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1、大西铁路客运专线七标洪洞跨汾河特大桥高墩身施工防护方案高墩身施工防护方案1 编制依据和目的1.1编制目的为保证安全、优质、快速地完成大西铁路客运专线工程，加强对项目施工的安全管理，增强干部职工的安全意识，规范施工人员的作业行为，有效落实公司的安全生产责任制度、各项安全质量管理制度和操作规程，认真落实施工组织设计中的各项安全措施，制订本方案。1.2编制依据1、中华人民共和国安全生产法2、国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定（国务院令第302号）3、建设工程安全生产管理条例（国务院令393号令）4、安全生产许可证条例5、中铁大桥局集团公司项目安全管理办法6、起重吊车安全操作规程7、建筑施工高处
2、作业安全技术规范（JGJ97-91）1.3适用范围本方案适用于大西铁路客运专线洪洞跨汾河特大桥墩身模板、脚手架施工。2、施工方法2.1墩身模板2.1.1模板安装a、准备工作1）模板在加工场试拼组装，检验合格后方可使用，并将各块模板进行编号，便于安装模板时能正确安装，保证模板安装质量。2）测量人员在承台上放好墩身轮廓线，并以此定出墩身脚手架塔设线。3）墩身脚手架采用48mm扣件式钢管脚手架，尽量不用碗扣式脚手架（碗扣式脚手架现在此种情况下不稳定）。4）按照墩柱高度计算模板的组合高度，并以此考虑箱梁边模提升高度。5）采用汽车吊车安装，选择好吊车吨位，墩模分块组合，分块起吊，吊车吨位不小于25吨（含
3、25吨），以保证起吊符合安全；起吊用的钢丝绳必须满足要求，考虑钢丝绳的破断拉力不但与其钢丝绳的抗拉强度而且和钢丝绳的直径有关，所以吊装墩模边模的千斤绳要大于21.5；6）检查吊装范围平面、立面阻碍情况，吊车支撑点地面稳定无下沉，吊车在吊装前要试吊。b、墩身模板安装1）拼装模板采用人工配合汽车吊，吊装时须正确使用吊点，每块模板均须有两个吊点，以防吊装变形，吊装前技术管理人员必须向班组进行安全技术交底，让班组熟悉施工工艺流程。2）模板吊装必须采用麻芯钢丝绳加卡环，钢丝绳和卡环必须能满足吊装要求。3）卡环先穿过钢丝绳一端绳套，然后卡环销子穿过吊点与卡环连接，打好保险；钢丝绳另一端绳套挂在吊钩上，上好
4、保险。然后指挥员打手势起吊。4）起吊时必须有专职的指挥人员指挥，指挥吊机用口哨配合手势，并且吊车和指挥人员能通视。5）模板吊装时其下用两根绳子拉住，防止模板在空中晃动，危机操作人员安全。6）操作人员扶正模板，徐徐就位。底层第一块模板就位后用方木支撑，防止其倒下；然后吊装第二块模板，就位后，插定位销，用螺栓将两块模板连接（两模板间的接缝用双面胶填塞来保证接缝严密，防止漏浆），再用方木支撑，直到四块模板安装完毕。7）检查模板位置、垂直度、几何尺寸和相邻模板间的高差、错台，合格后即可拧紧连接螺栓（须加垫片），螺栓外露丝扣不得少于三丝，且要用双螺母保证螺栓紧固。所有螺栓连接的松紧程度要一致，防止个别螺
5、栓承受集中荷载，然后安装上一层模板。每层模板安装好检查合格后，方可再安装上一层模板。8）模板安装完毕后，拧紧倒角对拉螺杆，须加垫片，螺栓外露丝扣不得少于三丝，且要用双螺母保证螺栓紧固。所有螺栓连接的松紧程度要一致，防止个别螺栓承受集中荷载。9）模型依次安装完毕后，认真检查一次各链接部位的螺栓紧固情况，严防漏紧漏穿螺栓，然后墩模顶四角拉好缆风绳，缆风绳采用12以上（含12）并与地面的夹角小于30。10）由于模型倒用的次数较多，螺栓难免损坏丝扣。每次安装前认真检查，如有丝扣失效及时更换；严禁采用非标螺栓，或者小于原配螺栓替代。2.1.2模板拆除1）模板拆除的顺序：先墩顶帽，后墩身，从上至下依次拆除
