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1、 建设项目环境影响报告表（报批稿）项目名称：汾西荣欣矿区铁路专用线项目(一期)工程 建设单位（盖章）：汾西矿业（集团）有限责任公司 编制日期：2016年11月建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离
2、等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。项目名称：汾西荣欣矿区铁路专用线项目(一期)工程建设单位（盖章）：汾西矿业（集团）有限责任公司评价单位： 项目负责人： 评 价 人 员 情 况人员从事专业职 称上岗证书编号职责签字报告表编制内容一、建设项目基本情况.1二、建设项目所在地自然、社会环境简况.22三、区域环境质量现状.28四、
3、评价适用标准32五、建设项目工程分析35六、项目主要污染物产生及预计排放情况49七、环境影响分析50八、建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果62九、结论与建议65专题一：水环境影响专项评价 70专题二：生态环境影响专项评价 85附图：附图1：交通位置图；附图2：地理位置及敏感目标图；附图3：专用线走向平面图；附图4：站场及集运站平面布置图；附图5：地表水系图；附图6：工程与柳林泉域关系图。附件：附件一：评价任务委托书；附件二：太原市铁路局，太铁师函【2016】160号“太原铁路局关于汾西荣欣矿区铁路专用线（一期）工程可行性报告技术审查的意见”； 附件三：山西省发展和改革委员会（山西省投资咨询
4、和发展规划院）关于汾西荣欣矿区铁路专用线（一期）工程项目申请报告的评审意见；附件四：技术审查意见；附件五：建设项目审批登记表。 汾西荣欣矿区铁路专用线项目(一期)工程环境影响报告表一、建设项目基本情况项目名称汾西荣欣矿区铁路专用线项目(一期)工程建设单位汾西矿业（集团）有限责任公司法人代表李贵生联系人韩晓雄通讯地址介休市裕华路95号联系电话13753437486传真邮政编码032000建设地点柳林县留誉镇、金家庄乡立项审批部门太原铁路局批准文号建设性质新建行业类别及代码铁路运输业F5120占地面积44.69公顷绿化面积11.87公顷总投资125106.01万元其中环保投资2226万元环保投资占
5、总投资的比例1.78%评价经费（万元）12预期投产日期工程内容、规模和产品方案：1建设项目概况1.1项目提出的背景及评价工作由来1.1.1建设单位概况山西焦煤汾西矿业（集团）有限责任公司是中国最大的主焦煤生产企业。其前身汾西矿务局，成立于1956年1月，2000年8月，经山西省人民政府批准，改制为国有独资的山西汾西矿业集团公司。企业历经兼并重组和发展，已成为一个集原煤生产加工、发电、建筑、建材、机械修造、物流贸易、化工等多种产业门类为一体的特大型国有煤炭企业。现有生产矿井12座及配套选煤厂，在建矿井28座，生产建设经营单位65 个，原煤生产、入洗能力达到“双三千万吨”以上。1.1.2项目建设的
6、必要性柳林县是全省的产煤大县，全县国土面积1288km2，总人口32.8万。柳林是一块藏金蕴银、得天独厚的宝地。柳林地处河东煤田腹地，全县煤炭探明储量54.3亿吨，远景储量达100亿吨以上，根据规划，柳林县“十三五”期间煤炭年均产量将达到3500万吨。将形成科学、高效的现代信息化矿井，并积极推动煤炭洗选。汾西矿业集团是国家重点煤炭生产企业和山西省优势企业，公司拥有的煤炭资源储量丰富。汾西矿业集团在柳林县下属的贺西煤矿、吴家峁煤矿及中泰煤业所属部分煤矿等有很大的煤炭外运需求，如此大的外运量依靠公路运输不但运力难以适应运输需求，而且汽车运输耗能高、污染严重，运输成本也高，难以提高汾西矿业集团产品竞
