高等级子午线轮胎生产#40;扩能#41;技术改造项目可行性研究报告.doc

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1、双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 1 高等级子午线轮胎生产高等级子午线轮胎生产(扩能扩能)技术改造项目可行性研究报告技术改造项目可行性研究报告 目目 录录 第一章第一章 总总 论论1 一、项目概况.1 二、业主简介.2 三、编制依据.2 四、编制内容.2 五、初步结论.3 六、主要经济指标.3 第二章第二章 项目建设背景及建设的必要性项目建设背景及建设的必要性5 一、国内外子午线轮胎发展现状和趋势.5 二、项目建设的必要性.9 第三章第三章 市场分析市场分析12

2、 一、汽车市场需求预测.12 二、汽车子午线轮胎市场需求预测.13 第四章第四章 建设内容及规模建设内容及规模17 第五章第五章 项目选址及建设条件项目选址及建设条件18 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 2 一、项目建设地址.18 二、项目建设条件.18 三、交通及配套设施条件条件.20 第六章第六章 技术、设备及工程方案技术、设备及工程方案21 一、产品及技术方案.21 二、设备方案.28 三、工程方案.32 四、公用工程及配套设施.32 第七章第七章 节节

3、 能能33 一、设计依据.33 二、设计原则.33 三、节能措施.33 四、节水措施.34 五、节能效果评价.35 第八章第八章 环境影响评价环境影响评价36 一、设计原则.36 二、项目所在地环境条件.36 三、项目的环境影响及治理措施.37 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 3 四、环境绿化.42 五、环境影响评价.42 第九章第九章 劳动安全卫生劳动安全卫生43 一、工程概述.43 二、设计依据.43 三、劳动保护.43 四、劳动安全卫生设计中的主要防范措

4、施.44 五、工业卫生.45 六、安全急救及卫生保健.46 七、职业安全卫生教育.46 八、预期效果及评价.46 第十章第十章 消消 防防47 一、设计依据.47 二、消防设计.47 三、消防评价.48 第十一章第十一章 组织机构与人力资源配置组织机构与人力资源配置49 一、组织机构.49 二、人员来源和培训.49 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 4 二、工作制度.50 第十二章第十二章 项目实施进度项目实施进度51 第十三章、投资估算及资金筹措第十三章、投资

5、估算及资金筹措53 一、投资估算范围.53 二、投资估算依据.53 三、计算期.53 四、项目投资.54 五、资金筹措.57 第十四章第十四章 财务评价财务评价58 一、评价原则、依据及参数.58 二、销售收入、销售税金及附加和增值税估算.59 三、成本费用估算.59 四、盈利能力分析.61 五、财务生存能力分析.63 六、不确定性分析.63 七、财务评价结论.67 第十五章第十五章 风险分析风险分析84 一、项目主要风险因素识别.84 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询

6、有限公司 5 二、风险评估.85 三、风险防范对策.86 第十六章第十六章 社会及经济效益评价社会及经济效益评价87 第十七章第十七章 结论及建议结论及建议88 一、结论.88 二、建议.88 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 1 第一章第一章 总总 论论 一、项目概况一、项目概况 （一）项目名称：双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午 线轮胎生产（扩能）技术改造项目 （二）建设地址：重庆市双桥区双桥工业园 B 区 （三）项目业主：双钱集团（重庆）轮胎有限公司

7、（四）项目性质：技术改造 （五）项目建设规模与内容： 1、年产高等级子午线轮胎 260 万条，新增 10 万条； 2、维修改造厂房 20000； 3、购置进口和国产设备 10 台（套） ，其中，进口橡胶压延机等 设备 7 台（套） ，卧式十刃切胶机等国产设备 3 台（套） ，用汇 672 万美元。 （六）项目总投资及资金筹措 1、项目总投资：本项目总投资 4950 万元，其中固定资产投资 4850 万元，流动资金投资 100 万元。 2、资金筹措：业主自筹。 （七）建设期 本项目建设工期为 24 个月，2008 年 4 月2010 年 3 月。 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产

