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1、一、施工方案与技术措施1、编制原则在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键工序和重点工序及相互间的衔接与协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法，对工程现场的地质条件、水文条件和交通情况等可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。我方确保在业主要求的总工期内完成本工程的施工。2、编制依据2.1根据湘潭昭山示范区基础设施建设工程（片区道路工程）第二标段招标文件、补充文件及工程量清单。2.2湘潭昭山示范区基础设施建设工程（片区道路工程）第二标段施工图纸。 2.3国家及湖南省的有关规范和标准。2.3.1城市道路工程设计规范CJJ37-20122.3.2城市桥梁设计准则CJJ11-932
2、.3.3城市交通规划设计规范GB50220-952.3.4城市道路绿化规划与设计规范CJJ75-972.3.5城市道路照明设计标准CJJ 45-20062.3.6道路交通标志和标线GB5768-20092.3.7公路路线设计规范JTG D20-20062.3.8公路路基设计规范JTJ D30-20042.3.9城镇道路路面设计规范CJJ169-20122.3.10公路工程土工合成材料JT/T 513-20042.3.11公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2006）2.3.12公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71-2006)2.3.13路面标线涂料（JT/T 280-2004）2
3、.3.14路面防滑涂料(JT/T 712-2008)2.3.15道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T 16311-2005)2.3.16道路交通信号灯设置与安装规范（GB 14886-2006）2.3.17道路交通信号灯（GB 14887-2003）2.3.18城市道路交通标志标线设置指南2.3.19室外排水设计规范GB50014-2006（2011年版）2.3.20城市排水工程规划规范GB50318-20002.3.21城市给水工程规划规范GB50282-982.3.22城市工程管线综合规划规范GB50289-982.3.23城市道路照明设计标准CJJ89-20012.3.24低压配电设
4、计规范GB50054-20112.3.25城市绿地设计规范GB50420-20072.3.26城市道路绿化规划与设计规范CJJ75-972.3.27风景园林图例图示标准CJJ67-952.3.28建筑场地园林景观设计深度与图样06SJ8052.4、国家及湖南省的有关标准图集。3、工程概况及特点3.1工程名称：湘潭昭山示范区基础设施建设工程（片区道路工程）第二标段3.2建设单位：湖南昭山经济建设投资有限公司3.3设计单位：湖南大学设计研究院有限公司3.4建设地点：北起昭云大道，南至昭华大道3.5规模：（昭山大道K3+593.909K4+921.479），全长1327.571，路宽50米3.6质量
5、标准：符合工程施工质量验收规范要求，一次性验收合格3.7保修要求：按国务院2000年第279号院令发布的建设工程质量管理条例的有关规定实行工程保修3.8招标范围：昭山大道K3+593.909K4+921.479施工图所含道路、交通设施、排水及相应土石方工程，白合大道一标段的人行道板、挡土墙工程、景观绿化工程、景观设施工程、廊架工程、景观亮化照明工程、景观给排水、打桩等工程项目，白合大道二标段的人行道板、挡土墙工程、景观绿化工程、景观设施工程、亮化照明工程、景观给排水等工程项目。3.9设计概况3.9.1工程项目建设背景昭山大道是昭山开发区南北向的城市主干路，道路总体呈南北走向，本次道路施工图设计
