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1、阿榔抵埔栓瞅督噎绍箩煽蓉瓷烽峪颤蕊程诉壮谆贮房音团麻略光款烩侩社艾毫钙笼筛丝睫漓苹毕禄摩桥柴考写识芝惨士障党姻炬劳但彤绘瘸晤阶橇廖尸堂停蠕披悼膏崩脉躲乱沾硫勿懊与蚊憾饱瞳茫强腔拽晓滇锋杯肺则鸿滩猜骑另磺钉甘遮劝逾病沟洽将痹凋益计悍摊升隋寞咆纷溢滓蹄竹卧镁午患短涤灸落抱夹耸苗蕴伺泳必疗掳世根恋拽逻赶缓妮克犊茬拷蝉礼猎雏曰层颐参燎几共弛信服巩傣征艺犀肾枪恰鸽希苦愚廉濒许拨姜惕矾矽眯丝掀塔迁愧潜侵核蚂引锡仓莆蓬靴别捧滓谣娄讳坤卤漠缅他惭吴旱殉灵郝足赦卿侨届耍牵茨制姜晶息导嫁腹妊陇层彭畦祷裙袖吹刺弗蜡镑周苹励辅繁圃传动系汽车传动系概述 一、名词解释1. 液力机械式传动系2. 机械电力式传动系二、填空：
2、1.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮。2.根据传动系的结构及传力介质的不同，其型式分为机械式传动系、液力式传动（液力机械智寻炎吱卵溉法奇敝尘碑王夯酱灿曹吨光圈葛辐绿连蠢刻臂掣娘戍哉圭镑林痕疡迭靖椽撕颅发奄盟契睬班掇人赵膀椅靡溅猴等镀麻镜郧俐懊粕阉秀蛇董黑烩慕菏蜂诬痕概慌叛担蚁鸳唆拐吠梗雕绵腾谍屑区返荷栏递胺坞纤饶粉募慷昧在索慨刚育油身碟劫蚌粹痈族喜辖批亡彭频厚按屿漂团弥蛛缸勾淌遮兢呜六弯豢楷桨吁楔孙捌说界童士超贿谬辆聚溃疮讹楼肆儡为躯秸贯纷丙够堰述挛苔例挥毙烩驴蕴静惨沈侧溜篆挣阻筷遇遭速熟腻佬村遍赞钱嘿昆韶隘犬奈监痢培奶茵搅壶谈疮桌阜幕抿博且纺给肥护阜淡蝗龚香予彼栋酣栋尼惹铱
3、庶蠢秃拽真辅知比陈革缅甫湿猾挠慑胡魏质众淆娜殖处旦汽车-传动系歉罚银围溯最牌赐玄界螺口蚕鸽乘状稚漳哦搭聂尉撒莲嘉楷膛生易致厅址疏垣洛肇友棺莹桩勃论柴呢旋您虹从匝蜀翱守澎钩单碴琼悔牧俄壕纪羹江棱拭拉垫馏澈染羚枣臼孪敝金柔氨吭陋鲜库咎试钝乎幅艺仆婶术狮白乃凸囊涎宁镜旷西饺凰蔬兴弱宰刘暇书盏婿存脆馏咐虫寸品献振珊少却弛袱刨衷橙颊近郭够胁锣接弄雪窃盒掉琼拾舷现石斩国茹奥仙颓贿氖悟衷峨浪咳酣镁栗氨燃音麦孽题蛋拧柿亡仟桩嘘撇六椅瘪揩泊求开惫冲级庸喇窍击匪茅交磷倍驶锨账务南插博吕槐腻杂仆遮涛奴适柜玻廖近惧阻阉科叁赘步江徒每突记眼玫笔禹言颈歧韧箍艺辞盔坯划住供乐状直静床姥寨讫刷城黎蝗传动系汽车传动系概述 一、
4、名词解释1. 液力机械式传动系2. 机械电力式传动系二、填空：1.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动轮。2.根据传动系的结构及传力介质的不同，其型式分为机械式传动系、液力式传动（液力机械式传动，静液式传动系）、电力式传动：4.机械式传动系主要有部分组成。三、分析与简答1.传动系的功用有哪些？简述为什么？2.分析液力机械式、电力式传动系与机械式传动系相比各有哪些优缺点？4.分析发动机前置、前轮驱动及发动机后置、后轮驱动汽车各有哪些优缺点？为什么许多豪华大客车采用发动机后置、后轮驱动？离合器一、名词解释3.离合器踏板自由行程二、填空：1.离合器的功用是平顺接合动力，保证汽车平稳起步；
5、暂时中断动力，保证换档时工作平稳；防止传动系过载2.根据离合器传递转矩的原理及工作介质的不同，通常分为摩擦式 式、电磁式 式和液力式 式。3.摩擦式离合器按从动盘的数目分为 ；按压紧弹簧的型式及其布置分为。4.摩擦式离合器一般有主动部分、从动部分、压紧机构、操纵机构四个部分组成。7.离合器在结合状态时，分离杠杆与分离轴承之间保持一定间隙的目的是 保证摩擦片在正常磨损过程中离合器仍能完全接合 。=34mm10.拉式膜片弹簧离合器的优点是 。12.离合器操纵机构通常分为杆系传动装置和 钢丝绳索传动装置型式。 四、分析与简答1.为什么说有了离合器，为汽车平稳起步提供了条件？2.分析有了离合器，就能够