8、（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 2 二、业主简介二、业主简介 双钱集团（重庆）轮胎有限公司是一家由双钱集团股份有限公 司（原上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司） 、重庆渝富资产经营管 理有限公司、上海双钱轮胎销售有限公司、上海众山投资有限公司 共同投资在重庆市双桥工业园区新建的企业。 三、编制依据三、编制依据 国家发改委、建设部发布的建设项目经济评价方法与参数 （第三版） 、 投资项目可行性研究指南 ； 国家颁发的有关建筑、电气、消防、给排水等各专业设计规 程、规范和设计标准； 业主提供的相关基础资料； 业主

9、对项目建设的主要意见及预期目标； 国家和重庆市其它相关规定和要求。 四、编制内容四、编制内容 本报告内容涉及该项目建设的必要性，建设条件，产品市场预 测、建设内容及生产规模，技术、设备方案，环境保护，建设进度， 建设投资，财务评价，风险分析等方面。本报告对该项目的可行性 进行综合分析、论证，得出合理、正确的结论，为项目业主及审批 部门提供决策依据，并作为开展下一阶段工作的基础。 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 3 五、初步结论五、初步结论 1、本项目为产业结构

10、调整指导目录（2005 年本） 中，鼓励 类，第九“化工” ，第 26 条“高等级子午线轮胎及配套专用材料、 设备生产” ，符合国家产业政策的发展要求，同时符合重庆市重点发 展汽车摩托车及其零部件产业，打造汽摩名城的要求，有利于促进 重庆市汽车产业的发展。 2、该项目选址科学，公用工程配套条件较好，建设规模恰当， 对于三废的处理，完全满足工业企业环境保护的要求，节能减排措 施有力，原辅材料有保证，工艺技术方案可靠，产品销售有保障； 项目的各项财务指标均优于基准值，其盈利能力强，风险小。项目 建设的各种条件是可行的。 3、项目建设后能带动其他相关行业的发展，有力地促进地方经 济的发展，具有良好的

11、社会经济效益。 综上所述，本项目的建设是必要而可行的。 六、主要经济指标六、主要经济指标 项目主要经济指标见表 1-1。 表表 1-1 技术经济指标一览表技术经济指标一览表 1生产能力 高等级子午线轮胎万条10新增 2项目总投资万元4950 2.1其中：建设投资万元4850 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 4 2.2建设期利息万元0 2.3铺底流动资金万元100 3资金筹措万元4950 3.1其中：企业自筹万元4950企业自有资金 3.2银行借款万元0 4新增

12、年销售收入万元10400正常年份 5新增总成本费用万元647正常年份 6新增上缴税收总额万元1040正常年份 7新增可支配利润万元832正常年份 8所得税前财务内部收益率%24.37 9所得税前财务净现值万元3476 10所得税前投资回收期年3.6含建设期 11所得税后财务内部收益率%19.62 12所得税后财务净现值万元2022 13所得税后投资回收期年4.2含建设期 14总投资收益率%24.11正常年份 15项目资本金净利润率%18.67正常年份 16盈亏平衡点(BEP)%56.11% 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子

13、午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 5 第二章第二章 项目建设背景及建设的必要性项目建设背景及建设的必要性 一、一、国内外子午线轮胎发展现状和趋势国内外子午线轮胎发展现状和趋势 子午线轮胎是一种新型结构的轮胎产品，具有高速、安全、节 能、舒适、耐久等优越性能，是轮胎工业更新换代的发展方向。估 计本世纪末，西方发达国家即将实现轮胎子午化。随着子午线轮胎 开发技术的飞速发展，各种高性能子午线轮胎竞相面世，综合性能 日益提高。 （一） 国外子午线轮胎发展现状和趋势 1、发展概况 子午线轮胎是法国 Michelin 公司于 1946 年 6 月开发成功并取得 专利权的。到 1949 年 10 月，最早研

