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1、建设项目环境影响报告表 项目名称： 兴宁市下穿广梅汕铁路交通涵项目 建设单位（盖章）： 兴宁市城市投资发展有限公司编制日期：2015年10月 国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1项目名称指项目立项 批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3行业类别按国标填写。4总投资指项目投资总额。5主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距离等。6结论与
2、建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8审批意见由负责审批本项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称兴宁市下穿广梅汕铁路交通涵项目申请单位兴宁市城市投资发展有限公司法人代表朱远涛联系人孙利平通讯地址兴宁市人民大道中段住建局内联系电话0753-3336811传真0753-3332785邮政编码514500建设地点广梅汕铁路的漳龙线 K303+137（项目中心坐标240639.43北，1
3、154249.92东）立项审批部门兴宁市发展和改革局批准文号兴发改2015137号建设性质新建 扩建 改建行业类别E4721铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 框架长度（米）22总投资（万元）1621.47其中：环保投资（万元）4.8环保投资占总投资比例0.3%评价经费（万元）预计投产日期2016年6月工程内容及规模：一、项目由来为加快南部新城建设，优化路网结构，完善公共基础设施，解决神光山国家森林公园下穿广梅汕铁路8米涵洞交通拥挤问题，兴宁市城市投资发展有限公司拟投资1621.47万元拆除现有涵洞，在原位置新建两座宽10米的下穿广梅汕铁路涵洞，项目包括旧桥拆除、铁路设施拆迁及铁路线加固等工程。项
4、目改造好后，将很好地满足主路双向四车道的通行要求。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例等有关规定，需对该项目进行环境影响评价，为此，兴宁市城市投资发展有限公司委托广东森海环保装备工程有限公司承担兴宁市下穿广梅汕铁路交通涵项目的环境影响评价工作，评价单位在充分收集有关资料并深入进行现场踏勘后，了解本项目沿线不占用自然保护区、风景名胜区、森林公园、国家重点保护文物、历史文化保护地（区）、水土流失重点防护保护区、水土流失重点治理及重点监督区、基本农田保护区、珍稀动植物栖息地或特殊生态环境、天然林、热带雨林、珊瑚礁、产卵场、渔场及具有历史、科学、民族、文
5、化意义的保护地等重要生态敏感区。项目为改建涵洞工程，根据建设项目环境影响评价分类管理名录（2015年6月1日）确定本项目类别为“T类城市交通设施第139项城市桥梁、隧道中的其他项目”，属于编制报告表的类别。因此，判定其环评类别为报告表形式。2、 产业政策符合性分析本项目为新建支路工程，对照国家产业结构调整指导目录(2011年本)及国家发展改革委关于修改有关条款的决定、广东省主体功能区产业发展指导目录（2014 年本），本项目属于鼓励类第二十二项城市基础设施4、城市道路及智能交通体系建设；根据广东省产业结构调整指导目录（2007年本），本项目属于鼓励类第十九、城市基础设施及房地产3、城市道路及智
6、能交通体系建设。因此，本项目的建设符合国家和广东省相关产业政策。三、项目概况1、工程建设内容（1）主要技术指标根据建设单位设计资料，本项目主线采用的主要技术标准如下：道路等级：公路二级设计速度：40km/h桥下净高：不小于4.5m设计荷载：铁路：中-活载；汽车：公路-级设计基准期：100 年铁路框架桥技术标准框架桥内机动车道净高不小于4.5m，人行道净高不小于3.0m，铁路填土厚度按框架桥顶板面与铁路轨底距离不小于1.0m 控制。铁路荷载：中-活载地震动参数：地震动峰值加速度0.05g地震动反应谱特征周期0.35s场地抗震设防烈度为7度建筑场地类别为类（2）框架桥平面设计框架桥分别与二条广梅汕
