兴宁市石马镇至金柚农业示范基地公路改造工程建设单位兴宁环评报告.doc

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1、建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表 项目名称：项目名称： 兴兴宁宁市市石石马马镇镇至至金金柚柚农农业业示示范范基基地地公公路路 改改造造工工程程项项目目 建设单位（盖章）：建设单位（盖章）： 兴宁市地方公路管理站兴宁市地方公路管理站 编制日期：编制日期：2015 年年 5 月月 国家环境保护部制国家环境保护部制 建设项目环境影响报告表建设项目环境影响报告表编制说明编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编 制。 1项目名称指项目立项 批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文 字段作一个汉字）。 2建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。

2、 3行业类别按国标填写。 4总投资指项目投资总额。 5主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、 医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目 标、性质、规模和距离等。 6结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论， 确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环 境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。 7预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8审批意见由负责审批本项目的环境保护行政主管部门批复。 1 建设项目基本情况建设项目基本情况: 项目名称兴宁市石马镇至金柚农业示范基地公

3、路改造工程 建设单位兴宁市地方公路管理站 法人代表 石志雄联系人曾新胜 通讯地址兴宁市人民大道3号交通局3楼 联系电话13727636833传真-邮政编码514500 建设地点兴宁市石马镇 立项审批 部门 兴宁市发展和改革局批准文号兴发改字2013107 号 建设性质 新建 改建 技改 行业类别 及代码 E4812 公路工程建筑 占地面积 （平方米）112500 绿化面积 （平方米） - 总投资 （万元） 2248.291 其中：环保投 资 （万元） 152.884 环保投资占总投 资比例 6.8% 评价经费 （万元） 投产日期2015 年 3 月 工程内容及规模：工程内容及规模： 一、项目由

4、来一、项目由来 拟建项目位于兴宁市石马镇境内，石马镇位于兴宁市东北部，东邻径南及 梅州市梅县区南口，西连龙田、合水，南毗永和、宁中，北接梅州市梅县区石 坑，是兴宁市的农业大镇、水果大镇。 近年来，石马镇紧紧围绕梅州市“一园两特带动一精”和兴宁市“三园一区一 基地”发展战略，结合“生态发展镇”定位，做好耕山致富文章，大力发展油茶、 沙田柚等经济高效特色农业，变生态资源为生态产品，引导广大农户耕山致富， 全力推动农业农村农民工作全面发展。广东兴宁金柚农业示范基地则是“三园一 区一基地”建设的重点项目之一。 广东省兴宁市金柚农业示范基地位于梅州市石马镇小水村，距兴宁市县城 26 公里、梅州城区 35

5、 公里，规模总面积 300 多亩，基地分为柚果种植科研示 范区和观光休闲旅游区 2 个功能区域，辅助以自助采摘、良种培育、农耕示范、 户外拓展等功能板块。它的建设，将推动现代农业与生态旅游融合发展，促进 2 柚果增效、柚农增收，并最终将基地打造为集科研科普、休闲度假、绿色低碳 于一体的精致高效农业装备综合开发示范点，加快兴宁市“三园一区一基地”建 设步伐。 拟建项目兴宁市石马镇至金柚农业示范基地公路改造工程，其中主线一起 点与县道 013 线石马路口（K20+200 处）相衔接，途径新群村、山下、秀水村、 宫子前、流雨顶、小水村、徐塘、麻竹头下、下庄村、上庄村，终点 （K11+940）至梅县石

6、坑，主线一长 11.940Km；主线二位于麻竹头下（与主线 一相接与 K6+623 处），途径三社村、墩下、大坪上、石马镇，终点 （K3+060）至圩下排（与县道 013 线相交于 K19+200 处）, 主线二长 3.060Km；主线一和主线二共长 15.000Km。本项目是兴宁市重点经济网络线路 之一，将解决金柚农业示范基地的交通需求和当地群众出行难的问题，完善兴 宁市旅游交通环境，加快区域经济发展和旅游业发展，帮助沿线农民早日脱贫 奔康。因此，兴宁市政府决定尽快启动本项目。目前该工程已完工并投入使用， 现为补办环评手续。 本项目在建设过程中和建成投入使用后，会对周围环境产生一定的影响，

7、根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、 国务院令第 253 号建设项目环境保护管理条例和广东省建设项目环境保 护管理条例的有关规定，现对兴宁市石马镇至金柚农业示范基地公路改造工程进 行环境影响评价。 二、工程概况二、工程概况 该项目其中主线一起点与县道 013 线石马路口（K20+200 处）相衔接，途 径新群村、山下、秀水村、宫子前、流雨顶、小水村、徐塘、麻竹头下、下庄 村、上庄村，终点（K11+940）至梅县石坑，主线一长 11.940Km；主线二位于 麻竹头下（与主线一相接与 K6+623 处），途径三社村、墩下、大坪上、石马 镇，终点（K3+060）至圩下排（与县