7、争力。瓦日铁路（山西中南部铁路通道）是山西又一条煤炭对外运输的重要铁路通道，通过本线可直达沿海港口，瓦日铁路是汾西矿业集团上述煤矿煤炭外运的便捷通道。汾西矿业集团拟在瓦日铁路留誉站通过专用线引出建设胡家峁集运站，并将下属的贺西煤矿精煤通过管带机运输系统至集运站装车外售，其余煤矿的来煤物料可通过汽车运输至此集运站外运，有利于赢得市场和客户，是保证未来生产和发展的需要，降低运输成本，提高生产企业生产竞争能力的需要。项目的建设对于加速区域资源外运、降低企业运输成本和带动地区经济发展都具有重要的意义。根据柳林县总体规划及煤矿生产能力调查，铁路专用线沿线及吴家峁集运站周边共有煤矿10座，产能为3430万
8、吨/年，煤矿保有储量127860万吨；共有洗煤厂及焦化厂配套洗煤厂15座，现有洗精煤产能2510万吨/年，远期（2020年）产能3610万吨/年。可见当地有足够的煤炭资源来支撑本项目建设的铁路专用线和发送能力为500万吨/年的吴家峁集运站。项目的建设将极大地提升当地煤炭外运能力，提升企业的竞争能力，促进当地经济的发展。1.1.3评价工作由来根据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例等相关规定，2016年10月，汾西矿业（集团）有限责任公司我单位该项目的环境影响评价工作。接受委托后，我单位组织有关技术人员赴现场进行实地踏勘，收集有关资料。我单位对该项目所处区域的自然物理（质）环境
9、、自然生物（态）环境、社会经济环境等进行了调查，对项目的环境特征和工程特征进行了分析，按照国家有关环保的法律、法规，编制了汾西荣欣矿区铁路专用线项目(一期)工程环境影响报告表。吕梁市环境保护局于2016年11月16日在离石区主持召开了汾西荣欣矿区铁路专用线项目(一期)工程环境影响报告表技术审查会，根据专家组意见，课题组对报告表进行了认真的补充和完善，现由建设单位将报告表报批稿报环保管理部门审批。1.2工程一般特征分析1.2.1项目名称、建设单位、建设性质（1）项目名称：汾西荣欣矿区铁路专用线项目(一期)工程（2）建设单位：汾西矿业（集团）有限责任公司（3）法人代表：李贵生（4）建设性质：新建1
10、.2.2项目建设地点本项目位于柳林县南部，专用线从瓦日铁路留誉站瓦塘端接轨引出，至胡家峁集运站。胡家峁集运站位于柳林县金家庄乡胡家峁村被约300m处。管状带式输送系统自贺西矿产品仓引出至胡家峁集运站。1.2.3建设规模汾西荣欣矿区铁路专用线项目工程规划建设铁路专用线、集运站和管状带式输煤系统，工程规划铁路专用线从瓦日铁路留誉站瓦塘端接轨引出至榆坪设榆坪集运站，正线长度34.034km，并设吴家峁、榆树坪集运站，集中发送周边煤矿生产的煤炭。其中一期工程主要建设从瓦日铁路留誉站瓦塘端接轨引出至吴家峁集运站的铁路专用线、吴家峁集运站、贺西煤矿在集运站的管状带式输煤系统；二期工程建设从吴家峁集运站引出
11、至榆坪装车站的铁路专用线、榆树坪集运站等。项目一期工程建设内容包括铁路专用线、吴家峁集运站、贺西煤矿在集运站的管状带式输煤系统。其中铁路专用线专用线主线长5.791公里，疏解线长度1.699公里，铺轨长度14.829公里，近、远期发送运量500万吨/年。胡家峁集运站设计规模为500万吨/年，储存及发运物料为贺西选煤厂精煤及集运站周边煤矿来煤。贺西矿产品仓至胡家峁集运站管状带式输送机设计规模为200万吨/年，主要运输物料为贺西选煤厂生产的精煤。1.2.4总投资及资金来源本项目总投资125106.01万元，其中部分为企业自筹，部分为国内银行贷款。1.2.5工作制度与职工定员本项目管带机运输系统每年
12、工作330天，每天两班生产16小时；集运站系统每年工作365天，每天按实际情况装车约35小时。本项目劳动定员为110人。其中管待机系统共30认，集运站系统共80人。具体劳动定员见表1-1。表1-1 项目劳动定员表序号工 种出 勤 人 数在 籍系 数在 籍人 数管带机系统管带机检修班集运站系统集运站检修班合计1生产工人1874614851.1942管理人员1141773服务人员1141774其他人员1122总人数21955161011101.3工程主要工程内容和数量本工程主要建设内容一览表见表1-2。表1-2 工程建设内容一览表工程名称建设内容主体工程新建铁路线正线5.791km，疏解线长度1.
