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1、中国中铁隧道集团有限公司双永高速公路工程14合同段 实施性施工组织设计第一章 施工组织编制说明 1.1 编制依据1、某某高速公路某段两阶段施工图设计；2、某某高速公路工程地质勘察报告；3、某某高速公路招标文件；4、国家的相关施工规范、规程及标准；5、相应的技术规范、规程、行业标准；6、本单位现有人员、设备、技术情况。1.2 编制目的1、争取高质量、高效率、高效益的完成本项目施工；2、安全杜绝重伤、死亡事故；无机械设备大事故；无等级火警事故；无汽车、装载机等行车事故；3、工期确保合同工期；4、质量确保全部工程达到国家现行工程质量验收标准，工程质量达到省优，争创部优；5、文明施工达到市级文明工地。
2、1.3 编制原则本着遵循合同条款，履行合同义务，严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准；相关的法律法规方针政策；确保实现业主要求的质量、工期、安全、环境保护、文明施工等各方面的工程目标为原则。并综合考虑工程地质及水文地质条件，工程环境，材料供应等各种情况编制。1.3.1 安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。特别是隧道施工爆破作业安全，软弱围岩、断层破碎带以及浅埋，爆破震动，高挖高填施工，边坡滑移、地面沉陷等施工安全。对重点安全部位，均考虑有效的技术方案及措施，在安全措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。 1.3.2 优质高
3、效的原则现场机构精干、高效，施工人员一专多能、分工合作，并加强指导力度，强化管理模式，优质高效完成施工任务。根据在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，同时采取一系列技术手段和管理措施。1.3.3 确保工期的原则根据招标文件及建设单位对本工程的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足建设单位要求。1.3.4 科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有隧道、路基、桥涵工程施工经验的管理人员，专业化施工队伍，投入先进、精良的施工
4、设备；确保流动资金的周转使用，做好建设资金的管理，做到专款专用，确保人、财、物、设备的科学合理配置。1.3.5 合理布局的原则根据本工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程的施工准备上，特别是对“三通一平”工作及各种场地的设置，充分利用有限资源，减小临建规模，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置、满足工程需要。1.3.6 环境保护的原则结合工程周边环境，我们将采取积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染和临近居民生活的影响。第二章 工程概况2.1 工程地理位置本合同段地处福建省永
5、定县境内，路线起点位于龙岩市永定县堂堡乡新田村附近，与XX合同段终点顺接（XX合同段终点桩号为K216+852.132，短链42.019米），起点桩号为K216+894.151。路线下穿龙梅铁路，跨越永定河设新田永定河大桥，设隔口隧道、可堂隧道。终点位于文科村东南，终点桩号为K222+700，路线全长5.806km。2.2 工程范围路基工程：正线路基土石方共计万130.1m3，其中挖方51.1万m3，填方79万m3，喷播植被防护14.34万m2，圬工砌体1.88万m3。隧道工程：隧道2座，其中包括长隧道1座，中、短隧道1座；隔口隧道左线里程ZK217+912ZK218+599，全长687m，右