7、铁路线相交，交叉点为漳龙线303+125，框架与铁路线交叉角为90，框架长度为22 米，其中11 米采用顶进法施工，11 米采用明挖法施工。（3）框架桥纵断面设计左线道路使用既有涵洞，其标高和纵断面沿用原设计内容。新建框架桥顶板至轨底之间的覆土厚度约为1.0m，框架道路净空不少于4.5 米；本框架桥采用组织排水，排入人行道下的雨水管系统。（4）框架桥型设计交通涵在广梅汕广茂铁路线处框架桥孔径采用单孔12.05.0m（宽高），分一节一次顶进。（5）铁路路基加固设计新建框架桥顶板至轨底之间的覆土厚度约为1.0m；覆土较浅，为减小施工难度与提高施工安全，框架桥顶板均采用不带土顶进，顶进到位之后按铁路
8、部门要求路基回填5.5%水泥稳定碎石。（6）铁路线路架空加固设计拟采用D型便梁+挖孔桩或纵、横工字型钢梁+挖孔桩支承系统，施工期间列车限速45km/h。框架顶进就位后，在其框架外边墙与铁路路基土体之间的空隙处填充水泥浆，通过路基顶部及框架边墙钻入的注浆钢管从上至下及从外往里注入水泥浆，使这部分复合土体密实，逐步实现框架刚体到路基弹性土体之间的平顺过渡，以减少后期过渡段路基土体范围内的病害（包括雨水沿边墙往下渗，在列车动荷载反复作用下土体差异沉降过大、掉碴、悬枕等），以确保铁路路基安全和运营安全。电力、电信、污水管、雨水管等市政管线从主体框架内的人行道底板下通过，按照有关规定，严禁框架桥内通过煤
9、气、天然气、石油等易燃易爆及腐蚀性管线。2、项目施工劳动定员与制度本项目施工期为2015年12月2016年5月，总施工周期约为180天（6个月）。拟安排施工人员30人，施工现场不安排施工营地，施工人员自行解决食宿问题。 3、项目占地与拆迁工程项目建设拆除现有涵洞，在原位置新建涵洞，包括旧桥拆除、铁路设施拆迁及铁路线路加固等工程。4、项目施工方案根据建设单位设计资料，本项目施工方案如下：（1） 第一阶段在铁路北侧平整场地，开挖工作坑，施工滑板，后背桩；预制框架，在框架的顶进端设置钢刃角；间隔施工所有挖孔桩及临时支墩（铁路架空处桩基施工时应采用15厚钢筋砼护壁形式，以防塌孔）。（2） 第二阶段对既
10、有铁路设备及管线进行迁改和防护；在封锁铁路线路的情况下，对铁路线路进行架空处理，用铁路吊车将D型便梁及纵横梁拼接好；对铁路进行无缝线路应力放散，更换短枕，按3-3-3-3形式设置P50吊轨。（3） 第三阶段在封锁铁路线路的情况下，顶进框架直至到位；在框架顶进就位后，在铁路封锁的情况下，用铁路吊车拆除铁路架空纵横梁及D型便梁，并回收材料；拆除临时支墩，框架外侧注浆填充，并进行防水层施工，做恢复铁路运输设备。（4） 第四阶段对南侧废气铁路路基进行放坡开挖施工，在南侧废弃铁路路基下对剩下11米框架涵进行现浇施工。（5） 第五阶段对新建框架涵两侧设计范围的翼墙、路基路面、栏杆、人行道附属设施进行施工。
11、（6） 第六阶段框架桥及引道竣工交付营运使用。5、项目工程数量及施工场地（1）工程数量根据建设单位提供的有关资料数据，项目改造过程工程数量估算见下表：表1 工程数量表项目单位数量备注框架框架主体C40砼m3910.8抗渗性P10HPB300钢筋kg6848.6HRB400钢筋kg162421.6顶进钢垫板60602cm钢板kg508.7基底处理换填C40速凝砼m3126.0C20砼垫层m330.8防水层涂热沥青两遍m2642.4涂石蜡两遍m2642.4聚氨酯防水涂料三遍m2642.4C20细砼保护层m315.4施工缝镀锌钢板止水带m44.033mm宽3mm厚检查台阶M10浆砌片石m329.7排
12、水盲沟小片石m31.1土工织布反滤层m222.4框架内墙壁及顶部喷涂料m2484.0车行道C20砼回填m376.60.4m高附属框架顶护栏C30砼m314.1HPB300钢筋kg931.5HRB400钢筋kg952.9排水边沟C30砼m33.3HPB300钢筋kg72.6镀锌钢格栅m28.8栏杆不锈钢kg4745.8Q235Bkg239.6HRB400钢筋kg36.7综合管廊C30砼m335.2HRB400钢筋kg3872.0刃角侧刃角钢材kg6940.8滑板C25钢筋砼m387.1HPB300钢筋kg9581.0隔离层m2243.0M10水泥砂浆抹面m2243.0抗滑梁C25混凝土m311.