8、道 013 线相交于 K19+200 处）, 主线二长 3.060Km；主线一和主线二共长 15.000Km。 总体走向由西北向东南。考虑到本项目位于山区，路线走向受地形、地质 等自然条件限制，设计速度按 30 公里/小时考虑，路基宽 7.5 米，行车道宽 6.5 米，土路肩 20.5 米，汽车荷载等级公路II 级。 3 三、工程内容三、工程内容 项目建设内容包括道路路面改造工程、桥涵及其他构筑物工程，具体建设 内容及规模见表1。 表表 1 主主 要要 工工 程程 规规 模模 表表 序号指标名称单位工程数量备 注 1路 线 长 度公里15 2占 用 土 地亩255 3土方数量千立方米9.171

9、 4石方数量千立方米0.88 5平均每公里土石方千立方米0.67 6路基排水与防护千立方米0.391 7水泥混凝土路面千平方米98.02(厚 22cm ) 8桥 梁米/ 9涵 洞道6 10平均每公里涵洞道数道0.4 11平 面 交 叉处8 12总投资估算万元2248.291 13平均每公里造价万元149.886 路基设计路基设计 1、路基宽度及公路用地范围、路基宽度及公路用地范围 本项目路线全长 15 公里，按公路三级技术标准设计，路基宽 7.5 米，路面 宽 6.5 米。 4 图 1 路基标准横断面图 平曲线半径小于 1500 米时设置超高，超高采用绕中线旋转的方式。 平曲线半径小于或等于

10、250m 时，应设置加宽。 填方路基段路堤坡脚或排水沟外缘 1 米的土地为公路用地范围。 2、路基边坡、路基边坡 填方段当路堤高度小于 8 米时，边坡采用 1:1.5，路堤高度大于 8 米时，按 每 8 米分级，除第 1 级边坡 1:1.5，其它级边坡 1:1.75，每级间设置 2 米宽的平 台。 土质挖方边坡设计根据边坡高度、土的湿度、密实程度、地下水、地面水 的情况、土的成因类型及生成时代等因素确定；边坡一般在 1:0.751:1.0 之间； 石质挖方边坡坡度应根据岩性地质构造、岩石的风化破碎程度、边坡高度、地 下水及地面水等因素综合分析确定，一般在 1:0.51:0.75 之间。 3、路

11、拱横坡、路拱横坡 直线段路拱横坡为 1.5%，超高段路面横坡则采用超高横坡。 4、特殊路基、特殊路基 根据踏勘和调查，本项目路段没有特殊路基路段。 5、路基及路面排水、路基及路面排水 路基排水根据沿线地形、地质、气象、水文、桥涵位置等因素，结合路基 的填挖情况进行综合设计。通过路基边沟、排水沟、截水沟、急流槽、跌水井 和渗沟等各项排水设施，组成相互连接、水流畅通的排水系统，迅速将路基范 围内地表水、地下水排向路基附近的天然河沟之中。 5 6、路基防护、路基防护 挖方路堑，均采用种植爬腾植物进行边坡防护，以利美化路容。填方路段， 当路线经过低洼地段或临近较大的沟渠和容易塌方的地段时，为了保证路基

12、稳 定，设计浆砌片石挡土墙或浆砌片石护坡。为尽快恢复自然生态环境，路基两 侧采用植树美化路容，填方边坡可植草皮地段均种植草皮。 7、取土弃土、取土弃土 由于本项目是改造项目，填挖数量较少，道路全线有少量弃土，对于填方 路基所需材料，可利用挖方。 路面工程路面工程 1、公路自然区划及面层选型、公路自然区划及面层选型 本区公路自然区划分 VI6区，即东南湿热区之华南沿海台风区，潮湿系数 0.752.0，气候炎热，雨量充沛。所以应选择高质量的路面结构，以增强路面 的耐久性和抗疲劳能力。 从沿线地形、地质、水文及筑路材料来源等条件分析，对水泥混凝土路面 和沥青砼路面技术及造价进行比较。水泥混凝土路面具

13、有不易产生变形和车辙， 抗水损害能力强，耐高温，使用寿命长，施工简便，完工后养护费用低等优点， 但存在破损后维修较为困难，行车舒适性比沥青混凝土路面差等缺点。从经济 方面分析，由于沥青价格不断上涨，造成沥青混凝土路面的初期投资已超过水 泥混凝土路面。根据项目区域目前筑路材料的供应情况，本项目推荐采用 C35 水泥混凝土路面。 2、基层、基层 水泥稳定碎石因其有强度高，水稳性好，材料来源丰富及运距合理等优点， 因而被项目所在地的公路建设中广泛采用，效果良好。故本项目推荐采用 5%水 泥稳定碎石基层。 3、路面结构、路面结构 根据公路标准、交通量预测值及车辆组成，并结合沿线地质、水文及筑路 材料供