6、范围为昭云大道白合大道，道路全长约1.33km。昭山大道的建设，对展示湘潭历史文化，延续湘潭城区生态化水平，提高城市景观，改善人居环境，改善投资环境，从而带动各类产业发展等将发挥积极作用。3.9.2道路主要技术标准昭山大道定位为城市主干道，路幅宽度50米，设计车速50km/h，道路主要技术标准见下表：项目单位设计标准城市道路等级城市主干道设计行车速度km/h50路面结构设计年限年15路幅宽度m50车道数双向6车道机动车道宽度m3.25、3.5非机动车道宽度m2.25、2.5路面设计标准轴载BZZ-100人群荷载kPa3.5建筑净空机动车道m4.5非机动车道m3.5人行道m2.5平曲线最小半径m
7、450平曲线最大半径m450最大纵坡%2.269%最小纵坡%-0.346%竖曲线一般最小半径（凸型）m6000竖曲线一般最小半径（凹型）m8000地震动峰值加速度g0.05抗震设防烈度度VI场地地震特征周期s0.353.9.3道路平面设计昭山大道本标段设计为昭云大道白合大道，中心桩号为K3+593.908K4+921.479，道路全长1327.571米。道路平面基本呈直线，主要相交道路为白合大道，屏风路，拓岭路，花雨路，昭云大道，本段道路在桩号K4+400.821，K4+788.854设置2个平曲线点，半径均为800米。3.9.4纵断面设计本段纵断面基本为挖方区，最大挖方高度为19.77米，最
8、大纵坡2.269%，最小纵坡0.364%。3.9.5标准断面设计道路规划设计宽度为50米，考虑昭山地区区域要求，以及行人、非机动车出行，管线的布设，将来昭山地区的发展和扩张，标准横断面型式预留以后的扩宽设计。本段昭山大道为三块板横断面布置形式，标准横断面方案布置为：4.5m(绿化带) +3.5m(人行道)+2.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+11.0m（机动车道）+4.0m（中央分隔带）+11.0m（机动车道）+1.5m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+3.5m(人行道) +4.5m(绿化带)=50.0m。在交叉口及港湾式公交车站位置，调整横断面方案如下：4.5m(绿化带) +3.5
9、m(人行道)+2.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+13.0m（机动车道）+4.0m（中央分隔带）+14.0m（机动车道）+1.5m（绿化带）+2.5m（非机动车道）+3.5m(人行道) +4.5m(绿化带)=55.0m。3.9.6交叉口设计：本次道路设计在交叉口位置，通过偏移中线和压缩机动车道、非机动车道宽度，将交叉口入口车道增加为2个，保证交叉口直行车道数量维持不变，单独增加一个右拐和左拐和掉头车道。出口车道仍为3个不变。3.9.7路基设计3.9.7.1路拱横坡行车道、绿化带以及绿道（非机动车道）采用从内往外采用1.5%的横坡，人行道采用2%的向内横坡。3.9.7.2路基边坡3.9.
10、7.2.1填方路基路基填土高度在8.0m 以下，路堤边坡采用1:1.5。8.0m以上，路堤边坡采用1:1.75，为使路容美观、自然，与周围环境相协调，路堤放坡充分利用道路两侧红线范围，在有条件的路段尽可能放缓，采用1：21：4甚至更缓边坡，使得路堤与路侧地形圆滑顺适相接。3.9.7.2.2路基压实度及填料要求表填挖类型路面底面以下深度（cm）路基压实度（重型，%）填料最小强度（CBR，%）填料最大粒料（cm）填方0809661080-15094410150以下94415挖方080966103.9.7.2.3边坡防护：路堤边坡因道路两侧标高差距较大，结合本地区路基填料及气候特点，路基边坡尽量采用
11、植物防护和挡墙结合方式，边坡填土高度H3m 时，采用植草防护或矮脚墙放坡；边坡填土高度3mH时，采用三维网植草防护或钢筋混凝土挡墙支护。路堑边坡沿线挖方段基本为土质挖方，在不增加拆迁量的前提下尽量采用缓坡方式，不设支挡构造物，采用植草防护或三维网植草防护；必要时高挖方区采用钢筋混凝土挡墙或护壁桩锚杆支护。3.9.8路面结构设计本标道路采用沥青混凝土路面，设计使用年限为15年。路面基层和底基层材料采用水泥稳定碎石，土路基顶部回弹模量选用 40Mpa。在中央主车道位置，加厚路面结构层，结构层厚度为77cm。行车道路面：4cm 细粒式沥青混凝土(AC-13C)+5cm中粒式沥青混凝土(AC-20C)