6、；先拆除顺里程方向的大面侧模，后拆除左右侧的圆端模；先拆非承重部分，后拆承重部分。2）钢模板拆除前，将大部分螺栓拆除，仅留小部分防止模板倾倒。3）钢模板拆除时，先挂好吊绳，吊机稍微带上劲，然后拆除剩余螺栓；拆模时，用手锤轻轻敲击模板，并用撬棍轻轻撬动模板，使之与混凝土脱离，再吊运到指定地点堆放整齐。4)拆除高处模板，作业区范围内应设有警示信号标志和警示牌，作业区及进出口，应设专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区。2.2脚手架2.2.1搭设脚手架a、平台搭设施工顺序；在承台上弹线、立杆定位摆放扫地杆立杆与扫地杆扣紧搭扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧装第一步大横杆并与各立杆扣紧搭第一步小横杆
7、搭第二步大横杆搭第二步小横杆加设临时斜撑杆，上端与第二步大横杆扣紧搭第三、四步大横杆和小横杆接立杆加设剪力撑铺设脚手板，绑扎防护及踢脚板、挂安全网。b、搭设脚手架1）脚手架搭设时需要预留墩身模板的位置，模板不能紧靠脚手架，防止脚手架晃动影响模的安装质量。脚手架的搭设高度大于墩身高度1.2m（作防护栏杆用），第一层水平防护栏比顶层作业面告0.6m，第二层防护栏比顶层作业面高1.2m。顶层作业面外侧还需要设置18cm高的踢脚板。2）墩身脚手架采用双排脚手架，排距为0.8m，每排立杆步距为1.2m，大横杆步距为1.5m，大横杆上的小横杆步距为1.5m。大横杆安在立杆内侧，小横杆两端各出头10cm。大
8、横杆与立杆间用十字扣件连接，小横杆与大横杆间用回转扣件连接。小横杆上铺设5cm厚的脚手板，用14号铁丝将小横杆与脚手板绑扎牢固。不得有探头板，如出现，则要在探头板端加设小横杆，脚手板出小横杆10cm。3）脚手架最外一排立杆两侧加剪刀撑加固（每侧一根），剪刀撑与立杆成4560，用回转扣件与立杆牢固连接。剪刀撑搭设长度不小于1.0m，且用三个扣件连接。4）脚手架立杆不允许搭接（最上层防护栏可和下层立杆搭接）。5）脚手架搭设好后，最外一排立杆内侧用密目安全网围护，操作面下20cm用水平防落网围护，密目网与防落网均须与脚手架牢固连接并拉紧。6）两层大横杆间要加设一层扶手栏杆，高度为0.9m。7）脚手架
9、搭设过程中要设置人员上下用的爬梯，爬梯坡比为1：3，上、下端均挂在大横杆上（下端如不能挂钢管上，则要用14号铁丝与钢管绑扎牢固）。爬梯呈“之”字形搭设，转弯处要有休息平台。c、安全网挂设要求：安全网应挂设严密，用14号铁丝绑扎牢固，不得漏眼绑扎，两网连接处应绑在同一杆件上。安全网要挂设在棚架立杆内侧。作业层下设置水平防落网，防止杂物下跌。d、注意事项：1）立杆垂直度偏差不得大于架高的1/200.2）立杆接头除在顶层可采用搭接外，其余各接头必须采取对接扣件。3）立杆顶端应高出墩顶1.3m。4）脚手架底部必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应用直角扣件固定在立杆上，横向扫地杆应用直角扣件固定在紧靠纵
10、向扫地杆下方的立杆上。5）大横杆设于小横杆之下，在立杆内侧，采用直角扣件与立杆扣紧，大横杆长度不宜小于3跨，并不小于6m。6）大横杆采用对接扣件连接，对接应符合以下要求：对接接头应交错布置，不应设在同步、同跨内，相邻接头水平距离不应小于500mm。并应避免设在纵向水平跨的跨中。7）小横杆两端应采用直角扣件固定在立杆上。8）脚手板一般应设置在三根以上小横杆上，当脚手板长度小于2m时，可采用两根小横杆，并应将脚手板两端与其可靠固定，以防倾翻。脚手板平铺，应铺满铺稳，拐角要交圈，不得有探头板。9）脚手架的外立面的两端各设置一道剪刀撑，由底至顶连续设置；剪刀撑的连接头采用搭接。剪刀撑在脚手架外侧交叉成
11、十字形的双杆互相交叉。并与地面成4560夹角。作用是把脚手架连成整体，增加脚手架的整体稳定。2.2.2拆除脚手架a、基本要求1）严格正确使用劳动保护用品，遵守高处作业规定，工具必须入袋，物件严禁高处抛掷。2）六级以上大风、雨天环境，不准进行拆除作业。3）拆除区域须设置警戒范围，设立明确的警戒标记，非操作人员或地面施工人员，均不得通过或施工，项目部应配置专职警戒人员进行现场监护。4）脚手架采取人工传递杆件至地面的方法，脚手架上应每一步架一人，所拆除的杆件及其他各种配件严禁随意向下抛掷地面。b、拆除需知1）拆除时按下列顺序进行操作：安全网钢筋网片防护栏杆斜拉杆连横杆大横杆顶撑立杆。2）脚手架拆除前
