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1、湖北威风汽车配件股份有限公司用于玉柴节能环保型欧发动机配气机构的技术改造项目资金申请报告申报单位：湖北威风汽车配件股份有限公司编制单位：湖北省机电研究设计院二一一年五月1目 录第一章 总 论3一、项目摘要3二、可行性研究报告编制依据3三、综合评价和论证结论3四、问题与建议3第二章 项目背景3一、项目提出的背景3二、项目建设的必要性3第三章 建设条件3一、项目概况3二、项目建设的有利条件3三、主要障碍因素及解决方案3第四章 建设单位基本情况3一、建设单位概况3二、研发能力3第五章 市场分析与销售方案3一、市场分析3二、产品生产方案3三、销售策略和营销模式3四、销售队伍和销售网络建设3第六章 项目
2、建设方案3一、项目建设任务与规模3二、建设规划与布局3三、生产技术方案及工艺流程3四、项目建设标准和具体建设内容3五、项目实施进度安排3第七章 投资估算与资金筹措3一、投资估算范围3二、投资估算的依据3三、项目总投资及资金筹措3四、资金使用和管理3第八章 财务评价3一、经济评价原则3二、基础数据3三、总成本费用分析3四、产品销售收入及损益3五、财务盈利能力分析3六、项目的风险及不确定性分析3七、财务评价结论3第九章 环境影响评价3一、环境影响3二、环境保护与治理措施3三、环保部门意见3第十章 农业产业化经营及农民增收效果评价3一、农业产业化经营3二、项目区社会效益及农民增收3第十一章 项目组织
3、与管理3一、组织机构与职能划分3二、人员要求及培训3三、组织与管理3四、劳动保护与安全卫生3第十二章 可行性研究结论与建议3一、可行性研究结论3二、问题与建议3741 总 论1.1 项目名称用于玉柴节能环保型欧发动机配气机构的技术改造项目1.2 项目承办单位及负责人项目承办单位：湖北威风汽车配件股份有限公司项目总负责人：王小金1.3 项目建设地点湖北省浠水经济开发区洪山工业园6号，湖北威风汽车配件股份有限公司现有厂区内。1.4 项目建设背景1.4.1我国汽车工业的发展简况汽车的发展速度和发达程度直接代表着一个国家工业现代化的水平，并早已成为世界工业经济的中流砥柱，在经济中占据着举足轻重的地位。
4、随着全球经济的复苏与我国经济的快速发展，各行各业对汽车的需求呈数量不断增加、品种不断扩展和品质不断提高的态势，世界各国都在加速汽车工业的发展与科技进步。目前，我国已跃居世界第一大汽车消费国和汽车生产国。国务院十大产业调整振兴规划把发展汽车制造业列为十大产业的调整和振兴规划之一，对我国汽车制造业的发展具有重要的指导意义。2010年，在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，我国汽车工业延续2009年发展态势，保持平稳较快发展。汽车产销快速增长，自主品牌市场份额提升，汽车出口逐步恢复，大企业集团产销规模整体提升，市场需求结构进一步优化，汽车工业产业结构调整加快。2010年全年累计产
5、销超过1800万辆，我国已成为世界第一大汽车生产国。另据中国汽车工业协会预测，2011年我国汽车产销量将达到2000万辆，2015年将达到2500万辆，届时将占全球汽车产量的30%。汽车工业分为两个方面：汽车整车生产制造和汽车零部件生产制造，而汽车零部件的生产制造是汽车工业中重要的基础部分，必须大力振兴汽车零部件制造业，使其获得长足的进步，才能使中国汽车工业在“十二五”期间有一个更好的发展。1.4.2汽车零部件工业现状汽车零部件作为汽车的重要组成部分，是汽车产业发展的基础。在经济全球化的背景下，伴随着汽车产业新的变化，世界汽车零部件产业也呈现出新的发展态势。 首先，自20世纪80年代末尤其是9
6、0年代以来，在经济全球化推动下，世界汽车工业加快了资产重组的步伐。整车企业的兼并重组打破了原有的全球配套体系，也促进了零部件企业的重组整合。其次，汽车零部件企业逐步从整车生产企业中剥离出来。为降低成本，集中精力搞好整车产品的设计和研发，提高产品在全球市场的竞争力。另外，随着经济全球化进程加快，汽车产业日益国际化，汽车整车厂逐渐在全球范围内以性价比比较选择采购零部件。在汽车零部件生产过程中，劳动力成本是汽车零部件成本的重要组成部分，发展中国家低廉的劳动力成本(差不多只相当于美国劳动力成本的10%，甚至更低)对全球各大汽车整车企业来讲是极富诱惑力的。采用发展中国家生产的汽车零部件，建立新的全球供应
