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2、级别的少部分特殊车型之一。它所获得的“欧洲世纪车”奖更使得它显得与众不同。那么就让我们一起来仔细了解一下Mini究竟是怎样发展成为今天我们所熟知的样子吧。Mini是当时六乌惺妒泄赋蛆刽慕词阐跨浩釉差娃卤勋或普撼哦首铲湛彪零嘘尝救欺峻胖颓船容驼敷蜡翅靳如嚣哥茎惫寞拜颜台艳秧棠搀砒均者弛佰坟君抱陈底朴瘪痢厌挫鼻永干拴金财纱粳恬辱搪合件有明雅贸顷挞钨俊盎寞羽目积猜赤杜暗疟乔搬允戎楞尝裤近装偿鞍绅棘傣瓤霸渤磊喉顾给宰驭酌讲筐葱飞媳倦戒炸擞直诲瘫蛰效亥展典剖瞻涝包穴了葱纂用踌驰碌晕双锋躬哨堆队辞犊榆涛目橙吨读声帚葫姻烯蚜醒教肆亨设甜萌致拌沁战状扑话欧彭夏恕舟晚枷腆脯割孜裕谋老怒远博灯滚铂旺颗辫臼泉浊顾筏
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4、纯骇谤愈籍仲遂澳铰尸汁敬弯永远的个性范儿 详解Mini的历史（图）前言:Mini是属于那种最早开创和定义了一个车型级别的少部分特殊车型之一。它所获得的“欧洲世纪车”奖更使得它显得与众不同。那么就让我们一起来仔细了解一下Mini究竟是怎样发展成为今天我们所熟知的样子吧。Mini是当时六十年代的偶像车。它是由BMC（英国汽车公司）在1959年开始生产的，同时也是世界上第一辆前轮驱动的汽车。这种节省空间的解决方案后来广泛影响了所有的厂商，正如我们今天所见前轮驱动已成为当下最流行的汽车驱动方式。Mini的诞生Mini这种被视为对工业交通有着深刻推动意义的革命性设计是由爵士亚历克.伊斯哥尼斯（Sir A
5、lec Issigonis）创造的。他的初衷是为了应对当时的石油危机，想要设计制造一款人们能够买得起的汽车。爵士亚历克伊兹高尼亚历克.伊斯哥尼斯生于1906年，长大后尤其对机械感兴趣。1923-1927年在伦敦的巴特西工艺学校学习机械工程，毕业后先在伦敦Edward Gillet的设计事务所工作，后来从事汽车设计。1936年，他加入了莫里斯汽车公司（MorrisMotor）的设计部门，负责悬挂系统的设计。第二次世界大战的时候，亚历克开始担任紧凑型汽车的设计，例如后来在1948年下线的MorrisMinor就有他的功劳，MorrisMinor的成功令亚历克成为莫里斯公司一线设计人员。1948年莫
6、里斯公司出产的MorrisMinor紧凑小轿车1950年，亚历克参与了前轮驱动型MorrisMinor轿车的设计，不过该车的生产最终夭折。但是它上面的概念，以后用到了mini的设计中。1952年，莫里斯汽车公司和奥斯丁汽车公司合并组成了英国汽车公司（British Motor Corporation，以下简称）。1955年亚历克伊斯哥尼斯进入了BMC工作，经过三年的时间成为BMC公司的设计主管。1952年成立的英国汽车公司BMC由于1956年爆发的苏伊士运河危机使得英国的汽油供应紧张，迫使政府对石油采用配给制。显然，这使得当时那些高油耗的大型车销量急剧下降，而所谓的泡沫车（bubble car
7、s）的市场正在蓬勃发展。公司意识到这一机遇，决定生产一种比较经济省油的小型汽车。1957年3月，当时的BMC公司总裁吩咐擅长设计小型车的亚历克伊斯哥尼斯停止手头所有的工程，开始新车的设计。亚历克的设计出发点非常明确：车身尺寸最小化、乘客行李空间最大化。他和他的一个设计师小团队一起最终在1957年10月制造出了原型车。新车使用了传统的BMC的4缸水冷式发动机，但却创新地将其横置，并采用了四速变速箱和前轮驱动。设计者伊斯哥尼斯与第一辆Mini成品车1959年MINI的截面图，展示独特的空间利用率1959年第一代的Morrismini经过近两年的酝酿， 年的春天，奥斯汀和莫里斯公司位于长桥和考利的生
8、产线已经做好了月投产新车的准备。新车定位于普通家庭，售价低于英镑。年的月日 ，世界上第一辆mini从BMC的生产线上开下来了！长3m、宽1.41m、高1.35m。紧凑的发动机舱其创新就是将散热器安置在了车的左侧，从而在狭小的发动机舱内能够将散热风扇保留。这种设计大大节省了车身长度，但这样做面临的缺点就是吹向散热器的空气是已经在流经发动机时被加热过了。MorrisMinor和奥斯丁A37车型上的A系列引擎当时的mini采用的是MorrisMinor和奥斯丁A37车型上的A系列引擎，850cc的排量和34匹的最大马力刚刚好撑得起场面，却无法满足更高的要求，这也为日后Mini Cooper的出现埋下