14、制的 165400 和 185400 轮 胎在巴黎法国汽车博览会上展出 ，标志着轮胎工业发生了一场重大 的革命。几年之后，意大利 Pirelli 公司发明了全织物子午线轮胎， 并于 1951 年 3 月注册 Cinlurato 专利。随后几年，世界上大多数轮 胎公司都认识到子午线轮胎的巨大发展前景，纷纷购买设备和技术， 准备投入到子午线轮胎的生产行列。同斜交胎相比，子午线轮胎具 有以下优点 ：耐磨性能提高 60%120%；滚动阻力低 20，节油 6%左 右；牵引能力提高 10%20%；转弯能力大、噪声小；舒适性、高 速性能及耐机械损伤性都比斜交胎好。由于子午线轮胎的以上诸多 优越性能，近半个世

15、纪以来发展速度很快。目前，世界上子午线轮 胎的产量已占轮胎总产量的 80%以上，发达国家早已基本上实现了 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 6 轮胎子午化。由此可见，子午线轮胎是轮胎工业的发展方向，这已 成为一股不可逆转的潮流。 2、发展现状和趋势 从国外子午线轮胎技术的发展现状和趋势看，轮胎品种的发展 方向仍然是子午化、无内胎化和扁平化(“三化”)。近十几年来， 轮胎的高速化和全天候化有了较大发展。特别是为了适应节能及环 境保护方面的要求，新型高性能轮胎、 “绿色轮胎” 、 “智能型”轮胎

16、 等不断出现。 上世纪90年代以来，人们更加重视节能和环境保护要求，因而 出现了以下新型轮胎。 （1）新型高性能轮胎 德国Continental公司近年来推出的Aqua Contact轮胎、美国 Goodyear公司推出的Aquatred轮胎、法国Michelin公司推出的MX4全 天候轮胎等，都是这类高性能轮胎的代表。这些轮胎具有很高的抗 湿指性和耐磨性，并且胎面花纹设计新颖，具有优良的排水性能。 （2）绿色轮胎 近年来，由于广泛采用“XSE (xradial，Safety，Envirenment) 技术，即子午线、安全可靠、环保”的概念，Michelin公司推出了 TRX(Tention

17、Repartic X，应力分散子午线轮胎，和XEE(x radial，Fuel，Efficiency，子午线燃料效率较高)轮胎；Bridge stone公司推出电动汽车用Eeopia(由生态学Ecology 和乌托邦Utopia 而来)轮胎；Goodyear公司推出GFE (燃料效率较高)轮胎Continental 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 7 公司推出EOT (Energy Optimized Tire，能量优化技术)轮胎等。 （3）“智能型”轮胎 近年来，Pirelli公司推出了

18、完全用计算机设计和制造的 P6000“智能型”轮胎，这种轮胎有着优异的综合性能，重量轻，滚 动阻力小，湿抓着性能好，操纵性、舒适性优异，据称是子午线轮 胎中具有“革命性”的产品。 未来汽车对子午线轮胎的性能提出了更高的要求，要求未来的 子午线轮胎既是舒适性好的低断面轮胎，又是泄气保用性好的安全 轮胎 既是滚动阻力低的节能轮胎( 绿色轮胎 )，又是耐磨性好、寿 命长的 终身轮胎”；既是操纵稳定性好的高速轮胎、又是于湿冰面 抓着性好的“全天候”轮胎。把以上诸多高新要求尽量集中于一体， 是今后子午线轮胎的发展趋势。这对当今的子午线轮胎无疑是个严 竣的挑战，也给世界轮胎工业指明了方向。 （二）国内子午

19、线轮胎发展现状与建议 1、发展现状 60年代初我国就开始研制子午线轮胎。从起步时间上来说，并 不比美国和日本晚，但由于种种原因，发展速度缓慢，子午化率一 直很低，到1980年，我国累计生产的子午线轮胎只有335万条。“六 五 和 七五期间，国家组织了子午线轮胎攻关及国产化，批准了若 干家轮胎生产企业率先引进国外技术与装备。经过十几年的发展， 已形成了一定的生产规模。至“八五末，从国外引进子午线轮胎生 产技术的企业已有10多家，分别来自意大利的Pire1li、美国的 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改

