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1、建设项目环境影响报告表编制说明 建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。 1项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。 2建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3行业类别按国标填写。 4总投资指项目投资总额。 5主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
2、同时提出减少环境影响的其他建议。 7预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。 8审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。I一、建设项目基本情况项目名称李家冲路（曲湾路大明路）道路工程建设单位长沙金霞经济开发区开发建设总公司法人代表袁政国联系人邱新旺联系电话18684652811传 真/邮政编码421001建设地点长沙开福区金霞经济开发区青竹湖组团内立项审批部门/批准文号/建设性质新建行业类别及代码E4721铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑占地面积(平方米)11532.3绿化面积(平方米)2121.00总投资(万元)1466.59其中：环保投资(万元)117.53环
3、保投资占总投资比例8.01%评价经费(万元)/预期投产日 期2017年6月工程内容及规模：1、项目由来长沙金霞经济开发区是经国务院批准的湖南省首批重点开发区，也是湖南省唯一的综合性现代物流园区。园区规划总面积80平方公里，辖金霞、沙坪、鹅秀、高岭、青竹湖五个组团。其中，金霞组团主要发展现代物流；沙坪工业组团主要发展加工贸易和“高、精、清”的都市工业；鹅秀组团主要发展滨江高端房地产业；高岭组团主要发展大型商贸物流市场群；青竹湖组团重点发展服务外包、电子商务和房地产业，打造生态小镇、创业基地和两型新城。园区依托长沙金霞保税物流中心、长沙新港、长沙铁路货运新北站等物流平台，全力打造功能齐全的交通枢纽
4、中心、辐射三湘的现代物流中心、承接产业转移的加工贸易中心。2010年，金霞片区纳入大河西示范区，成为长株潭城市群两型社会建设十八大片区之一。经过20多年发展，园区基础设施日臻完善，主导产业日益壮大，获评“中国物流示范基地”、“国家新型工业化产业示范基地”、“国家电子商务示范基地”、“湖南省十大最具投资价值产业园区”和“湖南省新型工业化产业示范基地”等荣誉。为配合金霞经济开发区的开发建设，李家冲路道路工程作为金霞经济开发区青竹湖组团内部重要的道路之一，道路建设十分紧迫。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法（2003年9月）、建设项目环境保护管理条例（国务院令第253号）的有
5、关要求，长沙金霞经济开发区开发建设总公司委托永清环保股份有限公司承担本项目的环境影响评价工作，我公司接受委托后，立即进行了现场调查及资料收集工作，完成了环境影响报告表的编制。2、项目概况（1）建设地点本项目是一条南北向城市支路，道路北起曲湾路（K0+000，起点坐标为:X=114725.914，Y=49526.451)，依次与罗家湾路、家和路相交，终点为大明路西段（K0+707，终点坐标为：X=114112.198， Y=49878.342)，全长约707.44m，红线控制宽度为16m。具体位置见附图1。道路交通组织如表1-1所示，道路路线走向为南北走向。表1-1 道路交通组织一览表序号相交道