12、+7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+1cm 透层+20cm5%水泥稳定砂砾上基层+20cm5%水泥稳定砂砾下基层+20cm4%水泥稳定砂砾底基层=77cm。绿道（非机动车道），考虑一般路面结构层，结构层厚度为52cm：4cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)+7cm粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+1cm透层+封层+20cm5%水泥稳定砂砾上基层+20cm5%水泥稳定砂砾下基层。3.9.9道路附属工程3.9.9.1无障碍设计本工程无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段上连续铺设，无障碍盲道铺设位置一般距绿化带或行道树树穴0.250
13、.5m，行进盲道宽度0.300.60m。行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。路段人行道上不得有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。如有高差或横坎，以斜坡过渡，斜坡坡度满足1：10 的要求。道路交叉口人行道在对应人行横道线的缘石部位设置缘石坡道，其中单面坡缘石坡道坡度为1：10，三面坡缘石坡道坡度为1：12。坡道下口高出车行道的地面不得大于10mm。交叉口人行横道线贯通道路两侧，经过道路分隔带处压低高度，满足轮椅车通行。在交叉口处设置提示盲道，提示盲道与人行道的行进盲道连接。3.9.9.2 公交站点设计本工程沿线
14、设置2 组港湾式公交停靠站，以服务周边居民出行。公交停靠站设置在道路绿化带中，站台宽度为1.5米，站台长度30m。加减速车道长度分别为40米和30米。3.9.10排水设计概况道路排水系统采用雨、污分流制,管径小于等于D500的排水管采用钢带增强聚乙烯螺纹波纹管，电热熔连接，管道采用200厚中粗砂垫层基础，管顶覆土5米时，管道的环钢度（SP）不应小于8KN/m2，5米管顶覆土7米时，管道的环钢度（SP）不应小于10KN/m2，管顶覆土7米时，管道的环钢度（SP）不应小于12KN/m2，管径大于D500的雨、污水排水管道采用钢筋砼排水管，雨水管采用平口管，钢丝网水泥砂浆接口，污水管采用企口管，0型
15、橡胶圈承插接口，管道基础采用180度砼基础，对于结构软弱部位采用360度满包。钢筋砼排水管覆土厚小于6米管道采用级管，覆土厚67.5米采用级管，覆土厚7.59米采用级管。排水管d800时，其直线检查井采用1250，当d800排水管与d600预留管四通井时，检查井采用1500，排水管800d1000时，检查井采用1500，排水管1000时，检查井采用矩形雨水检查井，其中1250、1500为盖板式。3.9.11交通设施工程交通设施工程内容包括交通标线、交通信号灯等。标志板采用铝合金板，信号灯电源采用24小时电源，信号机为42路以上输出信号机，电控柜为不锈钢电控柜，信号灯信号线为KVV42.5带铠分
16、色单芯实线，人行道灯信号线为KVV32.5带铠分色单芯实线，电控柜基础埋设高出地面0.5米。3.9.12白合大道一标段、白合大道二标段概况3.9.12.1白合大道一标段桩号为K0+000K1+569.38，全长1569.38米，施工内容包括人行道板、挡土墙工程、景观绿化工程、景观设施工程、廊架工程、景观亮化照明工程、景观给排水、打桩等工程项目。3.9.12.2白合大道一标段桩号为K1+569.384K2+785.363，全长1215.98米米，施工内容包括人行道板、挡土墙工程、景观绿化工程、景观设施工程、亮化照明工程、景观给排水等工程项目3.9.12.3白合大道景观工程一标挡土墙承台及桩基采用