20、造项目 8 Goodyear等公司。另外，企业与有关科研院所合作，走出了一条子 午线轮胎国产化的开发路子，推动了我国轮胎子午化的进程。我国 已有60多家化工部轮胎定点企业，另外未统计的轮胎生产厂估计还 有200多家。但是，许多厂的生产规模太小，2003年超过400万条a 的仅有上海、桦林、荣成3家；年耗胶量超过2万t(即国际上认为的最 小规模效益)的也只有7家。在60多家定点企业中尚有不少企业未能 实现斜交胎向子午线轮胎的转轨，更不用说其他数以百计的小厂子。 因此，我国子午线轮胎的生产无论规模还是效益，与国外都还存在 不小差距。从生产技术来看，仍处于第一代(有内胎)和部分第二代 (无内胎)的水

21、平上，极少数开发扁平化的第三代子午线轮胎。设计 技术大多属于传统方法，而电子计算机和有限元分析(FEM)等现代 轮胎开发技术的使用尚不普及。 2、发展建议 根据国外子午线轮胎的发展趋势及国内现状，专家就某些大的 方面提出几条建议。 （1）生产集团化、大型化 世界轮胎工业新“三强”(米西林、普利斯通、固特异)的形成及六 大集团(大陆、住友、皮列里、横滨、东洋、库珀)的发展充分说明 了轮胎生产集团化和大型化的发展趋势。目前，世界96%的轮胎产 量集中在50家大公司，其中新“三强”和六大集团的轮胎产量占全 球的近80%。世界轮胎生产的实践表明，为了达到规模效益，轮胎 企业的大型化势在必行。因此，对国

22、内现有轮胎生产企业合理地整 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 9 顿和合并，走集团化发展道路是增强竞争力的措施之一。这方面， 上海轮胎集团等公司率先迈开了第一步。 （2）增加资金投入和科技开发投入 子午线轮胎已列入我国化学工业发展的7个重点产品之中，到 2000年，子午化率计划达到35%但现在还不到15%，任务尚很艰巨。 政府应逐年增加资金投入，并且在税收等方面给以倾斜的优惠政策， 同时鼓励企业增加科技开发的投入，建立自己的技术开发体系，并 不断有所创新。国外轮胎公司每年科技开发投入约占销售

23、额的 2%3%，甚至高达5%，对此企业应引起足够重视。 （3）进一步强化技术开发及消化吸收工作 对现有老企业进行更新改造，使之逐步转向子午线轮胎生产， 同时强化技术开发，使生产工艺合理化、装备现代化，这是国内企 业长期而艰巨的课题。国内企业已习惯于引进国外先进的设备，但 忽略了自身的消化和吸收，结果引进人家的二流设备生产的产品马 上就缺乏市场竞争力，只得重新引进。这样老是跟在人家后面跑， 无先进性可言，企业在这方面已吃亏不少，值得深思。 （4）积极拓展国内外市场 目前，世界子午线轮胎生产大公司纷纷把目光投向发展中国家 并谋求在亚洲市场的占有率，因此，国内轮胎生产企业在加紧技术 开发、提高轮胎质

24、量的前提下，要积极开拓和占有国内外市场，才 能在激烈的竞争中立于不败之地。 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 10 二、二、项目建设的必要性项目建设的必要性 （一）是促进重庆市汽车轮胎产业发展的需要 本项目为产业结构调整指导目录（2005 年本） 中，鼓励类， 第九“化工” ，第 26 条“高等级子午线轮胎及配套专用材料、设备 生产” ，符合国家产业政策的发展要求，符合重庆市重点发展汽车摩 托车及其零部件产业，打造汽摩名城的要求，有利于促进重庆市汽 车及汽车轮胎产业的发展。 （二）是实施重庆

25、市新型工业化战略方针的需要 走新型工业化道路，是党中央在新世纪新阶段作出的重大战略 决策。当今世界，科技进步日新月异，经济全球化深入发展，国际 间生产要素重组和产业转移加快。重庆是我国重要的老工业基地， 具有一定工业基础，但整体工业化程度较低，科技创新能力和经济 综合竞争力不强。坚持走科技含量高、经济效益好、资源消耗低、 环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路，是适 应国际国内形势新变化，解决经济社会发展面临的矛盾及问题，抢 抓重要战略机遇，全面建设小康社会的迫切需要。 该项目的建设，正是响应了重庆市政府提出的走新型工业化道 路的号召。 （三）是促进就业，促进当地经济发展的需要

