《环境影响评价报告公示：老淮江路北延工程葫芦桥宝胜路宝应县老淮江路葫芦桥宝胜路宝环评报告.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环境影响评价报告公示：老淮江路北延工程葫芦桥宝胜路宝应县老淮江路葫芦桥宝胜路宝环评报告.doc（49页珍藏版）》请在三一文库上搜索。
1、 建设项目环境影响报告表（试 行）项目名称：老淮江路北延工程（葫芦桥宝胜路）项目 建设单位（盖章）： 宝应县城市建设投资发展有限公司 编制日期：2017年1月4日江苏省环境保护厅制建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2.建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目投资总额。5.主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标
2、、性质、规模和距厂界距离等。6.结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7.预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8.审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称老淮江路北延工程（葫芦桥-宝胜路）建设单位宝应县城市建设投资发展有限公司法人代表/联系人/通讯地址宝应县苏中北路联系电话/传真 -邮政编码225800建设地点宝应县老淮江路（葫芦桥-宝胜路）立项审批部门批准文号建设性质新建 改扩建 技改 行业类
3、别及代码E4813市政道路工程建筑占地面积(平方米)44002绿化面积(平方米)5500总投资（万元）4150.5其中：环保投资(万元)68.7环保投资占总投资比例1.655%评价经费(万元)/预期投产日期 2017年12月原辅材料(包括名称、用量)及主要设施规格、数量(包括锅炉、发电机等)原辅材料 沥青、沙石若干 水及能源消耗量名称消耗量名称消耗量水（吨/年）840燃油（吨/年）-电（万度/年）0.8液化气（吨/年）-燃煤（吨/年）-其它-废水（工业废水 、生活废水 ）排水量及排放去向施工废水120m3经隔油沉淀处理后上清液回用。施工期生活污水648m3汇入宝应仙荷污水处理厂集中处理。放射性
4、同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况没有放射性同位素和伴有电磁辐射的设施。工程内容及规模：(不够时可附另页)1、项目由来为推动宝应县城市居民道路交通发展，城市居民出行，进一步优化该区域的投资环境和人居环境，加快该区域的城市化进程，宝应县人民政府提出了老淮江路北延工程（葫芦桥宝胜路)项目。对照建设项目环境影响评价分类管理名录（2015本）（环保部令第33号），本项目类别为“T城市交通设施”中“138城市道路”。遵照中华人民共和国环境影响评价法和国务院令253号建设项目环境保护管理条例的规定，江苏智环科技有限公司受宝应县城市建设投资发展有限公司的委托承担本项目的环境影响评价工作。2、项目情况项目名
5、称：老淮江路北延工程（葫芦桥-宝胜路）；建设性质：改建建设单位：宝应县城市建设投资发展有限公司投资总额：4150.5万元。建设周期：约8个月3、建设规模本项目为老淮江路北延工程（葫芦桥-宝胜路），工程内容主要为原主车道进行维修改造，新建人行道、桥梁、绿化、路灯、雨污管道、交安设施等；同时进行强弱电入地管沟设计。（1）道路长约1100米，改造面积62000平方米，新建人行道4150.5平方米。（2）道路交叉及亮化工程：交安设施3处，路灯220盏（3）绿化5500平方米（4）雨水、污水官网4150.5米（5）改建桥梁一座4、工程主要技术参数（1）道路平面设计本工程南起葫芦桥，北至宝胜路，道路全长1
