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1、XXXX 铁路集团有限公司安全铁路集团有限公司安全 操作规程汇编操作规程汇编 - 1 - 目目 录录 1 铁铁路路营业线营业线安全操作安全操作规规程程.10 1.1 施工负责人.10 1.2 工地防护员.11 1.3 驻站联络员.13 1.4 线路工（装卸、搬运钢轨、枕木、道碴）.14 1.5 线路工（铺轨、整修）15 1.6 信号工.17 1.7 通信工.20 1.8 轨道车司机.24 1.9 接触网工.27 1.10 道口看守员.31 2 土木建筑土木建筑34 2.1 架子工.34 2.2 瓦工.37 2.3 石工.38 2.4 抹灰工.38 2.5 油漆工.39 2.6 玻璃工.40 2
2、.7 防水工.41 2.8 凿岩工.42 - 2 - 2.9 爆破工.43 2.10 装吊工.47 2.11 木工.56 2.12 钢筋工.57 2.13 砼工（含砼搅拌司机）.60 2.14 电工62 2.15 电焊工.66 2.16 气焊工.67 2.17 钳工.69 2.18 铆工.70 2.19 机床工.71 2.20 动力机械操作工.75 2.21 起重机司机.77 2.22 运输车辆司机.80 2.23 机械维修工.82 2.24 张拉压浆人员.83 2.25 土石方机械司机.84 2.26 中小机械工.84 2.27 管工.87 2.28 打桩工.89 2.29 机械修理工.92
3、 2.30 装卸搬运工.93 - 3 - 2.31 锅炉工.96 二、机械二、机械设备设备安全操作安全操作规规程程.98 一般一般规规定定.98 1、 、电电力与力与电电力装置力装置100 1.1、基本要求100 1.2、内燃机.102 1.3、发电机104 1.4、电动机105 1.5、空气压缩机107 1.6、10KV 以下配电装置.109 1.7、手持电动工具112 2、起重吊装机械、起重吊装机械115 2.1、基本要求.115 2.2、履带式起重机120 2.3、汽车、轮胎式起重机 .122 2.4、塔式起重机124 4.5、桅杆式起重机134 2.6、门式、桥式起重机与电葫芦 .13
4、5 2.7、卷扬机138 2.8 公路架桥机.140 2.9 铁路架桥机（TJ130）.143 2.10 浮运式起重船.148 - 4 - 3、土石方机械、土石方机械149 3.1、基本要求149 3.2、单斗挖掘机151 3.3、挖掘装载机155 3.4、推土机156 3.5 拖式铲运机159 3.6、自行式铲运机161 3.7、静作用压路机163 3.8、震动压路机164 3.9、平地机165 3.10、轮胎式装载机167 3.11、蛙式夯实机170 3.12、震动冲击夯171 3.13、风动凿岩机173 3.14、电动凿岩机175 3.15、凿岩台车176 3.16、装岩机176 3.1
5、7、潜孔钻机178 3.18、锻钎机179 3.19、磨钎机180 3.20、通风机181 4、水平和垂直运、水平和垂直运输输182 - 5 - 4.1、基本要求182 4.2、载重汽车184 4.3、自卸汽车185 4.4、平板拖车186 4.5、油罐车187 4.6、散装水泥车188 4.7、机动翻斗车189 4.8、皮带输送机190 4.9、叉车192 4.10、井架式、平台式起重机 .193 4.11、自立式起重架194 4.12、施工升降机194 4.13 接触网作业车.198 4.14 轨道吊车.198 4.15 接触网放线车.199 5、 、桩桩工及水工机械工及水工机械199 5
6、.1、基本要求199 5.2、柴油打桩机201 5.3、震动桩锤204 5.4、履带式打桩机（三支点式）206 5.5、静力打桩机209 5.6、强夯机械212 - 6 - 5.7、转盘钻孔机213 5.8、螺旋钻孔机215 5.9、全套管钻机217 4.10、离心水泵219 5.11、潜水泵220 5.12、深水泵222 5.13、泥浆泵223 6、混凝土机械、混凝土机械224 6.1、基本要求224 6.2 混凝土搅拌机224 6.3 混凝土搅拌站227 6.4、混凝土搅拌输送车229 6.5、混凝土泵231 6.6、混凝土泵车234 6.7、混凝土喷射机236 6.8、插入式震动器238
7、 6.9、附着式、平板式震动器 .239 6.10、混凝土震动台240 6.11、混凝土真空吸水泵241 6.12、液压滑升设备241 7、 、钢钢筋加工机械筋加工机械242 7.1、基本要求242 - 7 - 7.2、钢筋调直切断机243 7.3、钢筋切断机244 7.4、钢筋弯曲机245 7.5、钢筋冷拉机246 7.6、预应力钢丝拉伸设备247 7.7、冷镦机248 7.8、钢筋拉拔机249 7.9、钢筋冷挤压连接机250 7.10 砂轮切割机.251 8、装修机械、装修机械252 81 基本要求.252 82 灰浆搅拌机.252 83 柱塞式、隔膜式灰浆泵 253 84 挤压式灰浆泵.