26、重庆是中国最年轻的直辖市。在实施国家西部大开发，把重庆 建设成为长江上游经济中心的战略中，担负着十分重要的历史任务。 该项目建成后，预计能为社会提供 200 个就业岗位，在一定程度上 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 11 缓解了社会的就业压力。同时本项目可带动重庆其他相关行业的发 展。尽快实施本项目建设，对于促进就业和再就业以及当地经济发 展具有重要作用。 （四）是公司做大做强、发展壮大的需要 改革开放以来，我国子午线轮胎企业高速发展。但是，总体来 看，子午线轮胎企业走的是一条粗放式的增长

27、道路，消耗大量资源。 随着我国经济发展进入一个新的时期，资源瓶颈、供给约束和生态 环境脆弱等问题突现，企业过去那种粗放式已经失去竞争力。本项 目将通过科技创新和产品结构调整来转变增长方式，增加资源的综 合利用和处理能力，提高公司综合效益和市场竞争力。 双钱集团（重庆）轮胎有限公司着眼于长远发展，根据国家的 产业政策，利用有较强的产品开发能力的优势，以市场为导向，发 展适销产品品种，加快老产品的更新换代，加大高新技术产品的开 发力度，消化吸收并尽快形成生产能力，加快企业技术进步和产业 升级，提高产品质量和档次。因此，尽快实施本项目，扩大生产规 模，提高产品质量，以满足市场的需要，是进一步提高企业

28、经济效 益，不断发展壮大的需要。 综上所述，实施本项目建设是必要的。 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 12 第三章第三章 市场分析市场分析 一、汽车市场需求预测一、汽车市场需求预测 我国汽车工业从 1955 年第一次汽车制造厂生产出第一辆“解放 牌”开始，至今已走过了五十年的历程。而我们汽车制造业近十年 来，特别是进入二十一世纪以来，才进入高速发展的时期。 1992 年我国汽车产量突破 100 万辆，随后我国汽车制造进入了 大发展时期，汽车产量年均增速达到 1

29、6%，而同期世界汽车平均增 速仅 5%。特别是 20022003 年，汽车产销量更是达到了空前的水 平，年同比增幅在 30%以上。在 2002 年产量达到 325.1 万辆，同比 增长 38.49%的基础上，2003 年产量达到 444.37 万辆，同比增长 35.2%。2003 年全国汽车行业销售收入突破 9256.64 亿元，工业增加 值 1993.1 亿元，利润总额 754.56 亿元。成为了国民经济发展的主要 支柱及拉动经济发展的“火车头” 。 2004 年，中国汽车工业继续保持持续、健康、稳定的发展，但 和前两年高速增长相比，整体运行将呈现较为平稳的增长态势。据 中国汽车协会提供的统

30、计资料，2004 年汽车总产量已达 507.05 万辆， 其中载货车 151.47 万辆，客车 123.95 万辆，轿车 231.63 万辆。 2004 年我国销售汽车 507.11 万辆以上，2005 年将持续、稳定增长。 2006 年，我国汽车产销量突破 700 万辆大关，汽车保有量也在逐年 增长，超过了 2500 万辆。根据中 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 13 国发展研究中心预测，未来十五年国内汽车市场需求量情况详见表 3-1。 表表 3-1 汽车需

31、求量预测表汽车需求量预测表 单位：万辆单位：万辆 车型车型2010 年年2015 年年 货车货车233199 客车客车155132 轿车轿车6091126 总量总量9941457 根据美国知名经济预测专家分析，一个国家汽车市场要持续发 展，增幅大约是 GDP 增长速度的 11.5 倍。中国近年的 GDP 增长 速度在 9%11%，汽车市场每年的增幅在 10%15%。专家预测， 今后 15 年内，中国汽车市场的年均增幅会保持在 12%左右。汽车的 长远市场形势是十分乐观的。汽车产业的持续发展，必将带动汽车 发动机的发展。 二、汽车二、汽车子午线轮胎市场需求预测子午线轮胎市场需求预测 2002 年