6、线里程YK217+784YK218+582，全长798m；可堂隧道左线里程ZK218+691ZK221+475，全长2784m，右线里程YK28+674YK221+496，全长2822m。桥涵工程：桥梁2座，分别为新田永定河大桥，左线桥起点桩号为LK217+070.5，终点桩号LK217+287.5,桥长217米；右线1号桥起点桩号为RK217+049.5，终点桩号RK217+323.4,桥长273.9米；右线2号桥起点桩号为YK217+414.5,终点桩号YK217+541.5,桥长127米。岭子下大桥，左线桥起点桩号为LK218+596.5,终点桩号LK218+693.5,桥长97米；右线
7、桥起点桩号RK218+579.5，终点桩号RK218+676.5,桥长97米；涵洞101.89m/1道，通道344.3m/5道。2.3 主要工程数量2.3.1 主要设计技术标准全线采用四车道高速公路标准建设，设计时速为80km/h，整体式路基宽度为24.5m，分离式路基宽度12.25m。路面为沥青混凝土结构，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。其余技术指标按交通部颁布的公路工程技术标准（JTG B01-2003）规定执行，见表2-3-1。表2-3-1 主要技术指标序号项目单位指标备注1平均每公里交点个/公里1.3782平曲线最小半径米/处710/13平曲线最大半径米/处1450/14平曲线占线
8、路比例%62.025最大直线长度米1544.3156平曲线最小长度米285.5167平曲线最大长度米798.6448平均每公里纵坡变更次数处1.039最大纵坡%/处2.5/110最小纵坡%/处0.3/111最大坡长米335012最小坡长米30013凸型竖曲线最小半径米/处12000/114凹型竖曲线最小半径米/处13500/115竖曲线占路线比例%34.382.3.2 主要工程设计概况。 主要工程数量见表：2-3-2。表2-3-2 主要工程数量表序号工程项目单位数量1路基土石方挖方万m351.1填方万m3792防护工程喷播植被防护万m214.34圬工砌体万m31.883桥涵工程大桥米/座407
9、.5/2涵洞米/道101.89/1通道米/道344.3/54隧道工程隧道总长米/座3545.5/2长隧道米/座2803/1中、短隧道米/座742.5/12.4 工程地质、水文、气候条件2.4.1 工程地质条件本路段沿线分布的地层按其成因类型时代、划分为第四系堆积物和前第四系基岩。本合同段前段多以粉砂岩、泥质粉砂岩、炭质粉砂岩、细砂岩及部分砂砾岩的软质岩为主，隧道穿越区大部分为软质岩，对隧道的建设较不利；本合同段的后段广泛分布为花岗岩，为硬岩极硬岩，有利于工程建设。沿线断裂带在各种地层中表现不同，沉积岩以挤压片埋带、裂隙密集带、角砾岩为主；侵入岩以蚀变破碎带、硅化带、角砾岩，糜棱岩带及岩脉形式出
10、现。这些构造主要对边坡、隧道的稳定影响较大，对路基影响较小。2.4.2 水文地质条件 龙岩市境内山脉纵横，河谷发育，有汀江、九龙江两大水系，溪流密布，成树枝状水系分布。本测区内属汀江流域金丰溪支流，区内河谷形态变化大，在低山、丘陡区河谷深切，岸坡陡峭断面多呈“V”字型，水流湍急，山间盆地区河谷相对宽阔，断面呈“U”字型，水流较缓，且河曲发育。流量受降雨影响明显，年内分配不均，讯潮多集中在58月份，占全年总流量的70%以上，雨季常暴雨成灾。区内地貌以低山及丘陵地貌为主，间夹山间小盆地。谷地段分布冲洪积沙、砾、卵石层，下伏基岩风化裂隙及挤压构造裂隙较发育。通过采取地表水及地下水的水样分析表明，测区