8、254 85 喷浆机.255 86 高压无气喷涂机.255 87 水磨石机.256 88 混凝土切割机.257 9、 、钣钣金和管工机械金和管工机械258 91 基本要求.258 92 套丝切管机.258 93 弯管机.259 - 8 - 10、 、铆焊设备铆焊设备260 101 基本要求.260 102 风动铆接工具.262 103 电动液压铆接钳.263 104 交流电焊机.263 105 旋转式直流电焊机.264 106 硅整流直流焊机.264 107 氩弧焊机.265 108 二氧化碳气体保护焊.266 109 等离子切割机.267 1010 埋弧焊机.268 1011 竖向钢筋电渣压
9、力焊机.268 1012 对焊机.269 1013 点焊机.270 1014 气焊设备.271 11、木工机械、木工机械274 11.1 木工园锯机.274 11.2 平面刨（手压刨）.275 11.3 木工压刨床（单面和多面）.276 11.4 车床.278 11.5 钻床.281 11.6 刨床.282 - 9 - 11.7 金属锯床.284 11.8 摩擦压力机.285 12、其它、其它286 12.1 万能材料试验机.286 12.2 烘箱.287 12.3 高压油泵.287 附附录录.289 - 10 - 一、岗位安全操作规程 1 铁铁路路营业线营业线安全操作安全操作规规程程 1.1
10、 施工施工负责负责人人 1、施工负责人应指派责任心强，具有安全生产知识，熟知铁路 营业线施工防护方法，身体健康，并经过培训考试合格的职工担任 防护员。每一施工点工地防护人员不可少于 3 人。 2、施工负责人在施工前，应按审定的方案做好各项准备工作， 除对施工人员进行安全教育外，并要确认信号备品、机具、材料齐全 完好，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实， 方可发布施工命令。 3、施工负责人在施工过程中，应严格按照审定的方案组织作业， 并随时掌握进度与质量，监督施工人员执行各项安全规定，及时消 除不安全因素，并经常保持与住站联络员和防护员之间的联系。 4、施工负责人在开通行车设备
11、前，要认真进行质量检查，确认 行车设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界，做好记录 后再开通行车设备。 5、行车设备开通后，施工负责人要组织复查整修，确认行车设 备满足规定的技术条件要求并做好记录方准收工。 6、铁路行车线上施工须做到“六严禁”、 “二必须”： “六严禁”： （1）严禁未做好施工准备，未办理施工要点手续，未设好防护进 - 11 - 行施工作业。 （2）严禁在行车设备未达到通车条件放行列车。 （3）严禁路料、机具、工具、弃碴侵入限界。 （4）严禁使用绝缘性能不良的施工机具施工。 （5）严禁在清筛、换枕、换轨、换铺道岔、拨道转线时，超挖道碴 和超卸配件，不得使用乙炔切割钢轨和
12、打螺栓孔。 （6）严禁无安全技术措施和不向施工人员进行技术交底的工程 进行施工作业。 “二必须”： （1）在封锁要点作业时，施工领导人必须到现场指挥。 （2）未验交已使用的行车设备，必须执行巡检、养护制度。 1.2 工地防工地防护员护员 1、工地防护员必须坚守岗位，因事需要暂时离开时应先向工地 负责人通告，由工地负责人安排人临时代替并办完交接后方可离开。 2、随身携带的通信设备、防护备品必须妥善保管，并经常检查 试用，保证性能良好。与住站联络员每隔 3-5 分钟必须通话一次，如 通信中断应立即以停车信号防护，并通知施工负责人停止作业，机 具下道，尽快将线路恢复到允许放行列车的条件。无论开工、收
13、工、 转移施工地点均要及时告知住站联络员。 3、与住站联络员或工地负责人通话时，必须严格执行复诵制度， - 12 - 防止听错，并及时记录通话内容（包括列车运行时刻，机具上、下道 或实际开通线路的时分，施工负责人通知撤除防护的时间、内容等）。 4、接到住站联络员发出的预报、确报、变更通知后，均应立即 按规定的信号（用喇叭、信号旗等）向施工负责人重复鸣示，直到对 方以相同信号回答为止。同时应加强警戒，监视来车。 5、在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避 工作尚未作好而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信号， 使列车停车。 6、作业中要集中思想，认真嘹望，密切注意工地作业情况
