序依次为/。 对于每一跨梁的吊装，以 28.5m 标准段为例，遵循平衡、对称、先高后低的 原则进行。吊装具体顺序如下图所示。 6.46.4、各段桥梁安装平面布置及交通组织、各段桥梁安装平面布置及交通组织 区:1.横断面图 此路段左侧吊装时预留一个车道，右侧可预留一个车道及辅道。此路段左侧吊装时预留一个车道，右侧可预留一个车道及

46、辅道。 吊车布置图及交通组织图示（俯视图）：吊车布置图及交通组织图示（俯视图）： 此次作业先吊一边的桥板，另一边作业预留车道，拖车位置、一号汽车吊、 二号汽车吊如图所示。吊桥板时先从 1 号桥板开始吊装，然后一号汽车吊、二 号汽车吊通过旋臂来吊下一块，必要时通过分别沿图中箭头方向移动适当距离 来进行下一块桥板的吊装，当把 3 号桥板吊完时，一号汽车吊的摆放如图虚线 位置所示，拖车也相应移动一定的距离，二号汽车吊还是沿箭头方向适当移动 一个距离配合一号汽车吊吊 4 号桥板。5、6、7、8 桥板的吊装方法与之相同。 旁边较小幅的桥梁的吊装受场地影响较小，可根据现场情况，适当摆放吊 车位置来完成这幅

47、桥的吊装。 2.横断面图 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合同段合同段 第 31 页 小箱梁运输吊装方案小箱梁运输吊装方案 此路段左边吊装时先安装外侧，内侧预留两个通道；右侧吊装时可预留一个车此路段左边吊装时先安装外侧，内侧预留两个通道；右侧吊装时可预留一个车 道及辅道。道及辅道。 吊车布置图及交通组织图示（俯视图）：吊车布置图及交通组织图示（俯视图）： 此次作业先横断面图的左边吊起，拖车位置、一号汽车吊、二号汽车吊如图 所示，空余位置作为预留车道。吊桥板时先从 1 号桥板开始吊装，然后一号汽 车吊、二号汽车吊通过旋臂来吊下一块，必要时通过分别沿图中箭头方向移动 适当距离来进行下一块桥

48、板的吊装，当把 13 号桥板吊完时，一号汽车吊的摆放 如图虚线位置所示，拖车也相应移动一定的距离，二号汽车吊还是沿箭头方向 适当移动一个距离配合一号汽车吊吊 14 号桥板。 3.横断面图 二环路西段项目二环路西段项目 EPC4 合同段合同段 第 33 页 小箱梁运输吊装方案小箱梁运输吊装方案 此路段吊装时左侧可以预留一个车道，右边吊装时可预留两个车道。此路段吊装时左侧可以预留一个车道，右边吊装时可预留两个车道。 吊车布置图及交通组织图示（俯视图）：吊车布置图及交通组织图示（俯视图）： 此次作业先横断面图左幅桥的右边吊起，拖车位置、一号汽车吊、二号汽车 吊如图所示，空余位置作为预留车道。吊桥板时先从 1 号桥板开始吊装，然后 一号汽车吊、二号汽车吊通过旋臂来吊下一块，必要时通过分别沿图中箭头方 向移动适当距离来进行下一块桥板的吊装，当把 4 号桥板吊完时，一号汽车吊 的摆放如图虚线位置所示，拖车也相应移动一定的距离，二号汽车吊还是沿箭 头方向适当移动一个距离配合一号汽车吊吊 5