6、100m，设计车速40km/h。路幅宽40m。平面线形保持现状不变，拟合现有道路中心线。（2）道路设计道路横断面设计本项目结合道路的所处地理位置和道路等级，按照道路横断面布置既要满足交通功能又要考虑远期规划，同时要便于各种地下管线的布设、施工和维修的原则，合理布置断面。老淮江路北延工程（葫芦桥-宝胜路）的道路的横断面型式确定如下：断面为2.5m(人行道)+4m（非机动车道）+2.5m（侧分带）+22m（机动车道）2.5m（侧分带）+4m（非机动车道）+2.5m（人行道）=40m。道路纵断面设计翻建道路和补强道路平面线形不变，道路平面位置按规划确定的不变。纵断设计充分考虑地形条件，在满足技术标准
7、的前提下，尽可能减少填挖方量。纵断设计除考虑道路排水要求和非机动车的爬坡能力外，还要兼顾道路两侧的已有建筑物的标高。为保证道路排水，路拱采用改进的三次抛物线式方程，机动车道和非机动车道横坡为1.5%；人行道横坡为-1.5%。路基工程设计工程区域内地势比较平坦，道路填挖方量不是很大。道路路基处于干燥状态。对个别不良地质地段，可根据土质情况分别采用换填或掺入石灰等措施进行处理。A:机动车行道路基结构由上到下采用80cm厚6%石灰土（路床）+20cm厚6%石灰土（压实过渡层）+20cm厚6%石灰土（原槽翻松）B:非机动车道路基：结构由上到下采用30cm厚6%石灰土（路床）+20cm厚6%石灰土（原槽
8、翻松）C:人行道路基：结构采用30cm厚6%石灰土。路面工程设计本工程路面采用沥青混凝土路面。车行道由上至下依次为：4cm厚细粒式抗车辙改性沥青混凝土（AC-13）、6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16）、36cm厚水泥稳定碎石、20cm厚级配碎石，总厚度66cm。建议选用普通硅酸盐水泥，同时在基层碾压后喷洒透油层，在上下面层之间喷洒粘层油。人行道铺装结构由上至下依次为：6cm厚人行道砖、3cm厚M7.5水泥砂浆、10cm厚C15混凝土垫层、15cm厚三七灰土，总厚度34cm。道路采用花岗岩侧石、平石，规格为10*30*50cm，侧平石要求外表光亮，安装平顺美观，花岗岩侧石大气、美观、经济，且
9、实际使用效果良好，适合路功能定位。5. 筑路材料 砂石料：沙石料均从商业料场采购。沥青：所需沥青采用成品沥青。采用密闭的槽罐车运输。 水泥：水泥从商业料场采购混凝土：采购成品混凝土，不进行现场搅拌。上述主要筑路材料质量良好，数量充足，完全可以满足本工程的需要。6、项目实施计划本项目计划于2017年5月正式开工建设，建设工期为8个月，于2018年1月竣工验收。7项目的投资本项目估算总投资4150.5万元，资金来源为自筹。表1 公用及环保工程建设名称设计能力备 注公用工程给水、排水、供电、绿化等给水接城市自来水管网；排水实行雨污分流制；供电系统接自城市电网；绿化面积为5500给水、供电由安宜镇统一
10、接入环保工程废水处理施工废水经设置的隔油池、沉砂池处理后回用。不外排固废处置建筑垃圾由环卫部门清运不外排废气处置采用成品沥青和成品混凝土；定时洒水减少扬尘，采用用篷布遮盖降低对大气环境的影响与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：建设项目全线路面凹凸不平，路面为破损严重，人车混行，部分路面为土路，其交通条件亟待改善。主要存在以下环境问题：道路全线无人行道；无排水设施，沿线无绿化带，对沿线的水土保持造成影响。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：本项目为老淮江路北延工程（葫芦桥-宝胜路），所在地自然环境情况如下：地理位置：宝应
