道路施工组点织设计.doc

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1、第一章 工程概述一、编制依据（一） 招标文件名称编 号日期XX市A规划道路工程施工招标文件兰市政招（2006）032（二）施工图纸图纸名称工程编号出图日期XX市A规划道路工程施工设计图 2002-942006年4月（三）主要规程 规范、规程类 别名 称编 号国家工程测量规范GB 50026-93国家市政工程施工技术规程汇编国家建设工程施工现场供用电安全规范GB 50194-93国家沥青混凝土路面施工及验收规范GB 50092-96行业公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004行业给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268-97行业城市道路路基工程施工及验收规范CJJ 44-91行业施

2、工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-2005（四）主要标准类 别名 称编 号行业市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90行业市政排水管渠工程质量检验评定标准CJJ3-90行业公路工程质量检验评定标准JTJ071-98行业建筑施工安全检查评分标准JGJ 59-99二、工程概况（一）概述A道路为新建道路工程位于XX市XX区，设计道路等级为城市次干道，设计行车速度40km/h,道路南起正在施工中的河州路，终点北接278#路，道路全长828.01米。路幅宽为4.5m（人行道）+9m(车行道)+5m（人隔带）+9m（车行道）+4.5m（人行道）32米，机动车路面结构层自下至上为：25cm12石灰土

3、基层+20cm6水泥稳定砂砾+6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）+3cm细粒式沥青混凝土（AC-13）,总厚度为54cm；人行道结构层自下至上为：15cm3：7石灰土+2cm水泥砂浆卧底+6cmC30本色预制混凝土人行道板，总厚度23cm。人行道中设无障碍设施，即缘石坡道和盲道，树池为1.51.5m点式树池。人行道内侧道牙采用甲型道牙，红线及树池均采用乙型道牙。A道路雨水管道位于道路中心线以西5m处，全长1182.5m，其中D400主线管745.5m，D300横向支管437m，管道采用钢筋混凝土级管，橡胶圈柔性接口。雨水管道最小纵坡为0.3，管道基础为1350C10混凝土条形基础，基础下做3

4、0cm12石灰土。雨水检查井为1500砖砌圆形检查井，全线共设20座；雨水收水井为港湾式平篦收水井，全线共设40座。 A道路污水管线分两段敷设，K0+011K0+515（道路桩号）自北向南敷设，接入北路柳西段污水管网W45号检查井中；K0+575K0+815段自南向北敷设，接入578#路污水管网W16号检查井。管道全长1064.5m，其中D400主干管784.5m，D300横向支管280m，管道采用钢筋混凝土级管，橡胶圈水泥接口，管道基础为1350C10混凝土条形基础，基础结构为：50cm原土翻夯+30cm3：7石灰土。（二）工程地质1、地形与地貌本工程为南北走向，地貌类型为长江北（左）岸级阶

5、地，道路沿线地质条件比较简单。在K0+000K0+080，K0+180K0+490段主要为人工挖掘后形成的砂坑及砂地，地形起伏较大。2、气象与水文XX市气候属中温带、半干旱大陆性气候，四季冷暖干湿分明，常年主导风向为东风，年平均气温9.3C，年平均降雨量319.4mm，年平均相对湿度59.0%；土壤冻结深度0.81.03m。2、气象与水文XX市气候属中温带、半干旱大陆性气候，四季冷暖干湿分明，常年主导风向为东风，年平均气温9.3C，年平均降雨量319.4mm，年平均相对湿度59.0%；土壤冻结深度0.81.03m。三、综合管理目标（一）安全管理目标：1、杜绝施工伤亡事故；2、无中毒、火灾、火警

6、事故；3、杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故。4、特种作业人员持合格证上岗率达100%。（二）质量管理目标：1、工程一次交验合格率达到100%，优良率达85%以上，确保工程质量等级达到业主单位要求。争创市优。2、杜绝重大工程质量事故。（三）工期目标2006年8月23日开工，2006年11月15日竣工验收。工期85天。（四）文明施工目标争创市级文明工地。第二章 总体施工部署一、项目经理部机构配置项目经理项目总工程师项目质量工程师工 程 技 术 部物 资 设 备 部财 务 核 算 部安 全 质 量 部综 合 管 理 部中 心 实 验 室道牙、道板 施 工 队沥青路面 施 工 队基 层 施 工