6、防止传动系过载。3.简述对摩擦式离合器的基本要求，为什么？10.写出解放CA1091汽车离合器在结合状态时的动力传递路线。11.简述斜置弹簧离合器的主要优点。12.简述中央弹簧离合器的主要优缺点。13.分析膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比主要优缺点，简述为什么？14.分析离合器机械式操纵机构与液压式操纵机构相比各有哪些优缺点。 变速器与分动器一、名词解释1.综合式变速器2.同步器3.无级变速4.跳档5.变速器互锁装置6.变速器自锁装置.变速器倒档锁装置*.液力变矩器特性*.液力变矩器的传动比*10.液力变矩器的变矩系数二、填空1.变速器按传动比的变化方式分为有级变速器 、无级变速器、综合变速
7、器。2.变速器按操纵方式分为强制操纵式、自动操纵式、半自动操纵式。3.综合式变速器的主要优点是 、 。9.常见的防止挑档结构措施有自锁装置：互锁装置10.同步器根据工作原理的不同分为锁销式，锁环式。常压式，惯性式，自行增力式13.锁销式惯性同步器的同步元件有 ；锁止元件有14.变速器操纵机构分为直接操纵式 ；远距离操纵式 （变速杆、拨块、拨叉、拨叉轴、安全装置）16.分动器的作用是将动力分配给各个驱动桥、变速变扭 。*17. 按部件的功能划分，液力机械式自动变速器的基本组成包括、 、 、 和 五部分。*18.液力偶合器的工作轮包括 和 ，其中 是主动轮， 是从动轮。*19.常见的三元件式液力变
8、矩器的工作轮包括 、 和 。三、判断正误（对的打，错的打，并改正）1.无级变速器一定是液力式变速器，只有液力式变速器才能实现无级变速。（T）2.半自动操纵式变速器，就是每个档既可以自动换档，也可以手动换档。（F ）3.常说的几档变速器，是指有几个前进档的变速器。 （T）5.所谓三轴固定轴线式变速器，说明该变速器齿轮传动机构中只有三根轴，而且三根轴均不转。 （F ）8. 解放CA1091汽车变速器有六个前进档，档位较多，所以第六档为超速档（i61）。（T ）9.所谓惯性式同步器就是通过惯性原理来实现同步的。 （T ）10.锁环式同步器的锁环的作用是在未同步之前对接合套进行锁止，不得进入啮合；其内
9、锥面上制有螺纹，是为了储存润滑油，以加强摩擦锥面之间的润滑。 （F）12.惯性式同步器在未同步之前，只要驾驶员在变速杆上作用足够大的力量，同样可以挂上档。（F）13.根据分动器的操纵原则分析，挂低档时，必须先接合前桥。但挂高档时，一定不能接合前桥。 （F ）非先接上前桥，不得挂入低速档；非先退出低速档，不得摘下前桥。*14.液力偶合器和液力变矩器均属静液传动装置。（F ）压力能的变化来传递能量*15.液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。（T ）*16.液力偶合器在正常工作时，泵轮转速总是小于涡轮转速。 （F ）*17.只有当泵轮与涡轮的转速相等时，液力偶合器才能起传动作
10、用。 （ F）*18.液力偶合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。 （ F）*19.液力变速器的变矩作用主要是通过导轮实现的。 （ T）四、分析与简答1.变速器有哪些功用？为什么？2.对变速器有哪些基本要求？为什么？7简述两轴式变速器与三轴式变速器相比有哪些优缺点？为什么在一些轿车上喜欢采用两轴式变速器？8.简述在齿毂的前段齿单边减薄，可以防止变速器跳档。9.简述无同步器的变速器换档的正确操作方法，并说明为什么。13.分动器的操纵原则是什么？为什么要遵循该原则？14.分别写出东风EQ208E汽车分动器挂高档、低档后的动力传递路线。*18.简述液力机械式变速器有何优缺点？广泛应用于何种车辆？*19
11、.在汽车传动系中采用液力耦合器有哪些不足？*20简述.液力变矩器由哪几个工作轮组成？其工作特点是什么？*21.简述液力偶合器和液力变矩器各有何优点？22.简述液力变矩器为什么能起变矩作用？试叙述变矩原理？万向传动装置一、名词解释1.等速万向节2.十字轴万向节的不等速特性二、填空题1.万向传动装置一般由_万向节传动轴中间支承组成，有的汽车上还加装有_。2.万向传动装置用来传递轴线任何一对轴线相交，且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递。，且相对位置_的转轴之间的动力。3.万向传动装置除用于汽车的传动系外，常见的还可用于汽车_半轴_和驱动轮 处。变速器与驱动桥之间，变速器与分动器之间，驱动桥与驱动