14、应情况，拟定本项目路面结构如下： 面 层：22 厘米 C35 水泥混凝土 基 层：18cm 厚 5%水泥稳定碎石 6 垫 层：15cm 厚石渣垫层 桥涵工程桥涵工程 1、设计标准、设计标准 荷载标准：公路II 级 桥涵宽度：与路基同宽（7.5 米） 地震基本烈度：度 设计洪水频率：路基及涵洞 1/25 2、沿线桥涵设置原则、沿线桥涵设置原则 拟建工程项目位于广东省中部，属亚热带季风区。全年温湿多雨，河道、 河涌、水沟等较为发育。为满足农田灌溉和排泄山洪水，维持原有农、林、水 布局等，必须设置足够数量的桥梁和涵洞。桥梁及涵洞应根据公路的使用任务、 性质和将来的发展要求，按照经济、适用、安全、美观

15、、方便施工的原则进行 设计。桥涵及涵洞设置位置服从路线走向。 涵洞的结构形式根据沿线材料情况及方便施工、填土高等而确定，采用钢 筋砼圆管涵。 3、全线桥涵设置情况、全线桥涵设置情况 新建涵洞 6 道。其中盖板涵 1 道，圆管涵 5 道。 交叉工程交叉工程 全线共设平面交叉 3 处。 交通工程交通工程 交通安全设施包括护栏、标志、标线、里程碑、界碑、百米桩等。 1、护栏、护栏 护栏是行车安全的重要保障之一，根据本项目特点，在高路堤、设置路肩 挡土墙段设置必要的护柱，以保证行车安全和起诱导视线作用。 2、标志标线、标志标线 按道路交通标志和标线GB 5768-2009 的标准，全线设置完善的标线，

16、 根据需要设置指路标志、禁令标志、警告标志等金属标志牌，所设标志均采用 反光材料。 3、其它、其它 7 公路界碑、里程碑、百米桩等按相关规范设置。 六、施工营地和施工便道六、施工营地和施工便道 项目施工期为 12 个月，进场人数约 60 人/日，项目沿线不设临时施工场所， 和施工便道，施工人员食宿于当地村庄内，不设营地。 七、项目建设期七、项目建设期 本项目建设工期计划为 12 个月，工期时间安排为：2014 年 2 月2015 年 2 月。本项目在原道路用地范围内实施，不涉及征地拆迁。 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 与项目有关的原有污染

17、源有：道路噪声、汽车尾气、道路扬尘，还有周边 居民产生的油烟废气、生活污水、生活噪声等。 图图 2-1 主线一起点主线一起点 图图 2-2 主线二起点主线二起点 图图2-3 沿途山林、农田沿途山林、农田 图图2-4 沿线附近学校沿线附近学校 8 图图 2-5 主线一终点主线一终点 图图 2-6 主线二终点主线二终点 9 建设项目所在地自然环境社会环境简况建设项目所在地自然环境社会环境简况 自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、水文、植被、生物多样自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、水文、植被、生物多样 性等）：性等）： 1、地理位置、地理位置 梅州市位于广东省东北部，地处闽、粤、赣三省交界处

18、，东北部连福建省 的武平、上杭、永定、平和县，西部和西北部接江西省寻乌、会昌县和本省兴 宁市的龙川、紫金、东源县，东南部邻揭阳市的揭东县、揭西县、潮州市湘桥 区、汕尾市的陆河县、潮州市饶平县，全市总面积 1.59 万平方公里。 管辖梅 江、梅县、平远、蕉岭、大埔、丰顺、五华等六县一区，并代管兴宁市。 本工程位于兴宁市境内，兴宁市位于广东省东北部，扼东江、韩江上游， 地跨东经 11530至 116，北纬 2350至 2437。北部与江西省寻邬县毗邻，东 北部与平远县、梅县相接，东部与梅县交界，南部与丰顺县、梅县相连，西北 部与龙川县相邻，西南部与五华县接壤。 2、气象气候、气象气候 兴宁属南亚与