7、队路 基 施 工 队管 道 施 工 队管 理 层作 业 层图2-1二、各部职责项目经理部全权代表公司履行合同，项目经理由公司法人委托，代理法人承担项目施工的责任和义务，项目总工程师、项目质量工程师及项目经理部各管理部门在项目经理的领导下开展工作，各业务归口相关业务职能部门管理，项目经理部在公司领导下，直接组织项目工程的实施，实现与公司签定的各项责任目标，并对公司负责。项目经理部各部门及各负责人职责：1、工程技术部主要由技术、调度、测量组成，负责施工组织设计安排以及现场人员调配和测量工作。2、安全质量部负责工程质量控制、安全生产和贯标工作。3、财务核算部由计划、财务组成，负责施工进度计划、计量支

8、付和资金的调配周转等事宜。4、物资设备部由设备、运输物资等组成，负责施工机械的调配维修和组织料源等后勤服务。5、综合管理部主要处理日常行政事务和职工生活等问题，负责综合治理、医疗卫生、后勤供应，为全体职工服务。6、中心试验室负责本工程的试样提取，试验数据采集与处理为工程施工提供数据依据。7、项目经理：全面对项目实施管理，组织施工，协调各资源要素，保证施工进度、质量、安全、环保、资金回收等，确保项目管理目标实现；对外协调工作，实施向业主做出的承诺；8、项目总工程师：对项目经理负责，主持全面技术工作，确保各技术部门、施工队有效运行，对项目负质量技术责任；9、项目质量工程师：负责施工过程的质量检查，

9、有权责令停工、返工，加强与监理的联系，做好工程质量的监督检查，确保所有的分项工程质量达标。三、施工安排原则根据本标段工期紧、任务较重的特点，按照“科学布局、周密安排、全幅施工、先地下、后地上。因本路多为填方，本标拟先行路基填方施工，待填至管道基底标高后，即可进行管道敷设，带动全段、紧跟附属”的原则组织施工。施工中保证各工序之间紧凑衔接时间，减少间歇时间。第三章 施工方案一、施工策划1、施工指导思想因本标多为高填方地段，先行填方作业，待填至管道基底标高后，即可进行管道敷设；主攻主车道，以路面底基层、基层施工为重点，加强完善收尾配套及附属工程的指导思想，确保施工全面快速的进行。2、施工原则（1）测

10、量先行于工程施工，这是施工展开的先决条件，必须有准确而符合精度要求的数据为依托。（2）积极做好确认签证制度工作，使每一道施工工序取得监理工程师的事前、事后认可。（3）施工方法在满足现行质量评定标准的前提下，力求实用和应用新工艺；质量标准在符合现行验收评定标准的基础上，实现本工程提出的质量优良目标。（4）切实组织落实本工程所制定的各种保证措施及创优规划。二、施工工艺及施工方法（一）雨污水管施工本标段雨污管道为均为钢筋混凝土管道1、管沟开挖根据设计位置，撒灰线示出开挖宽度，采用挖掘机开挖，按设计要求放坡，开挖至基底设计上20cm后，改由人工开挖至设计标高，避免对基底的扰动，视具体情况采用木撑加固沟

11、壁，基底采用蛙式打夯机夯实至密实度95%以上，并在基底夯实后及时施工垫层。2、下管（1）中线定位：垫层施工完成以后，由测量人员采用打木桩的方式定出管道安装前的中心线和高程。（2）管材质量检查：按照有关管材质量验收规范检查管材质量，同时收集整理每批进场管材的出厂合格证和有关质量监督部门的检验报告。（3）下管：根据现场情况和设计图纸编制好排管计划，将预制砼垫块放置到位。采用人工配合汽车吊下管，整个施工过程，设专人指挥以保安全。3、管道安装管道安装拟采用倒链法进行安装，安装程序如下：（1）起吊待安装管材，用一台倒链初步调整管子，使其中心线与弹出的中线方向保持一致，调正后管子左右偏离中线方向不得大于5

12、cm。（2）安装橡胶圈，调整管子。将橡胶圈稳定在承口凹槽内,橡胶圈应均匀,不得扭曲。然后用倒链调正管道使其水平。（3）安装两侧倒链及卡口钢丝绳,调整两侧倒链使其两侧同时受力。（4）对口拉进。拉动两侧倒链将承口均匀地稳定在插口进口处,调整管道水平、上下及左右间隙均匀后,让两侧倒链同时用力,缓慢拉进至安装位置。（5）检查管中心线和管道高程,使其满足规范和设计要求。4、雨污水检查井的施工井位垫层及混凝土井底施工完成后,在其表面由技术人员进行精确放线,根据设计要求和施工规范,首先进行排砖、挂线。使其满足错缝搭接、顺直、垂直等要求，砌筑用的砂浆必须严格按配合比计量控制，确保施工时砂浆饱满并满足强度等级要