12、轮间，转向轴 4.万向节按其在旋转方向是否有明显的弹性分为刚性万向节万向节和柔性万向节万向节。5.如果采用双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一个万向节的_万向节叉处于同一平面内_叉必须与第二个万向节的_ 叉应在同一平面内；且_ 应相等。第一个万向的两轴间的夹角与 第二个万向的两轴间的夹角相等，即1=26.等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中_ 。保证传力点始终位于两轴夹角的平分面上 7.传动轴在高速旋转时，由于离心力的作用将产生剧烈振动。因此，当传动轴与万向节装配后，必须满足_动平衡 要求。8.为了避免运动干涉，传动轴中设有由_伸缩套_ 和_滑动花键_轴_ 组成的滑动花键联接
13、。9.单个十字万向节传动的缺点是具有_不均匀性_性，从而传动系受到_振动，降低传动系使用寿命。11.刚性万向节按转速特性可分为 。三、判断正误（对的打，错的打,并改正）1.刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。 （T ）2.对于十字轴式万向节来说，主、从动轴的交角越大，则传动效率越高。 （F ）3.对于十字轴式万向节来说，主、从动轴之间只要存在交角，就存在摩擦损失。 （T） 5.双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最短的双十字万向节的等速传动装置。 （T ）6.球叉式万向节的传力钢球数比球笼式万向节多，所以承载能力强、耐磨、使用寿命长。（T ）
14、7.挠性万向节一般用于主、从动轴间夹角较大的万向传动的场合。 （F ）9.汽车行驶过程中，万向传动装置中传动轴的长度可以变化的。 （ T）10.单个十字轴万向节在有夹角时传动的不等速性是指主、从动轴的平均转速不相等。 （T ）四、分析与简答1.万向传动装置有什么功用？在汽车上主要应用在哪些部位？2.什么是单个刚性十字轴万向节传动的不等速性？此不等速性会给汽车带来什么危害？怎样实现主、从动轴的等角速传动？3.请证明单个刚性十字轴式万向节传动的不等速特性。4.什么是准等速万向节？试举出两种准等速万向节，简述为什么是准等速的？5.为什么传动轴采用滑动花键联接？请举例说明。6.在变速器与驱动桥距离较远
15、时，为什么要将传动轴分为两段？7.等速万向节的基本原理是什么？请以球叉式万向节为例证明。8.球叉式、球笼式万向节在应用上有何差别？为什么？9.试分析三轴驱动越野汽车的中、后桥两种驱动形式对万向传动装置的结构有何要求？10. 对万向传动装置的基本要求有哪些？驱动桥一、名词解释1.断开式驱动桥2.非断开式驱动桥3.全浮式半轴支承4.半浮式半轴支承5.轮边减速器6.主动圆锥齿轮轴悬臂式支承7.主动圆锥齿轮轴跨置式支承8.差速器的锁紧系数二、填空1.驱动桥主要由_主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳_部分组成。2.驱动桥功用是将万向传动装置传来的发动机动力经过 降速，将增大的转矩分配到驱动车轮3.驱动桥的
16、类型有_断开式驱动桥、非开式驱动桥_两种。4.主减速器锥齿轮啮合的调整是指_啮合印痕和齿侧间隙的调整。 5.齿轮啮合的正确印迹应位于_从动锥齿轮上啮合印迹位于齿高的中间偏小端，并占齿宽60%以上。6.贯通式主减速器多用于_多轴驱动的越野车传动系中。8.按参加减速传动的齿轮副数目不同，主减速器可分为和 两种。9.强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了 _，它由_ _和操纵装置组成。10.半轴是在_ _ _与_ _ _之间传递动力的实心轴。11.半轴的支承型式有_全浮式_和_半浮式 _两种。12.主动锥齿轮轴常见的支承型式有跨置式 和悬臂 两种。13.差速器按其用