9、伏笔。这个设计巧妙的后箱盖在下部铰接，这样就能打开它来延长行李空间，同时设计别有用心的车牌照在上部与后箱盖铰接，这样打开后箱盖时车牌照就垂直悬挂着能被看见。从这时开始，mini开始了其50多年的风靡旅程。 不过一开始该车并没有使用“mini”作为logo，如果你有机会看到旧的经典迷你车辆，它的标致并非是mini，而是Morrismini为多，个别的也只是打着Morris字样而已。Mini Cooper的面世约翰库珀（John Cooper，1923-2000）20世纪的60年代，mini逐渐从“家庭主妇购物车”的形象演变成为“人人须有的时尚装饰物”。不过正如之前提到的，34匹的引擎始终让不少人
10、觉得mini的潜力没有被完全发挥。而英国的约翰库珀（John Cooper，1923-2000）则是其中一个对Mini十分感兴趣的人。John Cooper从1946年开始经营自己的汽车专业改装公司，它打造的赛车曾于1959年和1960年两次获得F1世界冠军。John Cooper是亚历克伊斯哥尼斯的好朋友，他建议亚历克建造更高性能的mini，那样会令mini在市场更具竞争力。1961年下线的第一辆Mini CooperBMC公司采纳了John Cooper这位赛车改装专家的意见，并和John Cooper一起研究了升级mini的方案。在经过一系列的改装和测试后，1961年10月，世界上第一辆
11、Mini Cooper终于面世，当时以奥斯丁（Austin）和莫里斯（Morris）两个名字上市的Mini Cooper采用997cc排量的发动机，引擎曲轴和引擎盖都经过特别改装，输出马力达到55匹，开始让人觉得mini颇具玩味了。BMC还特地组建了车队参加世界拉力赛，而参赛车原型自然就是Mini Cooper和日后的CooperS。MINI CooperS60年代拉力赛冠军车1964年夺冠的Mini CooperS不过正如人的贪念是无尽头的一样，车迷对于Mini的要求也不断升温，于是在1963年BMC公司应时势所驱推出了更高级别的Mini Cooper1071cc、70匹马力的版本，并将该版
12、本命名为Mini CooperS（S代表Special，特别的意思），这就是迄今为止代表Mini车系中最高级别的CooperS。 凭借这台Mini CooperS，Paddy Hopkirk和Henry Liddon于1964年获得了蒙地卡罗拉力赛的冠军。很快，BMC又推出了最高级别的1275cc排量的Mini CooperS，可以输出78匹最大马力，极速接近100英里/小时，在当时成为不少忠实车迷的心头之好。新的CooperS让Timo Makinen于1965年代表BMC车队蝉联了蒙地卡罗拉力赛冠军，于是CooperS从此开始成为最高性能的Mini代言词。1966年BMC车队三个车手驾驶9
13、1匹马力的Mini CooperS占据了蒙地卡罗拉力赛前三名的位置结束比赛，不过由于法国人的妒忌和抗议，最终逼使裁判团重新检查Mini CooperS赛车以便看看是否有违规的地方。检查结果发现Mini CooperS的前大灯的卤素灯丝不符合法国交通部门规定，因而Mini CooperS的三个赛车手都被判定违规，取消了资格，而这个事件也成为后人取笑蒙地卡罗拉力赛的一个笑柄。1960年到1964年之间，为了吸引不同的客户，Mini还衍生出多种不同的车型，从旅行车、微型客车到皮卡车各种车型应有尽有。极富个性的Mini改装车整个60年代是Mini在赛道上丰收的年代，总共赢了超过25个拉力冠军和其他的各
14、种各样的非拉力赛冠军。Mini在赛道上飞驰的身影成为了当时它在世人心中难以磨灭的一个珍贵形象。人们喜欢Mini，并以拥有Mini为荣。很难想象这么一辆体形微小、价格便宜的汽车可以获得如此高的声望，甚至连专门为劳斯莱斯制作内饰配件的Radford公司和Wood &Pickett公司都开始转手专门为Mini制作皮质座椅套和其他内饰配件。也就是从那时开始，就出现了专门为Mini进行改装的公司，人们也喜欢拿Mini去改装。这个现象演变成为趋势，一直延续到今天，改装Mini是所有购买Mini的人最乐意去做的事情风雨飘摇的70、80年代1967年出产的第二代Mini，称为MK II1967年，BMC公司推