13、699公里，铺轨长度14.829公里集运站全封闭储煤棚，长80m、宽50m、高20m，储煤量3万吨贺西煤矿至集运站管状带式输送机基系统长约13km，运输能力200万吨/年辅助工程泵房、机修车间、公用工程办公楼、食堂、浴室、锅炉房、变电站环保工程集运站全封闭储煤棚煤棚长80m、宽50m、高20m，内设喷雾降尘洒水装置3m3/h地埋式一体化生活污水处理站储煤棚内20m3淋空煤泥水收集池200m3初期雨水收集池弃渣场，长约600m，宽约240m，占地214亩集运站及周边绿化，绿化系数20%依托工程贺西煤矿、周边煤矿1.3.1专用线工程（1）专用线技术标准铁路等级：级正线数目：单线最小曲线半径：600
14、m，困难条件下400m限值坡度：本线空重车方向明显，考虑分方向选择限制坡度，重车方向6，清澈方向13（双机）牵引种类：电力机车类型：SS4、HXD系列牵引质量：10000t，部分5000t到发线有效长度：1700m，1050m系列闭塞类型：自动站间闭塞（2）线路方案本项目铁路专用线从瓦日铁路留誉站瓦塘端咽喉区按方向分上下行接轨。上行重车线顺向引出，下行清车线疏解，上跨瓦日铁路后转向北，两线并行后合并为单线，通过刘家凌隧道到达大黄沟南岸，之后沿大黄沟走行设胡家峁集运站，胡家峁尾部预留将来专用线后续工程延长和其他专用线接入的条件。（3）轨道本工程采用中型轨道，铺设有缝线路，钢轨采用60kg/m、2
15、5m标准长度钢轨。轨枕采用型有挡肩混凝土枕，铺设护轮轨地段采用新型混凝土桥枕，按1680根/km铺设。正线道床采用级碎石道碴，土质路基采用双层道床，表层道碴30cm，底层道碴20cm；硬质岩石路基采用单层道床，道碴厚30cm。道床顶宽3.4m，道床边坡坡度1:1.75，碴肩堆高15cm。护轮轨采用50kg/m钢轨。专用线内站线钢轨采用定尺25m、50kg/m 新轨，到发线和其他站线采用1600 根/km 混凝土枕，次要站线采用钢轨1440根/km混凝土枕。（4）路基专用线直线地段路堤宽度采用7.5m，土质路堑宽度7.1m，硬质岩路堑宽度6.5m。路基排水：路堤地段结合地形情况在路堤迎水侧设置排
16、水沟。（5）桥涵专用线正线共设铁路桥梁3座，桥梁全长1078.5延长米，其中单线大桥2座，桥梁全长348.4延长米；双线特大桥1座，桥梁全长730.1延长米。疏解线共设铁路桥梁2座，桥梁全长288.9延长米，其中单线大桥1座，桥梁全长222.36延长米；单线中桥1座，桥梁全长66.54延长米。正线、疏解线共设铁路涵洞16座，共计810.2横延米。道路改移共设公路桥1座，共102米，桥梁面积816m2；道路改移共设公路涵洞70米。1）桥梁孔跨布置：桥跨布置应结合地形地貌、河流水文、工程地质、跨越功能、工程投资、施工工期、施工技术条件等因素，综合比选。一般宜按32m等跨布置，24m辅助布跨，台高按
17、6-10m控制；若跨越道路、河流等不能满足跨越要求时，布置大跨度桥梁结构或其它特殊结构跨越。曲线上的长联大跨桥梁应满足不设轨道温度调节器的要求。位于地质复杂及陡坡地段的桥梁，应避免设置高桥台大锥体，并应结合边坡稳定线，适当延长桥孔；与隧道相连的桥梁应注意构造上的衔接和对施工顺序的要求，并应对边坡进行防护设计。跨越道（铁）路时，应根据所跨越空间和容许的结构建筑高度，选择相适应的各种桥式方案进行综合比选。跨越河流时，应考虑桥墩对行洪的影响。桥跨布置时应注意避开不良地质与地下管线。无缝道岔应尽量避免设置在桥梁上，当确需上桥时，应满足轨道专业的要求。桥梁结构形式应针对各种不同的梁型、梁跨、构造形式等，