6、路名称里程桩号道路等级备注1曲湾路K0+000城市次干道平面十字型交叉2罗家湾路K0+242.393规划城市支路平面十字型交叉3家和路K0+478.729规划城市支路T字型交叉4大明路西段K0+707.442城市次干道平面十字型交叉（2）交通量预测根据工程初步设计，李家冲路的交通量昼夜比3.5:1，预测交通量详见表1-2。表1-2 李家冲路交通量预测结果表 单位：pcu/d*年份201820252033预测交通量535062007560*：pcu也称当量交通量，是将实际的各种机动车和非机动车交通量按一定的折算系数换算成某种标准车型的当量交通量。表1-3 车辆构成比例车型车辆构成比(%)小型车中
7、型车大型车合计 李家冲路80182100 表1-4 各型车小时平均交通量预测结果营运年指标小型车中型车大型车合计2018年昼间平均（辆/h）188425235夜间平均（辆/h）106243133日平均（辆/d）385686410448242025年昼间平均（辆/h）218495272夜间平均（辆/h）123283154日平均（辆/d）4472100810455842033年昼间平均（辆/h）266607332夜间平均（辆/h）150344187日平均（辆/d）545612321446832（3）建设规模及主要技术经济指标1）建设规模本项目是一条南北向城市支路，道路北起曲湾路（K0+000，起点
8、坐标为:X=114725.914，Y=49526.451)，依次与罗家湾路、家和路相交，终点为大明路西段（K0+707，终点坐标为：X=114112.198， Y=49878.342)，全长约707.44m，红线控制宽度为16m，双向2车道，设计速度30km/h。工程内容包括道路、土方、排水、景观、交通设施、照明、交通信号电源线等电源线、电力埋管、公共安全视频监控系统等工程。道路两侧规划用地为工业用地、医疗卫生用地、教育科研设计用地，具体见附图6-金霞分区大纲土地利用规划图。2）主要技术经济指标主要技术经济指标详见表1-5。表1-5 主要技术指标表 序号技术指标名称单位规范技术指标采用的技术指
9、标1道路等级/城市支路城市支路2车道数（双向）/2、423设计速度km/h30、40304红线宽m/165不设超高最小半径m150/6设超高推荐半径m85/7不设缓和曲线圆曲线最小半径m/8最大纵坡推荐值%72.7929凸形竖曲线一般最小半径m4002170极限最小半径m250/10凹形竖曲线一般最小半径m4004300极限最小半径m250/11最小坡长m8522012标准车道宽度m5513路面设计荷载/BZZ-100BZZ-10014路面类型/沥青沥青路面15路面设计使用年限年1010016机动车道最小净高m4.54.5非机动车道最小净高m2.52.5 17总投资万元/1499.563）主要
10、工程数量本工程主要工程数量表见表1-6。表1-6 主要工程数量表序号项 目单位数量备注1路基土方填方m338423.82土石方（挖方）m33676.74余方外运m316467.35软基处理清表、清软土m384216清淤m337687回填素土m3106188回填片石m311319土工格栅m2559210水沟与防护工程浅碟型边沟m141511路面工程机动车道m27075.012人行道块料铺设m24457.313安砌侧（平缘)石m294314彩钢板新型围挡m2289215绿化工程乔木株21116消防栓个3017垃圾桶个618雨、污水管网工程钢筋砼管d1500mmm4419钢筋砼管d1000mmm27