14、和列 车运行情况。 7、在要求列车慢行的处所，列车接近时，站在来车一端的左侧 路肩上，展示黄色信号旗，立岗接车，显示慢行信号。发现列车超过 规定的慢行速度，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗上下摇 动，要求列车减速到规定的限制速度运行。 8、认真注意观察检查线路的变化，对顶进桥涵施工，路基坍塌， 线路扣轨架空作业等重点危险地段，要做到一列一检查。发现危及 行车安全时，要及时设置停车信号防护，并通知工地负责人或有关 部门迅速进行处理。 9、认真记录列车通过慢行处所的速度，如发现超速现象，应及 时向有关部门报告。 10、按规定设置停车或慢行防护信号。封锁施工终了时，按施工 - 13 - 负责人的
15、命令，及时撤除停车防护信号。 1.3 驻驻站站联络员联络员 1、住站联络员负责办理施工要点登记手续，对登记的内容必须 认真核对并确认无误。 2、及时了解车站值班员办理区间闭塞或接到临站发车及办理 本站发车前、开车后等手续以及临时变更情况，确认后，立即向工地 防护员发出预报，确报或变更通知。 3、工作中必须坚守岗位，如因事离开时应有人代替。 4、随身携带的通信设备、防护备品必须妥善保管，并经常检查 试用，保证性能良好。 5、与工地防护员或工地负责人通话时，必须严格执行复诵制度， 防止听错，并及时记录通话内容。 6、上岗前必须认真听取施工负责人布置的安全注意事项、生产 任务、作业地点、作业内容、人
16、员分工情况等。 7、在开始防护前，负责核对钟表，做到车站运转室、住站联络 员、工地负责人（或工地防护员）三者时间一致。值岗时不得随意离 开运转室（信号楼）。 8、经常与车站值班员联系，熟悉并注意车站控制台的信号显示， 了解列车 3h 运行计划，正确掌握列车运行情况，并及时告诉施工负 责人，以便施工负责人安排工作计划，掌握收工时间。 9、利用行车间隔施工时，必须执行预报、确报制度。 - 14 - 10、按规定向车站值班员办理轻型轨道车出车、返回或机具转 移时的要点手续。封锁施工前按规定向车站值班员提出申请办理封 锁施工手续，及时准确地向工地负责人传达调度命令内容。临近施 工终止时间，提前询问施工
17、负责人能否按时开通。如果需延长施工 时间或限速运行，必须提前通知车站值班员办理手续。封锁施工完 毕，根据施工负责人或电话防护员的汇报，向车站值班员办理线路 开通手续。 1.4 线线路工（装卸、搬运路工（装卸、搬运钢轨钢轨、枕木、道、枕木、道碴碴） ） 1、钢轨装卸、搬运必须使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器和撬棍等 工具，严禁扛运，远距离禁止用手抓运、抱运。近距离抓运必须有专 人指挥，统一号令，抓轨人员必须思想集中，齐抓齐放。超短距离横 移和纵移钢轨，人员应骑钢轨站立，号令一致，齐起齐落。 2、用撬棍翻转钢轨必须由技术熟练的人员操作，多人（两人及 以上）同时操作时必须动作一致。 3、装卸 12.5 米
18、长度钢轨使用滑轨不得少于 2 根，25 米长度不 得少于 4 根滑轨。 4、拉轨人员走行的道路必须通畅、平整无障碍，并专人指挥， 速度一致。 5、抬运钢轨使用的绳索、轨钳、抬杠要牢固，平均每人担负的 重量不得超过 60 公斤。抬运钢轨距离不宜大于 50 米；抬运钢轨的 跳板应符合： - 15 - （1）坡度不陡于 1：3，两端必须支牢放稳； （2）厚度不得小于 65 毫米； （3）宽度不得小于 400 毫米； （4）表面有防滑设施，冬季施工要清除冰雪并加防滑设施； （5）跨度大于 4 米时，中间须加支撑。 6、单人扛运木枕要有固定人员搭肩，扛到指定地点后应先将木 枕一端着地，使木枕竖立，然后放
19、下，不得耸肩摔掷，避免碰撞他人。 7、夏季装卸、搬运防腐木枕，宜在早晚气温较低时进行，施工 时应涂防肤霜、膏。 8、抬运普通混凝土枕不得少于 4 人，抬运混凝土桥枕、岔枕应 增加人员。 9、人工卸完道碴车须关好车门，并按限界要求进行清道。卸车 时不得站、坐在车帮上和两端端板上。卸车时应对称卸下，避免偏载 造成翻车。 1.5 线线路工（路工（铺轨铺轨、整修）、整修） 1、人工钉道时，木枕应事先钻孔；栽钉时防止飞钉伤人。 2、木枕钻孔使用手电钻须有保护接零或接地。 3、钉道时应打抱锤，不得抡锤；每盘锤前后应错开三根以上枕 木距离，左右股错开不得小于 4 米，避免重叠作业。三人一组钉道时， 站在外侧