18、进行综合技术经济比选。桥梁上部结构应优先采用预应力混凝土结构，亦可根据需要采用钢筋混凝土结构、钢结构和钢混凝土结构。2）桥梁墩台类型选择常用跨度简支梁桥，双线或多线桥台采用T形空心桥台；单线桥台采用T形桥台。桥墩宜采用圆端形实体（或空心）墩，当桥墩对行洪有影响时应采用圆端形实体或空心墩；必要时也可采用与环境相协调的墩形。同一座桥宜采用同一类型桥墩，一般不应超过2种以上墩型。3）桥梁基础类型选择桥梁基础类型应根据地质、水位等情况综合比较，可选用明挖扩大基础、钻（挖）孔桩基础或沉井基础。一般挖方深度不大于6.0米，地基承载力较高且沉降较小时，宜采用明挖基础；否则采用桩基础或挖井基础。同一墩台基础的
19、桩基中不应同时采用摩擦桩和柱桩，也不宜采用长度相差过大的桩。一般采用钻孔桩，桩径应不小于1.0m。承台厚度一般采用2倍桩径。水中桩基础应根据水深、河床地层、围堰类型等情况确定承台高度，并应通过冲刷计算确定桩身计算长度。尽量采用草袋围堰或者编织袋围堰，在较深的水中或者淤泥里用钢板桩防护。位于陡坡上的墩台，基坑开挖应合理采取永久及临时相结合的防护工程措施；其坡面永久回填线不应陡于1：3，并应考虑对坡面进行防护。桥台两侧及台尾处开挖基坑采用级配碎石回填至原地面；台前及桥墩可用原状土回填。钻孔桩基础的检测应参照铁路工程基桩检测技术规程(TB 10218-2008)要求办理，若需进行声波探测法检测的，则
20、应按要求预埋超声波探测钢管。4）支座支座选用时应满足易检查、维修和可更换的要求。支座规格应根据受力、位移、环境等因素确定。纵向活动支座的横桥向应设置可靠的横向限位装置，使支座的横向位移不大于1mm。支座：常用跨度简支梁按双曲面钢支座设计，支座图号为“通桥（2007）8160-SQMZ”。5）涵洞涵洞一般宜顺河沟水流天然趋势，设置于原河沟主流及稳定的沟床位置。涵洞一般采用框架涵、盖板箱涵、钢筋混凝土圆涵。当化学侵蚀环境H2及以上时，宜采用框架涵。涵洞孔径应根据功能、流量等因素确定，排洪涵孔径不得小于1.25m；机动车交通涵孔径不得小于4.0m。6）跨线建筑物与铁路相交的地方规划道路，应该严格执行
21、“铁建设2010146号”文件的相关精神，尽量采用下穿铁路的方式通过；若根据实际情况必须采用上跨方式设置立交通过，应有充分的理由，并有相关的公路保护措施(防撞 防溜逸)；对下穿铁路、通行机动车辆的道路，若净高不足5m者，均应设置限高防护架。一般情况下的上跨立交桥，应根据净宽要求选择13m、16m、20m、25m、30m等孔跨，桥跨一般按不少于3孔布置。梁部采用小箱梁或T梁。路幅宽度为15m以内的公路桥，采用双柱墩；路幅宽度超过15m的公路桥，宜采用三柱墩。台高小于8m的公路桥，可采用重力式U型桥台；台高大于8m的公路桥，可采用肋板式桥台。路面净宽及人行道宽度按不小于既有公路标准和征求到的地方主
22、管部门意见设置。跨线人行天桥的净宽一般不小于2.5m，并根据与地方所签协议布置。7）建筑材料选用的初步意见桥涵结构、构件的材料应按铁道部颁发的通用参考图及采用的公司参考图中相关材料规格选用；并应根据本线的环境特点按铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）及铁路钢桥保护涂装（TB/T15272004）要求执行。常用跨度简支梁采用预应力混凝土；小跨度连续刚构及框架桥采用钢筋混凝土，大中跨度连续梁（刚构）采用预应力混凝土；特殊结构桥梁根据结构受力、耐久性等因素进行材料选用。桥梁实体墩（台）一般采用混凝土（含护面钢筋），空心墩（台）采用钢筋混凝土或混凝土加设护面钢筋。明挖基础一般采用混