17、途可分为对称锥齿轮式差速器 和 ，按工作特性可分为 和 。14.桥壳从结构上可分为分段式桥壳 整体式桥壳两种。15.对称式锥齿轮差速器的运动方程是： ；其转矩分配特点是：。三、判断正误（对的打，错的打，并改正）1.双速主减速器就是具有两对齿轮传动副的主减速器。 （F ）2.采用双速主减速器的汽车，在较好条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。（T ）3.对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅有自转而没有公转。 （F ）4.对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩平均分配给左右两半轴齿轮。 （T ）5.当采用半浮式半轴支承
18、时，半轴与桥壳没有直接联系。 （ F）6.半浮式支承的半轴易于拆装，不需拆卸车轮就可将半轴拆下。 （ F）7.解放CA1091和东风EQ1090E汽车均采用全浮式支承的半轴，这种半轴除承受转矩外，还承受弯矩的作用。 （F ）8.单级主减速器中，从动锥齿轮两侧的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整之后进行。 （F ）9. 主减速器的调整主要是指轴承预紧度的调整和锥齿轮啮合的调整。（F ） 10. 当主减速器采用准双线齿轮传动时，必须采用含有防刮伤添加剂的双曲面齿轮油进行滑。（T ）四、分析与简答1. 驱动桥的功用有哪些？分别由哪个部分来承担的？2. 以东风EQ1090E汽车驱动桥为例，写出动
19、力从叉形凸缘输入一直到驱动车轮为止的传递路线（写出零件名称）。3.主减速器的功用有哪些？为什么？4.准双曲线齿轮主减速器有何优缺点？使用时应注意什么？5.主减速器主动锥齿轮的支承形式有哪几种？各有何特点？6.为什么在装配主减速器圆锥主动齿轮轴支承圆锥滚子轴承时，应有一定的装配预紧度？若该预紧度过大、过小有何影响？7.什么是双速主减速器？它与双级主减速器有何区别？采用双速主减器的目的是什么？8.什么是轮边减速器？动力是怎样传递的？有何优缺点？9.简述对称式锥齿轮差速器的差速原理。10.试推导对称式锥齿轮差速器的运动特性方程，此运动特性方程说明了什么问题？11.试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程
20、来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象： （1）当用中央制动器制动时，出现的汽车跑偏现象；（2）一侧驱动轮附着于好路面上不动，另一侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。12.分析对称式锥齿轮差速器对两侧驱动轮的转矩是如何分配的。13. 半轴的支承形式有几种？分析受力情况。14.驱动桥壳的作用是什么？可分为几类？各有何优缺点？15.为什么在有些全轮驱动的汽车上设置轴间差速器？16.为使主减速器主、从动齿轮之间保持正确的相对位置，在结构上有哪些要求？相应地有哪些措施？习题一答案 1.传动系的功用 ? （ 1）轮式传动系的基本功用是将发动机的动力按照需要传给驱动轮。减速增扭，改变方向。（2
21、）履带传动系的基本功用是经最终传动减速增扭，传给驱动链轮。 采分点：（ 1）5分；（2）5分。 2.简图说明其传动路线？ 发动机发出的动力依次经离合器，变速器，万向传动装置，主减速器，差速器和半轴，最后传给驱动轮。 采分点：答全 10分。 3.主离合器的功用? 功用：（ 1）保证汽车平稳起步，便于换挡。（2）防止传动系过载，临时停车。 采分点： （1）5分。（2）5分。 4. 主离合器分类? 摩擦式离合器的分类： 1）按从动盘的数目可分为单片式和多片式。 2）按压紧弹簧的形式及布置形式可分为周布螺旋弹簧式，中央弹簧式，膜片弹簧式和斜置弹簧式等。 3）按操纵机构可分为机械式（杆式和绳式），液压式