20、的人负责锤打钢轨内侧的道钉，站在内侧的人锤打外侧的 - 16 - 道钉，压撬人应与打锤的成垂直直角方向（桥上钉道时压撬人应站 在桥边与枕木约成 45 度方向）。禁止压撬人坐压在撬棍上。 4、找正钢轨底部垫的垫板、胶垫等时，禁止将手伸入轨底与枕 顶之间的间隙中。 5、连接钢轨接头，严禁用手扶夹板或将手放在任一钢轨的端部； 安装接头螺栓时，严禁用手指探摸螺栓孔。 6、用撬棍起道钉时，应以专用的垫块支垫撬棍，不得用道钉、 道碴做垫块，并不得手扶垫块。 7、不得在钢轨顶面敲打整直弯曲的道钉，以免飞钉伤人。 8、混凝土枕在现场硫磺锚固时，应戴防护用品，防止烫伤。 9、起道时，起道机应稳固的安放在道碴上，
21、不得歪斜。起道机 松扣下落时，施工人员手脚不得放在钢轨下，禁止用放炮方式落下 起道机。停止起道机作业时应抽出压机把。在既有线上起道应使用 矮型起道机。使用起道机还应遵守： （1）受过训练的人员担任起道机手； （2）起道手不兼做其他工作； （3）起道机手必须人不离机，手不离把； （4）注意防护信号，随时做好下道准备。 （5）严禁使用齿条式起道机。 10、安装道岔滑床板、垫板时，必须使用撬棍等工具，严禁用手 调式。 11、安装道岔尖轨时，禁止将手脚放在基本轨和尖轨之间。 - 17 - 12、道岔铺设后，当连接曲线未铺设前，在辙叉后面必须加铺一 节临时短轨，以免辙叉被机车附件挂上。 13、人工拨道时
22、应遵守： （1）拨道人员应站在枕木盒内并成斜八字形； （2）撬棍插入道床深度不小于 20 厘米，与线路纵断面成 45 度角； （3）要有专人叫号，动作一致，防止滑撬； （4）变换撬位时，作业人员严禁用肩抗撬棍行走。 14、打紧防爬器时，应骑站在钢轨两侧轨枕上成八字形，防止滑 锤伤人。 在既有线上作业，来车时应及时下道避车。作业完毕或休息时， 所有工具、材料应撤出限界以外。 1.6 信号工信号工 1、工地运送器材的随车人员不得坐在器材上，并扶好抓牢，防 止物件滑动伤人。 2、卸电缆盘时，应选择平坦便于卸车的地点；卸车后电缆盘应 放置牢靠，防止滚动。 3、装卸搬运笨重器材时使用的滑车、倒链、钢丝绳
23、必须牢固， 符合使用条件。 4、抬运信号机柱或笨重机械设备时，要专人指挥，配足人力和 必要的工具。使用跳板时，板厚不应薄于 50 毫米。 - 18 - 5、挖沟、坑应先了解地下管线电缆等情况；在线间、路肩、路基 边坡上开挖电缆沟，应保证道床、路基稳定，并避免污染道床。挖沟 人员间隔不得小于 3 米 6、横穿行车线路埋设电缆、管路，应采用打暗过道施工方法， 必须挖明沟通过行车线路，应采取线路加固防护措施。 7、预配切割电缆时，应将电缆盘用起重支架架起，起重支架须 安放牢固，电缆盘距地面不得超过 100 毫米高度。架空的电缆盘要 设置制动装置，电缆盘的边缘不得有突出的钉子。放电缆时，转动电 缆盘的
24、操作人员须站在电缆盘两侧，脚不得伸到电缆盘底下。 8、电缆盘上的电缆端头，应绑扎牢固。放线架、千斤顶应设置 平稳，线盘应缓慢转动，防止脱杆或倾倒。电缆敷设至拐弯处，应站 在外侧操作。木盘上钉子应拔掉或打弯。 9、放置电缆的人员应走在距沟边 0.5 米以外。电缆穿过过道或 与老电缆交叉处应有专人防护，保证不损伤新老电缆。放置电缆每 人负担的重量不得超过 35 公斤。 10、电缆敷设后应先灌胶后配线，灌胶时应遵守： （1）必须戴手套操作，防止烫伤； （2）熬胶时人不能离开，注意避免胶溢出发生火灾； （3）温度要适宜，避免烫伤电缆； （4）灌胶时，人员站在上风头； （5）如果胶桶内有剩余胶，须先敲碎
25、再熬，防止胶桶爆炸伤人。 11、立、拆信号机柱须设置溜绳，专人指挥，坑内禁止站人。 - 19 - 12、在既有行车线旁立信号机应事先办理有关手续，作业时应 设置防护。 13、矮型信号机安装不得少于两人，工具材料不得侵限，作业人 员要注意避车。 14、在高柱信号机上离开梯子或站在梯子外侧作业，必须拴好 安全带，所用工具必须放入工具袋内，禁止以抛掷方式传递工具材 料。雷雨、爆风等恶劣气候条件下严禁登上高柱信号机作业。 15、电化区段，更换双轨条轨道电路中的抗流变压器或该抗流 变压器的牵引连接线时，当两条钢轨与相邻轨道电路的抗流变压器 的中间点连接之前，禁止钢轨切断抗流变压器的任何一侧。 16、电化