17、C30钢筋砼，桩基采用冲击钻成孔灌注桩，墙身采用MU10砂浆砌筑MU30片石。廊架位置采用钢筋砼挡墙。3.9.12.4白合大道景观工程一标、二标人行道200厚级配碎砾石+ 30厚中粗砂垫层+ 45厚透水砖(230X115X45mm)铺贴，细砂扫缝。150厚6%水泥石粉渣垫层+ 100厚C15砼基层+ 30厚1:4干硬性水泥砂浆+30厚火烧面黄锈石花岗岩（50025030mm）工字铺贴。3.9.12.5亮化照明工程本工程电源采用380V/220V三相五线制的供电方式供电，庭院灯主干线采用YJV（56）电力电缆，各景观亮化照明灯具的主干线采用YJV电力电缆，灯杆内灯具连接导线采用YZ铜芯导线，每个
18、灯杆内装10A断路器作为保护装置，庭院灯的各回路灯具的连接相序按L1、L2、L3循环接线。3.9.13工程特点3.9.13.1施工环境相对复杂，交通组织相当重要本工程施工位置位于湘潭昭山示范区，目前道路两厢正在开发建设，施工环境相对复杂，同时施工过程中不可避免地对附近道路交通造成影响，如何在施工期间科学系统的组织好交通分流，对如质如期建设好本工程至关重要。3.9.13.2工期紧、工程量大、任务重本工程工期紧、工程量大、施工任务重。本工程道路总长达到1327.57米，另加白合大道一、二标段的景观工程，全线地貌类型多样，包括山地、丘陵、岗地、平原、水面等，土石方挖填及清淤量大，且施工内容多，属于大
19、型市政工程项目。3.9.13.3施工协调配合难度大本工程涵盖路基工程、路面工程、市政排水管网、照明、交通设施、绿化景观工程等多个专业工程，施工内容繁杂，各专业需要密切配合，科学组织分段流水，各专业穿插施工。施工过程中我方将与业主方、监理方、政府各职能部门、地方及白合大道一、二标段的施工单位协调处理好关系，为施工创造最为有利的施工条件。3.9.13.4工程质量、安全文明施工要求高本工程是湘潭昭山示范区本年度的重点工程之一，工程地位显赫，建设单位高度重视，各方关注度高，工程质量及安全文明施工要求甚高。4、施工组织机构及施工部署4.1管理目标4.1.1质量目标：符合工程施工质量验收规范要求，一次性验
20、收合格。4.1.2安全目标：严格遵守国家有关安全生产的法律、法规，建设部颁发的有关安全生产的有关规定，确保实现无工伤、死亡事故；无交通死亡事故；无等级火警事故；无机械设备、管线事故。争创省级“安全文明示范工地”。4.1.3工期目标：采用分段平行流水立体交叉作业，网络优化组合，在保证本工程质量达到要求的前提下，确保在210天内完成全部施工任务。4.1.4文明施工及环境保护目标：施工实现规范化、标准化，受政府部门通报批评率为零，施工场地全面规划，合理布局，按省建设厅颁发的施工现场综合考评试行办法管理，争创文明施工现场。4.2施工组织机构4.2.1组织机构的设置:施工组织机构为确保工程顺利完成，经公
21、司决定，抽调公司总经理任该工程的项目主管，负责本工程的总体协调工作，选派具有丰富市政道路工程施工管理经验并从事过类似道路工程管理的一级建造师担任本工程的项目经理，实行对该工程的管理。挑选多次参与类似施工任务并具备丰富现场经验的人员组成“湘潭昭山示范区基础设施建设工程（片区道路工程）第二标段”项目经理部，对本工程的工期、质量、成本及安全生产方面统筹、控制。项目经理部内设工程组、质检组、机料组、综合组和计财组。各岗位、部门主要职能职责如下：项目经理：在本工程的实施过程中代表公司履行工程合同，全面负责工程项目的管理。项目副经理：协助项目经理，负责场地生产管理，编制施工计划，协调质量、技术与生产进度的
22、关系。技术负责人：负责项目的质量与技术工作，处理施工中出现的技术问题，做好技术交底和技术指导工作，领导技术资料的整理，组织编制实施性施工组织设计。工程组：根据工程实际情况，设立排水工程施工队、土石方施工队、路基路面施工队、绿化园林施工队、交通设施施工队、电气照明施工队及附属物施工队，并设测量队和资料及预结算室。各队既各负其责又接受统一指挥，密切合作。其主要负责组织实施现场施工、资料的收集和整理归档及合同管理。质检组：分管试验、质量检查。负责组织实施质量计划，对施工所用材料进行检验，对整个施工过程进行质量检验和监督。机料组：负责工程材料的供应和设备调配，同时对所购材料及各类物资的质量负责，负责施