13、0HPB300钢筋kg1214.4分配梁C25钢筋砼m330.0HPB300钢筋kg1350.0HRB400钢筋kg3150.0出入口挡土翼墙八字翼墙C20砼 墙身m3324.3C20砼 基础m3215.2挖土方m3216.21.5m路边开挖边坡防护桩挖土方m3498.5桩身砼C25m3346.2桩身钢筋HRB400kg43273.1桩身钢筋HPB300kg5192.8护壁砼C20m3152.3护壁钢筋HPB300m39900.9顶进框架带土顶进m18.0一个框架2.47Kt顶进挖方m32013.0工作坑及后背挖土方（工作坑）m31093.5挖土方（明挖段）m32214.3挖土方（挖孔桩）m3
14、290.8打拔拉森IV型钢板桩kg23085.050cm旋喷桩实桩m1180每延米含200kg水泥注浆加固m3346.5排水沟及集水井砖块m3213.0挖土m3213.0C10砼100厚垫层m3213.0M10 砂浆抹面20厚m3213.0边坡支护C20喷射砼m333.0钢筋网kg2640.0插筋25钢筋kg1986.6180挖孔桩桩身C25砼m3213.6HRB400钢筋kg26705.7HPB300钢筋kg3204.7180挖孔桩护壁C20砼m377.1HRB400钢筋kg6557.7HPB300钢筋kg1157.2桩顶系梁C25砼m330.9HRB400钢筋kg1852.2HPB300钢
15、筋kg308.7凿除桩顶系梁凿除m330.9桩身凿除m335.6线路加固D16便梁架设及拆除孔1.0D12便梁架设及拆除孔1.0挖孔桩挖孔桩挖土方m3939.6120挖孔桩桩身C25砼m3135.6HRB400钢筋kg20889.8HPB300钢筋kg8952.8120挖孔桩护壁C25砼m376.3HRB400钢筋kg4807.0HPB300钢筋kg2060.2凿除钢筋砼C25砼m310.6恢复路肩M7.5浆砌片石m316.0C30砼路肩硬化m38.0恢复路基5%水泥稳定碎石层m3528.0通车后线路养护（五个月以内）月公里50.21股道施工防护（6个月以内）工日540无缝线路应力放散及锁定k
16、m3.01股道框架桥外侧面祝水泥浆m2936.0抽换不同类型轨枕 混凝土枕替换木枕根40.0抽换不同类型轨枕 木枕替换混凝土枕跟40.0橡胶绝缘板（尺寸90402cm）m25.8扣轨梁安拆租用轨道车及轨道吊车台班2.0恢复线路大型捣固机捣固线路台班1.0恢复线路租用机车压道台班1.0施工监测项1.0线路恢复线路沉落整修m601股道清筛道床m360.0补充道渣（厚0.4m）m360.0其他铁路抢险材料宗1.0砂、石渣、枕木铁路沿线绿化恢复宗1.0铁路沿线各管线保护项1.0电杆迁移根3.0铁路土地使用管理费m2308.0（2）施工场地施工便道本项目区域内道路交通条件成熟，利用现有道路均能满足施工运
17、输，交通良好，不另行开辟新施工便道。施工场地施工场地应以利于管理、满足工程需要及节约用地为原则，结合本项目施工现场条件进行布置。本项目所在区域施工辅助设施如施工机械修配厂、汽车保养站等施工辅助设施可直接利用周边已有设施。根据工程设计方案，本项目不设置施工营地，项目施工人员就近安置在周边民房。6、 项目环保投资本项目一次环保投资费用见下表：表2 环保投资估算表环保投资类别具体内容及估算方法设置地点、功能及效果环保投资（万元）备注施工期废水隔油、沉砂池减缓施工期生产废水污染0.5施工期交通噪声设置围挡在靠近敏感点侧减小施工噪声0.8施工期固废外运处理弃渣处理0.7施工扬尘道路硬化与持续洒水、边界围
18、挡、覆盖施工期沿线施工场地及临时道路0.3营运期交通噪声限速、禁鸣标志噪声敏感路段警示过往车辆限速、禁鸣，减缓交通噪声干扰0.4绿化降噪1.2营运期固体废物垃圾清扫清运定期清扫路面清理垃圾0.9合计-4.8与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题本项目为兴宁市下穿广梅汕铁路交通涵工程，项目改造包括旧桥拆除、铁路设施拆迁及铁路线路加固等，据调查项目周边与项目有关的原有污染源主要有：现有涵洞沿线行车及路人丢弃的固体垃圾、广梅汕铁路营运噪声、过往车辆产生的尾气以及路面雨水等。项目现状及周边环境实景图如下： 广梅汕铁路 废弃铁路 项目北侧 项目南侧 项目北面（高塘头） 项目南面（已拆兴宁华侨中学）建设