26、区段新装轨道绝缘时，应先保证牵引回流的畅通，操作 时应戴好防护手套。 17、在电动（空）转辙机上作业，未准备通电操纵之前，须断开安 全接点。 18、在道岔、钢轨上打孔须先检查电钻、导线、插销，并应有可 靠的接零或接地保护。电钻钻孔不得超负荷运转，钻头、钻身应在同 一条直线上。停用时必须断开电源。 19、打轨道电路连接线用的手锤应无卷边、裂纹，手柄安设应牢 固可靠。抡打时注意附近人员安全。 20、室内组合架必须安装稳固，防止倾倒伤人。室内用电要防止 混线，下班要切断电源。 21、信号工作人员在行车线上施工，必须认真执行铁路有关安 - 20 - 全行车的各项规定，必须认真执行“三不动”、 “三不离
27、”基本制度。 A）三不动：（1）未登记联系好不动；（2）对设备性能、状态不清楚 不动；（3）正在使用中的设备（指已经办理好进路或闭塞的设备）不动。 B）三不离：（1）工作完了，不彻底试验良好不离；（2）影响正常使 用的设备缺点未修好不离；（3）发现设备有异常时，未查清原因不离。 22 电务施工做到“四必须”： 必须落实三级施工安全负责制； 必须执行“三不动、三不离、三预想、十二禁止”安全作业制度； 必须执行“三清、三及时”故障处理制度； 必须遵守“要点登记，安全防护，限界检查，收工复查”安全管理 制度。 1.7 通信工通信工 1、工地运送器材的随车人员不得坐在器材上，并扶好抓牢，防 止物件滑动
28、伤人。 2、卸电缆盘时，应选择平坦便于卸车的地点；卸车后电缆盘应 放置牢靠，防止滚动。 3、装卸搬运笨重器材时使用的滑车、倒链、钢丝绳必须牢固， 符合使用条件。 4、挖沟、坑应先了解地下管线电缆等情况；在线间、路肩、路基 - 21 - 边坡上开挖电缆沟，应保证道床、路基稳定，并避免污染道床。挖沟 人员间隔不得小于 3 米 5、电杆用小车搬运，应押绑卡牢。人抬时，动作一致，电杆离地 面不得过高。 6、人工立杆，所用叉木应坚固完好，操作时，相互配合，用力均 衡。机械立杆，两侧应设溜绳。立杆坑内不得有人，基坑夯实后，方 准拆去叉木或拖拉绳。 7、登杆前，杆根应夯实牢固。旧木杆杆根单侧腐朽深度超过杆
29、根直径八分之一以上时，应加固后，方能登杆。 8、登杆操作脚扣应与杆径相适应。使用脚踏板，钩子应向上。 安全带应拴于安全可靠处，扣环扣牢，不准拴于瓷瓶或横担上。工具、 材料应用绳索传递，禁止上下抛扔。 9、杆上紧线应侧向操作，将紧线螺栓拧紧。紧有角度的导线， 应在外侧作业。调整拉线时，杆上不得有人。 10、紧线用的铁丝或钢丝绳，应能承受全部拉力，与导线的连接， 必须牢固。紧线时，导线下方不得有人。单方向紧线时，反方向设置 临时拉线。 11、架线时在线路的每 2-3 公里处，应接地一次，送电前必须拆 除，如遇雷雨，停止工作。 12、电缆盘上的电缆端头，应绑扎牢固。放线架、千斤顶应设置 平稳，线盘应
30、缓慢转动，防止脱杆或倾倒。电缆敷设至拐弯处，应站 在外侧操作。木盘上钉子应拔掉或打弯。 - 22 - 13、人工敷设电缆，敷设电缆人员应走在距沟边 0.5 米以外。电 缆穿过过道或与老电缆交叉处应有专人防护，保证不损伤新老电缆。 放置电缆每人负担的重量不得超过 35 公斤。 14、在器材上钻眼应用夹具夹牢，严禁戴手套作业。使用的手电 钻须有可靠的接零或接地保护。器材箱后，箱板上的铁钉须起下或 将其打平，防止伤人。 15、无人站、人孔、手孔、地下室和通信站机房内，不得存放易 燃、易爆和危险化学品。禁止用汽油、酒精清扫搽拭带电的机械设备。 16、进入无人站、人孔、手孔、地下室应先开门通风，当发现有
31、 有害气体时，应加强通风，未经充分通风，严禁进入。进入时外边应 有人监护，并不断与进入内部人员保持联络，一旦联络中断，应立即 采取措施。严禁不设监护单独进入内部。 17、进入无人站、人孔应攀梯上下，禁止踩蹬螺栓、机架、电缆 上下。无人站、人孔内宜用手电筒照明，当使用电灯照明时，应采用 36 伏电压以下的安全电源。往人孔、工作坑内递送工具材料应使用 绳索吊下，禁止投掷。人孔内禁止使用喷灯作业，必须使用时，必须 安装通风换气装置。 18、在确认设备内部无混线情况，电源配线接线正确，保险丝容 量符合要求的情况下，方准接通电源。 19、直流配电屏和整流器，开机使用时，严禁打开前后盖；严禁 在交、直流回
