0成渝客专隧道监理实施细则491-575.doc

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1、北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部 隧道工程施工监理实施细则成渝客专铁路CYJL-3标（DK240+154.26DK306+302.2）隧道工程施工监理实施细 则编 制: 审 批:北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝铁路客专监理项目部二一一年一月目 录第一章 隧道工程特点及其技术、质量标准493第二章 监理工作范围及重点497第三章 监理工作流程498第四章 监理工作控制要点、目标及手段499第五章 监理工作的方法和措施559第六章 旁站监理部位和工序574492北京铁城-德国欧博迈亚联合体成渝客专监理项目部 隧道工程施工监理实施细则第一章 隧道工程特点及其技术、质量标准1.1、工

2、程概况成渝铁路监理3标(CYJL-3)管段范围为DK240+154.26DK306+302.2（大安隧道进口重庆站）全长66.146km，设计范围站前站后工程（含站场改造、联络线、还建线，不含正线铺轨工程）。本标段有隧道14座，总长28.01公里，长度超过1公里的隧道9座；桥梁22.807公里；路基21.126公里；梁厂1处；板厂1处；车站4座（其中改扩建车站2座）。12、编制依据1、与本工程相关的设计文件和技术资料2.高速铁路设计规范（TB106212009）。3.铁路建设工程监理规范(TB10402-2007)4.高速铁路工程测量规范（TB10601-2009）。5、铁路隧道工程施工安全技

3、术规程 TB10304-20096.客运专线铁路隧道工程施工技术指南（TZ 204-2008）7.新建成都至重庆铁路客专工程CYJL-3标监理规划。8.新建铁路成都至重庆客运专线指导性施工组织设计。9.客运专线铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号10.客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005160号)。 11.关于印发铁路建设工程监理实施细则编制指南的通知 建建2009389号12. 关于进一步明确软弱围岩及不良地质隧道设计施工有关技术规定的通知 铁道部铁建设2010120号13. 关于印发铁路隧道防水板铺设工艺技术规定的通知 建技201013号14、本工程

4、委托监理合同、施工合同、招标文件15、国家、铁道部及相关行业其他现行标准、规范16、建设期间国家、铁道部修订或发布的标准、规范本监理细则作为成渝铁路客运专线监理人员监理工作的操作性文件，随着施工进展,根据重难点控制性隧道工程，在必要的时候有针对性地单独编写隧道分项(分部)工程监理实施细则。1.3本监理标段隧道工程特点13.1工程特点（1）隧道地质构造复杂，不良地质和特殊地质多，主要工程地质问题为泥岩风化剥落、危岩落石、隧道顺层偏压、岩溶、煤窑采空区、瓦斯、天然气、隧道进出口顺层、塌方等，施工技术复杂，安全风险大。（2）新中梁山左右线隧道洞身多处与既有隧道立交，并多处分叉引出重庆枢纽联络线，施工

5、风险极大。13.2控制工程、重难点工程1、控制工程1）新中梁山左右线隧道 隧道全长4105/4100m，采用双线双洞分修，最小线间距为20m，最大线间距为66m，左线隧道进口里程为DK290+305，出口里程DK294+410，右线隧道进口里程为YDK290+315，出口里程YDK294+415；在右线隧道YDK293+710处设斜井1座长277m。在左线隧道DK293+160处引出重庆北联络线左线隧道与襄渝二线双碑隧道相接，隧道长1430m；在右线隧道YDK293+050处引出重庆北联络线右线隧道与襄渝二线双碑隧道相接，隧道长2313m；在右线隧道YDK292+520处引出重庆西联络线右线隧

6、道与拟建童西线新双碑隧道相接，隧道长1614m。在重庆北右联络线CBLYDK0+800处引出泄水洞长420m。左、右线隧道分别上跨既有襄渝铁路隧道；下穿成渝高速公路大学城左、右线隧道；下穿拟建童西线双碑隧道以及襄渝二线新双碑隧道。新中梁山隧道左线隧道总工期37.6个月，右线隧道总工期38个月。 2）新红岩隧道隧道全长3796.4m，进口里程DK297+290，出口里程DK301+055，于DK299+300长链31.4m。本隧为小龙坎、红岩及交农村三座既有单线隧道改扩建为双线隧道，其中DK297+410DK299+115段1705m为新建双线。隧道出口DK300+565+055段上方建筑物密集