11、县地处江苏省中部，夹于江淮之间，京杭运河纵贯南北，是扬州市的“北大门”。东接建湖、盐城、兴化，南连高邮，西与金湖、洪泽隔宝应湖、白马湖相望，北和淮安毗邻。县域东西长55.7公里，南北宽47.4公里，总面积1467.48平方公里。地形地貌：宝应属黄淮冲击平原，以京杭运河为界，分成东西两部分，西高东低；沿运河两岸高亢，东西边缘低洼；运东南北两侧略高，中间偏低。境内多数地区在海拔两米左右，属里下河江苏浅洼平原区。地质水文：宝应境内河湖众多，水网密布，水资源总量约1.6亿立方米 。主要有潼河、朱马河、宝射河等42条河流，总长约652公里。面积较大的湖荡有宝应湖、白马湖、汜光湖、射阳湖、 广洋湖、和平荡
12、、獐狮荡、绿草荡、三里荡等，俗称“五湖四荡”，约257.69平方公里。全县水系以京杭大运河为界，分属高宝应湖区水系和里下河射阳湖水系两个水系。气候气象：宝应气候温和，四季分明，雨水丰沛，年平均降水量 966毫米。日照充足，呈北亚热带季风性湿润气候特征，年平均气温14.4，适宜动植物繁衍生长。季风气候明显，风向随季节转换。冬季多偏北风，夏季多偏东南风，春秋季多偏东风，常年风向以偏东风最多，历年平均风速3.7m/s。生态环境：宝应自然资源比较丰富。全县耕地面积90万亩，主产稻、麦、 棉花、 油菜、大豆和多种蔬果，是全国优质粮棉生产基地县。湖泊多属浅水、封闭型水体，水生物资源丰富，盛产鱼虾螃蟹、龟鳖
13、珍珠，是全国水产品生产重点县。滩地面积约73.4万亩，为里下河地区最多的县份。滩地土壤属腐殖沼泽土亚类，以种植优质莲藕、耐水林木为佳。鲜藕产量和出口量名列全国之最。全县野生药用植物305种，总蕴量3560吨。白术、红花、生地、丹参、玄胡、泽泻、薏仁等名贵药材远销省内外。境内栖息着多种野生动物，以野鸡、野鸭、大雁为多。宝应地下矿产资源主要有：泥炭、粘土、铁锰结核和石油天然气等。项目纳污水体情况：该项目建设地点地处运河以东，隶属于射阳湖水系，项目所排施工期生活废水经城市污水管网汇入宝应仙荷污水处理厂，经污水处理厂处理达标后最终排入宝射河上游。按水体功能区划要求，宝射河上游应执行类水标准。全长38.
14、36公里，流域面积284平方公里，排水流量40立方米/秒，是宝应排水河道和主要航道。项目周边水体情况：本项目沿线有二里排河。二里排河长4.2公里，河底宽3米，河底高程1米，是一条排涝河。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：宝应县现辖14个镇、1个开发区，235个行政村，土地总面积1467.48平方公里，总人口91.2万人。近年来宝应县工、农业生产取得了较快发展。工业上逐步形成了机电、化工、轻工、纺织、医药、食品、建材等七个重点行业，工业企业一千多家。主要产品有：电线电缆、输变电设备、电器、电机、电工绝缘材料、医药及医药中间体、有机硅产品、棉纱、坯布、服装和摩托车及零部件、食品
15、、工艺品等。一批具有先进生产技术和相当实力的重点骨干企业在竞争中迅速崛起。全县坚持借外力、增后力，大力实施工业强县战略，工业整体素质有了新的提高。重点企业支撑作用明显，20家重点企业销售利税在列统工业中的比重分别达66%和77%。全县现有外贸生产企业100多家，有60多种产品销往70多个国家和地区。农村各地以增加农民收入为目标，突出“三水”优势，大力实施退粮还水、退粮扩经，扩种了荷藕、茨菇、蔬菜、油菜和其它经济作物，增加了水产养殖，特别是特水养殖和套养面积。目前，全县己形成荷藕、棉花、水产、畜禽、林木等5大系列的产业化工程，己形成一批贸工农一体化经营的“龙头”企业。宝应自古为江淮望县，风光秀美
16、，文化发达，俊才辈出。名胜古迹众多，有座落在枞棹园内古色古香的八宝亭，有省级文物保护单位“九里一千墩”汉墓群遗址，有赵朴初题写寺名的圆通禅寺。周恩来少年时期曾来宝应读书，周恩来少年读书处建成并对外开放，成为爱国主义教育的基地。规划相符性分析本项目为交通基础设施项目， 根据宝应县安宜镇人民政府相关证明（详见附件），该工程符合城区总体规划要求。根据宝应县国土资源局相关证明（详见附件），该工程符合宝应县土地利用总体规划。产业政策分析拟建工程为城市道路改造，属于产业结构调整指导目录（2011年版）2013年修正中的鼓励类第二十二条“城市基础设施”中第4条的“城市道路及智能交通体系建设”； 本项目不属于