12、现场技术人员和专职安全预案必须进行安全技术交底编制，经由技术负责人审核批准，并组织外架拆除人员进行安全技术交底后，方可进行拆除工作。3）多层脚手架拆除应沿墩身四周自上而下进行，不能上下同时作业和二步同时拆除，或一前一后跟步式拆除；不宜分立面拆除，如遇特殊情况或施工需要必须分立面拆除时，应在暂不拆除的两端加设连墙杆件和横向水平支撑。4)作业人员进入岗位后，应先检查架子各部位杆件，如有不安全隐患存在，应及时整改，对架上存放的各种材料和垃圾都应清理完后，方可拆架。5）立杆、斜拉杆的接长杆拆除，应二人以上配合进行，禁止单独作业，否则易引起事故。6）斜拉杆的拆除应随脚手架整体拆除同步进行，不允许提前拆除
13、。7）当天离岗时，应及时加固未拆除部位，防止存留隐患造成复岗时的人为事故。8）悬空口的拆除预先应进行加固或设置搭地支撑措施后，方可进行拆除工作。9）警戒人员不得擅自离岗，必须在架工完全撤离后并经检查无安全隐患后方可下班。10）拆除下来的钢管和配件应及时运至地面并码放整齐到指定位置，以便及时外运，严禁高空抛掷。11）当天没有拆除完的脚手架，在下班前必须对施工面钢管进行必要的拉接加固。c、安全注意事项1）外架拆除人员必须按要求戴好安全帽，系好安全带，否则不能进入施工现场施工。2）凡不符合高处作业的人员，一律禁止高处作业，并严禁酒后高处作业。3）现场施工人员不得赤脚进入现场作业。4）外架拆除人员不得
14、穿高跟鞋、硬底鞋施工。3、质量措施安全保证体系3.1安全目标杜绝重大责任伤亡事故；杜绝重大施工安全事故；杜绝重大交通运输事故和危机铁路、公路行车安全事故；杜绝重大火灾、爆炸等事故；年负伤率、重伤率为零；控制事故频率在3以内；特殊工种作业人员体检率100%；创“安全生产、文明施工”的标准化工地。3.2安全保证体系安全管理师一项系统工程，是搞好生产的重要因素，关系到国家、企业和职工的切身利益，关系到工程建设的目标实现。四分部建立严密的安全保证体系，在施工过程中严格贯彻执行规范的各项规定，遵循“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，建立健全的安全生产保证体系和各级安全岗位责任制，责任落实到人坚持
15、“谁主管，谁负责”和“管生产必须管安全”的安全工作原则，及时发现和排除安全隐患，把安全工作认真落实到实处。3.3安全管理职责表职务岗位职责组长：王建亮负责安全组织机构的成立、分工，对重大事故的处理上报。副组长：兰育国、游中建、郭建筑负责安全管理体系的运行、人员培训和演练，负责安全技术管理文件的审核，器材和设备的配置，项目部安全管理常务工作。安全质量部：韩志伟负责项目部安全管理体系运行和各项安全管理工作，编制各类安全管理文件，组织安全培训、安全交底工作。工程技术部：李林峰负责技术文件中安全技术内容的编制和现场控制，编制安全技术交底文件和作业指导书中涉及安全技术的内容并指导实施。办公室主任: 郝海
16、孝负责安全信息、施工安全情况收集、汇总，负责与外部相关安全部门的沟通与联系。专职安全员：曹佐鹏、郑禄文、邹文波现场值班，每天对施工现场的安全信息采集。事发后技术性问题的检测分析及原因调查，危害程度确定，信息的收集和分析。架子队安全责任人：郭 刚、 林益武、周云鹏负责本作业队的安全情况，包括安全提醒、督促、统计、教育等，本作业队发生安全事故负责及时上报。4、施工安全控制细则4.1开工前安全技术交底及安全制度建设准备工作a、大西铁路客运专线施工工期紧，工程量大，主要涉及高空和既有线旁侧施工，所以在施工前必须进行详细的技术交底，技术交底的主要内容包括：1）墩身脚手架施工、安全技术交底2）施工用电安全
17、技术交底3）既有线施工安全技术交底技术交底必须要详细，且全部施工人员必须参加，争取每一个人都确实理解、熟悉后要把签名存档。b、为贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，确保职工人身和企业的财产安全，为了确保工程质量，在施工前必须制定相应的安全施工规章制度，具体内容可以包括以下几个方面：1）施工安全规章制度；2）施工安全奖惩制度；3）工程岗位责任制度。4.2危险源辨识及控制细则a、钢模板安装与拆除：墩身模板采用加工厂预拼后运至现场，现场吊装组拼的形式，由于大片模板自重较大，而且高度比较高，所以墩身模板的安装和拆除是安全施工中的一个重要控制点，极其容易出现安全事故。控制措施：1）安装大