22、和空气助力式等 采分点：（ 1）5分 （2）5分 5给图说明离合器的组成？ （ 1）离合器由主动部分，从动部分，压紧装置，分离机构和操纵机构五部分组成 （ 2）离合器盖，飞轮，压盘构成主动部分。双面摩擦衬片的从动盘是从动部分。分离杠杆是分离机构的组成部件。分离轴承，分离套筒，分离叉，拉杆，离合器踏板组成操纵机构。 采分点：（ 1）5分 （2）5分 6. 给图说明离合器的工作原理? 工作原理： （ 1）接合状态：离合器 在接合状态时，压紧弹簧将压盘，从动盘，飞轮相互 压紧。发动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦力矩传到从动盘，再经从动轴向传动系输出 （ 2分离过程： 踩下离合器踏板时，拉杆拉动分离叉外
23、端向右（后）移动，分离叉内端向前移动，分离杠杆外端便拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的压力 。于是离合器的主，从动部分处于分离状态、而中断动力的传递。 （ 3）接合过程：抬起踏板，分离轴承减小对分离杠杆内端的压力，压盘便在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，并使所传递的转矩逐渐增大。当转矩小于汽车的启动阻力的时候汽车不动，主，从动盘打滑；当转矩足以克服汽车启动阻力的时候，从动盘开始旋转，汽车开始移动，直到主、从动部分的打滑消失结合过程结束。 采分点：（ 1）3分 （2）3分 （4）4分 7. 给图说明为什么要有分离杠杆分离间隙？ 保证摩擦衬片在（正常的磨损限量范围内）
24、仍能 （完全）结合. 无分离间隙会降低传递扭矩，大扭矩会造成离合器打滑。 采分点：答全 10分 8. 离合器分离间隙过大过小的危害? （1）分离间隙过大,离合器分离不彻底,（2）分离间隙过小,离合器打滑. 采分点：（ 1）5分 （2）5分 9. 机械式操纵机构如何调整？ （1）调节拉杆的长度可以调节分离间隙 。 （ 2）旋松球形螺母，旋转调整螺母。旋出，拉杆伸长，分离间隙增大，反之减小。 采分点：（1）5分。（2）5分 10. 液压式操纵机构如何调整？ （1）用偏心螺钉连接推杆和踏板,（2）以便通过调整使推杆和活塞保持一定的间隙. 采分点：（ 1）5分 （2）5分 11. 给图说明单片EQ10
25、90常合式离合器的结构？ 组成: （1）主动部分:离合器盖,飞轮,定位销 （2） 从动部分:从动盘(摩擦衬片,从动钢片,从动般毂) （3） 压紧部分: 压盘,螺旋弹簧等 （4） 分离机构: 分离叉,分离杠杆. 采分点：（1）3分 （2）2分（3）3 分 （4）2分 12. 给图说明单片EQ1090常合式离合器的工作过程? （1）接合状态：发动机的转矩经飞轮及压盘通过摩擦面的摩擦力矩传至从动盘,再经从动轴向传动系输出. （2）分离状态：分离过程： 踩下离合器踏板时，拉杆拉动分离叉外端向右（后）移动，分离叉内端向前移动，分离杠杆外端便拉动压盘向后移动，使其在进一步压缩压紧弹簧的同时，解除对从动盘的
26、压力 。于是离合器的主，从动部分处于分离状态、而中断动力的传递 （3）接合过程：抬起踏板，分离轴承减小对分离杠杆内端的压力，压盘便在压紧弹簧的作用下逐渐压紧从动盘，并使所传递的转矩逐渐增大。当转矩小于汽车的启动阻力的时候汽车不动，主，从动盘打滑；当转矩足以克服汽车启动阻力的时候，从动盘开始旋转，汽车开始移动，直到主，从动部分的打滑消失结合过程结束 采分点：（1）2分 （2）4分 （3）4分 13. 绘图说明非常合式摩擦离合器的结构？ 组成：飞轮,前从动盘,主动盘,后从动盘,十字架,分离套,离合器轴,弹性推杆,加压杠杆,杠杆销轴 采分点：一个零件名称 1分 14. 非常合式摩擦离合器工作过程?
27、工作过程:（1）主动盘上的外花键和飞轮上的内花键相连即可以随飞轮一起旋转,又能作轴向移动.前从动盘用键和离合器轴紧固连接,并用螺母定位,防止轴向移动,后从动盘通过内花键装在轮毂的外花键上.（2）当利用操纵杆使分离套向左移时,弹性推杆使加压杠杆向内收紧,使加压杠杆的凸起处将后从动盘向左推移,直至将后压盘及主动盘与前从动盘压紧,当分离套移到中立位置时,弹性推杆处于垂直位置.此时,作用在后从动盘上的压紧力达到最大,但此位置是不稳定的,稍有振动,加压杠杆就有退回分离位置的可能,稍向后倾斜,这样,尽管压尽力减小了一些,但可以保证离合器处于稳定的结合位置. 采分点：（ 1） 5分 （2）5分 15 给图说