11、20钢筋砼管d800mmm62221钢筋砼管d300mmm35022钢带增强聚乙烯排水管D600mmm3523各类雨水检查井（综合）座3924双算雨水口座4625安全防护网（尼龙）个3926管网土方工程管网m70727公交停靠站新建公交站台座43、道路工程（1）道路平面设计1）道路走向道路南北走向，北起曲湾路（K0+000，起点坐标为:X=114725.914，Y=49526.451)，南至为大明路西段（K0+707，终点坐标为：X=114112.198， Y=49878.342)，全长约707.44m。起点为一片荒地，西侧为庄稼地，道路经过板塘金属包装厂（已搬迁），东侧为依次经过部分农田、山
12、丘，终点为一片水塘。2）平面设计道路线路布置与规划保持一致，全线为直线。共设置4平面交叉口，同时根据道路两侧规划，两侧开口基本满足规划设置建议。3）道路宽度根据长沙金霞经济开发区青竹湖组团控制性详细规划李家冲路规划红线图，道路红线宽度按16米进行控制。4）沿线出入口设计本次设计应规划段北起曲湾路，由北向南依次为罗家湾路，家和路，大明路西段，交通便利，有利于附近居民进出入。（2） 道路纵断面设计李家冲路（曲湾路大明路）纵断面设计时遵循相交道路规划竖向标高，在考虑道路排水、填挖方量、以及周边地块建设的竖向空间布置，对竖向标高进行合理优化；充分考虑现状道路的标高以及周边工程标高的衔接；考虑到道路均为
13、城市道路，在路基段由于道路沿线均布置了人行道及非机动车道，因此最大纵坡不大于3，并根据规范要求进行限制坡长，同时为了满足竖向排水需求，最小纵坡为0.3。纵断面技术指标汇总表见表1-7。表1-7 李家冲路（曲湾路大明路）纵断面技术指标汇总表 名称序号类别单位纵断指标1最大纵坡%72最小纵坡%/3最大坡长m/4最小坡长m855最小凹曲线半径m4006最小凸曲线半径m400（3） 道路横断面设计横断面设定主要依靠青竹湖组团控制性详细规划、交通量分析，控制中李家冲路（曲湾路大明路）道路红线为16m，双向2车道。根据城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）以及长沙市城市道路交通设施设计优化指南，确定
14、机动车道宽度为5m，人行道3m。道路横断面路幅组成见下图。 人行道（3m）+机动车道（5m）+机动车道（5m）+人行道（3m）=16m。（4） 路基设计1）路基设计 路基设计原则遵循“因地制宜、就地取材、安全经济、造型美观、顺应自然、与环境景观相协调”的原则，根据沿线地形、地貌、地质、水文、气象等自然条件与工程地质、水文、气象等资料，结合相关的规划、规范，参考国内和长沙市类似项目的建设经验进行设计，合理确定路基横断面布置形式、填挖边坡的坡率，采取经济有效的路基防护、排水设施以及病害防治措施，侧重生物工程防护，注重路基景观设计，防止或减缓各种不利因素对路基造成的危害，确保路基具有足够的整体强度及
15、稳定性，尽量使道路景观及绿化与周围环境相协调，减少工程建设实施对沿线自然生态环境的破坏，防止水土流失。 路基压实度及强度为了保证路基的整体稳定性，结合城市道路路基设计规范，路基的压实度要求根据城市支路等级要求控制，见表1-8。表1-8路基压实度要求（重型击实标准）填挖类型路床顶面以下深度（cm）压实度（%）填方0-8095%80-15094%15092%零填方或挖方0-3095%30-8095% 路基横坡设计一般路段行车道、路缘带路拱横坡采用1.5%，人行道横坡采用2%，坡向车行道。路基填料要求为了保证路基的密实度，本次设计考虑到道路两侧规划用地为工业用地、医疗卫生用地、教育科研设计用地，建议