18、块钢模板，一般应按自上而下的顺序进行。并在下一层钢模板的内外钢楞、各种支承件等全部安装紧固稳定后，方可进行上一层钢模板的安装，当下层钢模板不能独立地安设支承件时，必须采取临时固定措施，否则不得进行上一层钢模板的安装2）模板就位后，要及时安装好定位销，连杆安装好后，应将螺栓紧固。同时，加设支撑以保证模板整体稳定，板必须固定可靠后吊机方可脱钩。3）模板拆除的顺序和方法，应遵照施工组织设计（方案）规定。4）钢模板拆除时，应先挂好吊绳或倒链，然后拆卸连接件；拆模时，要用手锤敲击板体，使之与混凝土脱离，再吊运到指定地点堆放整齐。5）拆除高处模板，作业区范围内应设有警示信号标志和警示牌，作业区及进出口，应
19、设专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区。b、高空作业容易出现人员坠落和物体坠落等现象。控制措施：1）凡参加高处作业人员必须经医生体检合格，方可进行高处作业。对患有精神病、癫痫病、高血压、视力和听力严重障碍的人员，一律不准从事高处作业。2）凡参加高处作业人员，应在开工前进行安全教育，并经考试合格。3）参加高处作业人员应按规定要求戴好安全帽、扎好安全带，衣着符合高处作业要求，穿软底鞋，不穿带钉易滑鞋，并要认真做好“十不准”：不准违章作业；不准工作前和工作时间内喝酒；不准在不安全的位置上休息；不准随意往下面扔东西；严重睡眠不足不准进行高处作业；不准打赌斗气；不准乱动机械、消防及危险用品用具；不
20、准违反规定要求使用安全用品、用具；不准在高处作业区域追逐打闹；不准随意拆卸、损坏安全用品、用具及设施。4）高处作业人员随身携带的工具应装袋精心保管，较大的工具应放好、防牢，施工区域的物料要放在安全不影响通行的地方，必要时要捆好。5）夜间高处作业必须配备充足的照明。6）高处作业前应进行安全技术交底，作业中发现安全设施有缺陷和隐患必须及时解决，危及人身安全时必须停止作业。7）在高处吊装施工时，密切注意、掌握季节气候变化，遇有暴雨，6级及以上大风，大雾等恶劣气候，应停止露天作业，并做好吊装构件、机械等稳固工作。8）高处作业必须有可靠的防护措施。如悬空高处作业所用的索具、吊笼、吊篮、平台等设备设施均需
21、经过技术鉴定或检验后方可使用。无可靠的防护措施绝不能施工。特别在特定的，较难采取防护措施的施工项目，更要创造条件保证安全防护措施的可靠性。在特殊施工环境安全带没有地方挂，这时更需要想办法使防护用品有处挂，并要安全可靠。c、既有线旁侧施工：容易出现人员伤害和施工机具侵入铁路建筑接近界限而引发事故。控制措施：1）对既有线有可能造成影响的施工内容，必须首先探明施工范围的通讯、水电、信号等管线及其他设施情况，并与设备管理单位共同确定防护范围及措施。2）施工过程中，严禁施工机具、起重机械、材料必须距接触网2m以上，严禁施工人员上、下班时在线路及轨道上行走、横跨既有线或坐、卧轨道上休息。3）对受地形影响限
22、制，驻地与工地间跨越桥梁必须走既有线时，要求走人行通道（人形步板），严禁在线路、路肩等限界范围内行走。发现列车接近时，须及时避车。其他人员严禁进入既有线范围。4）临近既有线施工时，场地严禁悬挂红色标语，彩旗尽量减少红色和绿色，以免影响司机瞭望。在施工过程中，必须由跟班防护员进行跟班防护。5）严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施，严禁夜间在既有线附近生火。6）在既有线旁测量放线时，严禁使用钢卷尺等金属测量工具测量既有线线路轨距如需用时，可以使用皮尺。严禁用金属将两股轨道连接一体。7)跨越既有线搬运工程材料时,应得到相关部门的许可,在搬运地点两端不小于800处设防护,由专人统一指挥,及时互传信息.确