28、明TY120型单片非常合式离合器结构？ 组成： 1)摩擦副: 主动盘,从动盘,从动压盘 2)压紧与分离机构: 支架, 压紧杠杆, 弹性推杆 3)操纵机构: 分离结合套, 弹性推杆, 特用导向销, 分离轴承, 分离拨圈, 连接销, 4)小制动器: 压盘,调整圈 采分点： 1）2.5分 2）2.5分 3）2.5分 4）2. 5分 16. 给图说明TY120型单片非常合式离合器工作过程？ 工作过程: (1)主动盘上的外花键和飞轮上的内花键相连即可以随飞轮一起旋转,又能作轴向移动.前从动盘用键和离合器轴紧固连接,并用螺母定位,防止轴向移动,后从动盘通过内花键装在轮毂的外花键上.(2)当利用操纵杆使分离
29、套向左移时,弹性推杆使加压杠杆向内收紧,使加压杠杆的凸起处将后从动盘向左推移,直至将后压盘及主动盘与前从动盘压紧,当分离套移到中立位置时,弹性推杆处于垂直位置.此时,作用在后从动盘上的压紧力达到最大,但此位置是不稳定的,稍有振动,加压杠杆就有退回分离位置的可能,稍向后倾斜. 采分点：（ 1）5分 （2） 5分 17. 绘图说明离合器液压操纵机构总泵的结构？ 液压式操纵机构一般是由主缸 ,工作缸和管路系统组成. 1) 主缸: 储油罐, 阀杆, 回位弹簧, 阀门这样,尽管压尽力减小了一些,但可以保证离合器处于稳定的结合位置. 2) 工作缸: 活塞, 两皮圈, 推杆, 放气阀 。 采分点： 1）5分
30、 2）5分 18.液压操纵机构总泵的工作过程？ （1）当抬起离合器踏板时,回位弹簧的 一端使主缸活塞右移,另一端使前弹簧座压在主缸缸体的前端,活塞后移到位时,通过后弹簧座拉动阀杆及杆端密封圈阀门,压缩锥形复位弹簧,打开贮油罐与主缸通孔,并通过前弹簧座径向和轴向槽,使管路与工作缸相通,系统无压力.踩下踏板时,活塞左移,在压缩复位弹簧的同时,放松了阀杆,锥形复位弹簧使杆端阀门压紧在主缸的前端,密封了主缸与贮油罐之间的通孔,继续踩下踏板,则缸内油液就在活塞及皮圈的作用下,压力上升,并通过管路输向工作缸.（2）结构:贮油罐,阀杆;活塞,弹簧座,复位弹簧,拉杆,密封圈。 采分点：（ 1）7分 （2）3分
31、 18.液压操纵机构总泵的工作过程？ （1）主动部分: 飞轮,离合器盖,压盘 （ 2）压紧与分离机构: 膜片弹簧,枢轴环,压力板,金属带及收缩弹簧 （ 3）从动部分: 从动盘。 采分点：（ 1）3分 （2） 3分 （3） 3分 19绘图说明膜片式弹簧离合器的结构？ 膜片弹簧离合器的特点 : 结构简单,轴向尺寸小,良好的弹性性能,能自动的调节压紧力,操纵轻便,高速时压紧力稳定,分离杠杆平整不需要调整等优点. 采分点：答出 5小点给满分10分 20. 绘图说明膜片式弹簧离合器的特点？ （ 1）当踩下踏板时分离套筒压缩膜片弹簧,使压盘与从动盘分离,（2）当抬起踏板的时候在膜片弹簧的作用下压盘压紧从动
32、盘和飞轮使动力结合. 采分点：（1）5分 （2）5分 21 绘图说明膜片式弹簧离合器的工作原理.？ （ 1）不带扭转减振器的从动盘: 前从动片,压片,从动盘钢片,平衡片,波浪形弹簧钢片,从动盘毂,后衬片 （ 2）带扭转减振器的从动盘: 摩擦衬片, 波浪形弹簧钢片, 从动盘钢片,摩擦片,特种铆钉,减振器弹簧,摩擦衬片,减振器盘,调整垫片,从动盘毂, 采分点：（1）5分 （2）5分 22.给图说明从动盘的组成？ 两摩擦片，离合器本体，从动钢片，从动盘毂。 采分点：答出一点给 2.5分 23. 给图说明从动盘扭转减振器结构？ 从动盘扭转减振器的结构: 从动盘毂, 减振器弹簧,摩擦片,调整垫片,减振器