7、，且部分段落隧道埋深极浅（最小埋深4m）。隧道于DK297+510+420附近下穿公路，公路路面距隧道拱顶约为8m；于DK297+510+740段下穿地铁车站（净距5.7m）并上跨地铁隧道（净距3.36m）。既有隧道洞身上部左线左侧25m、右侧30m范围内多居民点分布，主要为多层砖房。既有隧道设计均为单线隧道，进、出口均采用端墙式洞门，隧道总工期29个月。2、重难点工程1）大安隧道大安隧道为双线隧道，中心里程DK246+477，全长5054m，隧道最大埋深约120m。该隧道地质条件比较复杂，有泥岩风化剥落、危岩落石、隧道顺层偏压、进出口路堑边坡顺层等不良地质，并有人工弃土、软土、松软土等特殊岩

8、土。洞身泥岩质软，岩层近于水平，节理发育。下穿水库边缘。据西南石油学院对地层中有害气体分布的测试结果，大安隧道为低瓦斯隧道，施工难度大。为施工安全高风险隧道。总工期24个月。2）大坪隧道隧道全长2080m，为既有大坪隧道改建，按时速100km/h客货共线双线隧道设计。隧道进口里程DK302+180，出口里程DK304+260，既有隧道上方建筑物较多，洞身上部左线左侧5m、右侧5m范围内民居住房较多，最大埋深约134m，建筑离拱顶均在25m以上。隧道于DK304+200+240段下穿竹园小区F3住宅（18层）桩基，于DK304+234断面处离隧道开挖边界最近，建筑物桩基础与隧道右线线路中线水平净

9、距为5.5m，与隧道开挖边缘净距1.25m。既有隧道主要病害情况为衬砌渗漏水，照明及运营通风不良；隧道总工期27个月。1.4技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线正线线间距：5m旅客列车设计行车速度：350km/h最小曲线半径：7000m，进入枢纽可适当减小限制坡度：20（困难地段可适当加大）到发线有效长度：650m牵引种类：电力闭塞方式：自动闭塞动车组类型：动车组列车运行控制方式：CTC行车指挥方式：调度集中轨道类型:无砟轨道。结构型式: 暂按CRTS型板式无碴轨道1.5质量标准按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验率、合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；确

10、保全部工程质量全面达到国家及铁道部现行工程质量验收标准。第二章 监理工作范围及重点2.1监理工作范围本标段监理范围为监理标段内全部土建工程的监理，主要监理项目包括:DK240+154.26DK306+302.2（大安隧道进口重庆站），66.146km范围内的站前站后全部工程（含站场改造、联络线、还建线，不含正线铺轨工程）2.2监理工作重点1、监理项目部负责本标段工程建设全过程的监理工作，对整个标段监理工作负管理、协调、监督责任；负责对本标段工程质量、安全、进度、投资、环保的监理工作，以及合同、信息管理工作；负责施工图现场核对；审核实施性施工组织设计、关键技术方案、施工安全质量措施及变更设计等，

11、并提出合理化建议；对采用的新工艺、新材料、新技术、新设备等提出意见。2、监理项目部严格按铁路建设工程监理规范（TB10402-2007）、现行的铁路工程建设标准、规范、规程及相关文件、委托人有关监理的工作要求开展监理工作。第三章 监理工作流程1、设计文件到位并经复核满足施工要求；2、贯通测量结果符合规范要求；3、临时便道、供水、供电已经畅通；4、弃碴场位置已选定，并经过有关部门的批准；5、施工组织设计及施工方案已确定并符合工程的实际；6、人员、机械已经到位并能满足施工进度要求；7、料场已选定，混凝土设计配合比已选定并符合规定。施工准备施工单位提出 开工申请不同意1、钻爆作业应根据地质情况设计，

12、并在施工过程中不断修改，使其效果最佳；2、每次钻爆开挖后，检查开挖断面是否符合设计要求，并绘制开挖断面图；3、做好地质编录，及时掌握围岩变化，为地质预报收集资料。软弱地质、地段做好监控量测和地质预报工作；4、加强预测和预防工作，严防落石、塌方、岩爆、瓦斯突出。监理工程师审核报建设指挥审批同意洞口段土石方洞身开挖斜井开挖1、按设计规定进行施工临时支护；2、锚杆、挂网、喷混、钢拱架等应达到设计要求，并进行隐检；3、 加强洞内围岩变形观测。喷锚支护1、衬砌顺序应视地质条件和施工方法而定；2、衬砌前，检查中线、水平、断面尺寸、净空大小均应符合设计要求；3、选定配套的施工方法和施工方案，确保均衡施工；4