17、江苏省工业和信息产业结构调整指导目录（2012年修正）中限制类和淘汰类项目。因此本项目的建设符合国家及地方产业政策的要求。项目周围环境概况：本工程北起宝胜路，南至葫芦桥。该工程东沿线有零散居民、宝应县职业技术学校、农田；西沿线有零散居民、工厂、农田，详见图3项目沿线概况图。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、辐射环境、生态环境等）环境空气：根据宝应县环境监测站监测报告（2016）宝环监（环）字第（151）号） ，2015年宝应区域空气质量指标如表2：表3 大 气 环 境 质 量 监 测 结 果采样地点样品编号监 测 项 目 （单位：mg/
18、m3）采样日期SO2NO2PM10宝应县环保局G0.0170.0240.0912015年从表7中可知二氧化硫和二氧化氮均达到GB30952012环境空气质量标准二级标准，2015年PM10年均值超标，主要是由于施工扬尘造成。地表水：根据宝应县环境监测站监测报告（2016）宝环监（环）字第（151）号），水质状况见表4.表4 宝射河、二里排河水质状况采样地点监测断面监 测 项 目 （mg/L除pH无量纲）采样日期pH化学需氧量氨氮溶解氧高锰酸盐指数宝射河宝应船闸8.24160.5177.04.82015年均值周庄8.26180.5717.05.0望直电厂8.10190.5507.04.7县界8.
19、25160.5377.04.8从表4可以看出，宝射河上游达到GB38382002地表水环境质量标准类水标准，宝射河下游达到GB38382002地表水环境质量标准类水标准，能满足江苏省地面水水域功能类别划分标准。声环境：根据宝应县环境监测站监测报告（2016）宝环监（环）字第（151）号），宝应县环境监测站于2016年12月25日、26日对其本项目沿线噪声进行了监测。其监测结果见表5。表5 项目拟建地声环境现状监测结果表 单位：LeqdB(A)点位号测点位置等 效 声 级dB(A)等 效 声 级dB(A)1月5日 昼间1月5日夜间1月6日 昼间1月6日夜间N1葫芦桥北西侧居民52.745.354
20、.044.2N2葫芦桥北东侧居民53.544.053.944.9N3宝应职业技术学校53.644.454.244.6N4老淮江路北延与宝胜路交叉口西53.344.653.744.7监测结果表明：本项目所在区域噪声符合声环境功能区划2类标准要求。沿线环境噪声均不超标，当地声环境质量良好。 主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：空气、声环境：保证沿线空气、声环境功能不变化，保持在相应功能区的标准之内，其保护目标见表6。表6 道路沿线环境保护目标环境类别环境保护对象名称方位首排最近路肩距离（米）性质或规模环境功能大气沿街居民W80约25户环境空气质量标准(GB30952012)中二级标准毛家庄E4
21、0约15户宝应职业技术学校E100约师生1000人地表水宝射河上游N1600中型河流地表水环境质量标准（GB3838-2002）IV类二里排河跨越/小型河流地表水环境质量标准（GB3838-2002）类声沿街居民W80约25户声环境质量标准（GB30962008）2类毛家庄E40约15户宝应职业技术学校E100约师生1000人备注：上表中距离为最近一户居民距离道路路肩距离。与宝应职业技术学校距离为道路路肩点距离学校围墙距离。评价适用标准环 境 质 量 标 准气 环境空气质量标准（GB30952012）中二级标准；水 地表水环境质量标准（GB3838-2002）中、类水标准；声 声环境质量标准（