11、地表水、地下水水质均为淡水，水质类型为HCO3ClNa+型。矿化度1g/L,对混凝土一般无腐蚀性。2.4.3 气候条件工程所在地区属亚热带季风气候，四季分明、温和湿润、无霜期在280320天/年，年平均气温18.919.4；历年最大降雨量2348mm；年降雨日160175天，34月为春雨季，雨量约占全年2324%；56月为梅雨季，雨量约占全年3637%；79月为台风、雷雨季，约占全年20%；10月至次年2月为少雨期，约占全年20%；降雨分布不均匀，变化很大。夏季多偏南风，冬季多偏北风，最大风速24m/s。2.5 施工条件2.5.1 交通条件本项目临近203省道和621县道，可直接新修便道至隧道
12、进出口，项目主拌合站及项目部紧靠621县道。三个新修便道贯穿整个合同段，便道路面采用混凝土路面。2.5.2 电力条件本项目由业主负责提供高压接入端，其数量和位置以满足施工要求为准。2.5.3 通讯条件沿线设电话服务及移动电话网络，区内通讯可采用安装有线电话以及用移动电话进行通讯联系。办公网络采用宽带接入。2.5.4 施工用水条件本路线沿线水资源较丰富，有永定河、金丰溪等主要河流，水质良好，经试验检测对混凝土不具腐蚀性，可作为工程用水。2.5.5 砂、石料、水泥及钢材等材料项目沿线天然筑路材料比较丰富，一般石料从当地料场采购，砂料从广东购入。水泥、钢材由业主供应，可通过203省道、县乡道路及施工
13、便道运至工地。2.6 周边环境本项目位处闽西南丘陵区，在路线平、纵、横面设计中已充分重视生态环境的保护和改造，尽量避免高填、深挖。积极贯彻国家有关环保政策，并贯穿于公路选线、隧道位置的选择、桥梁位置的选择、防止水土流失、综合排水设计等勘察设计全过程；将批复的环境影响报告书的内容充分体现在设计中，开发利用环境，改善提高公路环境质量，总体设计以维护生态平衡、尽量降低环境污染为宗旨；以保护沿线的环境为目标。第三章 工程总体筹划3.1 总体施工目标3.1.1 工期目标本标段计划2009年9月1日开工，2011年8月31日竣工，共24个月。3.1.2 质量目标确保本标段工程全部达到工程质量验收标准，工程
14、一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。工程质量等级达到优良，确保省（部）级优质工程。3.1.3 安全目标工程实施过程中坚决实施“五杜绝”，既杜绝施工死亡事故、杜绝多人伤亡事故、杜绝重大机械事故、杜绝重大交通事故、杜绝重大火灾事故，员工因工负伤率小于5。在整个施工监测项目中，各种变形均控制在允许范围内，确保施工和交通的安全，确保市级“安全文明工地”，争创省级“安全文明工地”。3.1.4 环境和文明施工目标预防和消除施工造成的环境污染，控制排污、控制扬尘、降低噪音、减少大气污染、保护植被、塑造绿色工地，施工排污达标率100%，保护文物，创环境保护达标工地。根据福建省文明施工的统一要求进
15、行工地现场规划，建设绿色施工场地，文明施工目标明确，体系健全、措施得力，争创福建省省级文明工地。3.2 施工部署3.2.1 组织机构根据本合同段工程项目分布特点，本合同段施工任务拟由四个作业队具体实施，各施工队伍任务划分：见表3-2-1。表3-2-1 施工队伍任务划分表施工队伍任务划分里程位置数量隧道一队负责隔口隧道出口、可堂隧道进口施工隔口隧道：LK218+599LK218+263RK218+582 RK218+183可堂隧道：LK218+691LK220+083RK218+674 RK220+107隔口隧道：左线336m右线399m可堂隧道：左线1392m右线1411m隧道二队负责隔口隧道