16、结合长沙市城市道路桥梁精细化设计指导意见，路基填料强度要求根据城市支路等级要求控制，见表1-9。 表1-9路基填料强度要求项目分类填料最小强度CBR（%）填料最大粒径（cm）填土路堤上路床（0-30cm）610下路床（30-80cm）410上路堤（80-150cm）315下路堤（150cm）215零填及挖方路基0-30cm61030-80cm410 路基土石方处理本项目挖方3676.7m、填方38423.8m，参照地勘资料，路基开挖土方为粉质粘土和全风化板岩，结合勘察报告，能够满足路基承载力，故路基挖方能完全用于填方。2）路基排水本次设计，排水设计主要依托市政管线，道路用地红线内的雨水主要通过
17、雨水口（或边沟）、排水沟，和沉砂池汇集，然后统一排入到市政管网中。挖方一般路段不设置边沟，当挖方高度大于2米路段，则坡脚设置浆砌片石矩形边沟。填方路段坡脚设置矩形浆砌片石排水沟。3）防护工程依据地质资料填方段边坡坡率均采用1:1.5，同时按照8米高度控制边坡分级，且均采用满铺草皮护坡。4）特殊路基处理设计李家冲路（曲湾路大明路）的特殊路基处理采用如下方案： 强夯法对于适用于临时杂填土，推荐采用强夯法处理，能快速提高路基承载力。施工简单，造价低的优点。但对于高饱和粘土、垃圾土、淤泥和淤泥质土类软弱路基很难处理到位。 挤密碎石桩法对于深层软弱地基，推荐采用挤密碎石桩的方法进行处理。桩径为0.4米，
18、桩间距为1米。材料主要是工程砂，采用中粗混合砂，含泥量小于3%。为了增大桩体的摩擦角，可以加入角砾，但是最大颗粒粒径不得超过50mm，含泥量不大于5%。桩顶铺60cm厚砂垫层，垫层中部、顶部设置两层土工格栅。地基土十字板剪切强度大于10kpa，复合地基承载力180KPa。 （5）路面设计1）车行道路面结构设计由于水泥砼路面行车舒适性较差、噪音大、养护困难，目前，在高等级道路中基本不采用，因此，本项目机动车道路面结构推荐采用柔性路面。同时考虑道路的等级以及施工的快捷性，沥青面层采用沥青混凝土，同时考虑局部路段设置排水，设有排水垫层。其路面结构如下：细粒式沥青混凝土 （AC-13） 4cm中粒式沥
19、青混凝土 （AC-20） 5cm粗粒式沥青混凝土 （AC-25） 7cm乳化沥青封层 1cm5%水泥稳定砂砾基层 20cm4%水泥稳定砂砾底基层 20cm2）人行道结构设计面 层：6cm 透水砖找平层：3cm 中粗找平层基 层：15cm C20透水水泥混凝土垫 层：10cm 级配碎石（6） 交叉口设计本项目李家冲路（曲湾路大明路）为16米宽城市支路，与沿线各道路交叉口设计方案如下表1-10所示。 表1-10相交道路宽度、等级及交叉形式桩号相交道路宽度道路等级交叉口形式道路实施情况K0+000曲湾路26城市次干路交通信号控制，进出口道扩宽交叉口（平A1类）本工程设计范围K0+252.462罗家湾
20、路16城市支路减速让行或停车让行标志管制交叉口（平B2类）本工程设计范围K0+509.374家和路16城市支路减速让行或停车让行标志管制交叉口（平B2类）本工程设计范围K0+764.904大明路西段36城市主干路交通信号控制，进出口道扩宽交叉口（平A1类）本工程设计范围 1）道路起点处接曲湾路，曲湾路为规划道路，红线宽度26米，道路等级为城市次干道路，双向四车道。本次设计采用平A1类交叉，在本道路进口道展宽5m设置右转专用车道，宽度扩展4.5m。2)道路K0+242.393处与罗家湾路相接，罗家湾路为城市支路，红线宽度16米，双向两车道。而本道路设计考虑采用平B2类处理，不进行车道展宽，维持现
21、状标准断面形式。3）道路K0+478.729处与家和路路相接，红线宽度16米，道路等级为城市次干道路，双向两车道。而本道路设计考虑采用平B2类处理，不进行车道展宽，维持现状标准断面形式。4)道路K0+707.442处与板大明路西段相接，大明路为城市主干路，红线宽度36米，双向六车道。而本道路设计考虑采用平A1类处理，在本道路进口道展宽5m设置右转专用车道，宽度扩展4.5m。横断面布置为双幅路形式：3m人行道+5m机动车道+5m机动车道+3m人行道。（7） 公交停靠站公交停靠站站点结合整个区域路网进行布置，道路在曲湾路口出口道，李家冲路西、东设置配对公交站台，大明路西段交叉口的北出口道设置公交站