22、GB30962008）中2类区标准污 染 物 排 放 标 准水 城镇污水处理厂污染物排放标准(GB18918-2002)表1中一级A标准； 污水排入城市下水道水质标准（GB/T31962-2015）表1中B级；宝应仙荷污水处理厂进出水设计水质标准声 建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）；气大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2中无组织排放监控浓度值 总 量 控 制 指 标本工程为城市道路改造工程。项目在营运期正常状态时除汽车尾气呈无组织排放外无其他“三废”排放。故本项目不涉及总量控制问题。 环境质量标准：地表水环境质量标准(GB3838-2002)、类标准
23、单位：mg/L类别pHCOD总磷高锰酸盐指数BOD5NH3-NDO类水6-9300.31061.53类水6-9200.2641.05 注：PH无量纲环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准项目污染物平均时间浓度限值单位二级环境空气PM10年平均24小时平均70150ug/m3SO2年平均24小时平均1小时平均60150500ug/m3NO2年平均24小时平均1小时平均4080200ug/m3声环境质量标准（GB30962008）2类标准 等效连续A声级LeqdB(A)类别昼间夜间26050污染物排放标准：城镇污水处理厂污染物排放标准(GB18918-2002)表1中一级A标准 单位：
24、mg/L指标pHCODCr氨氮SSTP石油类LAS数值6-9505(8)101.01.00.5注：PH无量纲 污水排入城市下水道水质标准（GB/T31962-2015）表1中B级 单位：mg/L污染物pH*CODBOD5NH3-N石油类SS浓度限值（mg/L）6-95003504515400 注：PH无量纲宝应仙荷污水处理厂进出水设计水质污染指标CODSSBOD5NH3-N动植物油TP进水（mg/L）40025025035100-出水（mg/L）5010105（8）10.5建筑施工场界环境噪声排放标准（GB125232011） 连续等效A声级LeqdB(A)昼间夜间7055大气污染物综合排放标
25、准（GB16297-1996）表2中的二级标准 污染物名称无组织排放监控浓度值（mg/m3）颗粒物周界外浓度最高点1.0建设项目工程分析工艺流程简述 ：施工期工艺流程如下：（1） 道路工程 道路施工流程清表弃方摊铺石灰土、碎石扬尘噪声施工废水弃方路面摊铺施工废水沥青烟噪声辅助设施施工、平整场地及环保生态工程建设道路运营噪声尾气回填道路工程内容本项目道路长约1100米，北起宝胜路，南至葫芦桥，路幅宽40米 ,工程内容主要为原主车道进行维修改造，新建人行道、桥梁、绿化、路灯、雨污管道、交安设施等；同时进行强弱电入地管沟设计。（2）道路沿线照明工程在所建道路沿线设置灯光照明系统，以保证道路夜间行驶安
26、全和城市美化、亮化的需要。沿线设置路灯220盏。（3）桥梁工程 桥梁工程内容本项目建设小桥1座（葫芦桥），葫芦桥利用原桥面，新建两侧边幅桥梁及桥头接线。所建桥梁为预应力梁桥。 桥梁结构本期建设范围内共有小桥1座，设计成简支梁桥，桥梁设计荷载等级与所连接道路保持一致。利用原桥面，新建两侧边幅桥梁及桥头接线。所建桥梁为预应力梁桥，结构比较简单，外观比较整洁。桥面铺设沥青混凝土面层，下部结构桥台采用实体墩台，基础采用钻孔灌注桩基础，确保桥梁横向受力。（4）道路沿线绿化工程本项目绿化5500平方米。道路幅宽范围内绿化主要包括中央分隔带绿化、两侧分隔带绿化、行道树，行道树单排排列。分隔带：中央分隔带和两