7、链，所能节省的成本是相当可观的。因而，目前大多数跨国公司已将零部件产业中的劳动密集型产业向低工资成本国家和地区大量转移。再有，汽车零部件技术向通用化、智能化和环保化方向发展。为给更多整车车型提供配套服务，汽车零部件企业开始把汽车构成中不变的总成、模块、零部件整合为一个平台，匹配各种可变的总成、模块和零部件，极大地提高了零部件的通用化。随着电子智能技术水平的不断提高，国际上汽车工业发达国家纷纷将汽车电子智能技术用于汽车零部件，电子智能化零部件比重越来越高，据统计，电子智能产品占整车价值的比例已由80年代末期的5%上升到目前的25%。为适应环境保护与可持续发展的需要，汽车零部件企业开始开发新型替代
8、材料，使汽车零部件轻质化，减少燃料的消耗，减少污染，保护环境。以上这些都直接或间接地影响着我国汽车零部件产业的发展。无论从应对全球采购挑战还是从壮大我国汽车产业本身来看，零部件产业都应该得到更快的发展，行业水平应得到更大的提高，应先于整车产业实现国际化，积极融入全球采购体系。值得高兴的是，随着汽车产业的迅速发展，近几年我国汽车零部件产业增长势头的确比较强劲。与世界发达国家相比，我国拥有比较丰富且劳动成本低廉的人力资源，我国汽车零部件产品尤其是中低档产品在国际上有较强的竞争力，比较优势明显。1.4.3湖北威风汽车配件股份有限公司发展近况湖北威风汽车配件股份有限公司（原湖北威风凸轮轴股份有限公司）
9、是生产各类汽车发动机凸轮的专业化企业，在国内同行业中排名前三位。多年的生产实践使公司不仅培养出一支素质较高的技术队伍、一大批熟练的生产技术工人和管理人员，并形成了自己的生产特色，在行业中具备了一定的影响力。公司还通过了国家质量管理体系和环境管理体系认证以及汽车制造业ISO/TS16949质量体系认证。严格的组织管理、灵活的经营机制和良好的企业形象，使之成为极具发展潜力的企业。近年公司发展势头良好，效益逐年提高，近年来公司又相继开发出近百种新产品，不断增加和扩展新的利润增长点。长期以来，公司通过与湖南大学进行“产、学、研”合作，提升节能环保型发动机用凸轮轴的磨削技术和生产工艺；通过与玉柴机器股份
10、有限公司发动机研究室的“厂-厂”合作，提升符合欧III/欧IV/欧V/欧VI发动机机配气机构要求的关键零部件的技术和质量水平，满足国产重型发动机的节能环保要求。本项目产品是公司与广西玉柴联合动力股份有限公司，为实现“提升符合欧III/欧IV/欧V/欧VI发动机机配气机构要求的关键零部件的技术和质量水平，满足国产重型发动机的节能环保要求”而联合开发的项目，项目过程中，其技术支撑由玉柴公司提供，配气机构的关键零部件由湖北威风公司进行技术开发和批量生产，项目完成后，可实现技术信息共享，产品成果共享。本项目产品用于玉柴节能环保型欧发动机配气机构已完成了中试及小规模试生产等准备工作，技术已趋于成熟，工艺
11、设计、工艺验证工作全面完成，目前正在着手推进产业化准备工作。由于项目产品能明显减小发动机的进、排气阻力，提高发动机的充气效率，具有降低发动机排放的效果，因此在项目产品研发过程中便倍受国内多家车用发动机企业的关注。目前公司已和玉柴达成供货协议，预期生产的10万件发动机配气机构将全部用于玉柴的6K型发动机配套装机。1.4.4 湖北威风汽车配件股份有限公司主要配套厂广西玉柴机器股份有限公司概况广西玉柴机器集团创建于1951年，坐落在素有“岭南都会”美称的广西玉林市，现拥有30多家全资、控股、参股子公司，员工20000人，2010年总资产251亿元，被誉为“中国绿色动力之都”，位列中国企业500强排行
12、榜第227位，中国500最具价值品牌第109位，中国机械500强企业第20位。近几年来，玉柴以年均超过30%以上的速度增长。2010年，玉柴集团首次跨入300亿元企业的行列，创出历史新高：全年累计销售收入368亿元、同比增长35.45%；发动机销量为74.97万台，同比增长11.13%，工程机械累计销量为7237台，同比增长57.26%，为“十二五”打造“千亿元玉柴”提供了坚实基础和保证。玉柴的发动机产品有车用、船用、工程机械、农业机械、发电设备柴油动力等6大类22大系列2000多个品种的轻、中、重型多缸柴油机，功率覆盖625000kw，形成了国内最丰富、最完整的柴油发动机谱系，全系列产品以大