22、台。依据本项目以及相交道路交通等级在K0+080左侧、K0+180右侧、K0+320左侧、K0+640右侧采用港湾停靠式，站台长度为35米，通过占用绿化带设置公交站台。站台宽度为2.5米。（8） 人行过街设施、无障碍设计人行系统是城市环境的重要组成部分,是城市居民日常使用最多的户外环境之一；建设高品质的步行环境，能提高人们生活交通质量，有助于提高城市的活力和形象。1） 人行过街系统平交路口按人行横道线方式过街，横道线宽度一般采用3m。2）道路无障碍设计缘石坡道分为单面坡和三面坡，本方案一般采用单面坡缘石坡道，型式根据设置地点选择方形、长方形或扇形，坡道下口宽度一般大于2m，坡度小于等于1:2，
23、高出车行道的地面小于等于1cm。盲道按作用分行进盲道、提示盲道，盲道的位置在人行道绿带边0.5m处，设置宽度为0.5m。提示盲道设在行进盲道的起、终点、人行横道人口和转弯处。沿人行道的公交车站，盲道按规范要求设置。4、排水工程及管线布置项目周边沿线现有给水由园区水厂提供，排水目前没有污水处理厂，主要通过化粪池处理后用于农田施肥。（1） 排水规划工程 1）排水工程概况 本片区还未建成较完善的排水系统，根据现场踏勘得知，李家冲路（曲湾路大明路）线路现状为大部分荒地、残丘；部分农田及一处水塘，现状只有2处废弃建筑（无历史遗留影响），现状排水均为因地势自由排放入附近水体。道路东侧长沙传化公路港正在开发
24、，根据长沙传化公路港室外排水设计图，从曲湾路大明路之间地块的雨、污水由北向南排入罗家湾路、家和路、大明路雨、污水管内，然后沿罗家湾路、家和路由东向西排入李家冲路设计雨、污水管内。竹乙坝水系穿传化地块段已进行改造，新建断面尺寸 B（底宽）H=3.02.0 的排水明渠沿曲湾路北侧由东向西、然后沿李家冲路西侧由北向南与下游排水渠接顺。金霞工业组团核心区已建 d600mm 临时排污管沿竹乙坝水系东侧由东北向西南排入三环线北侧已建临时污水处理站，临时污水管穿传化地块段已进行改造，沿曲湾路南侧、李家冲路东侧排入地块外下游临时排污管，远期排入苏家托污水处理厂，最终排入排入捞刀河。 2）排水规划分析及评价 根
25、据高岭组团控规提升排水规划成果：设计道路排水体制为雨、污分流制，雨水由道路雨水系统收集后，自东向西排入莫家坝水系，最终由北向南排入捞刀河，污水由道路污水系统收集后，自东北向西南排入彭家巷路污水干管，近期排入三环线北侧临时污水处理站，远期由北向南排入苏家托污水处理厂。 李家冲路雨水规划分三段分别排入罗家湾路及大明路雨水箱涵，规划管径为d600mm-BH=4.02.0m，主要转输由曲湾路及家和路排入的雨水，同时收集道路两厢地块雨水及路面雨水。 区域雨水系统规划图李家冲路污水规划分三段分别排入罗家湾路及大明路西段污水干管，规划管径为d400mm-d800mm，主要转输由曲湾路及家和路排入的污水，同时
26、收集道路两厢地块污水。 区域污水系统规划图（2） 管线综合管线位置布置结合长沙市惯例、城市工程管线综合规划规范（GB 50289-98）来进行设计：根据规划设计要点的要求，道路标准宽度为16m，本工程推荐方案的道路综合管线横断面的管位布置如下：雨污管布设在车行道下，其余管线均布设在人行道下。本道路采用道路两侧均布设管线。雨水管：布置在道路中心线下，管顶覆土约1.9 米；污水管：布置在道路东侧非机动车道下，管道中线离道路中线3.25 米，管顶覆土3.31-4.77 米；给水管：布置在道路西侧非机动车道下，管道中线离道路中线3.25 米，管顶覆土约1.0 米；燃气管：布置在道路东侧人行道下，管道中