27、侧分隔带以种植常绿灌木为主，并且与花卉、地被植物相结合。布置形式为矮常绿灌林、花丛和红花继木，以及各种草木。行道树：在道路两侧绿化带（规划人行道）上行车道一侧间隔布置行道树，单排排列，采用一路一树（种）的方式选择行道树品种，品种主要有：香樟、广玉兰、雪松等。（5）排水系统工程根据已有的市政排水管线，根据需要对沿线的雨水井进行加高，并增加部分雨水井及排水管道。排水系统采用雨、污分流排水体制。雨水就近排放至现状水体或规划雨水管道内，污水排入市政现状或规划污水管。 （6）公交停靠站设计以方便乘客过街、换乘为原则在有条件的交叉口出口道设置了港湾式公交停靠站，结合交叉口出口道渠化设计统筹布置。（7）无障
28、碍设施本道路工程无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍物铺设位置一般距绿化带或行道树树穴0.250.3m，行进盲道宽度0.20m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时，路段人行道上不设有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1:20的要求。（8）消防栓消火栓设置在人行道设施带或绿化带内，也可结合周边建筑设置。条件允许时宜设置为地下式消火栓，标识明显，不得被其它物体遮挡。（9）交通工程交通标志、
29、标线的设计以道路交通标志和标线（GB57682009）为依据。交通标线由车行道分界线、车行道边缘线（路缘线）、导向箭头、指示方向线、交通渠化导流线、警告标线等各类标线组成。标线采用反光型热溶涂料制作，为增加夜间反光性，应掺反光玻璃微珠。交通监控是为了实时监控并调整道路交通运行状态，以确保道路交通畅通和行车安全。主要包括道路交通监控的交通信号控制、限速控制、交通信息发布、交通动态监控等内容。主要污染工序：建设工程对环境造成的污染可分为建设施工期和运营期两个阶段。一施工期污染工序分析1、声环境污染分析本项目施工过程中的噪声主要来自各种工程施工机械。道路建设项目常用工程施工机械包括：路面施工：铲运机
30、、平地机、推铺机等；物料运输：载重汽车等。据类比及实际测量，常用道路工程施工机械噪声测试值见表7。表7 常用施工机械噪声测试值（测试距离5m） （单位：dB(A)）机械名称装载机推土机挖掘机压路机平地机摊铺机测试声级908684869087施工期噪声影响主要表现为施工道路交通噪声对两侧的干扰，以及施工机械噪声对附近的影响。考虑工程施工期道路运输车辆的不连续性，其造成的影响是有限的，这种新增加的噪声影响会随着施工过程的结束而降低或消失。2、大气污染分析项目全线采用沥青混凝土路面，施工阶段对环境空气产生影响的污染因素主要为施工扬尘，另外还有少量的燃油废气、沥青烟。（1） 扬尘本工程项目建设过程中，
31、扬尘污染主要来源于： 路面挖掘、土方堆放、清运、土方回填和场地平整等过程产生的粉尘； 建筑材料如水泥、砂子等在其装卸、运输、堆放等过程中，因风力作用而产生的扬尘污染； 运输车辆往来将造成地面扬尘； 施工垃圾在其堆放和清运过程中将产生扬尘。上述施工过程中产生的粉尘将会造成周围大气环境污染，据有关调查显示，施工工地的扬尘（粉尘）部分是由运输车辆的行驶产生，约占扬尘总量的60%，在完全干燥情况下，可按下列经验公式计算：式中：Q汽车行驶的扬尘，kg/km辆； V汽车速度，km/h；W汽车载重量，t；P道路表面粉尘量，kg/m2。不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下产生的扬尘量见表8。由此可见，在同样路
32、面清洁情况下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面清洁度越差，则扬尘量越大。表8 不同车速和地面清洁程度时的汽车扬尘 单位：kg/辆公里P车速0.1（kg/m2）0.2（kg/m2）0.3（kg/m2）0.4（kg/m2）0.5（kg/m2）1.0（kg/m2）5（km/h）0.02830.04760.06460.08010.09470.159310（km/h）0.05660.09530.12910.16020.18940.318615（km/h）0.08500.14290.19370.24030.28410.477820（km/h）0.11330.19050.25830.32040