23、保搬运材料期间的行车、人员安全。d、起重吊装作业：可以造成人员伤害和机具损害。控制措施：1）进行吊装作业人员，必须戴好安全帽，高处作业系好安全带，严禁酒后作业。2)做好班前安全技术交底，详细制定施工方案和施工顺序，并告诉所有参加作业人员明了自己的作业内容及安全区域，专人监督安全生产，非作业人员严禁进入作业区域。3)检查索具，工具符合安全技术要求，统一指挥信号，划分安全区域，专人监督安全生产，非作业人员严禁进入作业区域。4）作业时，机械操作人员必须按设备性能，额定起重量等进行试吊，确定吊点中心，保证平衡起吊就位，严禁超重吊装，对不明重量物体应查清重量并向有关指挥人员汇报批准方准按预定方案作业。5
24、）起吊时，吊臂下和吊臂的回转范围内严禁无关人员停留或通过。上下交叉作业时，中间必须设置防护隔离措施。6）吊装期间遇有大风、大雪、大雨禁止进行吊装工作，夜间施工时，必须有足够的照明。7）当施工现场有多台吊装设备同时作业时应制定防碰撞措施。8）当吊机在既有线附近进行施工作业时，吊臂避免侵入铁路建筑接近限界之内，如必须侵入时，施工负责人必须现场指挥且采取防护措施。9）在铁路附近进行起重作业时须派防护员进行防护，当火车来临时必须停止一切作业。e、特殊气候条件下施工：大西铁路客运专线洪洞跨汾河特大桥位于山西省临汾市，冬春季节常有大风、雨、雪天气，在这种特殊天气条件下施工也容易出现事故：控制措施：1）作好
25、雨天安全用电安全，配电柜、配电盘要及时用雨布遮盖，防止雨水淋湿。各种电器需接漏电保护器，对老化破裂的电缆、电器部件等及时更换或修补。2）雨天时应停止露天电焊作业，如要进行电焊作业，应搭设遮雨棚，防止雨水落在刚焊完的焊缝上，影响焊缝质量。要严格按照操作规程，电焊工必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。3）雨雪天气施工应注意防滑，施工现场道路要垫平整，施工人员穿雨衣、防滑雨鞋；高空作业，施工人员要穿防滑雨鞋、挂安全带；脚手架通道要有防滑措施。4）向施工人员宣传雷电危害常识，避免雷电意外伤害事故的发生。5）六级及以上大风禁止起重操作。4.3危险源风险评价危险因素危险源造成危害风险等级既有线旁侧施工1、 随意横穿
26、铁路或在铁路上行走；2、 施工机具侵入铁路建筑接近限界；3、 无安全防护措施；人员伤害行车安全人员伤害改为3级以上高大块钢模板安装与拆除1、 连接、支撑装置不牢；2、 模板随意向下丢弃；3、 拆模顺序不对；4、 拆模区域下面有人；人员伤害、物损人员伤害、物损人员伤害人员伤害高起重吊装作业1、 无证驾驶操作起重机械；2、 机械安全性能不良，存有故障隐患；3、 违章起重作业；4、 钢丝绳磨损严重，使用不合理；5、 货物捆绑不牢，起重物下方有人；6、 违章指挥信号；7、 操作人员作业时，注意力不集中；8、 各种限位开关失灵；人员伤害、物损高高空作业1、 不戴安全带，不穿防滑鞋；2、 没有设置防护或防
27、护装置破损；3、 向下面丢杂物；人员伤害人员伤害人员伤害高火灾1、 氧气、乙炔没有按规定放置；2、 氧割、气焊周围有易燃物；3、 电线短路；爆炸、人员伤害起火起火中施工用电1、 无证、违章操作；2、 线路破损、老化；人员伤害、物损起火中特殊天气施工1、 雨雪天不穿防滑鞋；2、 出现线路破损；3、用电设备不覆盖人员伤害触电物损低改为3级洪洞跨汾河特大桥墩身模板计算书计算：李林峰 复核：游中建 日期：2010年05月23日1）面板计算：根据墩身施工确定以下数据：混凝土自重2.5t/，混凝土的浇筑速度为1.5米每小时，混凝土的初凝时间为8小时，外加剂影响系数为1.0，混凝土塌落度为18-20cm，小
28、于30cm，取0.85。故根据公式得P1=0.22r=0.222.581.00.85=4.6t/m混凝土在倾斜过程时的冲击荷载为P2=0.2t/m在施工过程中的振捣产生压力为P3=0.4t/m故整体侧压力为三者之和P=P1+P2+P3=5.2t/m面板计算面板厚度为h=0.008m，两槽钢开档间距为b=0.3m。看做300mm的面板两点简支梁计算。b=300mm， h=8mm，E=200GPa，=175MPa，即是b F=5.2t=52000N b=0.3m q=Pb=520000.3=15600N/m =b/12=0.3/12=12.8 =b/6=0.3/6=3.2m =q/8=15600/