19、中亚热带过渡气候，年平均气温 20.4。常年最热月是 7 月， 平均气温 28.5，极端最高气温达 38.3；常年最冷月是 1 月，平均气温 11.4，极端最低气温零下 2.7 至零下 6.4。年平均降雨量 1540.3 毫米。夏季 降雨最多，占年降雨量的 41.5%。年平均日照时数 2009.8 小时。风向比较稳定， 以西北风频率最高，东南风次之。自然环境优越，无霜期长，光照充足，四季 宜耕宜牧，具有发展农、林、果、牧、渔等各业的有利气候条件。 3、地质地貌、地质地貌 兴宁处于粤东北山丘地带，受北东至南西走向的莲花山脉和罗浮山脉控制。 最高峰阳天嶂海拔 1017 米，最低处水口圩镇海拔 10

20、0 米，高低差 917 米。地形 地势总趋势是北西向南东逐渐下降，而南部则由南向北递降。南北狭长，北起 阳天嶂，南至铁牛牯峰（海拔 998 米）直线距离 100 公里；东西最宽处，径心 分水坳（海拔 400 米）至叶南筠竹坳（海拔 300 米）直线距离 36 公里。境内四 周山岭绵亘，中部为 300 多平方公里的断陷盆地。整个市（县）境形似扁舟。 地貌类型主要分为 5 类：平原、阶地、台地、丘陵、山地。其中，海拔 200 米 以下的平原、阶地、台地等 3 类占总面积的 38.1%；海拔 200 米至 400 米的丘 10 陵占 49.69%；海拔 400 米以上的山地占 12.21%。 兴宁是

21、广东省重点矿产资源市之一，现已初步探明有 33 种矿产 230 多处矿 点。无烟煤、磁铁矿、石膏矿、钒钛磁铁矿、石灰岩矿、萤矿、硫铁矿、稀土 矿、铀矿、钴等较为丰富。 4、河流水文特征、河流水文特征 兴宁北部的罗浮镇属东江流域，镇内河溪均流入东江上游的渡田河。其余 28 个镇属韩江流域，镇内 46 条河溪水流入韩江上游的梅江。宁江（古称左别 溪）贯穿兴宁南北，是流域面积最大的梅江支流，北起江西寻邬荷峰畲，南至 水口圩汇合梅江，全长 107 公里，从合水至水口主干河道长 57.5 公里，沿途接 纳 32 条山溪小河，流域面积 1364.75 平方公里，占全市总面积的 65%。 5、土壤植被、土壤

22、植被 沿线土壤主要以砂性土主，宜种水稻、大豆、番薯、花生、甘蔗、等粮食 作物和青篙、青榄、甜玉米、甜竹笋、油茶、茶叶、金银华、花卉）等经济作 物。 按中国植被分类，项目区内自然植被属南亚热带常绿、针阔混交林带。 代表性的地带性的植被为南亚热带季风常绿阔叶林，以松科、杉科、茶科、桑 科、木兰科、梨科、金缕梅科等常绿物种组成的森林群落。由于长期以来，人 类活动不断的破坏尽殆，目前只残存少量的次生常绿阔叶林，大部分是亚热带 常绿针叶林，人工针叶林、桉树林、亚热带灌草丛，以及农林植被的柑桔林、 水稻、花生、番薯等。植被分布的总体特点是：农业植被多，自然植被少；针 叶林多、阔叶林少；幼林多，成熟林少。

23、11 建设项目环境功能区区划分类表建设项目环境功能区区划分类表 项目功能区类别 地面水环境 纳污水体石马河属于韩江水系，水质现状为 II 类水 域，现状功能为农灌，建议执行地表水环境质量 标准（GB3838-2002）II 类标准 大气环境 属二类区，2016 年 1 月 1 日前执行环境空气质量 标准(GB3095-1996 及 2000 年修改单)二级标准， 2016 年 1 月 1 日后执行环境空气质量标准 (GB3095-2012)二级标准 声环境 属 2 类区，执行声环境质量标准（GB3096- 2008）2 类标准 是否基本农田保护区否 是否风景保护区、特殊保护区否 是否水库库区否

24、 是否污水处理厂集水范围否 是否三河、三湖、两控区否 12 社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）： 1、行政区划、行政区划 兴宁市管辖 3 个街道办事处（福兴、兴田、宁新）和 17 个镇（宁中、刁坊、 坭陂、龙田、合水、叶塘、新陂、永和、径南、新圩、水口、罗浮、罗岗、黄 槐、龙田、大坪、石马）。（资料来源于2010 年梅州市统计年鉴） 石马镇辖石岌、上庄、下庄、三社、虎石、马上、马下、马石、新石、郑 塘、新田、刁田、新群、陶背、小水、秀水、大觉、三联、向前、洋门、礤下、 米渡、李塘、宫前、蕉联、公陂 26 个行政村，365