13、求。井内流槽按流水方向铺抹平顺，踏步安装牢固、准确，井盖安装平稳、牢固、位置正确完整无损，各部尺寸符合设计要求。每道工序间对工程质量层层把关，监理工程师认可后方可进行下道工序施工。井盖及铁篦子由厂家供货，组织专人安装。5、混凝土管基施工管节安装好后，即可支立砼管基模板。管基砼采用机械拌制，人工翻倒入模，机械振捣。振捣作业时严禁碰撞管节。6、闭水试验闭水试验在分段管道安装、检查井砌筑完成达到设计强度后进行，按设计要求进行闭水试验，直至达到规范要求。对达不到要求的管段、检查井进行修补或返工。予埋支管管道施工完毕后，用水泥砂浆砌砖封堵，防止土进入管内。7、回填土闭水试验满足验收标准要求后，方可进行管

14、沟回填。回填工作采用人工配合夯实机械施工，人工分两侧对称同时用立式冲击夯进行胸腔部分夯实回填，至管顶上50cm时开始用打夯机夯实回填，至路床顶面每层虚铺厚度：手锤10cm，打夯机15cm。回填土时严禁填入碎砖、耕植土、垃圾土等杂物，密实度要求严格按规范规定执行。回填土密实度达到95%以上。雨水主管道施工工艺流程图如下。测量放线管沟开挖垫层施工下管管节安装浇筑混凝土管基闭水试验回填土检查管材质量（二）路基土方施工本标段路基土方多为低挖低填路基，其中578#路0+5001+020段表面为素填土及粉砂，进行全部换填，0+51000+320段为耕植土，夹有大量的植物根须及碳化物等，对路基全宽范围内按0

15、.5m换填处理。对场地内过湿土全部挖出晾晒，分层回填碾压；我方将进场专业机械化队伍，对576-1#、578#路展开平行作业。1、挖方施工路基挖土方开挖高度较小，属浅挖地段，拟采用如下施工方法。首先，采用全站仪打出线路中心线控制桩，按设计路基横断面放出开挖边线并用白灰线示出，利用推土机进行挖方区清表工作，对于机械难以开挖的地段采用人工清表，并及时将废弃物用自卸汽车运至弃土场或垃圾场倾倒。针对本标段特点，采用挖掘机取土，自卸汽车配合运输的方法进行施工，沿开挖边线从上至下顺线路方向分层进行开挖，若能利用，按就近利用的原则将挖方调配至填方区使用，人工修整边坡。为了保证不超挖并使边坡的线型美观，在边线开

16、挖时可统一向道路中心线内移15cm，待人工刷坡时一并开挖至路床面。土质符合要求时可直接利用于12石灰土底基层施工用土；若土质不符合要求时远运弃土。当开挖至路拱顶面标高时，应对路拱顶面下30cm的原状土进行翻松，人工配合平地机挂线整平，及时检测土的含水量，针对实际含水量的大小，可采用洒水湿润，晾晒风干或加灰处理的办法，使土的含水量接近最佳含水量（2%），振动压路机碾压，YZ25B光轮振动压路机封面。路基挖方施工工艺流程图见后图。路床整平碾压废土外运或利 用测量放样逐层土方开挖具备路面基层铺筑条件场 地 清 理 施 工 准 备2、填方施工路基填土属低填方路段，实行推、挖、装、运、填、压、检一条龙循

17、环作业流水线施工，具体施工方案如下：（1）施工程序路基填筑前，先做不少于100m的压实试验段，以确定压实设备的组合方式、压实遍数、松铺厚度、松铺系数及含水量的控制范围等。并将压实试验成果呈报监理工程师批准后方可大面积推广应用，做为后续施工的依据。（2）施工方法路基填筑采用“四区段、八流程”（四区段为：填筑区、平整区、碾压区、检验区；八流程为：施工准备、测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基和边坡整修）工艺施工，水平分层分段填筑。通过控制导线测设道路中心控制桩点，根据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出，利用推土机进行表土清理，自卸汽车将弃土运输至弃土场或垃圾场。为了减