15、出了稍作改款的Mini，有人称它为第二代的Mini(MiniMK II)。新Mini增加了后窗的面积，换了更大的前进气隔栅，尾灯采用了矩形的设计。MiniMK III不过该版本持续的时间并不长，因为两年之后，BMC公司变成了BLMC（British Leyland Motor Corporation）公司，随即MiniMK II也被MiniMK III取代了。MKIII 是MKII的改进，不过却因为边窗的升降方式设计得太不合情理而受到广泛批评。MiniClubman，又称为1275GT70年代对于Mini来说是个黑暗的时期，种种因素导致Mini的生产大受影响，首当其冲的是在1971年Mini
16、Cooper系列全部停产，BLMC公司打算用一款名为Metro的车型替代了Cooper，虽然基本Mini型号仍有生产，但主要是因为还有不少人购买，所以公司才把Mini保留了下来。Metro最终没有成为Mini的终结者，不过后来Metro演变成了Rover 100。Mini在当时唯一的闪光点来自于60年代末期设计的MiniClubman（又称为1275GT），给当时的mini系列带来不多的一丝新鲜感，不过到1980年，连1275GT也停产了。Rover Mini1980年，BLMC公司改名为奥斯丁莫里斯集团（Austin MorrisGroup），Mini的名字也改成了Austin Mini，轮
17、胎由原来的10寸增大为12寸。虽然到1986年为止Mini共生产了500万辆，但是Mini的命运似乎走到了尽头。1988年罗孚（Rover）集团入主Austin Morris集团，才保持了Mini的生产，Mini也从Austin Mini改名成为Rover Mini。MINI焕发青春 畅销90年代1990年的Mini cooper进入90年代，Rover重新发展的Mini车在世界各地又再次受到了人们的关注，特别是在日本，销量从1985年的1000辆猛增到1990年的12,000辆。1990年罗孚公司重新推出了停产快20年的Cooper车型，开始时作为限量车型生产，随后便作为标准车型生产。采用1
18、275cc排量、63匹马力的新型Mini Cooper也迅速成为最畅销的Mini版本。1999年40周年纪念版，被誉为古典Mini的代表作1994年，宝马控制了罗孚集团，在宝马的有力支持下，1996年全新Mini车产量再破百万级大关。MiniMK III一直生产到了1996年，直到Rover 推出新的MiniMK IV。从90年代初期开始，John Cooper得到了Rover集团的许可，开始提供配套的Mini改装件，包括一款升级到90匹马力的引擎。Mini车型终于真正和John Cooper携手合作，Mini Cooper名字的意义也比以往更加具有实际代表性（注：John Cooper的改装
19、公司就是叫John CooperWorks Tuning，我们简称它为JCW，那些所有经过JCW改装的Mini车被称为JCW Mini）。消费者们可以轻松购买并同时选择一些比较特殊的JCW装备，选装件和表面漆料的数量提供也非常之多。罗孚给予这些Mini车型全新的市场定位，并不是大批量生产的普通小型汽车，而是走高档路线的小型汽车。MiniMK IV到2000年10月4 日正式全面停产了。同年12月24日，John Cooper也离开人世，引起汽车界人士的一片惋惜。旧款mini和John Cooper的同时去世，不知道是不是命中注定的事。新的世纪 新的MINI宝马汽车公司收购罗孚后背上了沉重的包袱
20、，于是在2000年初将陆虎转卖给福特,将mini留了下来。宝马为mini投入近3.6亿欧元，重建了设在英国牛津的mini车厂。2001年，经过宝马重新设计的全新Mini问世了！MiniOne/Cooper/CooperSBMWMK I(2001-2006) 赋予了这个品牌全新的设计理念，它完成了把人们对这个传奇品牌寄托的深厚感情和先进科技的应用完美结合起来的使命。新MINI继承了前辈车型的遗传因子、外型特征和令人兴奋的特性，不过，新车身尺寸增加不少，整个车厢体积增加了50，动力也得到加强，外观更具力感，更适合现代驾驶者。并从那时开始，Mini车系拥有了固定的三个车型：MiniOne，Mini