33、.37880.6371如果在施工期间对车辆行驶的路面实施洒水抑尘，每天洒水45次，可使扬尘减少70%左右，可将TSP污染距离缩小到2050m范围，因此，限速行驶及保持路面清洁，同时适当洒水是减少汽车扬尘的有效手段。施工扬尘的另一种情况是露天堆场和裸露场地的风力扬尘，由于施工需要，建材需露天堆放，部分施工点的表层土壤需人工开挖、堆放，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘量可按堆场起尘的经验公式计算：Q=2.1（V50 V0）3e-1.023W 式中：Q 起尘量，kg/吨年；V50距地面50米出风速，m/s；V0 起尘风速，m/s；W 尘粒含水率，%。由此可见，这类扬尘的主要特点是与风速和
34、尘粒含水率有关，因此，减少建材和土方的露天堆放和保证一定的含水率是抑制这类扬尘的有效手段。（2） 燃油废气燃油废气主要为施工车辆（如挖掘机等）和运输车辆排放的废气，主要污染物有SO2、NO2、非甲烷总烃等。污染源为无组织排放，点源分散，其中运输车辆的流动性较大，尾气的排放特征与面源相似。但总的排放量不大， SO2、NO2、非甲烷总烃浓度一般低于允许排放浓度，对周围环境的影响很小。（3） 沥青烟本项目道路建设过程中将产生少量的沥青废气。本项目不设置沥青拌和站，直接使用附近沥青拌和站预制好的沥青，现场只进行路面铺设，沥青废气对周围环境的影响很小。3、施工期污水污染分析 施工人员产生的生活污水，主要
35、污染物为COD、氨氮，COD平均浓度约300mg/L、氨氮约30mg/L。本工程施工期平均施工人数20人，根据室外给水设计规范（GB50013-2006），用水定额按150L/(人d)计，排污系数取0.9，则施工人员生活污水产生量为2.7m3。对于施工人员的污水送宝应仙荷污水处理厂处理，不能随意排放。项目施工期为8个月，施工人员生活污水污染物发生量见表9。表9 施工人员生活污水发生量指标水量CODSSNH3-NTP动植物油发生浓度(mg/L)30020030310日发生量(t/d)2.70.000810.000540.0000810.00000810.000027总发生量(t)6480.194
36、40.12960.01940.00190.064（2）施工废水：施工机械设备的冲洗水和混凝土养护、工程设备水压试验、管网试压等所产生的废水。车辆、机械设备冲洗，施工机械跑、冒、滴、漏的污油及露天机械受雨水冲刷等将产生少量含油废水。废水中主要污染物为COD、SS和石油类，排放量约0.5 m3/d，主要污染物浓度为：COD 300 mg/L，SS 800g/L，石油类40 mg/L，需经过隔油、沉淀处理后用于洒水降尘。（3）管道清洗、试压废水工程实施过程中，雨、污水管道需分段进行清管和试压，一般采用无腐蚀性的清洁水，清管、试压后的废水主要含铁锈和泥沙，无其它污染物，水质较好，一般可就地排放，对水环
37、境影响不大。对施工期产生的废水，按其不同性质分类收集。生产废水经隔油、沉淀预处理后上清液复用；生活废水经预处理后排入市政污水管网。4、施工期固废污染分析本项目施工期固体废物主要来自建筑垃圾（废弃土方）和施工人员生活垃圾。建筑垃圾将运送至城市工程弃渣场堆存，不得随意堆放。（1）建筑垃圾本项目产生的建筑垃圾主要为平整路面产生的弃方，本项目总计产生弃方约620m3。建筑垃圾必须统一收集、装运、运送至城市建设管理部门指定的建筑垃圾堆放处统一处置，不得随意堆放。（2）施工人员生活垃圾 施工人员生活垃圾发生量按1.0kg/人d计，施工人员20人，工期11个月，则生活垃圾发生量为20kg/d，整个施工期生活