29、8=176Nm =/=176/3.2=55MPa 扰度计算 扰度 f=5q/384EIz E=200GPa =12.8 f=5q/384E =515600/38420010912.8=6.4m =0.3m /300=mf /300纵肋型钢（槽钢）计算型钢为10a，后面背带间距为800mm。看为两点简支。 F=15600N q=Pb=15600N/m =q/8=15600/8=1248Nm 查型钢截面系数表得： =198.3 =39.7m =/=1248/39.7=32MPa 扰度计算 扰度 f=5q/384EIz E=200GPa =198.3 f=5q/384E =515600/384200
30、109198.3=8m =0.8m /300=m f /300拉杆计算拉杆为32mm的精扎螺纹钢。两拉杆间距为6460mm，上下间距为800mm。=900MPa截面积为A=8.04 F=Pab=52000N0.83.7=15390N =F/A=191.4MPa L=FnL/EA E=200GPa L=3.16m L=3.4mm背带计算模板后面的背带衍架型底口型钢为220b，上口型刚为2L758，中间间隔750mm，为L758花架连接，节点之间间距为800mm。轴向力 P=52000N/ b=0.8m q=Pb=41600N/m由SAP得=7.17KNm查型钢表面得20a的截面系数为 =1780
31、.4 =178m =/2=7170/2191=19MPa 由SPA最大扰度为5mm，满足要求。 124 中铁三局集团有限公司上文已完。下文为附加公文范文，如不需要，下载后可以编辑删除，谢谢！公司责任主题演讲稿铁肩担责任 奉献谱新篇尊敬的领导，朋友们：有一种情感，它情系员工、浇铸出生活的希望：有一种精神，看似朴实无华，却能成就不平凡的业绩：有一种存在，看似无形，却最是令人豪情万丈，它就是：我们为之讴歌、为之骄傲的石油之家，它就是我们荣辱与共的延长石油之家！延长石油是我家，发展靠大家。我们每一名石油人的切身利益都和延长石油的生存和发展息息相关。这就要求我们以延长石油发展为己任，勇担重任，敢担责任。
32、什么是责任？英国一位哲人说过：这个世界上有许多你不得不做的事，这就是责任。什么是奉献？爱因斯坦说过：一个人的价值，应该看他贡献了什么，而不是得到了什么。这个贡献就是奉献。如果说，责任是一种承担，那么奉献就是承担的过程；如果说，责任让我们产生了动力，那么，奉献就提升了我们的境界。回首过去的岁月我们延长石油一肩担着责任，一肩担着奉献，走过了多少艰辛坎坷之路，战胜了多少严峻的考验？正因为有了延长石油全体职工的责任感和奉献精神，才能让延长石油有了长足的的发展，才能让延长石油的美跨越一年又一年。责任就是担当，就是付出，不是甜美的字眼，它有岩石般的冷峻，它让你时时付出，刻刻呵护。因为责任可以让即将沉沦的浪
33、子回头，可以让弱不禁风的幼苗逐渐承受风吹雨打，可以让一个人坚持一辈子做好一件事情。那我们要怎样担起自己的责任呢？其实很简单，就是要有一颗尽职尽责的心，认认真真的完成分配的任务，不折不扣的实现工作目标。春蚕到死丝方尽。蜡炬成灰泪始干。这就是对奉献的最好注解，几年来涌现在我们设备维修部的优秀人物数不胜数：机电维修车间优秀青年女工白春丽；机电车间孩子上小学的单身妈妈赵秀梅；油管维修车间李玮青今年四月份至八月份夺油会战全厂周六加班，我们默默地在各自的工作岗位上上不懈的努力和付出，经历了多少次工作与亲情的考验，背负了多少回对家人和亲友的愧疚。但是，我们从不后悔，始终执着地工作着，默默地奉献着。我们对父母
34、有情，对儿女有爱，但是我们每一名维修人员都深知：只有以积极的心态对待工作，让电机正常运转，让石油滚滚而出，才能让采油厂稳中求进，降本增效。太多太多的他们，用责任和奉献为我们诠释了什么是团结一心，什么是凝心聚力。站在这里我怎能忘记为延长石油发展殚精竭虑的他。在延长石油的发展如火如荼的今天，我作为一个普通的设备维修职工，如果说在工作中有一些收获，是因为有一位领路人在率先垂范的引领着我，他就是采油厂高厂长。年过半百的他，在2014年搬新建厂期间，几天时间就白了头发。多少次，他那小小的办公室里挤满了前来接受任务的职工；多少次，他为了职工的安心，自己却没有睡上安稳觉；又有多少次，他顶风踏露，披星戴月检查