13、、衬砌作业的能力要与开挖方式相匹配，以免工序失调，造成隐患；5、注意预埋件及预留孔的位置；6、注意防水板、盲沟、泄水孔等防水设施的布置，处理好施工缝，确保衬砌不渗水、不漏水、不开裂。洞身衬砌灌注仰拱混凝土铺底、水沟、电缆槽竣工检查验收 第四章 监理工作控制要点、目标及手段4.1、隧道工程及其关键工序的控制方法为保证隧道施工安全、优化设计、实现信息化施工，施工中加强地质工作，并实施超前地质预测预报，将其纳入正常施工工序进行管理。并加强排水、防渗等工程措施； 为确保隧道优质按期贯通，监理要对风险评估、超前地质预报、围岩监控量测、级围岩地段的支护和断面开挖、衬砌施工、防排水设施施工、洞口缓冲结构施工

14、、隧道的防灾、减灾、救灾措施，隧道爆破等危险作业及火工品管理措施，施工安全控制等加强监控。针对本监理标段的隧道工程及关键工序，拟采取以下控制方法：1、采取现场检查、见证取样、旁站、量测、试验等各种控制手段，严格施工工艺过程质量控制。对重点部位、隐蔽工程、关键工序，如隧道复合衬砌、防排水设施施工、混凝土灌注、质量事故处理等进行旁站监理，监督承包单位按照施工规范、试验规程规定，对用于工程的原材料、混疑土灌注、钢筋焊接，适时、足量、规范的制取检查试件，不得漏取，监理见证取样不得少于施工单位按规范要求检测试验数量的20%，必要时独立取样、进行平行试验，核验施工单位的真实性和可靠程度，确保施工质量万无一

15、失。2、正确使用质量监督权，下达停工指令。监理对施工中出现的质量问题，首先口头通知承包单位限时纠正，没有效果时发出监理工程师通知单，接到监理工程师通知单仍拒不执行或执行效果不明显时，征得业主的同意，由总监签发部分工程暂停施工令，令其找出问题，分析原因，采取措施纠正。 对重点工程和关键工序建立控制点，制定技术措施和采取行之有效的监控手段，实行目标管理，保证总目标的实现，见隧道工程及关键工序质量管理目标、技术措施及监控手段一览表。575隧道工程及其关键工序质量管理目标、技术措施及监控手段一览表序号工程名称或部位质 量 目 标监 理 技 术 措 施监 控 手 段1隧道洞门一次验收合格率1001、隧道

16、开工初期完成，地质不良的洞口尽早完成。2、避开雨季、冬季施工。1、基础隐检。2、模板检查合格后签认。3、砼灌注旁站监理。2洞口段 工程一次验收合格率1001、根据地质情况审核开挖方法和支护方式。2、不良地质在进洞前督促施工单位对地表、仰坡进行防护，并作超前支护。3、采取微振动控制爆破。4、开挖后尽快喷锚支护，早作衬砌。1、分析地质资料。2、监控量测适当增加量测频率。3、砼衬砌旁站监理。3洞身开挖一次验收合格率100，不欠挖，超挖符合规范要求。1、采用光面爆破或预裂爆破。2、审核钻爆设计是否符合实际，有效。3、必须按照钻爆设计进行钻眼、装药、接线和起爆。4、制定预防隧道塌方措施。1、督促施工单位

17、做好量测、地质核对和描述。2、检查爆破效果，提出钻爆设计的修改意见。4喷锚支护喷射砼层面平整，砼强度合格率100，锚杆注浆密度，抗拔力达到设计要求。1、喷射砼施工配合比通过现场试验确定。2、采用湿喷工艺。3、锚杆类型的选择使用，根据地质情况选用。1、采用喷大板切割法制取检查试件，确定砼强度。2、采用劈裂法制取试件，检查喷射砼与岩面粘结力。5超前支护和预加固处理符合规范要求，合格率达到100。1、根据开挖后围岩自稳情况选择超前支护类型。2、采用早强砼喷射封闭开挖面，喷射厚度不小于5cm。3、软弱围岩及富水地层采用注浆法加固措施。在开挖面上喷射前，制作标志控制厚度。序号工程名称或部位质 量 目 标