27、线离道路中线6.5 米，管顶覆土约1.0 米；电信、弱电共沟：布置在道路东侧人行道下，管道中线离道路中线7.5 米，管顶覆土约0.6 米；电力：布置在道路西侧人行道下，管道中线离道路中线7.5 米，管顶覆土约0.6米；路灯交安：布置在道路西侧人行道下，管道中线离道路中线5.5 米，管顶覆土约0.6米。5、 道路绿化设计李家冲路地处长沙金霞经济开发区，起于曲湾路，终点接大明路西段，全长707.442m，红线宽16m。绿化由两侧人行道的行道树构成，人行道的行道树选择落叶大乔木栾树，种植间距为8m。树池规格1.5x1.5m，树池内铺设绿色玻璃钢植草网。本项目以落叶大乔木-栾树为主，既保证夏有浓荫，秋
28、有色叶，同时冬季落叶的特性能保证街道两侧的冬季采暖。具体绿化设计见图1.1。 图1.1 绿化设计图 6、拆迁安置 工程拆迁安置本项目李家冲路（曲湾路大明路）拟建场地原始地貌类型为剥蚀残丘，呈南北走向，北起曲湾路(K0+0.000)，南至大明路(K0+707.442)，原为荒地及部分农田，根据现场踏勘，道路沿线不涉及居民点，离本项目最近的居民点为道路西侧150m的大安村，施工期间不涉及到居民拆迁工作。环保拆迁安置项目运营后，由于受项目交通噪声影响导致声环境质量达不到相应功能区要求、在本项目工程征地范围外的区域，为环保拆迁的范围。根据本评价“营运期交通噪声影响预测与评价”的预测分析结果，“营运期声
29、环境保护措施”的具体环保(降噪)措施可知，本项目无环保拆迁。7、 水塘清淤规划区内有部分零星散落的鱼塘，根据设计资料，清淤量为3768m3，淤泥需处理后才能作为路基持力层。水塘清淤时，应先清除淤泥及30cm 厚扰动层，然后回填块片石至基底面以上60cm 且无明显沉降后，用较小石块填塞垫平，用重型机械碾压紧密，然后在其上设砂砾反滤层20cm 厚，再进行填土分层压实。如果地下水丰富，则应在清淤线边界位置设置砾石盲沟。在清淤、清表、清废土时，如果地下水丰富，水位较高时，应在清表边界位置设置砾石盲沟，排除层间水时，底部应埋置于路基下不透水层。盲沟的纵向坡度不小于0.5%，并沿现状地形就近优先排入道路雨
30、水管内或现有沟渠。清淤、清表、清废土后的路基承载力须满足以下要求：路堤高8m，承载力130kPa，8路堤高16m，承载力155kPA，路堤高16m，承载力170kPa。当清淤清表厚度大于5m 时，建议采用挤密碎石桩、水泥粉煤灰碎石桩、强夯法或其它工程技术措施对路基进行加强处理。8、工程土石方平衡根据建设单位提供的资料，工程占地面积约11532.3m2，规划区内大部分区域已场地平整，大部分为荒地残丘，有少部分农田及两处废弃工厂（无历史遗留影响），只项目终点为一处水塘。本工程为道路工程，土方主要涉及路基挖方、管网施工挖方，工程土石方平衡见表1-11。表1-11 工程土石方平衡表工程数量挖方（m3）
31、填方（m3）外借填方（m3）总计3676.738423.816467.3由于项目为青竹湖组团建设的一部分，且区域目前正在建设中，项目动工量较大，金霞开发区目前也处于高速发展期，区内基础设施建设项目大量上马，因此，从区域土石方平衡考虑，本项目不另设取、弃土场。从工程土石方平衡表可知，本项目挖方量远小于填方量，参照地勘资料，路基开挖土方为粉质粘土和全风化板岩，结合勘察报告，能够满足路基承载力，故路基挖方能完全用于填方。外借填方由长沙市渣土管理处在开发区范围内房产、道路及其它公共设施建设中调节处置。由表1-11可知，项目无弃方量。土石方平衡环境要求：1）土石方工程应及时防护，随挖、随运、随填，不留松