35、设备的安全，繁忙的建厂搬迁工作，让他忘记了的身体健康，忘记了为他热了一次又一次饭菜的老伴，忘记了一遍遍催他注意身体的父母。没有奢华的生活，没有优厚的待遇，没有显赫的地位，但他却总是忙碌而快乐的工作着，没有一丝抱怨，没有一丝哀叹，有的只是他一句铿锵有力的答言：我是石油人。在责任面前，延长石油人迎难而上；在奉献之中，延长石油人无怨无悔。几十年的发展历程，延长石油人书写着我们的青春与忠诚，书写着我们的艰辛与进取，书写着我们的耕耘与收获。回顾过去，我们为几十年来所取得的成绩感到自豪；展望未来，新形势下的我们任重道远，不敢懈怠。让我们满载着这份责任和这份奉献扬帆起航，再创石油事业的锦绣前程。员工十三五培
36、训规划及2016年培训计划 十三五时期是全面建成小康社会的关键期，是全面落实国家治理体系与治理能力现代化的推进期，是经济增长模式转换的攻坚期，是落实全面科学发展的战略机遇期。2016作为实施十三五规划的开局之年，是全面深化改革的重要一年。为了进一步提高保卫处的管理工作水平，全面、有效提升员工队伍的综合素质，为公司十三五战略提供坚实的人力资本，结合保卫处工作实际，编制保卫处员工十三五培训规划及2016年培训计划。一、总体思路紧密围绕保卫处年度工作目标，深入贯彻落实科学发展观，以党的十八大五中全会精神为指引，以提高员工思想政治素质和业务能力为核心，强化培训体系建设，优化人才培育形式，夯实培训工作基
37、础，打造一支专业技能精、执行能力强、综合素质高的员工队伍。二、工作目标（一）十三五规划员工培训工作目标切实根据公司的战略发展对人力资源的需求，多措并举，大力加强员工培训工作，全面实现三有一强：一是建有处室自己的培训计划；二是建有处室自己的培训体系；三是建有处室自己的培训机制；四是建强处室自己的培训讲师团。（二）2016年员工培训工作目标通过加强培训过程管理，强化培训监督考核，大力提升员工队伍的培训质量和效果，实现培训率四个100%：一是管理岗位员工参培率达100%。二是操作岗位员工培训率达100%。三是安全知识培训覆盖率达100%。四是操作员工持证上岗率达100%。三、工作重点根据公司工作思路
38、与目标，结合保卫处工作实际，下一阶段，保卫处的培训工作重点可概括为四个加强。 （一）加强人才培养教育，提高员工队伍的综合素质。根据管理岗位和操作岗位不同的工作内容与工作性质，具有针对性地开展员工培训，提升培训效果。一方面，抓好管理岗位人员培训，提高管理队伍业务水平及工作效率。通过选派业务骨干参加公司各职能部门组织的专业培训，以科室为单位，开展科室负责人与科员之间的有针对性的一对一或一对多业务培训，组织开展员工新闻写作知识、内控体系知识、公文管理、档案管理等各类专项培训等途径，全面拓展管理岗位员工知识面，促使两级机关管理岗位员工业务技能、工作效率双提高。另一方面，抓好操作岗位人员培训，提升操作岗
39、位员工队伍综合素质。一是抓好应急队员军事技能培训。重点强化队员基本军事科目和防卫手段训练，进一步锻炼队员体质体能，规范警务动作，增强擒敌本领，提高处置突发事件的能力。二是抓好汽车驾驶员技能等级培训，通过强化培训与重点监管相结合的方式，进一步提高项目用工技能鉴定参与率和合格率。三是抓好值守人员技能监控设施使用培训，有效提高值守人员日常监控的处置能力，有效避免监控设备只装不用的不良局面。 （二）加强员工安全教育，提高员工队伍的安全意识。安全，是企业开展生产的生命线。为了进一步做好员工安全教育工作，保卫处将创新教育培训方式，坚持专题培训与定期培训相结合，注重新员工安全教育工作等方式，全面提高员工队伍
40、的安全意识。一是结合工作热点，不定期开展安全教育专题培训。结合工作热点、难点，全面推进全员安全文化教育，促进全体员工对安全生产的相关文件和标准实现有效领会与全面掌握。如以新的安全生产法和环境保护法的颁布实施为契机，分批组织科级以上干部及普通员工参加新两法知识培训，通过对法律知识深入进行深入透彻地阐述解读，进一步提升员工队伍的安全生产意识和自我保护意识，促使全体干部职工牢固树立底线和红线思维，营造全员学法、知法、守法、用法的良好氛围。二是坚持定期开展员工岗位安全教育，确保安全生产事故零发生。针对职业、非职业驾驶员，组织开展驾驶安全教育培训，进一步巩固驾驶员的安全驾驶知识，全面增强驾驶员的安全驾驶