13、功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低排放、低噪声、适配性强的特点和完善便捷的服务，成为国内主要汽车、工程机械、农业机械等的首选动力。玉柴积聚了一大批专家人才，建立了一支高水平的研发团队。玉柴拥有国家级企业技术中心、国家认可的试验室、企业博士后科研工作站、广西动力人才小高地等平台；与美国、德国、清华大学、上海交通大学等40多家国内外著名科研机构合作，建立产品研发工作站，形成以自主研发技术为核心、以欧美技术为支撑的先进研发平台。2007年成立了行业首家企业工程研究院。近年来，集团获得两项国家“863”高科技研究课题；参与多项国家行业标准拟订；率先向市场推出了具有自主知识产权的国3、国4柴油发动机和轿车
14、柴油发动机；摘获广西唯一“自主创新成就奖”；是广西和行业专利申报受理授权最多的单位。1.4.5玉柴6K系列发动机简介本次技术改造项目产品为节能环保型欧发动机配气机构，是玉柴6K型发动机的重要配套件之一。玉柴6K型系列发动机是目前国际最先进的发动机之一，这一系列发动机的排量涵盖10升、12升、13升，功率覆盖220412kw，可以使用柴油、液化天然气、压缩天然气、甲醇等燃料。缸内最高爆发压力可达220巴。它主要采用的先进技术有：（1）6K发动机的缸体采用龙门对称式设计，不仅刚度大、变形小，还可以有效改善发动机的NVH（噪声、振动与舒适性）性能。（2）在材料方面，6K发动机的缸体采用高强度蠕墨铸铁
15、铸造，采用残余应力退火技术处理，不仅兼顾球墨铸铁的强度与韧性、灰铸铁的抗压与减振性能，而且使6K发动机重量比同排量的传统发动机减少15，进一步提升了重卡的经济性。（3）高效逆向冷却，是6K发动机为实现更高爆发压力采用的另一项重要技术。通过改变传统发动机内部冷却液的流向并提升流速，6K发动机让低温冷却液先进人热负荷最高的缸盖再进人缸体进行冷却，大大提高了冷却效率。喷油器安装区域温度较传统柴油发动机降低约15”C，使发动机能从容面对220巴的PFP值。（4）与传统发动机不同，6K还对整个冷却系统进行集成，润滑油冷却器、机滤、水泵、节温器融为一体，巧妙的进出水布置使润滑油冷却器冷却效率更高、水流阻力
16、更低，而且整体结构紧凑，模块化的设计维护更简便、成本更低。（5）6K发动机引人精确燃烧和电子控制技术，提升配气机构刚度，采用模块化设计集成进气管、可靠性更高的气缸盖，配装冷却效果更好、维修更便捷的上止口支撑湿缸套，使用能有效减少振动、噪声和可满足共轨、单体泵多种系统安装的后置齿轮室，使用重量更轻、能降低无用能耗的高强度铸铝飞轮壳，以及经德国公司专业优化设计、工作更可靠的发动机轮系，制动功率高达25千瓦升的高效排气制动器等。（6）该发动机在配气机构的设计方面，与传统发动机相比有很大的改进，在6K凸轮轴的设计中，增加了“双高点制动凸轮”， 这一技术首次创新性地运用到发动机中，可实现发动机缸内制动，
17、即在刹车系统出现故障的时候，制动凸轮此时可起到刹车的作用。因此发动机的使用寿命得以大幅度提高，达到了欧洲最新发动机的技术水平。综上所述，6K发动机不论动力性能，还是节能环保水平，乃至振动、噪声都达到欧洲2012年最新量产发动机的技术水平。特别是标定点燃油耗205克千瓦时，外特性最低燃油耗187克千瓦时，这两项经济性指标，已位居世界前列，对提升重卡运输效率、节能减排具有十分重要的意义。1.5 资金申请报告编制的依据和原则1.5.1 编制依据（1）国家有关法规；（2）湖北威风汽车配件股份有限公司委托湖北省机电研究设计院编制项目可行性研究报告的技术咨询合同；（3）湖北威风汽车配件股份有限公司提供的企
18、业基本情况和基础资料。1.5.2 编制原则（1）充分利用公司现有场地，在此基础上予以改造，以最少的投资达到最好的成效；（2）坚持近期利益和长远发展相结合的原则；（3）贯彻国家关于节约能源的方针政策；（4）遵守国家环保法规，项目环保建设遵守“三同时”的原则，减少环境污染；（5）贯彻执行国家对技术改造的各项有关规定和指导文件。1.6 报告编制范围（1）对技术改造的背景、必要性及企业申报该项目的有利条件进行论证；（2）项目产品的市场分析及建设规模；（3）改造的工艺方案，包括技术方案和设备方案；（4）对项目中的供水、供电等公用工程及厂房建设改造提出初步方案；（5）对改造工程中的节能、环保、安全、消防按