16、进口、可堂隧道出口施工隔口隧道：LK217+912LK218+263RK217+784 RK218+183可堂隧道：LK220+083LK221+475RK220+107RK221+496 隔口隧道：左线351m右线399m可堂隧道：左线1392m右线1411m路基作业队负责全路段的路基挖填方、边坡防护、涵洞通道、排水等附属工程的施工。K216+894.15K217+049.5K217+287.5K217+912K221+469K222+700路基 2010.85m涵洞通道：446.19/6桥梁作业队负责新田永定河大桥及岭子下大桥施工新田永定河大桥1#桥LK217+070.5LK217+287
17、.5RK217+049.5RK217+323.4新田永定河大桥2#桥RK217+414.5RK217+541.5岭子下大桥LK218+596.5LK218+693.5RK218+579.5RK218+676.5新田永定河大桥1#桥左线217m 右线273.9m新田永定河大桥2#桥右线127m岭子下大桥左线97m 右线97m3.2.2人员计划及动员周期、进场时间根据本工程的工程规模、工期要求，结合投入的机械配备情况，人员采取动态管理，施工高峰期投入1000人。人员安排：见表3-2-2“人员配备表”、图3-2-3“劳动力动态示意图”。表3-2-2 人员配备表单位部门名称人数部门名称人数小计XX公司
18、项目经理1桥梁作业队100819项目副经理3路基作业队60总工程师1计划财务部2工程部20设备物资部4安全质量部2办公室2隧道一队300中心实验室11隧道二队300其他后勤人员13图3-2-1 劳动力动态示意图 管理层负责组织管理、协调控制，负责与业主、设计、监理及其它相关单位的联系，并对作业班组、协作队伍进行管理和指导；作业班组、协作队伍负责现场施工，保质保量按进度计划完成施工任务。1、项目经理主持本项目全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责；负责项目内行政管理工作，包括人员调配，财务管理和对外协调等。2、项目副经理主抓安全生产、文明施工、生产进度、资源配置和队
19、伍管理，负责组织指挥施工生产。3、总工程师主抓该项目的技术工作和质量控制，并配合项目部与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作，分管工程部，并对工程质量负责。4、工程部工程部负责项目的日常技术管理、质量管理、技术资料和技术档案的管理工作，组织编写实施性施工组织设计、施工方案及作业指导书等，检查指导各作业队的技术工作，组织重点技术问题攻关，掌握各生产单位的施工进度情况并提出改进措施。项目日常质量检查、控制，与各专业工程师一起配合驻地监理工程师办理各分项工程隐蔽检查。工地试验室、测量组、质检在业务上归工程部指导。5、安全环保部安全环保部负责本工程的安全和环境保护管理。6、经营合同部经营合同部负
20、责本工程的经营合同工作；负责组织对内和对外验工计价；负责组织设计变更工作；合同管理、成本控制和内部承包核算，内部承包管理及对外经营。7、设备物资部（1）制订机电物资管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负全责。（2）负责材料和设备订货、租赁，为项目施工提供保障。（3）编制材料、设备供应计划，经主管经理批准后负责实施。（4）分类保管好一切材料，机电设备的资料和报告证件等。建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。8、财务部（1）编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分析成本控制目标。（2）负责向业主提供按投标文件规定的必要递交的证明文件，办理与业主间工程款的收付，清算积累