23、工机械设备的维修及保养。综合组：分管外部协调、后勤保障及在项目经理领导下，负责安全施工生产的日常工作。计财组：分管计划统计和财务会计。具体管理机构见下图：项目经理项目副经理技术负责人计财组综合组机料组质检组工程组室外给水施工队绿化景观施工队质量管理交通设施、亮化施工队物资及预决算测量施工队挡墙、护坡施工队排水工程施工队路基路面施工队土石方工程施工队财务会计计划统计安全生产后勤协调设备调度材料供应试验检测4.2.2作业队伍施工任务分配作业队任务分配情况一览表作业队名称里程桩号工作任务内容路基土石方作业队昭山大道（K3+593.909K4+921.479）负责路基土石方的施工路面基层、面层作业队昭
24、山大道（K3+593.909K4+921.479）、白合大道一、二标段负责拌合场拌料、道路路面基层、面层摊铺、整形碾压人行道作业队昭山大道（K3+593.909K4+921.479）、白合大道一、二标段负责人行道基层、面砖铺砌、侧平石砌筑排水管网作业队昭山大道（K4+400K7+400）全线雨污水管道及检查井施工交通设施昭山大道（K3+593.909K4+921.479）负责交通标线、交通信号灯安装挡土墙、护坡工程昭山大道（K3+593.909K4+921.479）、白合大道一标段负责挡土墙、护坡工程施工绿化园林工程白合大道一、二标段负责绿化园林工程施工电气安装工程白合大道一、二标段负责电气安
25、装工程施工打桩工程白合大道一标段负责打桩工程施工室外给水工程白合大道一、二标段负责室外给水工程施工4.2.3施工总体规划布置与施工准备4.2.3.1生产、生活设施布置根据现场踏勘及对周边情况的详细调查，项目经理部及基层料拌合场集中设置于昭山大道桩号K4+340K4+480东侧现有空地上，办公及生活住所均设置在项目经理部。利用道路拓宽拆迁后的空地进行临时生产设施布置，临时生产设施均靠近施工部位设置。4.2.3.2工地试验与检测设置项目经理部设立试验小组，配备试验工程师，属工程技术部管理，并配备需要的试验检测设备，并在征得业主和监理认可的情况下联系一家具有相关资质的专业试验检测公司进行相关的试验检
26、测工作，确保试验工作及时进行，同时现场试验小组人员随时配合监理工程师对现场工程的抽验。试验室负责对现场及搅拌站使用的原材料进行质量检验，对用于本工程的混凝土配合比和试件强度、钢筋焊接试件进行试验等；负责本工程的计量工作，并及时对施工所用计量器具的计量检测和送检，建立工地计量器具台帐。4.2.3.3施工用水、用电布置本工程地处湘潭昭山示范区内，电力可就近接引。为保证工程连续施工，另行配备2台250KW发电机备用。沿线水源丰富，工程用水可以直接抽取，沿线地下水丰富，打井方便，生活用水拟使用地下水。4.2.3.4施工材料选择、备料及仓储工程所需木材、水泥、砂石等均从信誉良好的供应商购买，工程混凝土采
27、用商品混凝土。驻地设中心料场进行各种施工物资的存放。施工人员进场后进行料场及仓库建设的同时小批量购进先期使用的材料，待料场及仓库建成后，根据工程进展情况再分批次购进各种材料。由于地材占用地较大，为减少占地面积，采取尽量少的囤积材料，增加进料循环的方法。4.2.3.5开工前工地勘察及测量施工前对施工地段的地上线路、地下设施进行勘查，做到万无一失。采用电缆探测仪、向相关部门了解、走访当地单位等方式，将所有地上线路、地下结构物探明，查实产权部门，并做好明确标识，编入施工指导书，对现场施工人员进行全面的技术交底。对现场交通情况及流向、周边水电等施工资源等做进一步的调查，为施工做好充分的准备。工地测量组
28、开工前进场，首先按设计部门及监理工程师提供的测设资料和道路主线控制点，进行复核测量，设置施工水准点和测量控制点，并加设护桩保护。测量后将成果报送监理工程师，经批准后，据此进行道路中、边线放样。4.2.3.6施工环保设施布置驻地内设置简易污水沉淀处理池，生产、生活污水经沉淀池处理后排入当地污水排放系统。施工区域修建防渗无公害厕所，配备冲水马桶等基本设施，安排专人对公厕定期清理、消毒。各生产区、生活区分别设置58个金属垃圾桶，并安排2名清洁工负责日常垃圾清扫，将垃圾分类集中到垃圾桶内，再进行处理。砂石料存放场内设高压喷水设施，以减小粉尘污染。工地现场设洒水车一台，对施工区域道路根据具体需要进行洒水