23、凝土，当桥墩为轻型墩或空心墩时则顶层基础应设置钢筋网。桩基础承台采用钢筋混凝土；桩基采用钢筋混凝土，当为摩擦桩时桩身可分段配筋。框架涵主体结构采用钢筋混凝土；盖板箱涵的盖板采用钢筋混凝土，其边墙、中墙采用混凝土；出入口端翼墙采用混凝土。（6）隧道主线有隧道3座，总长1295m。最长隧道为刘家陵隧道，全长1075m，最大埋深为90m，根据工期要求需设置一座单车道横洞200m；全线隧道大多数为级围岩（黄土）。表1-3 主线隧道表序号隧道名称洞口里程全长隧道长度（m）进口出口单线双面1温家山CK0+280CK1+300102010202刘家凌CK1+600CK2+67510758752003高堡上C
24、K5+590CK5+791201101100合计22961996300疏解线长度1699.31m，有隧道4座，均为单线浅埋短隧道，累计长度730m；其终点段共用隧道部分计入主线。表1-4 疏解线隧道表序号隧道名称洞口里程全长进口出口1枣垣SCK0+230 SCK0+315852温家山2 号SCK0+368 SCK0+615 2473温家山3 号SCK0+698 SCK0+840 1424温家山4 号SCK1+065 SCK1+321256合计7301）隧道建筑限界和衬砌内轮廓单线隧道建筑限界采用GB146.2-83之“隧限-2A”，直线段轨面以上净空横断面面积为30.43m2，双线隧道采用GB
25、146.2-83之“隧限-2B”。单线隧道建筑限界及直线段衬砌内轮廓。位于曲线地段隧道断面需根据线路曲线要素设置曲线加宽及偏移。接触网下锚区段衬砌净空根据设备安装要求进行相应加宽。单线电化铁路隧道建筑限界与衬砌内轮廓双线和车站范围内隧道建筑限界应满足“隧限-2B”、线间距、车站作业及车站设备安装要求，隧道内设置信号机等设备时，隧道内净空宽度需满足设备安装要求。2）洞内轨道类型全线隧道按中型轨道、有缝线路设计，铺设有砟轨道，钢轨采用定尺25m、60kg/m无螺栓孔新轨；采用III型有挡肩混凝土轨枕，弹条II型扣件。轨道结构高度为766mm。3）衬砌类型及结构形式明挖段采用明洞衬砌，暗挖段均采用曲
26、墙复合式衬砌。其中，级围岩地段设置钢筋混凝土底板；、级围岩地段均设置仰拱。浅埋偏压地段设置加强衬砌。4）隧道洞口位置及洞门型式洞口位置的确定按照“早进晚出、保护环境”的原则，根据洞口的地形、地质、水文等条件，结合施工场地布置、运营安全及洞内、外相关工程、环境保护等因素综合考虑，尽量设在山体稳定、排水有利的位置，并宜与地形等高线正交，尽量避免斜交，防止沿沟进洞。隧道洞口均应设置洞门；洞门型式遵循“因地制宜、环境谐调、兼顾美观、简约实用”的原则，可根据洞口地形、地质条件及防排水要求、边仰坡高度、环境保护等因素，并考虑与当地自然环境、风土人情、民族特色和人文景观相协调，选用合适的洞门型式。5）防水及
27、排水按“防、堵、截、排，因地制宜，综合治理”的原则。当环境对地下水保护有严格要求时，则以环境保护为主导，采取“以堵为主，限量排放”的防排水措施。本项目防水等级为二级，以衬砌混凝土结构自防水为主体，“三缝”防水为重点，并建立完整的防排水网络系统，以达到防水可靠，排水通畅，经济合理的目的。6）施工方法和施工组织单线段：、级围岩段采用全断面法施工，、级围岩段采用台阶法施工。双线和三线段：、级围岩段采用全断面开挖、级围岩段采用台阶法施工，级围岩段一般采用台阶法，当隧道位于土层、地形偏压或地表有构筑物时采用分步开挖，如弧形导坑、CRD或双侧壁等施工方法。隧道的施工进度指标根据铁路工程施工组织设计指南及近