21、等事宜。9、办公室办公室是项目的综合协调部门，主要负责本项目的对外联络、文秘、人事劳资、群众来访接待以及内部行政事务。3.3 总体施工方案3.3.1 隧道总体施工方案隧道采用新奥法技术进行开挖支护施工，进洞施工过程中严格遵循“短进尺、早支护、勤量测、紧封闭”的原则。洞口边仰坡及成洞面要逐级开挖逐级防护，在洞口防护完成并完成成洞面超前支护后方可进洞开挖，为确保施工及结构安全，拟采取的进洞加强措施如下： （1）做好边仰坡外的截水沟、洞口排水沟，保持排水系统畅通；（2）加强地表和洞内量测，当地表沉降和支护下沉异常时，调整支护参数；（3）及时进行洞口及洞顶防护及绿化工作，避免雨水冲刷；（4）制定进洞施
22、工实施方案及安全保证措施，做好技术交底；（5）采用大管棚、小导管对洞口软弱围岩进行超前预注浆加固。1、开挖洞口大管棚施工完后，各项准备工作就绪，经监理工程师同意，进洞施工可以全面展开，2m套拱段以人工机械配合将洞身土体开挖形成进洞台阶，进洞第一榀刚支撑与套拱交接处喷混凝土顺接，洞口段开挖采用微台阶法进行施工，在围岩破碎的情况下，采用单侧壁导坑加临时仰拱的方法进行施工。隧道开挖根据围岩类别和实际情况不同分别采用台阶法、单侧壁导坑法进行施工。洞内运输采用无轨运输方式，通风方式采用压入式机械通风。2、仰拱、隧底回填及路面垫层仰拱、隧底回填及路面垫层施工紧跟开挖面后（滞后IV级约50m，V级约30m）
23、。与开挖平行作业，仰拱混凝土采用人工立模浇注。3、衬砌二次衬砌采用整体式液压模板台车进行施工，人行横洞配电室采用型钢拱架、组合钢模板进行衬砌。隔口隧道进出口每洞口各配9m、模板台车一台，可堂隧道进出口每洞口各配12m模板台车一台，与仰拱及隧底回填平行作业，滞后距离根据开挖影响程度确定。混凝土采用汽载式混凝土输送车直接从拌和站将混凝土运送到泵送地点，输送泵泵送入模，插入式与附着式振捣器联合捣固。4、洞内沟槽施工洞内电缆槽、消防系统管沟、排水沟施工，在拱墙衬砌后进行，随模筑衬砌平行作业，视进度情况滞后衬砌50m。左、右洞同时施工，采用特制定型钢模板，人工分层浇捣。5、洞内路面洞内路面在整个隧道开挖
24、完成后开始进行，从隧道分界里程向洞外进行，混凝土运输车直接运至浇注点卸料浇筑，插入式振捣器配合三滚轴振捣，人工刻槽处理。3.3.2路基总体施工方案本合同段路基挖方51.1万m3，填方79万m3。特殊路基处理挖方段共3处，高填路堤3处，工作面窄。因此，高填路堤及深挖路堑是路基施工的重点和难点。山坡截水沟、填方段排水沟和基底处理优先安排施工，避免引起冲刷、污染和淤积。土石方采用机械化快速施工。挖方采用横向全宽挖掘法施工：对局部较坚硬岩体和孤石，采用手风钻进行微爆破解体；对高边坡石质路堑开挖采用潜孔钻机进行深孔预裂爆破。土石方均由挖掘机装入自卸汽车运至指定地点。路基填筑采用全断面横宽纵向水平分层填筑
25、法施工，自卸汽车运输填料(填料来自于隧道或路基开挖的合格材料)，由于工作面窄，此段采用装载机配合推土机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实，分层检查验收。不能用作填料的废料弃到弃土场，弃土场做好排水、挡护及绿化工作。排水及防护工程随土石方工程的进度及时安排开工，以保证边坡稳定、排水畅通，防止水土流失破坏环境。3.3.3 桥梁总体施工方案1、施工场地布置本合同段在标头路基挖方段设梁场。制梁场布置分别为材料区、制梁台座区和T梁存放区三个工作区域。按工程量情况、梁片生产周期、材料、设备、存梁时间考虑各区的长度，台座修筑时按设计要求设置反拱、预埋预留孔、预埋件。梁场所在的路基施工段（K216+7
26、52.13K217+049.5）进场后立即安排施工，并对预制场范围内场地进行整平、压实、硬化并设置排水沟，施工便道、水、电等所有准备工作完成后才可进入T梁预制阶段。2、施工总体方案测量放线人工挖孔（钻孔）灌注桩施工混凝土基础灌注墩台身混凝土浇注帽梁、台帽混凝土浇注梁体预制架梁现浇混凝土连续段施工桥面铺装护拦施工。3.4 施工进度3.4.1总体施工进度计划根据本工程的工程规模、特点及我单位的施工技术水平、施工能力和施工经验，总体施工计划安排为：开工日期：暂定为2009年9月1日，实际施工日期以监理工程师下达开工令为准；竣工日期：2011年8月31日。计划总工期24个月。各主要工程项目施工进度：见