19、有关规定和政策提供方案；（6）估算项目的投资规模并对其进行财务与经济分析。1.7 项目建设总体要求和目标（1）合理利用公司现有场地；（2）在厂区现有的粗加工车间的北侧新建配气机构生产车间，建筑面积960平方米，主要用于凸轮轴的加工；在厂区现有的精加工车间西侧新建配气机构装配车间（含成品库），建筑面积1008平方米，主要用于配气机构的装配和检测以及成品库，项目完成后可形成年产10万件6K型发动机配气机构的生产能力；（3）为满足生产的需要，新增相应的加工及检测设备等；（4）围绕本项目建设对厂区总平面布置进行统一规划、调整，对供电、供水、环保、消防、绿化等公用工程，进行综合配套建设或改造；（5）本项
20、目建设期为18个月。1.8 基本数据1.8.1 项目投资本项目总投资为2980万元，其中固定资产投资2580万元，铺底流动资金400万元。固定资产投资中：建筑工程200.9万元，设备费（含运杂安装等费用）2086.7万元，基本预备费137万元，建设期利息90.4万元，其他费用65万元。资金来源：固定资产投资中，银行贷款1600万元，企业自筹980万元。本项目流动资金1334万元，其中铺底流动资金400万元由企业自筹，其余申请银行贷款。1.8.2 主要财务经济指标销售收入 (正常年份) 12000万元;利润总额 (正常年份) 837 万元;销售税金 (正常年份) 751万元;所得税(正常年份)
21、209万元;内部收益率(所得税前) 27.99%内部收益率(所得税后) 22.95 %静态投资回收期(所得税前) 5.00年静态投资回收期(所得税后) 5.68年 还款期 4.3年 （含建设期1.5年）投资利润率 21.38 %投资利税率 40.57 %生产能力表示的盈亏平衡点 54.65 %销售收入-10%时的内部收益率 15.59 %经营成本+10%时的内部收益率 18.38 %投资+10%时的内部收益率 25.76 %1.9 结论和建议1.9.1 结论（1）本项目产品配气机构用于玉柴6K型发动机，该发动机具有高效、节能和环保等优点，是2011年重点产业振兴和技术改造中央投资年度工作重点重
22、点支持的发展方向。（2）本项目建设符合汽车产业调整和振兴规划（2009年）中“关键零部件技术实现自主化。发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化”的精神。（3）湖北威风汽车配件股份有限公司已进入关键发展时期，本项目的实施有利于公司的持续健康发展，有利于公司进一步壮大产业、优化产品结构，有利于增强企业核心竞争力，加快企业由大到强的转变。（4）本项目产品技术先进，并采用先进加工设备和检测设备保证产品性能，在同类产品中有较明显优势，产品市场巨大，并能取得较好的经济效益。（5）本项目的实施将有力地推动浠水县工业经济发展，为社会提供一定数量的就
23、业岗位，对维护当地社会稳定、推动社会经济繁荣产生积极的作用。1.9.2 建议本项目产品起点高、质量可靠、市场前景广阔，建议公司不断提高产品质量，加大市场开发力度，适当的时候可适度扩大生产规模，力争取得更大的市场份额。2 企业基本情况及建设条件2.1 企业基本情况2.1.1 企业概况湖北威风汽车配件股份有限公司（原湖北威风凸轮轴股份有限公司）是一家民营股份制企业，是湖北省唯一的定点生产各类汽车发动机凸轮轴的专业厂家。公司现有员工350人（各类专业技术人员50余人），固定资产9500万元。主导产品为各种类型的发动机凸轮轴，生产能力为100万支，钢件凸轮轴的生产能力在全国凸轮轴行业中排名前三位。公司