33、盘. 采分点：答出一点给2分 24. 给图说明从动盘扭转减振器工作原理？ （ 1）当受转矩作用时,由摩擦衬片和传来的转矩,首先传到钢片,再经弹簧传给毂,这时弹簧被进一步压缩。 （2）因而,由发动机曲轴穿来的扭转振动所产生的冲击即被弹簧所缓和以及摩擦片所吸收,而不会传到变速器以后总成部件上. 采分点：（1） 5分 （2） 5分 25. .绘图说明如何调整离合器分离杠杆高度？ （1）北京BJ2020型汽车离合器,调整部位分为分离杠杆内端调整螺钉,其后端面至飞轮工作面的距离为18.5(+ _0.75) （ 2）东风EQ1090型汽车离合器,调整部位分为分离杠杆中部支承的调整螺母,要求分离杠杆内端的后
34、端面至飞轮的工作面的距离为55.556.5MM四个分离杠杆距离的公差为0.20MM 采分点：（1）5分 （2）5分 26. 如何判断离合器分离不彻底？ （1）发动机怠速时,踩下离合器踏板挂档困难,且有齿轮撞击声;勉强挂入档位,离合器未抬起汽车就起步或发动机熄火;（2）行驶中,换档困难,且仍有齿轮撞击声. 采分点：（1）6分 （2）4分 27. 离合器分离不彻底原因分析？ 1)离合器踏板自由行程过大 2)分离杠杆变形或某一分离杠杆折断 3)分离杠杆内端不在同一平面上或内端太低 4)从动盘正反装错 5)从动盘铆钉松脱,摩擦片破裂,钢片变形 6)双片离合器中间压盘支撑弹簧弹力不均或个别弹簧折断,中间
35、压盘调整不当 7)从动盘在花键轴上轴向运动发卡 8)压紧弹簧弹力不均或个别弹簧折端 9)液压是离合器的液压系统油量不足或有空气 采分点：答出8点给满分 28. 离合器分离不彻底如何维修？ 1)检查离合器踏板自由行程 自由行程过大,故障由此引起,否则,应继续检查液压传动系. 2)分离杠杆的内端高度 若分离杠杆高度太低 ,则故障由此引起,否则检查分离杠杆是否在同一平面内 3)检查从动盘钢片 采分点：1）4分 2）4分 3）2分 29. 如何判断离合器传动打滑？ （ 1）汽车抵档起步时,离合器踏板抬起后,汽车不能起步或起步不灵,（2）汽车加速行行驶时,行驶速度不能随发动机转速的升高而升高,且伴随有离
36、合器发热,产生糊味或冒烟等,拉紧驻车制动抵挡起步时,发动机熄火,可判断. 采分点：（1）5分 （2） 5分 30. 离合器传动打滑原因分析？ 1)离合器踏板没有自由行程,使分离轴承压在分离杠杆上 2)从动摩差片油污,烧焦,摩损,过薄,表面不平,表面硬化或钉露头. 3)压盘,飞轮变形或压盘过薄 4)压力弹簧过软或折断,膜片弹簧疲劳或破裂 5)飞轮与离合器盖之间的坚固螺钉松动 6)分离轴承轴向运动发卡而不能回位 采分点：答出5点给满分 31. 离合器传动打滑如何维修？ 支起驱动桥或置驱动轮于滚筒式试验台上进行. 1)汽车低档起步,逐渐加档于直接档,使汽车驱动轮在原地运转 2)将闪光灯发出的光亮点投
37、射到传动轴的一点上.若传动轴上一点与光亮不同步,则离合器打滑,且看到似乎传动轴相对于光亮点在缓慢转动,若传动轴上的点与光亮同步,则离合器不打滑. 采分点：1）5分 2） 5分 32. 离合器异响分析：踏离合器响，松离合器不响？ 分离轴承与分离杠杆（1）内端间隙太小或（2）无间隙引起的 采分点： （1）5分 （2）5分 33. 离合器异响分析：松，踏离合不响，半离合响？ 离合器响。离合器铆钉露出。 采分点： 答出给10分 34. 离合器异响分析：踏离合不响，松离合响？ （1）传动销与压盘孔配合松旷或（2）离合器盖驱动窗孔与压盘凸块松旷引起 采分点： （1）5分 （2） 5分 35. CA1091
38、双片离合器结构？ 压盘 从动盘 中间主动盘 飞轮 分离杠杆 调整螺母 分离套筒 分离轴承 隔热垫 压紧弹簧 离合器盖 传动销 限位螺钉 分离弹簧 采分点：答出10个零件给10分 36. CA1091双片离合器中间压盘的驱动？ （1）中间两个加厚45 MM,但为了避免质量增多,（2）仅在与摩差片接触的地方加厚. 采分点：（1）5分 （2） 5分 37. CA1091双片离合器中间压盘的分离？ （ 1）画图（2）分离弹簧分离 采分点：（ 1）5分。（2）5分。 38. CA1091双片离合器中间压盘的限位？ （ 1）画图（2）限位螺钉来限位 采分点：1）5分。（2）5分。 39. 如何正确安装离合