18、少测量工作，避免每层填筑后使用仪器，可在第一次边线放出后，将边线控制桩统一外放1m，打入木桩，并测定其标高，以做为分层填土临时控制桩使用。采用挖掘机和装载机取土，自卸汽车运输至填筑区段。在摊铺之前，用平地机将下层填土表面进行初步刮平，测设出线路中线及填筑边线，并按纵向5m布撒方格网，按计算出的每格用土量进行卸土作业，避免土量忽大忽小的现象造成粗平困难。要在线路中线及边线处，事先培土堆，顶面撒白灰点，测定其标高，做为土方摊铺平整的依据。松铺厚度原则上不超过30cm，以试验段成果为准。虚铺时可以多加1.5cm以使碾压后标高比设计标高高约1cm，以便精平时“宁刮勿补”刮平至设计标高，确保路拱标高、平

19、整度、压实度，满足规范要求。含水量可通过洒水或翻晒的方式控制，必要时采取特殊方法处理软弱地基，以确保含水量控制在最佳含水量2%以内。整平采用推土机粗平，平地机精平。碾压采用YZ18振动压路机和自行式振动光面压路机组合碾压。碾压原则为“先慢后快、先边后中”。为确保路基边缘压实度，每侧填宽需超出设计宽度30cm，且要多碾压12遍。当填高80cm时，清表完成后应将基底翻松30cm后再进行碾压，以确保地基碾压密实。试验检测，本段填土采用环刀法进行检测，在征得监理工程师许可的前提下，我们还拟使用MC-3型核子密度仪，以满足机械化施工要求及加快检测速度。路拱成型一段后刷坡整型，将多余土方调运至下段使用。路

20、基填方施工工艺流程图见后图。合格测 量 放 样取土坑计 量 土 方摊 铺 整 平碾 压 整 平转入下层施工边 坡 刷 坡本段利用基底填前压实试验不合格挖 台 阶检测合格试 验 路 段施 工 准 备（三）12石灰土底基层施工本标段设计底基层为12石灰土底基层；采取全幅施工的方法，采用集中拌合机械运输施工，采用搭接流水作业方式，配备主导机械有灰土拌合机1台，平地机1台，推土机1台，CA25压路机和光轮压路机各1台，洒水车1台。实行专业机械化施工，平行流水作业方式组织施工。1、利用全站仪，通过控制导线测设道路中心控制桩，根据设计横断面放出填筑边线并用白灰线示出。为了减少测量工作，避免每层填筑后使用仪

21、器，可在第一次边线放出后，将边线控制桩统一外放1m，打入木桩，并测定其标高，以作为分层填土临时控制桩使用。2、施工程序先做机动主车道100m 12灰土试验段，并将试验段试验成果呈报监理工程师和城投公司审批后方可大面积正式施工。先施工机动车道，后施工非机动车道。3、施工工艺施工准备：在已整修成型路拱上利用全站仪准确放出中线及边线，在路基上用白灰撒出10米格线，以满足填料按设计位置摊料及保证宽度要求。进行前期原材料试验和标准击实试验及机械进场、劳动力组织工作，为正式施工创造条件。拌和机拌和：在正式拌制混合料之前，必须先调试所需的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。应根据混合料含水量的

22、大小，及时调整含水量。把经检验合格的素土和石灰用装载机装到拌和机漏斗里进行拌和，随时现场抽检灰剂量，满足质量要求。摊铺灰土：石灰土摊铺前应使填土路床保持湿润，路床两侧应先培土夯实。经拌和机拌好的灰土用汽车装运到路基上，根据事先算好每10米每层全副需要上多少方量的灰土，然后换算成车数，灰土采用标定过的自卸汽车运输，并按现场格网线逐格倒入，摊铺采用推土机粗平，并检查摊铺厚度。精平：推土机粗平后用平地机进行精平，控制好高程、横坡度、平整度，按压实系数考虑预留高度。 碾压：平地机精平后，用压路机进行静压，然后用平地机进行整平。碾压采用CA25振动压路机碾压密实。碾压速度头2遍采用4km/h，后2遍采用

23、5km/h，并保证路面全宽范围内均匀碾压至合格，其中路面边缘、接缝处填料处要多压1-2遍，雨水口及检查井周围等压路机压不到的部位用小型夯实机具夯实，以致达到压实标准。碾压完毕后，及时用环刀法测压实度、灰剂量及无侧限抗压强度，当达到要求后进行下道工序。接缝处理：在工作间断或分段施工时，应在石灰土接茬处预留3050厘米不予压实，与新铺石灰土衔接碾压时应洒水湿润，接茬应作成阶梯形，阶梯宽约50厘米。养生：采用洒水养生，一般在灰土整理完毕第二天开始进行，洒水次数视气温定，保证灰土表面始终处于潮湿或湿润状态，养护期不少于7天。交通管制：灰土在养生期间，除洒水车外，原则上应封闭交通，若个别施工车辆必须通过