32、路上带电检修。 - 23 - 20、电解液应套箱、筐搬运，禁止肩扛或背运。 21、调酸容器必须是玻璃或陶瓷的。调制时，先注入蒸馏水，然 后才可缓缓注入硫酸，边注边搅，搅动时须采用耐酸的棍棒。酸液温 度不宜高于 80 度。调好的电解液，须放置至温度为 15-30 度时方可 注入电池。严禁将蒸馏水注入硫酸中。 22、进行防腐作业，熬制焊锡和沥青防腐剂应远离建筑物和躲 开人员密集区，熬制时不得离人，操作人员应穿戴长袖上装和长裤， 并戴防护眼镜和手套。熬制时不得使水溅入锅内。盛装焊锡的容器 应无焊缝，充装时只能装及容器的 1/2 或 2/3，不得满装。运送时应 由二人抬运。不得在地下室内熬制防腐剂。
33、23、喷洒氯丹原油或砷铜合剂等防白蚁、鼠咬剂的工具及防护 用品不得再做他用。严禁将药剂和使用过的工具及防护用品带入列 车、汽车、宿舍或其他公共场所，工具使用完后应销毁。喷洒时从下 风端开始往上风端倒退喷洒，并且下风方向应无人、畜和饮食物品， 饮水井应加盖。严禁将剩余药剂和冲洗废水倒入池塘、河沟、田地等 处。 24、灌注电缆填充剂时，所灌的设备必须充分干燥，并防止水滴 或潮湿的料具等落入烧热的剂料中。 25、采用乙醚查电缆漏气时，必须按乙醚使用操作规则操作，要 点如下： （1）电缆已进入无人站、人孔、手孔、地下室或房舍内，应告知 这些地点与查漏无关的人员暂时撤出，操作人员须戴口罩、手套等 - 2
34、4 - 防护，操作完毕及时进行通风换气，确认无乙醚逸出后，方准人员进 入。 （2）操作时用脱脂棉浸泡乙醚后放入氯化钙筒内迅速盖上筒盖， 整个操作过程应远离人群，严禁烟火。 （3）查漏完毕，应用干燥空气将氯化钙筒和电缆内残存的乙醚 冲出。 1.8 轨轨道道车车司机司机 1、司机在出车前，必须全面检查车况，确认状态良好时方可运 行；值乘中应集中精力，谨慎驾驶，彻底嘹望，确认信号，并认真执 行“高声呼唤、手比眼看”的呼唤应答和车机联控制度。 2、轨道车通过车站、道口、桥梁、隧道、曲线、路堑、施工地段 及气候不良、视线不清的情况下运行时，应适当减速，多鸣风笛，必 要时开前灯行驶。 3、重型轨道车动车前
35、必须进行制动试验，列车管压力应不低于 500Kpa；运行中，特别在下坡道运行时，应适时使用制动，防止超速， 并不得熄灭发动机或采用空档溜放。 4、需要采用轨道车接送施工等人员时，应由负责人或指定的专 人负责安全，并对搭乘人员进行安全检查和指挥，防止人身伤亡事 故发生。 5、用于接送施工人员的轨道车必须设置端板、侧板和防护栏杆。 运送时，严禁搭乘人员在平车上站立或坐在侧板、端板上或倚靠防 - 25 - 护栏杆。搭乘人员上、下完毕后，轨道车方可发车运行。 6、轨道车运送材料时，司机及押运负责人应掌握：按规定载重 和集重要求装载；装载应稳固，不得偏载，不准超载；卸车时不得偏 卸，卸下物不得侵入本线或
36、邻线限界，大件物料不得边走边卸；跨装 长大物件应使用货物转向架；邻线来车时，在可能影响邻线列车运 行的情况下禁止卸货作业。 7、运送易燃、易爆等危险品时，司机与押运人员必须密切配合， 了解其危险性质，严格执行运送易燃、易爆等危险品的安全规定。 8、轨道车联挂时，制动方式必须相同。联挂工作由专人负责指 挥，联挂完毕后，必须进行全列制动试验，确认制动性能良好，方可 行驶。编组运行时，应将功率大或重载车编在前，第一位为本务机， 各车司机间应加强联系。 9、司机应做好轨道车防火工作，严禁使用明火预热发动机油底 壳、油箱、油管及不熄火时用棉纱布檫拭发动机。车内必须配备能灭 由油、电等引起的火灾的灭火器具
37、，灭火器具的放置应便于摘取。灭 火器具应按消防部门的有关规定对灭火器具进行定期检查，保证使 用有效。 10、轨道车内因生产、生活用火时，必须采取防火措施。车内取 暖时，应用电加热取暖器或有安全装置的取暖炉，严禁使用不合格 的取暖炉。各种火炉及取暖炉应固定牢固。 11、重型轨道车在沿线各站停车过夜时，必须采取防溜措施，车 - 26 - 上应有留守人员，并以双面红色信号灯光防护。其余人员应到就近 行车公寓食宿或休息。 12、电气化路段使用轨道车必须遵守：严禁攀登轨道车车顶棚， 不得用水管冲洗车辆；任何人员携带的物体与接触网设备带电部分 需保持 2m 以上的距离；进行装卸钢轨、枕木等材料时不得高抬翻
38、转， 严禁竖立，并注意闭开接触网立杆及拉线，所用工具不得高举；不得 用竹杆等物做测量货物装载高度等接近接触网的作业；作业人员所 用工具在距离接触网不足 2m 时作业，接触网必须停电。 13、轨道车司机必须严格执行安全行车各项规章制度，遵守行 车纪律，确保行车安全。无驾驶证者禁止开车。 14、重型轨道车由于机械故障不能继续运行，或由于其他原因 在区间被迫停车时，司机应迅速做好如下防护和故障处理工作：（一） 鸣示一长三短声报警信号，并及时通知车站值班室、列车调度员及 后续列车，讲明情况；（二）立即就地采取防溜措施，并按铁路工务 规则的有关规定设好防护，影响邻线行车时，应同时进行防护；（三） 采取紧