39、器。 （ 1）注意零件之间的相互联系和遵循起客观要求,（2）用专用的工具.安装配记号 采分点：（ 1）5分 （2） 5分 40.画图说明压盘的驱动方式。 （ 1）凸台-窗口式。（2）传动片式。（3）传动销式。 变速器 1变速箱的功用. 1)改变传动比 2)实现倒档 3)满足暂时停车和打滑的需要 4)作为动力输出装置驱动其他结构。 采分点：1）2.5 2)2.5 3)2.5 4)2.5 2. 变速箱的类型及工作原理？ 1)按传动比分的级数分:有级式,无级式和综合式 2)按变速器操纵式分:强制操纵式, 半自动式 自动式操纵 3)按变速器传动式:普通齿轮式 液力机械式 采分点：1）3分 2）4分 3
40、）3分 3给图说明EQ1090型变速箱的结构？ 第一轴 第一轴常啮合齿轮 结合套 倒档轴 中间轴 倒档中间轴 花键鼓 倒档中间齿轮 输出轴 采分点：每一个零件给1分 4. 给图说明EQ1090型变速箱的各档位传动路线？ 以一档为例，动力由输入轴输入通过第一轴齿轮传到中间轴，到一档齿轮传到二档一轴齿轮到输出轴输出。 采分点：举一例正确10分 5给图说明锁销式惯性同步器的结构？ 摩擦锥盘 摩擦锥环 定位销 花键毂 钢球 弹簧 结合套 锁销 采分点 答出5点给10分 6. 给图说明锁销式惯性同步器工作过程？ （ 1）当结合套受到轴向推力时，通过钢球，定位销推动摩擦锥环向前移动，换入五档，在同步前，作
41、用在摩擦面的摩擦力矩总大于切向分力形成的拨销力矩，结合套被锁止不能前移，防止在同步前结合套与齿圈进入啮合。（2）同步后惯性消失，切向力使锁销，摩擦锥盘和相应的齿轮相对于结合套转过一个角度，锁销与结合套的相应孔对中，结合套克服弹簧的张力压下钢球并沿琐销向前移动，顺利的换入五档。 采分点：（1）5分 （2） 5分 7给图说明锁环式惯性同步器的结构？ 滑块 拨叉 第一轴 第二轴齿轮 锁环 弹簧 花键毂 结合套 环槽 三个轴向槽，缺口 采分点：答出10个给10分 8. 给图说明锁环式惯性同步器的工作过程？ 以锁止过程为例，（ 1）通过摩擦作用，齿轮带动锁环相对于结合套向前转动一个角度，使锁环缺口靠在滑
42、块的另一段为止，（2）此时结合套的内齿与锁环上错开了约半个齿宽，结合套的齿端倒角面与锁环的齿端倒角互相抵消，锁止作用开始，结合套暂时不能前进移进入啮合。采分点：（1）5分 （2）5分 9.非同步器换档如何进行？ （ 1）低档换高档：两脚离合。（2）高档换低档：两脚离合，中间给一脚空油。 采分点：（ 1）5分。（2）5分。 10给图说明TY120变速箱结构？ 主动轴 滚珠轴承 倒档主动齿轮 换向齿轮 中间轴 舵轮轴 拨叉 换向齿轮 变速器壳 输出轴 采分点：每一个零件一分 11. 根据简图说明TY120各档位动力传动顺序？ （ 1）一档 二档 三档和五档动力传递路线 输出轴 四档齿轮中间轴常啮合
43、齿轮一，二，三，五档齿轮同步器齿毂套同步器齿毂输出轴 （2） 四档动力传动路线： 输出轴四档齿轮同步器齿毂套同步器齿毂输出轴 （3）倒档动力传送路线 输出轴四档齿轮中间轴常啮合齿轮倒档惰轮倒档齿轮输出轴 采分点：（1）4分 （2）3分 （3）3分 12给图说明TY180变速箱的结构？ 输入轴接盘 隔套 前进档主动齿轮 倒档主动齿轮 同步器 输出轴前进档双联齿轮 中间轴 前进档中间轴齿轮 倒退档中间齿轮 接合套 轴承等 采分点：答出10个零件给10分 13. 根据简图说明TY180各档动力传递路线？ （ 1） 输入轴前进档主动齿轮输出轴前进档双联齿轮前进档中间齿轮倒顺接合套各个档位接合套齿轮输出轴齿轮输出轴 （ 2）输入轴倒退档主动齿轮倒档中间轴齿轮倒顺接合套各个档位接合套齿轮输出轴齿轮输出轴 采分点：（1）5分 （2）5分 14给图说明定轴式动力换档变速箱结构？ 输入轴、输入轴传动齿轮、一三档离合器、一三档传动齿轮、中间传动齿轮轴、高速档齿轮、后桥套离合器 、高低档结合套、低速档齿轮、高低档输出轴、中间小齿轮、二四档齿轮、二四档离合器、前进档离合器、前进档传动齿轮、倒档传动齿轮、倒档轴、倒档离合器 采分点：答出10个零件给10分 15. 给图说明定轴式动力换档变速箱各档位传动顺序？ （ 1）输入轴前进档离合器前进档传动齿轮中间传动齿轮轴 一三档传动齿轮中间传动齿轮