24、时，则限速20km/h。12石灰土底基层施工工艺流程见后图。（四）水泥稳定砂砾基层施工本标段机动车道及非机动车道基层设计均为水泥稳定砂砾，采取全幅施工的方法，一个工作面从标段终点向起点推进。混合料在拌和站集中拌和，采用自卸汽车运输至施工路段，稳定土摊铺机摊铺，双轮压路机压实。1、施工准备（1）进行原材料试验，并进行水泥稳定砂砾标准试验、备料和机械设备安装调试并试运行。（2）清理底基层表面，保证下承层表面平整、坚实，具有规定的路拱，平整度和压实度符合规范要求。（3）施工放样：在路面底基层上恢复线路中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，在两侧指示桩

25、上明显标记出水泥稳定砂砾边缘的设计高。2、铺筑工艺试验选择有代表性的路段100m200m，进行铺筑工艺试验，通过试验确定机械组合、松铺厚度、碾压速度及遍数、含水量及检测方法等工艺参数，报监理工程师批准后用于指导施工。3、拌和采用稳定土拌和站集中拌和，电子计量。拌和必须做到配料准确，拌和均匀且含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时含水量不小于最佳值。4、运输采用自卸汽车运输成品混合料至铺筑现场，混合料搅拌后必须尽快运送至铺筑现场，运输中混合料必须覆盖，以防水分过分损失。5、摊铺采用稳定土摊铺机进行摊铺，用标高控制法进行摊铺，摊铺时先在每个桩位钉一个钢钎，在钢钎的控制标高（设计标高+预留

26、高）处挂好钢丝，然后摊铺机以35m/min的行走速度进行摊铺，平整度靠传感器的走钢丝得以控制，厚度采用经试验确定的松铺厚度由厚度表调整。6、压实碾压在摊铺全宽内按稳压、复压、终压顺序进行，直线段由两侧路肩向路中心碾压；平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。稳压和终压的碾压速度为1.51.7km/h，复压为2.02.5km/h。7、养生每一段碾压完成并经压实度检查合格后立即开始养生。采用洒水车洒水养生。整个养生期间始终保持基层表面潮湿。洒水后，注意表层情况，必要时，用两轮压路机补压。养生期不少于7天。水泥稳定砂砾基层

27、施工工艺流程框图见后图。（五）沥青混凝土面层施工采用全幅分段施工方法，机械化连续施工。沥青混凝土由拌和场拌和，自卸汽车运输，按厚度控制法用沥青混凝土摊铺机摊铺，光轮压路机和胶轮压路机按初压、复压、终压顺序压实成型的方法施工。具体施工工艺方法如下。1、施工准备（1）进行沥青、碎石、砂等材料的检验和沥青混凝土配合比设计等工作。（2）清理基层上的杂物，基层检查、修整，符合规范要求。（3）提升井盖：检查井盖框、路缘石、消防栓等是否已固定到设计高程，侧壁是否已涂好沥青粘层，顶面是否已有保护隔离措施。（4）沥青混凝土拌和设备摊铺机和压实设备的合格试运行。（5）铺筑不少于100m的试验路段，确实合理拌和时间

28、与温度、摊铺温度与速度、压实机械的合理组合方式、压实温度及压实方法、松铺系数、合适的作业段长度和检测方法等工艺参数，确定沥青混凝土施工配合比。（6）施工放样：完成平面控制和高程控制点的设置。2、沥青混合料的拌和拌和时沥青采用导热油加热，沥青加热温度为150170，拌和的沥青混合料出厂温度为140165。沥青混凝土拌和时间以混合料拌和均匀、所有颗粒全部裹覆沥青结合料为度。3、沥青混合料运输（1）采用自卸汽车运输。装料前，车厢要清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液（柴油:水=1:3）。（2）从拌和站向运料车放料时,每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析

29、现象。（3）运料车运输过程中用蓬布覆盖，以确保混合料运输到现场时的温度不低于120150，同时，保证混合料防雨和防污染。4、沥青混合料摊铺（1）采用沥青混凝土摊铺机摊铺。沥青混合料摊铺温度不低于120130，且不高于165。（2）摊铺机开始受料前在料斗内涂刷少量防止粘料的柴油。（3）运料车在摊铺机前1030cm处停住等候卸料，以防撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（4）摊铺机采用钢丝绳引导的方式自动找平。（5）沥青混合料的松铺系数根据试验段予以确定。摊铺机无法摊铺的部位，经监理工程师批准，采用人工摊铺。（6）沥青混合料缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速