32、汽车进入新的发展阶段，并继续保持较高的发展速度， 至少在 2010 年前如此。许多估计，2010 年汽车总产量将达到 1000 万辆左右（其中轿车可能达到 600 万辆） ，如以 2004 年汽车总产量 520 万辆，轿车 240 万辆计，以后五年，则年均增长速度分别为 11.5%和 16.5%。汽车保有量目前约为 2480 万辆，2010 年的汽车保 有量估计，如将 2001 年以前的汽车全部报废，届时至少也达到 6200 万辆（其中轿车 3200 万辆） 。2010 年根据国内的轮胎需求约 21000 万条，出口约 4800 万条， 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）

33、技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 14 合计轮胎需求 25800 万条，年均增长率约为 7.5%。 我国农业轮胎（含农用汽车轮胎）仍保持较大量，每年至少在 30003500 万条，除少量拖拉机子午线轮胎外，其余均为斜交胎结 构，还有工程轮胎也保持较快增长，其中将有部分工程子午线轮胎。 此外，工业轮胎将包括实心轮胎和数量较大、质量较小的园艺胎等， 这几部分轮胎将占 40004500 万条。 表表 3-2 2005-2007 世界汽车产量汇总表世界汽车产量汇总表 序号序号产地产地单位单位2005 年年2006 年年200

34、7 年年 1欧洲辆208014682054235822104532 2美洲辆193244911985365720121451 3亚洲-大洋洲辆258171872610235626568419 4非洲辆522262534123552361 汽车轮胎中轿车轮胎需求量国内约 6800 万条，出口 2000 万条， 合计 8800 万条，全部为子午线轮胎。轻卡轮胎合计 7900 万条（其 中子午线轮胎 6600 万条） ，子午化率 83.5%。载重轮胎合计 5000 万 条（其中子午线轮胎 3600 万条） ，子午化率 72%。子午线轮胎合计 19000 万条，年均增长率 16.9%。全国轮胎子午化率

35、为 74%。汽车轮 胎（不含农业汽车轮胎）子午化率将达到 87%，为 2015 年基本实现 汽车轮胎子午化率 95%打下基础。 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 15 表表 3-3 国外主要工业国家轮胎生产量表国外主要工业国家轮胎生产量表 序号序号国家国家单位单位2001200220032004200520062007 1美国亿条2.762.562.562.602.632.642.65 2日本亿条1.661.681.701.831.851.841.84 3德国亿

36、条0.650.700.720.710.730.740.75 4韩国亿条0.670.690.700.710.710.710.72 5法国亿条0.630.610.610.580.560.570.58 子午线轮胎生产规模的扩大根据 2003 年全国销售额前 20 家轮 胎公司（含 28 个轮胎生产厂）的发展计划估算，到 2010 年，全国 载重子午线轮胎的规模将达到 3100 万条/年以上，占全国的 84%左 右，其中外企 6 家公司（10 个轮胎厂）约合 1000 万条/年，占 27%，本地企业含国企和民企 11 家（11 个轮胎厂）约合 2100 万条/ 年，占 57%。其它企业（含新建）约合

37、600 万条/年，占 16%。全国 产能合计将达到 3700 万条/年以上。2010 年半钢子午线轮胎，这 20 家的规模将达到 14000 万条/年，占全国的 85%以上，其中外企 7 家 公司（14 个轮胎厂）约合 10000 万条/年，占 61%，本地企业 12 家 公司（12 个轮胎厂）约合 4000 万条/年，占 24%，其它企业（含新 建）约合 2500 万条/年，占 15%。全国半钢子午线轮胎产能合计达 到 16500 万条/年。由此可见，子午线轮胎的生产集中度相对来说是 比较高的，无论是全钢或半钢子 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（