32、土，减少裸露面的暴露时间。2）土石方运输车辆加盖板，以防洒落。3）剥离的表土暂运至周边表土堆放点集中堆存，用于本项目的绿化。4）合理安排施工进度，衔接好各施工程序，及时配套完成水土保持措施，做到工序紧凑、有序，以减少施工期土壤流失量。9、 运输条件、建筑材料及进度 （1）运输条件： 项目紧邻长沙市区，各种建筑材料丰富。品种、规格齐全，符合工程需要和要求。 （2）建筑材料： 路基填料：本项目有部分的挖方量，为了节约工程投资，在满足设计要求的前提条件下，土方填料可考虑利用场地开挖出来土质较好的土体。特殊部位的回填土方建议采用轻质材料，如砂砾土。 砂石料：沿湘江、浏阳河两岸均有砂石料码头，砂石料可在
33、湘江、浏阳河砂石料厂购买。 工程用水及用电：本项目所在地水资源丰富，满足工程用水要求，可就地取用。施工用电较为方便，可与电力部门协商解决，就近利用民用电。 钢材、木材、水泥、沥青：长沙市区及周边区县均有一定规模的水泥厂，可购买使用；木材、钢材可就近在长沙市区建材市场采购；沥青可从长沙市的相应道路石油沥青供应站购进。 运输条件：工程周边区域路网分布较均匀，水运、铁路中转站与路线相距较近，交通方便，运输条件较好。施工过程中，可辅以修建必要的便道，使运输工具和设备进入工地。 （3）施工进度本项目建设工期为300天（2016年8月-2017年6月）。10、施工方案本项目设计中未考虑施工营地、取弃土场等
34、临时工程的设置。评价建议项目内不设取弃土场、临时堆土场、道路材料加工场和施工营地。为确保工程质量，加快施工进度，降低工程造价，建议采用以下措施：（1）路基：路基土石方以机械施工为主，并尽可能纵向调配利用，填方尽量取用挖方土石，填方路基施工时应分层铺筑，均匀压实，要注意每次摊铺的厚度及压实度，采用重型击实实验的路基压实度标准，以保证路面有良好的支承条件；土石方工程应尽早完成，使路基有充分的沉降稳定时间，淤泥应及时清运。（2）路面：路面施工应优先采用全机械化施工方案，严格控制材料用量和材料组成，实行严格的工序管理，做好现场监理与工序检测，确保施工质量。（3）施工组织：做好施工组织设计，使每个施工项
35、目的施工方案切合实际。本区域降水丰富，雨季对路基路面施工影响较大，所以路基、路面施工应尽量避开雨季。（4）交通管制：为保证施工正常进行，各方面应合力做好施工中的交通疏导工作，对部分地段实行必要的交通管制，以保证工程的顺利进行。11、与本项目有关的原有污染源情况及主要环境问题目前，道路范围内大部分为荒地残丘，部分为农田，有两处废弃工厂及一处水塘。道路两厢用地还未开发建设。道路两厢居民产生的生活污水经化粪池处理后回用于菜地及农田。二、建设项目所在地自然社会环境简况自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等)：1、地理位置本项目位于长沙市开福区长沙金霞经济开发区青竹湖组团，
36、开福区位于长沙市北隅，地处北纬2813，东经11257。傍湘江下游东岸，处浏阳河、湘江汇合之东南端。东与长沙县、芙蓉区接界，西与岳麓区毗连，北与望城区相邻，南与天心区相接，地势自东南向西北逐渐倾斜，适处长沙市簸箕形状之口上。区境内交通便利。西傍湘江，长沙港和两大深水码头在西陲，京广铁路穿境而过，芙蓉路贯穿南北，319国道连接东西，东距黄花国际机场不足20分钟车程。详见地理位置详见附图1。2、地形、地貌、地质本地区处湘江河流冲积级阶地，地貌形态为低丘垅岗，地形波状起伏。因长期流水侵蚀，冲沟较发达，多为“”型开阔地。规划区内呈树枝状分布的多条垅沟及大小相间的山塘是降雨期地表水径流发达的地域。区域内