41、意识，有效杜绝有责交通事故发生。三是高度重视新员工安全教育工作。针对新员工，特别是新增项目用工，坚持安全教育培训与业务培训相结合，并把安全教育培训工作摆在首位，全面推进三级安全教育，有效提升新员工的安全意识和岗位安全防范技能。 （三）加强讲师团培训，建立健全处室培训体系。积极响应公司让管理者成为培训者培训工程，着眼现有的人力资源，挖掘潜力，利用3-5年的时间，逐步探索建立起保卫处自己的讲师团。一是加强管理人员培训技能的培训。积极组织处室管理人员参加公司针对培训者基本技能和技巧的各类教育培训活动，通过授课技能技巧、课件开发等专业培训，把处室管理人员培养成为培训者，打造专属于保卫处的专业讲师团。二
42、是积极推进管理者上讲台活动。利用处室开展的各级各类培训，选拔知识、经验积累丰富的管理人员走上讲台，分享经验和知识，为他们走上讲台提供舞台，促使管理者向培训者转型。 （四）加强培训机制建设，健全完善培训管理体制。为了进一步抓好员工培训管理工作，保卫处将进一步加强培训机制建设，完善培训管理体系。一是坚持培训工作自查与公司考核相结合。参考公司培训相关管理制度，依据年度员工培训工作机会，定期开展处室培训工作自查自纠工作，加大对自身培训项目的评估和考核，营造人人重培训，培训出效果的良好工作氛围。二是要严格落实培训经费使用规定，加强培训经费的管理。建立培训办班前进行经费预算制度，严格控制培训经费的申报、审
43、批和核销，确保培训经费合理使用、受控运行。四、工作难点（一）培训形式单一。培训课程一般以课堂教学为主，以实战训练和现场演练为辅，教学形式欠灵活，导致员工因培训形式老旧、无新意而降低参与的积极性。（二）不同岗员培训重视程度不一。 由于保卫处以管理岗为主，操作岗工种单一，工作技术含量小，所以长期以来，除了必要的安全培训外，保卫处对操作岗位员工的技能培训重视程度不及管理岗位员工。五、组织保障（一）高度重视，优化培训质量。各科室要充分认识到员工培训工作的重要意义，结合公司工作要求，进一步细化工作措施，做好分工安排 积极探索培训的新形式，新招法，使培训工作更具针对性，有效提升培训效果。（二）密切配合，强
44、化沟通协作。各科室要增进交流，积极配合，加强协作。对员工培训工作中需要解决的各项各类问题，属于一个部门职责范围内的，由责任部门独立解决落实。对涉及面广、政策性强的重、难点问题，需要多个部门共同解决的，由主要部门牵头，相关部门密切配合，齐心协力，统一调度，统一行动，共同把问题解决好，杜绝互相推诿的现象。（三）注重实效，建立长效机制。为了确保员工培训管理工作真抓真管、善始善终、取得实效，保卫处将进一步构建完善员工培训的长效机制，推进处室员工培训工作常态化。学校副科级以上干部培训报告年轻干部如何正确成长同志们：就年轻干部如何正确成长讲几点意见：一、年轻干部的核心竞争力及其构成要素核心竞争力是单位或个
45、人所具有的技能和技术的集合体,并非单个分散的技能或技术,而是知识系统、技术系统、管理系统的有机组合,是单位或个人在长期学习和工作的环境中所形成的竞争合力。可以将个人核心竞争力定义为:个人独有的、长期形成并融入内质中的支撑个人成长的竞争优势,它是能使个人在竞争中可持续生存与发展的竞争力。（一）个人核心竞争力的性质1.独特性。是指核心竞争力必须是独一无二、只为自身所特有,没有被当前和潜在的竞争对手所拥有的竞争力，要求核心竞争力具有不可模仿和难以被替代的特性。核心竞争力是在长期学习和工作活动中以特定的方式、沿特定的技术轨迹逐步积累起来的,它不仅与独特的技能等技术特性高度相关,还深深印有文化等诸多方面的特殊烙印。通常来说,一项竞争力越是来源于知识与技能的综合,就越难找到战略上的替代物。2.动态性。核心竞争力是在长期生活实践中逐步积累形成的,具有较强的稳定性。但是,每个人所具有的核心竞争力会随着时间的推移而发生动态演变,经历产生、成长、成熟、衰亡等阶段。核心竞争力