19、项目所在地自然环境社会环境简述自然环境简述（地形、地貌、地质、气候、水文、植被、生物多样性）1、地理位置梅州市位于广东省东北部，地处闽、粤、赣三省交界处，东北部连福建省的武平、上杭、永定、平和县，西部和西北部接江西省寻乌、会昌县和本省兴宁市的龙川、紫金、东源县，东南部邻揭阳市的揭东县、揭西县、潮州市湘桥区、汕尾市的陆河县、潮州市饶平县，全市总面积1.59万平方公里。 管辖梅江区、梅县区、平远县、蕉岭县、大埔县、丰顺县、五华县等五县两区，并代管兴宁市。本工程位于兴宁市境内，兴宁市地处广东省粤东地区，扼东江、韩江上游，地跨东经11530至116，北纬 2350至2437。北部与江西省寻邬县毗邻，东
20、北部与平远县、梅县相接，东部与梅县交界，南部与丰顺县、梅县相连，西北部与龙川县相邻，西南部与五华县接壤。全市总面积2104.85平方公里。市委、市政府所在地兴田街道办事处位于300多平方公里的宁江盆地中部，是粤、赣、闽三省陆路交通枢纽，粤东北部重要商品集散地，粤东次中心城市，兴宁政治、经济、文化中心。城区规划面积114平方公里（其中重点规划30平方千米），至2013年底建成区面积达25平方公里。兴城距广州377公里，至深圳347公里，至汕头185公里，至韶关407公里，至江西寻邬县128公里，至福建龙岩282公里，至梅州城区57公里。 2、地形地貌兴宁市地处粤东丘陵山区，西北部有武夷山系延伸而
21、下的项山山脉，形成一道天然屏障；东部南部有莲花山系的阴那山脉，使县境与丰顺、大埔分隔。这两列山脉均为东北西南走向。境内自然土成土母岩以花岗岩、混合花岗岩、砂砾岩、紫色砂页岩为主，由于受自然条件的影响，各类岩石风化成不同类型的土壤，主要是黄壤、红壤、砖红壤和紫色土。兴宁市境内四周丛山环抱，山峦起伏，地形复杂。梅江穿越腹地，地势西高东低，朝梅江河倾斜。地形可分为三个类型，即河谷盆地、丘陵和山地，向有“八山一水一分田”之说，山地占总面积的22.l，丘陵占55.4，盆地占22.5。梅江两边分布着大小河谷、盆地和低山丘陵，这些小盆地耕地连片土壤肥沃，是兴宁市的重要耕作地带，居住群体错落分布，人口集中。境
22、内海拔高度最高1357m，最低38m。总的坡度组成为：05占20.1%，515占36.1%，1525占27.26%，2535占1.02%，35以上的占0.32%。3、 气候气象兴宁属南亚与中亚热带过渡气候，年平均气温20.4。常年最热月是7月，平均气温28.5，极端最高气温达38.3；常年最冷月是1月，平均气温11.4，极端最低气温零下2.7至零下6.4。年平均降雨量1540.3毫米。夏季降雨最多，占年降雨量的41.5%。年平均日照时数2009.8小时。风向比较稳定，以西北风频率最高，东南风次之，年平均风速约2.4m/s。自然环境优越，无霜期长，光照充足，四季宜耕宜牧，具有发展农、林、果、牧、
23、渔等各业的有利气候条件。 4、水文项目所在地的地表水为西沟，属梅江一级支流宁江的支流。 梅江发源于广东省陆丰县与紫金县交界的乌突山七星峒，全长307km（含上游琴江），流域面积为13929km2；汀江发源于宁化赖家山，全长323km，流域面积11802km2；梅潭河发源于福建葛竹山，全长137公里，流域面积1603km2。梅江、汀江和梅潭河在大埔县三河镇汇合后称韩江，韩江全长470km，流域面积30112km2，韩江是广东省第二大河流，流经大埔县、丰顺县、潮州市、汕头市后进入南海。宁江（古称左别溪）贯穿兴宁南北，是梅江流域面积最大的支流，发源于江西省寻乌县峰畲，南至水口圩汇合梅江，全长107公
24、里，从合水至水口主干河道长57.5公里，沿途接纳32条山溪小河，流域面积1364.75平方公里，占全市总面积的65%。 5、植被项目沿线主要是带有观赏性的绿化植被。按中国植被分类，项目区内自然植被属南亚热带常绿、针阔混交林带。代表性的地带性的植被为南亚热带季风常绿阔叶林，以松科、杉科、茶科、桑科、木兰科、梨科、金缕梅科等常绿物种组成的森林群落。由于长期以来，人类活动不断的破坏尽殆，目前只残存少量的次生常绿阔叶林，大部分是亚热带常绿针叶林，人工针叶林、桉树林、亚热带灌草丛。社会环境简述（社会经济结构、教育、文化、文物保护等） 1、行政区划兴宁市管辖3个街道办事处（福兴、兴田、宁新），17个镇（宁