24、生产的车用柴油发动机凸轮轴，共6大系列、300多个品种，其中“凸威牌” 凸轮轴系列产品获中国质量检验协会和中国质量监督管理协会的“国家质量检测达标产品” 和“质量、信誉、服务AAA级先进会员单位”称号，公司通过了ISO/TS16949质量体系认证。连续多年获广西玉柴机器股份有限公司、云内动力、中国一拖、江苏四达等企业颁发的“优秀供应商”证书，产品受到国内外汽车发动机制造公司的好评。公司位于鄂东南的黄冈市浠水经济开发区洪山工业园，京九铁路、沪榕高速公路、武广高速公路和长江黄金水道贯穿浠水县城。公司距武汉市100公里、距上海市800公里，交通发达、十分便利。公司生产设备先进，拥有各类生产设备近千台
25、（套），关键设备有进口美国LANDIS全数控凸轮轴磨床、湖南大学生产的CNC高速高精全数控凸轮轴磨床、数控外圆磨床、数控铣床、多工位数控销孔钻床、数控车床和数控热处理机床等。加工精度高、质量稳定，各项技术质量指标均能满足各类汽车发动机的技术要求，还可以根据用户要求进行新产品开发、改进、升级的设计与制造。公司拥有齐全各类检测设备。主要检测设备有美国进口的ADCOLE全自动凸轮轴检查仪、国产最先进的TJY-型全自动凸轮轴检测仪、理化分析检验设备。检测设备技术性能好，检测精度高，优良的检测设备保证了产品的精度和质量，凸轮轴的轮廓误差0.003 mm，夹角误差5，表面粗糙度可达0.20m以上，各项技术
26、质量指标完全能够达到各类汽车发动机的技术与质量要求。公司产品市场由主机配套、外贸出口和社会维修三块组成。其中，配套市场占全部销售市场的80%。主要配套厂家有广西玉柴机器股份有限公司、昆明云内动力股份有限公司、一拖（洛阳）柴油机有限公司，江苏四达动力机械集团有限公司、玉柴华丰公司、南昌凯马柴油机股份有限公司等十多家大型发动机企业。主要出口市场是德国奔驰车系列凸轮轴；维修市场遍布全国的三十个省市。是广西玉柴公司连续七年的优秀供应商和湖北省汽车零部件重点生产企业之一。2010年，完成总产量75万支，销售收入8000万元，上缴税金500万元，均比上年度增长35%以上。经过十年的经营和发展，公司已建立和
27、完善了法人治理结构和一整套涉及研发、生产、销售、财务、行政、人力资源等各个方面的管理制度。公司始终坚持“以人为本、诚信经营”的企业理念，严格按照企业质量管理体系组织生产和经营，以科技为先导，以诚信为原则，以质量创品牌，为用户提供价格合理的优质产品和良好的服务，其主要特点体现在以下四个方面：（1）技术开发投入大。公司的技术部门始终将“科技成果转化为第一生产力”作为企业宗旨；加大技术开发投入的力度，公司每年投入大量人力物力，主要用于企业研发条件的建设，以及科研设施、软硬件投入、人员培训、新产品试制等方面。（2）积极开展对外技术合作。公司自成立以来，先后积极与湖南大学等多家大专院校与先进企业，在发动
28、机和汽车零部件等技术领域进行了广泛合作，形成企业技术创新点。（3）抓好自主创新开发。公司在消化、吸收国内外先进技术基础上，通过技术集成、掌握关键技术，发展了拥有自主知识产权的核心技术与核心产品，培育了持久的核心竞争力（4）建立科技进步激励机制。公司专门设立了技术进步奖，引导专业技术人员将实现自身价值与企业发展统一起来，极大地促进员工潜力和创造力的发挥。2.1.2 企业主要股东情况张佑来，男，45岁，1963年10月15日出生，浠水县人，公司发起人、股东之一，湖北威风汽车配件股份有限公司董事长，法定代表人，湖北经济管理学院毕业，大专文化程度，经济管理专业，是黄冈市首届“十大杰出青年企业家”、黄冈
29、市劳动模范、黄冈市中小企业家协会副会长；浠水县第十四届、十五届人大代表，浠水县工商联合会副会长，浠水县中小企业家协会常务副会长。浠水县优秀人大代表、优秀共产党员、优秀企业家。张佑来在企业发展过程中，从战略的角度考虑企业长期发展问题，坚持以技术创新为先导，以产业化为主干，以管理和营销为重点，带领“湖北威风人”开拓前进。在其领导下，目前湖北威风公司已经成为全国凸轮轴行业具有重要地们和影响的排名前三位的企业之一，是我国两个最大发动厂（玉柴，潍柴）的核心供应商。2.1.3 企业具备的资质及荣誉（1）2005年通过ISO/TS 16949 汽车行业管理体系认证（2）被中国工商银行认定为信用等级AA级企业