25、个村民小组，1 个社区居委 会。2007 年有 9079 户，36378 人。 2、经济发展、经济发展 兴宁工业商贸基础良好。是粤闽赣边商品集散地，素有“小南京”之称和“无 兴不成市”之说。全市有集贸市场 35 个，物流企业 13 家、年运载量 200 万吨， 东岳宫市场是“全国百强集贸市场”。全市初步形成了机电、电力、工艺、纺织、 化工、建材等工业支柱产业。有上市公司 1 家（广东明珠），高新技术企业 8 家，2013 年，全市工业总产值 113.3 亿元、比增 11.5%，其中规模以上工业企 业总产值 41.49 亿元、比增 14.6%；完成工业增加值 33.29 亿元、比增 13.8%。

26、 东莞石碣（兴宁）产业转移工业园是省级产业转移园，园区的规划控制面积 9775 亩，首期规划 6000 亩，已开发 3896 亩。2014 年上半年，实现园区工业产 值 9.39 亿元，比增 44.6%；工业增加值 1.69 亿元，比增 44.5%；出口产值 1950 万美元，比增 20.3%；税收 2204 万元、比增 23.6%。园区有进园企业 59 家、 计划总投资 93.85 亿元，其中投资亿元以上项目有 22 家，已投（试）产企业 40 家，在建项目 12 家，筹建 7 家。 3、教育、教育 兴宁市位于广东省东北部，总面积 2105 平方公里，辖 17 个镇和 3 个街道， 总人口

27、115 万人。 全市现有各级各类学校 355 所，其中高（完）中 13 所，中等职业技术学校 8 所（含民办 4 所），初级中学 30 所，九年一贯制学校 1 所，小学 246 所（完 小 108 所、教学点 138 所），广播电视大学 1 所，教师进修学校 1 所，特殊教 育学校 1 所，各类幼儿园 54 所（其中国家级学校 2 所、省级学校 7 所）。在校 13 中小学生 154435 人，其中普通高中学生 23650 人，中职学校学生 16206 人，初 中学生 28952 人，小学生 55635 人，特殊学校学生 29 人，幼儿园学生 29963 人。 我市学前三年儿童入园率达 91.

28、5%，义务教育毛入学率达 100%，初中阶段教 育毛入学率达 100%，高中阶段教育毛入学率达 95.3%，普通高中优质学位率 91.6%。 全市在岗教职工 10984 人，其中具有高级职称的在职人员 1313 人，中级 职称 7909 人；全国优秀教师 7 人，国家级骨干教师 10 人；广东省特级教师 6 人，省级荣誉教师 15 人，省级骨干教师 21 人；梅州市级荣誉教师 60 人，梅州 市骨干教师 186 人，首届梅州市“嘉应名校长”8 人，“嘉应名师”49 人；兴宁市 级以上专业技术拔尖人才 13 人，全日制硕士研究生 7 人。 我市每年高考上重点线、本科线及专科线人数均居梅州市各县（

29、市、区） 之首。目前，我市已有 15 个镇（街）成功创建成为“广东省教育强镇”，被评为 广东省教育强市，我市还先后荣获广东省文化先进市、广东省教育收费规范市、 梅州市尊师重教先进集体等荣誉。 4、文化与文物保护设施文化与文物保护设施 兴宁山清水秀，自然景观有神光山、合水水库、鸡鸣山、和山岩、径南黄 蜂窝茶山、罗浮渡田河、宝山、铁山嶂、狮子岩、温泉等。合水水库已列入 中国名胜风光大辞典。人文景观景点有客家围龙屋、大成殿、文峰塔、人 民公园、明星公园、明珠文化广场、凤英长廊和客家文化研究大师罗香林、民 主革命先驱何天炯、地震学家李善邦、画家罗清桢等名人故居。 14 环境质量状况环境质量状况 建设项

30、目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下 水、声环境、生态环境等）：水、声环境、生态环境等）： 1、环境空气质量现状、环境空气质量现状 本项目位于广东省兴宁市石马镇，属于环境空气二类区内，环境空气质量 执行环境空气质量标准(GB3095-1996 及 2000 年修改单)二级标准。项目委 托广东恒定检测技术有限公司于 2015 年 4 月 22 日对项目所在地空气环境质量 进行了监测，监测数据如下表： 表表 2 项目所在地空气环境现状监测数据项目所在地空气环境现状监测数据 单位：单位：mg/m3 项目标准

31、SO2NO2PM10 监测平均值A1 下庄小学ND0.0280.089 标准限值0.150.080.15 “ND”表示该项目测定值低于方法最低检出限 从上表可知，项目所在区域大气中 CO、NO2、TSP 的浓度均低于环境空气 质量标准(GB3095-1996 及 2000 年修改单)二级标准，表明项目所在区域的环 境空气质量状况良好，符合环境空气二类区的要求。 2、水环境质量现状、水环境质量现状 项目地表水体石马河属于韩江水系，水质现状为II类水域，现状功能为农 灌，建议执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）II类标准。项目委托广 东恒定检测技术有限公司于 2015 年 4 月 22