25、中、刁坊、坭陂、龙田、合水、叶塘、新陂、永和、径南、新圩、水口、罗浮、罗岗、黄槐、龙田、大坪、石马）和452个村（居）委会，近年增加了两个新区，兴华新区和兴宁经济技术开发区。2、 经济发展兴宁工业商贸基础良好。是粤闽赣边商品集散地，素有“小南京”之称和“无兴不成市”之说。全市有集贸市场35个，物流企业13家、年运载量200万吨，东岳宫市场是“全国百强集贸市场”。全市初步形成了机电、电力、工艺、纺织、化工、建材等工业支柱产业。有上市公司1家（广东明珠），高新技术企业8家，2013年，全市工业总产值113.3亿元、比增11.5%，其中规模以上工业企业总产值41.49亿元、比增14.6%；完成工业增
26、加值33.29亿元、比增13.8%。东莞石碣（兴宁）产业转移工业园是省级产业转移园，园区的规划控制面积9775亩，首期规划6000亩，已开发3896亩。2014年上半年，实现园区工业产值9.39亿元，比增44.6%；工业增加值1.69亿元，比增44.5%；出口产值1950万美元，比增20.3%；税收2204万元、比增23.6%。园区有进园企业59家、计划总投资93.85亿元，其中投资亿元以上项目有22家，已投（试）产企业40家，在建项目12家，筹建7家。3、教育与交通兴宁市位于广东省东北部，总面积2105平方公里，辖17个镇和3个街道，总人口115万人。我市学前三年儿童入园率达91.5%，义务
27、教育毛入学率达100%，初中阶段教育毛入学率达100%，高中阶段教育毛入学率达95.3%，普通高中优质学位率91.6%。全市在岗教职工10984 人，其中具有高级职称的在职人员1313人，中级职称7909人；全国优秀教师7人，国家级骨干教师10人；广东省特级教师6人，省级荣誉教师15人，省级骨干教师21人；梅州市级荣誉教师60人，梅州市骨干教师186人，首届梅州市“嘉应名校长”8人，“嘉应名师”49人；兴宁市级以上专业技术拔尖人才13人，全日制硕士研究生7人。全市每年高考上重点线、本科线及专科线人数均居梅州市各县（市、区）之首。目前，我市已有15个镇（街）成功创建成为“广东省教育强镇”，被评为
28、广东省教育强市，兴宁市还先后荣获广东省文化先进市、广东省教育收费规范市、梅州市尊师重教先进集体等荣誉。兴宁是闽粤赣三省边际陆路交通枢纽：205国道、225、226省道、广梅汕铁路和阜鹰汕快速铁路贯穿境内，梅河高速公路、兴畲高速公路、济广高速在兴宁总公设有8个出入口，每百平方公里公路密度达143.7公里，排在全省山区县市的首位，火车客运、货运站距市区仅2公里。4、文化与文物保护设施兴宁山清水秀，自然景观有神光山、合水水库、鸡鸣山、和山岩、径南黄蜂窝茶山、罗浮渡田河、宝山、铁山嶂、狮子岩、温泉等。合水水库已列入中国名胜风光大辞典。人文景观景点有客家围龙屋、大成殿、文峰塔、人民公园、明星公园、明珠文
29、化广场、凤英长廊和客家文化研究大师罗香林、民主革命先驱何天炯、地震学家李善邦、画家罗清桢等名人故居。环境质量现状建设项目所在区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地表水、地下水、声环境、生态环境等）1、环境功能属性本项目所在区域环境功能属性见表3。表3 建设项目环境功能属性一览表编 号项 目类 别1水环境功能区西沟，项目段水质目标为IV类，执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）IV类标准2环境空气质量功能区属于二类区域；执行环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准3声环境功能区属于4a类区域；执行声环境质量标准（GB3096-2008）中的4a类标准4水源保护区否5是否