27、表3-4-1。施工进度网络图：见图3-4-2(插页)。表3-4-1 各主要工程项目施工进度指标表序号项目名称计划指标备 注1隧道V级围岩段开挖、初支单洞70m/月隔口2009-10-20至2010-2-20（4个月）可堂2009-10-20至2010-12-30(14个月）2IV级围岩段开挖、初支单洞120m/月3仰拱及填充单洞120m/月隔口2009-11-15至2010-4-15（5个月）可堂2009-11-15至2011-1-15 （14个月）4二次衬砌单洞120m/月隔口2009-11-30至2010-4-30（5个月）可堂2009-11-30至2011-1-31（14个月）5沟槽及路
28、面单洞300m/月隔口2010-2-1至2010-4-31（3个月）可堂2010-11-1至2011-3-30（5个月）6路基挖方180000m3/月2009-10-1至2009-12-31（3个月）7填方45000m3/月2009-10-1至2010-6-20（9个月）8桥涵人工挖孔灌注桩基础28根/月2009-10-1至2009-12-31（3个月）9桥台3座/月2009-10-30至2010-1-31（3个月）10墩柱10墩/月2010-11-30至2010-4-30（5个月）11盖梁4.5个/月2010-12-30至2010-5-30（5个月）12预制T梁40片/月2009-11-30
29、至2010-3-18（3.5个月）13架梁28片/月2010-1-10至2010-6-10（5个月）14桥面系86米/月2010-6-1至2010-9-30（4个月）15涵洞（通道）2道/月2009-10-1至2009-12-31（3个月）16其他2011-4-1至2011-7-31（4个月）17清理交验2011-8-1至2011-8-31（1个月）218/2183.4.2 分项工程进度计划3.4.2.1 施工准备施工准备工作计划于2009年8月1日开始，至2009年9月1日，施工准备时间30天。3.4.2.2 隧道施工进度安排结合工期要求以及施工场地条件，隔口、可堂隧道均采用进出口对向掘进施
30、工。1、 洞口工程2009年10月20日完成进洞前的准备工作，8个隧道洞口开始掘进洞口。2、开挖支护洞口大管棚施工完成后开始进行洞身开挖任务。隧道开挖及初期支护：平均按进度指标单洞3.5m/天计算，2009年底计划完成1300米；2010年度一季度计划完成2000米，二季度计划完成1391米，三季度计划完成1200米，四季度计划完成1200米。3、仰拱及调平层施工按进度指标单洞3.5m/天计算，2009年底计划完成200米；2010年度一季度计划完成2000米，二季度计划完成1600米，三季度计划完成1400米，四季度计划完成1400米；2011年度一季度计划完成491米。4、二次衬砌仰拱施工
31、完成后，考虑仰拱混凝土强度及边墙混凝土施工，计划二次衬砌在进洞开挖1个半月内进行，二次衬砌实际速度基本与开挖速度持平，考虑掌子面爆破及围岩沉降稳定监控情况对二衬混凝土影响，保持与开挖掌子面距离在100米左右，其中V级围岩在60米左右，并且在开挖完成1个月左右完成二次衬砌。按进度指标单洞1模/2天计算，2009年底计划完成84米；2010年度一季度计划完成2000米，二季度计划完成1400米，三季度计划完成1400米，四季度计划完成1400米；2011年度一季度计划完成807米。5、沟槽路面为了不影响隧道洞内运输，沟槽路面原则上待开挖施工完成后再进行施工。但考虑到工期影响，采取倒排计划施工。3.