38、重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 16 午线轮胎，这前 20 家公司均占全国的 85%左右。当然，与 2003 年 比，这 20 家全钢子午线轮胎占据全国的 97%相比，是逐年在下降的， 与近几年半钢子午线轮胎一直占全国的 94%相比，也是有所下降的。 这表明正在有一批新的企业和个别原有老企业也在积极发展子午线 轮胎，将参与市场的竞争。同时也应看到，子午线轮胎的单产规模 也在逐步扩大。 表表 3-3 我国汽车轮胎总产量和子午线轮胎产量一览表我国汽车轮胎总产量和子午线轮胎产量一览表 序号序号名称名称单位单位20022003200420052

39、0062007备注备注 1汽车轮胎万条140001650021000250002800030000 2子午线轮胎万条5400760010960148501786021950 3全钢子午线 轮胎 万条66711171850283038505100 4子午化率%394652596473 到 2010 年，预计国内市场对轿车子午线轮胎的需求约为 8100 万条，出口约为 4500 万条，合计达 12600 万条；国内市场对轻型载 重子午线轮胎的需求约为 2830 万条，出口约为 1740 万条，合计达 4570 万条。国内对载重子午线轮胎的需求约为 3210 万条，出口 600 万条，合计达 381

40、0 万条。预计 2010 年子午线轮胎的需求合计 20980 万条，比 2004 年的一亿条增加 1 倍，斜交轮胎则为负增长。 表表 3-4 全国轮胎及子午线轮胎需求量预测表全国轮胎及子午线轮胎需求量预测表 序号序号名称名称单位单位2010 年年2015 年年2020 年年备注备注 1轮胎万条243503345038200 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 17 2子午线 轮胎 万条209803180036200 第四章第四章 建设内容及规模建设内容及规模 本项

41、目维修改造厂房 20000；拟购置卧式十刃切胶机等设备 10 台套，其中，进口橡胶压延机等设备 7 台套，技改完成后，达到 年产高等级子午线轮胎 260 万条，新增 10 万条，实现销售收入 270000 万元，新增 10400 万元；利润 21600 万元，新增 832 万元； 税收 27000 万元，新增 1040 万元；新增就业岗位 200 名。 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 18 第五章第五章 项目选址及建设条件项目选址及建设条件 一、项目建设地址一

42、、项目建设地址 本项目位于重庆市双桥区双桥工业园 B 区。 二、项目建设条件二、项目建设条件 （一）气候条件 重庆市双桥区的主要特征：气候温和、雨量充沛、冬暖春早、 夏热秋凉、初夏多雨、夏多伏旱、秋多绵雨、冬多云雾。湿度大、 日照少、霜雪少、风力小。 1、日照 重庆市双桥区常年平均日照时数为 1131.6 小时，最多年为 1495.7 小时，最少年为 883.6 小时。年日照百分率为 25%，是全国日照最 少的地区之一。 2、降水 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公

43、司 19 重庆市双桥区年平均降水量为 1091.1 毫米，最多年为 1508.0 毫 米，最少年为 740.7 毫米。分布特点：集中在夏季，春秋接近，冬 季最少。日降水最大为 206.1 毫米，1 小时最大降水量为 77.5 毫米。 其中西部日降雨量达 248.0 毫米，一年最多降水雨次数（=50 毫米） ， 为 7 次，最多大暴雨（=100 毫米）为 2 次，特大暴雨次数（=50 毫米）,为 7 次，最多大暴雨（=100 毫米）为 2 次，特大暴雨 （=200 毫米）为 1 次，汛期最多降雨量为 1330.7 毫米，最少为 503.2 毫米。 3、风 重庆市双桥区年最多风向为 NNW（西北偏

44、北风） ，出现频率为 13%，次多风向 NW（西北风） ，出现频率为 11%。年平均风速 1.4 米/秒，历年瞬间极大风速 33.0 米/秒。C（静风）出现频率 225。 （二）地质 项目所在区域地势平坦，属浅丘坡地，根据临近地带工厂厂房 多年使用证明，建设地区地质条件稳定，无不良地质现象，适宜做 工业建设用地。 （三）水文 工业园区内气候湿润，降雨充沛，区内属浅丘地貌，地形有利 于地表水排泄。受地层岩性、地质构造和地形地貌的相互作用，使 各类地下水构成独立的水文单元。地下水类型主要为第四系松散岩 类孔隙水、基岩网状风化裂隙水两大类。 （四）不良地质现象及地震 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等