30、（3）2007年企业获黄冈市第一届“知名商标”荣誉称号。（4）2007和2008年连续两年获得科技成果转化“先进单位”称号。（5）被评为黄冈市综合实力前百名企业，连续8年获得政府颁发的“企业纳税大户”称号。（6）2004-2010连续七年被广西玉柴机器股份有限公司评为“优秀供应商”。2.2 承办项目的有利条件2.2.1 管理团队及技术优势公司管理层年富力强，具有敬业拼博精神，是能够带领员工开拓进取，不断创新的管理团队。公司领导一贯注重技术进步，科学管理和技术创新，始终把新产品开发放在重要的位置，集中大量人力和财力重点开发技术含量高、附加值高的发动机凸轮轴产品，并已初见成效。公司近年来获得专利情
31、况见下表2-1。表2-1 公司专利一览表序号专利名称专利类型专利号备注1方便快捷的凸轮轴键槽对称度检测装置实用新型ZL 201020191332.X专利号2轴颈止推台阶长度检测装置实用新型ZL 201020207155.X专利号3高精高效凸轮轴校直装置实用新型ZL201020191335.3专利号4高效低耗凸轮仿形车床实用新型ZL 201020221489.2专利号5一种低耗材发动机凸轮轴的生产方法发明专利 201010230314.2申请号6低排放发动机凸轮轴实用新型ZL201020256653.3专利号7凸轮轴淬火机床专用快速定位、变换品种的定位模板实用新型ZL201020107153.0
32、专利号8凸轮轴仿形车床专用快速引刀位置检测装置实用新型201020207154.5申请号公司经多年发展，培养出一批各类型的专业人才，形成了一支素质较高的技术队伍，为本项目产品的发展打下了坚实的基础。2.2.2 完善的市场开发体系湖北威风汽车配件股份公司积极开拓进取，近十余年来发展迅速，在主机配套方面，与玉柴、洛拖、云内动力、锡柴，北内和二汽等国内主要中重型发动机生产厂家建立了良好的配套合作关系，同时，奔驰、沃尔沃等产品还出口到欧洲多个国家，社会维修市场在全国各地布有销售网点一百多个，良好的销售市场，为公司的产品迅速走向市场提供了强有力的保证。在新产品的开发上，公司建有凸轮轴技术研发中心，有凸轮
33、轴的研发设计及产品工艺改进专业技术人员20余名，技术实力雄厚。为了及时把握凸轮轴产品的发展动向，及时满足市场需求，凸轮轴技术研发中心形成了一套独特的快速反应机制，各位工程师均与驻外各销售网点、各主机厂、各配套厂家保持密切联系，使新产品的研发做到了“时间最短、性能更好、质量更高”，从而使公司的产品深受用户好评。2.2.3 质保体系及良好的售后服务质量是企业的生命，公司在全方位上进行质量控制，从原材料采购、车间生产、中间检验、成品检验、产品入库、销售等各个环节，严格质量管理。公司先后通过TS16949质量体系认证，并通过玉柴公司质量部、生产部、供应部及技术中心等部门联合组织的三方认证鉴定。公司始终
34、坚持“用户至上、质量第一”的服务宗旨，做好售后服务工作，无论是近在咫尺的配套厂家，还是相隔千里的合作伙伴，都以最短的时间，最有效的方法和最满意的服务处理好质量问题，受到用户的好评，多次被评为“优秀供应商”。综上所述，公司坚持“内抓管理，外拓市场”的管理模式，不断增强“与时俱进、开拓创新、艰苦奋斗、求真务实”的企业精神，必将促进公司持续、健康快速的发展，在新一轮技术改造中，创造佳绩。2.3 地理交通及自然条件2.3.1 地理、交通条件浠水县位于鄂东中部，长江中游北岸，大别山南麓，东临蕲春县，西界团风县，西南与鄂州市、黄石市隔岸相望，东北与英山、罗田两县比邻。南北长约68.5公里，东西宽约61.3
35、公里，总面积1949.3平方公里。浠水县地势自东北向西南倾斜，最高处三角山海拔1055米，最低处梅子湖海拔14.5米，相对高差1040.5米。地理概貌可分为北部山区、中部丘陵、西南沿江平原区。浠水自古以来就是七省通之要道。得天独厚的区位优势，使浠水不仅处于武汉、黄石、九江等大中城市经济技术辐射圈内，而且融合于国家重点开发的长江三角洲、京九铁路两大经济带开放开发的大格局之中。县城距省会城市武汉市仅100公里，至临近省会城市合肥、南昌、长沙均在300公里左右，境内有巴河、兰溪、散花三处深水码头，上可入川，下可通沪。京九铁路贯通南北，长江黄金水道连接东西，阿深高速、武合高速、大广北高速等纵横过境，四