32、4.2.3路基工程进度安排1、起点（K216+894.151）新田永定河大桥之间路基工程工程数量：挖方7.3万方。计划在此段建设梁片预制厂，按照2009年11月底完成一片梁的预制为节点，必须在2009年10月底完成本段的挖方。机械配置：挖掘机2台，装载机1台，配推土机1台，压路机1台。此段计划1个工作面，每天工作时长20h，汽车运距按500m计，每次运输16min，每次运10实方，每天每辆车运量为560方，配置汽车3辆，每天挖方量为5603=1680方。工期计划： 2009年9月1日2009年10月30日，共2个月。2、新田永定河大桥隔口隧道进口之间路基工程工程数量：挖土方：15.1万方，填方
33、：6万方。机械配置：挖掘机4台，装载机2台，配推土机1台，压路机1台。此段计划1个工作面，每天工作时长20h，折合成填挖施工时间15h，汽车运距按500m计，每次运输16min，每次运10实方，每天每辆车运量为560方，配置汽车3辆，每天挖填方量为5603=1680方。工期计划：用时1510001680=90天，2009年10月1日2009年12月31日，共3个月。 3、可堂隧道出口K222+700之间路基工程工程数量：挖方28.6万方，填方50.7万方。工作面能满足时：机械配置为挖掘机8台，装载机4台，配推土机4台，压路机4台。此段计划4个工作面，每天工作时长20h，汽车运距按500m计，每
34、次运输16min，每次运10实方，每天每辆车运量为560方，配置汽车14辆，每天挖填方量为56014=7840方。工期计划：挖方：2009年10月1日2009年12月31日，共3个月；利用洞碴等填方：2009年10月20日2010年6月20日，共8个月。 4、 涵洞工程工程数量：钢筋混凝土盖板涵共计446.19米（6座）。进度指标：侧墙模板循环时间为7天，每月循环4次。资源配置：配置5套模板，446.265（45）=22.3米，每套需23双延米模板。施工时间：涵洞基础：2009年10月1日2009年11月15日；涵洞侧墙：2009年11月15日2009年12月15日；涵洞盖板预制及安装：200
35、9年11月15日2009年12月31日。3.4.2.4 桥梁工程进度安排1、 施工进度指标分析桩基础桩基础设计有1.2m、1.5m、1.6m、及1.8m四种桩基础，为加快施工进度，拟无特殊地质条件下全部采用人工挖孔施工，河中桩按机械钻孔施工，进度指标成孔平均为16米/天。1828米16米/天=115天。工期计划：2009年10月1日2009年12月31日，共3个月。墩柱资源配置：墩柱共33根，考虑投入模板配置6套,其中1.4m一套(10米),1.5m一套(10米), 1.6m两套(20米)， 2.0m两套(20米)。墩柱设计为圆形双柱墩有1.4m、1.5m、1.6m、和2.0m四种，施工时低墩
36、（12米以下）圆形墩双柱分左右侧1次浇注完毕；单循环生产流程：搭脚手架（1天）钢筋绑扎焊接（1天）安装模板（0.5天）模板校正、抄平、自检、报检（0.5天）混凝土灌注（0.5天）养生、等龄期（1天）拆模（0.5天）则一根墩柱的生产周期平均为5天，模板循环时间为3天。施工时高墩（12米以上）圆形墩双柱分左右侧2次浇注完毕；单循环生产流程：搭脚手架（1天）钢筋绑扎焊接（1天） 安装模板（0.5天）模板校正、抄平、自检、报检（0.5天）混凝土灌注（0.5天）养生、等龄期（3天）安装上段模板（0.5天）上段模板校正、抄平、自检、报检（0.5天）上段混凝土灌注（0.5天）养生、等龄期（3天）拆模（0.5
37、天）则一根墩柱的生产周期平均为11.5天，模板循环时间为9.5天。进度指标为12天/根。3312天/根6套模板=66天，考虑岭子下大桥施工安全，必须待隧道进洞100米左右才能施工，再加上桩基施工时间和桩基检测时间，工期计划：2009年11月30日2010年4月30日，共5个月。盖梁盖梁单循环流程：搭操作平台、模板支撑、脚手架（2天）安装底模（1天）钢筋绑扎（2天）安装侧模（0.5天）模板校正、抄平（0.5天）模板自检、报检（0.5天）混凝土浇注（1天）养生、等龄期（1天）拆侧模（0.5天）养生、等龄期、拆底模（3天）支架拆除、清理场地（1天）。盖梁单循环生产周期为13天/1个，模板循环时间为1