32、 日对项目受纳水体石马河进行了监 15 测，监测数据如下表： 表表 3 项目所在地水质监测数据统计表及其标准指数项目所在地水质监测数据统计表及其标准指数 单位：单位：mg/L（除（除 pH 外）外） 污染污染 因子因子 水温水温 （） pHDOCODBOD5NH3-N石油类石油类 W1 监 测值 21.07.697.96214.80.891ND II 类 标准 限值 *6961530.50.05 达标 情况 -达标达标超标超标超标达标 注：“*”人为造成的环境水温变化应限制在：周平均最大温升1 周平均最大温降2。 “ND”表示该项目测定值低于方法最低检出限。 根据监测结果显示，项目所在地地表水

33、体石马河除了 pH、DO 和石油类达 到地表水环境质量标准（GB3838-2002 ）II 类水质标准限值外，其余监测 指标均超标，项目周边地表水体水环境质量较差。从超标污染物的类型上来看， 呈现出生活型污染。随着农村污水治理工程的推进，有望改善项目所在区域的 水质。 3、声环境质量现状、声环境质量现状 本项目所在区域属于声环境质量标准（GB3096-2008）中 2 类声环境 功能区，执行声环境质量标准（GB3096-2008）中 2 类标准。为了解该区 域的声环境质量现状，项目委托广东恒定检测技术有限公司于 2015 年 4 月 25 日对项目边界噪声质量进行了监测，监测结果见下表： 表表

34、 4 声环境现状监测结果声环境现状监测结果 单位 dB（A） 2015 年 4 月 25 日 监测点 昼间夜间 评价标准 N1 新群村53.143.6 N2 秀水村54.143.9 N3 小水村54.644.2 N4 下庄小学54.643.9 昼间60，夜间50 N5 火烧塘54.143.7 根据噪声监测结果可知，本项目沿线各监测点昼、夜噪声监测值符合声 环境质量标准（GB 3096-2008）相应的 2 类标准要求，说明该区域的声环境 质量现状良好。 16 主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：主要环境保护目标（列出名单及保护级别）： 1、施工期、施工期 （1）控制施工期施工废水中主要污染

35、物 CODCr、SS、石油类等污染物排 放，保护石马河的水环境质量符合功能区要求。 （2）控制施工设备燃油尾气的排放、采取有效抑制扬尘措施，保护周围大 气质量不受明显影响。 （3）控制施工设备及运输设备运行时产生的噪声，保护周围声环境不受明 显影响。 （4）控制施工期各种固体废物的排放，保护建设项目周围环境不受明显影 响。 2、营运期、营运期 采取加强交通管理等措施降低交通噪声影响。 3、主要环境保护目标、主要环境保护目标 本项目为道路改造项目，主要考虑道路两侧的敏感点作为项目的环境保护 目标。详细情况见下表： 表表 5 本项目主要环境敏感点一览本项目主要环境敏感点一览 序号敏感点类别 临路一

36、侧受 影响人数 位置 与道路红线 最近距离 （m） 保护目标 1 石马镇中心 居民区 居住约 120 户主线二两侧3 2新群村居住约 40 户主线一东侧5 3秀水村居住约 30 户主线一东侧2 4流雨顶居住约 50 户主线一两侧2 5张屋窝居住约 60 户主线一两侧2 6小水村居住约 50 户主线一两侧2 7徐塘居住约 40 户主线一两侧5 8下庄村居住约 70 户主线一两侧3 9下庄小学学校 300 人以上主线一东侧3 10三社村居住约 20 户主线一两侧5 11三斯围居住 约 30 户主线一两侧3 12火烧塘居住约 20 户主线一西侧2 施工期和 营运期噪 声、扬尘、 车辆尾气 13石马河

37、 自然水 体 0 施工期废 水 17 评价适用标准评价适用标准 环境质量标准 1、执行地表水环境质量标准（GB 3838-2002）II 类标准； 2、2016 年 1 月 1 日前执行环境空气质量标准(GB3095-1996 及 2000 年修改单) 二级标准，2016 年 1 月 1 日后执行环境空气质量标准(GB3095-2012) 二级标准； 3、执行声环境质量标准（GB3096-2008）2 类标准。 污染物排放标准 1、施工期废气执行广东省大气污染物排放限值（DB44/27-2001）第二时段中无 组织排放监控浓度限值； 2、施工期施工噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12