18、监 理 技 术 措 施监 控 手 段6围岩量测紧接开挖、支护作业，按设计要求布点、检测，及时分析、反馈数据。1、督促施工单位在开工前确定隧道监控量测的必要项目，进行监控量测设计。审查量测仪器。2、施工单位成立专职监控量测小组，负责量测工作，建立台帐记录。3、检查布点位置，检查地质状态记录表，比较实际围岩级别与设计是否相符。4、及时分析量测数据，预测最大值和变化速度。 1、监督施工单位派专人负责定时记录量测数据。2、分析量测数据时态曲线，及时提供围岩稳定性意见。3、根据量测数据确定施工顺序（可否正常施工或加强支护或采取特殊措施）。7富水软弱破碎围岩地段不塌方、衬砌砼不渗漏、不开裂。1、采用超前地

19、质钻探手段，提前了解前方地质、地下水情况。2、采取超前小导管注浆、管棚、钢架、钢筋网、喷射砼等多种支护手段，构成强支护体系。3、衬砌按防水砼要求施工，施工缝、变形缝做防水处理。4、根据量测结合衬砌紧跟，早作仰拱，及时封闭衬砌。1、了解掌握地质情报。2、现场巡视、检查。3、复合衬砌砼旁站监理并取样。4、严格防水层铺设工艺，施工缝、变形缝防水处理的隐蔽检查。8结构 防、排水排水系统位置、断面尺寸、坡度符合设计要求；拱墙衬砌砼表面干燥。1、衬砌背后设置的排水盲沟、暗沟，隧底中心排水盲沟，应配合衬砌一次施工，采取措施防止砼浆堵塞水路。2、复合衬砌防水层采用无钉铺设，铺设前清理基面，合格后铺土工织物缓冲

20、层再铺防水板。3、二次衬砌时不得损坏防水板。防水砼的抗渗等级应符合设计要求。1、防水板铺设按隐蔽工程办理，合格签证，方可进行二次衬砌。2、伸缩缝、沉降缝、工作缝按照铁路隧道防排水技术规定进行检查验收。9通风与防尘（辐射防护）作业环境符合铁路隧道施工规范中要求的卫生及安全标准。1、施工单位配备投标书中承诺的、能够满足通风、防尘要求的机械通风、喷雾、洒水设备。2、配备必要的氧气、粉尘、瓦斯、放射性检测仪器。3、施工单位配备专职安全（检测）人员。4、要求施工单位定期检测进洞车辆、机械设备的尾气排放情况。5、限定爆破后工人进洞时间。6、严禁凿岩机无水干打。1、定期检查通风设备工况、通风管破损情况。2、

21、定期抽检洞内、掌子面空气质量。3、记录、分析洞内空气质量变化情况，出现恶化时要求施工单位采取措施整改，必要时停工整顿。序号工程名称或部位质 量 目 标监 理 技 术 措 施监 控 手 段10塌方处理塌方处理及时，加强支护、衬砌符合设计变更。1、加强地质超前预报工作，发现开挖面有异常情况及时研究对策措施。2、加强监控量测工作，及时反馈量测资料。3、软弱围岩地段二次衬砌宜紧跟开挖，不得严重滞后初期支护。4、隧道发生塌方后应及时处理，采取“治塌先治水，治塌先加强”的原则，不失时机，不留隐患地进行处理。5、成立塌方抢险小组，根据塌方规模等级研究治理塌方方案措施。6、在塌方影响范围内严格按照“短进尺，弱

22、爆破，强支护”的原则组织施工；防止其再次发生塌方。1、加强对软弱围岩地段的现场检查，发现异常及时研究对策。2、加强监控量测及时提供量测资料。3、参与研究塌方地段治理方案。4、对塌体隐蔽部分旁站监理，确保喷锚、注浆、管棚、二次衬砌、护拱设置的施工质量，不留隐患。11混凝土 衬砌工程合格率100，衬砌砼不渗、不漏，不开裂、不侵限，拱顶砼密实不欠厚。1、衬砌施工放样按设计轮廓线扩大5cm。2、模板架设位置准确，连接牢固，严防走动。3、衬砌施工缝、变形缝做防水处理。4、封顶按工艺施作，确保拱顶密实，厚度满足设计要求。5、复合衬砌采用仰拱超前时，二次衬砌的施工时间应根据量测及时跟上。6、防水层采用无钉铺