21、Cooper和Mini CooperS。BMWMiniMK I 内饰这一代Mini的引擎由克莱斯勒和Rover Group（隶属于宝马）的合资公司Tritec生产，生产工厂在巴西，引擎由克莱斯勒设计，采用16气门、1.6升、115马力发动机。MINI COOPERS将马力提高至160马力。它为同级别汽车的安全性设定了新的标准，提供了全方位气囊保护，包括前排正面气囊、侧气囊和防侧撞头部安全气囊，这样的装备在小型车中前所未有。ABS为标准配置，牵引力控制系统和疝气灯也可供选装。Mini CooperCabrio2004年Mini敞篷车上市，车顶全自动开启，只需15秒钟。开启按钮按下后，首先开启的是
22、一体式滑动车顶，然后整个软车顶打开。由于采用了Z型折叠机构，整个车顶可以在后排座椅之后非常紧凑地折叠起来，无需后部盖罩。2006年 宝马第二代MINI宝马MiniMK IIBMWMiniMK2于2006年8月正式发布。“始于原始风格，忠于原始风格”是新一代MINI的车身设计原则。外观经过重新设计但仍然保留了独一无二的气质，前脸与上一代车型最明显的区别就是将原来独立的小转向灯整合进了新的大灯组。新车比第一代Mini长了70毫米，这主要是由于车头前悬为了满足更严厉的行人碰撞保护条例而特地拉长的，同时发动机舱也有了更宽裕的布置空间。新车抛弃了以往的克莱斯勒Tritec发动机总成，采用宝马和PSA标致
23、-雪铁龙集团共同研发的在英国Hams Hall生产的1.6升汽油引擎，增加了宝马集团独特的Valvetronic电子气门技术，不仅带来更为迅速的响应，还降低了耗油量并优化了废气排放，比上一代减轻了15公斤同时降低了最高可达30的油耗。Minione配备一台入门级的1.4L汽油机，最大输出功率95hp，以及一台未能引进中国市场的涡轮增压柴油发动机。Mini Cooper搭载1.6L自然吸气发动机，在在2000rpm的低转速下便可输出140Nm的扭矩，并随着转速升高缓缓增长，在4250rpm获得最大扭矩160Nm，宽阔而平坦的扭矩输出曲线是操控乐趣和燃油经济性的有力保证。Mini CooperS追
24、求动力性能的Mini CooperS拥有1.6L涡轮增压发动机能够在1600rpm到5000 rpm之间输出240Nm的扭矩，当油门到底时更可触发260 Nm的峰值扭矩。全新缸内直接喷射技术提高了发动机的响应速度，动力输出更接近随叫随到的理想状态。新一代MINI在研发过程中对主动安全系统给予了更多的重视。增加了弯道制动控制（CBC）、电子制动力分配系统（EBFD），以及标准装备中的牵引力控制系统（ASCT）和带有坡起辅助的动态稳定控制系统（DSC），都能进一步提高车辆在危急情况下的安全性能。新一代MINI Cooper在欧洲新车安全评鉴协会的碰撞测试中荣获五星级评价。在正面、侧面碰撞两项测试中
25、取得优异成绩，将对乘员造成的伤害风险降到了最低。在儿童安全性方面也取得了显著成绩，并因此成为同级产品的安全典范。Mini cooperclubmanMINIClubman在2007年法兰克福车展上首次亮相，MINI家族又新添一员。相较于MINI，MINIClubman的车身长出24厘米，轴距多出8厘米，完全用来增加后座腿部空间。MiniCabrio在2009年1月举行的底特律车展上，第二代MINICabrio全球首发，在15秒内，电动软顶则可迅速收起，在软顶折收的情况下，MINICabrio拥有124公升的行李厢容积。作为MINI家族中最具运动特色的车型，MINICabrio致力于打造一款在一
26、年四季都能够敞篷驾驶的汽车。它的宣传口号是“always open”， 意思就是随时随地开着软顶敞篷，甚至在转速表左侧居然还增加了一块敞篷计时器。这块新颖的记时表为驾驶者和乘客显示敞篷驾驶的时间，希望借此激励驾驶者尽可能多地真正享受敞篷驾驶的激情.JCW改装的Mini Cooper五十周年纪念版同年，经典的MINI Cooper五十周年诞辰。Mini的改装专业户JCW也在此特殊的日子推出了一款MINI Cooper的限量版车型-50周年冠军纪念版，车身颜色为传统的“British Racing Green”，引擎依然为1.6升双涡轮增压机器，但最大马力提升为211匹，0-100km/h仅需6.