36、通八达。京九铁路贯通全境，北京、上海、广州朝发夕至。县内有装机容量4.8万kM的白莲河梯级抽水蓄能电站；有国家发改委立项投资37亿元正在建设的白莲河抽水蓄能电站；国家准备核准立项投资700亿元的核电站，电能充沛。2.3.2 自然条件浠水县属典型的亚热带大陆性季风气候。境内太阳辐射的季节差别大，气候的显著特征是冬季低温少雨，夏季炎热多雨，秋季凉爽干燥，春季温度多变四季分明，光照充足，雨量充沛。年平均降水量在1370.8毫米左右，最多年份为2013.9毫米（1983年）。降水量多集中在6-7月。年平均日照时数为1895.6小时，最多年份2186.4小时，最少年份1627小时。年平均气温16.9C，
37、极端最高气温41.2C,极端最低气温-12.5C。无霜期230-258天。公司所在的洪山工业园位于浠水县清泉城区南郊，浠散公路穿园而过，距京九铁路浠水火车站客货两站仅1公里，距黄金水道长江、沪蓉高速公路、黄石长江大桥仅20公里。园区规划面积5平方公里。已实现路通、水通、电通、通讯通、电视通等五通。3 项目建设的必要性和意义3.1 项目建设是加快我国汽车产业发展的需要据汽车产业信息，2002年以来，一些发达国家的汽车市场持续低迷。而形成鲜明对比的是，我国汽车市场走势强劲。据业内专家统计，目前，中国汽车产业是全球增长最快的市场。汽车产业是一个典型的竞争性产业。2010年我国汽车产量为1826.47
38、万辆，同比增长32.44%。中汽协预测，2011年我国汽车产销增速将达10-15%。和世界其他国家相比，无论是汽车销售量绝对值还是增长速度，中国均遥遥领先。从近年来的国内汽车工业发展形势来看，虽然中国汽车工业有了价格、技术、产品的嬗变，同时又具有本土化、低劳动成本、庞大的销售服务网络及已成熟的零部件供应体系等众多外国公司难以具备的市场优势，但总体上我国目前的汽车产业还不成熟，与国际先进水平还有一定差距，中国巨大的市场潜力使世界级汽车公司在我国投资竞争日趋激烈，中国汽车业面临严峻考验。因此，加快我国汽车产业的技术升级是提升我国汽车国际竞争力的关键。当前，我国汽车企业面对巨大的市场竞争,必须加大资
39、源和技术投入。首先，本土汽车制造企业自身要想办法筹措资金，加大数控化、现代化设备的投入，降低生产成本，提升产品质量，在硬件设施建设上确保能达到用户满意的要求。其次，要借助政府及主管部门，积极争取政策支持，依靠政府的扶植强化硬件建设。只有这样，我国汽车产业才能得到健康，蓬勃发展。本项目产品为用于玉柴6K型发动机的配气机构，是该发动机中的重要零部件之一，本项目的实施对提升我国汽车行业整体制造水平有着推动作用。3.2 项目建设是加快地方区域经济发展的需要浠水县政府提出了当地经济社会发展的基本思路，其中之一是“走工业强县之路。进一步强化工业主导意识，加快新型工业化的进程。充分发挥我县区位、交通、资源优
40、势，把农副产品加工业、劳动密集型工业和特色优势工业作为我县工业发展的主攻方向，做大做强医药化工、饮品食品、纺织服装、新型建材、机械制造为龙头的五大工业支柱产业。”湖北威风汽车配件股份有限公司是浠水县的重点企业和汽车零部件产业聚群的龙头企业，公司的发展对实现当地经济目标起着重要的作用。本项目建成后，可实现销售收入12000万元，上缴利税1588万元。同时，本项目实施还可提供新的就业岗位100个，具有良好的社会效益。3.3 项目建设是企业提升市场竞争力的需要近年来，随着我国汽车行业的飞速发展，在走与主机配套厂同步发展的道路上，公司得到了快速发展，但与主机厂的需求还有较大的差距，特别是欧/欧环保型凸
41、轮轴的生产能力，公司的发展已经比较滞后。玉柴6K型系列发动机是目前国际最先进的发动机之一，该系列发动机不论动力性能，还是节能环保水平，乃至振动、噪声都达到欧洲2012年最新量产发动机的技术水平，特别是标定点燃油耗205克千瓦时，外特性最低燃油耗187克千瓦时，这两项经济性指标，已位居世界前列，对提升重卡运输效率、节能减排具有十分重要的意义。本项目产品为玉柴6K型发动机配套，其技术水平相对现有产品而言，又上了一个台阶。本项目的建成，将提升湖北威风公司在同行业中的竞争力，对促进我国汽车零部件产业的发展也具有积极的意义。3.4 项目建设是促进凸轮轴技术进步的需要随着汽车行业高精尖技术的成长，技术落后