23、设并在二次衬砌前完成。7、墙脚、仰拱底虚碴、泥、积水应清除干净方可施作砼。1、检查模板安装质量，不符合要求不得施作砼。2、施工缝、变形缝防水及无钉防水层，拱顶衬砌厚度墙脚、仰拱底等关键部位作隐蔽检查，签认, 旁站监理。3、衬砌砼旁站监理。12拱顶、 拱背回填回填密实，强度符合设计要求。1、拱顶附近空隙进行压浆处理。2、及时填写回填记录，并注明施工负责人（班组长）、质检员。1、各段浇注完成后全部检查，制定回填方案。2、检查注浆孔位置。3、回填后每10米抽检一个断面。4.2 各分项（分部）工程控制要点、目标和手段 4.2.1 洞口工程一、洞口工程监理要点：1边仰坡工程监控应符合如下要求：1）进洞前

24、应将仰坡、边坡危石处理好，先加固、后开挖。边仰坡开挖之前应要进行必要踏勘，检查边仰坡界限以上的岩石是否清除干净，以保证施工过程及以后的安全。2）边仰坡的开挖范围、尺寸、坡率必须符合设计要求，并应由上而下顺序开挖，保持坡面平顺。并对开挖工程和方法进行监控，不应采用大爆破的方法开挖，以保证边仰坡的稳定。3）对于边仰坡的加固工程，监理人员要加强检查监控，以保证加固措施、标准和质量符合设计，规范和环境保护的要求。4）边仰坡施工完毕后，监理人员仍应定期进行巡视，发现有开裂及滑移迹象，应要求施工单位采用定点观察及相应的防护措施，并及时报告监理项目部及有关部门以便采取相应的措施。2洞门应在隧道开工初期完成，

25、地质不良的洞口应尽早完成，洞门工程应符合如下要求：1）洞门的端墙、翼墙、挡土墙的基础必须置于稳固的地基之上，监理人员在进行基坑检查时，应认真对照设计图，检查现场的实际情况与设计是否相符。基坑内的虚碴、杂物、积水、软泥等必须清除干净。2）端墙施工应保证其位置准确，灌注混凝土时要认真检查模板，杜绝漏浆、跑模，并保证平顺。3）洞口翼墙、挡土墙的施工程序要按设计要求进行，泄水孔、反滤层要符合设计和规范的要求。4）洞门的拱墙与洞内相邻的拱墙同时施工，并采用同级混凝土。3洞口施工应遵守下列规定：1）洞口段施工时宜采用超前锚杆或管棚支护，分部开挖进洞。2）洞口段衬砌应及时封闭成环，及早施作隧道门，增强洞口稳

26、定性。3）洞口段施工，应根据地质条件、对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素，选择开挖方法和支护方式，并应符合下列规定：不良地质地段在进洞前对地表、仰坡进行防护，并施作超前支护；洞口临近建筑物时，应采取微振动控制爆破，并对建筑物下沉、倾斜、裂缝以及振动等情况作必要的监测，确保隧道施工和建筑物的安全；洞口段开挖应加强支护，开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、铺设钢筋网或钢支撑等，并尽早施作衬砌；洞口斜切段衬砌应同时施工,不留施工缝.洞口斜切衬砌与边坡间的M10浆砌片石及土石回填宜尽早施作,保证洞口段的稳定.洞口斜切段衬砌明挖施工,对称分层回填土石并夯实,回填分层厚度宜为0.3m，两侧回填土石面高

27、差不得大于0.5m。加强地表下沉、拱顶下沉的监控量测，适当增加量测频率。4洞口防排水应符合如下要求：1）洞口的排水系统应尽早完成；排水、截水设施的基础开挖、砌筑要符合设计要求和混凝土与砌体工程施工规范的相关规定，并应与洞口施工同步完成。2）排水工程必须做到沟沟相通，合理连接，排水顺畅，并不得冲刷路基、民房和农田。二、洞口工程主控项目1、隧道洞口的边、仰坡开挖形式和坡度应符合设计要求。检查数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、仪器测量。2、隧道门端墙、翼墙、挡土墙的基坑开挖范围、高程应符合设计要求，台阶形基底的台阶应完整、平顺。检查数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、测

28、量。3、隧道门端墙、翼墙、挡土墙基础的地基承受力必须符合设计要求。软弱地基加固处理的施工质量应符合设计要求。检查数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位采用静力触探试验或标准贯入试验检测，必要时采用荷载试验检测。监理单位检查全部检测报告并进行见证检测。三、模板主控项目1、模板及支（拱）架的结构及材料的规格、质量必须符合施工工艺设计要求。检查数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：对照模板设计资料观察和尺量。2、模板及支（拱）架安装必须稳固牢靠，接缝严密不漏浆，模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。检查数量：施工单位、监理单位全