45、级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 20 项目所在地附近区域未发现滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷、 地面沉降、地裂缝等不良地质现象。 据中国地震动参数区划图GB18306-2001 和建筑抗震设计 规范GB50014-2001 附录 A，项目地抗震设防烈度为 6 度，地震动 峰值加速度为 0.05g。 三、交通及配套设施条件条件三、交通及配套设施条件条件 重庆双桥工业园区是重庆市政府 2003 年 3 月批准的省级特色工 业园区之一，规划建设面积 5 平方公里，是双桥区新城区的重要组 团，是渝西工

46、业经济走廊的发展高地。目前，双桥工业园区正着力 打造全国重型汽车生产基地，中国西部汽车零部件产业集群区。 双桥工业园区已累计投入基础建设资金 4 亿元，建成了车城大 道、车城大桥、西湖大道、青春大道、火炬路、北环中路等，总长 度达 6.6 公里主干道。以及与道路相配套的水、电、气、通信等管 网系统。一期 2.8 平方公里开发面积的道路交通、水、电、气和通 信系统已基本形成，二期 2.2 平方公里的开发面积已经完成控制性 详细规划的设计工作，道路工程正在推进中。 园区基础配套设施齐备，动能供给充足。日供水规模 15 万立方 米；开发区内规划了两处 110kV；日输气量 10 万立方米的天然气配

47、气站、日处理污水 8 万吨的污水处理厂已建成投入使用；电信、邮 政、IP 局及有线电视分中心建设网点布局合理，邮电、信息畅通。 综上，本项目基础及配套设 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 21 施条件较好，能够满足本项目的要求。 第六章第六章 技术、设备及工程方案技术、设备及工程方案 一、产品及技术方案一、产品及技术方案 （一）产品质量指标 本项目采用经消化吸收的高新生产技术，项目投产后，生产的 全过程严格执行软件技术的各项质量要求，轮胎质量符合国家标准 GB9

48、744-1997、美国 DOT 和欧洲共同体经济委员会 ECE 标准，并通 过中国轮胎产品认证委员会 ISO9002 产品认证，国家 3C 质量认证 及上海质量体系审核中心 ISO9001 认证，使产品达到国际先进水平。 （二）原材料供应 1、原材料路线 根据目前国内的货源状况及公司的生产经验，本项目所需的原 材料大部分可在国内采购，少量尚需进口。 2、原材料需用量 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 22 本项目原材料需用量详见下表 表表 6-1 主要原材料年需

49、用量主要原材料年需用量 序号序号原材料名称原材料名称单位单位年用量年用量 1天然胶吨23972 2合成胶吨6691 3碳黑吨2754 4其他化工原材料吨9156 5钢丝吊线吨2142 6纤维帘、帆布吨60 7胎圈钢丝吨6091 合计合计吨93499 （三）主要工艺方法 1、国内外炼胶工艺及设备基本相同。子午线轮胎胶料均采用多 段混炼工艺，主机以 F 系列、GK-N 系列大容量、大功率密炼机为 主，依生产工艺不同，下辅机分别配置螺杆挤出压片机或开放式炼 胶机，这些设备国内均能批量生产。 双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目双钱集团（重庆）轮胎有限公司高等级子午线轮胎生产（扩能）技术改造项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 23 2、压出工艺及设备以销钉式冷喂料复合挤出为发展方向双复合 及三复合使用得较为普遍，国内引进制造技术和自我开发的设备经 过进一步的提高已能满足生产需要。 3、外胎成型装备与软件技术紧密相关，子午线轮胎成型工艺分 为一次法和两段法两种成型方法，一次法成型可减少运输量、提高 产品质量，是子午线轮胎成型的发展方向。 （四）子午线轮胎生产工艺设备 子午线轮胎为了使其各部位受力合理，整条轮胎分成了许多部 件，因此对生产过程中的工艺