38、523-2011）标准。 昼间70dB（A）；夜间55dB（A）。 3、轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国、阶段）（GB18352.3- 2005）、车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方 法（中国、阶段（GB17691-2005）等污染物排放限值。 总量控制指标 本项目属于公路建设工程，本评价不作总量控制指标建议。 18 建设项目工程分析建设项目工程分析 工艺流程简述（图示）工艺流程简述（图示） 污染源分析污染源分析 施工期污染源分析施工期污染源分析 施工期主要污染包括施工废水、施工扬尘、车辆尾气、施工机械及运输 车辆噪声、建筑垃圾等。 1、施工期废水污染源分析

39、、施工期废水污染源分析 （1）施工人员生活污水 建设项目不设施工营地，施工人员均为当地居民，施工人员如厕等直接利 用附近的公厕，故不产生生活污水。 （2）施工废水 施工废水主要包括机械和车辆的清洗废水、混凝土拌和产生少量的碱性废 水及工程施工废料受雨水冲刷产生的污水，施工机械的清洗水含有较高的石油 类、悬浮物等，如直接排放会污染水体。 2、施工期废气污染源分析、施工期废气污染源分析 项目施工期间废气污染主要来自施工机械车辆装卸和运输产生的扬尘、运 19 输车辆及施工机械的尾气排放。 （1）扬尘 扬尘污染是施工期主要的空气污染因素，土方挖掘、堆放、清运、回填及 场地平整过程产生的扬尘；建筑材料在

40、其装卸、运输、堆放等过程中，因风力 作用而产生的扬尘污染；施工车辆往来造成地面扬尘；施工垃圾在其堆放过程 和处理过程中产生扬尘。 （2）尾气排放 运输汽车及施工机械主要使用柴油发动机作为动力，柴油发动机排放的尾 气主要污染物成分为颗粒物（PM）和 NOX，产生量较小，影响轻微。 3、施工期噪声污染源分析、施工期噪声污染源分析 施工噪声主要包括现场施工机械噪声和车辆运输噪声。施工过程将动用装 载机、压路机等施工机械，这些施工机械在进行施工作业时产生噪声，成为对 邻近敏感点有较大影响的噪声源。这些噪声源有的是固定源，有的是现场区域 内的流动源。根据公路建设项目环境影响评价规范（2006）附录 C

41、表 C.3.1 的测值，主要施工机械的最大噪声值情况见下表。 表表 6 主要施工机械的噪声值主要施工机械的噪声值 序号施工机械测点距施工机械距离（m）噪声源强 dB（A） 1装载机590 2搅拌机179 3摊铺机587 4压路机581 5挖掘机584 4、施工期固废污染源分析、施工期固废污染源分析 项目施工工程中产生的固体废弃物主要是建筑垃圾、弃土及施工人员生活 垃圾。 本期工程预计需对 98020m2原路面进行拆除及修复，类比同类项目，1 m2 路面工程产生将 0.25m3建筑垃圾，则本项目施工过程将产生建筑垃圾量约为 24505m3，收集后运至指定的建筑垃圾填埋场填埋处理。 项目土石方挖方

42、 10051m3，土石方填方 10051m3，项目产生的挖方全部回 用于填方，无弃土产生。项目土石方平衡图如下： 20 图图 3 土石方平衡图土石方平衡图 建设项目不设施工营地，施工人员均为当地居民，故不产生施工人员的生 活垃圾。 5、施工期生态环境的影响、施工期生态环境的影响 （1）土壤环境生态的影响 施工人员的践踏和施工机械的碾压，将改变土壤的坚实度、通气性，对土 壤的物理性质有所影响。少量临时挖方土占用土地的面积，使地表有机质的表 层壤土被掩盖，影响景观且对地表植被恢复造成难度，同时产生新的水土流失。 项目所在地无珍稀物种，生物量不高，道路硬底化对片区生态影响很小。 因此，施工期对生态影

43、响较小。 （2）水土流失的影响 施工过程中沿线工地在开挖及临时堆土堆放等过程中，松散的泥土将受到 风雨侵蚀，引起或加大水土流失。施工过程中应注意保护当时景观，土方应尽 量集中堆放，并做相应措施。 水土流失影响是局部、暂时性的，只要在施工过程中加强管理，文明施工， 做好边坡防护和水土保持措施，这种暂时性的水土流失影响可以控制到最低程 度。暂时性的水土流失影响随着施工期结束而结束，对周围生态环境影响不大。 营运期污染源分析营运期污染源分析 本项目运营期的环境影响主要来自汽车噪声、尾气对周围环境的污染影响。 乡道 261 线挖土石方 方 主线一土石方回填 乡道 252 线挖土石 方 乡道 499 线