28、年各线的实际施工进度综合考虑制定。隧道进出口附近、浅埋地段等不良地质条件地段，施工进度指标应适当降低。一般隧道洞口施工准备按3个月计，辅助坑道洞口施工准备按2个月计。各项施工进度指标值可根据具体情况作适当调整。（7）站场胡家峁站起点位于专用线CK3+000，站房中心为CK4+650，小里程端为存车场（兼调车场），有效长900m，有存车线兼调车线2条（含正线），其后以12号交叉渡线连接胡家卯装车场，装车场有正线1条，机走线1条，其两侧各设到发兼装车线2条，有效长（1050m），装车场末端设机待线1条，有效长130m。装车场2侧分别设20.5m宽和18m宽移动装车机站台2座，长度均为1050m，每
29、条装车线可停放5000t整列，每侧装车机均可负责临近2股装车线上车辆装车。为适应地形，左侧站台高于装车线轨面1.1m，右侧站台低于装车线轨面8.0m（移动装车机架高）。站场公用、辅助工程全部和集运站合用。（8）电力瓦日铁路通道采用AT供电方式，在留誉站设置留誉牵引变电所一座，采用220/227.5kV，三相V/X 接线，牵引变压器容量为2（25+31.5）MVA，固定备用方式，接触网导线类型为JTM-150+CTA-150，正馈线LBGLJ-300。留誉牵引变电所既有两条27.5kV 直供馈线预留给本工程专用线供电。27.5kV 馈线T 接自留誉牵引变电所227.5kV 母线为瓦塘方向供电的“
30、T”母线，馈线断路器采用固定备用方式。专用线采用带回流线的直接供电方式。工程专用线线路平面见附图3。1.3.2集运站工程集运站位于专用线胡家峁站场南侧，本集运站工业场地总平面分为行政办公区，车辆等候区，煤炭储存区，煤炭装车区四个功能分区。其中，煤炭储存区（即储煤棚）布置在铁路专用线西南侧约0.2公里处的一山谷内。集运站总占地面积9.54hm2。1.3.2.1集运站总平面布置集运站布置于胡家峁铁路站场南侧，在总平面布置上均分为行政办公区、车辆等候区、煤炭储存区、煤炭装车区等四个功能区。行政办公区布置于工业场地南侧，布置有办公楼、单身宿舍、食堂、浴室、锅炉房等建、构筑物；车辆等候区布置于工业场地东
31、北侧，布置有地磅房、机修车间等建、构筑物；运煤车辆经过地磅计量后进入车辆等候区等候，之后进入煤炭储存区卸煤。煤炭储存区布置于场地南侧中部，布置有汽车受煤坑、汽车卸煤棚、3号站、4号站、预留储煤场等建、构筑物；煤炭装车区布置于场地东北侧，布置有5号站、装车机等建、构筑物。同时，选择合理树种，利用难以利用的边缘场地集中绿化，提高绿化覆盖率。在行政办公区布置集中绿化场地，绿化占地面积为1.43hm2，设计绿化系数为15.0%。工程站场及集运站平面布置见附图4。1.3.2.2集运站工艺（1）储煤设施集运站每天发运量约1.5万吨，按照2天的储煤量设计触媒设施。采用煤棚储煤方式，煤棚长80m、宽50m、高