29、部检查。检验方法：对照模板设计资料，观察检查。3、端墙、翼墙、挡土墙模板及支（拱）架拆除时，混凝土强度必须符合设计要求。设计无要求时，混凝土强度应达到设计强度等级的100%。检查数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验。监理单位检查强度试验报告并见证试验。四、钢筋钢筋原材料进场检验、钢筋品种、规格的检验、钢筋连接方式的检验、钢筋接头的技术条件和外观质量的检验、钢筋加工的检验、钢筋安装及保护层厚度的检验应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）规定。五、混凝土主控项目1、混凝土所用水泥、外加剂、混凝土中的氯离子含量、总碱含量

30、的检验应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）规定。2、混凝土所用细骨料、粗骨料、矿物掺合料和拌合用水的检验应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）规定。3、混凝土配合比设计的检验应符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）规定。4、混凝土强度等级必须符合设计要求，混凝土强度试件应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作。混凝土标准养护试件的试验龄期可为56d，试件的取样与留置必须符合下列规定：（1）每拌制100盘且不超过100m3的同一配合比混凝土，取样不的少于一次；（2）每工作班拌制的同一配合比混凝土不足100盘时，取样不得少

31、于一次；（3）每次取样应至少留置一组。检验数量：施工单位全部检查。监理单位见证取样检测或平行检验的次数分别为施工单位检查次数的20%和10%，但至少一次。检验方法：施工单位进行混凝土抗压强度试验，监理单位检查混凝土强度试验报告，见证取样检测或平行检验。5、端墙和翼墙、挡土墙厚度不得小于设计要求，墙面坡度符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位检查不少于4次。检验方法：施工单位采用尺量或钻孔测量，监理单位见证测量。六、浆砌片石（一）主控项目1、浆砌片石工程所用的水泥和外加剂质量的检验必须符合铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）规定。2、浆砌片石工程所用石材的强度等级必须

32、符合设计要求，石材类别、规格和质量应符合铁道部现行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）附录D的规定，石材的其他品质指标尚应符合下列规定：（1）在最冷月平均气温低于-15或-5-15的地区使用的石材，其抗冻性指标应分别符合冻融循环25次或15次的要求，且表面无破坏迹象。（2）浸水和潮湿地区主体工程的石材软化系数不得小于0.8。检验数量：同产地的石材至少抽取一组试件进行强度检验，最冷月平均气温低于-5和浸水潮湿地区，应增加一组抗冻性指标和软化系数检验的试件。施工单位、监理单位全部检验。检验方法： 施工单位进行石材强度、抗冻性、软化系数试验，监理单位见证取样检测。3、浆砌

33、片石工程所用砂浆的配合比应根据原材料性能、砂浆的技术条件和设计要求进行配合比设计，并通过试配试验后确定。砂浆配合比设计、试件制作、养护及抗压强度取值应符合铁道部现行铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）附录E的规定。检验数量：施工单位对同类型、同强度等级的砂浆至少进行一次砂浆配合比设计，监理单位全部检查。检验方法：施工单位进行配合比选定试验，监理单位检查配合比选定单。4、沉降缝、泻水孔和反滤层的位置、数量应符合设计要求。检查数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：尺量和记数检查。七、洞口防护主控项目1、边、仰坡防护的型式应符合设计要求，绿色防护和喷锚防护工程施工质

34、量的验收应符合铁道部客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）的相关规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。2、防护栅拦支柱应按设计要求的位置、深度埋设稳固。防护栅拦应按设计要求安装牢固，不松动。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。3、防护栅拦所用材料的品种、规格、质量应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位每批产品抽样检验不少于1组。检验方法：施工单位查验产品质量证明文件和性能报告单，并抽样检验。监理单位进行见证检验。4、声屏障所用材料品种、规格、质量应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位每批产品抽样检验不少于1组。检验