38、0天(配置3套盖梁模板)。考虑到预应力盖梁施工及岭子下大桥受隧道施工影响，共有21个盖梁,其中预应力盖梁9个。工期计划：2009年12月30日2010年5月30日，共5个月。T梁资源配置：30米T梁共130片，计划投入台座16个，配置3套新制模板。单循环流程：台座修整（0.5h）绑扎钢筋骨架（3h）安装波纹管（2h）钢筋及波纹管检查（0.5h）安装模板（4h）绑扎顶板钢筋（2h）模板及面筋检查（0.5h）混凝土浇注（3h）等龄期、养生（12h）拆外模（3h）等龄期、养生（312h）张拉（3h）【注浆（8h）封端、养生（72h）】。注：注浆中占用8h指张拉后采用砂浆堵封锚头时沙浆强度龄期时间。上
39、述T梁单循环占用时间425.5h，合计17.7天，考虑一些其它因素的干扰，单循环时间为18天，模板循环时间为2.5天，130片2.5天/3套模板=108天，计划在1个半月左右架梁。工期计划：见表3-4-2。表3-4-2 T梁预制、架设施工时间表序号桥名片数预制工作日108天预制时间架设时间1新田永定大桥、岭子下大桥1301082009.11.302010.3.182010.1.102010.6.10桥面系施工：桥面系在桥梁架设结束后安排施工。防撞护栏模板循环时间3天，配60m模板。工期计划：2010年6月1日2010年9月30日，共4个月第四章 资源配置计划4.1 劳动力计划详见3.2 施工部
40、署。4.2 材料供应计划及保证措施4.2.1 材料供应计划本工程所需材料主材由项目经理部负责采购，地材由项目部自行采购，所有进入主体工程的材料均按材料计划进行集中招标采购，并经质量检验合格后方可进场。火工品到当地公安机关指定地点购买，使用专用运输工具运至火工品库，在购买前办理好采购、押运、使用等各种手续。4.2.2 主要材料供应计划表主要材料供应计划：见表4-2-1。4.2.3 材料供应保证措施1、项目部成立设备物资部，从自购材料的调查、采购、管理、发放及监控工作。2、设立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或组织均不得擅自挪用该资金。3、由具有丰富工作经验的市场调查、采购、管
41、理、发放的专职人员从事材料的管理工作。4、建立、健全材料的采购程序及质量把关程序，所有进场材料必须质量合格，且各种手续齐全。表4-2-1 主要材料计划表部位材料名称单位总 量2009年2010年2011年四季度一季度二季度三季度四季度一季度二季度桥梁I级钢筋t38150II级钢筋t1390300700390钢铰线t1707.74501257.7C25混凝土t31983198C30m32802.99001902.9C40m3681400281C50m3491110003911隧道非电毫秒管发5526558000016000090000900009000042665硝铵炸药kg3070314500
42、09000053000530005300013031格栅钢架t2200.4400800600600.4I级钢筋t863.712027012015015053.7II级钢筋t2237.7200600400400400237.7型钢t3357.72300500557.7无缝钢管t56020020016025中空注浆锚杆m1596405000050000500000964022钢筋(锚杆)t1470.4200400250250250120.4C15片石混凝土m313090240036002400150015001690C20混凝土m312632200040002000150015001632C25混
43、凝土m321493.1200060005000300030002493.1C20喷混凝土m328853.4600010000800023002126.7C25喷混凝土m3115915000300020001591路面防水混凝土m37900800800200030001300路基涵洞水泥t656420003000800500264砂m31369030005000250011002090碎石m31225230005000200010001252片石m320653.68000500050002653.6C20混凝土m327902000500290C25混凝土m3518130030008811000C30混凝土m31484100