37、海拔30-100m，相对高差70m。评价区域内普遍为第四纪地层所覆盖，下伏为第三系地层，地层结构简单，层序较清晰，分网纹状粉质粘土、砂砾石层和紫红色粉砂质泥岩、泥岩软弱层两个工程地质层。新生界第四纪更新新开铺组上部为深棕红色、暗紫红色网纹状粉砂质粘土，下部为棕红色、黄红色，底部褐黄色砾石层和砂砾层；中生界白垩系上统戴家坪组第二段上部紫红色粉砂质泥岩为钙质泥岩夹钙质砂岩；下部紫红色中至厚层钙质泥质砂岩夹砂泥质砂岩、粉砂质泥岩及粉砂岩。岩层呈北东走向，向南东倾斜，倾角小于5o。本项目李家冲路（曲湾路大明路）拟建场地原始地貌类型为剥蚀残丘，呈北至南走向，北起曲湾路(K0+0.000)，南至大明路西段
38、(K0+707.442)。其中(K0+0.000K0+300.000) 段区域，主要为残丘和部分农田；(K0+300.000K0+580.000)段区域，主要为废弃工厂；(K0+580.000K0+707.442)段区域主要为残丘，只项目终点大明路西段（K0+707.442）为一处水塘。3、气候、气象长沙市属温暖湿润的亚热带季风气候类型，其气候特征是四季分明、热量充足、雨水集中、春湿多变、夏季酷热、秋季干燥、冬季严寒、暑酷热期长。其主要气象特征为：（1）气温年平均气温：17.2日平均最高气温：38.1日平均最低气温：0.4最热月平均气温：（7月）29.4最冷月平均气温：（1月）4.7极端最高气
39、温：43极端最低气温：-8.4（2）降水量多年平均降水量：1394.6mm最大年降水量：1751.2m最小年降水量1018.2m最大日降水量：192.5mm最大月降水量：515.3mm最小月降水量：1.2mm年平均降水天数：149.5天（3）蒸发量：年平均蒸发量： 1315.6mm（4）湿度年平均相对湿度：79.5%年最小相对湿度：14.2%最热月平均相对湿度：（7月）75%最冷月平均相对湿度：（1月）81%（5）风主导风向和平均风速：全年NW2.7m/s夏季S2.6m/s冬季NNW2.8m/s实测最大风速：（NW，1980.4.13）20.7m/s（6）年平均气压 1008.2 hPa（7）
40、霜期 年平均有霜天数 84.5天 年平均无霜天数 280.3天（8）最大积雪深度 20cm（9）最大冻土深度 5cm（10）年平均雾天 26.4天（11）年雷暴日数 49.5天（12）平均全年日照时数 1677.1 hr4、地表水区内主要河流为湘江及捞刀河等一级支流。湘江干流由南而北纵贯全市，分城市为东、西两部分，本项目道路沿线无大的地表水体，仅终点（K0+707.442）处有一水塘。（1）湘江本项目位于湘江东侧。湘江发源于广西省临桂县海洋坪龙门界，经金沙入湖南省东安县，流经零陵、衡阳、株洲、湘潭、长沙，然后自岳阳入洞庭湖，于城陵矶入长江，全长856km，是长沙市的主要供水源。湘江长沙段南起暮
41、云市、北止乔口，全长75km，江面宽5001500m，一般水深615m，河床多砂砾石且坡度平缓，河水流速慢。其流量分平、洪、丰、枯四个水期，有明显的季节变化，洪水期多出现在57月，枯水期多出现在12翌年2月。湘江既是长沙市的主要供水水源，又是长沙市的污水最终受纳水体。其主要水文参数如下：年平均水位 27.31m平均最高水位 36.65m平均最低水位 23.25m历史最高洪峰水位 37.37m平均径流深 7.76m年平均流量 2131m3/s平均最大流量 12900m3/s历史最大洪峰流量 23000m3/s平均最小流量 248m3/s枯水期流量(90%保证率) 410m3/s历史最小流量 120m3/s最大流速 2.6m/s年平均流速 0.45m/s枯水期平均流速 0.18m/s平均含砂量 0.10.2kg/m3（2）捞刀河捞刀河为湘江以及支流，发源于浏阳石柱峰北麓，全长141km，流域面积2543km2，在浏阳流经17个乡，在永安进入长沙县，经长沙市开福区在捞刀河镇排入湘江长沙市区域下段，多年平均径流量为9.24亿m3。捞刀河流量季节变化较大，枯水期上游出现断流现象，下流接纳部分城镇污水。5、生态环境本项目所在区域