30、基本农田保护区否6是否风景保护区否7是否水库库区否8是否污水处理厂集水范围否 2、大气环境质量现状为了解项目所在地的环境空气现状，本项目委托广东恒定检测技术有限公司于2015年10月13日对本项目所在地环境空气的日平均浓度进行监测，监测数据如下表：表4 大气环境质量现状监测结果 单位：mg/m3采样地点G1项目中央采样日期时间段检测结果mg/m3SO2小时平均NO2小时平均PM10日均值2015年10月13日02:0003:00ND0.0090.11208:0009:00ND0.01114:0015:00ND0.01020:0021:00ND0.012环境空气质量标准（GB3095-1996）
31、及2000年修改单中的二级标准0.500.240.15注：“ND”表示该项目测定值低于方法最低检出限。 以上结果表明，二氧化硫未检出，二氧化氮小时平均浓度、PM10日平均浓度低于环境空气质量标准(GB3095-1996及2000年修改单)中的二级标准限值要求，空气质量较好。3、水环境质量现状项目附近西沟，为工农业用水，水质现状为IV类水，不属于饮用水源保护区，因此执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）IV类标准。项目委托广东恒定检测技术有限公司于2015年10月13日对项目受纳水体西沟进行了监测，监测数据如下表：表5 项目所在地水质监测数据统计表及其标准指数 单位：mg/L（pH除外
32、）污染因子pHDOCODBOD5NH3-N总磷石油类W1监测值7.264.7234.31.330.25NDIV类标准限值6933061.50.30.5达标情况达标达标达标达标达标达标达标注：“*”认为造成的环境水温变化应限制在：周平均最大温升1周平均最大温降2。 “ND”表示该项目测定值低于方法最低检出限。根据测量结果表示，项目所在地地表水体西沟的水质各项指标均能达到地表水环境质量标准（GB3838-2002 ）IV类水质标准限值。4、声环境质量现状该项目所在地属声环境质量4a类区，项目区域声环境质量执行国家声环境质量标准(GB3096-2008)4a类标准（昼间70dB(A)，夜间55dB(
33、A)）。为了解项目周围声环境现状，项目委托广东恒定检测技术有限公司于2015年10月13日对项目边界噪声质量进行了监测，监测结果见表6：表6 声环境现状监测结果 单位：dB（A）监测点2015年6月4日执行标准超达标情况昼间夜间昼间夜间项目东面边界外1m61.350.57055达标项目南面边界外1m63.949.4项目西面边界外1m62.051.3项目北面边界外1m58.052.2高塘头居民楼面向项目一侧监测59.748.9从上表的监测结果可知，五个监测点昼、夜间环境噪声均达到声环境质量标准（GB3096-2008）4a类标准（即昼间70dB(A)、夜间55dB(A)）。建设项目所在区域声环境
34、质量现状较好。5、生态环境现状调查（1）植物生态现状调查与评价根据现场勘查，拟建项目左右两侧没有发现珍稀濒危树种。项目沿线占地主要荒地（部分荒地长满杂草），荒地主要为灌木层，较稀疏，种类稀少，多样性比较低。（2）动物生态现状调查与评价在长期和频繁的人类活动下，本项目沿线地区对土地资源的利用已达到了较高的程度。区内无珍稀的野生动物，区内尚有小量的蛇类、田鼠、青蛙、蜥蜴等，鸟类有麻雀等。总体来说，项目区域受人类活动干扰严重，评价区域野生动物资源比较贫乏，目前项目沿线的哺乳类、鸟类、两栖类、爬行类动物种类稀少。（3）区域水土保持状况改造项目沿线用地地势较平坦，且有不同程度的植被绿化和排水设施，但不健
35、全不配套，水土保持设施不完善，水土保持效果一般。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）经过现场勘查，本项目沿线无自然保护区、珍稀动植物、古迹、人文景观等环境保护目标，故不属于特殊保护区、生态脆弱区和特殊地貌景观区。1、保护西沟的水环境质量，不因项目的建成而受到明显的影响，使其符合地表水环境质量标准（GB3838-2002 ）IV类水质标准限值。2、保护评价区内的环境空气质量符合环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准，使项目所在区域不因项目而受到明显影响。3、确保本建设项目周围有一个相对安静、舒适的生活、生产环境，保护评价区内声环境符合声环境质量标准（GB3096-2008）中4a类