29、，严格控制粉尘。另外，开工后我们要昼夜不停，连续施工，现场要严防噪声污染，遵守国家这方面的法律、法规。4.2.3.7施工场地的隔离设施布置为保证文明施工，保证周围人民生活安定及最大限度的避免危险，在临时设施、主要生产场地周边及道路隔离时设置临时围挡，采用2.5m高的硬质围挡，外表面设宣传栏。在进入施工驻地的道路上设置大门，大门驻地围挡外侧设置宣传牌匾，按照标准设置“六牌一图”，即工程概况牌、现场出入制度牌、管理人员名单及监督电话牌，安全生产牌、消防保卫牌、文明施工牌和现场平面布置图。4.3施工部署4.3.1施工部署指导思想根据本工程的工程内容、工程数量、工程特点以及现场实际情况，路基工程、排水
30、工程及路面基层、面层是施工控制和安排的关键，结合交通组织的要求，整个工程施工按“整体控制、分段实施、平行立叉作业”的原则，按“先排水后道路、先主体后附属”的思路进行施工组织。整体控制：是指本工程必须作为一个整体按合同进行质量、进度等全面计划安排和控制。分段实施、平行作业：根据本工程的工程概况及工程特点，结合工期要求，采用平行流水作业。先排水后道路：排水工程未完，路基、基层无法开展施工，因此排水工程的施工就成了本工程能否顺利完成的关键。施工前期，必须全力以赴保证排水工程能够按计划完成，才能确保整个工程的顺利完成。先主体后附属：是指根据工序要求，施工中只有先完成排水及道路主体结构的施工，才能确保侧
31、平石、人行道等相应附属设施项目的及时跟进。先下游后上游：遵循排水施工基本要求，保证施工期施工段排水顺畅。4.2施工步骤安排昭山大道本标段根据施工部署指导思想在工程总体安排上分四个阶段组织施工：施工准备阶段、排水施工阶段、道路施工阶段及附属物施工阶段。百合大道一、二标段的景观工程总体安排上分六个阶段组织施工：施工准备阶段、铺装装饰阶段、绿化园林阶段、挡墙阶段、电气照明阶段、室外给水阶段。5、本工程的重点施工技术问题及对策5.1交通组织压力大、要求高。本标段进出施工现场的道路仅为一条县级道路昭跳路，现有车流量大，交通功能性强，施工中合理的引导、组织车流，制定良好的交通组织方案并实施，对保证交通起着
32、关健作用。因此，交通组织为本工程的重点及难点。初步的交通组织方案及对策详见本施工组织设计交通组织措施部分内容，具体施工前，加强对现场的调查，进一步完善交通组织设计，在通过交通部门修订批准实施。5.2施工任务重、工期紧。路基挖方土石方约为414810m3，填方约为8574m3，挖沟槽土方约为138555m3，排水填方约为124013 m3，雨水管约4215m，污水管约为3050m，白合大道一、二标段的挡土墙、景观绿化、亮化照明、打桩等工程。工程量大、施工任务重。计划施工工期为210日历天，且施工工期包括湘潭地区的雨期，如何在计划工期内完成工程施工任务是本工程又一个关键问题。我们将采取一切措施，减
33、小不良因素对施工工期的影响，合理安排工期，加大投入，确保按计划工期完工。具体的施工进度计划及保证措施见本施工组织设计工程进度计划与保证措施部分。5.3道路路基土石方量大，质量要求高。道路路基施工按总体施工组织方案的步骤进行铺设，并以先行保证既有交通的畅通为主要原则。路基工程为主体工程之一，时间紧，任务量大，施工受交通干扰大，同时质量要求较高，为本工程质量重点。路基施工应配置足额的人员设备，合理划分施工段，组织连续施工。道路土石方按常规方法进行施工，雨污水管道在路基土石方填至设计标高后再进行反开挖施工。特殊路基的处理严格按照设计图纸的要求及批准的施工方案执行，确保工程质量。6、施工方法6.1施工
34、测量部分进场后马上组织专业测量人员组成工地测量组及修筑施工便道，根据设计图纸及资料进行沿线调查，核实施工范围内对施工有影响和需拆除的障碍物的准确位置，探明原有各种地下管线情况，按设计要求或指定范围在施工前与有关单位联系，弄清具体种类、尺寸、位置、高程等，重要管线设置插牌标记，作好原始记录。同时安排人员复测原地面、纵横断面与设计图进行对比并核对土方数量，确定缺土、余土及弃土的数量，制定详细的土方调配方案。6.1.1技术标准：6.1.1.1道路工程技术标准水准点闭合差：20Lmm，L为水准点之间的水平距离，单位为km；导线方位角闭合差：16N，N为测站数；坐标相对闭合差为1/1000。6.1.1.