35、方法：施工单位查验产品质量证明文件和性能报告单，进行抽样检验。监理单位见证检验。八、洞口缓冲结构施工1、缓冲结构一般采用钢筋混凝土或钢结构，钢筋混凝土比较坚固、耐久、维修量小，适用性更强。对洞口附近无环境要求的，预留洞口缓冲结构施作条件，同时路基挡墙修筑时应预留出缓冲结构的设计长度。2、按照客运专线的标准，对缓冲结构纵向中心沿两侧对称开孔的长度和开孔总面积严格控制，验收应满足客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准的规定。3、缓冲结构如为钢筋混凝土结构，从基底清理、基底承载力检测开始直至基础施工、钢筋焊接、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑均应按照钢筋混凝土的施工规范和验收标准严格组织施工，监理人

36、员应加大旁站力度，并可适当增加平行检验的频率。4.2.2洞身开挖一、洞身开挖监理要点1、审批开挖施工方案及安全措施。根据围岩的级别，结合现场的实际情况，在保证施工安全的前提下优化开挖方式、施工方法，合理确定循环进尺，并保证各工序的相互配合和均衡施工。采用钻爆法开挖，应审批钻爆设计，督促施工单位认真检查爆破效果，不断提高爆破水平。2、复核施工放样测量资料。中线及高程的实际贯通误差在未衬砌地段调整，该段的开挖及衬砌以调整后的中线、高程放样。3、施工通风。审批施工通风设计。检查通风检测人员在岗情况、通风监测系统运行情况及监测记录。要求施工单位安排专人监测隧道内空气质量，保持风机、风管等通风设备处于正

37、常工作状态，保持洞内氧气含量、粉尘浓度、有害气体浓度、温度和噪声等指标符合国家有关劳动安全的有关规定。4、检查开挖断面的中线，高程测量记录，抽测中线、高程。洞身开挖必须确保中线、高程开挖断面符合设计要求，开挖轮廓线应采用有效的测量手段进行控制；加强对测量工作的监控，按规范和设计要求对施工单位的测量结果进行复核，同时要求施工单位按规范要求的频率采取可靠的手段，对开挖断面进行检测，确保准确无误。5、检查开挖施工记录和开挖面地质素描。当处于不良地质地段或围岩向不良地质变化时，应要求施工单位进行超前地质预测、预报并采取相应措施。6、加强巡视检查，督促施工单位开挖后及时支护。开挖作业时必须保证安全。采用

38、钻爆法开挖时宜减少对围岩的扰动，开挖面及未衬砌地段应随时检查，险情应及时处理，开挖面与衬砌之间的距离应在确保施工安全并力求减少施工干扰的原则下合理选定。7、高地应力下硬岩爆破施工岩石隧道钻爆开挖应采用光面爆破。光面爆破应符合如下要求：开挖轮廓圆顺，开挖面平整，超、欠挖符合要求。炮眼痕迹保存率：硬岩80，中硬岩60，并在开挖轮廓面均匀分布。两次爆破的衔接台阶不大于15cm。可向围岩喷水，促使释放部分应力。及时撤出人员机具，待稳定后喷射钢纤维砼或锚网喷防护。8、高地应力下软岩大变形在高地应力条件下，软岩抗压强度不够，易发生大范围的裂纹变形，须督促施工单位采取以下措施：(1)采用预裂爆破，少扰动围岩

39、，尽量保留围岩原有承载能力。(2)长短锚杆结合，缩小锚杆间距，形成加固圈。(3)尽早施工仰拱（必要时仰拱也用锚杆加固），形成围岩闭合结构。(4)加强监控量测，及时反馈。(5)预留足够变形量，支护采用可缩式钢架。9、对边墙基础、仰拱及隧底进行隐蔽工程检查，基底内应无积水浮渣。10、对隧底加固处理部位按设计及有关规定进行检查验收。11、不定期检查弃渣场。弃渣符合环保的有关要求且不应影响既有建筑物的安全，施工单位在设计指定的弃渣场集中堆放，必要时按设计要求修筑弃渣挡墙。弃渣挡墙应坚固牢靠，保证安全。12、在隧道洞身开挖施工过程中，根据对隧道围岩的直接观察量测和试验结果，结合岩层构造、岩性及地下水情况

40、，施工单位应判断坑道围岩的稳定性。当发现图纸围岩分类与实际情况和设计不相符时，应提出处理意见报监理工程师审批后施工。开挖不得危及衬砌、初期支护及施工设备的安全。13、隧道开挖轮廓线应以衬砌设计轮廓线为基准，考虑围岩变形量、施工误差和测量贯通误差等因素适当加大，施工中应严格控制超挖。14、开挖前应按设计要求进行超前地质预报，开挖后应按设计要求的量测项目及频率进行围岩量测，及时反馈量测信息，做好施工方法的调整以指导施工。15、隧道开挖后应及时进行初期支护。采用分部开挖时，应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的70%及以上时进行下一部分的开挖。隧道通过膨胀性围岩时，支护应紧跟开挖，尽快封闭，对围岩