42、的凸轮轴产品将逐渐不能适应汽车发动机的技术要求，开发、研究新的凸轮轴生产技术和工艺优化势在必行。该项目建设成功，对凸轮轴产品的技术进步有很大的促进作用，同时具有良好的经济效益和社会效益，因此有着广阔的发展前景。总之，为了适应形势发展的需要，紧紧抓住汽车工业大发展的历史机遇，从公司持续发展和增强企业的竞争能力等方面考虑，应当尽快实施本项目地技术改造计划，这不仅能实现公司更好更快的发展，同时也是为地方经济的繁荣以及我国汽车零部件行业的发展做出新的贡献。4 申请政府投资补助的理由和政策依据4.1 申请补助的理由（1）本项目产品配气机构用于玉柴6K型发动机，该发动机具有高效、节能和环保等优点，是201
43、1年重点产业振兴和技术改造中央投资年度工作重点重点支持的发展方向。（2）本项目建设符合汽车产业调整和振兴规划（2009年）中“关键零部件技术实现自主化。发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化”的精神。（3）湖北威风汽车配件股份有限公司已进入关键发展时期，本项目的实施有利于公司的持续健康发展，有利于公司进一步壮大产业、优化产品结构，有利于增强企业核心竞争力，加快企业由大到强的转变。（4）本项目产品技术先进，并采用先进加工设备和检测设备保证产品性能，在同类产品中有较明显优势，产品市场巨大，并能取得较好的经济效益。（5）本项目的实施将有力
44、地推动浠水县工业经济发展，为社会提供一定数量的就业岗位，对维护当地社会稳定、推动社会经济繁荣产生积极的作用。4.2 申请补助的政策依据（1）汽车产业调整和振兴规划（2009年）；（2）2011年重点产业振兴和技术改造中央投资年度工作重点（2011年4月）。5 产品市场分析和拟建规模5.1 我国汽车零部件行业现状与发展趋势5.1.1 我国汽车零部件行业的现状汽车零部件产业是汽车工业的重要组成部分，是支撑汽车工业持续快速发展的必要因素。当前，汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，需要有一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业发展
45、产生强大推动力，它们相互影响、相互作用，相互促进。没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发；没有强大零部件体系的有力支撑，整车的自主品牌做大作强将难以为继。受国际金融危机的影响，2009年国际汽车零部件及配件市场受到明显冲击。我国出台了汽车产业振兴规划，以及汽车以旧换新、汽车下乡等具体优惠措施，汽车消费的增长拉动了国内汽车零部件及配件市场需求的增长。 2010年我国汽车零部件及配件制造行业销售收入及利润总额呈现高速增长态势，行业景气度大幅高涨，行业效益大幅回升。2010年汽车零部件总产值约为1.6万亿。从长期来看，我国汽车零部件企业具有比较优势，尚有较大的发展空间。巨大的汽车消
46、费需求将对汽车零部件行业的发展产生巨大的带动作用，优良的投资环境将为汽车零部件行业的发展带来良好的发展前景。中国已逐步成为全球汽车整车和零部件巨头布局的重点，这将为我国汽车零部件行业的发展带来良好的发展机会。从发展的趋势来看，汽车零部件生产企业脱离整车企业并形成专业化零部件集团，正成为一种全球化趋势。国际著名的汽车及零部件企业，几乎都在中国建立了合资或独资企业，引进技术合资企业已超过1000家。国内一批科技含量高、效益好、规模大的汽车及零部件企业逐步成长起来。随着国际上汽车行业开始实行零部件“全球化采购”策略及国际跨国汽车企业推行本土化策略，国内市场将出现巨大的零部件配件缺口。我国汽车工业的快
47、速发展将刺激汽车零部件行业的迅速崛起。预计未来几年我国汽车零部件及配件制造行业将保持持续平稳增长势态。5.1.2 我国汽车零部件的行业发展趋势在汽车零部件全球采购的背景下，中国零部件企业做大做强的根本之策是提高研发及技术水平，进行产业链的地位升级，才能有效突破行业瓶颈，实现快速发展。汽车零部件市场竞争的规律是系统及模块的品牌供应商和知名品牌技术制造者将在竞争中占据领先的优势。国际汽车零部件行业格局是呈金字塔现状的，塔尖是系统供应商，塔身是模块供应商，底座是零件供应商，相应利润分配从高到低，从大到小，而中国的汽车零部件行业整体处于塔底位置，利润率低，生存受压。因此，那些积极向上端进行业务拓展，向模块供应商或系统供应