30、度或中途停顿。摊铺速度26m/min。在铺筑过程中，摊铺机螺旋输送器应不停顿的转动，两侧保持不少于送料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。5、压实：压实分初压、复压和终压三道工序。（1）初压：初压是为整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件。初压采用钢筒压路机碾压，行驶速度控制在1.5-2.0km/h。初压时沥青混合料温度不低于120。初压时压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分。对边缘先空出宽30-40cm，待压完第一遍后将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。（2）复压：为使沥青混合料密实、稳定、成

31、型，复压紧接在初压后进行，采用BW213D-2双轮双振压路机和胶轮压路机碾压，压路机行驶速度控制在4-5km/h，碾压遍数不少于4-6遍。（3）终压：为消除轮迹，保证路面平整度，终压紧接在复压后进行。采用关闭振动的振动压路机碾压，压路机行驶速度控制在2.0-3.0km/h,碾压不少于两遍，终压时沥青混凝土温度不低于70。（4）碾压要点：碾压时压路机驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。压路机的碾压长度以与摊铺速度平衡为原则，并保持稳定。振动压路机在已成型的路面上行驶时要关闭振动。6、接缝处理：纵向接缝：采用将先施工的半幅路面用切

32、割机切齐，铺另半幅前将缝边缘清扫干净。横向接缝：采用斜接缝，相邻两幅的横向接缝错位1m以上。沥青混凝土路面层施工工艺流程见后图。原材料检验确定配合比材料计量沥青碎石自卸汽车运输初压复压终压整型养护交验高程、宽度、平整度检测密实度强度厚度检测温 度 检 测温 度 检 测温度、油石比检测、马歇尔试验配合比级配检测铺 筑 试 验 路 段 确 定 施 工 程 序 和 数 据混合料拌合摊铺机摊铺矿粉（六）道牙施工1、道牙施工准备：路缘石在基层施工完成一段后搭接进行，核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边线，定出边桩以控制方向和高程；直线段1015m，曲线及弯道段均按设计半径加密边桩。2、道牙安装：按测定

33、平面与高程位置刨槽、找平、夯实后安装道牙；钉桩挂线（双挂线法），沿基础一侧把路缘石依次排好；垫层用1：3砂浆找平，用3m直尺检查，以达到顺直美观，标高符合要求为标准；背后浇注混凝土三角支撑，石灰土夯实回填，确保路缘石稳定。人工接头灌浆勾缝成型并洒水养护。（七）雨水收水井施工雨水进水口按设计图纸要求，正确放样定位，并用锤球引至收水井基础上，再在基础上放出井身的井壁墙基线，砌筑井身；注意与道路方向顺直吻合。1、施工准备：按设计图纸正确放样定位，控制挖土面、垫层面、基础面标高。2、砌筑井墙：按井墙位置挂线，先砌筑井墙一层，对角线、内径核对方正，随砌随刮平缝，每砌高30cm应对墙外肥槽及时回填夯实；砌

34、至雨水支管处应满卧砂浆，管顶砌半圆砖券，管口与井墙面齐平，内壁抹面光滑、平整。3、安装井圈、井框：按设计要求及规范，雨水篦面均低于周围路面34cm，并与路面顺接，以利进水。（八）、人行道施工人行道一般采用放线定位法顺序铺砌，板底紧贴垫层，不得有翘动、虚空现象。1、土基整平经检查验收合格后，测量放线，测设纵横方格网，510 m安设高程控制点；水泥稳定砂砾集中拌和汽车运输、人工配合机械铺筑水泥稳定砂砾下承层，凝固前人工按设计树坑位置、尺寸开挖预留；2、铺砖：摊铺砂浆垫层，将砖沿定位挂线顺序平放，用橡胶锤敲打稳定，不得损伤边角，经常用3 m直尺沿纵、横和对角线方向检查安装是否平整牢固；盲道砖严格按照

35、设计图纸及规范严格施工。3、灌缝、养生：铺砌完成经检查合格后，用干砂灌缝，砖面泼水，使灌缝料下沉，再灌料补足，直至缝内饱满为止。养生3天，养护期内禁止通行。三、冬雨季施工措施（一）雨季施工措施雨季施工做到“超前预报、合理组织、机动灵活、措施得力”，以使施工尽量少受雨水的影响。1、进场以后，即与当地气象站联系，安装专门用于收听气象预报的报警装置一台，并与气象站联系协商，由其提供分旬、分月的中、长期天气预报，以及早制订对策；2、进入雨季施工以后，弃土场地、路基应作好排沟，并定期派人员对排沟、截水沟等排水设施进行疏通。3、作好临时便道的维修、排水工作，保证不影响施工生产的正常进行；4、在砼浇筑前，准