36、标准。4、保护本项目建设地块的生态环境，使其能实现生态环境的良性循环，不对现有的生态环境造成大面积的破坏。5、项目沿线敏感点具体见附图2，其中主要的环境保护目标见下表：表7 项目沿线敏感点分布情况序号敏感点类别临路一侧受影响人数（人）位置与道路红线最近距离保护级别1高塘头民居148项目北面40m大气二级、声4a类2土围民居38项目东北面281m3西沟河流1.174kmIV类标准评价适用标准环境质量标准 1、水环境质量标准执行地表水环境质量标准（GB 3838-2002）IV类标准：表8 地表水环境质量标准 单位：mg/L（pH除外）项目pHDOCODcrBOD5NH3-N总磷石油类IV类标准限
37、值6933061.50.30.5 2、大气环境质量标准 常规因子SO2、NOx、PM10执行环境空气质量标准(GB3095-1996及2000年修改单) 中的二级标准：表9 环境空气质量二级标准 （单位：mg/m3）项 目SO2NO2PM10二级标准1小时平均1小时平均日均值0.500.240.15 3、声环境质量标准 项目所在地区域声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）4a类标准。表10 声环境质量标准 单位：dB（A）标准名称昼间夜间声环境质量标准（GB3096-2008）4a类7055污染物控制标准 1、水污染物排放标准本项目施工期不设施工营地，污水主要为运营期的路面雨水，通
38、过管道排入项目附近水体西沟，执行广东省水污染物排放限值（DB44/26-2001）第二时段一级标准。2、大气污染物排放标准施工期执行广东省地方标准大气污染物排放限值（DB44/27-2001）中第二时段中无组织排放监控浓度限值；营运期轻型汽车近期（2017年）执行轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国、阶段）（GB18352.3-2005）国IV标准；中、远期（2022年、2030年）执行轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国、阶段）（GB18352.3-2005）国V标准；重型车近期（2017年）执行车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国、阶段（GB1769
39、1-2005）国IV标准，中、远期（2020年、2030年）执行车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国、阶段（GB17691-2005）国V标准。表11 广东省地方标准大气污染物排放限值（DB44/27-2001）生产工艺污染物名称排放浓度限值（mg/m3）备注路面施工粉尘1.0无组织排放周界外浓度最高点表12 第、阶段的轻型汽车污染物排放限值 单位：g/km辆阶段车辆类型级别基准质量RM/kgCOHCNOXHC+NOXPML1L2L3L2+L3L4汽油柴油汽油柴油汽油柴油汽油柴油第一类车一全部2.30.640.20.150.50.50.05第二类车RM130
40、52.30.640.20.10.50.560.051305RM17604.170.80.250.180.650.720.071760RM5.220.950.290.210.780.860.1第一类车一全部10.50.10.080.250.30.025第二类车RM130510.50.10.080.250 30.0251305RM17601.810.630.130.10.330.390.0417602.270.740.160.110.390.460.06表13 轻型汽车污染物排放限值（中国阶段）一览表阶段车辆类型级别基准质量RM/kgCOHCNOXHC+NOXL1L2L3L2+L3汽油柴油汽油柴油汽油柴油汽油柴油V第一类车一全部1.00.50.100.0600.1800.23第二类车RM13051.50.50.100.0600.1800.231305RM17601.810.630.130.0750.2350.2951760RM2.270.740.160.0820.2800.350表14 第、阶段的重型车污染物排