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1、從火車 看90年前香港民生,九 廣 鐵 路 大 事 記,九廣鐵路介紹,英段和華段之比較,華段,英段,中國 深圳至廣州大沙頭 全長89英哩 向英國借150萬英鎊 65%,營 運 英國 路 程 九龍至羅湖 全長22英哩 建造費用 約1,200萬港元 經費來源 發行公債籌集 200萬英鎊 直通車車利 35%,（“九廣鐵路”）,（“廣九鐵路”）,(1911-1932),兩個方案,方案1 鑿通筆架山建一隧道，沿吐露港而建。 方案2 沿新界西面，經青山灣，開鑿數個短隧道。,最後，採用了方案1 。,隧 道,除畢架山隧道 (曾花 28 個月完成) 外， 沿線尚有 4 條較小的隧道和不少橋樑和基堤。,（舊畢架山
2、火車隧道遺跡 位於九龍塘的南面出口）,英段,粉嶺與沙頭角支線,1912年通車 1928年關閉 關閉原因：沙頭角公路落成啟用,路 軌,最初採用 2 呎路軌 全線通車後改用 4 呎8吋半之標準路軌,（沙頭角支線遺跡洪嶺站）,英段,各 車 站 建 成 日 期,（* 最早的5個站）,英段,火車 使用人次,交通,單位：港元,九廣鐵路年度收入,物流,當時的民生,火 車 車 費,(1917年資料),單位：港元,交通,各 交 通 工 具 收 費,(1917年資料),單位：港元,交通,食 品 之 平 均 價 格,(1917年資料),單位：港元, 1 1/3 磅 = 1斤,生 活 費,1餐：0.060.15元，1日：0.150.30元，1個月：3.56元,房租：12元（1個月） 床租：0.050.1元 （1晚）,食費,屋租, 當時，有些工作的食宿費是由僱主提供的。,水費,政府根據各戶支付的地稅額，免費提供一定份量用水。但是，如超過規定用水量，則每1千瓦徵收0.5元。水錶每季收取1011元；檢查水錶， 每次收費10元。,工 資 (1),(1917年資料),單位：港元,工 資 (2),(1917年資料),單位：港元,工 資 (3),(1917年資料),單位：港元,