36、备好蓬布等覆盖物品，防止砼表面被雨水浸害；5、机械设备和水泥等材料的存放应选择适宜场地，并做好防雨工作。对主要的工程做好防雨，运输便道做好排水工作，保证雨后畅通。6、道路填筑、底基层及基层要做到随填、随平、随压实。每层填土表面应按设计做成拱坡，随时掌握好天气变化情况，使雨前收工前将铺填的松土碾压密实。7、基坑开挖后要及时施工垫层，不能让雨水浸泡，如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后再继续施工。8、要发扬突击施工和加班加点精神，有雨前要突击完，好天气时要加班加点，做好晴雨天的工作调节。9、备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。10、施工用电严格管理，并有防雨、防雷电设施。（二）冬季施工措施1、进

37、入冬季施工前，技术部门须提前拟定对应措施，对工班、作业组进行技术交底。按工程进展情况编制实施细则，报监理工程师审批后执行。2、物资部门作好工人保暖和施工防冻材料供应，作好过冬物资的储备。3、设备部门组织对机械全面检修，下发冬季机械操作注意条例并定期对设备进行检查。4、在冬季前，做好现场水管的保温工作。四、地下管线及其它地上地下设施的保护加固措施通过现场实地踏勘，本工程施工范围内地上、地下设施较多，为了保证原有管线、设施的安全正常运行，在本次施工过程中采取以下防护加固措施：（一）首先在开工前与业主及相关单位及时联系，取得地下管线及其它设施埋设的详细资料，并组织人员作详细的现场勘察，在关键管线及设

38、施处人工开挖探坑探清其走向、埋深等，并做好标志。在地上地下所有设施、管线等调查清楚后，由技术人员绘制详细的勘察图，以备施工时随时查看。（二）制定地上地下设施加固方案报送相关部门审批，管道穿越各类地下管线及障碍物时应会同建设单位、监理单位、设计单位现场确定穿越方案。（三）开挖沟槽时遇管线及其它设施，由人工进行开挖以免造成损伤，开挖出的原有管线根据实际情况砌筑支墩进行加固，冬、雨期应做好防冻、防水措施，开挖时如不慎造成原有管线、设施损坏，应及时报告有关人员并立即采取补救措施。（四）在施工范围内的电力、电信等线杆，采用井字架进行加固处理，并对其周围进行处理,如加夯灰土、浇筑砼补强等。五、交通组织措施

39、（一）进入施工现场后，对施工区域内的行车线路以及行车车流量进行全面调查。（二）根据施工区段或施工时间制定出相应的行车线路。在施工现场，各种车辆、机械一定要按规定线路，分道限速行驶。（三）由于在市区作业，车流量大，为保证在施工过程中行人及车辆的安全，在必要的地方安装安全标志，围设安全护栏，晚上设红色警示灯，并在关键的地方设专人指挥、警卫，确保安全。（四）施工前安置交通管理警示牌、指示牌，置于醒目处，避免交通事故发生。（五）现场内配专人指挥交通，各种车辆机械一定要按规定线路分道限速行驶。（六）积极和交通管理部门配合，成立交通管理临时机构，由专人负责，增配现场值勤人员，值勤人员全部由交通管理部门进行

40、培训后上岗。 第四章 工程质量保证措施一、质量保证措施（一）质量目标 ：工程质量达到国家现行质量验收标准的合格以上等级，争创市优“白塔奖”。（二）质量保证措施1、强化质量创优意识，坚持“百年大计，质量第一”的方针，加强全体员工的职业道德教育，牢固树立“质量是企业生命”的永恒主题思想，增强主人翁责任感，努力提高一次成优率，争创优质工程。2、建立安全质量生产机构，成立以项目经理为首的，涵盖行政、技术、施工一线主要负责人的领导小组，统一于安质部具体领导下的运行体制，坚持经常性的施工安全质量检查和监督指导。3、在认真领会设计意图的前提下，加强关键特殊工序的技术指导工作，跟班作业，根据拟定的施工方案稳中