38、垃圾发生总量为4.8t。5、生态环境分析工程施工阶段间由于机械的辗压及施工人员的踩踏，在施工作业区周围的土壤将被严重压实，部分施工区域的表土将被铲去，另一些区域的表土将可能被填埋，施工中植被破坏。在施工期间进行基础施工及局部场地平整将会造成水土流失。如不采取有效的水土保持防治措施，在降雨及重力的作用下，大量的土石方将流失进入下水道和附近河流。另外，施工临时占地破坏原有的地表，在原料场、废弃土临时堆放场管理不当时，也会发生水土流失。二营运期工程污染工序分析1、声环境污染分析营运期噪声污染源主要为交通车辆行驶噪声，为非稳态噪声源。交通车辆在公路上行驶时，轮胎与路面之间的摩擦碰撞、汽车自身零部件的运
39、转(如发动机、排气管等)以及偶发的驾驶员行为（如鸣笛、刹车等）都是产生噪声的原因。根据公路交通噪声排放源试验结果，确定各类车辆在不同车速下的平均辐射声级见表10。表10 各类型车的平均辐射声级车型辐射噪声级Loi，I dB(A)备注大型车LoS=77.2+0.18VsVs大型车平均行驶速度中型车LoM=62.6+0.32VMVM中型车平均行驶速度小型车LoL=59.3+0.23VSVS小型车平均行驶速度2、大气污染分析项目运营期对大气环境的污染主要来自汽车尾气排放，汽车尾气主要来自曲轴箱漏气、燃油系统挥发和排气筒的排放，主要污染物为CO、NO2、THC等。3、水环境污染分析正常情况下，降雨使路
40、面积水，产生路面雨水径流，但由于车流量不大，只有少量路面排水，路面排水又可以通过排水工程引入排渠，因此对水环境影响很小。4、固体废物分析本项目不建设服务区、停车区、收费站等设施，因此无生活垃圾；由于汽车轮胎与路面磨损及坠落物等，发生量较小，可忽略不计。5、生态环境分析本工程中道路分布是带状分布，横向覆盖面积较小。同时，由于环境保护工程的实施，道路修好后道路两旁进行2.5米宽的绿化带，并在道路两旁重新种植一定数量的树木，在一定程度上又可以使生态环境得到一定程度的补偿和提高。项目主要污染物产生及预计排放情况种类排放源（编号）污染物名称产生浓度mg/m3产生量t/a排放浓度mg/m3排放速率kg/h
41、排放量t/a排放去向*大气污染物无组织排放产生量排放量扬尘和少量NOx、碳氢化合物、CO等-水污染物施工生活废水污染物名称废水量m3产生浓度mg/L产生量t接管浓度mg/L接管量m3排放去向施工废水SS1200沉淀后上清液回用施工期生活污水CODSS氨氮648300200300.19440.12960.0194300200300.19440.12960.0194送入仙荷污水处理厂固体废物污染物名称处理处置量t综合利用量t外排量t备注施工过程建筑垃圾620m30环卫部门清运施工期生活垃圾4.84.80噪声施工期（70-110）dB(A)达标排放主要生态影响(不够时可附另页)（1）施工期生态环境的
42、影响施工期工程对生态环境的影响主要表现在施工临时占地等对土壤和植被的破坏。而本工程中料场为商业料场，对土壤和植被没有破坏。通过现状调查和对已建、在建道路建设过程中产生的生态环境影响进行类比可知，对生态环境的影响主要为施工期路基、路面修筑等施工作业，以及车辆、人员活动对生态环境的破坏。（2）运营期生态环境的影响运营期随着环境保护工程的实施，人工绿化的加强，排水设施的完善都会使水土保持功能加强，从而使沿线生态环境在一定程度上有所改善。环境影响分析施工期环境影响简要分析：在项目建设期间，各项施工活动不可避免地将会对周围的环境造成破坏和产生影响，而且以扬尘和施工噪声最为明显。一、生态环境影响分析（一）拟建工程对生态敏感保护目标的影响分析通过对本工程评价范围内所涉及的主要环境保护目标进行识别，调查显示识别范围内不存在自然保护区、风景名胜区、森林公园、饮用水源地等生态敏感点。所以拟建工程对生态敏感保护区的影响很小。（二）植物资源影响分析 1、道路占地对植被的影响永久占地对植被的影响该工程全线占用土地65.97亩，利用的原有路基及预留的建设用地。根据该项目的环保工程的设计，本项目将在道路两侧进行全线绿化，绿化面积达5500m