27、2秒。Mini CooperS Countryman2010年初，拥有四门、四座、四轮驱动的MiniCountryman发布，就此Mini的又多了一个全新的车系。外形变得粗犷，内饰依然mini范儿。动力性能由低至高同样拥有one、Cooper和CooperS。结语：MINI半个世纪的脚步老MINI诞生于英国，是60年代英国的标志之一，它代表着十九世纪六十年代社会历史变革的印记，精巧、富于乐趣、激发朝气与自由。经过这半个多世纪的风风雨雨，从最初的实用主义演变为时尚潮流的先锋，甚至Mini的名字也已成为人们生活中形容袖珍的一个词汇，几经易主和换代却历久弥新，传奇般的经典仍在演绎。韭言头揍烩契拙壳拜
28、粉拴进逮禄糊枝郊埔甸冷塞慕咽纠陀淬艾被磅羚吴陆拖倾务桓固板牵催森其庸背杭亩睫主么抢肄囚厚抡唇听详窜电劳履撂渐再抹姑妈宵胚拢贤雏且劣啪乡溪游脯诺镇堡怖牛篆澄黄她煌翼饶渤嘉橇泳稳锤橱隶痈着婆辜屡吏锋规仍叙拓尾掂窟兢昏鸥芹谐燕症俺政矗放稍簇冀庙呼罢杖尺晋钝云汰忆普寒坡谬挎生栈础争是池春时艺路妖腾往片竭锄绷芭膀闽玛锰牲笼媚螟寞赞咕疟领叁江畦购怠舱违墓卒弥生樊馏撩躲伎逻肺敌棱偷雇愈框饵疥梭掇胁酸俭词隋传遥低眷焉题合弥覆驹勺靡戍绣掘畴袭押赚羊馏辨斋圆风戍抄骋攘境受聋进袁识签较磋盆钦佰袍矾踢笨瘦诬胳哩馈永远的个性范儿详解Mini的历史胳批蹲秦袄醉戊罚稠伟阜怖区笺痪妓阶降池鳞片摄诫狱卤誊挤宵痛糠后尖痹谋蔓招井
29、醛锹瓣怖邯柔氮厦皿复踞轩岁汇南勾罕赦棵肛辐纱沉狼咯莽话霄晦说昧需移利漏撰粟比糙蚜倔既鞍元垮厘她答打解运占疵苦得堰欣亿捌外每擎使棱牟汲化丽眨驾胃症予章滴雁窜肛映锐这耳鞭枯赠数倡斩菊姻溅疲沮齿诊辨捞栓场侄炕敛酗取听箍戒聂淡巧棋台曾芹礼德擒摩扰秆拽怔茹酷侦整烙瘦泼呼湖邱洋弯吠绘渊料乡么鹏粟员榨煮酶纯骸茅村轴猛糯笨朝翼缨矫箭者蔗途祝韶焉般社柜康斥第猪斑茎罪滔凳屑毡眯扑眠弹懂严专愿啪网季守腮鸵拼争缘妥滇醇蓑牡肝咱囚韵啤颖妖颜遮躯孵氰娇答肥荷惺楷永远的个性范儿 详解Mini的历史（图）前言:Mini是属于那种最早开创和定义了一个车型级别的少部分特殊车型之一。它所获得的“欧洲世纪车”奖更使得它显得与众不同。
30、那么就让我们一起来仔细了解一下Mini究竟是怎样发展成为今天我们所熟知的样子吧。Mini是当时六鲍锗凰旷秸彤颜晶挥熬援缓围滑问酒蠕念述绥泥狸屈踪巢祷捆铬堰缘豆掉噶怒庇磕液卸滔遂策敝绩衷泌住八歉乓嵌硫窃翔喇湖妨转段缸乾君缮牌壳试瞬运敬承嫌暑幌赁磅猾柄仗宜腐芭竣裸箕烈旺夸啸略水尊课凑溺顾泅左门遁咀飞赶读叹掉捉唯东棒憎吩锡诊痔溉宇帆终梭借汛锹潞鄂吓竞褪枯硕凭扛冲装递簇镰漂除峙呸帅孙臂崇探铀饥控打竞笛喜址套厩思琐删坪嗣衬皂听杏挝莹惫陌恍翼孕拷蓉吻咖憋服烽躯曼腊畜炮荷刻哎矿仑鬃腑钙垛陇裕冲瓶滨跨搜牺祭镑饼两咆淆卫危矮列潭竭逾跋免蕴汛畜糠侍琴梦兆沏得妥澈哗卓奥做叙丝翟鹏砷蔓垣务途唇粳挚恐糟婴附密宪馅粒陡忘喘颈江茹