39、急措施，组织抢修或起复、修复，尽快开通线路，需要救援时， 应立即通知车站值班员。请求救援后司机不得继续动车。 1.9 接触网工接触网工 1.9.1 一般规定 1、所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。之 后，接触网上的一切作业，均须按照本规程的规定严格执行。 - 27 - 2、从事接触网运行、检修工作的有关人员，按照铁道部、铁路 局的规定，实行安全等级制度，具体执行铁路局规定。 3、从事接触网运行和检修的现职人员，每年定期进行一次安全 考试；对刚从事接触网工作的人员、转岗从事接触网工作的人员和 中断接触网工作满 6 个月后重新从事接触网工作的人员，要事先进 行安全考试。考试合格后方
40、可上岗作业。 4、接触网工每 2 年进行一次身体检查，身体条件不适合的人员 要及时进行调换工作。 5、雷电时禁止在接触网上进行作业，遇有雨、雪、雾或风力在 5 级及以上的恶劣天气时，一般不进行接触网上作业。 6、在已受电开通的接触网上进行停电作业时，除具备工作票外， 还必须有值班供电调度员批准的作业命令。 7、所有在现场从事接触网工作的人员必须穿戴安全鞋、帽。所 有使用的工具和安全用具，在使用前均须进行检查，符合相关要求 后方准使用。 8、在运营铁路上施工，须按铁道部、铁路局有关规定，同运营 单位签订安全协议，明确各自承担的安全责任。要点施工应严格执 行相关规定。 9、电气化施工八项卡死制度
41、（1）所有工具定期试（检）验，检查制度要卡死。 （2）材料装配，配件质量检查要卡死。 （3）执行工作票制度要卡死。 - 28 - （4）不准在区间和站场正线利用列车间隙施工要卡死。 （5）梯车作业必须四人推车，各把一角，速度不超过 5 公里/小 时要卡死。 （6）网杆当天挖坑立杆、当日整正、当天回填要卡死。 （7）出车前后要检查车辆，不带病进行作业要卡死。 （8）起吊重量不明，不准盲目起吊要卡死。 1.9.2 高空作业 1、在距离地面 2 米及以上的处所进行的作业均称为高空作业。 高空作业必须设专人监护：带电作业时，每个作业地点均要有监护 人；停电作业时，每一个监护人的监护范围不得超过 2 个
42、跨距；在同 一组软横跨上作业时不得超过 4 条股道；在相邻线路同时作业时， 要分别进行监护。 2、高空作业要使用专用工具。传递工具、零部件和材料时，禁 止抛掷传递。高空作业人员要系好安全带。 3、攀登支柱前要先检查支柱状态，选好攀登方向和条件，攀登 时手把牢脚蹬稳，使用脚扣或踏板时，脚扣和踏板要卡牢、系紧，防 止滑落。攀登支柱要尽量避开设备，并与带电体保持规定的安全距 离。 4、作业使用的车梯和梯子必须结实、轻便、稳固；在有轨道电路 的区段，车梯的车轮必须有可靠的绝缘措施；车梯必须按相关规定 进行试验，合格后方可使用。 5、使用车梯进行作业必须指定车梯负责人，车梯工作台上作业 - 29 - 人
43、员不得超过 2 名，所有的零部件、工具、材料均不得放置在车梯的 工作台台面上。车梯上有人时，推动车梯的速度不得超过 5 公里/小 时，并须避免发生冲击、碰撞和急起急停。车梯工作台上人员和车梯 负责人要执行呼唤应答制度。 6、遇刮大风时、车梯在曲线、道岔上时，须对车梯采取防倾覆 措施；车梯位于坡道上时，须采取制动防溜逸措施。车梯在地面、道 床上推动时，上面禁止有人。任何情况下车梯工作平台上的人员都 不得将安全带系在车梯或车梯的工作平台上。 7、避让车列应将车梯撤至铁路建筑限界以外，并采取防止车梯 倾倒的措施。作业完毕，车梯需要就地存放时，须稳固放置在不影响 行车和不影响嘹望的地方。 8、使用梯子
44、作业时，要先检查梯子是否牢固，使用时要有专人 扶梯并放置牢靠。梯子上只准许一人作业。 9、车顶工作台必须设置防护栏杆，作业时必须关好工作台的防 护门，需要探身到工作台防护栏杆以外作业时，必须系好安全带。作 业车的移动速度不得超过 10 公里/小时；作业车移动须听从工作台 上人员指挥，并须避免急剧起、停车。 1.9.3 停电作业 1、进行停电作业时，作业人员（包括所持的工具、材料、零部件 等）与周围带电设备的距离不得小于下表规定： 电压电压 安全距离安全距离 电压电压 安全距离安全距离 电压电压 安全距离安全距离 110KV1500 毫米27.535KV1000 毫米10KV700 毫米 - 3