41、有序的进行，做到交底明确，使工序衔接合理。4、配备合理齐全的测试仪器及设备，用高精度的控制确保高质量的工程质量。坚持技术工作的科学性、真实性，多种施工参数和测试数据要客观准确，既能指导工程施工，又能反映真实质量。不能凭经验办事，应把这种要求从头至尾贯彻到施工全过程。5、将全面质量管理和QC小组活动运用和穿插到施工过程中，严格工序管理，使其成为控制质量的首要环节及提高质量的重要手段，有条件的情况下，推进新技术，新工艺，新材料，新设备的应用，提高工程质量。6、加强学习合同、规范及验收评定标准，做到质量控制标准铭记于心。7、实行必要的经济手段配合质量管理将是我们采取的一个行之有效的方法，奖优罚劣，真

42、正做到：以质量求生存，以技术进步求发展，在管理上求效益。8、建立健全以技术主管领导下的工程部具体实施的技术质量管理，安质部质量监督保证的体系和规章细则。坚持执行“三检”（自检、互检、交接检）和“三不交”（无自检记录和自我评定不交，未经专业技术人员验收合格不交，施工技术资料不全不交）制度，严格执行向监理工程师的报检制度。9、密切配合监理工程师工作，对自检情况下的处理意见、方案及时向监理工程师予以通报，并虚心接受他们的技术指导，树立尊重监理、服从监理的思想。10、技术指导要细，验收把关要严，每道工序或工作的每个环节从细从严掌握，把好技术关。11、切实有效地执行质检人员“一票否决制度”，这将是保证质

43、量的另一重要手段。（三）质量创优规划确保工程质量达到业主要求的合格标准，争创市优“白塔奖”。1、创优要求（1）工程质量符合设计要求，满足验收评定的优良标准，工程外观质量好。（2）成立创优领导小组，各级小组要开展创优活动且有文字记录。（3）有完整、准确、齐全的内业资料，重点部位、隐蔽工程质量，有齐全的原始资料、照片或录像带。（4）有工程质量管理办法，有工程质量检验程序与细则，有质量内控标准，有质量创优单元责任人等各类文件（5）有QC小组活动记录及成果。（6）有技术交底或技术通知存底确认资料。2、创优措施（1）开工前，按创优要求，编写各类工程管理文件，建立创优领导小组，开展质量创优活动。（2）组织

44、全体员工学习优良工程评优条件，从工程开始就扎实做好创优工程的基础性工作，为竣工一年后申报优良工程提供齐全资料，创造条件。（3）加强创优工作领导，与施工生产过程有机结合，加强质量意识教育，提高全员创优意识；坚持开工必优，一次成优目标。（4）建立定期与随时的施工质量检查制度，按工期进度和验收评定标准要求，及时进行分项、分部、单位工程的质量评定。（5）搞好技术培训，加强科技攻关，开展QC活动，消除质量通病，不断提高工程质量。（6）依靠行政和必要的经济手段，贯彻执行创优工程的标准和要求，做到奖优罚劣。设立风险抵押金制度，激励和约束全体参建职工全员创优。二、隐蔽工程的质量保证措施凡分项工程的施工结果被后

45、道施工所覆盖，均应进行隐蔽工程验收。项目经理部设质量管理工程师和专职质检人员，跟班检查验收。每一道需隐蔽的工序未经监理工程师的检查签证，不得进入下一道工序的施工。并确保监理工程师有充分的机会对即将覆盖的或掩盖的任何一部分工程进行检查、检验以及任何部分工程施工前对其基础进行检查。1、隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检“三检制”。并采取签字制度，上道工序不合格，不签字，下道工序不施工。2、 每道工序完工后，由分管该工序的技术人员、质检人员、领工员、组织作业组长，按规范和验收要求进行验收，对不符合质量验收标准的，返工重作，直至再次验收合格。3、 工序中间交接时，应填写工序交接清单和工序质量自检评

46、定表，互相签字认可。4、隐蔽工程验收前24h以书面形式，通知监理工程师验收。通知包括验收的内容、时间和地点。同时做好隐蔽工程验收质量记录和签字工作，并归档保存。5、所有隐蔽工程必须经监理工程师签字认可后，方能进行下一道工序施工，未经签字认可的，严禁进行下道工序施工。6、经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程项目，在返工和自检复验合格后，重新填写隐蔽工程验收记录，并向驻地监理工程师发出复检报告，经检查认可后，及时办理签证手续。7、按竣工文件编制要求进行整理各项隐蔽工程验收记录，按技术文件和资料控制程序分类归档保存。工序施工中应保证施工日志、隐蔽工程验收记录、分项、分部工程质量记录等资料齐全。使其具有可追溯性。三、质量管理组织机构图四、项目自检体系图五、质量保证体系图项目经理项目总工程师质量安全部等个职能口项目质检工程师各施工队质检组各道工序完工工