35、2排水工程技术标准水准点闭合差：12Lmm，L为水准点间的水平距离，单位为km；导线方位角闭合差；40N，N为测站数。6.1.1.3直接丈量站允许偏差：固定测桩间距离cm 500 1/200006.1.2建立地面测量控制系统，恢复和标定路线的中线，对丢失的桩位及时进行补测。中线测量后，立即进行水准点的复核与加设，在施工范围内建立导线网及高程控制网，并报经监理及业主单位复核认可，以此作为施工依据。控制点设在不易扰动、方便校核、易于保护处。6.1.3经过复核认可后的导线和高程控制点应采取永久性保护措施，如用砼进行加固等，以保证其在使用中的准确性。同时对导线点还应将桩寄出路幅外，施工中如导线点毁坏后
36、可便于及时予以恢复。6.1.4对使用的导线点和高程控制点应每个月校核一次，防止其发生变化而引起的施工误差。6.1.5施工前，对所使用的测量仪器（全站仪、水准仪、测距仪等）进行校验，合格后方可投入使用。6.1.6路基精加工施工前，应详细检查、核对纵、横断面图，发现问题应进行复测。若设计单位提供的路基横断面原地面情况与现状出入较大，应会同监理及业主等有关部门进行复测并及时将成果上报。6.1.7测量工作要及时、准确，并及时向施工人员提供测量数据和进行现场交底。施工人员对测量标志进行认真保护。同时应注意对中桩标高和断面边坡度的观测，以便及时指导纠正。6.2路基土石方部分6.2.1总体施工程序我们将配备
37、8台挖掘机、4台装载机、6台推土机及40台自卸汽车进行路基土石方的施工，另外配备相应的路基整形及压实机械。根据本工程土石方情况，路基填方理论上均利用场内挖方土方，初步土石方调配方案见下页附图。进场初期先进行全线清表清淤，挖方段迅速进行土料取样试验，确定利用或外弃，根据现场实际情况编制详细的土石方调配方案。路基土方的施工和运输：挖掘机配合自卸车运料、推土机、铲运机场内平衡、装载机装料等。路基土方开挖及路基填方施工工艺流程图如下：路基土方开挖流程图场地清理临时道路修建断面测量编制实施性土石方调配方案修建临时截排水设施确定土方类别报监理审批土方机械开挖利用方集中堆放、废方运走边坡修整开挖到设计标高以
38、上30cm 基底处理基底整平承载力达到要求承载力达不到要求 路基填方施工工艺流程图恢复定线（全站仪）校对水准点填前辗压自卸车备土推土机推平平地机平整压 实平地机精平光轮振动压路机辗压进入路面施工清表清淤检测压实度检测含水量控制分层厚度控制边缘预留宽度补充洒水控制横坡度检测压实度检测压实度监理批准进行下一层填筑路基达到标高6.2.2施工前准备6.2.2.1测量放样：交桩后，经监理工程师认可，即按有关规范要求和规定进行施工放样作业。开工前用电子全站仪对坐标控制点进行复核补设。定出路线及构造物的控制点，并加以保护，然后进行中线放样及路基边线、护脚、路基开挖线、防护边沟等的具体位置，复测标高，复查、补
39、设水准点，绘制路基横断面图、计算土石方数量、调配复核和再优化，并确定弃土场的位置、面积及数量等，并将有关资料送交监理工程师核查、批示。6.2.2.2在开工前对工程沿线用于填筑的材料以每5000m3以及在土质变化时取有代表性的土样，按有关标准进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，天然密度试验，并测定填料的最大干密度、最佳含水量和土的CBR值，并将测试结果报请监理工程师审批。6.2.2.3在开工前，对用于路基填筑的各种主要填料分别作面积不少于1000m2的试验路段（全幅路基），以取得含水量、颗粒粒径、松铺厚度、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、工序等施工试验数据和技术人
40、员的配备、试验检测设备的埋设、观测及施工中的保护、管理等工作。并将结果报请监理工程师审批，以指导各种填料的填筑作业。6.2.2.4清表及清淤：清淤前，必须先筑坝、围堰，然后再进行抽水、清淤。根据测量定位，沿道路两侧红线派人各修筑一道1.0m宽0.5m高的土坎作为施工区域分界标志，这样既可减少与当地居民的矛盾纠纷，同时也起到在路基施工时防止水土流失的作用。清表：采用推土机、挖机辅以人工配合，清理掘除施工范围内的表土、杂填土等不适材料，并运至弃土区内堆放。清淤：水塘、农田清淤前，除两侧挖好纵向临时排水沟外，并按15m15m采用人工挖成井字沟与两侧排水沟连接，沟的深度比淤泥厚度低1020cm，这样既