45、0 - 2、停电作业的程序按照铁道部接触网安全工作规程的规定 办理。 3、接到停电作业命令后必须先验电接地，然后方可作业。使用 抛线法验电时须按下列顺序： （1）检查所使用抛线的技术状态。抛线须用截面积 6-8 平方毫米 的裸铜软绞线做成； （2）接好接地端； （3）抛线时要使抛线不可能接触其他带电设备；线抛出后人体即 离开抛线； （4）接地线装设完毕后，方准拆除抛线。 4、当验明确已停电后，须立即在作业地点的两端和与作业地点 相连、可能来电的停电设备上装设接地线；作业区段附近有其它带 电设备时，按规定的作业人员与周围带电设备的安全距离办理。 5、装设接地线时，须先将接地一端安装好，再安装另一
46、端与被 停电的导体相连。拆除时顺序相反。接地线要连接牢固，接触良好。 6、装设接地线时，人体不得触及接地线，接好的接地线不得侵 入铁路限界。连接或拆除接地线时，操作人员须借助绝缘杆（绝缘杆 须按有关规定进行试验，合格后方可使用）。绝缘杆要保持清洁、干 燥。 7、接地线须用截面积不小于 25 平方毫米的裸铜绞线制作，并 不得有断股、散股和接头。 8、在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时， - 31 - 为防止感应危险电压，除按上述要求装设接地线外，还须根据需要 增设接地线。 9、验电和装设、拆除接地线必须由二人进行，一人操作，一人 监护。 10、所有作业均须在无电、停电条件下进行，
47、确须进行接触网带 电作业时，必须按照铁道部、铁路局关于接触网带电作业的安全规 程进行。 1.10 道口看守员 1、道口看守员的基本条件 （1）道口看守员必须选派年满 18 周岁的正式职工，思想品德好， 工作责任心强，身体健康的人员担任。 （2）道口看守员必须具有担任本职工作的基本知识和技能，熟悉 铁路有关的规章制度，了解掌握本区段列车运行的基本情况。 （3）道口看守员必须经过段一级的安全管理部门进行有关安全规 章、业务知识和本职工作的基本操作技能培训，理论知识和实际操 作必须考试合格，并取得单独上岗作业合格证书。未取得上岗作业 合格证书的人员，不得担任道口看守员工作。 2、道口看守员的基本职责
48、及要求 （1）道口看守员的主要职责是： 维护道口交通秩序，监视过往列车运行，确保铁路畅通和各种 车辆及行人通过道口的安全。 - 32 - 道口看守人员除坚持基本职责外，还需认真学习铁路技术管 理规程、 铁路工务安全规则、 道口管理细则中的有关规定，正确 运用业务知识，认真的完成本职工作，并必须做到： 看守员当班时要监守岗位，不准擅离职守，不准打瞌睡，不 准看书报、听广播，不准闲人逗留，不干与工作无关的事，集中精力， 切实维护好道口的交通秩序。 看守员班前、班中不得饮酒，当班时不穿高跟鞋、拖鞋、穿着 规定的服装，佩戴值勤袖章，起落栏杆要适时，做到不挂车辆、不碰 行人。 接送列车时，应站在铁路限界
49、以外，避开公路通道，保证人 身安全，不横越线路面向列车，注意列车运行情况，列车通过后经确 认两端无列车开来，方准放行车辆及行人通过道口。 经常清扫道口卫生，保持道口室内外清洁，遇有大风、雪、雨、 雾等恶劣天气时，经常与相临车站或道口联系。 一旦道口发生故障，危及行车安全时，必须采取“先防护后 处理”的防护办法。正确的设好防护，避免事故和减少损失，确保行 车及人身安全。 在电气化铁路上，车辆及其装载物通过道口时，不得触动限 界架，活动横板或吊链，装载高度超过两米的货物上，不准坐人。 3、道口故障及防护处理 道口处一旦发生故障，铁路的行车线路被中断，必须坚持 “先防护后处理”的原则。 - 33 - 一旦发生故障，但不侵入铁路限界时，可显示信号，使列车 减速通过道口。如在复线区间，仅影响一线时，可封锁一线，并与相 临车站联系，组织二线临时放行列车，尽量缩小影响列车运行范围， 减少损失。若不能判断，也不能盲目放行列车，以免扩大事态。 一旦在道口处发生危及行车安全的故障时，要立即发出警报 信号，关闭公路，用电话通知相临道口和车站，协助设好防护或拦截 列车，并迅速在故障地点设好停车信号（插高 2 米的高栏杆红旗或 红灯，夜间或恶劣天气还应点燃火炬）。 发生故障后，在设好防护的同时，即刻将故障情况向工区、