32、20m，储煤量3万吨。煤棚上方设卸煤栈桥，煤棚内设一组返煤地道，贺西矿精煤经卸煤栈桥卸入煤棚内，周边煤矿来煤通过汽车运输直接卸载至煤棚内。物料发运时，经返煤带式输送机及转载系统将物料运至南北移动装车机受料点，由对应的移动装车机实现装车。（2）储煤及装车工艺贺西煤矿精煤通过管状带式输送机运输至3号站后，经3号至4号站带式输送机栈桥内卸料器将物料卸入煤棚内储存；周边煤矿通过汽车运输，经汽车衡称重及汽车采样装置取样后，直接将物料卸载至煤棚内储存。不同煤种分堆储存，总储量约3万吨，且预留后期发展用地。储煤棚内设一组返煤地道，地道设3组受煤坑，物料发运时，通过储煤场下活化给料机配煤及返煤带式输送机运输，
33、经带式输送机上电子皮带秤称重后将煤运至5号站，再经带式输送机运输至南站台转载点，南站台转载点设分岔溜槽，可直接给料至南站台移动装车机完成装车或经带式输送机运输至北站台移动装车机完成装车。1.3.2.3公用工程（1）供电集运站新建35kV变电站，采用双回路供电，一用一备，两回路引自柳西110kV变电站35kV配电室不同母线段（2）给水工程水源取自工业场地自建深水井，通过深井泵供水至集运站新建1000m3高山清水池供生活、生产及消防用水。工程用水量指标见表1-5。表1-5 用水量指标表顺序用水项目用水人数用水标准用水量备注一昼夜最大班一昼夜(m3)小时不平衡系数最大小时m3/h计算流量L/s一生活
34、用水1办公及生活水11050L/人.d5.52.51.7224h2职工食堂11025L/人.餐2.751.50.3412h3职工宿舍110100L/人.日113.51.624h4淋浴用水110150L/人.班16.52.02.7512h5锅炉补水816h6其它用水按10%计4.66小计48.517.27二生产用水1储煤场降尘喷枪用水68.546其它用水按15%计16.38.44小计84.864.4三消防用水42 L/S403.2151.242四合计536.5（3）排水工程废水为生产废水和生活污水。生产废水主要来自喷雾降尘淋控水，环评要求在储煤棚设置淋控水收集池，上清液由泵打至地面以上的生产用水
35、池回用于煤场洒水，不外排，沉淀物掺入煤中外运。工程生活污水的产生量为34.7m3/d。评价要求经收集后进入生活污水沉淀池处理，处理后用于洒水抑尘，不外排。考虑到雨季的影响，评价要求集运站设置300m3初期雨水收集池，用于收集集运站前15分钟的雨水。初期雨水经沉淀后用于储煤棚降尘洒水，煤泥掺煤外运。集运站水平衡图见图1-1、图1-2。0.55食堂用水职工宿舍用水浴室用水其他用水软水制备生活污水处理站2.7516.5114.610.680.152.22.20.90.915.68.83.734.72.68锅炉补水668.51.1生活用水5.54.4水源井2降尘洒水34.729.2图1-1 工程采暖期
36、水平衡图 （m3/d）0.55食堂用水职工宿舍用水浴室用水其他用水生活污水处理站2.7516.5114.6104.552.22.20.90.915.68.83.734.768.51.1生活用水5.54.4水源井降尘洒水34.729.2绿化35图1-2 工程非采暖期水平衡图 （m3/d）（4）供暖与供热本项目集运站建构筑物耗热量见表1-6。表1-6 建筑物耗热量表 tw=-11序号建筑物名称室内温度采暖建筑物体积m3单位体积采暖耗热指标W/m3.室内外温差耗热（冷）量(W)采暖通风生活合计14号转载点1017051.5215370823号转载点104031.91.52112700534号转载点至