41、降低地下水位，使淤泥中的含水量尽量减少，又方便了施工。水塘清淤前，塘中积水尽量采用向低洼处挖沟自然排放形式，剩余无法排出的积水，采用泥浆泵抽排干净，然后将路基土填至塘边，形成挖机工作面，用挖机进行开挖与递传清淤，自卸车外运至指定地点堆放。清淤过程中必须设置集水坑，随时将地下水抽干。清淤完成后，经甲方和监理工程师认定合格后，进行下一道工序。清淤严格按监理及业主指令深度进行，清淤干净彻底后，再报监理进行断面测量，确定清淤工程量。若出现软基，按设计或监理要求进行处理，如开挖换填。清淤验收后迅速进行回填施工，回填按设计要求进行，压实度达到设计和规范要求。6.2.2.5修好临时便道和路基外的排水系统，以
42、保证路基正常施工，并使临时排水和永久排水相结合，不得使流水排入农田、耕地等处，以免污染自然水源和引起淤积冲刷。对于路基经过水田、水塘或洼地时，先挖沟排水疏干、挖除淤泥及腐质物后，进行基底处理后方可进行路堤填筑。6.2.3路基挖方施工要点6.2.3.1本道路路基挖方全部采用机械开挖，推土机、装载机、挖掘机配合作业，土方开挖严禁采用爆破法施工。开挖时将边坡线留出一定宽度，并用人工配合整修边坡，以确保边坡稳定、顺适、整齐，边坡坡度符合设计要求。6.2.3.2对于土质及全强风化层的挖方路段、浅挖路基地段，在其路槽底面超挖80cm后碾压回填；若填料的粒径、CBR值、压实度等不能满足规范要求，应进行改良或
43、换填。当浅挖路基位于街道化路段，并且村民房前为任意填土时，要求超挖至路面底面以下不小于1.5m的深度。6.2.3.3利用挖方中适合路堤填筑的材料直接运到填方地段填筑路堤，弃方、废方运到指挥部所指定的弃土场内按规定堆放。6.2.3.4修好从路堑到路堤的过渡排水沟，以保证路堤不因挖方地段排出的水而受损坏。路基施工中和成型后，随时做好排水沟，以排除路基上的雨水，而使路基免受侵害。6.2.3.5施工控制要点：开挖宽度严格按设计开口宽度测量放样，严禁边坡超挖或少挖；路堑边坡做到随挖随修整；开挖过程中必须有排水的横坡、纵坡或临时排水沟，保证雨天工作面上无积水；挖至接近设计标高时，严格控制标高，避免超挖。6
44、.2.4路基填方施工要点6.2.4.1填土前，原地面的垃圾、淤泥及其它作物等必须剔除干净，并按设计要求沿原路堤边坡挖好台阶。填方区填土采用分层填筑，用推土机初平、平地机精平，振动压路机压实，每层填土松铺厚度控制在30cm以内，压实厚度20cm左右。填土宽度两侧各超出当层路基设计宽度50cm，碾压合格后，再用人工配合机械进行边坡切削至设计坡度，以保证边坡的稳定密实。6.2.4.2填土中不得含有淤泥、腐殖土及有机物质等，填土经碾压夯实后不得有翻浆、“弹簧”现象。路基填土质量必须符合设计要求，不合格者，一律不用于路基填土。路基填土必须保证含水量适当，过湿进行翻晒，过干要洒水翻拌均匀。6.2.4.3在
45、施工中出现的软基，应进行处理，具体处理措施见特殊地段软基处理。6.2.4.4填土应由低处开始，分层填筑，当填方高度达到沿旧路基开挖的台阶处时，按规范要求加铺土工格栅。填方路段每层填筑时，均采用24的横坡，保证路面无积水。6.2.4.5路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水等现象，压路机碾压后，轮迹深度不得大于10mm，路床压实度，中线高程、平整度、宽度，以及横坡都必须严格控制在质量检验评定标准范围内。6.2.4.6为保证施工过程中路床不受雨水浸泡，便于排水通畅，将在路基边线处设立排水沟，尺寸规格为40cm宽，深度按路床纵坡接入排水系统。6.2.4.7当地面横坡坡度大于20%时，应将原地面挖成台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。6.2.4.8低填路基处理：当填方高度H1.6m时，路基下一般设渗沟，并在清除根植土后，进行超挖回填，保证开挖后路基高度1.5m；当1.6mH2.3m时，清表后，原地面表土挖松40cm，并进行改良后回填压实。6.2.4.9路基填筑时，选用稳定性较好并具有一定强度的土石做填料，所用填土每5000m3作一次击实试验，以确定最大干密度和最佳含水量。路基填筑之前对取土场的土质进行含水量测试，以保证施工时对压实度的控制。试验室经常检测填料的含水量，不符合最佳含水量范围时采用平地机翻拌晾晒或洒水车洒水的方法予以调整，确保路基压实在最佳含水量下进行，以保证