41、施加约束。分部开挖施工过程中应加强对临时支护的保护。16、隧道开挖超欠挖应符合如下要求：（1）超挖控制及处理原则隧道超挖应控制在规范允许的范围内。隧道超挖允许值如下表（cm）：隧道开挖断面允许超挖值（cm）和检验方法 围岩级别开挖部分、检验数量检验方法拱部平均线性超挖10平均线性超挖15平均线性超挖10每一开挖循环检查一个断面激光断面仪、全站仪测量周边轮廓线，绘断面图与设计断面核对最大超挖20最大超挖25最大超挖15边墙仰拱隧道底平均10平均10平均10注： 1 平均线性超挖值=超挖横断面/爆破设计开挖断面周长（不包括隧底）； 2 最大超挖值：指最大超挖处至设计开挖轮廓切线距离； 3 炮眼深度

42、大于3m时，允许超挖值可根据实际情况另行规定。要求施工单位对连续较大超挖情况查明原因，并采取有效措施加以控制；监督施工单位对已经超挖地段按实际开挖断面进行支护，超挖回填处理应在支护施工完毕后进行。边墙超挖应在防水板挂设前处理完毕；边墙脚至其上1m范围内用与衬砌同级混凝土回填，边墙脚其上1m至起拱线之间的超挖部分可用M10水泥砂浆砌片石或片石混凝土回填。拱部超挖应采用与衬砌同级混凝土回填，严禁用洞碴和片石回填。拱部发生塌方时，应组织变更设计并按批复的变更设计方案处理。底板、仰拱超挖部分应采用同级混凝土回填，对处理过程旁站。(2)欠挖控制与处理原则：检查施工单位断面轮廓测量及记录，要求施工单位在初

43、期支护前对欠挖部位处理完毕，施作支护前施工单位应测量断面轮廓。严格控制开挖断面欠挖，如有，仅在围岩完整、石质坚硬确认不会影响衬砌稳定和强度时，岩石个别突出部分（每1不大于0.1m2）可侵入衬砌，整体式衬砌应小于10cm，其他衬砌不应大于5cm，拱脚和墙脚以上1m范围内严禁欠挖。应符合规范允许范围，否则应在支护前处理完毕。抽查隧底高程，隧底范围岩面局面突出每1m2不大于0.1 m2，侵入断面不大于5cm。17、施工过程中应根据不同岩性和不同地下水环境单元取水化验，并应将化验结果及时反馈给设计单位。18、不良地质地段隧道开挖应根据实际情况采取短进尺、弱爆破、强爆破、强支护、勤量测的施工方法。二、洞

44、身开挖（一）主控项目1、隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次，监理单位按施工单位检验数量10%平行检验。检验数量：施工单位采用仪器测量，监理单位平行检验。2、隧道开挖应严格控制欠挖。检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。检验方法：施工单位采用自动断面仪等仪器测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对。监理单位见证测量，现场核对开挖断面。3、洞身开挖中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等。核对设计地质情况，判断围岩稳定性。检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。检验方法：

45、施工单位进行工程地质观察和描述，监理单位见证检查。4、光面爆破或预裂爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置。钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5。周边眼的间距允许偏差为5，外插角应符合钻爆设计要求，眼底不应超出开挖断面轮廓线15。检验数量：施工单位每一开挖循环检查全部掏槽眼和10个周边眼，监理单位按施工单位检查数量的20%见证检查。检查方法：测量。（二）一般项目光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩不应小于80%，中硬岩不应小于60%，并在开挖轮廓面上均匀分布。检验数量：施工单位每一爆破开挖循环检查一次。检验方法：对照钻爆设计资料，观察、计数检验炮眼痕迹保存率。三、隧底开挖主控项目1、隧底开挖轮廓和底部高程应符合设计要求，隧底范围石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1不大于0.1）侵入衬砌应小于5。检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。检验方法：施工单位用仪器测量底部高程，用自动断面仪测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对。监理单位见证测量，核对开挖断面。2、隧底开挖后应及时核对隧底地质情况，当需要进行加固处理时，应符合设