37、3号转载点栈桥8672419510724通风机房10486.52.121214555通风机房至5号转载点地道811703.519778056250065号转载点10824.92.3213984375号转载点至南站台栈桥81723.754191310058南站台至北站台转载点栈桥8411.25419312559贺西1号站109302.3214491910贺西2号站102424.11.5217635911贺西精煤仓至1号站栈桥8148.754191130512贺西产品装车点15342.81.5261336913汽车衡控制室18842.229535914采样机控制室18488.62.22931173
38、15推土机房10748.11.8212827816机修间151556.11.5266068817办公楼及单身宿舍186773.21.12921606518食堂浴室181225.11.5295329230145019锅炉房151227.91.1263511820配电室1810002.22963800211172872625003014501536822由表1-4可知，集运站采暖供热总热负荷为1.54MW，考虑管网损失，损失系数取1.2，总热负荷为1.85MW。项目在集运站工业场地设1座锅炉房，选用二台1MW的电热水锅炉,供采暖期建筑物采暖和浴室用热。非采暖期采用太阳能热水器加电辅助加热方式提供洗
39、浴用热水。1.3.3管状带式输送系统贺西煤矿距胡家峁集运站直线距离约12km，管状带式输送机基本上直线布置，布设长度约为13km。贺西煤矿精煤由一台管状带式输送机直接运输至胡家峁集运站，在管状带式输送机中部下嵋芝村附近设驱动站。管带机运输能力为200万吨/年。1.3.3.1管状胶带输送机基本参数管状胶带输送机基本参数见表1-7。表1-7 管状胶带输送机基本参数表项 目单位1号至3号站管带机管 径mm300带 宽mm1150带 速m/s4.0运 量t/h436每天运行时间h16水平长度m13040填充率57.72%提升高度m-55输送带规格ST2000驱动布置型式头3中2尾3驱动形式，即1号站和
40、3号站各三套驱动，2号站两套驱动电动机8*630 kW 变频调速型驱动装置速比20托辊直径mm133拉紧装置头部复合张紧1.3.3.2设备部件选型（1）胶带采用能满足运行条件刚度和柔性要求的钢丝绳芯胶带，胶带具有良好的荷载支承性和成槽、成管性，管状胶带输送机用胶带覆盖层材料具有良好的防切割性和耐磨蚀性。其上覆盖胶厚度不得小于8mm，下覆盖胶厚度不得小于6mm。采用国内成熟产品。（2）滚筒和轴、滚筒轴承座和支架所有传动滚筒和改向滚筒均采用铸焊结构，滚筒与轴之间采用胀套联接。传动滚筒表面铸胶为抗静电阻燃橡胶，改向滚筒表面采用平面胶层。滚筒筒体长度比胶带宽度宽200mm。（3）托辊承载托辊和回程托辊
41、采用六节式环形托辊，六节式环形托辊直径133mm。管状带式输送机管状段托辊间距为直线段承载托辊1800mm，回程托辊1800mm；曲线段承载托辊不大于1300mm，回程托辊1300mm。对于非管状段的托辊按管状带打开时的相应带宽要求配置托辊，托辊组间距为承载段1200mm，非承载段3000mm。（4）导料槽导料槽的内部是光滑平整的，后部是封闭的，内表面均安装耐磨衬板，孔洞设置橡胶密封。（5）本项目选用变频方式驱动，设有PLC自动控制运行和手动控制运行两种运行模式。（6）拉紧装置管状带式输送机采用头部重锤拉紧+自动液压拉紧装置（液压油缸）。（7）清扫装置工作面清扫器采用合金弹簧型清扫器，二级清扫；非工作面清扫器采用型清扫器。1.3.4工程主要设备本工程主要设备见表1-8。