44、挖土石方 主线二土石方回填 部分 X947 线挖土石 方 1650 m3 1700 m3 6700 m3 3350 m3 1670 m3 1681 m3 5020 m3 21 1、营运期废水污染源分析、营运期废水污染源分析 营运后本工程不设置收费站和服务区，不会产生员工生活污水等，主要废 水表现为路面雨水径流。 本项目雨水径流量计算方法参照西安公路学院环境工程研究所赵剑强等人 在交通环保1994年2-3期路面雨水污染物水环境影响评价一文中所推荐的方 法，首先根据项目所在地区多年平均降雨量及年平均降雨天数，计算出日平均 降雨量；然后考虑暴雨强度与降雨历时的关系，假定日平均降雨量集中在降雨 初期2

45、小时内，则其与路面径流系数及污染物有关的汇水面积的乘积作为地面雨 水量。 路面雨水量计算方法：Qm=CIA I=Q/D 式中： Qm：2 小时降雨产生路面雨水量 m3； C：集水区径流系数； I：集流时间内的平均降雨强度 m3/d； A：路面面积 m2； Q：项目所在地区多年平均降雨量 m； D：项目所在地区年日平均降雨天数 d。 本项目改造完成后雨水径流量可类比按上述方法进行计算。根据统计，兴 宁市年平均降雨量 1540.3 毫米，年日平均降雨天数 167.3 天（雨量大于 0.1mm）。路面径流系数采用给水排水设计手册（第 5 册）中对水泥混凝 土路面所采用的径流系数 0.95。 本项目产

46、生雨水路面的面积为 112500m2，经计算，本项目道路雨水产生量 为 983.98m3/d。 国内外研究表明，路面雨水中污染物浓度与路面行驶的机动车流量、类型、 降水强度、周期、道路性质及机动车燃料性质等多项因素有关，一般较难估算。 本评价参照某公路路面径流污染的监测数据估算污染物排放量。 表表 7 道路路面雨水中污染物浓度值一览表道路路面雨水中污染物浓度值一览表(mg/L) 径流开始后时间(min) 污染物 0-1515-3030-6060-120120 最大值平均值 22 CODCr1701301109772170120 BOD528262320122820 石油类32.521.5132

47、.8 SS390280190200160390280 本项目路面雨水主要污染物排放量为 CODCr=118.08kg/d、BOD5=19.68kg/d、石油类=2.76kg/d、SS=275.51kg/d。 2、营运期废气污染源分析、营运期废气污染源分析 本项目实施后，道路扬尘污染将减小，项目具有明显的大气环境正效应。 但在项目运营期间，车辆行驶引起的扬尘及排放的汽车尾气仍会造成一定的空 气污染，主要污染因子为 CO、HC、NOX、TSP、PM10。 3、营运期噪声污染源分析、营运期噪声污染源分析 本项目改造完成后的噪声源主要是路面行驶的机动车。路面行驶机动车产 生的噪声主要由发动机噪声、排气

48、噪声、车体振动噪声、传动机机械噪声、制 动噪声等声源组成，其中发动机噪声是主要的噪声源，源强约 64.976.65dB（A）。引用公路建设项目环境影响评价规范（JTGB03- 2006）中相关公式对单车辐射声级进行计算。具体公式如下： 单车行驶辐射噪声级Loi 1）第 i 种车型车辆在参照点（7.5m 处）的平均辐射噪声级（dB）Loi按 下式计算： 小型车 Los =12.6+34.73lgVS+L 路面 （表 9） 中型车 LoM =8.8+40.48lgVM+L 纵坡 （表 8） 大型车 LoL =22.0+36.32lgVL+L 纵坡 （表 8） 式中：右下角注 S、M、L分别表示小、

49、中、大型车； Vi该车型车辆的平均行驶速度，km/h。 2）源强修正 公路纵坡引起的交通噪声源强修正量L 纵坡计算按表 8 取值。 表表 8 路面纵坡噪声级修正值路面纵坡噪声级修正值 纵坡（%）噪声级修正值（dB） 3 0 45+1 67+3 23 7+5 注：本表仅对大型车和中型车修正，小型车不作修正。 公路路面引起的交通噪声源强修正量L 路面取值按表 9 取值。 表表 9 常规路面修正值常规路面修正值L 路面路面 路面 L 路面 沥青混凝土路面0 水泥混凝土路面+12 注：本表仅对小型车修正，大型车和中型车不作修正 项目设计速度 30km/h，根据以上公式计算可得以下结果： 表表 10 各类型车辆的单车行驶辐射噪声级各类型车辆的单车行驶辐射噪声级 单位：单位：dBdB（A A） 车辆类型单车行驶辐射噪声级 小型车64.9 中型车69.59 大型车76.65 4、营运期固废污染源分析、